汽車電氣試題庫上交用教材

1、汽車電器習(xí)題庫及答案一、填空題（每空 1 分）第一章 汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)1、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)、 、 、 、。（B）2、汽車電源系主要由、 、 組成。（B）3、汽車上常用的保險(xiǎn)裝置有、 、 。（B）第二章 蓄電池1、鉛蓄電池按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可他為型 型 電型 型和 型電池 。（ C）2、鉛蓄電池主要由、 、 、 、由 、部件組成。（ C ）3、鉛蓄電池極上的活性物質(zhì)為，呈 色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)為 狀的純 、呈色。（B）4、鉛蓄電池每個(gè)單格內(nèi)負(fù)極板總比正極板多片。以減輕正極板的 和。（B）5、外殼上有 P 記號(hào)的鉛蓄電池接線柱為接線柱，有 N記號(hào)的接線柱為接線柱。（B）6、蓄電池放電時(shí)，正極板上的

2、和負(fù)極板上的與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，變成了 PbSO4 ，和。使得電解液相對(duì)密度 變 ，內(nèi)阻變 ，端電壓變，。（ B）7、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度每下降 0.04，蓄電池約放掉%額定容量的電量。（B）8、過充電時(shí)，正極板表面會(huì)逸出氣，負(fù)極面會(huì)逸出氣， 使電解液呈“沸騰”狀態(tài)。 （B）9、起動(dòng)型蓄電池常見性能指標(biāo)有、和。（C ）10、將高率放電計(jì)兩叉尖緊壓在單格電池正負(fù)極柱上， 歷時(shí) 5s 左 右，若單格電壓在 1.7V保持穩(wěn)定，說明電池；1.6V 保持穩(wěn)定，表明電池 ；下降到 1.5V 保持穩(wěn)定，表明電 池。（ A）11、蓄電池的充電方法有、 及 。（C）12、充電過程中應(yīng)經(jīng)常溫化解液度，若溫度上

3、升到40 °C，應(yīng)將電流 ；若調(diào)整后繼續(xù)上升到 45 °C，應(yīng)立即。（ B）13、用數(shù)字式萬用表測(cè)量電池開路電動(dòng)勢(shì)，若 12V 標(biāo)稱電壓的 蓄電池電動(dòng)勢(shì)小于 12V ，說明電池；在 12.2V12.5V 之間，說明 ；高于 12.5V，說明電池。（ A）14、用整體電池式高率放電計(jì)測(cè)試蓄電池電壓，若 15s 內(nèi)，電池能保 持在 9.6V 以上，說明電池 但 ；若穩(wěn)定在 11.6V10.6V，說明電池；若迅速下降，說明電池已損壞 。B）15、蓄電池的容量有、 、。（ B）16、鉛蓄電池的型號(hào)有、 、 、 、 組成（B）17、鉛蓄電池由、 、 、 、 種類型。（B）第三章 交流

4、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1、汽車充電系由、 、 及組成。（ C）2、汽車用發(fā)電機(jī)按整流二極管的多少為、 、 、十 發(fā)電機(jī)；按勵(lì)磁繞組搭鐵方式不同，又分 和 兩種。（B）3、調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上分和兩類。（B）4、硅整流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)機(jī)和一套 器兩大部分組成。 主要部有、 、 、 、風(fēng) 、 等。帶泵發(fā)電機(jī)還有 ，整體式發(fā)電機(jī) 還有。（ B）5、普通硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由、 、 、 、等組成。無刷式硅整流發(fā)電機(jī)中的勵(lì)磁繞組是靜止的，從而省去了 和。（ A）6、定子由和 組成。定子繞組的接法有 、兩種方式， 一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用連接。（B）7、整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電轉(zhuǎn)換成 電輸出，它一般用六個(gè)硅二極

5、管接成 整流 電路。有些硅整流發(fā)電機(jī)還有 二極管和 二極 管。（B）8、充電指示燈亮表明蓄電池正在，發(fā)電機(jī)處于 勵(lì)狀態(tài)，燈由亮轉(zhuǎn)滅表明蓄電池正在 ，發(fā)電機(jī)處于 勵(lì)狀 態(tài)。（A）9、從定子三相星形繞組中性引出的接線柱叫接線柱（記為“ N”），其輸出電壓為三相橋式整流器輸出電壓的 。（ A）10、檢查硅整流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度時(shí)， 應(yīng)在發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶輪 和風(fēng)扇傳動(dòng)帶輪中間，用 的力按下皮帶，皮帶撓度應(yīng) 為。（ B）11、在裝有催化式排氣凈化裝置的汽車上做發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試試驗(yàn) 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過。（ B）12 、電子式調(diào)節(jié)器包括式和 式。它以為感應(yīng)元件，在發(fā)電機(jī)輸出電壓變化時(shí)，控制晶體 與 ，

6、自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 電流，從而使發(fā)電機(jī)輸出電 壓穩(wěn)定。（B）13、集成電路調(diào)節(jié)器裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部， 構(gòu)成 式硅整流 發(fā)電機(jī)。（C）14、中性點(diǎn)二極管的作用是提高發(fā)電機(jī)的。（C）15、交流發(fā)電機(jī)按激磁線圈的打鐵方式可以分為、 兩種形式。（ B）16、汽車上應(yīng)用的發(fā)電機(jī)有發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)。（B）17、衡量交流發(fā)電機(jī)性能的指標(biāo)有、 、 。（B）18、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁分為、兩種。（B）19、交流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)分為、 、 、 、五種形式。（B）20、電壓調(diào)節(jié)器的作用為。（C）第四章 起動(dòng)機(jī)1、起動(dòng)機(jī)一般由、 、三大部分組成。（C）2、起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是或 起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的主電路， 驅(qū)動(dòng)撥叉使 與 嚙合。

7、有些起動(dòng)機(jī)控制 機(jī)構(gòu)還能在起動(dòng)時(shí)將 短接，以增大起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能 量。（B）3、一般勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組與轉(zhuǎn)子呈聯(lián)，故稱 勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。（C）4、單向離合器常見有式、 式和 式三種。（B）5、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)先讓單向離合器小齒輪與嚙合，再接通起動(dòng)機(jī)主電路，以避免現(xiàn)象產(chǎn)生。（ A）6、起動(dòng)系電路常見有控制式、 控制式、控制式。（A）7、起動(dòng)機(jī)在裝復(fù)時(shí)應(yīng)檢查調(diào)整的項(xiàng)目有、動(dòng)。（ B）8、啟動(dòng)系的做用是。（ B）9、按控制方式的不同， 啟動(dòng)機(jī)可以分為、兩種形式。（B）10、啟動(dòng)機(jī)“ QDJ ”表示。（C）11、啟動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過秒。再次啟動(dòng)時(shí)應(yīng)間隔秒。（ B）12、啟動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)有、。（B）13、

8、在冬天或低溫情況下啟動(dòng)時(shí)， 應(yīng)對(duì)蓄電池采起措施。（ B）14、單向離合器最常見的故障為 。（ C）15、“QDY ”表示。（B）第五章 汽車照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置1. 汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)由 燈、 燈、 裝 置、裝置及其連線組成。 （B）2. 汽車燈具按安裝位置可分為 和 。（ C）3. 制動(dòng)燈裝在汽車的，燈具數(shù)量為只，光色為。（ B）4.GB7258 1997<<機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件>>規(guī)定空載高3.0m 以上的汽車均應(yīng)安裝示廓燈 ,功率為W,作為標(biāo)示車輛輪廓。（A）5. 前照明燈的光學(xué)系統(tǒng)包括、 、 。（C）6. 配光鏡又稱，它是由 壓制而成，是很多塊特殊的棱鏡和

9、透鏡組合，幾何形狀比較復(fù)雜，外形一般分 和。（A ）7. 按光組件的結(jié)構(gòu)不同，可將前照燈分為和 兩種。（B）8. 目前汽車前照燈的燈泡有燈泡的燈泡兩種。 常用汽車普通白幟燈泡按玻璃體形狀分可分為 形、 形、 形、 形四種。其中圓錐形雙燈絲燈泡按插口銷釘位置又分為 和 兩種。（B）9. 轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)報(bào)警燈電路由、 、 、 及 指示 燈等部 件組成。 危險(xiǎn)報(bào) 警燈操縱 裝置不 得 受 的控制。（ B）10. 常見的閃光器有、 、 三類。 、晶應(yīng)用最廣。（ B）11. 倒車報(bào)警器常見有和兩種。（C）12. 喇叭按發(fā)音動(dòng)力有、之分。（C）13. 汽車高音電喇叭膜片較，揚(yáng)聲筒較 ，低音喇叭則相反。B）1

10、4. 電喇叭音調(diào)通過改變調(diào)整，音量通過改變 預(yù)呀壓力調(diào)整。（B）15. 機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)在距車前 2m,離地面 1、 2m 處測(cè)量時(shí) ,其值應(yīng)為。電喇叭聲級(jí)可用邊攜式計(jì)測(cè)量。（ C）第六章 汽車空調(diào)1、汽車空調(diào)系統(tǒng)一般包括、 、 和 。（C）2、汽車空調(diào)制冷裝置主要由、 、 、膨脹閥和等部件組成。（ B）3、汽車采暖裝置分為和兩種類型。（ B）4、非獨(dú)立式采暖裝置利用提供熱量。（B）5、空調(diào)壓縮機(jī)的作用是用來壓縮和循環(huán)輸送。（B）6、制冷劑流經(jīng)冷凝器時(shí)熱量。而流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí) 熱量。（C）7、上海桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)采用的 SD508 型壓縮機(jī)屬于式結(jié)構(gòu)。（ A）8、一汽奧迪 100 轎車采用的 De

11、nso10p7型壓縮機(jī)屬于式結(jié)構(gòu)。（ A）9、汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的檢漏方法為、 、 、 、五種。（B）10、汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)主要包括、 、 、 、等操作。（B）11、制冷系統(tǒng)每一循環(huán)有四個(gè)基本過程。過程 過程 過程過程。（ B）12、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)一般分為兩大類，一類是1 系統(tǒng)，另一類是系統(tǒng)。（C）13、壓縮機(jī)的工作，可分為、 、等三個(gè)過程。（ C）14、汽車空調(diào)節(jié)流裝置安裝在入口處。（B）15、儲(chǔ)液干燥器串聯(lián)在冷凝器與閥之間的管路上。（B）16、儲(chǔ)液干燥器的作用是、 、。（A）17、集液器和儲(chǔ)液干燥器類似， 但它裝在系統(tǒng)的低壓側(cè)入口處。（B）18、電磁離合器作用是接通或切斷與 之間的動(dòng)力傳

12、遞 .。（B）19、物質(zhì)由變?yōu)?的過程為汽化，汽化過程有兩種形式，即 和 。沸騰時(shí)的溫度稱為。（ C）20、冷凝是指物質(zhì)經(jīng)過冷卻使其轉(zhuǎn)變?yōu)?。在制冷技術(shù)中，指制冷劑在冷凝器中由凝結(jié)為 的過程。（ C）21、熱的傳遞有、 和三種形式。（ A）第七章汽車儀表1. 汽車常見儀表有、 、 、 、 、。（ C）2. 電流表用來指示蓄電池的。汽車上常用的電流表在結(jié)構(gòu)型式上有 和兩種。（ B）3. 電流表只允許通過小的電流， 大電流短時(shí)間或斷續(xù)用電的設(shè)備， 如 、等，電流都不通過電流表。 （ B）4. 電壓表是用來指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的，在結(jié)構(gòu)型式上有 、兩種。（ B）5. 機(jī)油壓表的作用是成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，指

13、示發(fā)動(dòng)機(jī)。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī) 或 上的機(jī)壓力傳感器配合 工作。（A）6. 水溫表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)的，其正常指示值一般為 ，它與裝在發(fā)動(dòng)機(jī) 或 上的 水溫傳感器配合工作。 （B）7. 燃油表用來指示汽車。它與裝在 內(nèi)的燃油傳感器配工作。傳感器一般為式。（ B）8. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是用來測(cè)量。按其結(jié)構(gòu)不同可分為 式和 式兩種，其中式廣泛應(yīng)用。（ B）9. 車速里程表是用來指示汽車行駛 和累計(jì)汽車行 駛 ，它由 表和 表兩部分組成。 按其工 作原理可分為 式和式兩種。（A）10. 報(bào)警戒裝置由和 組成，報(bào)警發(fā)光元件分 和兩種。（ C）11. 汽車常 用電 子顯 示器 件大致 分為 兩 類：和（B）12.

14、 當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)車速表示值為 40Km/h 時(shí)，被測(cè)車輛速指示值應(yīng)為3之間。（ C）第八章 汽車輔助電器1、刮水器的作用是刮除檔風(fēng)玻璃上的、或，確保駕駛員有良好的視野。 （C）2、刮水器按動(dòng)力源不同，可分為式和式以及真空式。（C）3、按電機(jī)類型刮水器分為式電動(dòng)機(jī)刮水器和式電動(dòng)機(jī)刮水器。（B）4、電動(dòng)刮水器由、三大部分組成。（B）5、刮水電動(dòng)機(jī)基本上都是式直流電動(dòng)機(jī)。（B）6、 15W80W 的刮水電動(dòng)機(jī)一般具有 速自動(dòng)功能。（B）7、刮水電動(dòng)機(jī)采用改變兩刷間方法進(jìn)行調(diào)速的。（ B）8、汽車刮水器的間歇工作檔，是在 或天氣行駛時(shí)使用的。（A）9、雨刮分和兩部分。（B）10、雨刮安裝后，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。（A

15、）11、雨刮部件的一般工作壽命為萬次，膠條的工作壽命為 萬次。（B）12、刮水器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由機(jī)構(gòu)或 機(jī)構(gòu)組成。B）13、夏利轎車的電動(dòng)洗滌器由、 、 、 和組成（ B）14、洗滌泵由和組成。（B）15、電動(dòng)燃油泵有和兩類。（B）16、常用電動(dòng)柱塞式油泵屬。它由 和控兩大部分組成。（ A）17、電動(dòng)車窗由、 、 、 等裝置駔成。（ C）18、車窗電動(dòng)機(jī)分和兩類。（B）19、各電動(dòng)車窗電路中， 一般設(shè)有斷路，以免電動(dòng)機(jī)因超載而燒壞。（B）20、電動(dòng)玻璃升降器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常見有和兩種。（ C）21、有些高級(jí)轎車的電動(dòng)座由驅(qū)動(dòng)。（ B）22、電動(dòng)座椅由、 及 等組成（B）。23、電動(dòng)座椅的傳動(dòng)部分由、

16、 、 及齒等組成。（ B）24、收放機(jī)電路部分由、 及 組成。（C）25、車用收放機(jī)內(nèi)部最易損壞的電子器件是。（ A）26、收放機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)用手表油或油潤滑。（ B）27、CD 唱機(jī)主要由、 、 、等組成。（ B）28、電動(dòng)天線由、 、 、 繼電器以及開關(guān)組成。（ B）29、進(jìn)氣預(yù)熱的類型有和兩種。（ C）第九章 汽車電氣設(shè)備線路1、汽車電路圖可分為、 、 三種。（B）2、汽車電器設(shè)備線路常見的故障有、 、 。（B）3、汽車電路定位圖有、 、 、 。（B）4、汽車線路故障常用的診斷與檢修的方法很多，比較常用的 有、 等方法。（C）、 判斷（對(duì)者打“ V”號(hào)，錯(cuò)者打“ X”號(hào)；每小題 2 分）

17、 第一章 汽車電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)1、換保險(xiǎn)時(shí)不能換比規(guī)定容量大的易熔線。 （ ）（ B）2、汽車電路的保險(xiǎn)熔斷后只要更換保險(xiǎn)即可。 （ ）（B）3、繼電器的主要作用為用小電流控制大電流）（B）第二章 蓄電池1、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池供給點(diǎn)火系、起動(dòng)系用電。 （ ）（C）2、發(fā)電機(jī)過載時(shí)，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。（ ）（ B）3、過充電時(shí)，電池內(nèi)會(huì)逸出可燃?xì)怏w。（ ）（ B）4、起動(dòng)接通時(shí)間一般不得超 5s，再次起動(dòng)間歇 15s 以上。（ ）（B）5、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度越高越好。（ ）（ B）6、極板“硫化”故障后生發(fā)的硫酸鉛晶粒比正常的硫酸鉛粗大。 （ ） （C）7、發(fā)現(xiàn)電解液面過低應(yīng)及

18、時(shí)添加標(biāo)準(zhǔn)電解液。（ ）（ A）8、汽修廠一般采用定流充電、脈沖充電，汽車上則采用定壓充電。 （ ）（ B）9、配制電解液時(shí)，應(yīng)將蒸流水快速倒入濃硫酸中，并不要攪拌。 （ ） （B）10、所有鉛蓄電池都可采用快速脈沖充電。（ ）（ B）11、蓄電池的電壓必須與汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓一致。 （ ）（B）12、蓄電池的容量要小、 電阻要大， 以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠可靠啟動(dòng)。 （ ） （B）13、蓄電池的額放電電流越大，蓄電池的容量就越小。 （ ）（ B）14、放電電流一定的情況下，溫度減低則容量減小。 （ ）（B）15、適當(dāng)提高電解液的密度， 可加快電解液的滲透速度， 提高蓄電池 的電動(dòng)勢(shì)的容量。（ ）

19、（ B）16、蓄電池從汽車拆下時(shí)，應(yīng)先拆正極。 （ ）（C）17、蓄電池長期不用時(shí)應(yīng)將電解夜倒出存放。 （ ）（ B）第三章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1、硅整流發(fā)電機(jī)中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。 （ ）（A ）2、硅整流發(fā)電機(jī)利用硅二極管整流。（ ） （ A）3、硅二極管具有單向?qū)щ娦浴＃?） （ B）4、發(fā)電機(jī)應(yīng)與電壓調(diào)節(jié)器配套使用。（ ）（B）5、硅整流發(fā)電機(jī)解體過程中不需在任何位置作記號(hào)。 （ ）（B）6、負(fù)極管子的外殼是正極，和發(fā)電機(jī)外殼一起成為發(fā)電機(jī)的正極。 （ ）（ B）9、硅整流發(fā)電機(jī)剛開始發(fā)電時(shí)， 由蓄電池提供勵(lì)磁電流。 （ ）（ B）10、勵(lì)磁二極管整流后輸出的電壓小于發(fā)電機(jī)電樞

20、接線柱B 輸出的電壓。 （ ）（B）11、桑塔納轎車采用了十一管硅整流發(fā)電機(jī)。（ ）（B）12、發(fā)電機(jī)輸出特性中， 零電流轉(zhuǎn)速越小， 表明發(fā)電機(jī)低速充電性能 越好。（ ）（ B）13、從發(fā)電機(jī)輸出性可知， 發(fā)電機(jī)的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高而不斷升 高。 （ ）（A）14、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。 （ ）（A）15、蓄電池要負(fù)極搭鐵，發(fā)電機(jī)則不一定要負(fù)極搭鐵。 （ ）（ B）16、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶過松，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。（ ）（B）17、發(fā)電機(jī)兩根 V 形皮帶中一根損壞時(shí)， 需兩根同時(shí)更換。（ ）（B）18、發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試時(shí)，負(fù)載電壓應(yīng)低于參考電壓。（ ）（ C）19、硅整流發(fā)

21、電機(jī)從汽車上拆下， 應(yīng)先拆下蓄電池搭鐵線。（ ）（ B）20、硅整流發(fā)電機(jī)解體后，各部件都應(yīng)用汽油清洗干凈。 （ ）（B）21、汽車行駛時(shí)， 充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅說明發(fā)電機(jī)有故障。 （ ）（ C）22、現(xiàn)代轎車通常采用整體式交流發(fā)電機(jī)。 （）（B）23、外置式調(diào)節(jié)器無內(nèi)外之分。 （）（B）24、數(shù)字式調(diào)節(jié)器是未來汽車調(diào)節(jié)器的發(fā)展方向。 （）（ B）25、交流發(fā)電機(jī)型號(hào)中電壓等級(jí)代號(hào)“ 6”表示電壓為 60V。（）（ B）26、可以用示波器測(cè)量發(fā)電機(jī)的波形來判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。（）（B）27、交流發(fā)電機(jī)是汽車上的主要電源。 （）（ B）28、交流發(fā)電機(jī)一般有定子、轉(zhuǎn)子、整流器、調(diào)節(jié)器組成。 （）

22、（B）29、更換發(fā)電機(jī)時(shí)，發(fā)電機(jī)的功率應(yīng)與汽車的負(fù)荷相匹配。 （）（C）30、現(xiàn)代汽車多采用永磁式交流發(fā)電機(jī)。 （）（ A）第四章 啟動(dòng)機(jī)1、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速等于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。（ ）（ A）2、電池極性接反，會(huì)使電磁電動(dòng)機(jī)式起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。 （ ）（B）3、電池極性接反，會(huì)使永磁電動(dòng)機(jī)式起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)二極管燒 毀。 （ ）（B）4、直流電動(dòng)機(jī)換向器和電刷的作用是使直流電動(dòng)機(jī)定向旋轉(zhuǎn)。 （ ） （B）5、永磁定子式電動(dòng)機(jī)比電磁定子式電動(dòng)機(jī)體積小、質(zhì)量輕。（ ）C）6、串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)常用于減速型起動(dòng)機(jī)。（ ）（B）7、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，再使小齒輪與飛輪圈嚙合。 （ ） （C）8、滾柱式離

23、合器傳遞扭矩小， 一般用于小功率的起動(dòng)機(jī)上。 （ ）（B）9、電磁操縱機(jī)構(gòu)的斷電行程可以避免起動(dòng)機(jī)“發(fā)咬” 。（ ） （ B）10、起動(dòng)繼電器的作用是用來保護(hù)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。 （ ） （ B）11、CA1092 型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后， 起動(dòng)繼電器能使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)。 （ ） （ B）12、每次接通起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過 5s 。再次起動(dòng)應(yīng)間歇 15s 以上。（ ）（ B）13、從車上拆下起動(dòng)機(jī)前應(yīng)首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)， 拆下蓄電池搭鐵電纜。（ ）（ C）14、起動(dòng)機(jī)電纜線長度應(yīng)盡可能短些。 （ ）（ B）15、啟動(dòng)機(jī)都為減速啟動(dòng)機(jī)。 （）（B）16、啟動(dòng)機(jī)做了空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)如果是好的就沒有問題。 （ ）（A）

24、17、串勵(lì)是直流電動(dòng)電流一定先進(jìn)磁場(chǎng)后進(jìn)電動(dòng)機(jī)。 （）（ A）18、啟動(dòng)機(jī)打滑一定是單向離合器打滑。 （）（ B）19、啟動(dòng)機(jī)的吸拉線圈只在吸拉過程中起作用。 （ ）（B）20、柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)的啟動(dòng)電流要比汽油機(jī)的啟動(dòng)電流要大。 （）（C） 第五章 汽車照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置1. 前后霧燈均屬于照明用的燈具。 （ ）（ A）2.牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具）（C）3. 前照燈應(yīng)使駕駛員能看清車前 100m 或更遠(yuǎn)距離以內(nèi)路面上的任 何障礙物。 （ ）（ B）4. 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光信號(hào)要求人行車輛在距車 35m 以外能看清楚。 （ ）（ B）5. 當(dāng)電喇叭觸點(diǎn)預(yù)壓力增大時(shí)，流過喇叭線圈的電流增大

25、，使喇叭 產(chǎn)生的音量增大，反之音量減小。 （）（ B）6、轉(zhuǎn)向等屬于信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)急燈屬于報(bào)警系統(tǒng)。 （）（A）7、前照燈按安裝數(shù)量的不同可分為兩燈制和四燈制。 （）（ C）8、鹵素?zé)襞莸氖褂脡勖绕胀襞莸膲勖L。 （）（ B）9、汽車燈光按用途分有照明燈和信號(hào)燈兩種。 （）（ B）10、按照發(fā)出的光束類型不同可分為遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈、遠(yuǎn) 近光前照燈三種。 （）（ B）11氙氣燈等泡內(nèi)有燈絲。 （）（B）12、氙燈由小型石英燈泡、變壓器和電子控制單元組成。 （）（B）13、晶體管閃光器分有觸點(diǎn)和無觸點(diǎn)式兩種。 （）（B）14、汽車報(bào)警系統(tǒng)分為燈光報(bào)警系統(tǒng)和語音報(bào)警系統(tǒng)兩大類。 （） （B

26、）15、前照燈在進(jìn)行檢測(cè)是只要求它的亮度， 不要求它的照射范圍 （）（A）16、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油位報(bào)警燈亮，應(yīng)馬上加油。 （）（ B）17、汽車的電喇叭越響越好。 （）（ B）18、汽車上安裝喇叭繼電器可以防止喇叭觸燒蝕。 （）（ B）19、現(xiàn)代轎車上常采用高低音兩種喇叭。 （）（ B）20、汽車上除照明燈外， 還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號(hào) 標(biāo)志，這些燈稱為信號(hào)燈。 （）（B）第六章 汽車空調(diào)1、汽車空調(diào)系統(tǒng)提倡使用新型無氟環(huán)保制冷劑。 （ ） （C ）2、非獨(dú)立式采暖裝置利用冷卻水提供熱量，不受汽車運(yùn)行狀態(tài)的影 響。（ ）（ B）3、制冷系統(tǒng)是否工作由空調(diào)操縱面板上的 A/C 開關(guān)控

27、制。（ ）（B）4、冬季需要暖風(fēng)時(shí)，必須打開 A/C 開關(guān)。 （ ）（ B）5、SD508 型搖板式壓縮機(jī)工作中活塞具有雙向壓氣作用。 （ ） （B）6、斜盤式壓縮機(jī)工作中活塞只產(chǎn)生單向壓氣作用。 （ ） （ A）7、發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞靠電磁離合器來控制。 （ ） （C）8、在封閉的制冷循環(huán)系統(tǒng)中，供給蒸發(fā)器的制冷劑流量靠膨脹閥或 節(jié)流管來控制。 （ ）（ B）9、鈄盤式壓縮機(jī)是一種軸向往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。 （ ） （B）10、奧迪、捷達(dá)以及富康轎車皆采用鈄盤式壓縮機(jī)。 （ ）（B）11、擺盤式的活塞運(yùn)動(dòng)屬單向作用式。（ ）（B）12、鈄盤式的活塞運(yùn)動(dòng)屬單向作用式。（ ）（B）13

28、、五個(gè)雙向活塞布置的壓縮機(jī)為鈄盤式十缸壓縮機(jī)。 （ ）（ B） 14、壓縮機(jī)的潤滑方式都是采用油泵強(qiáng)制潤滑的。 （ ） （C）15、用于豪華型轎車和豪華小型巴士車， 具有較大制冷量的壓縮機(jī)一 般采用油泵強(qiáng)制潤滑。 （ ）（C）16、一般車型的壓縮機(jī)設(shè)有油池， 沒有油泵， 是依靠潤滑油和制冷劑 一道循環(huán)潤滑的。 （ ）（ B）17、旋葉式壓縮機(jī)的葉片耐磨性差， 端面密封性差。 影響了此壓縮機(jī) 的推廣。 （ ）（A）18、滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)是一種新型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，有單缸、雙缸和 變?nèi)萘咳N。 （ ）（ A ）19、蒸發(fā)器的作用是將經(jīng)過節(jié)流降壓的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰 氣化，吸收蒸 發(fā)器表面的周圍空

29、氣的熱量而降溫。 （ ）（C）20、汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)。 （ ） （B）21、層疊式蒸發(fā)器主要運(yùn)用與采用制冷劑 R12 的潙車空調(diào)系統(tǒng)。 （ ）（ B）22、新型單儲(chǔ)液室蒸發(fā)器空氣側(cè)壓力損失下降20% ，質(zhì)量減輕15% 。（ ）（B）23、新型單儲(chǔ)液室蒸發(fā)器空氣側(cè)壓力損失上升20% ，質(zhì)量減輕20% 。（ ）（B）24、新型單儲(chǔ)液室蒸發(fā)器內(nèi)部容積減少 30% ，節(jié)省制冷劑 50g 左 右。（ ）（B）25、新型單儲(chǔ)液室蒸發(fā)器內(nèi)部容積增加 30% ，節(jié)省制冷劑 50g 左 右。（ ）（B）26 、 汽 車 空 調(diào) 節(jié) 流 裝 置 安 裝 在 蒸 發(fā) 器 出 口 處 。

30、 （ ）（ C）27、儲(chǔ)液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上。 （ ）（ C）28、儲(chǔ)液干燥器串聯(lián)在冷凝器與壓縮機(jī)之間的管路上。 （ ）（ C）29 、 儲(chǔ) 液 干 燥 器 的 作 用 只 是 儲(chǔ) 存 液 態(tài) 制 冷 劑 。（ ）（ C）30、儲(chǔ)液干燥器輸出的是液態(tài)制冷劑（ ）（B）31、儲(chǔ)液干燥器輸出的是氣態(tài)制冷劑。（ ）（B）32、制冷劑干燥的目的是防止水分在制冷系統(tǒng)中造成冰堵。（ ）（ B）33、當(dāng)制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)， 從儲(chǔ)液干燥器視液鏡中可以看到制 冷劑無氣泡的穩(wěn)定流動(dòng)。 （ ）（A）34、集液器和儲(chǔ)液干燥器類似， 串聯(lián)在冷凝器與節(jié)流管之間的管 路上。（ ）（ B）35、集液器輸出

31、的是低壓液態(tài)制冷劑。（ ）（ B）36、集液器輸出的是低壓氣態(tài)制冷劑。（ ）（ B）37、集液器的主要功能是防止液態(tài)制冷劑液擊壓縮機(jī)。 （ ）（B）38、集液器的主要功能是儲(chǔ)存冷凍油和消聲作用。（ ）（ B）39、電磁離合器作用是接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞.。（ ）（B）40、電磁離合器作用是接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器之間的動(dòng)力傳遞。（ ）（A）41、電磁離合器不受空調(diào) A/C 開關(guān)的控制。 （ ）、（ A）42、在蒸發(fā)器的溫度下降到 0°C 以下時(shí)壓縮機(jī)就停止運(yùn)行。（）（B）43、在蒸發(fā)器的溫度下降到 5°C 以下時(shí)壓縮機(jī)就停止運(yùn)行。 （ ） （B）44、機(jī)械式

32、恒溫器主要由感溫系統(tǒng)、調(diào)溫裝置和觸點(diǎn)開關(guān)三大部 分組成。（ ）（ B）45、空調(diào)制冷系統(tǒng)采用孔管（ CCOT ）系統(tǒng)時(shí)，孔管安裝在蒸發(fā)器 入口處。（ ）（ A）46、空調(diào)制冷系統(tǒng)采用孔管（ CCOT ）系統(tǒng)時(shí)，孔管安裝在蒸發(fā)器 出口處。（ ）（ A）47、在壓縮機(jī)出口處配置了一只金屬罐消聲器是為了消除壓縮機(jī) 的高壓噪聲（）（C）48、在壓縮機(jī)出口處配置了一只金屬罐消聲器是為了防止壓縮機(jī) 液擊。（ ）（ C）49、外平衡膨脹閥是用外平衡管導(dǎo)入蒸發(fā)器出口的壓力到膜片上。 （ ）（ B）50、外平衡膨脹閥是用內(nèi)平衡管導(dǎo)入蒸發(fā)器出口的壓力到膜片上。 （ ）（ B）51、吸氣節(jié)流閥由控制閥、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、真

33、空膜盒三部分組成（ ）（ B）52。電子膨脹閥由檢測(cè)，控制和執(zhí)行三部分構(gòu)成。 （ ）（B） 第七章 汽車儀表1. 現(xiàn)代汽車許多儀表已被報(bào)警燈、指示燈及電子顯示裝置所取代。（）（ B）2. 電流表串接在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間。（ ） （ C）3. 汽車運(yùn)行中紅色充電指示燈亮表示充電。（ ）（ B）4. 發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，電流表指針應(yīng)指向“”一側(cè)。（ ）（ B）5. 擰裝油壓表傳感器時(shí)，必須保證其外殼上箭頭指向前方。（ ）（ B）6.油壓表在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況下應(yīng)指示在 200Kpa400Kpa 。（ B） （）7. 電磁式燃油表不必配儀表穩(wěn)壓器。（ ） （ B）8. 油壓表應(yīng)裝用儀表穩(wěn)壓器。（ ）

34、（ B）9. 使用儀表穩(wěn)壓器的水溫表和燃油表不允許與電源直接連。（）（ B）10. 制動(dòng)燈斷線信號(hào)燈與干簧開關(guān)并聯(lián)。（ ）（ A）第八章 汽車輔助電器1、汽車無線電干擾電磁波頻率一般在0.15MHZ1000MHZ 之間。（ ）（A ）2、電熱塞、進(jìn)氣加熱器、火焰加熱器等都是起動(dòng)預(yù)熱裝置。）（B）3、晴天刮除擋風(fēng)玻璃上灰塵時(shí)，應(yīng)先接通刮水器，再接通洗滌器。（ ）（ B）4、汽車刮水器的自動(dòng)停位機(jī)機(jī)構(gòu)確保了刮水器工作結(jié)束時(shí)將雨刷停 在合適位置。 （ ）（C） 三、選擇題（將正確答案的題號(hào)填在括號(hào)內(nèi)；每小題3 分）第二章 蓄電瓶1、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)（）時(shí)，蓄電池進(jìn)行充電。 （C）A不發(fā)電；B。

35、過載； C 。電動(dòng)勢(shì)高于電池電動(dòng)勢(shì)2、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度一般為（）。（ B）A1.241.31； B。 1.341.84； C。 1.001.203、3Q100 的鉛電池平時(shí)補(bǔ)充充電時(shí)第一階段可選（）電流進(jìn)行充電。（B）A5；B.10；C.204、充電時(shí)，電解液內(nèi)不時(shí)有褐色物質(zhì)泛起，說明（）。（ A）A電池有硫化； B 電池有活性物質(zhì)脫落； C 電池有自放電現(xiàn)5、為確保鉛電池性能良好，應(yīng)每（）個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充充電一次。（B）A1；B。2；C。36、內(nèi)裝式電池密度計(jì)是通過觀察顯示窗的（）來判斷電池存電量及性能的。（B）. 刻度； 、顏色；C.亮度第三章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1、三相橋式硅整流

36、器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（ ）。（C ）A.1/2周期； B.1/3周期；C.1/4 周期2、硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī) B 柱直流輸出電壓的（ ）。 （B）A. 1/2 倍；B. 1倍；C. 1/3 倍3、十一管、九管發(fā)電機(jī)的共同點(diǎn)是 （ ）（ A）A.都有三只小功率勵(lì)磁二極管； B.都有兩只中性點(diǎn)二極 管； C. 都是整體式發(fā)電機(jī)4、汽車行駛時(shí)，充電指示燈亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。（ B）A.發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)；B.發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)； C.充電系統(tǒng)有故障5、電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的（）。（ B）A.勵(lì)磁電流；B.電樞電流；C.充電電流6、中心引線為負(fù)極，管殼為正極

37、的二極管是（）。（B）A.負(fù)極二極管；B.勵(lì)磁二極管；C.正極二極管第四章 啟動(dòng)機(jī)1、小功率起動(dòng)機(jī)廣泛使用的是（）式離合器。（ C）A. 滾柱； B. 摩擦片； C. 彈簧2、需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)用（）式單向離合器。A）A.滾柱；B.摩擦片 ；C.彈簧3、電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵心依靠（）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。 （B）A. 吸拉； B. 保持； C. 吸拉和保持4、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，副開關(guān)應(yīng)比起動(dòng)機(jī)主開關(guān)接通時(shí)刻（）。（ B）A. 早B.遲；C.同時(shí)5、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)通電、活動(dòng)鐵心完全吸進(jìn)、驅(qū)動(dòng)齒輪推出時(shí)，驅(qū) 動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為（） mm。（ B

38、）A. 1.52.5；B. 5；C. 510第五章 汽車照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置1. 牌照燈要確保行人距車尾（）m 處看清牌照上的文字及數(shù)字。（A）A 10 B 20C 402. 倒車燈的光色為 （ ）色。（ C）A 紅 B黃C白3. 前照燈的近光燈的燈絲位于 （ ）。（B）A 焦點(diǎn)上方B 焦點(diǎn)上C 焦點(diǎn)下方4. 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率一般為（）次 /min。（ B）A 60120 B 4560C 1001205. 電喇叭的鐵心氣隙一般為（）mm。（ B）A 0.10.6 B 0.71.5 C 1.61.8第六章 汽車空調(diào)1、在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制準(zhǔn)劑呈（）狀態(tài)（C）A. 低壓液體；

39、B. 高壓液體； C. 低壓氣體2、在制冷循環(huán)系統(tǒng)中， 泠凝器送出的制泠劑呈（ ）狀態(tài)。（ B） A.高壓氣體；B.低壓液體；C.高壓液體3、在制泠循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制泠劑呈（ ）狀態(tài)。（ B）A. 高溫高壓液體； B. 低溫低壓液體； C. 低溫低壓氣體4、上海桑塔納普通化油器轎車空調(diào)系統(tǒng)采用（）制冷劑。（ A）A. R12；B.R134a5、電磁離合器的作用是用來控制（）之間的動(dòng)力傳遞。 （ B）A. 發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離合器； B. 發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)；C. 壓縮機(jī)與電磁離合器6、空調(diào)操縱面板上的 A/C 開關(guān)，用來控制（）系統(tǒng)。（ B）A.采暖；B.通風(fēng)；C.制泠7汽車空調(diào)節(jié)

40、流裝置安裝在（）（ B ）A 蒸發(fā)器出口處 B 蒸發(fā)器入口處 C 冷凝器入口處8、儲(chǔ)液干燥器的作用是（）。 （B）A 儲(chǔ)液作用 B 儲(chǔ)液干燥作用 C 儲(chǔ)液、干燥和過濾作 用C 氣態(tài)和液態(tài)制冷劑9、儲(chǔ)液干燥器輸出的是（） （ B）A 氣態(tài)制冷劑 B 液態(tài)制冷劑10、制冷劑干燥的目的是防止水分在制冷系統(tǒng)中造成冰堵（） （ B）A 造成冰堵 B 損壞壓縮機(jī) C 損壞冷凍油11、安裝儲(chǔ)液干燥器的要求是（）（A）A 儲(chǔ)液干燥器是首先接入系統(tǒng)的一個(gè)部件 B 是接入系統(tǒng)的最 后一個(gè)部件 C 何時(shí)接入均可。12、裝有集液器的空調(diào)系統(tǒng)集液器它裝在（）。（ C）A 壓縮機(jī)入口處 B 壓縮機(jī)出口處 C 蒸發(fā)器入口1

41、3、集液器的主要功能是（） （ B）A 防止液態(tài)制冷劑液擊壓縮機(jī)B 儲(chǔ)存冷凍油C 消聲14、電磁離合器作用是接通或切斷 （ ）之間的動(dòng)力傳遞 .（ C）A 發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī) B 電磁離合器與壓縮機(jī) C 發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離 合器15、在蒸發(fā)器的溫度下降到（），吹出的冷風(fēng)在 04°C 時(shí)，恒溫器便會(huì)自動(dòng)切斷離合器電磁線圈回路中的電流，壓縮機(jī)就停止運(yùn)行。 （A）A 4°C 以下B 2°C 以下C 0°C 以下16、有些轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)采用孔管（ CCOT ）系統(tǒng)后，為了消除 壓縮機(jī)的高壓噪聲，在壓縮機(jī)出口處配置了一只（）。（B）A 金屬罐消聲器。 B 集液器 C

42、恒溫器17、空調(diào)制冷系統(tǒng)采用孔管（ CCOT ）系統(tǒng)時(shí)，孔管安裝在（）（C）A 壓縮機(jī)入口處B 蒸發(fā)器入口處C 蒸發(fā)器出口處18、車內(nèi)新鮮空氣的進(jìn)入量必須（）排出和泄漏的空氣量。 （ B）A 大于 B 小于 C 等于19、我國對(duì)轎車、客車的空調(diào)新鮮空氣要求，換氣量按人體衛(wèi)主標(biāo) 準(zhǔn)最低不少于 （ ）。（B）A 5 m3/h ·人B 20 m3/h ·人，C 40 m3/h ·人，第七章 汽車儀表1. 油壓傳感器的箭頭標(biāo)記與垂直線夾角不得大于（）。（A）A.30 °；B.45° ；C.60°2. 燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（）。（

43、 B）A.“ O”處；B.“1/2”處；C.“1”處3. 發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，油壓表指示值不低于（）。（B）A.50；B.100；C.1504. 當(dāng)機(jī)油壓力低于（）Mpa 時(shí)，機(jī)油壓力過低報(bào)警燈亮。 （B）；5. 當(dāng)貯氣筒中氣壓下降到 （ ）Mpa 以下時(shí)， 氣壓不足報(bào)警燈亮。（C）；第八章 汽車輔助電器1、刮水電動(dòng)機(jī)的潤滑方式是（）。（C）A.壓力潤滑；B.潤滑脂潤滑；C.飛濺潤滑2、為防止洗滌液凍結(jié)，可在洗滌器儲(chǔ)液罐中加入（）。（B）A.洗滌液；B.純凈水；C.熱水3、洗滌器連續(xù)工作時(shí)間不長，每次按通時(shí)間不超過（）S。（ B）A.1020；B.1213；C.2326；D.684、TJ71

44、00 刮水器間歇檔刮水一次，刮水臂停歇（）S。（B）A.36；B.68；C.57；D.135、電動(dòng)燃油泵由直流電源供電的， 可以安裝在 （ ）發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。 （A）A.遠(yuǎn)離；B.靠近；C. 高于6、電動(dòng)機(jī)式汽油泵裝在油箱內(nèi)的睚的是（）。（B）A.為了電動(dòng)機(jī)散熱；B.接線方便；C.減輕油泵噪聲7、斷電保護(hù)器觸點(diǎn)為（）。（ B）A.雙金屬片；B. 鎢C.鐵8、裝四個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整（）個(gè)方向。（B）A.兩個(gè)；B.四個(gè)；C.六個(gè)；D.八個(gè)9、通電（ ）鐘內(nèi)電熱塞的電熱元件溫度達(dá)到 200°C。（B）A.10S15S；B.40S； C.18S； 10、接線時(shí)，應(yīng)分清收放機(jī)引線， 電源

45、正極一般用 （ ）線連接。（B）A.黑色；B.紅色；C. 灰色；D.綠色11、CD 唱機(jī)用的光盤上的信號(hào)坑有（ ）種。（ C）A.三種；B.六種；C.九種； D.十二種四、名詞解 （每小題 4 分）第二章 蓄電瓶1、6QA100（電池型號(hào)）：（C）2、額定容量（ B）3、儲(chǔ)備容量（ B）4、低溫起動(dòng)電流（ B）5、定流充電（ B）6、定壓充電（ A）第三章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1 正極二極管（ B）2、內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)（ B）3、外搭鐵發(fā)電機(jī)（ C）4、 JFZ1913Z 型發(fā)電機(jī)（ A）第四章 啟動(dòng)機(jī)1、最低起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（ B）2、 D124 型起動(dòng)機(jī)（ B）3、起動(dòng)機(jī)的安全驅(qū)動(dòng)保護(hù)（ A）第六章

46、汽車空調(diào)1 全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（ A ）2 水暖式結(jié)構(gòu)（ B ）3 蒸發(fā)汽化 （ B）4 R134a （C）五、問答題及畫圖題第一章 汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)1、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？（ 5 分）（ B）2、汽車電氣系統(tǒng)主要由什么組成？（ 5 分）（B）3、汽車電源系統(tǒng)主要由什么組成？（ 5 分）（C）4、汽車點(diǎn)火開關(guān)的主要功能是什么？（ 5 分）（ B）5、汽車?yán)^電器的主要作用是什么？（ 8 分）（A）第二章 蓄電瓶1 什么情況下鉛蓄電池應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電終了有何表征？（8 分）（A）2、蓄電池由哪些機(jī)件組成？寫出鉛酸電池的總化學(xué)反應(yīng)式。 （8 分）（B）3、如何對(duì)普通鉛電池進(jìn)行補(bǔ)充充電？（

47、5 分）（B）4、哪些鉛蓄電池不能進(jìn)行快速脈沖充電？（ 5 分）（C）第三章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1 畫出六管硅整流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器電路圖，并標(biāo)出圖中各元件 名稱。（10 分）（C）2、畫出八管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路圖，并標(biāo)出圖中各元件名稱。 （10 分）（B）3、畫出九管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路圖，并標(biāo)出圖中各元件名稱。（10 分）（A）4 畫出桑塔納十一管硅整流發(fā)電機(jī)電路圖。 （15 分）（B）5 整流發(fā)電機(jī)就車檢查項(xiàng)目有哪些？（ 8 分）（ B）第四章 起 動(dòng) 機(jī)1 起動(dòng)系的作用是什么？電力起動(dòng)系有哪些部件組成？（） （ C）2 單向離合器有何功用？（ 8 分）（ B）3 起動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)有哪些

48、？（ 8 分）（ B）4、畫出無啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)電路圖。 （10 分）（B）5、畫出帶啟動(dòng)保護(hù)繼電器的啟動(dòng)電路圖。 （10 分）（A）6、簡述啟動(dòng)無力的原因有那些？（ 10 分）（B）7、簡述啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因有那些（ 10 分）（B）第五章 汽車照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置1. 分別列舉出幾種照明燈具和信號(hào)燈具。 （至少 5種）（5 分）（C）2. 簡述汽車示位燈的作用。 （5 分）（B）3. 汽車前照燈有何要求？這些要求是如何實(shí)現(xiàn)的？（ 8 分）（B）4. 晶體管式閃光器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？（ 8 分）（B）5. 鹵素?zé)襞菔抢檬裁丛碇瞥傻?？?5 分）（B）6. 使用閃光器應(yīng)注意什么事項(xiàng)？（ 8

49、分）（A）7. 用標(biāo)準(zhǔn)電路符號(hào)作雙音電喇叭繼電器控制電路圖。 （10 分）（B）8、畫出轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)報(bào)警燈電路圖。 （要求轉(zhuǎn)向燈受點(diǎn)火開關(guān)控制， 危 險(xiǎn)報(bào)警燈不受點(diǎn)火開關(guān)控制） （15 分）（A）9、汽車上防眩目的措施有那些？（ 10 分）（B）第六章 汽車空調(diào)系統(tǒng)1 敘述蒸氣壓縮式制冷裝置的組成和工作原理。 （15 分）（B）2、簡述水暖式采暖裝置的組成和工作原理。 （10 分）（B）第七章 汽車儀表1. 怎樣正確安裝油壓傳感器？（ 8 分）（C）2. 燃油表接線和安裝傳感器時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？（ 10 分）（B）3. 為什么有些汽車上安裝了儀表穩(wěn)壓器？（ 10 分）（B）第八章 汽車輔助電器

50、1、電動(dòng)洗滌器使用注意事項(xiàng)有哪些？（ 10 分）（B）2、使用晶體管電動(dòng)汽油泵應(yīng)注意哪些事頂？（ 10 分）（ A）第九章 汽車電氣設(shè)備線路1、汽車電器故障常用診斷與檢測(cè)的一般流程是什么？（ 15 分）（B）2、汽車電器故障常用診斷與檢測(cè)的注意事項(xiàng)？（ 15 分）（ A）第二部分 汽車電器習(xí)題答案一、填空題第一章 汽車電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)1、單線制、負(fù)極搭鐵、 兩個(gè)電源、用電設(shè)備并聯(lián)、低壓直流。2、電源、用電設(shè)備、中間裝置。3、易熔線、熔斷器、斷路器。第二章 蓄電池1、普通 、 干荷電 、 濕荷電 、 免維護(hù) 、 膠體 。2、正付極板 、 隔板 、 電解液 、 外殼 、 聯(lián)條 、 接線柱 。3、

51、二氧化鉛 ，暗棕 ； 海綿 、鉛 、深灰 。4、一 、 翹曲 、 活性物質(zhì)脫落 。5、+ 、 。6、PbO2、 Pb 、 水 。 低 ， 大 ， 低 。7、 258、氧、 氫 。9、額定容量 、 儲(chǔ)備容量 、 低溫起動(dòng)電流 。10、存電足 ；放電約 25%Qe ；放電約 50% 的額定容量 。11、定流充電 、定壓充電 、快速脈沖充電。12、減半 、停止充電 。13、過量放電 、部分放電 、存電足 。14、性能良好 、存電不足 、存電足 、損壞。15、額定容量 、儲(chǔ)備容量 、啟動(dòng)容量 。16、串聯(lián)的單格電池?cái)?shù) 、蓄電池的類型 、蓄電池的特點(diǎn) 、 蓄電池的額定容量、蓄電池的特殊性能 。17、普通

52、鉛蓄電池 、干荷電鉛蓄電池 、濕荷電蓄電池 、免 維護(hù)蓄電池。第三章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1、蓄電池 、 發(fā)電機(jī) 、調(diào)節(jié)器 、充電狀態(tài)指示裝置 。2、六 、 八 、 九 、 十一 、 內(nèi)搭鐵 、外搭鐵 。3、觸點(diǎn)振動(dòng)式 、電子式4、三相同步交流發(fā)電 、硅二極管整流 、轉(zhuǎn)子 、 定子 、 整 流器 、 前后端蓋 、 風(fēng)扇 、 皮帶輪 、真空泵 、內(nèi)裝式集成 電路調(diào)節(jié)器 。5、轉(zhuǎn)子軸 、 磁勵(lì)繞組 、 鐵心、 爪形磁極 、 集電環(huán) 、集 電環(huán) 、電刷 。6、定子鐵心 、定子繞組 、星形、三角形 、星形。7、三相交流 、直流 、三相橋式全波 、小功率勵(lì)磁 、中性點(diǎn) 。8、放電 、 他 、充電 、自 。

53、9、中性點(diǎn) 、1/2 。10、30N50N 、 10mm15mm 。11、 5min 。12、晶體管、集成電路 、穩(wěn)壓管 、（飽和）導(dǎo)通、截止 、勵(lì)磁 。13、整體 。14、功率 。15、內(nèi)打鐵、外打鐵。16、交流、直流。17 額定電壓、空載轉(zhuǎn)速、額定電流和額定轉(zhuǎn)速。18、自激、它激。19、普通交流、整體式、帶泵交流、無刷交流、永磁交流。20、把發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電調(diào)節(jié)在一定的范圍內(nèi)第四章 啟動(dòng)機(jī)1、直流電動(dòng)機(jī) 、 單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 、操縱機(jī)構(gòu)。2、接通 、切斷 、小齒輪、飛輪齒圈 、點(diǎn)火線圈附加電阻3、串 、串。4、滾柱 、彈簧 、摩擦片。5、飛輪齒圈 、打齒 。6、無繼電器 、單繼電繼器 、安全保護(hù)繼電器 。7、電樞軸向間隙 、 驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)間的間隙。8、將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來。9、機(jī)械控制式、電磁控制式。10、減速啟動(dòng)機(jī)11、5 1512、空載實(shí)驗(yàn)、全制動(dòng)實(shí)驗(yàn)13、保溫14、打滑15、永磁式啟動(dòng)機(jī)第五章 汽車照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置1、照明 、 信號(hào) 、 發(fā)音 、 操 縱控制 。2、外部燈具 、內(nèi)部燈具 。3、尾部 ，兩或