3深基坑坍塌事故應(yīng)急預(yù)案一分部

1、三、深基坑坍塌事故應(yīng)急預(yù)案1 .本項目事故類型和危害程度分析1.1 事故類型本項目基坑開挖深度 23m43m ,最大寬度達(dá)50m ,基坑 施工風(fēng)險高。1 .基坑邊荷載引起的坍塌基坑開挖到一定深度后，因施工原因，如施工時開挖未按規(guī) 定的安全距離就近堆放在基坑邊緣、機(jī)械設(shè)備未按要求隨意停放等使基坑頂部超載或震動， 破壞了土體的內(nèi)聚力，引起土體結(jié)構(gòu) 破壞而坍塌。2 .基坑開挖施工方法不正確，開挖程序不對引起的坍塌在進(jìn)行基坑開挖時，開挖方法、開挖順序、開挖時間、機(jī)械 選擇以及支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計等會因地質(zhì)、周邊環(huán)境及基坑深度的不同而不同。如果施工方法不正確， 開挖程序不對會直接引起基坑坍 塌。3 .支撐設(shè)置或

2、拆除不正確引起的坍塌基坑開挖因環(huán)境條件限制不能放坡開挖而采用支護(hù)開挖時， 如支撐設(shè)置不合理，支撐體系拆除過早或支撐體系安裝及拆除順 序不正確等都會造成基坑的坍塌。4 .排水措施不力引起的坍塌基坑開挖常遇地下水， 尤其是深基坑，在施工中排水處理不 好，如開挖前未采取降水處理、 開挖后未及時正確地對邊坡頂部地表水進(jìn)行截流、未及時排除基坑底部積水等，不但會造成基坑坍塌，還會給周邊建筑造成沉降不均勻的危險。1.2 危險程度分析1 .深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工中或在使用過程中邊坡可能產(chǎn)生 坍塌，失穩(wěn)及人員高處墜落，基坑支護(hù)施工及土方施工時機(jī)械作業(yè) 造成的人員傷害等，事故發(fā)生將造成重大傷亡事故，嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。屬

3、于不可容許風(fēng)險。2 .基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌，事故發(fā)生將造成重大傷亡事故，嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。屬于不可容許風(fēng)險。3 .基坑坍塌后會對周邊建筑及其他設(shè)施造成影響，如因基坑坍塌造成周邊建筑地基不均勻沉降，導(dǎo)致墻體開裂甚至房屋倒塌、因坍塌造成公路下沉或滑移以及造成供電線路毀壞、供水管道斷裂等，事故發(fā)生將造成重大傷亡事故，嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。屬于不可容許風(fēng)險。2 .應(yīng)急處理基本原則見中國中鐵廣州市軌道交通十一號線工程項目經(jīng)理部二分 部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案 “1.5應(yīng)急處理”。 3.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)見中國中鐵廣州市軌道交通十一號線工程項目經(jīng)理部二分 部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案"3.組織

4、機(jī)構(gòu)及職責(zé)”。4.預(yù)防與預(yù)警4.1 危險源監(jiān)控(1)按照設(shè)計監(jiān)測項目及頻率對深基坑進(jìn)行監(jiān)測。增加地 下水位的監(jiān)測頻率。序號監(jiān)測項目監(jiān)測頻率、開挖深度(m )<551010 1515 20>201巡視檢查1次/d ,內(nèi)容包括：支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工工況、周邊環(huán)境與監(jiān)測設(shè)施2圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂水平位移1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d3圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂豎向位移1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d4圍護(hù)結(jié)構(gòu)深層水平位移1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d5支撐軸力1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d6立柱隆沉1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d7地

5、下水位1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d8周邊地表沉降1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d9周邊建筑沉降、傾斜1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d10周邊管線變形1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化量較大或者速率加快、遭遇連續(xù)強(qiáng)降雨等 惡劣天氣、周邊巖土體或者周邊建 （構(gòu)）筑物由現(xiàn)異常時，應(yīng)及時 加大觀測頻率。對局部重點施工，根據(jù)需要加強(qiáng)監(jiān)測頻率支撐結(jié)構(gòu)拆除過程中及拆除完成后的3d內(nèi)監(jiān)測頻率應(yīng)適當(dāng)增加。（2）分級預(yù)警根據(jù)監(jiān)控量測控制指標(biāo)，將施工過程中監(jiān)測點的預(yù)警狀態(tài)按 嚴(yán)重程度由小到大分為三級： 黃色監(jiān)測預(yù)警、橙色監(jiān)測預(yù)警和紅 色

6、監(jiān)測預(yù)警。三級預(yù)警參考表預(yù)警級別預(yù)警狀態(tài)描述黃色預(yù)警實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的70%寸；或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值的80碗另一指標(biāo)未達(dá)到該值時。橙色預(yù)警實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的80%寸；或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值而另一指標(biāo)未達(dá)到該值時；或雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時。紅色預(yù)警實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值，與此同時，還出現(xiàn)下列情況之一時：實測的位移（或沉降）速率出現(xiàn)急劇增長；隧道或基坑支護(hù)混凝土表面已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，同時裂縫處已開始滲流水。4.2 事故預(yù)控措施（1）控制好圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，圍護(hù)結(jié)

7、構(gòu)嵌入巖層深度需 滿足設(shè)計要求。（2）嚴(yán)格按“先撐后挖，不撐不挖，縱向分段、豎向分層， 禁止超挖”的開挖原則進(jìn)行土方開挖。（3）加強(qiáng)監(jiān)測與巡視，對監(jiān)測成果進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題及 時處理，防止事態(tài)擴(kuò)大。（4）控制基坑周邊荷載，基坑周邊3m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆載或進(jìn)行吊裝作業(yè)。5 .預(yù)警行動見中國中鐵廣州市軌道交通十一號線工程項目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案“4.2預(yù)警行動”。6 .信息報告程序見中國中鐵廣州市軌道交通十一號線工程項目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案“4.3信息報告”。7 .應(yīng)急處置7.1 響應(yīng)分級見中國中鐵廣州市軌道交通十一號線工程項目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)

8、變預(yù)案“5.1響應(yīng)分級”。7.2 響應(yīng)程序見中國中鐵廣州市軌道交通十一號線工程項目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案“5.2處置措施”。7.2.1 險情的處置措施發(fā)現(xiàn)漏水、地表或基坑局部開裂、局部區(qū)域土體下滑， 隧道支護(hù)變形、開裂，支架變形及由現(xiàn)不均勻沉降等，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)由現(xiàn)反彎點，惡劣天氣，如暴雨等事故前兆時，應(yīng)立即停止施工， 按照現(xiàn)場處置方案及時確定應(yīng)對，并通知有關(guān)部門、單位采取相應(yīng)行動，預(yù)防事故發(fā)生，根據(jù)災(zāi)情預(yù)警，可能造成嚴(yán)重人員傷亡和財產(chǎn)損失，緊急轉(zhuǎn)移人員，及時做由必要的預(yù)警或向項目經(jīng)理部、應(yīng)急救援指揮中心提由相應(yīng)的預(yù)警建議，相關(guān)單位隨時做好啟動應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工 作。7.2.2 事

9、故的處置措施(1) 一旦發(fā)生基坑坍塌事故，首先應(yīng)由安全保衛(wèi)組組織疏 散坑內(nèi)作業(yè)人員，清點人員，確定有無人員失蹤，受傷。了解事 發(fā)前該區(qū)域施工人員情況，作業(yè)人數(shù)，如有施工人員失蹤或被埋， 立即組織有效的挖掘工作。(2)挖掘應(yīng)采用人工挖掘，禁止采用機(jī)械挖掘，防止及機(jī) 械對被埋人員造成傷害。 人工挖掘盡量避免使用尖銳性工具。以于大塊沉重物體，應(yīng)合理組織搬運，尤其是壓在被埋人員身上的 大塊物體，必須組織好足夠人力方可搬運，搬運前明確職責(zé)，由專人負(fù)責(zé)將被埋人員移動由O(3)搶救挖掘合理按照工作面安排人力，力爭在最短時間 內(nèi)將被埋人員搶救由來。如有人員失蹤、受傷應(yīng)立即報警。 并安 排車輛引導(dǎo)員做好救助車輛

10、引導(dǎo)。(4)劃定危險區(qū)域，做好警戒。安排測量人員進(jìn)行基坑坡面位移變形觀測，并安排有經(jīng)驗的技術(shù)人員做好監(jiān)控工作，如坡面不能穩(wěn)定，及時采取措施處理，必要時合理組織卸掉坑頂堆載， 基坑坡面組織有效支撐， 對已破壞的既有支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，防止塌方面擴(kuò)大。(5)在專業(yè)醫(yī)療人員到達(dá)前由救助組對受傷人員進(jìn)行簡單 救助。爭分奪秒搶救壓埋者，使頭部先露由，保證呼吸暢通；出 來之后，呼吸停止者立即做人工呼吸，然后進(jìn)行正規(guī)心肺復(fù)蘇； 傷口止血且使用止血帶；切忌對壓傷者進(jìn)行熱敷或按摩。1.立即啟動施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案， 通知搶險應(yīng)急救援隊到達(dá)事故現(xiàn)場，投入搶險，各應(yīng)急保障組接令后解散各自準(zhǔn)備，以最快速度投入搶險、救援。(

11、6)當(dāng)發(fā)生機(jī)械傾覆事故時，首先看司機(jī)是否被困在操作 室內(nèi)，檢查有無其他人員被砸傷或掩埋在其下面，若有人員被困，確定被埋壓人員的位置， 立即組織現(xiàn)場急救。 應(yīng)急物資與裝備保 障8.應(yīng)急物資與裝備保障(1)根據(jù)施工現(xiàn)場存貯能力的大小，存貯常用應(yīng)急救援物 資設(shè)備，其他可與相關(guān)單位簽訂供應(yīng)協(xié)議，發(fā)生應(yīng)急搶險救援時應(yīng)無條件及時供應(yīng)。(2)物設(shè)部負(fù)責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備的采購和保管，安質(zhì)環(huán)保部 負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。經(jīng)常性進(jìn)行檢查，確保應(yīng)急設(shè)備設(shè)施和物資始終 處于完好狀態(tài)，保證能在應(yīng)急狀態(tài)下有效使用。應(yīng)急物資設(shè)備清單序號名稱明挖車站和豎井單位規(guī)格型號婁k量1編織袋（水泥袋）只10002鐵絲公斤8#203鐵鍬（方鍬）把304十字鎬把305強(qiáng)光電筒把106麻繩（安全繩）米1007力木m 34000 X100 X10058木板m 34000 X300 X5059彩條布卷3