漁業(yè)船舶水上安全事故及漁業(yè)海難救助統(tǒng)計上報及分析

1、 漁船水上安全事故統(tǒng)計上報漁船水上安全事故統(tǒng)計上報 漁業(yè)海難救助統(tǒng)計上報 漁船水上安全事故統(tǒng)計分析實例漁船水上安全事故統(tǒng)計分析實例 漁業(yè)海難救助統(tǒng)計分析實例事故統(tǒng)計與上報的定義漁船事故統(tǒng)計上報依據(jù)漁船事故統(tǒng)計上報意義漁船事故數(shù)據(jù)收集與填寫u事故統(tǒng)計：事故統(tǒng)計：是運用統(tǒng)計方法，通過對統(tǒng)計資料和有關(guān)情況的系統(tǒng)整理和研究，從數(shù)量方面來說明事故現(xiàn)象的變化，揭示其本質(zhì)和規(guī)律性，預(yù)測未來事故發(fā)生、發(fā)展趨勢。u事故上報：事故上報：是依據(jù)國家法律法規(guī)，按照事故統(tǒng)計規(guī)則要求，對發(fā)生的事故予以上報的一種制度。中華人民共和國海上交通安全法中華人民共和國安全生產(chǎn)法生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例中華人民共和國漁港水域交

2、通安全管理條例漁業(yè)船舶水上安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定漁業(yè)船舶水上事故統(tǒng)計規(guī)定n漁船事故統(tǒng)計上報對于科學(xué)地搞好漁船安全管理，預(yù)防和減少漁船事故的發(fā)生，保證漁船航行、停泊、作業(yè)安全具有十分重要的意義。n具體表現(xiàn)如下： 1、查找查找漁船安全管理、船舶檢驗中的薄弱薄弱環(huán)節(jié)，明確漁船安全工作的目標(biāo)、重點和對策 。 2、檢驗檢驗漁船職務(wù)船員及普通船員培訓(xùn)、漁業(yè)安全教育工作工作水平。 3、分析分析漁船事故發(fā)生、發(fā)展規(guī)律規(guī)律。 4、預(yù)測預(yù)測漁船事故的發(fā)展趨勢趨勢。 5、提供提供漁業(yè)安全研究和政策制定依據(jù)依據(jù)。 事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)簡單、直觀、明了地表現(xiàn)事故發(fā)生的實際情況，以此來作為安全宣傳教育的材料，有較強的說明力。

3、（事故分析圖）u1.漁船事故與救助數(shù)據(jù)填寫要求漁船事故與救助數(shù)據(jù)填寫要求u2.漁船水上事故報表的分類漁船水上事故報表的分類u3. 漁船水上生產(chǎn)安全事故報表漁船水上生產(chǎn)安全事故報表填寫填寫u4. 漁船自然災(zāi)害事故報表漁船自然災(zāi)害事故報表填寫填寫u5. .特殊船舶事故報表特殊船舶事故報表填寫填寫l高度重視重視相關(guān)數(shù)據(jù)填寫工作，做到嚴(yán)肅認真，一絲不茍，保證準(zhǔn)確無誤準(zhǔn)確無誤；l凡發(fā)現(xiàn)相關(guān)項目數(shù)據(jù)缺項、漏項缺項、漏項的，應(yīng)該及時與事故和救助發(fā)生地溝通，將其補充齊全補充齊全；l嚴(yán)格把關(guān)審核，及時將收集到的錯誤數(shù)據(jù)錯誤數(shù)據(jù)和信息糾正過來糾正過來。l根據(jù)漁業(yè)船舶水上事故統(tǒng)計規(guī)定，統(tǒng)計報表分為：漁船水上生產(chǎn)安全

4、事故基本情況報表（附表1）漁船自然災(zāi)害事故統(tǒng)計報表（附表2）水上交通事故統(tǒng)計報表（附表3）特殊船舶事故統(tǒng)計報表（附表4）l漁業(yè)船舶水上生產(chǎn)安全事故基本情況報表欄目共有13項： （1）省份、（2）事故等級、（3）事故類型、（4）當(dāng)事船舶、（5）作業(yè)類型、（6）事故時間、（7）事故地點、（8）事故概括、（9）死亡人數(shù)、（10）重傷人數(shù)、（11）經(jīng)濟損失、（12）沉船數(shù)、（13）備注。（附表1） n 事故時間：事故時間：是指事故發(fā)生時的具體時間，它是事故分析的重要指標(biāo)，應(yīng)該填寫到時、分（用北京標(biāo)準(zhǔn)時間）。n 事故地點：事故地點：是指事故發(fā)生時的具體地點。應(yīng)該統(tǒng)一填寫經(jīng)緯度，如東經(jīng)xxx度xx分、北緯

5、xxx度xx分，或者填寫xx漁區(qū)x小區(qū)。n 沉船數(shù)：沉船數(shù)：船舶沉沒船舶沉沒是指漁業(yè)船舶由于自然的或者人為的原因?qū)е碌拇皟A覆、沉沒或者損壞而無修復(fù)價值的情況。l 根據(jù)規(guī)定，船舶在事故發(fā)生時雖然沉沒，后經(jīng)過打撈拖帶回港又經(jīng)修理恢復(fù)了船舶的使用功能，則不應(yīng)定為船舶沉沒，應(yīng)該只填寫船舶經(jīng)濟損失。n 事故損失：事故損失：分為直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。漁船事故損失是指事故所造成的直接經(jīng)濟損失。包括：（一）財產(chǎn)損失，包括漁業(yè)船舶船體、船上機械設(shè)備、通信設(shè)備及所載其他物品的損壞和滅失；（二）人身傷亡后所支出的費用，包括醫(yī)療、喪 葬與撫恤、補助及救濟費用和歇工工資；（三）事故救援費用，包括處理事故的事務(wù)性

6、費 用、現(xiàn)場搶救費用和清理現(xiàn)場費用。n 人員重傷：人員重傷：是指事故造成船上人員肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴(yán)重損傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或勞動能力有重大損失的傷害。具體是指損失工作日等于和超過105日的永久性全部喪失勞動能力傷害。 國家事故傷害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)事故傷害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)（ GB/T15499-1995 ）是生產(chǎn)安全管理的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，是生產(chǎn)事故中重傷的界定依據(jù)。（表10） n 事故類型：事故類型：事故類型既是說明傷害情況的參數(shù)，更是說明原因的參數(shù)，是分析事故原因的起點。l 劃分上：（1）以起因物作為事故類型劃分的依據(jù)。（2）當(dāng)幾個主要原因同時存在時，以先發(fā)的誘導(dǎo)性原因作為

7、分類的依據(jù)。（3）突出事故類型的專業(yè)特征。l 填寫上： 按照漁業(yè)船舶水上生產(chǎn)安全事故類型的定義進行。l 根據(jù)新修訂的漁船事故統(tǒng)計規(guī)定漁船水上生產(chǎn)安全事故基本情況報表中的事故類型共有11類：（2013年年2月月1日實施的日實施的漁船水上安全事故漁船水上安全事故報告和調(diào)查處理規(guī)定報告和調(diào)查處理規(guī)定中為中為10類）類） （1）碰撞； （2）觸損； （3）風(fēng)損； （4）自沉； （5）火災(zāi)； （6）機械損傷； （7）溺水； （8）觸電； （9）工業(yè)中毒；（10）網(wǎng)具損毀（在調(diào)查規(guī)定已刪）； （11）其他。n事故概況事故概況：又稱為事故概括，是對案件的高度概括，含有“6個w”要素。即： 時間（When）地

8、點（Where）、人物（船舶）（Who）、經(jīng)過（What）、原因（Why）、結(jié)果（How）。l漁船水上生產(chǎn)安全事故基本情況報表中的事故概況，主要應(yīng)該填寫 事故的“經(jīng)過經(jīng)過”，事故的“原因原因”和事故的“結(jié)果結(jié)果”等3個要素。l 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過：包括事故發(fā)生時船舶基本情況，船舶、人員的狀態(tài)和天氣情況。船舶基本情況船舶基本情況。船舶多大功率、什么材質(zhì)。船舶、人員狀態(tài)船舶、人員狀態(tài)。船舶處在何種狀態(tài)，是航行、錨泊還是作業(yè)；作業(yè)又分為起網(wǎng)、放網(wǎng)還是拖網(wǎng)，或者是起錨、放錨；事故當(dāng)事人所處什么位置，正從事什么工作。天氣情況天氣情況。事故當(dāng)時天氣如何，是有霧、有浪還是有風(fēng)，霧的濃度、浪的大小和風(fēng)的等級。

9、l事故原因：事故原因：什么是原因？什么是原因？世界上任何事件的發(fā)生過程都是多個事件相互聯(lián)系、相互作用的過程，通常把后一個事件稱為結(jié)果，把前一個事件稱為原因。只有找到并消除原因才能防止結(jié)果的發(fā)生。事故原因是在事故類型的基礎(chǔ)上，把事故類型作為結(jié)果即事故的原點（也叫起點），而對上一個事件分析的結(jié)果。事故的發(fā)生往往是多種原因共同造成的，在事故概況中填寫事故原因時，應(yīng)該填寫事故原因（直接原因和間接原因）中起主導(dǎo)作用的原因主要原因。l事故結(jié)果：事故結(jié)果：事故的結(jié)果怎樣，損失多少，船舶是否沉沒（如沉沒應(yīng)填上沉船數(shù)字，但后期打但后期打撈修復(fù)使用不算撈修復(fù)使用不算），船上共有幾個人，救助幾人，是誰救助的，死亡失

10、蹤幾人。碰撞事故碰撞事故，還應(yīng)該有對方船舶的船號；碰撞逃逸碰撞逃逸，必須標(biāo)明。n 船舶失蹤：船舶失蹤：可能有三種情況，自沉、碰撞和風(fēng)損。 船舶漏水，在第一時間發(fā)出“我船漏水”呼救后，再無法聯(lián)系而全船失蹤，應(yīng)把第一次收到的信息作為事故類型，定為“自沉自沉”事故。 經(jīng)過搜尋在出事海域找到船舶的物品，有證據(jù)證明是碰撞造成的，定為“碰撞碰撞”事故。 風(fēng)造成船舶失蹤的可能有：自然災(zāi)害，風(fēng)損。自然災(zāi)害，風(fēng)損。 風(fēng)是突然刮下來的，沒有預(yù)報或天氣預(yù)報風(fēng)小而實際風(fēng)大，超過抗力，或?qū)儆跉庀鬄?zāi)害中的臺風(fēng)等造成的事故，并且沒有違章現(xiàn)象，定為“風(fēng)災(zāi)風(fēng)災(zāi)”“自然災(zāi)害自然災(zāi)害”事故；否則為“風(fēng)損風(fēng)損”事故。 有的船舶失蹤后

11、，經(jīng)過嚴(yán)格調(diào)查，既不是碰撞也不是風(fēng)的因素造成的，而原因確實不明，根據(jù)自沉事故的定義，屬于“自沉自沉”事故。 n船員失蹤：船員失蹤：根據(jù)具體情況而定 。l因個人因素，違章、操作不當(dāng)（包括無人發(fā)現(xiàn)的不明原因），站、坐位不當(dāng)站、坐位不當(dāng)?shù)羧耄虮痪W(wǎng)具纏繞被網(wǎng)具纏繞帶入，或因環(huán)境因素，風(fēng)浪太大、船舶搖晃人員被沖入或晃入海中而失蹤，屬于“溺水溺水”事故；l因纜繩斷裂或者彈起將人員打入水中而失蹤，則不應(yīng)定為溺水，而應(yīng)定為“機械損傷機械損傷”事故。 n船舶機械故障事故：船舶機械故障事故：（1）機械故障為誘因?qū)е麓皳p害，事故類型按照交通事故的類型來確定交通事故的類型來確定；（2）故障導(dǎo)致人身傷害，定為機械損

12、傷機械損傷事故；（3）故障未造成船舶和人身損害損害，屬于未遂事故，不作事故統(tǒng)計不作事故統(tǒng)計。 n其他人身傷害事故：其他人身傷害事故：如，人員摔倒、高處墜落導(dǎo)致的傷害，不在漁船水上生產(chǎn)安全事故所列明的事故類型中，屬于“其他其他”事故。 n為救助造成的傷亡事故為救助造成的傷亡事故：是指事故發(fā)生時，現(xiàn)場人員為了救助遇險人員而造成自身的傷害事故。 根據(jù)規(guī)定：根據(jù)規(guī)定：非專業(yè)救助力量和專業(yè)救助力量，為救助而造成的傷亡均按事故上報。l非專業(yè)救助力量，如發(fā)現(xiàn)人員落水或硫化氫氣體中毒，進行施救，結(jié)果自身傷亡等。l專業(yè)救助力量，在救助中發(fā)生的自身傷害。n 其他非上報事故：其他非上報事故：根據(jù)漁船水上事故統(tǒng)計規(guī)定

13、第二十一條規(guī)定，漁船船員因疾病、食物中毒；治安、刑事案件；戰(zhàn)爭、軍事行動導(dǎo)致的事故，不屬于漁船水上事故，不予統(tǒng)計上報不予統(tǒng)計上報。 此外還包括：l 因陸地因素陸地因素導(dǎo)致的事故。如漁船在陸地船廠修船期間發(fā)生的火災(zāi)、船員人身傷害事故；漁船在港池內(nèi)因陸地火災(zāi)蔓延到漁船而造成的事故；漁船船員在港區(qū)車輛上，因車輛翻車使船員落入港內(nèi)水中而溺水死亡等。l 在生產(chǎn)作業(yè)中發(fā)生船員輕傷事故、未遂事故和漁船救助事件。u船舶碰撞事故船舶碰撞事故： 該船（該船（xx千瓦、木質(zhì)或鋼質(zhì)），正在航行千瓦、木質(zhì)或鋼質(zhì)），正在航行（錨泊或拖網(wǎng)等），天氣大霧（正?；蝻L(fēng)浪（錨泊或拖網(wǎng)等），天氣大霧（正?；蝻L(fēng)浪較大）。由于能見度不良

14、（或瞭望疏忽、或較大）。由于能見度不良（或瞭望疏忽、或避碰不當(dāng)?shù)龋┍荒硣ɑ驀鴥?nèi)）避碰不當(dāng)?shù)龋┍荒硣ɑ驀鴥?nèi)）“XX”號號貨輪撞沉。船上貨輪撞沉。船上10人被人被“xxx”號漁船救上號漁船救上3人，死亡人，死亡2人，失蹤人，失蹤5人。人。 （指已經(jīng)填寫船名號、時間、（指已經(jīng)填寫船名號、時間、地點）地點）u船員溺水事故：船員溺水事故： 該船（該船（xx千瓦、木質(zhì)或鋼質(zhì)），正在放網(wǎng)千瓦、木質(zhì)或鋼質(zhì)），正在放網(wǎng)（起網(wǎng)或拖網(wǎng)），天氣正常（或風(fēng)浪較大、（起網(wǎng)或拖網(wǎng)），天氣正常（或風(fēng)浪較大、 或大霧）。船員某某某在船尾（或船艏）或大霧）。船員某某某在船尾（或船艏） 處，處，由于腳下網(wǎng)具不清（或站位不當(dāng)

15、或風(fēng)浪由于腳下網(wǎng)具不清（或站位不當(dāng)或風(fēng)浪 過大過大等）被帶入（或晃入）海中，經(jīng)全力搶等）被帶入（或晃入）海中，經(jīng)全力搶 救無救無效死亡（或者經(jīng)過全力搜救，仍未發(fā)現(xiàn)效死亡（或者經(jīng)過全力搜救，仍未發(fā)現(xiàn) 蹤蹤影）。影）。 （指已經(jīng)填寫船名號、時間、地點）（指已經(jīng)填寫船名號、時間、地點） 1.生產(chǎn)安全事故報表（附表生產(chǎn)安全事故報表（附表1） ：2013年第一季度生產(chǎn)安全事故報表填寫上報事故47起、死亡57人。經(jīng)審核，減去：減去：2起0人，其中救助1起0人，轉(zhuǎn)入特殊船舶1起0人。增加：增加：4起24人，均由專報轉(zhuǎn)入。最后確定：最后確定：生產(chǎn)安全事故為49起81人。 常見填報問題：（詳見附表（詳見附表1）

16、 事故種類錯誤種類錯誤：把特殊船舶、救助事件，填寫到生產(chǎn)安全事故； 事故類型錯誤類型錯誤：尤其是“其他”填寫隨意。 事故已報未填已報未填：上報到中心的應(yīng)急專報沒有填表。l （1）碰撞事故（逃逸）：）碰撞事故（逃逸）： 作業(yè)時被不明船舶碰沉。 （日期：2010年8月6日；作業(yè)類型：拖網(wǎng)；死亡人數(shù)：5；沉船：1；損失：35萬）l （2）機械損傷事故：）機械損傷事故： 作業(yè)時，不慎被漁繩擊中腹部，不治身亡。 （日期：2011年3月24日；作業(yè)類型：拖網(wǎng)；死亡人數(shù)：1；沉船：0；損失：15萬）l （3）溺水事故：）溺水事故： 在起拋錨過程中一名船員不慎落水失蹤（日期：2012年12月30日；作業(yè)類型：

17、拖網(wǎng)；死亡人數(shù)：1；沉船：0；損失：15萬） 自沉事故自沉事故：（填寫為其他）（填寫為其他）u2013年3月16日上午6時，冀樂漁4140號漁船在秦皇島金山咀附近海域錨泊時，值班船員發(fā)現(xiàn)前艙進水，船體下沉很快且出現(xiàn)傾斜。船長馬上呼叫本船隊其它漁船。船上7名船員全部轉(zhuǎn)移到趕到的冀秦漁1011船上，后又轉(zhuǎn)移到趕到的冀樂漁4089號漁船上。船長向秦皇島漁政報案，秦皇島漁政派出中國漁政13101趕到現(xiàn)場，拍照取證后，見無人身危險，于8時駛離。冀樂漁3209號漁船于下午1時開始拖帶，當(dāng)晚9時將遇險船拖到大浦河河口。因航道淺不能收港，17日中午12時又將船拖至新開口河口。經(jīng)冀樂漁3209、冀昌漁2022兩

18、艘漁船合力拖帶，仍因水淺未能進港。后又聯(lián)系吸砂船清淤，另外兩艘鋼船拖帶，仍未成功。18日，因海上風(fēng)大，救援工作暫停。 u （背景 ；作業(yè)類型：流網(wǎng)；死亡人數(shù)：0；沉船：0；損失：20萬）u溺水事故（填寫為其他） 粵遂漁03180船于2013年1月13日6時許出海，在草潭鎮(zhèn)北拉對開海面進行刺網(wǎng)作業(yè)，船上兩人（船主劉亞權(quán)及妻子黃二妹）按平時作業(yè)規(guī)律應(yīng)在17時許回港，但其他跟班船回港時途經(jīng)該船發(fā)現(xiàn)船上無人，便產(chǎn)生懷疑向魚貨老板及村委報告。18時許村委組織粵遂漁03177、93172、03180船在其生產(chǎn)周邊搜尋無果，23時我漁政大隊接縣應(yīng)急辦電話后派草潭漁政中隊人員了解情況，因夜晚天黑無法搜救，應(yīng)村

19、委和家屬要求，我大隊14日6時派出中國海監(jiān)9097艇及組織粵遂漁03177等三艘船搜救至14時許結(jié)束，15日再次擴大范圍搜救，至目前為止只是在14日8時30分許找到黃二妹尸體，船主黃亞權(quán)無法找到，應(yīng)家屬要求，本次搜救結(jié)束。（背景 作業(yè)類型：養(yǎng)殖；死亡人數(shù)：2；沉船：0；損失：0萬）n漁船自然災(zāi)害事故 ：是指由于自然因素導(dǎo)致的漁船損壞、沉沒及人員傷亡的事故。l 自然災(zāi)害特征：不可預(yù)測；不可抗力。不可預(yù)測；不可抗力。漁船自然災(zāi)害事故類型 ：臺風(fēng)或大風(fēng)；龍卷風(fēng)；風(fēng)暴潮；雷暴；海嘯；海冰；其他。l 注：其他，其他，是指漁船遭遇由氣象機構(gòu)或海洋氣象機構(gòu)證明或有關(guān)主管機關(guān)認定的其他自然災(zāi)害襲擊，造成漁船損

20、壞、沉沒和人身傷亡。l報表項目：漁船自然災(zāi)害事故統(tǒng)計報表的項目共有個13欄目 ，與報表1相同，區(qū)別在事故類型。l報表填寫要求填寫要求：準(zhǔn)確無誤，有根有據(jù)。l自然災(zāi)害事故的認定認定： 充分的證據(jù)； 沒有違章； 調(diào)查組的結(jié)論；報上級事故調(diào)查機關(guān)批準(zhǔn)。l常見填寫問題填寫問題：事故類型填寫隨意； 重復(fù)填報； 填寫錯誤。l報表填寫情況填寫情況：今年第一季度共填報自然災(zāi)害事故6起。經(jīng)過審核，屬于自然災(zāi)害事故為6起 。（附表2）n特殊船舶事故：是指遠洋漁船；漁業(yè)執(zhí)法船；港澳流動漁船；涉漁“三無”船舶等4類船舶發(fā)生的船舶損壞、沉沒，及人員傷亡事故。l報表項目 ：特殊漁船事故統(tǒng)計報表項目與表1相同，13個欄目

21、（表12個），區(qū)別在事故類型。l特殊船舶事故類型：包括生產(chǎn)安全事故的10類、水上交通事故的1類和自然災(zāi)害7類。l常見填報問題常見填報問題：特殊船舶事故概念不清概念不清。把個別漁船生產(chǎn)安全事故、救助商船、特殊船舶的險情作為特殊船舶事故上報。事故類型填寫錯誤。有的填寫為事故分類加事故類型，有的把應(yīng)該上報的事故填寫為生產(chǎn)安全險情，有的確實是生產(chǎn)險情也填寫在案。 特殊船舶事故（附表特殊船舶事故（附表4）填寫情況填寫情況： 今年第一季度今年第一季度特殊船舶事故報表填寫上報事故16起、死亡5人。經(jīng)審核，減少：減少：12起4人，其中非上報事故3起3人；救助事件7起0人；重復(fù)1起0人；請求刪除1起1人。增增加

22、：加：3起9人，其中由專報轉(zhuǎn)入2起9人，生產(chǎn)安全轉(zhuǎn)入1起0人。最后確定：最后確定：特殊船舶事故為7起10人。（詳見附表（詳見附表4）u首先，按船舶種類進行分類填寫，順序如下： 特殊船舶事故：所有特殊船舶（附表4） 交通事故：漁船與商船碰撞（附表3） 漁船事故（不含特殊船舶、商漁船碰撞）：自然災(zāi)害事故（附表2）生產(chǎn)安全事故（附表1）1.再根據(jù)相應(yīng)船舶事故的事故類型進行填寫。 1.一涉漁“三無”船舶航行中被商船碰撞沉沒。問：屬于什么事故類型？應(yīng)填到附表1、附表2、附表3、附表4？ 2.一遠洋漁船在國內(nèi)港口靠泊作業(yè)中，一船員被纜繩打入海中溺水身亡。問：是否為生產(chǎn)安全事故？屬于什么事故類型？應(yīng)填到幾號

23、附表？ 3.一艘外輪在航行中，將裝運貨物的“三無”船舶碰撞沉沒，3人落水被一漁船全部救起。問：屬于什么事故類型？應(yīng)填到幾號附表？ 4.一小型漁船在距岸6海里處作業(yè)中，突然受到7級大風(fēng)襲擊沉沒。問：是否為自然災(zāi)害事故？屬于什么事故類型？應(yīng)填到幾號附表？ 5.一艘從事捕撈的“三無”船出海作業(yè)，與家中失去聯(lián)系，經(jīng)全力搜尋仍無下落。問：屬于什么事故類型？應(yīng)填到幾號附表？收集與填寫收集與填寫n漁業(yè)海難救助：漁業(yè)海難救助：包括對漁船事故漁船事故救助、漁船險情漁船險情救助和漁業(yè)船舶對非漁船事故非漁船事故、非漁船險情非漁船險情的救助。l 重點：重點：漁船事故和險情救助。l該表填寫重點：“救助情況概述” ，包括：遇險遇險情況；接警情況；救助情況。n遇險情況：遇險情況： 何時何時（時、分）、何船（船名號）在何處（東經(jīng)、北緯），何因發(fā)生何情（什么險情，包括事故），遇險人數(shù)多少；n接警情況：接警情況： 指險情信息來源，何單位于何時（時、分）接到何船舶或人員報告的險情信息，并采取什么措施；n救助情況：救助情況： 指采取救助措施后，達到什么樣救助結(jié)果救助結(jié)果。 例如例如，何時出船（派出救助船只數(shù)量、船名號、功率），何時到達，何時找到遇險船舶，何船救人（救助船名號、救上幾個人），何船何時拖送回港（從什么時、分開