人工頂管專項(xiàng)施工組織方案

1、人工頂管專項(xiàng)施工方案一、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備1、組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員學(xué)習(xí)，審查施工圖紙和進(jìn)行各專業(yè)圖紙會(huì) 審，進(jìn)行設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)交底。2、編制好頂管施工工藝卡，做好頂管施工人員的再培訓(xùn)工作。3、繪制臨時(shí)工程及施工非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備工具圖紙。（二）工作坑位置的選定頂管工作坑是頂管施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)性設(shè)施，選擇工作坑的位置還應(yīng)考慮以下原則：1、有可利用的坑壁原狀土作后背；2、工作坑處應(yīng)便于排水、出土和運(yùn)輸，并具備有堆放少量管材 及暫存土的場(chǎng)地；3、工作坑盡量遠(yuǎn)離建筑物；（三）工作坑設(shè)計(jì)：工作坑的尺寸應(yīng)根據(jù)施工方法和設(shè)備尺寸，按實(shí)際布置的情況 確定，同時(shí)要考慮工作坑設(shè)置的使用功能（單向頂、多向頂?shù)龋┑?/p>

2、 因素般開挖工作坑，其底部的平面尺寸應(yīng)根據(jù)管徑大小、管節(jié)長(zhǎng)度、操作設(shè)備、出土方式及后背長(zhǎng)度等不情況而定。1、工作坑的尺寸計(jì)算：矩形工作坑的底部尺寸一般可按下式計(jì)算其寬度（B）與長(zhǎng)（L）:B=D1+2b+2c式中B 工作坑的底部開挖寬度（m）;D1管外徑（m）;b管兩側(cè)操作空間（m）, 一般為每側(cè)0.8 1.6m;C 撐板厚度（m）, 一般采用0.2m。B=1.8+2 0.9+2 X0.2=4.0mL=L1+L2+L3+L4+L5式中L 工作坑的底部開挖長(zhǎng)度（m）L1管節(jié)長(zhǎng)度（m）;L2 頂鎬機(jī)長(zhǎng)度（m）;L3 出土工作間長(zhǎng)度（m）;L4后背墻的厚度（m）;L5 穩(wěn)管時(shí)，已頂進(jìn)的管節(jié)留在導(dǎo)軌上的

3、最小長(zhǎng)度 （m）, 一般為 0.3m0.6m。L=2.5+1.2+1.4+0.6+0.3=6.0m經(jīng)計(jì)算芙蓉西路南段頂管工作坑 w1開挖尺寸為：6m;工作坑 w3、w5、w7、w9 開挖尺寸為：4G 凡=3 4.8 X100=1440TP計(jì)算總頂力G管子單位長(zhǎng)度管自重(T)L頂進(jìn)總長(zhǎng)度n土質(zhì)系數(shù)，取3由于頂距較長(zhǎng)，為減小頂管過程中的摩擦力，宜采用管四周注入觸變泥漿可減少頂力20%30%。故頂力為 P=1440 X70%=1008T所以，根據(jù)計(jì)算和管子受力均勻兩方面考慮，選用 4臺(tái)QYS320型的千斤頂，其頂推力每臺(tái)為 320T(2)護(hù)鐵及頂鐵由于頂進(jìn)長(zhǎng)度較大，護(hù)口鐵根據(jù)頂進(jìn)情況選擇 U型或圓形

4、護(hù) 鐵，以確保管體安全，保護(hù)管子端面，使端面受力均勻。頂鐵選用 矩形端面頂鐵，結(jié)構(gòu)為梢鋼和工字鋼焊接成的型鋼。根據(jù)具體情 況，可選鋼制頂柱，頂柱均被可靠固定在 U型頂鐵支架上，有效防 止崩鐵。在頂進(jìn)過程中，頂鐵與千斤頂?shù)男谐涕L(zhǎng)度配合傳遞頂力， 在頂鎬與管子之間陸續(xù)安放。(3)基坑基礎(chǔ)及導(dǎo)軌基坑基礎(chǔ)為30cm厚混凝土基礎(chǔ)，坡度與設(shè)計(jì)管道坡度一致?；訉?dǎo)軌起導(dǎo)向作用，導(dǎo)軌宜采用 QU80的導(dǎo)軌，其高度為 130mm ,上頂寬度80mm。導(dǎo)軌安裝是頂管施工中的一項(xiàng)重要工作，安裝的準(zhǔn)確與否直接 影響管子的頂進(jìn)質(zhì)量，應(yīng)保證兩軌平行、四角高程并具有足夠的剛 度。導(dǎo)軌設(shè)計(jì)采用重型鋼導(dǎo)軌，其安裝要求如下：安裝

5、后導(dǎo)軌應(yīng)該 牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并且要求兩導(dǎo)軌應(yīng)順直，平行，等 高或略高于該處管道設(shè)計(jì)高程，其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度相一致。 安裝導(dǎo)軌時(shí)，應(yīng)首先利用垂球和直尺確定導(dǎo)軌的間距和平面位置， 然后測(cè)出導(dǎo)軌各點(diǎn)的實(shí)際高程，并與設(shè)計(jì)高程相比較，確定導(dǎo)軌的 高程調(diào)整后進(jìn)行安裝。將鋼軌安裝在枕木上，用釘固定在枕木上 導(dǎo)軌的安裝精度必須滿足施工要求。其允許偏差為：軸線 3mm,頂 面高程為3mm,兩軌間距為 2mm。(4)后背墻后背墻為型鋼、鋼筋混凝土后背，鋼筋混凝土后背梁利用工作井鋼筋混凝土護(hù)臂作為后背墻。型鋼厚度為 4cm,寬度為4m,高度為2.4m地下埋深0.5m ,前立兩根40cm 40cm M

6、00cm立鐵。(5)出土及下管出土采用人工挖土卷揚(yáng)機(jī)出土，采用 50T吊車一輛，人工配合 下管。(6)頂管平臺(tái)下管管材在頂坑的一側(cè)排放在兩根平行立放的 I30工字鋼上，底部 橫鋪150 x150mm方木，間距500mm,方木用土填平實(shí)。下管 時(shí)，工作平臺(tái)上也平行立方兩根I30工字鋼，高度、寬度與排放管 的工字鋼相同并與其用鋼夾板、螺栓相連一起，這樣就可以人工向 前滾動(dòng)管材直至下管口，與汽車吊的大鉤垂直起吊。起吊后將工字 鋼拆開向兩邊移動(dòng)，讓出下管口，將管子放入井底導(dǎo)軌。三)、頂進(jìn)施工(1)當(dāng)工作井內(nèi)設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，具備頂進(jìn)條件后，即可 進(jìn)行頂進(jìn)。嚴(yán)格控制前方開挖距離，杜絕超挖、擴(kuò)挖現(xiàn)象。頂

7、進(jìn)中 出現(xiàn)以下情況時(shí)應(yīng)立即停止頂進(jìn)，及時(shí)分析原因并采取措施，待處 理完善后再進(jìn)行頂進(jìn)。、頂進(jìn)頂力驟升或頂力達(dá)最大值時(shí)；、后背發(fā)生位移或后背開裂時(shí)；、千斤頂油管不通或油泵工作不正常時(shí)；、操作按鈕不正常時(shí)；、硅管出現(xiàn)裂縫或破損時(shí)；、電路發(fā)生故障時(shí)。(2)管道的頂進(jìn)與監(jiān)測(cè)首先在管道口安裝好弧形頂鐵保護(hù)管口，然后安裝其它頂鐵。待管前挖土滿足要求后，啟動(dòng)油泵，操縱控制閥，使千斤頂進(jìn)油， 活塞伸出一個(gè)行程，將管子頂進(jìn)一段距離；操縱控制閥，使千斤頂 反向進(jìn)油，活塞回縮，安裝頂鐵，重復(fù)上述操作，直到管端與千斤 頂之間可以放下一節(jié)管子為止，卸下頂鐵，下管并安裝好膠圈和多層膠合板襯墊，管接口采用鋼外套承插橡膠圈接

8、口。重新安裝好U型頂鐵或弧形頂鐵重復(fù)上述操作進(jìn)行下節(jié)管頂進(jìn)。管道頂進(jìn)過程中，頂鐵上方及側(cè)面均不得站人，并隨時(shí)注意觀察頂鐵有無扭曲跡象，及時(shí)采取措施，防止崩離。管內(nèi)挖土采用人工挖土方式，管內(nèi) 土方水平運(yùn)輸采用人工推土斗，鋪輕型導(dǎo)軌水平運(yùn)輸。垂直運(yùn)輸采用電葫蘆吊土，直接將土運(yùn)至工作坑外，翻斗車轉(zhuǎn)運(yùn)。頂進(jìn)時(shí)應(yīng)遵 照“先挖后頂，隨挖隨頂；頂前測(cè)量，頂后復(fù)測(cè)的原則。管道頂進(jìn)與 管道監(jiān)測(cè)應(yīng)同步進(jìn)行，第一節(jié)管子下到導(dǎo)軌上，應(yīng)測(cè)量管子的中線 及前端和后端的管底高程，確認(rèn)合格后，方可頂進(jìn)。第一節(jié)管子頂 進(jìn)方向的準(zhǔn)確，是保證該段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵，對(duì)頂進(jìn)方位應(yīng)勤測(cè) 量，勤檢查，并細(xì)致操作，防止出現(xiàn)偏差。（3）頂管方法

9、和要求1、測(cè)量次數(shù)：在頂進(jìn)第一節(jié)管子時(shí)，以及在校正偏差過程中， 每頂進(jìn)20-30cm,即對(duì)中心線及高程測(cè)量一次；在正常頂進(jìn)中，應(yīng)每 頂進(jìn)50-100cm 測(cè)量一次；2、中線測(cè)量，一般根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)置的管位中心樁掛設(shè)中心 線，利用特制的中心尺和經(jīng)緯儀，測(cè)量頭一節(jié)管前端的中心偏差；3、高程測(cè)量，一般使用水準(zhǔn)儀和特制的高程尺進(jìn)行，除測(cè)頭一 節(jié)管前端管底高程，以檢查與設(shè)計(jì)高程偏差外，還應(yīng)測(cè)量頭一節(jié)管 后端管底高程，以掌握頭一節(jié)管子的走向（即坡度）；工作坑內(nèi)設(shè) 置穩(wěn)固的水準(zhǔn)點(diǎn)2個(gè)，以便測(cè)量高程時(shí)互相閉合。四）頂進(jìn)一般應(yīng)晝夜三班不停施工，充分發(fā)揮機(jī)械的效能，同時(shí) 防止由于中途停置，摩擦力增加，造成頂進(jìn)困難

10、。但在頂進(jìn)過程中遇到下列情況之一時(shí)，即應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施，處理完善 后，再繼續(xù)頂進(jìn)。1、頂管前發(fā)生塌方或遇到障礙；2、后背傾斜或嚴(yán)重變形；3、頂鐵發(fā)現(xiàn)扭曲跡象；4、管位偏差過大，而且校正無效；5、頂力較預(yù)計(jì)增大，超過管口許可承受的頂力。頂進(jìn)每班均應(yīng)填寫施工記錄。施工記錄應(yīng)包括頂進(jìn)長(zhǎng)度、頂力 數(shù)值（或油泵壓力表數(shù)值）、管位偏差及其校正情況、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情 況、土質(zhì)變化以及出現(xiàn)的問題和應(yīng)注意事項(xiàng)。交接班時(shí)應(yīng)將施工記 錄向下一班交接清楚。人工挖土頂進(jìn)時(shí)，管前挖土一般應(yīng)在管內(nèi)操作，以確保安全。 土質(zhì)容易塌方者，應(yīng)加管帽。所頂混凝土管內(nèi)徑較小，在管內(nèi)操作 不便時(shí)，可在管前安裝用鋼板制作的工具管。千斤頂

11、及出土電葫蘆 的操作，均應(yīng)聽從挖土人員的指揮。五）管前挖土是保證頂管質(zhì)量及管上構(gòu)筑物安全的關(guān)鍵。挖土應(yīng) 遵守下列規(guī)定：1、管前挖土長(zhǎng)度；、在一般頂管地段，如土質(zhì)良好，可超越管端30-50cm。、在土質(zhì)不良地段頂管不得超越管端以外 10cm,并隨挖隨 頂。2、管子周圍的超挖、在不允許土壤下沉的頂管地段（如上面有重要構(gòu)筑物或其他管道），管子周圍一律不得超挖；、在一般頂管地段，上面允許超挖 1.5cm,但下面135范圍 內(nèi)不得超挖。測(cè)量發(fā)現(xiàn)管位偏差達(dá)1cm, 一般應(yīng)考慮校正，但對(duì)高程偏差的 校正，應(yīng)根據(jù)管道的設(shè)計(jì)坡度和頭一節(jié)管子的走向，來確定校正方 法。當(dāng)根據(jù)頭一節(jié)管子的定向預(yù)計(jì)可能自行恢復(fù)到設(shè)計(jì)位

12、置時(shí)，不 必校正。糾偏校正應(yīng)緩緩進(jìn)行，使管子逐漸復(fù)位，不得猛糾硬調(diào)， 以防產(chǎn)生相反結(jié)果。人工挖土頂進(jìn)的校正方法主要有以下幾種：3、挖土校正法：偏差為1-2cm時(shí)，可采用此法。此法是在管子偏向設(shè)計(jì)中心的 一側(cè)面適當(dāng)超挖，而在相對(duì)的一側(cè)不超挖或留坎，使管子在繼續(xù)頂 進(jìn)中，逐漸回到設(shè)計(jì)位置。4、頂木校正法：偏差大于2cm時(shí)，或采用挖土法校正無效時(shí)，可用 10cm的圓 木或方木一根，一端頂在管子偏向設(shè)計(jì)中心的一側(cè)內(nèi)管壁上，另一端安在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支架牢固后，開動(dòng)千斤頂， 利用頂進(jìn)時(shí)頂木斜支管子所產(chǎn)生的分力，使管子得到校正。5、千斤頂校正法：方法基本上同頂木校正法，即用小千斤頂接一短頂木，

13、利用小 千斤頂?shù)捻斄κ构芪坏玫叫Ｕ?。六）頂管注漿頂力控制的關(guān)鍵是最大限度地降低頂進(jìn)阻力，而降低頂進(jìn)阻力 最有效的方法是進(jìn)行注漿。注漿使管周外壁形成泥漿潤(rùn)滑套，從而 降低了頂進(jìn)時(shí)的摩阻力，我們?cè)谧{時(shí)做到以下幾點(diǎn)：1、選擇優(yōu)質(zhì)的觸變泥漿材料，對(duì)膨潤(rùn)土取樣測(cè)試。主要指標(biāo)為 造漿率、失水量和動(dòng)塑比。2、在管子上預(yù)埋壓漿孔，壓漿孔的設(shè)置要有利于漿套的形成。3、膨潤(rùn)土的貯藏及漿液配制、攪拌、膨脹時(shí)間，聽取供應(yīng)商的 建議，但都必須按照規(guī)范進(jìn)行。4、壓漿方式要以同步注漿為主，補(bǔ)漿為輔。在頂進(jìn)過程中，要 經(jīng)常檢查各推進(jìn)段的漿液形成情況。5、注漿設(shè)備和管路要可靠，具有足夠的耐壓和良好的密封性 能。在注漿孔中設(shè)置

14、一個(gè)單向閥，使?jié){液管外的土不能倒灌而堵塞 注漿孔，從而影響注漿效果。6、注漿工藝由專人負(fù)責(zé)，質(zhì)量員定期檢查。七）施工期間的復(fù)檢施工前對(duì)管子接頭的梢口尺寸進(jìn)行檢查，橡膠圈和襯墊板的外 觀和質(zhì)地。確認(rèn)合格再在接口處均勻涂抹薄層硅油等對(duì)橡膠無侵蝕 性的潤(rùn)滑材料以減少摩阻力。承插接管時(shí)加力要均勻，應(yīng)保證橡膠 圈不移位，不反轉(zhuǎn)，不露出管外。頂進(jìn)過程中加強(qiáng)管道中線、高程的測(cè)量復(fù)核，及時(shí)糾正管道的 高程、中線，以降低后方頂力。四、安全措施1）在基坑四周用48鋼管搭設(shè)一排1.2米高的防護(hù)欄桿，打入 土中60cm,橫桿兩道，并掛好安全網(wǎng)與安全標(biāo)志。2）夜間施工根據(jù)需要設(shè)置照明設(shè)施及設(shè)置明顯警戒標(biāo)志，井內(nèi)照明用電

15、，應(yīng)使用低于36V低壓照明。3）人工挖土的施工人員要按規(guī)定戴好安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋和無 跟鞋上工地。4）在施工過程中作業(yè)人員上下基坑應(yīng)設(shè)置安全爬梯通道。5）所有的工人必須經(jīng)過三級(jí)安全教育及安全技術(shù)交底，方可允 許參加施工6）基坑在支護(hù)和開挖階段中應(yīng)注意保護(hù)周圍道路、建筑物和地 下管線的安全。7）基坑支護(hù)完成后應(yīng)注意地下水位、周圍道路、相鄰建筑物的 變化。五、應(yīng)注意的幾個(gè)問題1、各種原材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。材料進(jìn)場(chǎng)要有產(chǎn)品合格 證和性能檢測(cè)報(bào)告，需要復(fù)檢的復(fù)檢合格后才能可使用。2、所有施工用具要符合安全要求，作業(yè)時(shí)要配備安全用具。3、基坑支護(hù)過程中，隨時(shí)觀察土質(zhì)變化情況，要有專人負(fù)責(zé)檢 測(cè)，具

16、體內(nèi)容如下：1）、支護(hù)位移測(cè)量；2）、表面開裂狀態(tài)（位移、裂寬）的觀察；3）、附近建筑物和重要設(shè)施的變形測(cè)量和裂縫觀察；4）、滲、漏水情況觀察。如出現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即向上級(jí)匯報(bào)，再由項(xiàng)目部與監(jiān)理溝通， 采取措施加固地基。六、應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容：1、事故匯報(bào)考試當(dāng)險(xiǎn)情或事故發(fā)生后，應(yīng)立即向監(jiān)理、甲方及公司有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)，匯報(bào)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別、人員傷亡情況。2、事故應(yīng)急處理項(xiàng)目部應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其責(zé)、協(xié)同配合”的 原則，共同做好建設(shè)工程重大質(zhì)量安全險(xiǎn)情或重大事故的應(yīng)急處置 和搶險(xiǎn)救援工作。在第一時(shí)間將傷員送到醫(yī)院救治，同時(shí)項(xiàng)目部有 關(guān)人員做好事故現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)工作，等待司法及公

17、安部門現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。為便于急救工作，我項(xiàng)目部在工地設(shè)置專職醫(yī)生、急救藥箱。3、事故處理原則來源：項(xiàng)目部在處理施工過程中發(fā)生的事故時(shí)，應(yīng)本著“以人為本”的 原則，積極、主動(dòng)的面對(duì)所發(fā)生的事故。嚴(yán)禁隱瞞不報(bào)違者一查到 底，追究到底。七、文明施工及環(huán)保措施：(1)嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)衛(wèi)保護(hù)的管理制度。(2)施工范圍要嚴(yán)格控制，不在范圍以外，搭設(shè)、臨設(shè)、停放機(jī) 具、材料等。(3)施工范圍內(nèi)的土方要苫蓋，施工作業(yè)面用硬式圍擋搭建，圍 擋上策安裝紅色警示燈(4)現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律佩戴安全帽，非施工人員一律不得進(jìn)入施 工現(xiàn)場(chǎng)。(5)嚴(yán)格禁止生產(chǎn)、生活污水亂到亂放，防止污染施工環(huán)境和附 近居民、單位的環(huán)境。(6)防止粉塵施工現(xiàn)場(chǎng)道路實(shí)施灑水防塵措施，以確保道路不揚(yáng)塵。粉塵材料采取封閉措施，運(yùn)輸時(shí)防止遺撒，飛揚(yáng)。運(yùn)輸車輛不能裝載過滿，車幫頂部拍實(shí)，并覆蓋苫布，以免 沿路遺撒，進(jìn)出場(chǎng)地設(shè)專人清潔車輪。(7)防止噪音采取降噪措施：空壓機(jī)等采用防護(hù)棚隔離；夜間嚴(yán)格控制強(qiáng)噪 音施工