某市軌道交通某國際機場線東直門站降水工程施工組織設計方案

1、某市軌道交通某國際機場線 東直門站降水工程 施工組織設計 編制人： 審核人：審批人：二五年九月 目錄1 工程概況 2 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。1.1 工程范圍 2 聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅。1.2 工程特點 2 殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭騍東。1.3 工程環(huán)境 3 釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。1.4 工程地質及水文地質條件 3 彈貿攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。1.5 主要工程量 5 謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍雜。1.6 實施方案中對原設計的調整 5 廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔。1.7 編制依據 6 煢楨廣鰳鯡選塊網羈淚鍍齊鈞。2 施工部署 6 鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰聾。2.1 施工組織機構 6

2、籟叢媽羥為贍僨蟶練淨櫧撻曉。2.2 場地規(guī)劃 8 預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥齙。2.3 施工準備 9 滲釤嗆儼勻諤鱉調硯錦鋇絨鈔。2.4 施工接口的協(xié)調 10 鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵羆。2.5 交通疏導 11 擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報贏無。2.6 園林報批 11 贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢鼉。3 施工計劃及工期保證措施 11 壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱釣。3.1 施工總體布置原則 11 蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅籜葦繯。3.2 施工計劃 11 買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌擻。3.3 工期保證措施 12 綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆鈧麥。4 資源配置 13 驅躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊針。4.1 勞動力計劃 13 貓蠆驢

3、繪燈鮒誅髏貺廡獻鵬縮。4.2 施工用水、用電 13 鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝擯。4.3 主要材料供應及需要量計劃 13 構氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯。4.4 主要施工設備配備計劃 14 輒嶧陽檉籪癤網儂號澩蠐鑭釃。5 主要施工方法及技術措施 15 堯側閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝紕縭。5.1 施放井位 15 識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙。5.2 管井施工 16 凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄鶚。5.3 幅射井施工 17 恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶。5.4 排水管鋪設 21 鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭緡。5.5 降排水維護管理及特殊情況的應急處理措施 22 碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠據。5.6 冬、雨季施工措施 24

4、閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜。5.7 降水結束后的降水井回填 24 氬嚕躑竄貿懇彈瀘頷澩紛釓鄧。5.8 控制地面沉降，確保地下管線、橋涵及周圍建筑物安全的措施 25 釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷緞。5.9 機場線東直門站兩側高大建筑物沉降監(jiān)測方案26 慫闡譜鯪逕導嘯畫長涼馴鴇撟。6 質量保證體系及措施 27 諺辭調擔鈧諂動禪瀉類謹覡鸞。6.1 質量方針 27 嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇跡。6.2 質量目標 27 熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫圓鍰緘。6.3 質量保證體系 27 鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣擇。6.4 質量職責 27 紂憂蔣氳頑薟驅藥憫騖覲僨鴛。6.5 質量活動的內容及要求 28 穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧

5、漲負這。6.6 質量保證措施 30 濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減棲綜。6.7 工程質量驗收 30 銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎報。7 安全保證體系及措施 31 擠貼綬電麥結鈺贖嘵類羋罷鴇。7.1 安全目標 31 賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈極嚕辮。7.2 安全保證體系 31 塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊庫麩適緄。7.3 工程安全保證措施 32 裊樣祕廬廂顫諺鍘羋藺遞燦擾。7.4 人身、設備安全保證措施 34 倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧。7.5 消防、保衛(wèi)措施 35 綻萬璉轆娛閬蟶鬮綰瀧恒蟬轅。8 文明施工、環(huán)境保護與健康管理管理措施 35 驍顧燁鶚巰瀆蕪領鱺賻驃弒綈8.1 文明施工 35 瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼貿錒戧。8.

6、2 環(huán)境保護 36 鎦詩涇艷損樓紲鯗餳類礙穡鰳。8.3 健康管理措施 37 櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴輥。9 資料整理及提交 37 轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應頁諳絞。附圖 1：某市軌道交通某國際機場線東直門站降水施工總平面布置圖附圖 2：東直門站降水施工進度計劃網絡圖附圖 3：東直門站降水井結構圖附圖 4：東直門站輻射井結構圖 1、圖 2、圖 3附圖 5：東直門站降水沉降監(jiān)測點平面布置圖1 / 381 工程概況1.1 工程范圍 某國際機場線起點站位于東直門外大街與東直門大街的交匯處，沿東直門外大街向東至東直門外斜街，轉 向東北沿東直門外斜街下穿東三環(huán)路， 過東三環(huán)路后進入機場高速公路與京順路間的綠化帶

7、， 并漸出地面， 上跨四環(huán)路，然后沿機場高速公路與京順路間的綠化帶至五元立交橋，線路移至機場高速公路東南側，沿 機場輔路至溫榆河西岸線路分叉， 分別到達首都機場的舊航站樓和新航站樓， 行經地區(qū)為東城區(qū)、 朝陽區(qū)、 順義區(qū)。線路全長為 27.76km ，其中高架線路長度為 21.7km ，地面線路長度為 0.7km，地下線路長度為 4.9km， 車輛基地設在現(xiàn)況李天路與規(guī)劃中的李天高速路之間，面積約 10 公頃。本次降水施工為機場線東直門車 站。 峴揚斕滾澗輻灄興渙藺詐機憒。圖 1.1 機場線東直門站交通位置圖 機場線東直門車站位于東直門立交橋東、東直門外大街北側 直門站南側，為東西走向。本站與

8、站位北側已經建成的城鐵 線東直門站相鄰（詳見圖 1.1 機場線東直門站交通位置圖）13 號線東 2號2 ×寬×高為 190.98 ×22.44 ×25.36 米，側式站臺，站位布置在東直門公交樞紐城鐵13 號線東直門站緊鄰，與站位西側地鐵。機場線東直門站是機場線的起點站，與地鐵號線東直門站、城鐵 13 號線東直門站換乘。車站外包尺寸長 寬 6 米，有效站臺長 80 米，總建筑面積2 號線下向西延伸條件，則鯤愜由于車站設計預留從地鐵 距城鐵車站外皮 2米，覆土厚 2.51.2 米。 受站位附近道路交通、建筑物、地下管線 由 4 段獨立結構組成，10652

9、平米。 詩叁撻訥燼憂毀厲鋨驁靈韜鰍。 所以軌面埋深達26.2 米，基坑深度近 28 米， B 段結構韋瘓賈暉園棟瀧 物的控制，華縉輅。 站結構形式 （A 段，結構長 34.20m，最大跨度 18.74m）、 57.70m,寬 22.24m）、過折返線段（ C 段，折返線上明 10.71m）及東側明 m。脹鏝彈奧秘孫戶孿34.73m ，最大跨度 12.3m），一座施工豎井及暗挖 深 31.482m；通道長 27.11m，寬 5.8m ，高 13.745m ）及由通道向南暗挖一 乘西向東依次為西側復雜，車站主體結構34.2西側明挖段（ B 段，四層雙跨矩形框架結構，結構長 挖單層雙跨結構，寬 16

10、.82m，高 6.2m；折返線下為暗挖平頂直墻結構，寬 挖段（ D 段，五層三跨矩形框架結構，結構長33.25m，寬 22.44m），主體結構總長附屬結構包括：最西側安全線（暗挖單跨單拱結構，長 通道（豎井長 7.8m ，寬 6.8m， 個通道用做設備用房 （長 13.76m ，寬 5.50m，高，寬 6.8m ），一12.3m，高156釔賻鏘詠繞。長 23.547m+13.176m ， 聯(lián)絡通道相連通，一個無障礙垂直電梯直通地 留兩個換乘通道，三座風亭、三個疏散口直 禱紉誦幫廢掃減萵輳慘。7.20m），個換乘通道與現(xiàn)有過街通道相連通，一個暗挖換乘通道與城鐵和方廳，車站向北與城鐵地下一層換乘大

11、廳及東華廣場地下一層個出入口直通地面。車站基本情況見L 型，1-1。鰓躋峽機場線東直門站地鐵線路基本情況表 1-1序號位置中心里程長度（m）寬度（m）標高（ m）地面標高（ m）基底軌頂1車站K0+07519027.014.06 14.2739.6943.292豎井K0+0437.86.810.61842.101.2 工程特點1、施工難度大 本站降排水施工場地位于東直門立交橋東北角位于東二環(huán)上，其下為地鐵 2 號線東直門站，橋東側連接東 直門外大街。東直門外大街為二、三環(huán)之間的聯(lián)絡干道，現(xiàn)況機動車道寬度 23 米為雙向三車道、機非分 隔帶 5米，非機動車道 7 米，道路交通繁忙。站體部分位于已

12、規(guī)劃的東華廣場場地，站體南側地鐵2號線和城鐵 13 號線東直門站及過街通道共用的出入口，以及 916 路等多條市郊公共起程站。該段路面交通繁 忙、地下管線縱橫交錯，并且受已有2 號、13 號線支護結構施工影響，因此施工難度大。稟虛嬪賑維嚌妝擴踴糶欏灣鯧。2、技術要求高2 / 38 施工場地水文地質條件相對較復雜， 要求疏干上層滯水、 層間水、 潛水，并降低承壓水位， 疏干潛水約 1 0.5 米，降低承壓水位約 4 米。并且井位布置受到各方面的限制，站體主要部分均位于二環(huán)主路東北側， 其中兩眼輻射井位于東西向東直門外大街與二環(huán)主路相接位置東直門橋南北兩側，對降水引起的沉降控制 要求嚴格，因此施工

13、技術要求較高。 陽簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟麗鮑軫。3、工程延續(xù)性強 降水工程需配合地鐵施工延續(xù)到主體二襯結構施工結束，不能因故停止或間斷降排水。4、施工現(xiàn)場協(xié)調配合難度大由于場地內施工的單位較多， 且施工場地多處于交通繁華區(qū)， 施工時需臨時占用交通道路、 橋下停車場等， 施工前內部需協(xié)調場地位置、時間安排、用水用電等，外部需與交管、市政、橋梁、園林、環(huán)衛(wèi)、自來水、 煤氣、電信等部門協(xié)調，審批手續(xù)繁瑣，等待時間長，協(xié)調配合難度大。 溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應釵藹紼。1.3 工程環(huán)境 對工程施工有影響的環(huán)境因素主要包括沿線地下及兩側建筑物、地下管線、既有橋梁等。1、地下及周邊主要建筑物 本站地下主要建筑物有地

14、鐵 2 號線東直門車站、東直門站出入口及與地鐵 13 號線東直門站間換乘通道及 方廳、地下過街通道、東直門交通樞紐的地下 2 層結構（ 13 號線東直門站）及站后折返線隧道等。周邊主 要建筑物有緊鄰擬建車站的建設中的東華廣場。 鋇嵐縣緱虜榮產濤團藺締崳惲。2、東直門橋 東直門是東二環(huán)主路上重要的交通橋梁之一，同時也是東西向連接二環(huán)與三環(huán)的主要主干道。車站施工會 破壞周圍土體應力平衡，如地鐵設計施工處置不當圍巖土體發(fā)生變形，會影響橋梁的正常使用。 懨俠劑鈍觸 樂鷴燼觶騮揚銥鯊。3、市政管線該段市政管線情況復雜，地下管密集，包括2 條 3.10 ×1.40m 和 2.20m×1

15、.40m 的熱力管溝、 2條 2.60 ×2.5m和 1.50 ×1.60m 的上水管線、 1 條 1.50m的污水管、 1 條 1.50 ×1.60m 的電力管溝，以及其它電力、電信、 上水、燃氣、雨污等眾多地下管線。 特別是在二環(huán)主路東側站體北端暗挖段埋藏9.10 ×4.20m 蓋板河（護城河），以及 7.80 ×1.70m 暗溝，底部埋深約 7.0m。管線主要沿非機動車道和人行便道鋪設， 部分位于綠地內， 埋設深度 210m。 謾飽兗爭詣繚鮐癩別瀘鯽礎輪。4、園林、綠地 降水工程的輻射井施工涉及園林綠地，主要是二環(huán)主路東側東直門橋南北兩側

16、綠地內的樹木和草地，施工 時需臨時占用。 咼鉉們歟謙鴣餃競蕩賺趲為練。5、公交站牌 該站西南角位置輻射井施工涉及二環(huán)主路上東直門站站牌附近的廣告牌，施工時需部分拆除臨時占用。6、地鐵支護結構擬建車站緊鄰 2 號線及 13 號線，前期支護施工的錨桿肯定會對降水井施工造成影響。同時，由于站體采 用明挖與暗挖結合的施工方式，在明挖段需要采用樁錨支護，須注意對降水井的破壞。 瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴減 籩諏戀。1.4 工程地質及水文地質條件地層本次勘察揭露地層最大深度為 52.0m，依據北京城建勘測設計研究院于2005 年 5 月提供的 “北京某國際機場線東直門站勘察報告 ”資料，按照其生成年代、成因類型及

17、巖性，勘察深度范圍內地層自上而下依次為： 麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤鱘。1、人工填土層（ Qml ）： 粉土填土層：褐色褐黃色，濕，稍密中密，含磚渣、白灰渣、樹根等，局部為粉質粘土填土。該層 總厚為 0.8014.40m，層底標高為 29.89 40.17m。納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟顫階躦。雜填土 1 層：雜色，稍密，稍濕濕，主要為磚塊、石塊，局部為生活垃圾或圓礫填土； 風攆鮪貓鐵頻鈣薊 糾廟誑繃紙。3 / 38 2、第四紀全新世沖洪積層( Q41al+pl )： 粉土層：褐黃色，密實，濕很濕，屬中低壓縮性，含云母、氧化鐵，局部夾粉砂透鏡體。該層厚度變 化較大，總厚為 1.2010.70m，層底標高

18、為 28.8732.37m 。 滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹猙廚憮。粉質粘土 1 層：褐黃色，硬塑為主，局部軟塑，屬中高壓縮性中壓縮性土，含云母、氧化鐵； 鐒鸝餉飾 鐔閌貲諢癱騮吶轉鮭。粉質粘土層：灰色，硬塑為主，局部軟塑，屬中高壓縮性中壓縮性土，含姜石、氧化鐵、有機質。該 層總厚度 1.403.50m，層底標高為 27.39 31.00m 。攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙澮蹤。粉土 2 層：灰色，密實，濕很濕，屬中壓縮性，含云母、氧化鐵、有機質； 粉細砂 3 層：褐黃色，密實，濕，屬低壓縮性土，含云母、氧化鐵；3、第四紀晚更新世沖洪積層( Q3al+pl )： 圓礫層：雜色，密實，濕飽和，屬中低壓縮性土，最

19、大粒徑130mm，一般粒徑 15-20mm ，粒徑大于2mm 顆粒物含量約占總質量的 65%，亞圓形，成份以砂巖、 輝綠巖為主，連續(xù)分布。本層總厚度 1.008.80m， 層底標高為 20.86 24.87m。趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺蜆騍純。中粗砂 1 層：褐黃色，密實，濕飽和，屬低壓縮性土，含礫石；粉細砂 2 層：褐黃色，密實，濕飽和，屬低壓縮性土，含云母、氧化鐵。 粉土 3 層：褐黃色，密實，濕很濕，屬中壓縮性土，含云母、氧化鐵； 粉質粘土層： 褐黃色，硬塑，屬中壓縮性土， 含姜石、氧化鐵。本層厚度 0.80 6.30m，層底標高為 19.48 20.65m。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減汆藥徑。粘土 1 層：褐黃色，硬塑，屬中壓縮性土，含姜石、氧化鐵；粉土 2 層：褐黃色，密實，很濕，屬中中低壓縮性土，含云母、氧化鐵；粉細砂 3 層：褐黃色，密實，飽和，屬低壓縮性土，含云母、氧化鐵。 卵石層：雜色，密實，濕飽和，屬低壓縮性土，亞圓形，最大粒徑110mm，一般粒徑 20 25mm，粒徑大于 20mm 顆粒含量約為總質量的 65；中粗砂充填，母巖成份為砂巖、輝綠巖。本層總層厚為6.008.70m，層底標高為 11.07 14.47m 。 視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾魷。中粗砂 1 層：褐黃色，密實，濕飽和，屬低壓縮性土，含礫石；粉細砂 2 層：褐黃色，密實，濕飽和，屬低壓縮性土，含礫石