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1、文正實(shí)驗(yàn)學(xué)校課時(shí)設(shè)計(jì)活頁紙總課題第七章:機(jī)械能總課時(shí)第 課時(shí)課題74動(dòng)能 動(dòng)能定理課型教學(xué)目標(biāo)1、理解動(dòng)能的概念;2、知道動(dòng)能的定義式,會(huì)用動(dòng)能的定義式進(jìn)行計(jì)算;3、理解動(dòng)能定理及其推導(dǎo)過程,知道動(dòng)能定理的適用范圍。教學(xué)重點(diǎn)1、動(dòng)能的概念; 2、動(dòng)能定理及其應(yīng)用。教學(xué)難點(diǎn)1、對動(dòng)能定理的理解。教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容教學(xué)札記【導(dǎo)入新課】1、問:什么是物體的動(dòng)能?物體的動(dòng)能與什么因素有關(guān)?2、學(xué)生答:物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫動(dòng)能;物體的動(dòng)能跟物體的質(zhì)量和速度有關(guān)。3、引入那么,物體的動(dòng)能跟物體的質(zhì)量和速度有什么關(guān)系呢?本節(jié)課我們來研究這個(gè)問題。板書課題:動(dòng)能 動(dòng)能定理 【新課教學(xué)】(一)演示
2、實(shí)驗(yàn):介紹實(shí)驗(yàn)裝置:讓滑塊A從光滑的導(dǎo)軌上滑下,與木塊B相碰,推動(dòng)木塊做功。演示并觀察現(xiàn)象a、讓同一 滑塊從不同的高度滑下,可以看到:高度大時(shí)滑塊把木塊推得遠(yuǎn),對木塊做的功多。b、讓質(zhì)量不同的木塊從同一高度滑下,可以看到:質(zhì)量大的滑塊把木塊推得遠(yuǎn),對木塊做的功多。從功能關(guān)系定性分析得到:物體的質(zhì)量越大,速度越大,它的動(dòng)能就越大,那么動(dòng)能與物體的質(zhì)量和速度之間有什么定量的關(guān)系呢?(二)用投影片出示下列思考題一:一架飛機(jī)在牽引力的作用下(不計(jì)阻力),在起飛跑道上加速運(yùn)動(dòng),速度越來越大,問:飛機(jī)的動(dòng)能如何變化?為什么?飛機(jī)的動(dòng)能變化的原因是什么?牽引力對飛機(jī)所做的功與飛機(jī)動(dòng)能的變化之間有什么關(guān)系?2
3、、學(xué)生討論并回答:在起飛過程中,飛機(jī)的動(dòng)能越來越大,因?yàn)轱w機(jī)的速度在不斷增大。由于牽引力對飛機(jī)做功,導(dǎo)致飛機(jī)的動(dòng)能不斷增大。據(jù)功能關(guān)系:牽引力做了多少功,飛機(jī)的動(dòng)能就增大多少。3、滲透研究方法:由于牽引力所做的功和動(dòng)能變化之間的等量關(guān)系,我們可以根據(jù)做功的多少,來定量地確定動(dòng)能。教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容教學(xué)札記4、出示思考題二:如圖所示,一個(gè)物體的質(zhì)量為m,初速度為v1,在與運(yùn)動(dòng)方向相同的恒力F的作用下發(fā)生一段位移s,速度增大到v2,則: 力F對物體所做的功多大?(W=Fs) 物體的加速度多大?a=F/m 物體的初速度、末速度、位移之間有什么關(guān)系?結(jié)合上述三式你能綜合推導(dǎo)得到什么樣的式子?在學(xué)生推導(dǎo)的
4、過程中挑選并在實(shí)物投影儀上評析:針對學(xué)生推理得到的表達(dá)式,教師分析概括:合力F所做的功等于 這個(gè)物理量的變化,所以在物理學(xué)中就用 這個(gè)物理量表示物理的動(dòng)能。講述動(dòng)能的有關(guān)問題:a、物體的動(dòng)能等于物體質(zhì)量與物體速度的二次方的乘積的一半。b、公式 c、動(dòng)能是標(biāo)量d、動(dòng)能的單位:焦(J)(三)動(dòng)能定理1、我們用Ek來表示物體的動(dòng)能,那么剛才得到的表達(dá)式可以改寫為:W=Ek2- Ek12、學(xué)生敘述上式中各個(gè)字母所表示的物理量:3、請學(xué)生用語言把上述表達(dá)式敘述出來。合力對物體所做的功等于物體動(dòng)能的變化。4、教師總結(jié):通過剛才的分析討論:我們知道合力所做的功等于物體動(dòng)能的變化,這個(gè)結(jié)論叫做動(dòng)能定理。5、討
5、論當(dāng)合力對物體做正功時(shí),物體動(dòng)能如何變化?當(dāng)合力對物體做負(fù)功時(shí),物體動(dòng)能如何變化?學(xué)生答:當(dāng)合力對物體做正功時(shí),末動(dòng)能大于初動(dòng)能,動(dòng)能增加;當(dāng)合力對物體做負(fù)功時(shí),末動(dòng)能小于初動(dòng)能,動(dòng)能減少。6、教師講解動(dòng)能定理的適用條件動(dòng)能定理既適合于恒力做功,也適合于變國力做功,既適用于直線運(yùn)動(dòng),也適用于曲線運(yùn)動(dòng)。(四)動(dòng)能定理的應(yīng)用。 1、用多媒體出示下列例題,并用CAI課件模擬題中的物理情景: 一架噴氣式飛機(jī),質(zhì)量m=5×103kg,起飛過程中從靜止開始滑跑的路程為s=5.3×102m時(shí),達(dá)到起飛的速度v=60m/s,在此過程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重量的0.02倍(k=0.02)
6、,求飛機(jī)受到的牽引力。注意:不要限制學(xué)生的解題思路。 2、學(xué)生解答上述問題 3、抽查有代表性的解法在實(shí)物投影儀上展示:教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容教學(xué)札記解法一:以飛機(jī)為研究對象,它做勻加速直線運(yùn)動(dòng)受到重力、支持力、牽引力和阻力的作用。又 由上兩式得: 解法二:以飛機(jī)為研究對象,它受到重力、支持力、牽引力和阻力作用,這四個(gè)力做的功分別為WG=0,W支=0,W牽=Fs,W阻=-kmgs,據(jù)動(dòng)能定理得:Fs-kmgs= 代入數(shù)據(jù)得:F=1.8×104N4、教師講解:上邊兩種解法分別是:解法一是用牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式求解的,而解法二是用動(dòng)能定理求解的,那么同學(xué)們比較一下,這兩種解法有什么
7、區(qū)別呢?5、學(xué)生討論比較后得到:解法一采用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式求解,要假定牽引力是恒力,而實(shí)際中牽引力不一定是恒力。解法二采用動(dòng)能定理求解,因?yàn)閯?dòng)能定理適用于變力,用它可以處理牽引力是變力的情況,而且運(yùn)用動(dòng)能定理解題不涉及物體運(yùn)動(dòng)過程中的加速度和時(shí)間,所以用它來處理問題比較方便。6、學(xué)生閱讀課文例題的解答過程,概括用動(dòng)能定理解題的方法和步驟。學(xué)生:確定研究對象;分析物體的受力情況,明確各個(gè)力是否做功,做正功還是做負(fù)功,進(jìn)而明確合外力的功。明確物體在始末狀態(tài)的動(dòng)能。根據(jù)動(dòng)能定理列方程求解。解法二:以飛機(jī)為研究對象,它受到重力、支持力、牽引力和阻力作用,這四個(gè)力做的功分別為WG=0,
8、W支=0,W牽=Fs,W阻=-kmgs,據(jù)動(dòng)能定理得:Fs-kmgs= 代入數(shù)據(jù)得:F=1.8×104N4、教師講解:上邊兩種解法分別是:解法一是用牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式求解的,而解法二是用動(dòng)能定理求解的,那么同學(xué)們比較一下,這兩種解法有什么區(qū)別呢?5、學(xué)生討論比較后得到:解法一采用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式求解,要假定牽引力是恒力,而實(shí)際中牽引力不一定是恒力。解法二采用動(dòng)能定理求解,因?yàn)閯?dòng)能定理適用于變力,用它可以處理牽引力是變力的情況,而且運(yùn)用動(dòng)能定理解題不涉及物體運(yùn)動(dòng)過程中的加速度和時(shí)間,所以用它來處理問題比較方便。教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容教學(xué)札記6、學(xué)生閱讀課文例
9、題的解答過程,概括用動(dòng)能定理解題的方法和步驟。學(xué)生:確定研究對象;分析物體的受力情況,明確各個(gè)力是否做功,做正功還是做負(fù)功,進(jìn)而明確合外力的功。明確物體在始末狀態(tài)的動(dòng)能。根據(jù)動(dòng)能定理列方程求解。鞏固訓(xùn)練1、 改變汽車的質(zhì)量和速度,都能使汽車的動(dòng)能發(fā)生改變,在下列情況下,汽車的動(dòng)能各是原來的幾倍。2、 A、質(zhì)量不變,速度增大為原來的2倍;3、 B、速度不變,質(zhì)量增大為原來的2倍;4、 C、質(zhì)量減半,速度增大到原來的4倍;5、 D、速度減半,質(zhì)量增大到原來的4倍。小結(jié)1、物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫動(dòng)能,動(dòng)能可用Ek來表示,物體的動(dòng)能等于物體的質(zhì)量與物體速度的二次方的乘積的一半2、動(dòng)能是標(biāo)是,狀態(tài)量;3、動(dòng)能定理是根據(jù)牛頓
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