CRH3型動車組日常維修

1、摘要隨著世界經(jīng)濟的一體化發(fā)展，我國加大投資鐵路動車系統(tǒng)開發(fā)力度，促進經(jīng) 濟發(fā)展理跟上世果發(fā)展節(jié)拍，但從實況來看，因我國動車組運行時間相對較短， 一些技術(shù)性問題依然存在，需要加強動車組檢修技術(shù)確保動車安全可靠運行。本 文須述了 CRH斕動車組中設備檢修主要內(nèi)容，分析檢修中存在的一些問題，有 針對性提出優(yōu)化CRH斕動車組檢修。關(guān)鍵詞：動車組；檢修；優(yōu)化目錄第1章緒論1.1.1 檢修的意義1.1.2 動車組檢修的基本范疇 1.第2章動車組一級維修作業(yè) 3.2.1 一級維修作業(yè)介紹32.2 注意事項3.2.3 人員分工3.2.4 一級檢修作業(yè)流程5.第3章一級檢查維修6.3.1 接車及作業(yè)準備 6.3

2、.2 供電前作業(yè)6.3.2.1 車頂設備檢查作業(yè) 63.2.2 上部設備檢查作業(yè)7.3.2.3 車下地溝檢查作業(yè)7.3.3 供電后作業(yè)1.13.3.1 上部設備檢查作業(yè) 1.13.3.2 司機室有電檢查作業(yè) 1.33.3.3 車體兩側(cè)檢查作業(yè) 1.4第4章動車組日常檢修報表 16第5章優(yōu)化方案1.95.1 檢修報表本身的局限性 1.95.2 動車組日常檢修報表的優(yōu)化方案 19參考文獻20致謝21.第1章緒論1.1檢修的意義1 .動車組檢修的意義檢修是提高教能、擴大運力的重要途徑良好的檢修可提 高動車組的可用性，使其具有較高的利用率和完好率。2 .檢修是鐵路安全運輸?shù)闹匾ＷC高速列車整備和檢修規(guī)

3、定的時問較短，對運用的可靠性也提出了更高的要求， 所以高效而快捷的檢修顯得尤為重要。 經(jīng)過 在唐山軌道客車有限責任公司考察調(diào)研，我們看到了包括用于車體移動的氣動式 平臺、各特型配件的專用吊具、專用支架等大型T二裝，還看到了用于定位的專 用模具、專用制線壓線工具、專用刮刀等精巧的小型工具，這些工裝機具的使用， 大幅度提高了生產(chǎn)效率，且能夠確保生產(chǎn)日量。3 .完善動車組的檢修是降低動車組檢修費用的重要措施通過采用現(xiàn)代化檢 修技術(shù)、制訂合理的檢修制度，可使動車組檢修成本大幅下降。1.2動車組檢修的基本范疇(1)優(yōu)化檢修內(nèi)容首先，動車組檢修應該做到檢修適度。 檢修是為了保持、恢復和改善裝備的 可靠性。

4、動車組大量采用了免維護部件， 在不確定其故障的前提下，避免盲目維 修。其次，檢修內(nèi)容的確定與優(yōu)化必須采用科學的分析方法和技術(shù)工具。我們傳統(tǒng)的機車檢修更多是建立在經(jīng)驗之上的，往往導致失修現(xiàn)象和過剩修現(xiàn)象并存， 不但增加了檢修成本，同時檢修質(zhì)量也不能得到有效的保障。 再次，檢修內(nèi)容必 須隨著動車組技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。動車組在不斷地改進、變化，變得越來越復雜， 所以動車組的檢修內(nèi)容也必須隨之變化。(2)優(yōu)化檢修資源，合理布局檢修機構(gòu)動車組配置的檢修資源有限，必須合理配檢修機構(gòu)的地點、 級別，才能最大 限度的檢修資源的作用。理由：動車組結(jié)構(gòu)復雜，高新技術(shù)含量高，對檢修資源 的要求高，必須科學地利用檢修資

5、源，以最經(jīng)濟的資源保證檢修任務的完成。(3)科學的檢修管理對檢修任務進行科學的預測和規(guī)劃，根據(jù)各級檢修任 務、檢修目的和檢修能力等，制定出科學的檢修計劃。一般來講，動車組檢修基 地承擔動車組的1、2、3級維修(如具備4級維修的能力，也可承擔4級維修)， 而動車組的4、5級維修則由大修廠來承擔。調(diào)配檢修資源，統(tǒng)籌規(guī)劃，組織不 同能力的機構(gòu)進行不同層次的檢修，避免大馬拉小車或小馬拉大車現(xiàn)象的發(fā)生。監(jiān)控檢修質(zhì)量，建立動車組檢修質(zhì)量信息管理系統(tǒng)， 對檢修工作和檢修質(zhì)量實行 全過程管理，以便能及時發(fā)現(xiàn)在檢修過程中存在的問題并予以解決。在唐山軌道客車有限責任公司調(diào)研期間，我們了解到周密的作業(yè)指導書是確 保

6、產(chǎn)品質(zhì)量的有力保障。其中詳細規(guī)定了本項工序的工具、人員數(shù)量、作業(yè)內(nèi)容、 檢驗標準、完成時間、注意事項及安全事項等內(nèi)容。工作者嚴格按照作業(yè)指導書 要求，嚴把質(zhì)量關(guān)，有條不紊地進行著各項生產(chǎn)作業(yè)。第2章動車組一級維修作業(yè)2.1 一級維修作業(yè)介紹隨著高速動車組大量投入使用，具快速、安全、舒適及高技術(shù)含量等特性將 我國的運輸裝備水平提高到了一個新臺階。目前，我國已經(jīng)生產(chǎn)出了CRH3cCRH380A CRH380B CRH38OA1.CRH380琳高速動車組車型，不同車型動車組 可采用不同的作業(yè)方式進行檢修。本文將以 CRH3型動車組為例，為提高生產(chǎn)效 率，確保動車組運用安全CRH斕動車組一級檢修（I1

7、 ）的周期為每次運行累計 4000公里或48小時內(nèi)，并允許按規(guī)定的檢修周期提前或延后 10%&織實施，作 業(yè)車為全列，作業(yè)環(huán)境分為有電和無電，作業(yè)時間為 2.5小時。2.2 注意事項1 .變更車組狀態(tài)前需要確認車組及作業(yè)情況。2 .主斷路器未斷開時，禁止斷開蓄電池。3 .作業(yè)中要確認接觸網(wǎng)狀態(tài)，防護號志設置情況。4 .車頂設備檢查作業(yè)時作業(yè)前確認接觸網(wǎng)斷電，防護號志，接地桿可靠插設；作業(yè)時注意腳下，在 車頂行走，防止跌落滑倒。5 .車下地溝檢查作業(yè)時入庫后，制動盤、閘片可能還處于高溫狀態(tài)，因此不要用手直接觸摸；進行 地溝檢查作業(yè)時，應佩戴安全帽。2.3 人員分工檢修作業(yè)小組1個（4名作業(yè)人員）

8、，輔助檢查人員2名。其中號負責車 內(nèi)設施、司機室設備、車載信息、車頂設備檢查及相關(guān)性能試驗。號負責車 體、裙板、底板、轉(zhuǎn)向架、制動、車端連接等下部檢查。2名輔助人員協(xié)助檢查， 具體負責動車組進庫接車檢查，接插外接電源和車頂作業(yè)時協(xié)助受電弓受電 工作。1 .號檢修路線ECOITC02A號車頂作業(yè)*號車頂作北號車內(nèi)作業(yè)一號車內(nèi)作業(yè)圖1作業(yè)路線流程圖2 .號作業(yè)路線L地溝作業(yè)圖2地溝作業(yè)路線圖2車側(cè)作業(yè)路線號車犯作小路致圖3車側(cè)作業(yè)路線圖2.4 一級檢修作業(yè)流程一級檢修作業(yè)流程先由外皮清洗到入庫接車再到下載故障信息，主要分為斷電作業(yè)和接電作業(yè)兩部分詳情如下圖接觸網(wǎng)斷電掛接地桿領(lǐng)取作業(yè)計劃領(lǐng)取上車鑰匙

9、申請接觸網(wǎng)斷電降弓斷電確認停放制動施加設置安全信號撤出安全信號報告作業(yè)完畢司機室設備有電檢查測試車內(nèi)廚房設備檢查車底設備檢查車內(nèi)保潔作業(yè)二電檢查測試I申請接觸網(wǎng)供電交回主控鑰匙填寫維護記錄課室設備有電檢查T-1供電安全確認車體兩側(cè)有鍵入文檔的引述撤出接地桿，接觸網(wǎng)供電圖4 一級檢修作業(yè)流程圖第3章一級檢查維修3.1 接車及作業(yè)準備動車組人庫時，2名輔助人員分別在動車組入庫的庫門兩側(cè)蹲式接車聽輪 對及車下設備運轉(zhuǎn)有無異音，檢查車號和目的地顯示器顯不、 側(cè)門關(guān)閉、指示燈 顯示和風機運轉(zhuǎn)等動車組設備工作狀態(tài)，并向號報告。動車組在檢查庫內(nèi)停妥后，號到調(diào)度室了解動車組運行的重點故障， 申請 斷電作業(yè)，領(lǐng)

10、取動車組主控鑰匙及司機室鑰匙。 號確認接觸網(wǎng)斷電、接地桿設 置情況。輔助人員設置外接電源后.進入01號車司機室確認動車組降弓斷電，檢 查動車組停放制動施加到位。號掛上禁動牌，號在 01號車前插設安全 號志，號相互聯(lián)系并確認后開始進行作業(yè)。3.2 供電前作業(yè)3.2.1 車頂設備檢查作業(yè)1 .車頂天線各天線無裂損、變形，外觀及安裝良好。2 .車頂板，內(nèi)外風擋(全列)：(1)車頂板無凹陷、鼓包。(2)特高壓連接線電纜無破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。特高壓保護橡膠套 無破損。(3)各絕緣子無破損、變形，本體無裂紋，絕緣子胴體部分無裂紋。(4)外風擋無變形破損，外觀及安裝良好。3 .各空調(diào)風機罩網(wǎng)格柵安裝緊

11、固無明顯變形、破損。4 .電纜接頭絕緣子保護接地裝置高壓隔離開關(guān)：(1)各電纜接頭(真空主斷路器、受電弓電纜接頭、隔離開關(guān)、高壓互感器 電纜接頭、網(wǎng)壓檢測裝置、高壓電纜、車頂絕緣子、接地裝置電纜接頭)外觀及安裝狀態(tài)良好。(2)各絕緣子無破損、變形，本體無裂紋，絕緣子胴體部分無裂紋。(3)保護接地裝置、隔離開關(guān)和高壓互感器等外觀及安裝狀態(tài)良好。(4)各接地線安裝緊固，導線的芯線缺損不超限。5.受電弓：(1)碳看板表面清潔，縱向無裂紋側(cè)面裂紋不超限厚度不超限。(2)弓頭無變形，銷子、開口銷齊全?？蚣鼙砻嫫秸?，無變形、裂紋，安裝牢固，網(wǎng)銅線無松動、無變形。支架及導流板無裂損。(3)受電弓支撐絕緣子安

12、裝緊固編導線的芯線缺損不超限。(4)擦拭、清潔車頂各絕緣子和受電弓絕緣氣管。3.2.2 上部設備檢查作業(yè)1 .廚房設備：(1) 700L給水模塊濾芯清潔無污物。(2)供水模塊節(jié)流閥開啟調(diào)整到位，管路壓力符合規(guī)定。(3)制冰機冰鏟潔凈、作用良好。3.2.3 車下地溝檢查作業(yè)1 .頭車外罩：(1)雨刷器外觀狀態(tài)良好，無損壞。(2)頭燈罩外觀狀態(tài)良好，無破損。(3)擋風玻璃無破損。(4)開閉罩外觀狀態(tài)良好，無變形、損壞。2 .底部導流罩：(1)底部導流板各部件齊全，無變形、損壞。(2)各螺栓安裝牢固、防松標記無錯位。3 .轉(zhuǎn)向架排障器：(1)轉(zhuǎn)向架排障器裝置無明顯機械損傷，各零部件齊全、安裝牢固元松

13、動(2)各部螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。(3)轉(zhuǎn)向架排障器裝置距軌面高度符合限度規(guī)定。4 .撒沙裝置：(1)撤砂裝置無明顯機械損傷9各零部件齊全 安裝牢固無松動。(2)撒砂裝置吊裝安裝牢固，無丟失。(3)各部螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。(4)撒砂裝置噴嘴距軌面高度符合限度規(guī)定。5 .ETCS天線(01, 00 號車)：(1)ETCIS天線組成各部件、ETC雙線吊裝各部件無明顯機械損傷，零部件 齊全、安裝牢固無松動。(2)ETCS天線梁的各部螺釘連接牢固，防松標記無錯位。(3)ETCS天線距軌面高度符合要求。6 .動車輪對：(1)踏面圓周磨耗、局部凹人及擦傷深度、輪緣厚度、踏面剝離、輪不超。

14、(2)輪對軸箱裝置外觀狀態(tài)良好，無明顯機械損傷。零部件齊全、無松動。(3)輪盤裂紋不過限，盤面裂紋沿半徑方向長度不過限。輪盤螺栓安裝牢固， 防松標記無錯位。(4)軸身防腐涂層表面無損傷剝落。(5)制動盤摩擦環(huán)厚度、表面刮痕、凹陷磨損、傾斜磨損符合限度規(guī)定。兩 摩擦環(huán)厚度差符合限度規(guī)定石。(6)制動夾鉗及制動盤檢查：閘片托外觀狀態(tài)良好，安裝牢固。閘片厚度不超限，閘片不反裝。閘片托防翻轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝牢固，無變形、折斷。制動夾鉗裝置配件齊全，狀態(tài)良好；懸吊部件齊全、無裂紋，安裝螺栓緊 固無松動，防松標記無錯位。制動盤摩擦片表面裂紋及厚度不超限，各螺栓安裝牢固，防松標記無錯位制動盤與閘片間隙符合限度規(guī)定。

15、7 .電動機連接器：(1)各電力連接線無破損，固定良好。(2)各螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。8 .齒輪箱及C型支架( 01, 03, 06, 00號車)：(1)齒輪箱油位處于正常刻度范圍內(nèi)懸吊配件齊全，安裝牢固。(2)齒輪箱注油孔蓋、排油孔蓋等安裝緊固，防松鋼絲狀態(tài)良好無松脫。(3)齒輪箱安全提吊安裝緊固，無變形。(4)齒輪箱外部無漏油。(5)C型支架各部件齊全、無明顯的機械損傷、松動。(6)C型支架與齒輪箱連接各螺栓安裝牢固，防松標記無錯位(7)橡膠彈簧無裂紋。9 .聯(lián)軸節(jié)(01, 03, 06, 00 號車)：(1)聯(lián)軸節(jié)各部無明顯機械損傷、配件齊全、安裝牢固。(2)各螺栓安裝牢固，防松

16、標記無錯位。10 .牽引電動機：(1)牽引電動機組成部件無明顯的機械損傷及被擊打痕跡各部配件齊全、 安裝牢固。(2)電動機減振器無明顯的機械損傷，安裝牢固無漏油。11 .牽引電動機及板彈簧懸掛吊架(01, 03, 06, 00號車)：(1)電動機吊架各部件無明顯機械損傷，配件齊全、安裝牢固無松動。(2)吊架安全銷無損傷，安裝牢固。(3)各螺栓安裝牢固防松標識無錯位。12 .制動風缸：(1)制動風缸及連接裝置外觀良好，無明顯機械損傷，各零部件齊全、無 松動。橡膠防塵罩無破損。(2)制動風缸及連接裝置各螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。13 .橫向減震器：(1)橫向減振器外觀狀態(tài)良好，無漏油，安裝牢固

17、無松。(2)減震器無裂紋9,橡膠止擋無破損，各螺栓安裝牢固，防松標記無錯 位。14 .高度調(diào)整閥及連桿：高度調(diào)整閥安裝牢固，調(diào)整桿無變形，配件無缺失。15 .車底各管線：(1)車底各空氣管路無裂紋、漏泄，安裝狀態(tài)良好。(2)車底各連接線管無破損，絕緣膠皮無破損，固定良好。16 .橫向制檔檢查：(1)橫向止擋裝置各部件齊全、無明顯的機械損傷、安裝無松動。(2)牽引中心銷與橫止擋左右兩處距離之和合限度規(guī)定向。17 .中心銷：(1)中心銷各部無機械損傷，安裝固定良好。(2)各部螺栓安裝牢固。18 .牽引拉桿：(1)牽引拉桿及連桿裝置無裂紋、變形。(2)壓板及螺旋連接各部件齊全，無裂紋、變形。(3)各

18、部螺栓安裝牢固，防松標記無松動。19 .自動過分相裝置(01, 00號車)：(1)感應接收器組成各配件齊全、安裝牢固、無明顯的機械損傷20 .牽引電動機冷卻風機底板：(1)底板無明顯變形及裂紋，板材內(nèi)部鋁蜂窩結(jié)構(gòu)不外露。(2)底板開口與冷卻風機不相碰。(3)底板鎖用棘輪扳手檢查無松動。(4)底板開口周邊應力集中處(紅圈內(nèi))無裂紋。21 .司機室空調(diào)冷凝風扇：(1)風扇外罩及葉輪無損壞、斷裂、變形。風扇內(nèi)檢查無異物。(2)外罩螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。(3)底板無裂紋及明顯變形，板材內(nèi)部鋁蜂窩結(jié)構(gòu)不外露。(4)底板鎖用棘輪扳手檢查無松動。22 .普通底板：(1)底板無裂紋及明顯變形。(2)各

19、部螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。23 .牽引變流器底板：(1)底板無裂紋及明顯變形。(2)各部螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。24 .電源終端箱下蓋板：(1)蓋板安裝狀態(tài)良好，螺栓安裝緊固，防松標記無錯位。25 .排水口(1)排水口無機械損傷，固定良好，無堵塞。(2)各緊固螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。(3)防寒層無缺損、脫落。26 .拖車輪對：(1)輪對踏面圓周磨耗、局部凹人及擦傷深度飛輪緣厚度、踏面剝離、輪 輛碾寬等各部限度不超限。(2)輪對軸箱裝置狀態(tài)好，無明顯機械損傷，零部件齊全飛無松動。(3)名軸身防涂層表面損傷剝落。(4)制動盤摩擦環(huán)厚度、表面刮痕、凹陷磨損、傾斜磨損符合限度規(guī)。定，

20、兩摩擦環(huán)厚度差符合限度規(guī)定。(5)制動夾鉗及制動盤檢查：寫閘片托外觀狀態(tài)良好，安裝牢固。閘片厚度不超限，閘片不反裝。閘片托防翻轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝牢固，無變形、折斷。制動夾鉗裝置配件齊全，狀態(tài)良好懸吊部件齊全、無裂紋安裝制動盤摩 擦片表面裂紋及厚度不超限，各螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。制動盤與閘片間隙符合限度規(guī)定。27 .停放制動裝置：(1)停放制動裝置各部件無機械損傷，固定良好。(2)各螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。3.3供電后作業(yè)3.3.1 上部設備檢查作業(yè)1 .車門：(1)車內(nèi)各門外觀狀態(tài)良好，動作正常。(2)站臺補償器各部無損壞，動作正常。2 .客室設施：(1)地板、頂板、裝板、座椅、窗簾、茶

21、幾、行李架、垃圾箱(通過臺處)外觀及安裝狀態(tài)良好窗玻璃不漏氣無破損。(2)座號牌、衣帽鉤、小桌外觀及安裝狀態(tài)良好。各扶手安裝牢固，狀態(tài) 良好。(3)車內(nèi)無異音、異味。(4)信息顯示屏外觀無異常，顯示正常。緊急開關(guān)外觀良好。(5)客室空調(diào)通風良好，室溫正常。3 .照明燈具：各燈具外觀及安裝狀態(tài)良好。4 .滅火器(1)滅火器配置齊全，狀態(tài)良好。(2)滅火器定檢不過期，壓力正常。5 .衛(wèi)生間：(1)便器、洗手池、廁紙架、鏡子、盥洗裝置、沖洗按鈕等設施外觀良好 無異味。(2)廁所門開關(guān)作用良好。6 .電茶爐：(1)各車電茶爐安裝牢固，作用良好，各指示燈顯正常。7 .餐飲區(qū)：(1)酒吧靠墊，吧臺設備無松

22、動，破損。8 .影視系統(tǒng)：(1)影視系統(tǒng)設備齊全，工作狀態(tài)良好9 .乘務室：(1)乘務室聯(lián)絡電話通話性能良好。(2)監(jiān)控顯示器外觀狀態(tài)良好，狀態(tài)良好，顯示正常。(3)座椅狀態(tài)良好9轉(zhuǎn)動功能正常，無損壞。(4)乘務室其他設備外觀狀態(tài)良好，功能正常。10 .配電柜：(1)各配電柜外觀狀態(tài)良好。(2)各配電柜顯示正常，鎖閉良好。11 .百葉窗：(1)合頁、閘門板及球形窗鉤底座牢固。(2)頁片及框架無裂。12 .司機室設備：(1)監(jiān)控，顯示器外觀狀態(tài)及顯示良好。(2)司機駕駛座椅安裝牢固，升降狀態(tài)良好。(3)室內(nèi)空調(diào)、電加熱、照明良好。(4)室內(nèi)玻璃無破損。刮雨器動作良好，噴水正常。雨刷的橡膠無破損。

23、3.3.2 司機室有電檢查作業(yè)1 .啟動駕駛室(00、01號車)：(1)將電鑰匙置于“1”位，激活車組。(2)輸入用戶密碼，登錄IDU。2 .進入IDU的“列車狀態(tài)”頁面，確認列車關(guān)鍵系統(tǒng)和部件狀態(tài)和功能限制 的概況。3 .通過“系統(tǒng)”頁面中各菜單檢查列車的主要部件狀態(tài)。4、觸摸顯示屏“警報總況”按鍵或Ml圖標，查詢IDU當前存在的故障信息,發(fā)現(xiàn)未結(jié)束的故障，須對其進行檢查判斷如為實際故障則對其進行處理，處理完畢后，在IDU上確認故障結(jié)束，并做好臺帳記錄。5 .車組制動功能檢查(00、01號車)：(1)進入IDU “空壓機”菜單，確認總風缸壓力大于 60KPa(2)對于車組施加停放制動。(3)

24、點擊IDU “制動實驗”按鍵，根據(jù)提示移動手柄完成制動實驗。6 .DSD功能檢查(00、01號車)：(1)按壓DSDW試按鈕，當緊急制動啟動后，IDU顯示出。DSDK急制動。，按下“Q按鈕進行消音，然后使用腳踏板解除 DSD艮警。(2)再次按壓DSD測試按鈕，待警告燈閃亮，蟲!鳴器報警，按壓司機臺DSD確認按鈕，解除DSD警。7 .車組手柄功能試驗(00、01號車)進入IDU “駕駛試驗”頁面，根據(jù)提示 移動手柄控制試驗。8 .車組各輔助裝置功能測試(00、01號車)：(1)進人IDU “燈試驗”菜單，觸摸相關(guān)按鈕啟動測試，檢查司機臺面板按鍵、指示燈和蜂鳴器工作狀態(tài)。(2)進人IDU “舒適系

25、統(tǒng)”菜單，根據(jù)提示完成客室燈照明的控制試驗。(3)旋轉(zhuǎn)刮雨器開關(guān)并下壓，刮雨器動作良好，噴水正常。(4) PIS鵝頸形麥克風、PIS電話功能良好。(5)將燈控制開關(guān)打至全開位，檢查頭燈及另一端尾部標記燈顯示正常。(6)進行邊門與腳踏板的開、關(guān)功能測試。9.高壓試驗(00、01號車)進入IDU “牽引測試”菜單，觸摸“自動啟動 測試，自動完成試驗。3.3.3車體兩側(cè)檢查作業(yè)1 .蓋板松脫風險：確認蓋板鎖閉到位、安裝良好，防松標記無錯位動車組出 庫時，送車人員從車組非出庫端進行平推檢查，確保各裙板及小蓋板鎖閉良好。2 .車前草及乍端排障器無明顯破損、變形，安裝緊固，狀態(tài)良好，風笛格柵 狀態(tài)良好。3

26、 .修蓋板鎖閉良好：前照燈、標志燈作用良好，燈罩無裂損，玻璃鋼罩無變 形，燈安裝狀態(tài)良好。4 .室前窗玻璃無裂損，刮雨器狀態(tài)良好，安裝牢固。5.380V連接器蓋板鎖閉到位，蓋板無缺損。6 .車體外墻板無變形、腐蝕。7 .無傾斜，若傾斜嚴重則進行檢測。車體不存在油漆脫落或被異物打擊導致 變形，如果上述情況比較嚴重，則需對車體外瑞進行修復補漆。8 .后視監(jiān)視器安裝狀態(tài)良好(適用于帶后視監(jiān)視器的車型)。9 .車體外墻油漆刮傷、劃痕及剝落允許補漆處理，缺陷面積超過20X 20mm或深度超過3mmM應噴漆處理。無明顯色差。標識清晰。側(cè)面車窗玻璃粘接良好， 窗玻璃無破損，車體標識良好。10 .各車廂過渡裙

27、板無變形，無損壞，鎖扣鎖閉到位，鎖陽標志正確，鎖扣 無反裝，安裝螺栓緊固、標識清晰，安裝支架狀態(tài)良好。11 .檢查各裙板有沒有丟失、變形、損壞的現(xiàn)象，如果存在以上現(xiàn)象，則對 損壞的裙板進行更換。12 .檢查裙板底部落槽到位，裙板上的四角鎖是否處于鎖閉位(箭頭指向紅點 的位置)，如果箭頭未指向紅點，則說明四角鎖已經(jīng)松動，須打開確認裙板及鎖 無異常后，重新鎖閉。13 .用手拉動裙板，保證裙板鎖閉密封良好。14 .各水位顯示燈磁示狀態(tài)良好，無破損，防護玻璃無霧化。液位顯示儀狀 態(tài)良好，水位顯示加滿，污物箱已清理（液位低于80%第4章動車組日常檢修報表1.下表所示為動車組送車檢查記錄表，該表著重標明了

28、作業(yè)序號，作業(yè)項目, 檢查標準。表1廣州動車段送車檢查記錄表廣州動車段生產(chǎn)記錄動車組送車檢查記錄表日期：20 年月日車組號：CRH:檢修班組：檢修工長：作業(yè)序號作業(yè)項目檢查標準位置檢查結(jié)果檢查人員簽字1軌面檢查立崗前，檢查車組所停放股道鋼軌上，鋼 軌兩側(cè)黃線內(nèi)無異物。確保股道上安裝的 過渡板安裝到位不超限全列上行左側(cè)：上行右側(cè)：2裙板、小蓋板檢 查從車組非出庫端進行平推檢查，對車組兩 側(cè)的裙板檢查必須用手拉動裙板的上邊 緣，并拍打裙板中部，裙板安裝牢固，各 小蓋板確認鎖閉良好全列上行左 側(cè)：全列上行右側(cè)：3信號本組作業(yè)完畢，下信號，記錄時間。下信號時間時分上行右側(cè)：4立崗時間時分上行左側(cè)：上行

29、右側(cè)：5故障說明注：檢修無故障劃“”有故障打“ ”并在故障說明單上注明故障情況。2 .下表所示為閘片裝車登記表，該表明了裝車時間、車型號、配做編號/出廠序號、裝車數(shù)量（片）、開口銷（新/個）、開口銷（舊/個）、裝配情況（裝用 車號及位數(shù)），其中重點在于開口銷的新舊個數(shù)及裝用車號，并區(qū)分輪軸內(nèi)外。表2動車組閘片裝車登記表序號裝車時間車型配作編號/出 廠序號裝車數(shù) 量（片）開口銷（新/個）開口銷（舊/個）裝配情況（裝用車號及 位數(shù)）12017 年 4 月 13 日20時E27160/604/29321127373 車一5 輪（內(nèi)）160/604/2941127373 車一5 輪（外）22017 年

30、 4 月 13 日20時E27160/603/1352112726 00 車 5 輪（內(nèi)）160/603/136112726 00 車 5 輪（外）32017 年 4 月 13 日20時E27160/603/1572112658 1車一4輪（內(nèi)）160/603/158112658 1車一4輪（外）42017 年 4 月 13 日20時E27160/603/1292112658 1車一6軸（內(nèi)）160/603/130112658 1車一6軸（外）52017 年 4 月 13 日21時E27160/604/2992112684 00 車 8 輪（內(nèi)）160/604/300112684 00 車 8

31、 輪（外）62017 年 4 月 13 日23時E27160/603/1312112704 1車一1軸（內(nèi)）160/603/132112704 1車一1軸（外）72017 年 4 月 13 日23時E27160/604/2952112704 5車一5輪（內(nèi)）160/604/296112704 5車一5輪（外）82017 年 4 月 13 日23時E27160/603/1312112704 00 車 3 輪（內(nèi)）160/603/132112704 00 車 3 輪（外）92017 年 4 月 14 日01時E27160/603/1272112730 5車一6輪（內(nèi)）160/603/1281127

32、30 5車一6輪（外）102017 年 4 月 14 日02時E2820170413012002247 5車一6輪（內(nèi)）2017041302002247 5車一6輪（外）3 .下表所示為南昌西動車所4月14日的遺留故障統(tǒng)計表，該表標明故障類 型、發(fā)現(xiàn)時間、處理方式表3遺留故障統(tǒng)計表4月14日遺留故障統(tǒng)計表重點待料故障序 號發(fā)現(xiàn)時間車號故障描述處理方法詳細方法發(fā)現(xiàn)班組處理 班組備注12017.3.5270701前照燈封條老化導致前照燈 滅待處理待專修處理檢二未錄信息化22017.4.9270804云臺補光燈玻璃破裂待料檢一檢一未錄信息化32017.4.132717022位端車上儲水箱漏水修復（銷

33、 號）檢一專項 修電子已銷42017.3.23272706配電柜主故障顯示燈不亮待料檢二電子已銷52017.3.23272703配電柜主故障燈顯示不亮待料檢二電子已銷待入庫故障油脂類追蹤故障12017.4.12220034軸牽引電機非傳動軸滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢一檢一未錄信息化22017.4.52220064軸齒輪箱油深度渾濁跟蹤觀察4.12無渾濁檢一檢二未錄信息化32017.3.272247074軸齒輪箱閘片滲油跟蹤觀察4.12跟蹤無 滲油檢二檢二未錄信息化42017.3.312254012軸齒輪箱輪盤側(cè)滲油跟蹤觀察4.12少許油 灰檢二檢二未錄信息化52017.3.312256033

34、軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢一檢一未錄信息化62017.4.112259052位橫向減震器有油灰跟蹤觀察4.13有油灰檢一檢一未錄信息化72017.4.90325073位橫向減震器滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢一檢一未錄信息化82017.3.252683021軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢二檢一未錄信息化92017.4.122683022位橫向減震器滲油跟蹤觀察專項未錄信息化102017.4.326830307車主空壓機滲油跟蹤觀察檢一檢一未錄信息化112017.3.282692051軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢一檢一未錄信息化122017.3

35、.282692063軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢一檢一未錄信息化132017.3.282694021軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢一檢一未錄信息化142017.3.252694072軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢一檢一未錄信息化152017.3.282704051軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢二檢一未錄信息化162017.3.252708044軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢二檢一未錄信息化1720173.252708031軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢二檢一未錄信息化182017.4.32694021軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢二檢一未錄信息化192017.3.24269205主空壓機滲油跟蹤觀察4.13有滲油專修檢一未錄信息化202017.4.92692062軸牽引電機非傳動端滲油跟蹤觀察4.13有油灰檢一檢一未錄信息化212017.4.92694021軸牽引電機傳動端滲油跟蹤觀察4.13有滲油檢一檢一未錄信息化22