燃?xì)鈮嚎s機(jī)結(jié)構(gòu)原理及常見故障.

1、燃?xì)鈮嚎s機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介溟壓縮機(jī)的應(yīng)用及分類/往復(fù)式活塞壓縮機(jī)簡(jiǎn)介往復(fù)式活塞壓縮機(jī)工作原理廠往復(fù)式活塞壓縮機(jī)日常操作壓縮機(jī)的應(yīng)用O 壓縮機(jī)就是生產(chǎn)氣體壓力能的機(jī)器，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門中已 成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，如在化工生產(chǎn)中，為了保證某些合成工 藝在高壓條件下進(jìn)行，一般要通過壓縮機(jī)把氣體預(yù)先加壓到所需 的壓力；在石油、化工生產(chǎn)中，為了輸送原料氣，常用壓縮機(jī)增 加。在海上油田平臺(tái)上被廣泛應(yīng)用.例如，在W12-1油田上，天然氣 就是通過壓縮才外輸；壓縮空氣被廣泛應(yīng)用在儀表自動(dòng)化控制系 統(tǒng)化學(xué)藥劑氣功泵以及各種氣動(dòng)設(shè)備、氣動(dòng)工具中作為動(dòng)力.壓縮機(jī)按著能量傳遞與轉(zhuǎn)換的方式不同，常用的壓縮機(jī)可分為兩大類:

2、邀度式桿透平式I容積式壓縮機(jī)容積式壓縮機(jī)的工作療理是依拿代缸的工作春積周期性地受化來壓編氣體以達(dá)到 提高氣體壓力的目的按其運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)不同又可分為以下兩種1往復(fù)式壓縮機(jī)圧細(xì)機(jī)叩為活式圧編機(jī)它是依拿氣缸內(nèi)活的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來圧編化體的，根據(jù)所壓力的髙低.可作成單圾和多較的.目賞需要髙壓的場(chǎng)合，多果用這雅壓細(xì)機(jī).壓縮機(jī)的分cirm 4|作I容積式壓縮機(jī)2. 回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)何轉(zhuǎn)式壓編機(jī)畏依拿機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生容積變化両實(shí)現(xiàn)對(duì)代體的圧嵋的. 這類壓細(xì)機(jī)構(gòu)型丈的不柯又可分為滑片式和螺桿式蹲種.機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子催心裝在機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)子上開有若干徑向滑槽槽內(nèi)裝有淆片.當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí). 淆片與殼內(nèi)蟹何所形成的臟體不斷編小從而使化體受到壓

3、縮.殼內(nèi)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)子. 一個(gè)陰螺桿，一個(gè)陽螺軒. 工作時(shí)依您螺桿表面的凹 總與機(jī)売內(nèi)樓間所形成的容 積不斷責(zé)化從面實(shí)現(xiàn)對(duì)吒體 的吸人壓縮和排出.這種 壓細(xì)機(jī)常用于動(dòng)力濛或制冷場(chǎng)合.往復(fù)式活塞壓縮機(jī)基本構(gòu)成往復(fù)式壓細(xì)機(jī)主嬰由 抑比嘰 二於二出及財(cái) 俎成.比外還有尸 X等輔助果如/功機(jī)枸：是曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由電機(jī)槽動(dòng)曲軸裟轉(zhuǎn).麥桿大頭裝柱曲軸的曲柄1上其小頭與十字頭 相連.因it曲柄通過連桿帶動(dòng)十字頭在滑道內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)再由十字頭帶動(dòng)活塞組件包括活塞 及活畫桿衣代缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng).;計(jì)：包括氣紅、氣餌組件.活多姐件及填料組件丸低的內(nèi)表面與活豪工作端面所形咸的 空同是實(shí)現(xiàn)代體圧縮的工作腔.代閆裝在代缸上控

4、制氣體作單向汶動(dòng).耳吸代飼只從進(jìn)氣管肉工 作腔毀氣搏代岡只H從工作MrtJ#氣管排代.化閥的啟閉動(dòng)作主娶由缸內(nèi)外壓力差及代國(guó)彈費(fèi) 控制.活在丸低內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)工作腔的容積作舅期性變化它與唳槽氣同的啟閉動(dòng)作相配合, 實(shí)現(xiàn)有腭JR.吸氣.壓細(xì)樁氣囚個(gè)過程的工作循環(huán)，從而不祈狽入低圧代體.椿出壓催后的高 壓代體.往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的特點(diǎn)往復(fù)式壓編機(jī)的優(yōu)點(diǎn)；k適用壓力范圈廣這種機(jī)依拿工作專釈受化的原理工作.因而不論其it大小.梆能達(dá)到很高的工作圧力目前工業(yè)上趨高壓圧結(jié)機(jī)的工作圧力巳可達(dá)350Mpa.2、熱力效率較髙功辜消耗較其它型氏壓細(xì)機(jī)低3、對(duì)介煩及禱氣的適應(yīng)性強(qiáng)可用于較大的梆氣量菟3L且揮氣受樁代壓

5、力 受化的形響較小另處豊介贋簾度改交廿壓細(xì)機(jī)的客枳撐it和撐乜力的受化 也較小.往復(fù)式壓編機(jī)的缺點(diǎn)：K氣體帶油污若對(duì)氣體量要求較高時(shí)壓編后氣體的申化任務(wù)*童2. 因受往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力的限酬，轉(zhuǎn)速不能垃高故所能達(dá)列的最大排*紋小.3. 由于氣體壓細(xì)過程問斷進(jìn)行攤氣不連集氣體壓力宥浚動(dòng)故在捋出口一轂設(shè)有穩(wěn)壓裝4. 結(jié)構(gòu)罠雜.馬摘件較多維修工作大一般雪要有備機(jī)往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的潤(rùn)滑除無沽満滑壓細(xì)機(jī)外.歷有圧細(xì)機(jī)的汽fcn填料曲鼻分及曲違村運(yùn)動(dòng)機(jī)梅祁分應(yīng)蠱進(jìn)行鼻好的卻灣肩淆廿莊作相對(duì) 運(yùn)動(dòng)的IS摩採(cǎi)袁1B之備形成池虞以我夕聲損.降低岸援功耗洗去A的金屬微粒.岀冷卻摩採(cǎi)農(nóng)ii; 此外.活多環(huán)和填料畫處的満

6、滑曲，還戾到希踐序封的作用在長(zhǎng)期工件內(nèi)中大型壓細(xì)機(jī)中.一般有壓力糸統(tǒng)輸送 詞滑油.并將汽、分侖運(yùn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)的分為兩個(gè)條統(tǒng).九血施加料刊釣構(gòu)用于nt.填料函釣測(cè)滑油應(yīng)具有足夠的化學(xué)槍走悝.員不與錢圧的代體發(fā)化學(xué)庾金； 足夠的仙度 *的閃覆起垃豪蔦排代溫度2oiC3)ic；例如空壓機(jī).山于空代中含有氛所層的 洌;#曲戟應(yīng)有抗氯儷力不然客易氧化駅碳堆加設(shè)對(duì)于冷凍壓機(jī).以利劭為工放的冷冨機(jī)用1號(hào)或25號(hào) 冷凍機(jī)油ASMA力滑迪點(diǎn)：一般祁配柱汽缸和填料函的上方.甘孽作用Hb.右*一道活審環(huán)往ifefT的中MttK; 對(duì)取作用汽匕，一殺在汽血工作承面的中何位置演灣沽週過注油由滑祜錢管進(jìn)入汽鉉內(nèi)，倍M于活凍的運(yùn)

7、動(dòng) 分彳于工上注”產(chǎn)生釣池圧必疑大于注曲左處的氣體圧力.傳多機(jī)枸的環(huán)傳軸機(jī)枸的冏冷是*主軸承、曲軸悄、十字頭宿和導(dǎo)軌等運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)廉採(cǎi)我酉處的刑潛；M踣氏：油柬辻過洩導(dǎo)冷卻多主軸承/十字矣導(dǎo)枕曲IHR/十字頭油篇;燃?xì)鈮嚎s機(jī)三大系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng) 控制系統(tǒng)曲軸連桿十字頭軸封n 137 FW活塞荀介氣閥是壓縮機(jī)中車耍而又容易損壞的部件之一火然Pk縮機(jī)的氣閥結(jié)構(gòu)為壞狀閥。如圖它 由閥用仏 升亦限制爲(wèi)2閥3及彈貧4等川螺憐5麻固?T 起.這足個(gè)吸氣閥.閥用和升 島限制雅上.品有壞狀形通道供氣體通it 閥片為兒個(gè)阿心環(huán)閥在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，艸費(fèi)把I対 片頂無在閥皿X 3閥晦側(cè)的氣體壓力島升品限制冷町的爪力

8、M兩者的壓力年走以*:服彈 賞力時(shí).糾片被冷開.氣體開畑入汽缸內(nèi)的拆閥全幵.閥斤落在升高限制湍上.氣體繼 絞進(jìn)入汽缸白至活余到達(dá)終點(diǎn)時(shí).閥朋側(cè)的氣體壓力群低當(dāng)降低到小F彈徴力時(shí).閥片被 彈何.關(guān)閉進(jìn)氣閥.in（ir（T作過程也亦於。這類閥是利用氣體的爪力片口動(dòng)川閉的.*貝是起幫助m片迅速弼回頂緊密劌的作川.所以:門勸閥 ”關(guān)閉時(shí). 閥片m朋“接貼合達(dá)到密封的,因此.wn應(yīng)進(jìn)行研ffs表血比潔收契島,閥片平整不妝 曲.左大修或電換新閥片后應(yīng)進(jìn)行校爍 木閥原（W注入煤油.在5分忡之內(nèi)只允許仃少后的滴 壯潼#!*a片斤 K升n弄K2.3.4.5.Ati04/Lx簡(jiǎn)介燃?xì)鈮嚎s機(jī)滑油系統(tǒng)人然氣壓細(xì)機(jī)的;

9、卄油系統(tǒng)主嗖山上油泉、輔助油親、F動(dòng)油泉.滑油柱泉泉及滑油分配臥 爪力調(diào)節(jié)閥（安全閥）.iff油冷卻器.滑油液位閥及注入單流閥等細(xì)成.K 卞油親込由匸馬達(dá)帯動(dòng)十樂編機(jī)運(yùn)行后.整個(gè)滑油系統(tǒng)山卞油泵供油.滑油的流軒為通過 滑油液卜閥從匸油猱給曲軸納補(bǔ)允滑油.曲軸柏滑油通過I油龍將滑油迖到冷卻器入口，I油泵 HHHfJk力調(diào)卩馮 町以iO系統(tǒng)汕壓. 飾油冷卻魁入口有溫度訓(xùn)折器根據(jù)油盃的心低調(diào) 經(jīng)過冷卻陸的油軾 經(jīng)過冷卻的淆油經(jīng)過池器過淀厲.分為兩WhfkfMMh耗符*a入點(diǎn) Mr下.UtStilfl開妳火駅？臨列【箝*卜字食坊仙一1林紺i T*rtrtn!.2、軸助油壩足由單獨(dú)的馬達(dá)帶動(dòng).在壓編機(jī)昭

10、動(dòng)前為匸紬承、I字頭導(dǎo)軌、曲軸悄哼部位潤(rùn)潸3. T功訕泉1瀝為4維修腐對(duì)滑油系餞T初供油或在曲軸箝加油時(shí)于動(dòng)油親if行觀察汕位.燃?xì)鈮嚎s機(jī)日常維修保養(yǎng).日常維修保養(yǎng)廈仁機(jī)組運(yùn)行6個(gè)月，更換曲軸箱滑油；2、大修/新機(jī)運(yùn)行48小時(shí)更換滑油；3、巡檢時(shí)注意滑油油位及柱塞泵、分配器是否動(dòng)作;4. 滑油冷卻器必須每個(gè)月更換一次防腐鋅塊。燃?xì)鈮嚎s機(jī)常見故障及解決壓縮機(jī)排氣量不足原因解決方法閥片斷裂或曆找嚴(yán)晝更換或修理閥片活塞環(huán)磨損嚴(yán)重更換活塞環(huán)進(jìn)氣壓力過低檢査管線閥門是否泄硯，調(diào)整圧力管路泄漏査找泄漏點(diǎn)，修復(fù)緊固壓力比過大調(diào)整、降低壓力比燃?xì)鈮嚎s機(jī)常見故障及解決壓I機(jī)排氣壓力過低原因解決方法進(jìn)氣力過低過低的進(jìn)氣壓力會(huì)使壓縮機(jī)達(dá)到額定 排氣壓力的時(shí)間加長(zhǎng)，牡缸的溫升明 顯増加.進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)進(jìn)氣量減少，壓力降低，最終的排氣 壓力必然降低或使壓縮時(shí)間延長(zhǎng)排久閥關(guān)閉不嚴(yán)使壓縮氣體在進(jìn)氣沖程時(shí)返回氣缸， 城少了