某顧問有限公司潛在失效模式及后果分析課件(共74頁).ppt

1、1潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析Failure mode and effect analysis (FMEA)Failure mode and effect analysis (FMEA)2何謂何謂FMEA FMEA的定義 FMEA的發(fā)展 FMEA的種類 FMEA的作用 FMEA作業(yè)流程3FMEA 定義定義FMEA是一種是一種用以定義、確認(rèn)及用以定義、確認(rèn)及消除在系統(tǒng)上、設(shè)計、制程及服務(wù)還沒有到達(dá)顧客前已知消除在系統(tǒng)上、設(shè)計、制程及服務(wù)還沒有到達(dá)顧客前已知的或潛在的失效、問題等。的或潛在的失效、問題等。4FMEA的演變 GrummanAircraft Company1950 FM

2、EA飛機主飛機主操縱系統(tǒng)失效分析操縱系統(tǒng)失效分析Boeing & Martin MariettaAerospace Company1957 工程手冊中正式工程手冊中正式列出列出FMEA程序程序Nation Aeronautics andSpace Administration (NASA)1960 FMEA成功地成功地應(yīng)用於航太計劃應(yīng)用於航太計劃Defense DepartmentInternational ElectricalCommission (IEC)Chrysler, FordGM, ASQ, AIAG1974出版出版Mil-STD-1629 FMECA1980出版出版Mil

3、-STD-1629A FMECA1985出版出版IEC812 FMEA1993出版出版FMEA手冊手冊1995出版出版FMEA手冊手冊2001出版出版FMEA手冊手冊5FMEA的演變 FMEA的前身為FMECA，是在1950由格魯曼飛機提出，用在飛機主控系統(tǒng)的失效分析 波音與馬丁公司在1957年正式編訂FMEA的作業(yè)程序，列在其工程手冊中 60年代初期，美太空總署將FMECA成功地應(yīng)用于太空計劃。美軍同時也開始應(yīng)用FMECA技術(shù)，并于1974年出版MIL-STD-1629 FMECA作業(yè)程序。 1985由國際電工委員會（IEC）出版的FMECA國際標(biāo)準(zhǔn)（IEC812), 即參考MIL-STD-

4、1629A 修改而成。 FMEA 是QS 9000五大工具之一，最新版為第四版。6FMEA 種類種類系系 統(tǒng)統(tǒng)管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)（質(zhì)量、安全、（質(zhì)量、安全、環(huán)境管理）環(huán)境管理）設(shè)設(shè) 計計零組件零組件子系統(tǒng)子系統(tǒng)主系統(tǒng)主系統(tǒng)過過 程程人人/ /設(shè)備設(shè)備/ /方法方法材料材料/ /量測量測/ /環(huán)境環(huán)境重點重點：使系統(tǒng)失效的影響使系統(tǒng)失效的影響降至最低降至最低目標(biāo)目標(biāo)：使系統(tǒng)品質(zhì)使系統(tǒng)品質(zhì)、可靠性、成本、可靠性、成本及維護(hù)性及維護(hù)性提升至最佳狀態(tài)提升至最佳狀態(tài)重點重點：使設(shè)計失效的影響使設(shè)計失效的影響降至最低降至最低目標(biāo)目標(biāo)：使設(shè)計品質(zhì)使設(shè)計品質(zhì)、可靠性、成本、可靠性、成本及維護(hù)性及維護(hù)性提升至最佳

5、狀態(tài)提升至最佳狀態(tài)設(shè)設(shè) 備備工具、工具、 工作站工作站生產(chǎn)線生產(chǎn)線操作員訓(xùn)練操作員訓(xùn)練制程制程及量具及量具重點重點：使過程失效的影響使過程失效的影響降至最低降至最低目標(biāo)目標(biāo)：使制程品質(zhì)使制程品質(zhì)、可靠性、成本、可靠性、成本及維護(hù)性及維護(hù)性提升至最佳狀態(tài)提升至最佳狀態(tài)7 累積經(jīng)驗，早期發(fā)現(xiàn)失效原因及采取因應(yīng)之道 促進(jìn)設(shè)計改良。 改善作業(yè)方法。 幫助作業(yè)人員訓(xùn)練，使其能學(xué)到正確找出失效原因的方法及采取有效的措施。 公司對經(jīng)驗的累積及技術(shù)能制度化的保存。實施FMEA的目的及意義8FMEA的時機新設(shè)計、新技術(shù)或新制程新設(shè)計、新技術(shù)或新制程，這時的FMEA是完整的設(shè)計、技術(shù)、或制程。修改現(xiàn)有的設(shè)計或制程

6、修改現(xiàn)有的設(shè)計或制程(假設(shè)其設(shè)計或制程FMEA已存在)這時的FMEA的焦點在修改的設(shè)計、制程，以及由于修改設(shè)計、制程而導(dǎo)致的相互作用。使用現(xiàn)有的設(shè)計或過程于新的環(huán)境、地點使用現(xiàn)有的設(shè)計或過程于新的環(huán)境、地點(假設(shè)其設(shè)計或制程FMEA已存在)，這時的FMEA范圍是針對環(huán)境、地點對現(xiàn)有的設(shè)計、過程的影響。9預(yù)防觀念問題問題總數(shù)總數(shù)項目項目策劃策劃項目項目實施實施驗收驗收使用使用問題問題總數(shù)總數(shù)項目項目策劃策劃項目項目實施實施驗收驗收使用使用優(yōu)質(zhì)企業(yè)劣質(zhì)企業(yè)10質(zhì)量先期策劃質(zhì)量先期策劃(APQP)流程圖流程圖概念啟始概念啟始認(rèn)可認(rèn)可1.規(guī)劃規(guī)劃計劃計劃認(rèn)可認(rèn)可原型試作原型試作量試量試2.產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品

7、設(shè)計3.過程設(shè)計過程設(shè)計過程設(shè)計過程設(shè)計/驗證驗證產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計/驗證驗證計劃計劃/定義定義研發(fā)立案研發(fā)立案生產(chǎn)生產(chǎn)生產(chǎn)階段生產(chǎn)階段/回饋糾正回饋糾正產(chǎn)品產(chǎn)品 / 過程過程確認(rèn)確認(rèn)4.產(chǎn)品產(chǎn)品/過程確認(rèn)過程確認(rèn)規(guī)劃規(guī)劃5.回饋與糾正回饋與糾正量產(chǎn)量產(chǎn)11FMEA作業(yè)流程作業(yè)流程任務(wù)確認(rèn)任務(wù)確認(rèn)決定決定分析層級分析層級列舉列舉故障模式故障模式機能機能方塊圖方塊圖流程步驟流程步驟分析表分析表選定選定故障模式故障模式制作制作FMEAFMEA表表提出提出對策方案對策方案試驗報告試驗報告不良報告不良報告顧客抱怨顧客抱怨系統(tǒng)、系統(tǒng)、子系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件零件列舉列舉故障原因故障原因RPNRPN評價評價選定

8、對象選定對象試驗報告試驗報告不良報告不良報告顧客抱怨顧客抱怨經(jīng)驗累積經(jīng)驗累積12項目/功能(要求)潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度等級潛在原因/失效機制頻度現(xiàn)行設(shè)計(制程)管制預(yù)防檢測探測度RPN建議措施責(zé)任與目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采行措施嚴(yán)重度頻度探測度RPN潛在失效模式與后果分析潛在失效模式與后果分析功能, 特征或要求為何?后果為何?什么會錯誤?- 無功能- 部分/過多/ 降低功能- 間歇功能- 不預(yù)期功能有多不好?原因為何?其發(fā)生頻率為何?如何能預(yù)防及發(fā)現(xiàn)這種原因及錯誤?這種方法發(fā)現(xiàn)這種問題有多好?改善風(fēng)險程度能夠做什么?- 設(shè)計變更- 過程變更- 特別管制- 標(biāo)準(zhǔn), 工藝文件 或指引變更-

9、 導(dǎo)入防呆措施- 加強設(shè)備保養(yǎng)- 加強參數(shù)控制- 加強工作技能13DFMEA（設(shè)計）制作14產(chǎn)品設(shè)計流程概念設(shè)計/系統(tǒng)設(shè)計分析/改進(jìn)驗證設(shè)計完成DFMEA參數(shù)設(shè)計公差設(shè)計客戶需求（VOC）CTQ15DFMEA目的 有助于對設(shè)計進(jìn)行客觀評價，包括功能要求和設(shè)計備選方案； 評估制造、裝配、服務(wù)和回收要求的初始設(shè)計； 提高在設(shè)計開發(fā)過程中，考慮潛在失效模式及其對系統(tǒng)和車輛運行影響的可能性； 為幫助計劃全面、有效的設(shè)計開發(fā)，和驗證程序提供更多的信息； 根據(jù)潛在失效模式對顧客的影響，對其進(jìn)行分級列表,進(jìn)而建立一套設(shè)計改進(jìn)、開發(fā)和驗證試驗的優(yōu)先控制體系； 為建議和跟蹤降低風(fēng)險的措施，提供一個解決問題的格式

10、； 為幫助將來分析研究售后市場相關(guān)問題、評價設(shè)計更改及展開更先進(jìn)的設(shè)計提供參考（如：習(xí)得經(jīng)驗）。16設(shè)計FMEA分析方法 硬件法w 針對零件清單上的每一個零件，一次一個的逐個分析，直到整個產(chǎn)品分析完。 功能法w 針對該產(chǎn)品之所有功能予以列表出來，然后逐個功能項目來加以分析。 功能塊法w 成組的零件組成次組成或子系統(tǒng)結(jié)合成功能塊其對功能之影響性，影響性最大者將得到較多的注意和優(yōu)先權(quán)。171 15 55 54 44 43 32 2設(shè)計設(shè)計 FMEA FMEA 方塊圖范例方塊圖范例失效模式與效應(yīng)分析失效模式與效應(yīng)分析 ( (FMEA)FMEA)方塊圖環(huán)境極值方塊圖環(huán)境極值系統(tǒng)名稱系統(tǒng)名稱 : : 手

11、電筒手電筒汽車產(chǎn)生年份汽車產(chǎn)生年份 : 1994 : 1994新產(chǎn)品新產(chǎn)品FMEAFMEA識別號碼識別號碼 : : XXX100D001XXX100D001操作環(huán)境極值操作環(huán)境極值溫度測試溫度測試 : _ : _-20 -20 至至160_160_F_F_ _ 腐蝕測試腐蝕測試 : _ : _測試排程測試排程B_B_ 震動測試震動測試 : _ : _不適用不適用_沖擊測試沖擊測試 : _ : _ _六英呎墬落六英呎墬落_ _ 異質(zhì)異質(zhì) : _ : _塵土塵土_ _ 濕度測試濕度測試 : _ : _ 0-100% _ 0-100% RH _RH _可燃性可燃性 ( ( 哪些零組件接近熱源哪些零組

12、件接近熱源 ? ) : _ ? ) : _其它其它 : _ : _以下為方塊圖范例，以下為方塊圖范例， FMEAFMEA小組亦可使用其它類型方塊圖，以說明在其分析中考量的項目。小組亦可使用其它類型方塊圖，以說明在其分析中考量的項目。開關(guān)開關(guān)( ( SWITCH )SWITCH )開關(guān)開關(guān)C C安裝燈泡安裝燈泡( (BULB ASSEMBLY)BULB ASSEMBLY)D D外殼外殼( ( HOUSING )HOUSING )A A電極板電極板 ( ( PLATE )PLATE )E E+ +電池電池( ( BATTERIES )BATTERIES )B B彈簧彈簧( (SPRING)SPRI

13、NG)F F- -零組件零組件 : : A. A. 外殼外殼B. B. 電池電池 (2 (2 D CELL )D CELL )C. C. 開關(guān)開關(guān)D. D. 燈泡組燈泡組E. E. 電極板電極板F. F. 彈簧彈簧安裝方式安裝方式 : : 1. 1. 裝入裝入 2. 2. 鉚釘鉚釘 3. 3. 螺紋螺紋 4. 4. 按壓按壓 5. 5. 壓合壓合18設(shè)計方塊圖例設(shè)計方塊圖例系統(tǒng)系統(tǒng)子系統(tǒng)子系統(tǒng)零組件零組件車 體內(nèi) 部車 窗車門密封帶玻 璃外 部車 門車門內(nèi)/外板 門扣/鎖如果產(chǎn)品機能很復(fù)雜，如果產(chǎn)品機能很復(fù)雜， 可將其區(qū)分為若可將其區(qū)分為若干個子系統(tǒng)，干個子系統(tǒng)， 以識別其主要及次要機能，以識

14、別其主要及次要機能， 并逐個分析并逐個分析 19功能功能 : : 提供結(jié)構(gòu)的支撐潛在失效模式潛在失效模式 : : 結(jié)構(gòu)的失效 過多的偏斜功能功能 : : 提供正確完成車架總成安裝尺寸潛在失效模式潛在失效模式 : : 本車架安裝點的長度太長 本車架安裝點的長度太短功能功能 : : 支撐架總成生產(chǎn)方法 (焊接)潛在失效模式潛在失效模式 : :自行車三角架車架總成功能功能 : : 提供座位支撐并穩(wěn)定潛在失效模式潛在失效模式 : : 座椅支撐結(jié)構(gòu)失效 座椅支撐過度偏斜功能功能 : : 提供漂亮且令人舒服的外觀潛在失效模式潛在失效模式 : : 亮度不夠 油漆脫落系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)設(shè)計目標(biāo) 騎/乘至少3000小

15、時不需保養(yǎng), 及10000小時的騎車壽命 適應(yīng)99.5%男性成人舒適的 騎/乘 其它功能功能 : : 容易騎用潛在失效模式潛在失效模式 駕駛困難 踩踏困難功能功能 : : 提供可靠的交通潛在失效模式潛在失效模式 鏈條經(jīng)常損壞 輪胎經(jīng)常需要保養(yǎng)功能功能 : 提供舒適的交通潛在失效模式潛在失效模式 座椅位置令騎車者感到不舒服子 系 統(tǒng)零 部 件手 把 總 成前 輪 總 成后 輪 總 成扣 鏈 齒 輪 總 成座 椅 總 成鏈 條 總 成前下方管下后方管扣鏈齒輪管20DFMEA21項目功能填入被分析項目的名稱和編號。利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計水平。用盡可能簡明的文字來說明被分析項目要滿足設(shè)計意

16、圖的功能，包括該系統(tǒng)運行的環(huán)境(如說明溫度、壓力、濕度范圍)。如果該項目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)把所有功能都單獨列出。22潛在失效模式 針對所有功能及可測量的項目，考慮如下四個方面：無功能（No Function）功能不全/功能過剩/一段時間內(nèi)性能下降（Partial/Over Function/Degraded Over Time）間隙性功能（Intermittent Function）非預(yù)期的功能（Unintended Function ）23失效模式案例24失效的潛在后果失效的潛在后果25嚴(yán)重度嚴(yán)重度嚴(yán)重度是針對失效模式有關(guān)嚴(yán)重度是針對失效模式有關(guān)最嚴(yán)重最嚴(yán)重的后果等級。的后果

17、等級。只有透過設(shè)計的變更，才能降低嚴(yán)重度的等級。只有透過設(shè)計的變更，才能降低嚴(yán)重度的等級。小組成員應(yīng)對評價標(biāo)準(zhǔn)及等級系統(tǒng)有一致的共識，即使針小組成員應(yīng)對評價標(biāo)準(zhǔn)及等級系統(tǒng)有一致的共識，即使針對個別的產(chǎn)品分析有所修訂，對其共識亦應(yīng)該一致。對個別的產(chǎn)品分析有所修訂，對其共識亦應(yīng)該一致。附注：附注： 嚴(yán)重度高時，有時可通過設(shè)計修改來降低嚴(yán)重度。例如嚴(yán)重度高時，有時可通過設(shè)計修改來降低嚴(yán)重度。例如： “ 安全帶安全帶 ” 可以減輕車輛損毀時人員的傷害。可以減輕車輛損毀時人員的傷害。 失效模式后果的嚴(yán)重度為失效模式后果的嚴(yán)重度為 1 1 分者，則不需要作進(jìn)一步分分者，則不需要作進(jìn)一步分析。析。 26嚴(yán)重

18、度評級27等等 級級對于需要進(jìn)一步對于需要進(jìn)一步設(shè)計或設(shè)計或過程控制的零組件、子系統(tǒng)或系過程控制的零組件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)，可利用此欄區(qū)分其特殊的產(chǎn)品特性統(tǒng)，可利用此欄區(qū)分其特殊的產(chǎn)品特性 ( ( 如：安全、關(guān)如：安全、關(guān)鍵、一般鍵、一般 ) ) 。28Ford 特殊特性的識別及符號FMEA類型分級指示準(zhǔn)則措施要求設(shè)計YC一個潛在的關(guān)鍵特性（啟動PFMEA）嚴(yán)重度=9，10PFMEA小組須關(guān)注設(shè)計YS一個潛在的重要特性（啟動PFMEA）嚴(yán)重度=5-8，且頻度=4-10PFMEA小組須關(guān)注過程關(guān)鍵特性嚴(yán)重度=9，10有過程 過程SC HI重要特性 高影響嚴(yán)重度=5-8，且頻度=4-10嚴(yán)重度=5-8

19、，且頻度=4-10有 強調(diào)過程OS作業(yè)人員安全嚴(yán)重度=9或10安全認(rèn)可29潛在失效之原因機制潛在失效之原因機制30頻頻 度度頻度是特定原因機制在設(shè)計中可能發(fā)生的機率。頻度頻度是特定原因機制在設(shè)計中可能發(fā)生的機率。頻度的評價等級分?jǐn)?shù)是相對值，而非絕對值。只有進(jìn)行設(shè)計的評價等級分?jǐn)?shù)是相對值，而非絕對值。只有進(jìn)行設(shè)計變更或設(shè)計過程變更才是降低發(fā)生率的唯一方法。變更或設(shè)計過程變更才是降低發(fā)生率的唯一方法。是否有預(yù)防控制措施是否有預(yù)防控制措施 ? ?頻度評價等級分?jǐn)?shù)為頻度評價等級分?jǐn)?shù)為 FMEA FMEA 制作時的相對評分，并不一制作時的相對評分，并不一定是反映實際可能的發(fā)生率。定是反映實際可能的發(fā)生率

20、。31發(fā)生頻度(O)32發(fā)生頻度(O)續(xù)33現(xiàn)行設(shè)計控制 有二種型式的設(shè)計控制預(yù)防：預(yù)防失效的原因機制或預(yù)防失效模式的發(fā)生，或降低它們發(fā)生的概率。探測：檢測失效的原因機制或失效模式，不管是用分析或物理的方法，在這個項目放行到生產(chǎn)之前。 對評分的影響：假如預(yù)防性控制被融入設(shè)計意圖并成為其一部分，它可能性會影響最初的頻度定級；探測度的最初定級將以探測失效起因/機理或探測失效模式的設(shè)計控制為基礎(chǔ)。34現(xiàn)行設(shè)計控制-續(xù) 預(yù)防控制 標(biāo)桿研究 故障安全設(shè)計 設(shè)計和原材料標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)部和外部） 文件從類似的設(shè)計中得到的最佳實踐，習(xí)得經(jīng)驗的記錄，等 模擬研究分析概念以建立設(shè)計要求 防錯 探測控制 設(shè)計評審 樣品測

21、試 確認(rèn)測試 模擬研究設(shè)計確認(rèn) 試驗設(shè)計，包括可靠性測試 用類似零部件的模型35現(xiàn)行設(shè)計控制-續(xù)36（不易）探測度 探測度的分?jǐn)?shù)是相應(yīng)于列在設(shè)計控制欄中最佳的探測控制。探測度對每一個個別的FMEA是一個相對的分?jǐn)?shù)。為了得到一個較低的分?jǐn)?shù)，通常規(guī)劃的設(shè)計控制(例如：確認(rèn)或驗證活動)必須改進(jìn)。* 探測度，有人 翻譯37可探測度(D)38可探測度(D)39風(fēng)險順序(RPN) RPN=(S)x (O)x(D) 風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù)(S)、頻率數(shù)(O)和不易探測數(shù)(D)三者的乘積。 風(fēng)險順序數(shù)RPN是對設(shè)計風(fēng)險性的度量。 40建議措施建議措施建議措施，應(yīng)首先考慮高嚴(yán)重度，建議措施，應(yīng)首先考慮高嚴(yán)重度，不

22、建議用RPN目標(biāo)值決定采取措施一般來說不論一般來說不論 RPN RPN 高低，當(dāng)嚴(yán)重度是高低，當(dāng)嚴(yán)重度是 9 9 或或 10 10 時，特須注意現(xiàn)行的設(shè)計控制或時，特須注意現(xiàn)行的設(shè)計控制或預(yù)防糾正措施要將該風(fēng)險列入控制并預(yù)防糾正措施要將該風(fēng)險列入控制并采取措施。采取措施。 41建議措施建議措施建議措施的考慮順序應(yīng)為：降低嚴(yán)重度、頻度及探測度。建議措施的考慮順序應(yīng)為：降低嚴(yán)重度、頻度及探測度。降低嚴(yán)重度S等級：只有修改設(shè)計才能降低嚴(yán)重度等級。42建議措施建議措施降低頻度O等級：通過對設(shè)計進(jìn)行修改，進(jìn)而移除或控制一個或多個的失效模式的起因或機現(xiàn)，可以降低頻度的級別。應(yīng)該考慮但不限于下列措施：設(shè)計防

23、錯以消除失效模式修改設(shè)計幾何尺寸利公差修改設(shè)計以降低壓力或替代缺陷（高失效可能性）零部件增加冗余修改材料規(guī)格43建議措施建議措施降低探測度D等級：首選的方法是用防錯的方法，增加設(shè)計確認(rèn)驗證措施應(yīng)會導(dǎo)致探測度等級的降低。在一些情況下，為增加探測可能性（如：降低探測度等級）可能會要求對特定零部件的設(shè)計變更。另外，也需考慮下列內(nèi)容：試驗設(shè)計（特別在失效模式的多種或相互作用的起因存在時）修改試驗計劃44建議措施案例45措施結(jié)果及跟蹤行動措施結(jié)果及跟蹤行動- - 所有建議措施完成后應(yīng)對相應(yīng)評分進(jìn)行重新評價所有建議措施完成后應(yīng)對相應(yīng)評分進(jìn)行重新評價，如果有必要進(jìn)一步措施，則應(yīng)重復(fù)分析。應(yīng)隨時，如果有必要進(jìn)

24、一步措施，則應(yīng)重復(fù)分析。應(yīng)隨時能著眼于持續(xù)不段的改善能著眼于持續(xù)不段的改善- - 設(shè)計負(fù)責(zé)工程師可使用下列方法設(shè)計負(fù)責(zé)工程師可使用下列方法 ( ( 不僅限于下列不僅限于下列方法方法 ) )跟蹤建議措施：跟蹤建議措施：確定設(shè)計要求已達(dá)到確定設(shè)計要求已達(dá)到審核工程圖紙和規(guī)格審核工程圖紙和規(guī)格審核審核PFMEA PFMEA 和控制計劃等工藝文件和控制計劃等工藝文件46DFMEA的時機 在一個設(shè)計概念最終形成之時或之前開始； 在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計有變更或獲得信息增加時，要及時地修改，以及， 在最終在生產(chǎn)放行之前基本完成， 成為將來設(shè)計循環(huán)的經(jīng)驗的一種來源47DFMEA關(guān)系圖48DFMEA關(guān)系圖4

25、9PFMEA（過程）制作5051過程過程 FMEA FMEA 的制定的制定過程過程 FMEAFMEA會會假定假定產(chǎn)品符合所設(shè)計的要求。潛在失產(chǎn)品符合所設(shè)計的要求。潛在失效模式有可能是因為設(shè)計弱點造成，其后果及避免效模式有可能是因為設(shè)計弱點造成，其后果及避免方法應(yīng)包含于方法應(yīng)包含于 DFMEA DFMEA 。52過程過程 FMEA FMEA 的制定的制定 過程過程FMEA FMEA 的輸入：的輸入：PFMEAPFMEA 的制定首先將的制定首先將過程流程圖過程流程圖完成，并將產(chǎn)品完成，并將產(chǎn)品過程特性鑒別出；過程特性鑒別出；特性矩陣圖特性矩陣圖，識別產(chǎn)品特性與過程特性的關(guān)系；，識別產(chǎn)品特性與過程特

26、性的關(guān)系；如果有的話，則應(yīng)包括相關(guān)的如果有的話，則應(yīng)包括相關(guān)的 DFMEADFMEA準(zhǔn)備準(zhǔn)備 PFMEA PFMEA 所使用的流程圖應(yīng)附于該所使用的流程圖應(yīng)附于該 PFMEA PFMEA 文文件中。件中。53流流程程圖圖制制定定 54過程功能要求過程功能要求小組應(yīng)針對性能、材料、制程、環(huán)境以及安全標(biāo)小組應(yīng)針對性能、材料、制程、環(huán)境以及安全標(biāo)準(zhǔn)等。準(zhǔn)等。并盡可能精確地指出此制程或操作程序的并盡可能精確地指出此制程或操作程序的目的。如果特定制程包含多項的操作程序目的。如果特定制程包含多項的操作程序 ( ( 如：如：組裝組裝 ) ) 且有不同的潛在失效模式，最好是把這些且有不同的潛在失效模式，最好是

27、把這些操作程序列為單獨的項目分析。操作程序列為單獨的項目分析。55潛在失效模式潛在失效模式在準(zhǔn)備在準(zhǔn)備 PFMEA PFMEA 作業(yè)中，作業(yè)中，會假定進(jìn)料零件均為合格會假定進(jìn)料零件均為合格， 除非除非 FMEA FMEA 小組依據(jù)歷來的數(shù)據(jù)顯示進(jìn)料的品質(zhì)有缺點，則可納小組依據(jù)歷來的數(shù)據(jù)顯示進(jìn)料的品質(zhì)有缺點，則可納入分析。入分析。彎曲彎曲 毛邊毛邊 孔偏位孔偏位破裂破裂 孔太淺孔太淺 未打孔未打孔搬運損壞搬運損壞 臟污臟污 孔太深孔太深表面太粗糙表面太粗糙 變形變形 表面太光滑表面太光滑開放電路開放電路 短路短路 未貼卷標(biāo)未貼卷標(biāo)56潛在失效模式潛在失效模式57潛在失效后果潛在失效后果對于顧客的

28、定義，可以是對于顧客的定義，可以是下一個制程，后續(xù)的作業(yè)或地點，經(jīng)銷商和下一個制程，后續(xù)的作業(yè)或地點，經(jīng)銷商和或汽車車主或汽車車主。當(dāng)評估失效潛在效應(yīng)后果時，當(dāng)評估失效潛在效應(yīng)后果時，每一個對象均應(yīng)考慮到。每一個對象均應(yīng)考慮到。 對于最終使用者而言，對于最終使用者而言，其后果以產(chǎn)品或系統(tǒng)性能的感受，如：其后果以產(chǎn)品或系統(tǒng)性能的感受，如：噪音噪音 粗糙粗糙 操作不規(guī)律操作不規(guī)律作業(yè)過多作業(yè)過多 不舒服的氣味不舒服的氣味 無法操作無法操作操作不良操作不良 不穩(wěn)定不穩(wěn)定 作業(yè)中斷作業(yè)中斷滲漏滲漏 外觀不良外觀不良 重工修理重工修理報廢報廢 顧客不滿意顧客不滿意對于下一個制程或后續(xù)的作業(yè)地點，對于下一

29、個制程或后續(xù)的作業(yè)地點，其后果以制程操作性能的感其后果以制程操作性能的感受，如：受，如：無法系緊無法系緊 無法配合無法配合 無法鉆孔無法鉆孔無法連接無法連接 無法安裝無法安裝 無法選配無法選配無法裝面板無法裝面板 造成過多的工具磨耗造成過多的工具磨耗 損壞裝備危及作業(yè)損壞裝備危及作業(yè)58潛潛在在失失效效后后果果案案例例59嚴(yán)重度嚴(yán)重度嚴(yán)重度是針對失效模式中最嚴(yán)重的效應(yīng)等級。嚴(yán)重度是針對失效模式中最嚴(yán)重的效應(yīng)等級。嚴(yán)重度等級指數(shù)可對系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的設(shè)計變更，嚴(yán)重度等級指數(shù)可對系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的設(shè)計變更，或制程之重新設(shè)計來降低?；蛑瞥讨匦略O(shè)計來降低。附記：附記：失效模式后果的嚴(yán)重度為失

30、效模式后果的嚴(yán)重度為 1 1 分者，則不需要作進(jìn)一步分析分者，則不需要作進(jìn)一步分析。60PFMEA 嚴(yán)重度評級表61等級等級本欄亦可用以區(qū)分任何特殊本欄亦可用以區(qū)分任何特殊產(chǎn)品產(chǎn)品或或過程過程特性特性（ 如：安全特性、關(guān)鍵特性）如：安全特性、關(guān)鍵特性）62潛在失效原因機制潛在失效原因機制扭力不當(dāng)扭力不當(dāng) 過度或不足過度或不足 定位裝置磨損定位裝置磨損焊接不當(dāng)焊接不當(dāng) 電流、時間或壓力電流、時間或壓力 工具磨損工具磨損量測不精確量測不精確 定位裝置有碎屑定位裝置有碎屑熱處理不當(dāng)熱處理不當(dāng) 時間或溫度時間或溫度 工具損壞工具損壞不當(dāng)?shù)臐沧⒖諝饬魍ú划?dāng)?shù)臐沧⒖諝饬魍?機器設(shè)定不當(dāng)機器設(shè)定不當(dāng)潤滑不足

31、或未潤滑潤滑不足或未潤滑 程序運作不當(dāng)程序運作不當(dāng)零組件遺失或誤置零組件遺失或誤置使用明確的錯誤或功能失效用語使用明確的錯誤或功能失效用語( ( 如：操作員未安裝封口如：操作員未安裝封口 ) ) ；不可使用不明；不可使用不明確的用語確的用語 ( (如如 ：操作員失誤，機器失效：操作員失誤，機器失效 ) ) 。 63潛潛在在失失效效原原因因機機制制案案例例64頻頻 度度頻度是特定原因機制可能發(fā)生的機率。頻度的評價等頻度是特定原因機制可能發(fā)生的機率。頻度的評價等級分?jǐn)?shù)是相對值，而非絕對值。可由設(shè)計變更或過程變級分?jǐn)?shù)是相對值，而非絕對值?？捎稍O(shè)計變更或過程變更預(yù)防或控制失效原因更預(yù)防或控制失效原因/ /機制，是降低頻度的唯一方法機制，是降低頻度的唯一方法。頻度評價等級分?jǐn)?shù)為頻度評價等級分?jǐn)?shù)為 FMEA FMEA 制定時的相對評分，并制定時的相對評分，并不一定是反映實際可能的發(fā)生率。不一定是反映實際可能的發(fā)生率。65PFMEA 頻度評級表失失效效發(fā)發(fā)生生的的可可能能性性可能失效率C C p pk k頻頻度度數(shù)數(shù)=100/千輛/項 0. 331