樁基檢測施工方案

1、據千斤頂率定系數換算荷載，試驗樁的沉降采用百分表測量。2、低應變試驗低應變樁基動測技術以應力波理論為根底，利用低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振法，在樁身頂部進行豎向激振產生彈性波，彈性波沿樁身向下傳播，當樁身阻抗存在明顯差異的界而如樁底、斷樁和嚴重離析等或樁身截而積變化如縮徑或擴徑部位，將發(fā)生反射波，經接收放大、濾波和數據處理可以識別來自樁身不同部位的反射信息，據樁長計算樁身波速，以判斷樁身完整性及估計栓強度等級并校核樁的實際長度。3、聲波透射法利用混凝土強度f和聲速c之間的相關性仁acb a> b均為回歸系數檢測混凝土質量。4、高應變試驗高應變動測是以應力波理論為根底開展起來的。此方法是采用瞬

2、態(tài) 激振，使樁土發(fā)生相對位移，利用波動理論揭示樁土體系在接近極限階段時的工作性能，評價樁身質量，分析樁的極限承載力。三、檢測標準2、靜載荷試驗試驗參照按中華人民共和國行業(yè)標準?建筑基樁檢測技術標準?JGJ106-2003中第4節(jié)“單樁豎向抗壓靜載試驗進行。試驗采用慢速維持荷載法加載，即按一定要求將荷載分級加到試樁 上，每級荷載維持不變至試樁頂部下沉量到達某一規(guī)定的相對穩(wěn)定 標準， 然后繼續(xù)加載，當到達規(guī)定的試驗終止條件時，便停止加載， 再分級卸 載至零。乳試樁的最大堆載不小于預估最大試驗荷載的 1.2 倍。b. 試驗分級：采用逐級加載，每級加載量為極限承載力 "10。c. 沉降觀測：

3、每級加載施加后按第 5、25、30、45、60min 測讀樁 頂 沉降量，以后每隔 30min 測讀一次。d. 沉降相對穩(wěn)定標準： 每一小時內的樁頂沉降量不超過 0.1mm, 并連 續(xù)出現兩次從分級荷載施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次 每30min 的沉降觀測值計算。e. 當樁頂沉降速率到達相對穩(wěn)定標準時，再施加下一級荷載。f. 終止加載條件：1某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的 5 倍。注： 1?當樁頂沉降能相對穩(wěn)泄且總沉降呈小于 40mm 時，宜加載至樁頂總沉降量 超 過 40mm a 2 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的 2 倍，且經

4、24h 尚未到達相對穩(wěn)定標準。 3 已到達設計要求的最大加載量。4當荷載 -沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量60?80mm ；在特殊情況下，可根據具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。g. 卸載及其觀測：每級卸載值為每級加載值的兩倍，每級荷載維Ih,按第15、30、60min測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀樁頂剩余沉降量，維持時間為3h,測讀時間為第25、30min,以后每隔30min測讀一次。h. 力口、卸載時應使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的 土 10%2、低應變試驗試驗參照中華人民共和國行業(yè)標準?建筑基樁檢測

5、技術標準?(JGJ106-2003中第8節(jié)“低應變法進行。3、聲波透射法試驗參照中華人民共和國行業(yè)標準?建筑基樁檢測技術標準?(JGJ106-2003中第10節(jié)“聲波透射法進行。聲測管的安裝埋設：(1)聲測管一般采用鋼管，其內徑比徑向換能器外徑大10? 20mm, 一 般宜為50? 60mm。鋼管段與段之間用螺紋聯結法(或用套筒聯結 法)聯 結。聯結鋼套管約10cm長。聯結處要保證聯結牢靠不脫開， 密封良好不 漏水，聯結平整不打折，管內無異物保證通暢。螺紋口應 纏生膠帶或帶套筒聯結漆麻絲。螺紋聯結(2)聲測管安裝數量遵循：每樁埋設2-3根聲測管。其布置如下2-3管管與管之間上下應平行等距布置安

6、裝，一般采用一組3 根等長的鋼 筋將聲測管點焊固定，上下每隔 2-3m 加焊一組。聲測管底部預先焊 死，上 端加蓋，且上端口應高出樁頂 300-500mmo現場檢測：檢測時，以每兩根聲測管為一組，三根以上以順時針方向，兩兩 一 組。將收、發(fā)換能器分置于兩個聲測管中，從管頂(或管底)開始 , 以一 定間距進行等高度的逐點對測，測試間距不宜大于250mm。4、高應變試驗 試驗按中華人民共和國行業(yè)標準?建筑基樁檢測技術規(guī)程?(JGJ106-2003中“高應變法進行。( 2 )測試方法：在離樁頂 2D? 3D 樁身處對稱安裝一對力傳感器和一對加速度傳 感 器，重錘以自由下落方式垂直打擊樁頂，瞬時沖擊產

7、生的加速度和 力信 號通過RS-1616K型樁基動測系統(tǒng)放大和 A/D轉換，變成數字信號 傳給微 機，信號經過計算機軟件的處理后存入磁盤，同時顯示實測波 形。( 2)分析方法：實測曲線擬合法 ( CCWAPC) 是根據采集的實測曲線，在室內通 過CCWAP(程序求解波動方程，得出樁的結構完整性、樁的極限承載力 以及 荷載與沉降關系的Q? s曲線。其計算的根本要點是通過對實測信號進行 擬合實現的。分析時，先結合實際情況、資料、經驗等，假 定樁各單元 參數、建立土阻力模型；然后以一根實測的曲線 Z*V(t)作為樁頂邊界條件輸入，通過求解波動方程，反算出樁頂的另一根曲線 結果用 Fc(t)表示，完成

8、一次擬合。假設計算曲線用Fc(t)表示和實測曲 線用Fm(t) 表示不符，那么調整樁單元參數和土模型的各種參數，重新 進行計算， 完成下一擬合。整個擬合計算過程成為一種“實測一設定- 計算一比擬的循環(huán)，直至計算曲線和實測曲線的符合程度不能進 一步改善為止，此 時各參數認為是最正確估算值，最終得到單樁承載力 及其它樁土參數。CCWAP(法采用了連續(xù)的數學模型，它能為每一段樁身設定不同的阻力、阻尼和彈限，至于向上運動和向下運動時的土 阻力和剛度也可以不等， 甚至可以考慮樁身任意截而處的缺陷、樁底 處的輻射阻尼以及連續(xù)錘擊 時的剩余應力影響等。CCWAPC程序還可 以將擬合完畢的總阻力劃分成 靜阻力

9、和動阻力兩局部，然后繪制模擬 試驗的Q? s曲線和樁周摩阻力分 布圖。CCWAPC分析軟件輸岀的結果內容包括： 應力和速度曲線； 計算阻力分布和樁基受極限載荷作用下的應力分布； 最正確的各種擬合曲線； 模擬靜荷載試驗的樁頂沉降 ? 荷載曲線和樁底沉降 ? 荷載曲線。四、檢測儀器、設備本次試驗所用儀器、設備清單見附錄三。五、檢測前的準備工作(一)委托方的準備和配合工作2、資料收集在開始檢測前，委托方應向檢測單位提供： 工程名稱及建設、 設 計、 施工單位名稱；工程地質勘察報告；樁基施工記錄。2、道路暢通，具備 380 伏電源。3、樁頭處理要求：樁頭應與地面相平 不得高于地而 300mm； 樁 頭

10、面應平整。二檢測方的準備工作1. 現場觀察，確定檢測順序，擬定進退場方法2. 靜載測試前低應變測試，以確定樁身完整性3. 試驗設備進場4. 安裝反力裝置六、現場檢測 試驗工作準備就緒后，即可起表檢測，起表前應取得委托方或 監(jiān) 理方同意?，F場檢測人員輪流值班，按時抄表。壓力表油壓下降 時， 要及時補載。七、檢測報告內容1. 報告采用江蘇省樁基檢測專用格式，報告一式五份。2. 檢測報告包括以下內容： 1一般概況 包括工程名稱；工程地點；測試目的；測試 H 期；勘察、設計及 施 工單位等。 2工程地質概況3測 試儀器、原理、方法 4檢測數量及檢測位置平而圖5 實測曲線帶標注值及相關說明 6檢測成果匯

11、總及分析意見 全部試驗結束后， 第 4 天提交正式報告， 報告中測試分析、 復核、 技 術負責人欄目均由本人簽名，以示負責。八、檢 測時間安排 在與委托方簽訂書面協議后， 委托方在正式進場前三天通知我方 , 我 方確保按時檢測。九、質 量保證措施 試驗嚴格按照標準進行，原始記錄真實可靠不得隨意涂改?，F場 檢 測人員必須持有省建設廳頒發(fā)的?樁基檢測上崗證?。嚴禁檢測人員 向 施工單位提不合理要求。十、平安保證措施1. 施工前所有參加施工人員集中進行行業(yè)技術及平安學習，施 工 期間嚴格執(zhí)行本中心的平安管理規(guī)定。2. 工程經理對現場的平安負責，技術人員負責當天的平安。3. 起重指揮、司索工、吊車駕駛

12、員的崗位責任。1嚴格遵守各項規(guī)章制度、 崗位責任制及崗位平安技術操作規(guī) 程。2樹立良好的職業(yè)道德，統(tǒng)一指揮，團結協作。3當班起重、司索人員應堅守工作崗位，不擅自離開工作場所。4起重人員要認真鉆研業(yè)務技術，懂得起重設備、工具、吊車 的根本構造原理和操作方法，做到熟練操作，作業(yè)前對吊索具和設備 進行 檢查。吊車司機必須持證上崗。5) 作業(yè)人員發(fā)現設備和吊索具有較大隱患， 危及人身平安時， 應 停止起重作業(yè)。6) 作業(yè)人員應注意起重機的運行和吊裝狀況， 假設發(fā)現機件、零 件、 吊索具平安裝置等故障或異?，F象，應及時設法排除或進行維護 保養(yǎng)， 必要時應向單位領導或檢修人員報告，待查清原因排除故障后 方

13、可繼續(xù) 作業(yè)。4. 堆卸載過程中的注意要求1) 作業(yè)者應按指揮信號進行，對緊急停車信號，不管何人發(fā)出 , 都應立即執(zhí)行。2) 不準在高處拋材料、 工具或工件，工作結束應將高處墜落物 件 清理收拾好，吊裝物體必須穩(wěn)定平衡。3) 吊樁作業(yè)應戴好平安帽，系好頸帶。認真穿好防護用品。4) 在任何情況下，作業(yè)人員不準在吊運物的下面， 吊臂下方也 不 得有人。吊物下方嚴禁站人。5) 吊起的重物在空中運行時不準碰撞任何其它設備或物件；禁 止物體快速吊運沖擊式落地；吊物不得長時間在空中停留。6) 指揮人員發(fā)出：“預備信號時，要目視司機，司機接到信 號 在開始工作前應答復“明白信號； 當指揮人員聽到答復信號后，

14、 方 可 進行指揮。5、吊車司機嚴格執(zhí)行特種作業(yè)標準中的十個不準吊1) 指揮信號不明或亂指揮不吊2) 體重量不清或超重負荷不吊3) 斜拉物體不吊。4) 重物上站人或浮置物不吊。5) 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊。6) 工件埋在地下不吊。7) 重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊。8) 吊索具到達報廢標準或平安裝置失靈不吊。9) 靠近電線、高壓線不吊。10) 工件捆綁、吊掛不牢不吊。6、汽車駕駛員應持照開車，倒車時車后應派專人指揮。7、由平安員進行檢查，有違規(guī)行為的給予警告或進行處分，情 節(jié)嚴重的匯報到總公司。附錄一：檢測試驗流程現場調查、收集資椎試驗場地處理設備就位采集數據數據分析及打印編寫報告復核、簽字、蓋章送岀報告附錄二：檢測人員工程負責人:技術負責人:測試人員：注：以上人員上崗證復件印附后附錄三:檢測儀器設備清單序號檢測工程名稱型號單位數量1靜載千斤頂臺2油壓表lOOMPa只3百分表0-50mm只4反力