商業(yè)廣場深基坑坍塌事故分析ppt課件

1、廣場基坑坍塌事故海珠城廣場位置海珠城廣場位置基坑位于江南大道與江南西路基坑位于江南大道與江南西路十字路口的西南角十字路口的西南角基坑周長約基坑周長約330米米開挖深度為開挖深度為20.3米米支護(hù)方案介紹n1.海珠城廣場基坑周長約340米，原設(shè)計地下室4層，基坑開挖深度為17米。n2.該基坑?xùn)|側(cè)為江南大道，江南大道下為廣州地鐵二號線，二號線隧道結(jié)構(gòu)邊緣與本基坑?xùn)|側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)距離為5.7米；基坑西側(cè)、北側(cè)鄰近河涌，北面河涌范圍為22米寬的渠箱；基坑南側(cè)東部距離海員賓館20米，海員賓館樓高7層，采用340錘擊灌注樁基礎(chǔ)；基坑南側(cè)兩部距離隔山一號樓20米，樓高7層，基礎(chǔ)也采用340錘擊灌注樁。n3.該工

2、程地質(zhì)情況從上至下為填土層，厚0.73.6米，淤泥質(zhì)土層，層厚0.52.9米；細(xì)砂層，個別孔揭露，層厚0.51.3米；強(qiáng)風(fēng)化泥巖，頂面埋深為2.85.7米，層厚0.3米；中、風(fēng)化泥巖，埋深3.67.2米，層厚1.516.7米；微風(fēng)化巖，埋深6.020.2米，層厚1.812.84米。支護(hù)方案介紹n基坑?xùn)|側(cè)、基坑南側(cè)東部34米、北側(cè)東部30米范圍，上部5.2米采用噴錨支護(hù)方案，下部采用挖孔樁結(jié)合鋼管內(nèi)支撐的方案，挖孔樁底標(biāo)高為20.0米。n基坑西側(cè)上部采用挖孔樁結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索方案，下部采用噴錨支護(hù)方案。n基坑南側(cè)、北側(cè)的剩余部分，采用噴錨支護(hù)方案。后由于0.00標(biāo)高調(diào)整，后實(shí)際基坑開挖深度調(diào)整為1

3、5.3米。n本基坑在2002年10月31日開始施工，至2003年7月施工至設(shè)計深度15.3米，后由于上部結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，地下室從原設(shè)計4層改為5層，地下室開挖深度從原設(shè)計的15.3米增至19.6米。由于地下室周邊地梁高為0.7米。因此，實(shí)際基坑開挖深度為20.3米，比原設(shè)計挖孔樁樁底深0.3米。n新的基坑設(shè)計方案確定后，2004年11月重新開始從地下4層基坑底往地下5層施工，至2005年7月21日上午，基坑南側(cè)東部樁加鋼支撐部分，最大位移約為4.0cm，其中從7月20日至7月21日一天增大1.8cm，基坑南側(cè)中部噴錨支護(hù)部分，最大位移約為15cm。事故過程n海珠城廣場基坑在2005年7月21日中

4、午12：20左右倒塌。據(jù)甲方有關(guān)人員反映，7月21日上午9時左右，海員賓館反映賓館靠基坑側(cè)的墻腳一個晚上裂縫加加寬了約2cm，甲方有關(guān)人員馬上聯(lián)系設(shè)計人員、施工單位負(fù)責(zé)人。10：30鐘左右，相關(guān)人員到現(xiàn)場，一起到海員賓館看，果然發(fā)現(xiàn)賓館靠基坑側(cè)墻角30多米范圍出現(xiàn)一條1.8公分的新裂縫。到賓館里面看，發(fā)現(xiàn)墻體裂縫增大，甲方及施工單位、設(shè)計單位負(fù)責(zé)人看完賓館后就下到基坑內(nèi)繼續(xù)查看基坑是否有異常情況。下基坑后，發(fā)現(xiàn)在基坑南邊人工挖孔及噴錨面交界處，從西往東的第3條人工挖孔擋土樁，樁底的上1m左右處，樁身出現(xiàn)豎向裂縫。事故過程n至中午12：00時左右，甲方質(zhì)安員、施工單位負(fù)責(zé)人在南側(cè)基坑底聽到“叭”

5、“叭”的聲音，初始約1分鐘23次，5分鐘之后，“叭”“叭”聲音越來越密，施工單位負(fù)責(zé)人就說：是錨索夾片破壞的聲音，基坑不行了，快跑，等到基坑底的人員跑到基坑北側(cè)，還未上樓梯時，基坑就倒塌了。基坑西南角的臨建內(nèi)人員由于未能及時逃走，造成基坑倒塌時，5人受傷，6人被埋，其中3人被消防隊員救出，另3人不幸遇難，基坑倒塌前1個小時，施工單位測量的擋土樁加鋼管內(nèi)支撐部分最大位移為4cm。監(jiān)測單位在倒塌前兩天測出的基坑南側(cè)噴錨支護(hù)部分的最大位移近15cm。海員賓館北樓部分坍塌海員賓館北樓部分坍塌坡體處于不穩(wěn)定狀態(tài)坡體處于不穩(wěn)定狀態(tài)東邊約東邊約20米深的支護(hù)樁吊腳臨空米深的支護(hù)樁吊腳臨空對地鐵隧道安全產(chǎn)生威

6、脅對地鐵隧道安全產(chǎn)生威脅南側(cè)距南側(cè)距7層隔山層隔山1號樓約號樓約16米米基礎(chǔ)樁外露并部分滑落、部分?jǐn)嗔鸦A(chǔ)樁外露并部分滑落、部分?jǐn)嗔巡糠殖信_脫空部分承臺脫空原因分析n1、超挖：原設(shè)計4層基坑17米，后開挖成五層基坑（20.3米），挖孔樁成吊腳樁；n2、超時：基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)服務(wù)年限一年，實(shí)際從開挖及出事已有近三年；n3、超載：坡頂泥頭車、吊車、鉤機(jī)、超載；n4、地質(zhì)原因：巖面埋深較淺，但巖層傾斜。n設(shè)計單位仍采用理正軟件對原設(shè)計方案進(jìn)行復(fù)核、設(shè)計，而忽視現(xiàn)場開挖過程中巖面從南向北傾斜，傾角約為25的實(shí)際狀況。n另外，施工過程中發(fā)現(xiàn)巖面傾斜，南部位移較大后，曾對部分區(qū)域進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索加固，加固范圍只是南部西側(cè)的2030米，但加固范圍太少。甲方認(rèn)為加固是由于設(shè)計不周引起，加固費(fèi)用應(yīng)由設(shè)計單位支付，因此，設(shè)計單位壓力較大。防范措施-勘察設(shè)計n1、確保地質(zhì)勘察資料的完整性、準(zhǔn)確性n2、周邊環(huán)境資料的準(zhǔn)確性、完整性n3、設(shè)計方案的針對性n4、基坑監(jiān)測方案設(shè)計： 監(jiān)測方案的設(shè)計要考慮周邊環(huán)境的允許位移及沉降，支護(hù)結(jié) 構(gòu)的型式（類型），基坑的安全等級來綜合考慮。