汽車電器原理及診斷see

1、輔助電氣設(shè)備第一節(jié) 風(fēng)窗刮水、清潔設(shè)備 為了保證在各種使用條件下?lián)躏L(fēng)玻璃表面干凈、清潔，轎車都安裝了電動(dòng)刮水器、風(fēng)窗清洗裝置和除霜裝置。 一、電動(dòng)刮水器 1.作用 為了保證駕駛員在雨天、雪天和霧天有良好的視線，轎車都安裝有電動(dòng)擋風(fēng)玻璃刮水器，它具有一個(gè)或兩個(gè)以上的橡皮刷，由驅(qū)動(dòng)裝置帶著來(lái)回?cái)[動(dòng)，以除去玻璃上的水、雪等。自動(dòng)停位器能保證刮水器開(kāi)關(guān)在任何時(shí)候斷開(kāi)時(shí)，使刮水片自動(dòng)停止在風(fēng)窗玻璃的底部 。減速機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿，它和自動(dòng)停位器一般都和電動(dòng)機(jī)一體，使結(jié)構(gòu)緊湊。 當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)撥至低速擋時(shí)，電源電壓加“+”與“-”電刷之間，使其內(nèi)部形成兩條對(duì)稱的并聯(lián)支路，一條支路由線圈1、2、3、4串聯(lián)組成，

2、另一條支路由線圈5、6、7、8串聯(lián)組成。由于各線圈反向電動(dòng)勢(shì)方向相同，互相疊加，相當(dāng)于4對(duì)線圈串聯(lián)，電動(dòng)機(jī)以較低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)撥至高速擋時(shí)，電源電壓加在“-”電刷與偏置電刷之間，從圖中可以看出電樞繞組的一條支路由五個(gè)線圈1、2、3、4、8串聯(lián)，另一條支路由三個(gè)線圈5、6、7串聯(lián)，其中線圈8與線圈1、2、3、4的反電動(dòng)勢(shì)方向相反，互相抵消后，相當(dāng)于只有三對(duì)線圈串聯(lián)，因而只有轉(zhuǎn)速升高，才能使反電動(dòng)勢(shì)達(dá)到與運(yùn)轉(zhuǎn)阻力矩相應(yīng)的值，形成新的平衡，故此時(shí)轉(zhuǎn)速較高。 .三刷電動(dòng)機(jī)變速原理 3工作過(guò)程 電源開(kāi)關(guān)2接通，當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)12置于“”檔時(shí)，電刷4、10工作，電動(dòng)機(jī)通電，因電刷4、10間串聯(lián)的

3、電樞線圈較多，電樞在永久磁場(chǎng)作用下低速運(yùn)轉(zhuǎn)。電路為：蓄電池正極電源開(kāi)關(guān)2熔斷絲3電刷4電樞繞組電刷10刮水器開(kāi)關(guān)12搭鐵蓄電池負(fù)極。 當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)12置于“”擋時(shí)，電刷4、11工作，電動(dòng)機(jī)通電，因電刷4、11間串聯(lián)的電樞線圈減少，電樞在永久磁場(chǎng)作用下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。電路為：蓄電池正極電源開(kāi)關(guān)2熔斷絲3電刷4電樞繞組電刷11刮水器開(kāi)關(guān)12搭鐵蓄電池負(fù)極。 當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)12置于“0”擋時(shí)，如果刮水片沒(méi)有停到適當(dāng)位置，則自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)觸片7與滑片9接觸，維持刮水器電動(dòng)機(jī)電路接通，以低速運(yùn)行，電路為：蓄電池正極電源開(kāi)關(guān)2熔斷絲3電刷4電樞繞組電刷10刮水器開(kāi)關(guān)12觸片7滑片9搭鐵蓄電池負(fù)極。當(dāng)刮水片擺到適當(dāng)位

4、置后，觸片7與滑片9脫開(kāi)，切斷電動(dòng)機(jī)的搭鐵線，電動(dòng)機(jī)斷電當(dāng)作發(fā)電機(jī)減速運(yùn)行，為了使其盡快停止，通過(guò)滑片8將觸片6、7短接，使電樞通過(guò)滑片8、觸片6、7構(gòu)成回路形成電流，產(chǎn)生制動(dòng)作用，使刮水片停到適當(dāng)位置，電路為：電樞繞組“+” 電刷4觸片6滑片8觸片7刮水器開(kāi)關(guān)12電刷10電樞繞組“-”。 間歇刮水器實(shí)例 間歇繼電器經(jīng)幾秒鐘間歇后又重新接通，刮水電動(dòng)機(jī)又開(kāi)始工作。如此反復(fù)循環(huán)，構(gòu)成了刮水電動(dòng)機(jī)的間歇工作。 當(dāng)刮水器撥至、擋時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接由刮水開(kāi)關(guān)控制，刮水開(kāi)關(guān)內(nèi)部擋的觸點(diǎn)與搭鐵斷開(kāi)。只有將刮水開(kāi)關(guān)撥至 0、擋時(shí)，自動(dòng)停位器才起作用。 4. 常見(jiàn)故障診斷與排除 刮水器常見(jiàn)故障有：刮水器各擋

5、位都不工作、個(gè)別擋位不工作、不能自動(dòng)停位等。 1）各擋位都不工作 （1）故障現(xiàn)象:接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，刮水器開(kāi)關(guān)置于各擋位，刮水器均不工作。 （2）主要原因：熔斷器斷路；刮水電動(dòng)機(jī)或開(kāi)關(guān)有故障；機(jī)械傳動(dòng)部分銹蝕或與電動(dòng)機(jī)脫開(kāi)；連接線路斷路或插接件松脫。 （3）診斷與排除:可參照下列步驟進(jìn)行診斷檢查并視情維修：首先檢查熔斷器，應(yīng)無(wú)斷路，線路應(yīng)無(wú)松脫；然后檢查刮水器電動(dòng)機(jī)及開(kāi)關(guān)的電源線和搭鐵線，應(yīng)接觸良好，沒(méi)有斷路；再檢查開(kāi)關(guān)各個(gè)接線柱在相應(yīng)擋位能否正常接通；最后檢查電動(dòng)機(jī)和機(jī)械連接情況。 2）個(gè)別擋位不工作 （1）故障現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，刮水器個(gè)別擋位（低速、高速或間歇擋）不工作。 （2）主要原因

6、：刮水電動(dòng)機(jī)或開(kāi)關(guān)有故障；間歇繼電器有故障；連接線路斷路或插接件松脫。 （3）診斷與排除：如果刮水器是高速擋或低速擋不工作，可參照下列步驟進(jìn)行診斷檢查并視情維修：首先檢查刮水器電動(dòng)機(jī)及開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)故障檔位的線路是否正常；檢查開(kāi)關(guān)接線柱在相應(yīng)擋位能否正常接通；最后檢查電動(dòng)機(jī)是否個(gè)別電刷接觸不良。 如果刮水器在間歇擋不工作，應(yīng)順序檢查間歇開(kāi)關(guān)（或刮水器開(kāi)關(guān)的間歇檔）、線路和間歇繼電器。3）不能自動(dòng)停位 （1）故障現(xiàn)象：刮水器開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或在間歇擋工作時(shí)，刮水器不能自動(dòng)停止在設(shè)定的位置。 （2）主要原因：刮水電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)損壞；刮水器開(kāi)關(guān)損壞；刮水臂調(diào)整不當(dāng)；線路連接錯(cuò)誤。 （3）診斷與排除: 可參照下

7、列步驟進(jìn)行診斷檢查并視情維修：首先檢查刮水臂的安裝及刮水器開(kāi)關(guān)線路連接是否正確；再檢查刮水器開(kāi)關(guān)在相應(yīng)擋位的接線柱能否正常接通；最后檢查電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)觸點(diǎn)能否正常閉合和接觸良好。 二、風(fēng)窗清洗裝置 1.作用 汽車在灰塵較多的環(huán)境中行駛時(shí)，會(huì)造成一些灰塵飄落在風(fēng)窗上影響駕駛員的視線。為此許多汽車的刮水系統(tǒng)中增設(shè)了清洗裝置，必要時(shí)向風(fēng)窗表面噴灑專用清洗液或水，在刮水片配合工作下，保持風(fēng)窗表面潔凈。 2工作原理 風(fēng)窗清洗裝置電路比較簡(jiǎn)單，一般和電動(dòng)刮水器共用一個(gè)保險(xiǎn)絲。有的車清洗開(kāi)關(guān)單獨(dú)設(shè)置安裝，有的則和刮水器開(kāi)關(guān)組合在一起，便于操作。 當(dāng)清洗開(kāi)關(guān)接通時(shí)，清洗電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，將清洗液加壓，

8、通過(guò)輸液管和噴嘴噴灑到擋風(fēng)玻璃表面。 3. 常見(jiàn)故障診斷與排除 風(fēng)窗清洗裝置常見(jiàn)故障有：所有噴嘴都不工作和個(gè)別噴嘴不工作。主要故障原因：清洗電動(dòng)機(jī)或開(kāi)關(guān)損壞；線路斷路；清洗液液面過(guò)低或連接管脫落；噴嘴堵塞。診斷步驟：如果所有噴嘴都不工作，先檢查清洗液液面和連接管是否正常；然后檢查清洗電機(jī)搭鐵線和電源線有無(wú)斷路、松脫；開(kāi)關(guān)和電機(jī)是否正常。如果個(gè)別噴嘴不工作，一般是噴嘴堵塞所致。有些轎車還有前照燈清洗裝置，原理和常見(jiàn)故障及診斷方法與風(fēng)窗清洗裝置相同。 三、風(fēng)窗除霜(霧)裝置 1.作用 在較冷的季節(jié)，有雨、雪或霧的天氣，空氣中的水分會(huì)在冷的風(fēng)窗玻璃上凝結(jié)成細(xì)小的水滴甚至結(jié)冰，從而影響駕駛員的視線。為

9、了防止水蒸汽在風(fēng)窗玻璃上凝結(jié)，設(shè)置風(fēng)窗除霜(霧) 裝置，需要時(shí)可以對(duì)風(fēng)窗玻璃加熱。2. 常見(jiàn)故障診斷與排除 主要故障原因：熔斷器或控制線路斷路；加熱絲或開(kāi)關(guān)損壞。 診斷步驟：首先檢查熔斷器是否正常，然后將開(kāi)關(guān)接通后檢查加熱絲火線端電壓是否正常，如果電壓為零，應(yīng)檢查開(kāi)關(guān)和電源線路；否則檢查電熱絲是否斷路。若電熱絲斷路，可用潤(rùn)滑脂清理加熱絲端部，并用蠟和硅脫膜劑清理加熱絲斷頭，再用專用修理劑進(jìn)行修補(bǔ)，將斷點(diǎn)處連接起來(lái)，保持適當(dāng)時(shí)間后即可使用。 第二節(jié) 電動(dòng)輔助裝置 為了減輕駕駛員和乘客的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高他們的舒適性和操作方便性，汽車上應(yīng)用的電動(dòng)輔助裝置越來(lái)越多，目前廣泛應(yīng)用的包括：電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅

10、、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)天線等。 一、電動(dòng)車窗 1.作用 為了方便駕駛員和乘客，減輕他們的勞動(dòng)強(qiáng)度，許多轎車采用了電動(dòng)車窗，又稱自動(dòng)車窗，利用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)升降器（又稱換向器）使車窗上下移動(dòng)。 電動(dòng)車窗主要由車窗升降器、電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)等組成。 車窗升降器有兩種形式。一種是用齒扇來(lái)實(shí)現(xiàn)換向作用。 2. 組成 另一種使用柔性齒條和小齒輪，車窗連在齒條的一端，電機(jī)帶動(dòng)軸端小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒條移動(dòng)，以帶動(dòng)車窗升降的升降器結(jié)構(gòu)。3. 基本工作原理及實(shí)例 1）基本工作原理 不同汽車所采用的電動(dòng)車窗的控制電路不同，按電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式不同分為兩種。 注：電動(dòng)車窗控制電路中，一般都設(shè)由駕駛員集中控制的主控開(kāi)關(guān)和每一個(gè)車窗的

11、獨(dú)立操作開(kāi)關(guān)，每個(gè)車窗的操作開(kāi)關(guān)可由乘客自己操作。但是，有些汽車的主控開(kāi)關(guān)備有安全開(kāi)關(guān)，可以切斷其它各車窗的電源，使每個(gè)車窗的操作開(kāi)關(guān)不起作用，這個(gè)開(kāi)關(guān)只能由駕駛員一人操作。 永磁電動(dòng)機(jī)的控制電路特點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)不直接搭鐵，電動(dòng)機(jī)的搭鐵受開(kāi)關(guān)控制，通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的電流方向來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)車窗的升降。 永磁電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車窗控制電路1-右前車窗開(kāi)關(guān)；2-右前車窗電機(jī)；3-右后車窗開(kāi)關(guān)；4-右后車窗電機(jī)；5-左前車窗電機(jī)；6-左后車窗電機(jī)；7-左后車窗開(kāi)關(guān)；8-駕駛員主控開(kāi)關(guān)組件主控開(kāi)關(guān)控制右前車窗下降獨(dú)立操作開(kāi)關(guān)控制右前車窗下降 繞線式電動(dòng)機(jī)搭鐵控制電路，電動(dòng)機(jī)一端直接搭鐵，電動(dòng)機(jī)有兩組磁

12、場(chǎng)繞組，通過(guò)接通不同的磁場(chǎng)繞組，使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向不同，實(shí)現(xiàn)車窗的升降。 工作原理：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，延時(shí)繼電器J52與C路電源相通，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，按鍵開(kāi)關(guān)內(nèi)的P-通過(guò)該觸點(diǎn)接地，而P+通過(guò)熔斷器S37與A路電源相通，此時(shí)，按動(dòng)按鍵開(kāi)關(guān)便可使車窗電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的延時(shí)控制 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后， C路電源斷電，延時(shí)繼電器J52由A路電源供電，延時(shí)50s后，繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，控鍵開(kāi)關(guān)的搭鐵線被切斷，所有按鍵開(kāi)關(guān)失去控制作用。 （2）后車窗電機(jī)的控制 左后門(mén)和右后門(mén)的車窗電機(jī)各由兩個(gè)按鍵開(kāi)關(guān)E52、E53和E54、E55控制，E52和E54安裝在中央通道面板上，供駕駛員控制， E53和E55分別

13、安裝在兩后門(mén)上，供后座乘員控制。同一后門(mén)的兩個(gè)開(kāi)關(guān)采用級(jí)聯(lián)方式連接，當(dāng)兩個(gè)開(kāi)關(guān)被同時(shí)按下時(shí)沒(méi)有控制作用，只有當(dāng)某一開(kāi)關(guān)被按下時(shí)，才有控制作用。在安全開(kāi)關(guān)E39被按下的情況下，E39的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷了后車門(mén)上控鍵開(kāi)關(guān)E53 和E55的電源，使其失去了對(duì)各自車窗電機(jī)的控制。因而，起到了保護(hù)兒童安全的作用。 4. 常見(jiàn)故障診斷與排除 電動(dòng)車窗常見(jiàn)故障有：所有車窗均不能升降、某車窗不能升降或只能一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。 1）所有車窗均不能升降 （1）主要故障原因：熔斷器斷路；連接導(dǎo)線斷路；有關(guān)繼電器、開(kāi)關(guān)損壞；電動(dòng)機(jī)損壞；搭鐵點(diǎn)銹蝕、松動(dòng)。 （2）診斷步驟：首先檢查熔斷器是否斷路；若熔斷器良好，則應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)

14、關(guān)接通，檢查有關(guān)繼電器和開(kāi)關(guān)火線接線柱上的電壓是否正常，電壓為零，應(yīng)檢查電源線路；電壓正常，則應(yīng)檢查搭鐵線是否良好。搭鐵不良時(shí)，應(yīng)清潔、緊固搭鐵線；若搭鐵良好，應(yīng)對(duì)繼電器、開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。 2）某車窗不能升降或只能一個(gè)方向運(yùn)動(dòng) （1）主要故障原因：該車窗按鍵開(kāi)關(guān)損壞；該車窗電機(jī)損壞；連接導(dǎo)線斷路；安全開(kāi)關(guān)故障。 （2）診斷步驟：如果車窗不能升降，首先檢查安全開(kāi)關(guān)是否工作，該車窗的按鍵開(kāi)關(guān)工作是否正常，再通電檢查該車窗的電機(jī)正反轉(zhuǎn)是否運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。若有故障，應(yīng)檢修或更換新件；若正常，則應(yīng)檢修連接導(dǎo)線。如果車窗只能一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，一般是按鍵開(kāi)關(guān)故障或部分線路斷路或接錯(cuò)所致，可以先檢查線路連接是否正

15、常，再檢修開(kāi)關(guān)。 二、電動(dòng)門(mén)鎖 1. 作用 電動(dòng)門(mén)鎖（又稱自動(dòng)門(mén)鎖）用來(lái)借助電動(dòng)機(jī)操作車門(mén)的鎖定機(jī)構(gòu)使車門(mén)鎖住或打開(kāi)。 2. 組成 電動(dòng)門(mén)鎖由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。 3. 基本工作原理 駕駛?cè)藛T或乘客利用門(mén)鎖開(kāi)關(guān)可以接通或斷開(kāi)門(mén)鎖繼電器，門(mén)鎖繼電器包括鎖定和開(kāi)鎖兩個(gè)繼電器。門(mén)鎖開(kāi)關(guān)都不接通時(shí)，所有電動(dòng)機(jī)兩端都通過(guò)繼電器直接搭鐵，電機(jī)不轉(zhuǎn)；門(mén)鎖開(kāi)關(guān)接通（開(kāi)鎖或鎖定）時(shí)，一個(gè)繼電器通電，使電動(dòng)機(jī)一端不再搭鐵而是與電源接通，使電動(dòng)機(jī)通過(guò)兩個(gè)繼電器和電源構(gòu)成回路而通電運(yùn)轉(zhuǎn)。不同的繼電器工作，可以改變電動(dòng)機(jī)中電流的方向，使門(mén)鎖電機(jī)的轉(zhuǎn)向改變，實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖定 S1-左前門(mén)鎖開(kāi)關(guān)；S2-右

16、前門(mén)鎖開(kāi)關(guān)；K-門(mén)鎖繼電器；M1-尾門(mén)鎖電機(jī)；M2-左后門(mén)鎖電機(jī)；M3-左前門(mén)鎖電機(jī)；M4-右前門(mén)鎖電機(jī)；M5-右后門(mén)鎖電機(jī)；F-熔斷器 將門(mén)鎖開(kāi)關(guān)置于鎖定位置時(shí)，電源通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)給鎖定繼電器線圈供電，繼電器動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)打開(kāi)、常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電機(jī)一端經(jīng)該觸點(diǎn)與電源接通，另一端經(jīng)開(kāi)鎖繼電器常閉觸點(diǎn)接地，電機(jī)旋轉(zhuǎn)將各車門(mén)鎖住。當(dāng)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電源時(shí)(開(kāi)關(guān)放在中間位置時(shí))，鎖定繼電器釋放。 桑塔納2000轎車電動(dòng)門(mén)鎖控制電路（1）門(mén)鎖鎖定過(guò)程 壓下左前門(mén)門(mén)鎖提鈕使集控開(kāi)關(guān)第2位接通過(guò)程中，集控開(kāi)關(guān)的附帶觸點(diǎn)K被短暫閉合，因而，集控繼電器J53的觸點(diǎn)閉合，接通門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路，電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)各門(mén)鎖閉鎖。

17、電路為：A路電源熔斷器S2J53的閉合觸點(diǎn)集控開(kāi)關(guān)第2擲第2位P2電機(jī)V30、V31、V32P1集控開(kāi)關(guān)第1擲第2位搭鐵電源負(fù)極。此時(shí)，集控繼電器J53控制其觸點(diǎn)閉合1s2s后斷開(kāi)，切斷A路電源與電機(jī)的通路，電機(jī)停轉(zhuǎn)，使門(mén)鎖保持鎖定狀態(tài)。 （2）門(mén)鎖開(kāi)啟過(guò)程 將左前門(mén)門(mén)鎖提鈕提起，使集控開(kāi)關(guān)第2位觸點(diǎn)斷開(kāi)，第1位觸點(diǎn)閉合。在提鈕被提起的過(guò)程中，觸點(diǎn)K又被短暫閉合，從而使集控繼電器J53的觸點(diǎn)再次閉合，A路電源熔斷器S2J53的閉合觸點(diǎn)集控開(kāi)關(guān)第1擲第1位P1電機(jī)V30、V31、V32P2集控開(kāi)關(guān)第2擲第1位搭鐵電源負(fù)極。加在電機(jī)上的電源極性改變，電機(jī)V30、V31、V32正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門(mén)鎖開(kāi)啟。集

18、控繼電器J53控制其觸點(diǎn)閉合1s2s后斷開(kāi)，切斷A路電源與電機(jī)的通路，電機(jī)停轉(zhuǎn)，使門(mén)鎖保持鎖定狀態(tài)。 4. 常見(jiàn)故障診斷與排除 電動(dòng)門(mén)鎖常見(jiàn)故障有：所有門(mén)鎖均不工作、某個(gè)門(mén)鎖不能工作。 全部門(mén)鎖都不能工作主要原因有：熔斷器斷路；繼電器故障；門(mén)控開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕；搭鐵點(diǎn)銹蝕或松動(dòng)；連接線路斷路等?？梢允紫葯z查熔斷器是否斷路；若熔斷器良好，則應(yīng)將門(mén)控開(kāi)關(guān)接通，檢查電機(jī)接線柱上的電壓是否正常，電壓為零，應(yīng)檢查繼電器和電源線路；電壓正常，則應(yīng)檢查搭鐵線是否良好。搭鐵不良時(shí)，應(yīng)清潔、緊固搭鐵線；若搭鐵良好，應(yīng)對(duì)開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。 某個(gè)門(mén)鎖不能工作主要原因：該門(mén)鎖電機(jī)損壞或?qū)?yīng)開(kāi)關(guān)、連接導(dǎo)線斷路。可以先檢

19、查線路是否正常，再檢查開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)。 5.中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介 中控門(mén)鎖主要由門(mén)鎖總成、門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)、鑰匙開(kāi)關(guān)、微機(jī)控制單元、門(mén)鎖電機(jī)和位置開(kāi)關(guān)等組成 。 有遙控功能的還包括遙控器，圖5-26是典型的中控門(mén)鎖遙控器。三、電動(dòng)座椅 1. 作用 為了提高駕駛員和乘客的舒適性，許多轎車安裝了電動(dòng)座椅（又稱自動(dòng)座椅），即用電動(dòng)機(jī)操作的座椅。它可以滿足駕駛員多種姿式情況下的操作和安全要求，當(dāng)然也包括對(duì)乘客的舒適性和安全性的要求。本節(jié)介紹自動(dòng)座椅的電子控制。 2. 組成 電動(dòng)座椅由座椅開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制裝置等組成。 3. 基本工作原理 電動(dòng)座椅最普通的形式是使用三個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)座椅六個(gè)不同方向

20、的位置調(diào)整：上、下、前、后、前傾、后傾。三個(gè)電機(jī)分別稱為前高度調(diào)整電機(jī)，后高度調(diào)整電機(jī)與前后移動(dòng)電機(jī)。用這三個(gè)電機(jī)控制座椅前部的高度，后部高度以及座椅的前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn)座椅位置調(diào)整。電動(dòng)座椅的電路原理圖 M1-前高度電機(jī)；M2-前進(jìn)后退電機(jī)；M3-后高度電機(jī)；F-保險(xiǎn)絲電動(dòng)座椅前方上升時(shí)的電流方向 有些電動(dòng)座椅系統(tǒng)具有儲(chǔ)存功能。通過(guò)位置傳感器（電位器）來(lái)感傳座椅的調(diào)定位置，座椅的位置固定后，駕駛員按下存儲(chǔ)器相應(yīng)的按鈕，存儲(chǔ)器就將位置傳感器的信息存儲(chǔ)起來(lái)，作為以后自動(dòng)調(diào)整的依據(jù)。需要時(shí)，只要按存儲(chǔ)器相應(yīng)的按鈕就能按儲(chǔ)存的各個(gè)座椅的位置要求自動(dòng)調(diào)整座椅的位置。下圖為裝有四個(gè)調(diào)整座椅的電動(dòng)機(jī)和單獨(dú)存儲(chǔ)器

21、的電動(dòng)座椅系統(tǒng)示意圖。有存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅系統(tǒng)示意圖1-接蓄電池；2-熱過(guò)載保護(hù)；3-主繼電器；4-手動(dòng)調(diào)整開(kāi)關(guān)5-存儲(chǔ)器操作開(kāi)關(guān)；6-控制單元；7-位置傳感器；8-電動(dòng)機(jī)凌志LS400轎車電動(dòng)座椅控制電路(不帶儲(chǔ)存功能) 凌志LS400轎車電動(dòng)座椅控制電路(帶儲(chǔ)存功能) 4. 常見(jiàn)故障診斷與排除 電動(dòng)座椅常見(jiàn)故障有：完全不動(dòng)作或某個(gè)方向不能工作。 電動(dòng)座椅完全不動(dòng)作的主要原因有：熔斷器斷路；線路斷路；座椅開(kāi)關(guān)有故障等?？梢允紫葯z查熔斷器是否斷路；若熔斷器良好，則應(yīng)檢查線路連接是否正常，最后檢查開(kāi)關(guān)。對(duì)于有存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅系統(tǒng)，還應(yīng)檢查控制單元（ECU）的電源電路和搭鐵線是否正常，若開(kāi)關(guān)、線

22、路等都正常，應(yīng)檢查控制單元。 電動(dòng)座椅某個(gè)方向不能工作的主要原因：該方向?qū)?yīng)的電動(dòng)機(jī)損壞、開(kāi)關(guān)、連接導(dǎo)線斷路?？梢韵葯z查線路是否正常，再檢查開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)。 四、電動(dòng)后視鏡 1. 作用 為了便于駕駛員調(diào)整后視鏡的角度，許多轎車安裝了電動(dòng)后視鏡（又稱自動(dòng)后視鏡），駕駛員坐在座椅上通過(guò)電動(dòng)機(jī)就可以方便快捷地對(duì)左右后視鏡的后視角度進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)。 2. 組成 電動(dòng)后視鏡由調(diào)整開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。 31桑塔納2000轎車電動(dòng)后視鏡控制電路 3. 常見(jiàn)故障診斷與排除 電動(dòng)后視鏡的常見(jiàn)故障有：電動(dòng)后視鏡都不工作和電動(dòng)后視鏡部分功能不正常。 故障主要原因有：保險(xiǎn)裝置及線路斷路、開(kāi)關(guān)及電動(dòng)機(jī)有故障

23、等。 如果電動(dòng)后視鏡都不工作，往往是由于保險(xiǎn)裝置或電源線路、搭鐵線路斷路引起，也可能是控制開(kāi)關(guān)有故障?？梢韵葯z查保險(xiǎn)裝置是否正常，然后檢查控制開(kāi)關(guān)線頭有無(wú)脫落、松動(dòng)，電源線路或搭鐵線路是否正常，最后檢修控制開(kāi)關(guān)。 如果電動(dòng)后視鏡部分功能不正常，往往是由于個(gè)別電動(dòng)機(jī)及控制開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)部分有故障，或?qū)?yīng)線路斷路、接觸不良等引起?？梢韵葯z查線路連接情況，再檢查開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)。 五、電動(dòng)天線 1. 作用 許多轎車安裝了電動(dòng)天線（又稱自動(dòng)天線），通過(guò)電動(dòng)機(jī)控制天線的升降。 2. 組成 電動(dòng)天線由開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、繼電器、減速機(jī)構(gòu)和天線等組成。 三、基本工作原理 天線的升降是通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)的。電動(dòng)機(jī)旋

24、轉(zhuǎn)方向的改變有兩種方法：改變電動(dòng)機(jī)電樞電流方向和改變電動(dòng)機(jī)起作用的磁場(chǎng)線圈，前一種方法應(yīng)用較廣泛。 有些汽車的電動(dòng)天線用單獨(dú)的天線開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，多數(shù)則是由收音機(jī)開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)控制，在收音機(jī)打開(kāi)的同時(shí)接通電動(dòng)天線的控制電路，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使天線升起；在關(guān)閉收音機(jī)時(shí)天線又同時(shí)降下，基本電路如下圖所示。 電動(dòng)天線電路圖 1-收音機(jī)及其開(kāi)關(guān)；2-繼電器；3-天線電動(dòng)機(jī)電動(dòng)天線上升時(shí)的電流方向電動(dòng)天線下降時(shí)的電流方向 3. 常見(jiàn)故障診斷與排除 電動(dòng)天線的常見(jiàn)故障是不工作，主要原因有：熔斷器斷路、線路連接不良、電動(dòng)機(jī)及到位互鎖觸點(diǎn)有故障、傳動(dòng)裝置損壞等。 診斷步驟：先檢查熔斷器是否正常、接插件是否松動(dòng)脫落；然后檢查

25、電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置。第三節(jié) 汽車電子防盜報(bào)警系統(tǒng) 許多汽車都裝有電子防盜報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)有人以非正常的方法接觸車輛或擅自打開(kāi)任何一個(gè)車門(mén)時(shí)，電子防盜報(bào)警系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，并且還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)自行熄火或無(wú)法起動(dòng)，以達(dá)到防盜的目的。 汽車電子防盜報(bào)警系統(tǒng)的組成如圖5-31所示，主要由電子控制單元（ECU）、各種門(mén)控開(kāi)關(guān)等傳感器、報(bào)警裝置及起動(dòng)斷電器等執(zhí)行元件組成。電子控制單元包括報(bào)警設(shè)置、狀態(tài)檢測(cè)、定時(shí)器、解除報(bào)警和報(bào)警控制電路等。 許多電子防盜報(bào)警系統(tǒng)采用內(nèi)部含有集成電路的智能鑰匙，提高防盜能力。 第四節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng) 根據(jù)駕駛員和乘客的需要，調(diào)節(jié)汽車車廂內(nèi)空氣的溫度、相對(duì)濕度、清潔度、氣流速度和方向等，從而使汽車車廂內(nèi)的空氣處于比較理想的狀態(tài)，讓駕駛員和乘客感到舒服。汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 汽車空調(diào)系統(tǒng)包括制冷系統(tǒng)、采暖裝置和通風(fēng)換氣裝置三部分。 制冷系統(tǒng)主要用于夏季車內(nèi)空氣的降溫與除濕 采暖裝置主要用于冬季車內(nèi)的供暖 通風(fēng)裝置主要對(duì)車內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制性換氣，保證車內(nèi)空氣清潔和對(duì)流。 二、汽車制冷系統(tǒng) 汽車制冷系統(tǒng)一般采用以R134a(早期采用氟里昂R12)為制冷劑的蒸氣壓縮式封閉循環(huán)系統(tǒng)。它主要由壓縮機(jī)、冷凝器、集液器、節(jié)流