上海國際航運中心建設(shè)中智能物流平臺的構(gòu)建與運作

1、報告要點一課題的主要目標(biāo)二研究方法和過程三主要研究成果課題的主要目標(biāo)分析上海國際航運中心的現(xiàn)狀。研究如何通過用運物聯(lián)網(wǎng)與云計算新等新興科技來構(gòu)建一個集信息，商務(wù)，服務(wù)與技術(shù)支持于一體的港口城市的立體的物流體系；研究如何匯集各類企業(yè)的物流資源，特別是中小企業(yè)的運能、儲能、配送能等，構(gòu)成一個協(xié)調(diào)、高效的航運物流體系；研究建設(shè) “智能物流平臺”的意義、作用，并制訂技術(shù)和體制機制上的實施方案。研究方法和過程1.學(xué)習(xí)文件2.分析收集材料3.調(diào)查走訪4.專家咨詢5.研究討論6.修改成稿2.分析收集材料上海及其周邊地區(qū)的運輸，倉儲，港口，貨代，船代，海關(guān)，鐵路運等方面物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及其信息化程度，歸納存在問題

2、。 國際上著名航運中心港口的信息化與應(yīng)用新科技情況。國內(nèi)外對航運中心建設(shè)相關(guān)的學(xué)術(shù)專著，論文，報告和會議材料。國內(nèi)外在云計算，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情況，成功案例。3.調(diào)查走訪天津港口信息技術(shù)公司天津港散貨交易市場南美輪船（中國）有限公司上海XX貨代有限公司江蘇中運物流有限公司蘇州物流商會上海物流行業(yè)協(xié)會上海浦東汽車運輸公司亞瑪多（中國）運輸有限公司蘇州集裝箱運輸公司研究方法和過程1.學(xué)習(xí)文件2.分析收集材料3.調(diào)查走訪4.專家咨詢5.研究討論6.修改成稿主要研究成果一十二五期間上海建設(shè)現(xiàn)代國際航運中心的新內(nèi)涵二上海國際航運中心的信息化體系的現(xiàn)狀與所面臨的問題三構(gòu)建上海國際航運中心的智能物流平臺四智

3、能物流平臺的體系架構(gòu)五上海國際航運中心智能物流平臺構(gòu)建步驟與運作考慮一一 十二五期間上海建設(shè)現(xiàn)代國際航運中心的新內(nèi)涵1.上海國際航運中心建設(shè)的現(xiàn)狀上海地區(qū)物流企業(yè)超過8000家， 2010年上海港口貨物吞吐量達到6.53億噸，全年港口集裝箱吞吐量2906.9萬國際標(biāo)準(zhǔn)箱，超過12萬余艘船舶?？可虾８劭凇?.上海國際航運中心建設(shè)的重點國家與上海市政府的發(fā)展規(guī)劃中明確提出要加強軟環(huán)境建設(shè);上海與國際先進航運中心之間的差距在于軟環(huán)境;軟環(huán)境建設(shè)比基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加困難3.提升信息化水平是軟環(huán)境建設(shè)的關(guān)鍵積極推進航運港口信息化、貿(mào)易通關(guān)信息化、集疏運信息化系統(tǒng)的建設(shè)，通過信息化的手段，提高航運港口綜合效

4、率，從而為自身和相關(guān)的單位提供高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。中國國內(nèi)與境外和其他國家倉儲服務(wù)滿意度比較020406080100120中國中國香港日本韓國中國臺灣德國荷蘭新加坡倉儲基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量 (不滿意率)倉儲費(滿意率)代理費(滿意率)倉儲質(zhì)量(滿意率)數(shù)據(jù)來源:2010年世界銀行發(fā)布的LPI部分一一 十二五期間上海建設(shè)現(xiàn)代國際航運中心十二五期間上海建設(shè)現(xiàn)代國際航運中心的新內(nèi)涵的新內(nèi)涵1.上海國際航運中心建設(shè)的現(xiàn)狀上海地區(qū)物流企業(yè)超過8000家， 2010年上海港口貨物吞吐量達到6.53億噸，全年港口集裝箱吞吐量2906.9萬國際標(biāo)準(zhǔn)箱，超過12萬余艘船舶?？可虾８劭?。2.上海國際航運中心建設(shè)的重點軟環(huán)境

5、建設(shè)、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型與升級。3.提升信息化水平是軟環(huán)境建設(shè)的關(guān)鍵積極推進航運港口信息化、貿(mào)易通關(guān)信息化、集疏運信息化系統(tǒng)的建設(shè)，通過信息化的手段，提高航運港口綜合效率，從而為自身和相關(guān)的單位提供高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。二二 上海國際航運上海國際航運中心的信息化體系的現(xiàn)狀中心的信息化體系的現(xiàn)狀與所面臨的問題與所面臨的問題1.信息孤島問題 一個涵蓋海運，空運，陸運，內(nèi)河水運，鐵路的航運信息共享，交流平臺還有待規(guī)劃與構(gòu)建。一個匯集海關(guān)，運輸企業(yè)，港口，物流園區(qū)，保險，商檢之間信息共享，數(shù)據(jù)交換平臺也沒有建立。2.電子商務(wù)問題電子商務(wù)將打破傳統(tǒng)物流市場的壟斷與割裂，使“貨”與“運”雙方皆可以在一個公開公平的市場上

6、尋找最合適的對象，使市場，價格，服務(wù)質(zhì)量更加透明。特別給中小企業(yè)提供了一個公平競爭的機會。3.新信息科技的推廣應(yīng)用問題目前在航運與物流行業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，除了GPS/GIS外，其他技術(shù)基本上處于“點少面窄”狀態(tài)。所謂“點少”，就是就是僅在少量企業(yè)的有示范性應(yīng)用，“面窄”就是僅在少量業(yè)務(wù)中采用。試驗示范的點比較少，實際投入使用并產(chǎn)生效果的更少；應(yīng)用的面比較窄，在航運與物流行業(yè)中全面應(yīng)用還為時過早三三 構(gòu)建構(gòu)建上海國際航運中心的智能物流平臺上海國際航運中心的智能物流平臺（一）構(gòu)建“智能物流平臺”要實現(xiàn)的目標(biāo)1.構(gòu)建上?！拔锪餍畔⒃啤?.構(gòu)成上?！昂竭\與物流網(wǎng)上交易市場”3.開辟上海航運與物流的公共

7、“服務(wù)窗口”4.構(gòu)建航運產(chǎn)業(yè)鏈與物流供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)交換中心5.構(gòu)成航運與物流推廣與應(yīng)用新技術(shù)的支撐平臺三三 構(gòu)建構(gòu)建上海國際航運中心的智能物流平臺上海國際航運中心的智能物流平臺（二）智能物流平臺為核心的物流信息云的意義1.促進各類航運服務(wù)業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)2.建立跨行業(yè)的集疏運運輸協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)立體式港口物流體系3.改善航運服務(wù)，形成一個便捷的一門式的信息服務(wù)窗口4.進一步改善海關(guān)，檢疫檢驗的監(jiān)管服務(wù)，便捷進出口物流5.支持與推進新的信息科技成果在航運產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)的應(yīng)用6.推動上海國際航運中心建立統(tǒng)一，開放，公平，充分競爭的航運物流市場發(fā)展四四 智能物流平臺的體系架構(gòu)智能物流平臺的體系架構(gòu)1.上海物流信息云的核心平臺2.智能物流平臺的構(gòu)成要素云門戶數(shù)據(jù)交換中樞信息供享服務(wù)功能虛擬數(shù)據(jù)管理認(rèn)證與信息安全機制電子商務(wù)支撐功能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支持智能物流平臺及其物流云架構(gòu)示意圖物流云所提供的服務(wù)功能五五 上海國際航運中心智能物流平臺上海國際航運中心智能物流平臺 構(gòu)建步驟與運作考慮構(gòu)建步驟與運作考慮1.整體規(guī)劃：吸取過去條塊分割不成體系的教訓(xùn)，從上海國際航運中心的全局高度，由專門的咨詢與設(shè)計隊伍規(guī)劃整個航運中心的智能物流平臺。2.分步實施階段一：建立智能物流平臺的虛擬核心數(shù)據(jù)庫及其訪問門戶階段二：物流電子商務(wù)平臺的建成階段三：