句容年產(chǎn)xxx件軌道交通車輛零部件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（參考范文）

1、泓域咨詢/句容年產(chǎn)xxx件軌道交通車輛零部件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告句容年產(chǎn)xxx件軌道交通車輛零部件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xx有限責(zé)任公司目錄第一章 總論9一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)9二、 項(xiàng)目承辦單位9三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由10四、 報(bào)告編制說明11五、 項(xiàng)目建設(shè)選址12六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模12七、 建筑物建設(shè)規(guī)模12八、 環(huán)境影響12九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成13十、 資金籌措方案13十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)13十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃14主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14第二章 項(xiàng)目投資背景分析17一、 有利因素17二、 不利因素18三、 狠抓項(xiàng)目推進(jìn)20四、 彰顯“美麗句容”的城市魅力21第三章 市

2、場(chǎng)分析23一、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況23二、 鐵路交通行業(yè)發(fā)展概況25第四章 項(xiàng)目選址方案27一、 項(xiàng)目選址原則27二、 建設(shè)區(qū)基本情況27三、 激發(fā)創(chuàng)新動(dòng)能30四、 推動(dòng)“雙招雙引”30五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)31第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃32一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容32二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)32產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表33第六章 運(yùn)營(yíng)模式分析34一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨34二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)34三、 各部門職責(zé)及權(quán)限35四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度39第七章 發(fā)展規(guī)劃分析44一、 公司發(fā)展規(guī)劃44二、 保障措施50第八章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃53一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排53項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表53二、

3、項(xiàng)目實(shí)施保障措施54第九章 節(jié)能說明55一、 項(xiàng)目節(jié)能概述55二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析56能耗分析一覽表57三、 項(xiàng)目節(jié)能措施57四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)59第十章 原輔材料供應(yīng)、成品管理60一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況60二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理60第十一章 安全生產(chǎn)61一、 編制依據(jù)61二、 防范措施64三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)69第十二章 工藝技術(shù)方案70一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析70二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析72三、 質(zhì)量管理73四、 設(shè)備選型方案74主要設(shè)備購置一覽表75第十三章 投資方案分析76一、 投資估算的依據(jù)和說明76二、 建設(shè)投資估算77建設(shè)投資估算表81三、 建設(shè)期利息

4、81建設(shè)期利息估算表81固定資產(chǎn)投資估算表83四、 流動(dòng)資金83流動(dòng)資金估算表84五、 項(xiàng)目總投資85總投資及構(gòu)成一覽表85六、 資金籌措與投資計(jì)劃86項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表86第十四章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析88一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算88營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表88綜合總成本費(fèi)用估算表89固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表90無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表91利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表93二、 項(xiàng)目盈利能力分析93項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表95三、 償債能力分析96借款還本付息計(jì)劃表97第十五章 風(fēng)險(xiǎn)防范99一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析99二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策101第十六章 總結(jié)說明104第十七章 附表附件106主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

5、一覽表106建設(shè)投資估算表107建設(shè)期利息估算表108固定資產(chǎn)投資估算表109流動(dòng)資金估算表110總投資及構(gòu)成一覽表111項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表112營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表113綜合總成本費(fèi)用估算表113固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表114無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表115利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表116項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表117借款還本付息計(jì)劃表118建筑工程投資一覽表119項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表120主要設(shè)備購置一覽表121能耗分析一覽表121報(bào)告說明我國(guó)機(jī)車車輛及動(dòng)車組零部件中自有核心技術(shù)較少，高端產(chǎn)品大多依賴進(jìn)口，在價(jià)格、供貨周期方面受制于人。我國(guó)在機(jī)車車輛及動(dòng)車組零部件的研發(fā)、制造方面還

6、需進(jìn)一步提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)比例和自主創(chuàng)新能力。隨著技術(shù)和制造工藝的更新?lián)Q代，如果不能持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新體系，加大對(duì)高級(jí)技術(shù)和質(zhì)量管理人才的培養(yǎng)和引進(jìn)力度，保持和增強(qiáng)公司的技術(shù)能力、制造工藝及其產(chǎn)能，將可能對(duì)行業(yè)未來發(fā)展產(chǎn)生不利影響。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資31559.44萬元，其中：建設(shè)投資26113.56萬元，占項(xiàng)目總投資的82.74%；建設(shè)期利息383.63萬元，占項(xiàng)目總投資的1.22%；流動(dòng)資金5062.25萬元，占項(xiàng)目總投資的16.04%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入52500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用43596.28萬元，凈利潤(rùn)6489.60萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.07%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值269

7、8.46萬元，全部投資回收期6.31年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 總論一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱句容年產(chǎn)xxx件軌道交通車輛零部件項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承

8、辦單位名稱xx有限責(zé)任公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人嚴(yán)xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司自成立以來，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量

9、上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。公司在“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，

10、始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由軌道交通機(jī)車車輛零部件制造業(yè)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特征，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小，還未能體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。此外，與國(guó)外同行業(yè)相比，我國(guó)企業(yè)在銷售規(guī)模、從業(yè)人數(shù)、市場(chǎng)影響等方面還存在較大差距。四、 報(bào)告編制說明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、國(guó)家建設(shè)方針，政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）報(bào)告編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡(jiǎn)化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展

11、。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約79.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx件軌道交通車輛零部件的生產(chǎn)能力。七

12、、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積80149.30，其中：生產(chǎn)工程52235.11，倉儲(chǔ)工程12284.26，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7896.73，公共工程7733.20。八、 環(huán)境影響建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和投入使用后，其產(chǎn)生的污染源經(jīng)有效處理后，將不致對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度考慮是可行的。項(xiàng)目建設(shè)單位在執(zhí)行“三同時(shí)”的管理規(guī)定的同時(shí)，切實(shí)落實(shí)本環(huán)境影響報(bào)告中的環(huán)保措施，并要經(jīng)環(huán)境保護(hù)管理部門驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目方可投入使用。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資31559.44萬元，其

13、中：建設(shè)投資26113.56萬元，占項(xiàng)目總投資的82.74%；建設(shè)期利息383.63萬元，占項(xiàng)目總投資的1.22%；流動(dòng)資金5062.25萬元，占項(xiàng)目總投資的16.04%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資26113.56萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用22529.11萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2785.88萬元，預(yù)備費(fèi)798.57萬元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資31559.44萬元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款15658.45萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：52500.00萬元。2、綜合

14、總成本費(fèi)用（TC）：43596.28萬元。3、凈利潤(rùn)（NP）：6489.60萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.31年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：15.07%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：2698.46萬元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目符合國(guó)家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會(huì)效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積52667.00約79.00畝1.1總建筑面積80149.301.2基底面積30

15、020.191.3投資強(qiáng)度萬元/畝322.192總投資萬元31559.442.1建設(shè)投資萬元26113.562.1.1工程費(fèi)用萬元22529.112.1.2其他費(fèi)用萬元2785.882.1.3預(yù)備費(fèi)萬元798.572.2建設(shè)期利息萬元383.632.3流動(dòng)資金萬元5062.253資金籌措萬元31559.443.1自籌資金萬元15900.993.2銀行貸款萬元15658.454營(yíng)業(yè)收入萬元52500.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元43596.28""6利潤(rùn)總額萬元8652.80""7凈利潤(rùn)萬元6489.60""8所得稅萬元2163.2

16、0""9增值稅萬元2091.04""10稅金及附加萬元250.92""11納稅總額萬元4505.16""12工業(yè)增加值萬元16595.84""13盈虧平衡點(diǎn)萬元22447.62產(chǎn)值14回收期年6.3115內(nèi)部收益率15.07%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元2698.46所得稅后第二章 項(xiàng)目投資背景分析一、 有利因素1、技術(shù)水平不斷提高國(guó)家鐵路大提速推動(dòng)了軌道交通裝備行業(yè)的技術(shù)革新，促進(jìn)了相關(guān)技術(shù)的升級(jí)換代。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新帶來的產(chǎn)能增加和產(chǎn)品質(zhì)量提升拉動(dòng)了新產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，促進(jìn)了行業(yè)的健康發(fā)展。此外，

17、以革新技術(shù)為基礎(chǔ)的新產(chǎn)品，其單位產(chǎn)品性價(jià)比明顯提高，在提高軌道交通機(jī)車車輛配件制造行業(yè)收入和盈利水平的同時(shí)還幫助軌道交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)約了成本。我國(guó)鐵路系統(tǒng)在經(jīng)歷提速和高速列車的普及后，軌道交通機(jī)車車輛配件制造企業(yè)正在向“高強(qiáng)度、高可靠性、高技術(shù)性”方向發(fā)展，這在一定程度上促使零部件生產(chǎn)企業(yè)不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，開發(fā)和生產(chǎn)符合未來軌道運(yùn)輸要求的新型產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，以求在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。2、市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大政府短期的保護(hù)政策將使機(jī)車、貨車車輛行業(yè)原有的市場(chǎng)份額在一定時(shí)期內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定。我國(guó)鐵路規(guī)劃里程經(jīng)歷數(shù)次上調(diào)，根據(jù)2008年國(guó)家批準(zhǔn)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃

18、方案，“2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上。與此同時(shí)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營(yíng)業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國(guó)高鐵動(dòng)車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設(shè)帶來至少1.10萬輛動(dòng)車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動(dòng)車組的新建線路鋪車需求。保護(hù)政策取消之前，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施包括地鐵、輕軌建設(shè)項(xiàng)日的增多、建設(shè)速度的加快也為國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)提供搶占新市場(chǎng)的契機(jī)。3、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持軌道交通裝備制造一直是國(guó)家重點(diǎn)支持的制造業(yè)之一，不僅具有廣闊的市場(chǎng)空

19、間，并且對(duì)我國(guó)推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，構(gòu)建地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶具有重要的戰(zhàn)略意義。國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）、國(guó)務(wù)院促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中明確提出要“創(chuàng)新投入機(jī)制，整合政府資金，加大支持力度，激勵(lì)企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新和對(duì)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的消化吸收與再創(chuàng)新”。并強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，鼓勵(lì)運(yùn)用高技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升制造業(yè)，提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌和高端比重”。二、 不利因素1、高端領(lǐng)域技術(shù)有待提高我國(guó)機(jī)車車輛及動(dòng)車組零部件中自有核心技術(shù)較少，高端產(chǎn)品大多依賴進(jìn)口，在價(jià)格、供貨周期方面受制于人。我國(guó)在機(jī)車車輛及動(dòng)車組零部件的研發(fā)、制造方面還需進(jìn)一步提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)比例和自主創(chuàng)新能力

20、。隨著技術(shù)和制造工藝的更新?lián)Q代，如果不能持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新體系，加大對(duì)高級(jí)技術(shù)和質(zhì)量管理人才的培養(yǎng)和引進(jìn)力度，保持和增強(qiáng)公司的技術(shù)能力、制造工藝及其產(chǎn)能，將可能對(duì)行業(yè)未來發(fā)展產(chǎn)生不利影響。2、企業(yè)規(guī)模有待擴(kuò)大軌道交通機(jī)車車輛零部件制造業(yè)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特征，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小，還未能體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。此外，與國(guó)外同行業(yè)相比，我國(guó)企業(yè)在銷售規(guī)模、從業(yè)人數(shù)、市場(chǎng)影響等方面還存在較大差距。3、市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)加劇2013年3月，國(guó)務(wù)院關(guān)于組建中國(guó)鐵路總公司有關(guān)問題的批復(fù)（國(guó)函【2013】47號(hào)）審批通過中國(guó)鐵路總公司組建方案，標(biāo)志著我國(guó)鐵路系統(tǒng)市場(chǎng)化改革的正式開啟。從短期來看，由于相關(guān)單位暫停新造機(jī)車車輛的

21、招標(biāo)，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)波動(dòng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國(guó)鐵路總公司將采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式運(yùn)營(yíng)，會(huì)更加重視鐵路產(chǎn)品的性價(jià)比，鐵路配件行業(yè)之前形成的競(jìng)爭(zhēng)格局可能會(huì)打破，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，行業(yè)利潤(rùn)水平可能承壓。另外，隨著鐵路系統(tǒng)市場(chǎng)化改革，鐵路部門重構(gòu)和職能轉(zhuǎn)變，未來軌道交通裝備制造市場(chǎng)中，新的競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。4、產(chǎn)業(yè)政策變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)國(guó)務(wù)院2005年公布的促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定和國(guó)家發(fā)改委2012年公布的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年）的有關(guān)內(nèi)容，鐵路行車及客運(yùn)、貨運(yùn)安全保障系統(tǒng)技術(shù)和城市軌道交通裝備均屬于國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的三十九個(gè)產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)軌道交通建設(shè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。

22、如果國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生較大的調(diào)整，將可能導(dǎo)致市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展空間發(fā)生變化，給行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成一定的影響。三、 狠抓項(xiàng)目推進(jìn)將項(xiàng)目作為“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”的核心支撐，全年確保新開工億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目30個(gè)，新竣工億元以上項(xiàng)目15個(gè)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)稅銷售610億元。緊扣項(xiàng)目建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目督查推進(jìn)機(jī)制，推動(dòng)國(guó)民新能源車、協(xié)鑫5G智慧產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目開工建設(shè)，兆鋆碳纖維新材料等項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。注重加強(qiáng)本土項(xiàng)目資源培育，通過科技孵化、兼并重組、增資擴(kuò)股等方式，從研發(fā)機(jī)構(gòu)中孵化一批科技創(chuàng)新項(xiàng)目，從龍頭企業(yè)中整合一批協(xié)作配套項(xiàng)目，從主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)中挖掘一批補(bǔ)鏈延鏈項(xiàng)目。深化“放管服”改革，進(jìn)一步創(chuàng)新審批

23、服務(wù)模式，四、 彰顯“美麗句容”的城市魅力（一）完善城市功能加快推進(jìn)句容高鐵樞紐站建設(shè)，全力推進(jìn)G312句容段快速化改造、市域（郊）鐵路句容至茅山線規(guī)劃、儀祿高速公路前期等重點(diǎn)項(xiàng)目。繼續(xù)開展城市主干道路面改善提升工程，開工建設(shè)兆文山路及陵園路二期工程，扎實(shí)推進(jìn)寧句城際站點(diǎn)配套建設(shè)。實(shí)施工業(yè)污水處理廠、建筑垃圾資源化處理廠、餐廚及污泥協(xié)同處置廠、生活垃圾應(yīng)急（飛灰）填埋場(chǎng)等終端處置項(xiàng)目建設(shè)。加大長(zhǎng)江引水工程推進(jìn)力度，全面完成城區(qū)水廠和長(zhǎng)江取水泵站土建工程，下蜀水廠、北山水庫泵站管線施工進(jìn)度達(dá)到60%。（二）提升城市品質(zhì)按照“三降兩提”要求，強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，建設(shè)高品質(zhì)樓盤，優(yōu)化住房供應(yīng)結(jié)構(gòu)體系，不斷

24、提升我市房地產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)施城區(qū)部分主干道夜景燈光亮化、和平鴿廣場(chǎng)景觀品質(zhì)提升等工程，城區(qū)新改建公廁8座。完成13個(gè)老舊小區(qū)改造、20個(gè)城區(qū)公交站臺(tái)提升，不斷提升已改造老舊小區(qū)物業(yè)管理水平。（三）培育生態(tài)優(yōu)勢(shì)嚴(yán)格管控大氣污染源，推進(jìn)建筑工地?fù)P塵、餐廚油煙等專項(xiàng)整治，推動(dòng)PM2.5和臭氧濃度“雙控雙減”、空氣質(zhì)量持續(xù)改善。統(tǒng)籌水資源水生態(tài)水環(huán)境綜合治理，深化落實(shí)“排口長(zhǎng)制”，強(qiáng)化河湖巡查長(zhǎng)效管護(hù)力度，鞏固提升黑臭水體整治成效。全面完成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶廢棄裸露礦山生態(tài)修復(fù)任務(wù)，深化“林長(zhǎng)制”試點(diǎn)成效，積極申報(bào)“山水林田湖草”生態(tài)保護(hù)修復(fù)工程省級(jí)試點(diǎn)。強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法，對(duì)環(huán)境違法企業(yè)亮紅黃牌、列黑名單，全面

25、納入企業(yè)誠(chéng)信體系。第三章 市場(chǎng)分析一、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況近年來，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2020年城市人口占比將達(dá)到50%，而城市交通擁堵將持續(xù)成為城市可持續(xù)發(fā)展需要面臨的重要問題之一。城市軌道交通作為一種大容量、便捷、環(huán)保的城市公共交通方式，在緩解城市交通擁堵、減少土地和能源消耗、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮著重要作用。未來，城市軌道交通將成為人們出行中不可缺少的方式。因此，以地鐵、城軌為代表的城市軌道交通將迎來快速發(fā)展的機(jī)遇。我國(guó)城市軌道交通經(jīng)歷了上世紀(jì)五十年代的初級(jí)階段和九十年代以后的快速發(fā)展階段后，北京、上海、廣州和深圳等特大城市已經(jīng)基本形成較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)

26、營(yíng)系統(tǒng)，天津、武漢、南京、成都和重慶等二線城市也已形成了基本的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，部分城市也已經(jīng)正在或計(jì)劃建設(shè)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。截至截至2015年末，全國(guó)已開通城規(guī)交通運(yùn)營(yíng)的城市已達(dá)26個(gè)，地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到85條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)達(dá)到2,658公里。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年以來，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)北京、天津、深圳、大連、南京、武漢、濟(jì)南、石家莊、成都、南寧、呼和浩特、南昌、長(zhǎng)春共13個(gè)城市的地鐵近期建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃，總投資高達(dá)10,192億元。目前，我國(guó)的城市軌道交通形成了以地鐵為主，輕軌、地面有軌電車、磁懸浮列車為輔助的發(fā)展趨勢(shì)。2012年7月，國(guó)務(wù)院印發(fā)“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃，提出為適

27、應(yīng)城市發(fā)展需要，應(yīng)以軌道交通為骨干，建設(shè)城市快速網(wǎng)絡(luò)；2013年1月，國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見，確定公共交通在城市交通中的主體地位，要求各地根據(jù)實(shí)際情況合理規(guī)劃，有條件的特大城市、大城市有序推進(jìn)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)wind資訊統(tǒng)計(jì)，2015年新增地鐵線路數(shù)85條，同比增加11.84%；新增輕軌線路數(shù)10條，同比增長(zhǎng)11.11%，我國(guó)已迎來城市軌道交通的快速發(fā)展期。隨著地鐵、輕軌等城市軌道的建設(shè)發(fā)展，與之配套的城軌交通裝備制造業(yè)也隨之快速發(fā)展。城軌交通裝備制造業(yè)作為促進(jìn)我國(guó)城軌交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要保證，得到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，具有廣闊的發(fā)展前景。城市公共交通“十二五”發(fā)

28、展規(guī)劃綱要明確提出，“十二五”期間，我國(guó)城市公共交通運(yùn)力總量將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是軌道交通運(yùn)量將大幅增長(zhǎng)?！笆濉眹?guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國(guó)家“十二五”科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃均將城市軌道交通裝備列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)扶持領(lǐng)域之中?！笆濉逼陂g，城市軌道交通車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)量分別為2011年至2015年分別為9,945輛、12,611輛、14,366輛、17,300輛、19,941輛，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.10%。二、 鐵路交通行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，“十二五”期間我國(guó)鐵路行業(yè)投資不斷增長(zhǎng)，2011年至2015年分別完成鐵路行業(yè)投資金額5,906.59億、6,339.67億、6,657

29、.45億、8,088億和8,238億，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到6.88%，遠(yuǎn)超“十二五”初期計(jì)劃的鐵路固定資產(chǎn)投資總額2.80萬億。截至2015年末，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程以已達(dá)到12.10萬公里。高鐵建設(shè)在“十二五”期間發(fā)展尤為迅猛，2011至2015年，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程增加1.39萬公里，達(dá)到1.90萬公里，“十二五”期間復(fù)合增速達(dá)到23.55%。國(guó)內(nèi)高鐵占鐵路營(yíng)業(yè)里程從自2008年開通高鐵時(shí)營(yíng)業(yè)里程占比不到1.00%增長(zhǎng)至2015年的15.70%。截至2015年末，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程占世界高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到60.00%以上，穩(wěn)居世界第一。十二五期間，動(dòng)車組隨著高鐵建設(shè)的爆發(fā)而快速增加，2011-2015

30、年，新增動(dòng)車組分別為2,384輛、1,774輛、1800輛、3,232輛、3,952輛，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到21.04%，動(dòng)車組車輛保有量快速上升。2016年政府工作報(bào)告和“十三五”規(guī)劃綱要提出“十三五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)到3.5萬億至3.8萬億，其中基本建設(shè)投資約3萬億，建設(shè)新線路3萬公里，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到15萬公里，其中高鐵3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新投產(chǎn)線路的鋪車需求主要與新投產(chǎn)線路的投資規(guī)模相關(guān)，高鐵動(dòng)車組的動(dòng)車保有量密度約為1輛/公里，這意味高鐵線路的延伸，軌交車輛設(shè)備將隨之帶來增量需求以滿足新投產(chǎn)線的鋪車需求。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營(yíng)業(yè)

31、里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國(guó)高鐵動(dòng)車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設(shè)帶來至少1.10萬輛動(dòng)車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動(dòng)車組的新建線路鋪車需求?！笆濉逼陂g高鐵客運(yùn)的持續(xù)增長(zhǎng)帶來已投產(chǎn)線路的補(bǔ)車需求。為了保證運(yùn)力的增長(zhǎng)，車次密度的上升和車輛補(bǔ)車需求具有確定性。以京滬高速鐵路為例，線路由北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1,318公里。2011至2015年間，京滬高鐵的客運(yùn)量從0.24億人/年增長(zhǎng)到1.20億元，5年復(fù)合增長(zhǎng)率為37%?？瓦\(yùn)量的高速增長(zhǎng)必然帶來線路的補(bǔ)車需求，從剛鋪車時(shí)的1輛/公里上升到更高的水平，以滿足不斷增長(zhǎng)的客

32、流，帶來軌交設(shè)備的新增需求。第四章 項(xiàng)目選址方案一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對(duì)市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場(chǎng)址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場(chǎng)址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況句容是江蘇省鎮(zhèn)江市代管的縣級(jí)市，地處蘇南，東連鎮(zhèn)江，西接南京，是南京的東南門戶，是南京都市圈成員縣級(jí)城市，

33、素有“南京新東郊、金陵御花園”之美譽(yù)，是長(zhǎng)江三角洲一座集港口、工業(yè)、商貿(mào)、旅游為一體的新興城市。句容是中國(guó)百強(qiáng)縣（市），中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)、全國(guó)科技工作先進(jìn)市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家環(huán)保模范城市、中國(guó)草莓之鄉(xiāng)、江蘇省文明城市、全國(guó)文化先進(jìn)縣（市）。謀劃與推進(jìn)工作的總體遵循是：一是準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外環(huán)境發(fā)生深刻變化，既有機(jī)遇，更具挑戰(zhàn)，我們必須明大勢(shì)、觀大局，走好自己的路、辦好自己的事，努力育先機(jī)、開新局，有效應(yīng)對(duì)發(fā)展環(huán)境變化帶來的挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)，把句容未來發(fā)展的潛力更多轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力、活力和韌勁。二是堅(jiān)決貫徹新發(fā)展理念。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念之間相

34、互貫通、內(nèi)在關(guān)聯(lián)，我們要堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，把新發(fā)展理念貫穿于“一福地四名城”建設(shè)的全過程、各環(huán)節(jié)，努力提高以新發(fā)展理念引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的能力和水平，保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展良好態(tài)勢(shì)。三是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。要認(rèn)真謀劃句容在“雙循環(huán)”中的切入點(diǎn)和價(jià)值鏈位置，堅(jiān)持“融入南京、接力鎮(zhèn)江”，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，放大樞紐效應(yīng)，積極融入長(zhǎng)三角和寧鎮(zhèn)揚(yáng)“大小三角”的循環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、整體提升。綜觀未來五年，一帶一路、長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略的深入實(shí)施，寧句同城化的加快推進(jìn)，都為我們加快發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，句容仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。特別要看到，隨著四條鐵路的貫通，句容作為南京東部立體綜合交通樞紐的

35、區(qū)域優(yōu)勢(shì)愈發(fā)彰顯，只要我們進(jìn)一步保持戰(zhàn)略定力，增強(qiáng)發(fā)展自信，堅(jiān)持求新求變求突破，在深化改革中攻堅(jiān)克難，在創(chuàng)新發(fā)展中務(wù)實(shí)奮進(jìn)，就一定能夠推動(dòng)句容經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)再上新的臺(tái)階。聚焦產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市，經(jīng)濟(jì)更強(qiáng)了。華電二期、抽水蓄能電站、恒大童世界等一批百億級(jí)以上重大項(xiàng)目強(qiáng)力推進(jìn)，為句容未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。南沿江城際鐵路、寧句軌道交通全面開工建設(shè)，揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路列入“十四五”鐵路建設(shè)計(jì)劃，市域（郊）鐵路句容至茅山線納入長(zhǎng)三角交通一體化發(fā)展規(guī)劃，“軌道上的句容”正加速走來。鎮(zhèn)江國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)獲批建設(shè)，赤山湖創(chuàng)成國(guó)家濕地公園，中央商場(chǎng)、吾悅廣場(chǎng)兩大商業(yè)綜合體投入運(yùn)營(yíng)，句容高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。以人為本，百姓

36、更富了。民生支出年均增速高于一般公共預(yù)算支出增速，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入增速高于經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，我們句容人獲得感更強(qiáng)了，我們句容人更自信了。提前完成脫貧攻堅(jiān)任務(wù)，村戶達(dá)標(biāo)率100%。累計(jì)投入32億元新建、擴(kuò)建及加固學(xué)校52所，建筑面積超70萬平方米。江蘇省人民醫(yī)院句容分院掛牌運(yùn)行，市人民醫(yī)院、婦幼保健院新院區(qū)主體建造完成。南部應(yīng)急水廠投入運(yùn)行，二水廠完成應(yīng)急改造，飲用水水質(zhì)達(dá)標(biāo)率保持100%。堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，環(huán)境更美了。堅(jiān)持山水林田湖草是一個(gè)生命共同體的新系統(tǒng)觀，持續(xù)開展污染防治攻堅(jiān)，堅(jiān)決打好藍(lán)天、碧水、凈土三大保衛(wèi)戰(zhàn)，空氣質(zhì)量不斷改善，礦山宕口整治力度空前，首創(chuàng)“排口長(zhǎng)制”，建成區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到

37、35.43%。創(chuàng)成國(guó)家環(huán)保模范城市、國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)，唐陵村、西馮村、丁莊村、中心村、永興村、唐莊村成為全國(guó)“一村一品”示范村。弘揚(yáng)新時(shí)代句容精神，社會(huì)文明程度更高了?？偨Y(jié)提煉“尊上德、崇人文、勇拼搏、甘奉獻(xiàn)”的新時(shí)代句容精神，涌現(xiàn)出全國(guó)“時(shí)代楷?！壁w亞夫、江蘇“時(shí)代楷模”糜林等一批榜樣典型。新時(shí)代文明實(shí)踐中心成為全國(guó)試點(diǎn)，經(jīng)驗(yàn)全省交流。句容人民文明素養(yǎng)不斷提升，家國(guó)情懷持續(xù)厚植，中國(guó)好人榜上、鎮(zhèn)江人民獎(jiǎng)?wù)芦@得者中，“句容人”在增多。三、 激發(fā)創(chuàng)新動(dòng)能主動(dòng)參與、積極融入G312產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊建設(shè)，突出“科技園+產(chǎn)業(yè)園”兩大形態(tài)、雙輪驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈與南京紫東地區(qū)協(xié)同發(fā)展、深度融合，大

38、力招引高校平臺(tái)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和高新技術(shù)等各類資源集聚轉(zhuǎn)移落地。實(shí)施創(chuàng)新型企業(yè)培育工程，全面助推科技型企業(yè)“小升高”“高升規(guī)”，著力培育一批“專精特新”、智能制造企業(yè)，力爭(zhēng)新增高新技術(shù)企業(yè)25家以上。進(jìn)一步完善科技創(chuàng)投體系，發(fā)揮蘇科貸、華陽科貸等科技融資產(chǎn)品的作用，讓科技插上金融的翅膀。四、 推動(dòng)“雙招雙引”瞄準(zhǔn)南京、上海、深圳、北京等熱點(diǎn)地區(qū)開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，落地一批圍繞南京五大地標(biāo)產(chǎn)業(yè)、八大產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)鏈型、強(qiáng)鏈型重大內(nèi)外資項(xiàng)目。完善招商地圖，建優(yōu)專業(yè)化招商隊(duì)伍和招商網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑上下聯(lián)動(dòng)、園區(qū)引領(lǐng)、鎮(zhèn)街并進(jìn)的招商工作格局。確保全年開展專題招商48場(chǎng)次以上，引進(jìn)億元以上產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目48個(gè)，其中制造業(yè)項(xiàng)目3

39、2個(gè)。深化拓展“福地英才”計(jì)劃，建立人才分類目錄，積極探索柔性引才，在上海、南京等高校資源集中地區(qū)設(shè)立“雙招雙引”專員工作室，為高質(zhì)量發(fā)展提供高質(zhì)量人才支撐。五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全，滿足項(xiàng)目科研、生產(chǎn)要求，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)發(fā)展。 第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積52667.00（折合約79.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積80149.30。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年

40、產(chǎn)xx件軌道交通車輛零部件，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入52500.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營(yíng)業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國(guó)高鐵動(dòng)車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設(shè)帶來至

41、少1.10萬輛動(dòng)車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動(dòng)車組的新建線路鋪車需求。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1軌道交通車輛零部件件xx2軌道交通車輛零部件件xx3軌道交通車輛零部件件xx4.件5.件6.件合計(jì)xx52500.00第六章 運(yùn)營(yíng)模式分析一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨根據(jù)國(guó)家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，依照誠(chéng)實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，以專業(yè)經(jīng)營(yíng)的方式管理和經(jīng)營(yíng)公司資產(chǎn)，為全體股東創(chuàng)造滿意的投資回報(bào)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展

42、；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、軌道交通車輛零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和軌道交通車輛零部件行業(yè)有

43、關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)軌道交通車輛零部件行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指

44、標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求

45、計(jì)劃，編制與之相配套的采購計(jì)劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)施方案。2、負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對(duì)各部門信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技

46、術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評(píng)估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對(duì)公司采購的產(chǎn)品進(jìn)行詢價(jià)，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格；擬定采購合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對(duì)未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情

47、況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營(yíng)銷類文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過程，定期不定期對(duì)商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見

48、。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定

49、公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決

50、議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）公司應(yīng)重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)，利潤(rùn)分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經(jīng)營(yíng)所得利潤(rùn)將首先滿足公司經(jīng)營(yíng)需要。公司每年根據(jù)經(jīng)營(yíng)情況和市場(chǎng)環(huán)境，充分考慮股東的利益，實(shí)行合理的股利分配方案。（2）董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支

51、出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項(xiàng)規(guī)定處理。（3）在符合現(xiàn)金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現(xiàn)金分紅的股利分配政策，即：公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在彌補(bǔ)上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進(jìn)行現(xiàn)金分紅，單一以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)不少于當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%。在公司當(dāng)年未實(shí)現(xiàn)盈利情況下，公司不進(jìn)行現(xiàn)金利潤(rùn)分配，同時(shí)需經(jīng)公司董事會(huì)、股東大會(huì)審議通過。若公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)快速，并且董事會(huì)認(rèn)為公司

52、公司在制定現(xiàn)金分紅具體方案時(shí)，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序要求等事宜，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會(huì)審議。股東大會(huì)對(duì)現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議前，公司應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動(dòng)與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。董事會(huì)在決策和形成利潤(rùn)分配預(yù)案時(shí)，要詳細(xì)記錄管理層建議、參會(huì)董事的發(fā)言要點(diǎn)、獨(dú)立董事意見、董事會(huì)投票表決情況等內(nèi)容，并形成書面記錄作為公司檔案妥善保存。公司應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行本章程確定的現(xiàn)金分紅政策以及股東大會(huì)審議批準(zhǔn)的現(xiàn)金分紅具

53、體方案。確有必要對(duì)本章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當(dāng)滿足本章程規(guī)定的條件，經(jīng)過詳細(xì)論證后，履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會(huì)的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的2/3以上通過。（4）股東違規(guī)占用公司資金的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。（三）會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。2、公司保證向

54、聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。3、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前20天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說明公司有無不當(dāng)情形。第七章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計(jì)劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附加值產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐，正在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由“高速增長(zhǎng)階段”向“高質(zhì)量發(fā)展”邁進(jìn)。公司順應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營(yíng)理念，以技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品升級(jí)和節(jié)能環(huán)保為重點(diǎn)，

55、致力于構(gòu)造技術(shù)密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質(zhì)優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進(jìn)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)目前，行業(yè)正在從粗放式擴(kuò)張階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大高端產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，提高市場(chǎng)占有率；進(jìn)一步加大研發(fā)投入，注重技術(shù)創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，積極開發(fā)應(yīng)用節(jié)能減排染整技術(shù)，保持清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；進(jìn)一步完善公司內(nèi)部治理機(jī)制，按照公司治理準(zhǔn)則的要求規(guī)范公司運(yùn)行，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計(jì)劃1、市場(chǎng)開拓計(jì)劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，根據(jù)下游行業(yè)個(gè)性化、多元化的消費(fèi)特點(diǎn)，以新技術(shù)新產(chǎn)品

56、為支撐，加快市場(chǎng)開拓步伐。主要計(jì)劃如下：（1）密切跟蹤市場(chǎng)消費(fèi)需求的變化，建立市場(chǎng)、技術(shù)、生產(chǎn)多部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高公司對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力； （2）進(jìn)一步完善市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)銷售隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化以營(yíng)銷人員為中心的銷售責(zé)任制，激發(fā)營(yíng)銷人員的工作積極性； （3）加強(qiáng)品牌建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴(kuò)大公司知名度，增加客戶及市場(chǎng)對(duì)迎豐品牌的認(rèn)同感； （4）在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極開拓新市場(chǎng)，推進(jìn)省內(nèi)外市場(chǎng)的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步提升公司市場(chǎng)占有率。2、技術(shù)開發(fā)計(jì)劃公司的技術(shù)開發(fā)工作將重點(diǎn)圍繞提升產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面展開。公司將在現(xiàn)有專利、商標(biāo)等相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作，將技術(shù)研發(fā)成果整理并進(jìn)行相應(yīng)的專利申請(qǐng)，通過對(duì)公司無形資產(chǎn)的保護(hù)，切實(shí)做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)的維護(hù)。為保證上述技術(shù)開發(fā)計(jì)劃的順利實(shí)施