A3沈海高速路基試驗段工程施工組織設(shè)計方案

1、 . . . 海復(fù)線高速公路段A3合同段（K81+644K81+745 ）(ZK81+643.729ZK81+744.335)路基試驗段施工方案中鐵十五局集團海復(fù)線高速公路段A3合同段二一一年四月二十日路基試驗段施工方案一、目的與指導(dǎo)思想按規(guī)和設(shè)計要求，路基土石方施工以前，選取不小于100m具有代表性的路段作為試驗路段首先施工。試驗路段施工的目的在于通過試驗，得出路基各種不同填料的最佳含水量，最佳的機械配套，以與適宜的松鋪厚度，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和行使速度，總結(jié)出最佳的施工工藝和施工組織，用以指導(dǎo)其他路段的填筑施工。望作業(yè)隊嚴格按照本施工方案進行路基試驗段土石方的施工，并認真總結(jié)試驗成果，為路基土

2、石方全面開工奠定基礎(chǔ)。二、施工準備1、試驗路段選取海復(fù)線高速公路段A3合同段路基試驗段選擇在K81+644K81+745 (ZK81+643.729ZK81+744.335)，全長101m（100.606m）。該段位于農(nóng)田里，為填方段，從取土場調(diào)入土方回填，本試驗段具有該合同段路基填筑的典型特點。2、時間擬定2011年4月 25 日2011年5月 15 日3人員與機械設(shè)備人員：作業(yè)隊負責(zé)人1人、路基工程師1人、質(zhì)檢工程師1人、試驗工程師1人、測量工程師1人、機械工程師1人、質(zhì)檢員1人、測量員2人、試驗員1人、機械操作手10人。機械設(shè)備：設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量挖掘機CAT320

3、B2自卸汽車T8514平地機PY-185B1灑水車福田小卡（小型）灑水車1壓路機XG6224M-I1裝載機柳工ZLC502壓路機的主要技術(shù)參數(shù)如下：型號XG6224M-I型號XSM220工作質(zhì)量（T）22前輪分配重量（T）11振動輪寬度（m）2.178總線壓力（N/cm）振動輪直徑（m）1.52行走速度（km/h）速一2.1振動頻率（Hz）28/32行車速度（km/h）速二4.3激振力（kN）380/280行走速度（km/h）速三8.84、測量: 填筑前進行填筑斷面（包括原基）和每一層填料的中樁、邊線和高程控制測量。5、試驗：選取本段利用土源的不同土質(zhì)進行土工試驗，包括液限性、塑性指數(shù)、含水量

4、、密度、擊實、CBR、自由膨脹等試驗項目。三、施工方法與工藝1、路堤填筑采用全幅縱向水平分層法填筑。2、技術(shù)、試驗、測量與現(xiàn)場車輛指揮人員必須在施工現(xiàn)場指揮和指導(dǎo)施工，并做好施工機械數(shù)量、型號，施工過程等的記錄。3、施工放樣后，用推土機清除路基表土30cm,機械挖除樹根和其它障礙物，場地清理平整后，用壓路機進行填前碾壓,不平的原地面進行填前整平壓實，達到設(shè)計要求。對于路基圍的坑穴，采取分層夯實進行填筑。4、取土：從取土場調(diào)入K81+644K81+745 (ZK81+643.729ZK81+744.335)，運距100m，采用挖掘機或裝載機隨挖隨裝車調(diào)運，由4輛自卸汽車運輸。做好機械數(shù)量和型號記

5、錄。5、布土：沿路線縱向方向每10m,橫向方向每10m，用白灰線撒好。根據(jù)車容量和填筑厚度計算卸料間距，標出卸料點卸料，以控制每層松鋪厚度不大于40cm。為保證路堤邊緣壓實質(zhì)量，填筑時路基邊坡側(cè)加寬50cm填筑。不同性質(zhì)填料不得混填。6、攤鋪整平：采用推土機攤鋪平整，個別不平處，應(yīng)用人工配合用土找平。每層做成向路基外側(cè)傾斜2%的雙向橫坡以利排水，平整時檢查松鋪厚度（層厚按松鋪25cm、30 cm、35 cm、40 cm分層試驗）。做好松鋪厚度、機械型號和施工過程記錄。7、灑水晾曬：填料碾壓前進行含水量檢測，并加以記錄。當(dāng)填料含水量較低時，采取灑水措施。當(dāng)填料含水量較高時，與時進行翻曬，確保填料

6、含水量在允許圍的一定值碾壓。8、填土壓實作業(yè)用重型振動壓路機碾壓。壓實前，由領(lǐng)工員、壓路機司機進行檢查，確認層厚（層厚按松鋪25cm、30 cm、35 cm、40 cm分層試驗）與平整度符合要求后，再進行碾壓。用振動壓路機進行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.40.5m。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。通過試驗檢測，做好下路堤壓實度達到93%以上，上路堤壓實度達到94%以上，路床壓實度達到96%以上時的施工機械、碾壓遍數(shù)和施工過程的記錄。9、質(zhì)量檢測：每層填土壓實后與時進行中線、標高、寬度、平整度、邊坡、壓實

7、厚度和壓實度的檢測達到設(shè)計壓實度后，自檢合格報監(jiān)理工程師審批后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時進行補壓，直至合格，方可填筑上一層路基。11、按以上步驟，有序的調(diào)整不同填筑材料的含水量、松鋪厚度、碾壓行駛速度，碾壓遍數(shù)和機械配備進行填筑。并對施工過程和試驗數(shù)據(jù)記錄進行記錄整理。12、試驗段路基填筑施工工藝流程圖見下頁。四、實驗段數(shù)據(jù)測定1、松鋪系數(shù)測定松鋪系數(shù)按25cm、30cm、35cm、40cm控制，用測量壓實前后層厚方法確定，具體方法為：每30m選擇一個路基斷面，每個斷面布置4個點，固定其位置，然后通過測定壓實前厚度與壓實后標高降低值得出壓實后的厚度，通過計算得出松鋪系數(shù)，并確定出最佳的松鋪

8、系數(shù)。 松鋪系數(shù)=壓實前厚度/壓實后厚度2、壓實度測定壓實度采用22t以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。3、含水量的確定通過碾壓使現(xiàn)場壓實度達到要求時的含水量確定出現(xiàn)場最佳含水量。五、試驗成果總結(jié)通過記錄數(shù)據(jù)，確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套。編寫試驗成果報告和施工組織設(shè)計，報監(jiān)理審核通過。試驗段路基填筑施工工藝流程圖填前測量、布設(shè)點位根據(jù)車容量打方格網(wǎng)填料檢測填筑土方平地機初平測量松鋪厚度、含水量壓路機初壓壓路機復(fù)壓測量標高測壓實度等成果匯總六、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系總 工 程 師楊堅李杰

9、質(zhì) 檢 工 程 師劉云鵬路 基 工 程 師姚文杰實 驗 室 主 任程東賀現(xiàn) 場 技 術(shù) 員李延虎實 驗 員梁永文施 工 負 責(zé) 人七、質(zhì)量保證措施1、施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)進行施工。2、路基填筑時，嚴格控制填料質(zhì)量與填料的含水量。3、現(xiàn)場試驗時，認真、與時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴格報檢制度，對隱蔽工程檢查項目與時報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查簽證。5、虛心接受業(yè)主與監(jiān)理工程師提出的指導(dǎo)意見。6、建立自檢體系，成立一個上下貫通的質(zhì)量自檢組織，配備足夠的質(zhì)量檢查人員與設(shè)備，始終遵循先自檢，后報檢的原則。自檢工作要做到有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、人員落實、制度健全，職責(zé)

10、分明。7、雨季填筑路堤時，要隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面筑成2%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。雨季填筑路堤嚴格控制填料含水量。在雨季到來之前確保路基填挖地面以上1m，確保安全渡汛。8、做出路肩，并在路基兩側(cè)每間隔50m（局部可加密到20m）設(shè)置一道臨時匯水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行。確保在雨季路基上水從匯水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。9、做好臨時排水與設(shè)計排水系統(tǒng)相結(jié)合，保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通，避免積水與沖刷邊坡?，F(xiàn)場備足防雨器材，在暴雨來臨前，砂、石料、臨時存土均覆蓋彩條布，防止風(fēng)雨的侵襲?；釉O(shè)不低于0.3m的擋水埝，防止水流入基坑，并注意疏導(dǎo)，維修排水溝

11、槽，保證雨水順利排出。10、工序質(zhì)量控制措施1）施工過程中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。堅持做到不合格工序不交工。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的管理方法，確保施工質(zhì)量。2）推行工序作業(yè)樣板制，以點帶面，達到全面程序化、標準化、規(guī)化作業(yè)的目的。八、安全保證措施1、嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法令和有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)則、規(guī)，并在施工中抓好落實。2、加強施工組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全保證體系，制定各種安全措施，加強宣傳教育，使“安全生產(chǎn)”深入人心，把“安全生產(chǎn)”貫穿于整個施工全過程。3、對職工進出施工現(xiàn)場實行軍事化管理，嚴密監(jiān)督控制所有施工人員，施工隊實行早晚點名制度，對違章人員進行嚴肅處理。4

12、、開展建筑安全標準化工地活動，教育參戰(zhàn)人員規(guī)施工，把文明施工放在首位，把施工現(xiàn)場的治安管理防、防火、防盜、現(xiàn)場衛(wèi)生做好。5、工班實行日安全上崗記錄制度，將當(dāng)天安全生產(chǎn)情況記錄在案，不遵守安全章程的人員不準許上崗，與時消除一切不安全因素。6、堅持安全檢查制度的實施和安全獎罰制度的兌現(xiàn)。對安全生產(chǎn)做得好的單位和個人，給予獎勵和表揚，檢查出“違章、違紀”現(xiàn)象，要根據(jù)原因和危害性大小給予處罰，追究各級責(zé)任人的責(zé)任。九、 施工環(huán)境保護措施保護生態(tài)環(huán)境是為人民、為子后代造福的大事，我單位各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大職工都非常重視。本工程環(huán)保的重點是“增加植被,減少水土流失”。防止施工對生態(tài)環(huán)境的破壞、加強環(huán)境保護是我們施工中一貫堅持的宗旨，也是我單位在施工中取信于業(yè)主、取信于社會的法寶之一。在本標段施工中，將針對工程特點和本標段的地理環(huán)境，依據(jù)國家環(huán)境保護法、環(huán)境噪聲防治法、水土保持法、水土保持法實施條例、水污染防治法、當(dāng)?shù)卣母黜椨嘘P(guān)法規(guī)、要求與本標段招標文件在環(huán)保方面的有關(guān)規(guī)定等，特對本標段施工中的生態(tài)環(huán)境保護制訂如下措施：1、建立健全專職的環(huán)境保護管理機構(gòu)我單位成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，任命專職人員，高度重視環(huán)保工作，對工地的施工