常見(jiàn)汽車制動(dòng)器解析

1、常見(jiàn)的汽車制動(dòng)器解析常見(jiàn)的汽車制動(dòng)器解析鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器 鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上，對(duì)鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。凡對(duì)蹄端加力使蹄動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上，對(duì)鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。凡對(duì)蹄端加力使蹄轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置，制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置有輪缸、凸轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置，制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置有輪缸、凸輪和楔。輪和楔。制動(dòng)器根據(jù)動(dòng)力輔助的方式不同，可以分為以下三種：以液制動(dòng)器根據(jù)動(dòng)力輔助的方式不同，

2、可以分為以下三種：以液壓制動(dòng)輪缸作為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱為輪缸式制動(dòng)器；以壓制動(dòng)輪缸作為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱為輪缸式制動(dòng)器；以凸輪作為促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱為凸輪式制動(dòng)器；用楔作為促動(dòng)裝凸輪作為促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱為凸輪式制動(dòng)器；用楔作為促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱為楔式制動(dòng)器。其中我們最為常見(jiàn)的制動(dòng)器就是輪置的制動(dòng)器稱為楔式制動(dòng)器。其中我們最為常見(jiàn)的制動(dòng)器就是輪崗式制動(dòng)器。下面就來(lái)介紹幾種輪崗式制動(dòng)器。崗式制動(dòng)器。下面就來(lái)介紹幾種輪崗式制動(dòng)器。1 1、領(lǐng)從蹄式、領(lǐng)從蹄式 其特點(diǎn)是兩個(gè)制動(dòng)蹄各有一個(gè)支點(diǎn)，一個(gè)蹄在輪缸促動(dòng)力作用下張開(kāi)時(shí)的其特點(diǎn)是兩個(gè)制動(dòng)蹄各有一個(gè)支點(diǎn)，一個(gè)蹄在輪缸促動(dòng)力作用下張開(kāi)時(shí)的旋

3、轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向一致，稱為領(lǐng)蹄；另一個(gè)蹄張開(kāi)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向一致，稱為領(lǐng)蹄；另一個(gè)蹄張開(kāi)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反，稱為從蹄。制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反，稱為從蹄。2 2、雙領(lǐng)蹄和雙向雙領(lǐng)蹄式、雙領(lǐng)蹄和雙向雙領(lǐng)蹄式 汽車前進(jìn)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器稱為雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器。雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器汽車前進(jìn)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器稱為雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器。雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱式。雙向雙從蹄式制動(dòng)器使用了兩個(gè)雙活塞輪缸，無(wú)論汽車前進(jìn)

4、還是倒車，都心對(duì)稱式。雙向雙從蹄式制動(dòng)器使用了兩個(gè)雙活塞輪缸，無(wú)論汽車前進(jìn)還是倒車，都是雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，故稱雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器是雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，故稱雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器3、雙從蹄式汽車前進(jìn)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)蹄均為從蹄的制動(dòng)器為雙從蹄式制動(dòng)器。汽車前進(jìn)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)蹄均為從蹄的制動(dòng)器為雙從蹄式制動(dòng)器。4 4、單向和雙向自增力式、單向和雙向自增力式（1 1）單向自增力式制動(dòng)器）單向自增力式制動(dòng)器 其特點(diǎn)是兩個(gè)制動(dòng)蹄只有一個(gè)單活塞的制動(dòng)輪缸，第二制動(dòng)蹄的促動(dòng)力來(lái)自第一制動(dòng)蹄對(duì)頂桿的推力，兩個(gè)制動(dòng)蹄在汽車前進(jìn)時(shí)均為領(lǐng)蹄，但倒車時(shí)能產(chǎn)生的制動(dòng)力很小。（2 2）雙向自增力式制動(dòng)器）雙向自增力式制動(dòng)器 其特點(diǎn)是兩個(gè)制動(dòng)蹄

5、的上方有一個(gè)雙活塞制動(dòng)輪缸，輪缸的上方還有一其特點(diǎn)是兩個(gè)制動(dòng)蹄的上方有一個(gè)雙活塞制動(dòng)輪缸，輪缸的上方還有一個(gè)制動(dòng)蹄支承銷，兩制動(dòng)蹄的下方用頂桿相連。無(wú)論汽車前進(jìn)還是倒車，都個(gè)制動(dòng)蹄支承銷，兩制動(dòng)蹄的下方用頂桿相連。無(wú)論汽車前進(jìn)還是倒車，都與自增力式制動(dòng)器相當(dāng)，故稱雙向自增力式制動(dòng)器。與自增力式制動(dòng)器相當(dāng)，故稱雙向自增力式制動(dòng)器。總結(jié)：總結(jié)： 鼓式制動(dòng)器有內(nèi)張型和外束型兩種，依靠的都是摩擦的原理，由于造價(jià)便鼓式制動(dòng)器有內(nèi)張型和外束型兩種，依靠的都是摩擦的原理，由于造價(jià)便宜，鼓式制動(dòng)器的應(yīng)用非常普遍，但是它有很多的缺點(diǎn)：制動(dòng)力穩(wěn)定性差，不宜，鼓式制動(dòng)器的應(yīng)用非常普遍，但是它有很多的缺點(diǎn)：制動(dòng)力穩(wěn)定

6、性差，不易于掌控；由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量；制動(dòng)塊和輪鼓易于掌控；由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量；制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降，等等，而盤式制動(dòng)器就能改善一部分缺點(diǎn)制動(dòng)效率下降，等等，而盤式制動(dòng)器就能改善一部分缺點(diǎn) 前面我們?yōu)榇蠹医榻B了幾種常見(jiàn)的鼓式制動(dòng)器，而在現(xiàn)實(shí)生活中，應(yīng)用更前面我們?yōu)榇蠹医榻B了幾種常見(jiàn)的鼓式制動(dòng)器，而在現(xiàn)實(shí)生活中，應(yīng)用更多更值得信賴的剎車方式是盤式，也就是我們經(jīng)常聽(tīng)到的多更值得信賴的剎車方式是盤式，也就是我們

7、經(jīng)常聽(tīng)到的“碟剎碟剎”，隨著盤剎，隨著盤剎的優(yōu)勢(shì)逐漸被認(rèn)可，因此制動(dòng)器越來(lái)越多的開(kāi)始采用了盤式剎車。的優(yōu)勢(shì)逐漸被認(rèn)可，因此制動(dòng)器越來(lái)越多的開(kāi)始采用了盤式剎車。盤式盤式制動(dòng)器制動(dòng)器（1 1）盤式制動(dòng)器無(wú)摩擦助勢(shì)作用，制動(dòng)力矩受摩擦系數(shù)的影響較小，即熱）盤式制動(dòng)器無(wú)摩擦助勢(shì)作用，制動(dòng)力矩受摩擦系數(shù)的影響較小，即熱穩(wěn)定性好；穩(wěn)定性好；（2 2）盤式制動(dòng)器浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正）盤式制動(dòng)器浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常，即基本不存在水衰退問(wèn)題；常，即基本不存在水衰退問(wèn)題；（3 3）在輸出相同制動(dòng)力矩的情況下，盤式制動(dòng)器尺寸和質(zhì)量一般較?。唬┰谳敵鱿嗤?/p>

8、動(dòng)力矩的情況下，盤式制動(dòng)器尺寸和質(zhì)量一般較小；（4 4）制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制）制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大；動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大；（5 5）較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他維修作業(yè)也較簡(jiǎn)便。）較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他維修作業(yè)也較簡(jiǎn)便。 盤式制動(dòng)器主要有鉗盤式和全盤式兩種，現(xiàn)代汽車上應(yīng)用最多的就是盤式制動(dòng)器主要有鉗盤式和全盤式兩種，現(xiàn)代汽車上應(yīng)用最多的就是鉗盤式制動(dòng)器，它的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，固定元件是制動(dòng)鉗。而根據(jù)制動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器，它的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，固定元件是制動(dòng)鉗

9、。而根據(jù)制動(dòng)鉗的運(yùn)動(dòng)方式又可分為定鉗盤式制動(dòng)器、滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器和鉗盤式制動(dòng)鉗的運(yùn)動(dòng)方式又可分為定鉗盤式制動(dòng)器、滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器和鉗盤式制動(dòng)器，其中滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器應(yīng)用更廣。器，其中滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器應(yīng)用更廣。 鉗盤式制動(dòng)器的工作原理就類似于自行車上的剎車，在制動(dòng)過(guò)程中，鉗盤式制動(dòng)器的工作原理就類似于自行車上的剎車，在制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)鉗將制動(dòng)塊擠壓到制動(dòng)盤上，隨著制動(dòng)盤和襯塊之間的摩擦逐漸的制動(dòng)鉗將制動(dòng)塊擠壓到制動(dòng)盤上，隨著制動(dòng)盤和襯塊之間的摩擦逐漸的將速度降下來(lái)。而滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器就是制動(dòng)鉗可以相對(duì)制動(dòng)盤作軸向?qū)⑺俣冉迪聛?lái)。而滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器就是制動(dòng)鉗可以相對(duì)制動(dòng)盤作軸向滑動(dòng)；只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)

10、設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上?；瑒?dòng)；只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。 盤式制動(dòng)器在使用過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)故障，其中比較常見(jiàn)的有氣阻、制盤式制動(dòng)器在使用過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)故障，其中比較常見(jiàn)的有氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等。動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等。 盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液。這樣，使盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措

11、施，動(dòng)液。這樣，使盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。 植物油型制動(dòng)液無(wú)法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)植物油型制動(dòng)液無(wú)法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。但是，合成制動(dòng)液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。但是，合成制動(dòng)液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點(diǎn)下降很快。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降，一般常采用以下一些措施：下降很快。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降，一般常采用以下一些措施：1 1、定期更換制動(dòng)液。夏季、定期更換制動(dòng)液。夏季3 3個(gè)月或行駛個(gè)月或行駛5000km5000km

12、；冬季；冬季6 6個(gè)月或行駛個(gè)月或行駛1000km1000km后，即將制動(dòng)液后，即將制動(dòng)液更新。更新。2 2、不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用。、不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用。3 3、密閉保存制動(dòng)液。、密閉保存制動(dòng)液。盤式制動(dòng)器制動(dòng)力不足時(shí)，可采用下述方法予以解決：盤式制動(dòng)器制動(dòng)力不足時(shí)，可采用下述方法予以解決：1 1、改變制動(dòng)襯塊材料，可換用稍、改變制動(dòng)襯塊材料，可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對(duì)得到提高，制動(dòng)力變大。軟的制動(dòng)襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對(duì)得到提高，制動(dòng)力變大。 2 2、清除制動(dòng)襯塊排屑槽、清除制動(dòng)襯塊排屑槽中的異物，如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動(dòng)時(shí)將失卻排出塵

13、土、刮去水分的作中的異物，如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動(dòng)時(shí)將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動(dòng)力降低。用，使制動(dòng)力降低。制動(dòng)時(shí)，若有制動(dòng)時(shí)，若有“嗄吱、嗄吱嗄吱、嗄吱”的噪聲時(shí)，可采用下述方法排除：的噪聲時(shí)，可采用下述方法排除：1 1、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上形成一傾斜度。、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤柔性接觸，使制動(dòng)襯塊在正常磨損狀態(tài)下無(wú)異從而保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤柔性接觸，使制動(dòng)襯塊在正常磨損狀態(tài)下無(wú)異常噪聲出現(xiàn)。常噪聲出現(xiàn)。2 2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動(dòng)襯塊材料。、選擇材

14、質(zhì)軟些、密度小些的制動(dòng)襯塊材料。3 3、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng)，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動(dòng)襯塊和鉗、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng)，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過(guò)大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍體之間的間隙過(guò)大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動(dòng)力的作用下失效。覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動(dòng)力的作用下失效。總結(jié)總結(jié): : 今天我們簡(jiǎn)單的了解了盤式制動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)以及工作原理，以及日常制動(dòng)過(guò)程今天我們簡(jiǎn)單的了解了盤式制動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)以及工作原理，以及日常制動(dòng)過(guò)程中遇到的問(wèn)題。它的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，但也有