AP1000核電站常規(guī)島簡介

1、AP-1000常規(guī)島簡介2008年11月 海陽第一部分第一部分 二回路水汽循環(huán)二回路水汽循環(huán)1. 常規(guī)島及常規(guī)島及BOP概述概述壓水堆核電廠的組成通?？梢苑譃槿蟛糠郑?反應(yīng)堆及其有關(guān)的一回路主輔系統(tǒng)和設(shè)備部分以及所在的建筑物，稱核島； 汽輪發(fā)電機(jī)組及其有關(guān)的二回路系統(tǒng)和設(shè)備部分以及所在的建筑物，又稱常規(guī)島； 外圍輔助系統(tǒng)，即BOP。 常規(guī)島系統(tǒng)包括那些與常規(guī)火力發(fā)電廠相似的系統(tǒng)及設(shè)備，主要有： 蒸汽系統(tǒng):如主蒸汽系統(tǒng)、汽水分離再熱器系統(tǒng),汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)、汽機(jī)旁路排放系統(tǒng)等； 給水系統(tǒng):如凝結(jié)水系統(tǒng)、主給水系統(tǒng)、凝結(jié)水精處理系統(tǒng)、加熱器疏水和排氣系統(tǒng)等 汽輪機(jī)及其輔助系統(tǒng):如汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)、

2、盤車裝置、低壓缸噴淋等； 電氣部分主要包括：主發(fā)電機(jī)及其輔助系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)、氫氣密封油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁和電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)等；廠內(nèi)外電源系統(tǒng)，如主交流電源系統(tǒng)、中壓交流電源系統(tǒng)、低壓交流電源系統(tǒng)等；常規(guī)島的輔助系統(tǒng)：汽機(jī)廠房閉式冷卻水系統(tǒng),開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng), 二回路取樣系統(tǒng),壓縮空氣和儀表空氣系統(tǒng)BOP主要有原水系統(tǒng)、除鹽水處理系統(tǒng)、除鹽水儲(chǔ)存和分配系統(tǒng)、輔助蒸汽系統(tǒng)，循環(huán)水系統(tǒng)，備用柴油機(jī)燃油系統(tǒng)，消防系統(tǒng)，電廠氣體系統(tǒng)，陰極保護(hù)系統(tǒng)。1.1 二回路熱力循環(huán)描述 正常工況下，一回路主冷卻劑通過強(qiáng)迫循環(huán)流過蒸汽發(fā)生器，在蒸汽發(fā)生器中由于一回路冷卻劑與二回路給水存在很大的溫差，發(fā)生熱交

3、換，將給水加熱蒸發(fā)產(chǎn)生飽和蒸汽。如圖7.1.1所示，蒸汽通過主蒸汽系統(tǒng)供應(yīng)到汽輪機(jī)高壓缸（HP）膨脹做功，做功后的高壓缸排汽通過兩個(gè)汽水分離再熱器（MSR）之后再流入三個(gè)低壓缸（LP）繼續(xù)膨脹做功。MSR去除高壓缸排汽中所含的水分，并通過兩級再熱器對它進(jìn)行再熱到過熱狀態(tài)，這樣既改善了汽輪機(jī)低壓缸末級葉片的工作環(huán)境，同時(shí)也提高了機(jī)組的熱效率。通過LP做功的乏汽流入主冷凝器進(jìn)行冷凝， 將熱力循環(huán)中無法使用的熱量傳遞至循環(huán)水系統(tǒng)中，并通過循環(huán)水系統(tǒng)排向最終的熱阱大海。冷凝器有配套的抽氣裝置，與循環(huán)水系統(tǒng)一起建立和維持冷凝器真空，保證低壓缸排汽口的背壓。同時(shí)抽氣裝置對凝結(jié)水也起到除氧作用。凝結(jié)水由凝結(jié)

4、水泵從主冷凝器中抽出，根據(jù)需要選擇進(jìn)行精處理或旁通精處理，之后通過軸封蒸汽冷凝器冷凝引漏的軸封蒸汽，再經(jīng)四級低壓給水加熱器加熱，然后輸送至除氧器進(jìn)行熱力除氧。從除氧器流出的給水經(jīng)主給水升壓泵/主給水泵增壓后，通過兩級高壓給水加熱器進(jìn)入蒸汽發(fā)生器中產(chǎn)生蒸汽，如此循環(huán)往復(fù)。 為提高循環(huán)熱效率采用了7級抽汽回?zé)岬慕o水加熱器。其中除氧器為混合式加熱器，抽汽來自高壓缸排汽。其余6級為表面式加熱器。14級低壓給水加熱器的加熱蒸汽來自低壓缸抽汽，4級低加和3級低加的疏水匯到低加疏水箱內(nèi)，由疏水泵送到3級低加下游的凝結(jié)水管內(nèi)。2級低加疏水逐級自流到1級低加，同1級低加疏水一起流回主冷凝器。主給水泵下游的6、7

5、級高加的加熱蒸汽來自高壓缸抽汽。7級高加疏水逐級自流到6級高加后同6級高加疏水一起流到除氧器。 MSR的汽水分離器本體疏水流向除氧器，一級再熱器的再熱蒸汽來自高壓缸抽汽，二級再熱器的再熱蒸汽來自主蒸汽系統(tǒng)的主蒸汽。兩級再熱器的疏水都疏向7級高加殼側(cè)。 蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功,推動(dòng)汽機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)了熱能向動(dòng)能、動(dòng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)變，通過勵(lì)磁回路給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路加入勵(lì)磁發(fā)出電，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子的機(jī)械能向電能的轉(zhuǎn)變。通過對發(fā)電機(jī)勵(lì)磁和汽機(jī)主調(diào)節(jié)閥和再熱調(diào)閥的調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)對電功率、電壓和頻率以及汽機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。1.2 能量的轉(zhuǎn)換 為保持汽輪發(fā)電機(jī)組正常高效運(yùn)行，需要EH油系統(tǒng)為汽輪機(jī)的進(jìn)汽閥門提供

6、控制動(dòng)力，潤滑油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機(jī)組軸承提供潤滑，汽機(jī)的監(jiān)測系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)為汽機(jī)運(yùn)行保駕護(hù)航，氫氣和定子冷卻水對發(fā)電機(jī)進(jìn)行降溫，密封油系統(tǒng)對發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣進(jìn)行密封，汽機(jī)軸封系統(tǒng)為軸封提供密封蒸汽、引導(dǎo)主汽閥和主調(diào)節(jié)閥閥桿漏汽，汽機(jī)廠房閉式冷卻水系統(tǒng)將常規(guī)島系統(tǒng)和部件產(chǎn)生的熱量傳給開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)并最終通過BOP的循環(huán)水系統(tǒng)排向大海，為控制二回路的水質(zhì)需要常規(guī)島化學(xué)加藥系統(tǒng)和二回路取樣系統(tǒng)正常運(yùn)行，壓縮空氣和儀表空氣系統(tǒng)則為電廠提供所需的一切壓縮空氣，等等 1.3 輔助系統(tǒng)的作用簡述 BOP即balance of plant，是核電廠的配套設(shè)施。除鹽水處理系統(tǒng)對水進(jìn)行除鹽處理后輸送至除鹽水儲(chǔ)存和

7、分配系統(tǒng)。除鹽水儲(chǔ)存和分配系統(tǒng)儲(chǔ)存除鹽水，對除鹽水進(jìn)行除氧，供給凝結(jié)水儲(chǔ)存箱，執(zhí)行全廠的除鹽水分配。輔助蒸汽系統(tǒng)提供電廠啟動(dòng)、停堆和正常運(yùn)行期間所需的輔助蒸汽。循環(huán)水系統(tǒng)中的海水將熱力循環(huán)中無法使用的熱量及常規(guī)島各系統(tǒng)和部件產(chǎn)生的廢熱最終排向大海。BOP相關(guān)系統(tǒng)也為備用柴油機(jī)提供燃油，為電廠提供消防水和氫氣、二氧化碳及氮?dú)獾葰怏w?？傊珺OP各系統(tǒng)的正常運(yùn)行是核電廠各系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行的前提條件。1.4 BOP簡述疏 水 泵NO.3低 壓 缸NO.2低 壓 缸NO.1低 壓 缸RSVICVICVICVRSVRSV蒸 汽發(fā) 生 器GVTV凝 汽 器發(fā) 電 機(jī)凝 結(jié)水 泵軸 封蒸 汽冷 凝器1號低

8、加2號低 加3號低 加4號低 加除 氧 器主 給水 泵6號高 加7號高 加SG排 污軸封供汽軸封漏汽軸封漏汽軸封漏汽軸封漏汽軸封漏汽軸封供汽軸封供汽軸封供汽軸封供汽軸封供汽軸封漏汽軸封漏汽軸封漏汽疏 水補(bǔ) 水CCCAAACCCAAAB CBCCAB2. 主蒸汽系統(tǒng)（MSS）主蒸汽系統(tǒng)執(zhí)行如下功能但不限于： 將主蒸汽從蒸汽發(fā)生器送到汽輪機(jī)高壓缸和汽水分離再熱器。 為軸封蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)提供蒸汽。 為輔助蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)提供蒸汽。 為汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)提供蒸汽。2.1 系統(tǒng)功能 主蒸汽系統(tǒng)包括從蒸汽發(fā)生器出口到主汽閥之間的主蒸汽管道以及與連接到汽輪機(jī)上的主蒸汽管道相連的設(shè)備和管道。 從兩臺(tái)蒸汽發(fā)生器出來的每條

9、主蒸汽管線安裝有一個(gè)主蒸汽隔離閥。如果發(fā)生主蒸汽管線破裂事故，那么主蒸汽系統(tǒng)可以被隔離并且蒸汽的不可控釋放能夠被快速制止。通過主蒸汽隔離信號或者手動(dòng)信號主蒸汽隔離閥可以被觸發(fā)關(guān)閉。2.2系統(tǒng)描述 主蒸汽隔離閥下游，每條主蒸汽管線通過各自分別的主汽閥和主調(diào)閥蒸汽閥組將主蒸汽送到汽輪機(jī)。 主蒸汽被從蒸汽母管分別送到MSR的二級加熱管束，軸封系統(tǒng)，輔助蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)和汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)。 主汽輪機(jī)蒸汽管道的疏水流入主冷凝器。 在機(jī)組啟動(dòng)、熱停堆、冷停堆和發(fā)電機(jī)降負(fù)荷期間，汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)以一種可控的方式將主蒸汽從蒸汽發(fā)生器直接排入冷凝器從而帶出熱量和減少對反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)的瞬時(shí)影響。汽輪機(jī) 汽輪機(jī)高壓缸通流

10、部分為雙分流對稱分布。蒸汽通過兩個(gè)進(jìn)汽室組件（如圖所示）進(jìn)入高壓缸，每側(cè)具有一個(gè)。進(jìn)汽室出口連接到具有四個(gè)入口接管的高壓缸上。蒸汽通過反動(dòng)級葉片沿相反方向軸向進(jìn)入汽輪機(jī)。六個(gè)排汽口中，每側(cè)末端兩個(gè)位于高壓缸底部，一個(gè)位于高壓缸的上部，然后通過連接管進(jìn)入汽水分離再熱器。連接管將蒸汽通過再熱主汽閥和再熱調(diào)閥送入低壓缸。每個(gè)低壓缸通流部分也是雙分流對稱分布。蒸汽從葉片流道中心進(jìn)入，通過葉片后進(jìn)入末端排汽口，然后流入冷凝器。2.3 設(shè)備描述再熱主汽閥和再熱調(diào)閥 低壓缸的入口是再熱主汽閥和再熱調(diào)閥，并且當(dāng)降負(fù)荷時(shí)或者緊急停堆裝置動(dòng)作時(shí)，這些閥門會(huì)快速關(guān)閉以防止汽輪機(jī)超速。再熱主汽閥和再熱調(diào)閥都是蝶形閥并

11、且在結(jié)構(gòu)上容易打開或關(guān)閉。它們?nèi)_的時(shí)候只有很少的壓力損失。它們裝在通向低壓缸的連接管上并且作為連接管的一部分。 汽輪機(jī)旁路閥汽輪機(jī)旁路閥是氣動(dòng)操作閥。在失氣或者沒有電氣信號的時(shí)候處于關(guān)閉的位置。一個(gè)定位器對控制系統(tǒng)來的信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換并為閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供一個(gè)合適的空氣壓力來調(diào)節(jié)閥門的開度。 電磁閥位于向旁排閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)供氣的管線上。并 且 它作為一種保護(hù)聯(lián)鎖來控制旁排閥的開閉。汽輪機(jī)旁排閥是彈簧加載式的失氣關(guān)類型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如果位于電磁閥和薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的空氣管線失效，那么由于彈簧力的存在閥門仍將處于關(guān)閉的位置。1.儀表通道： 液位計(jì)-軸封蒸汽冷卻器的殼體液位 壓力表-主汽閥入口蒸汽壓力 ，汽輪

12、機(jī)第一級蒸汽壓力，高壓缸排汽壓力，低壓缸入口蒸汽壓力 溫度計(jì)-MSR出口蒸汽的溫度，低壓缸入口蒸汽溫度，低壓缸排汽室溫度 2.4 儀表和控制控制和連鎖汽輪機(jī)旁路排汽噴淋閥當(dāng)經(jīng)過汽輪機(jī)旁路閥的排汽流入冷凝器時(shí)，排汽就會(huì)擴(kuò)散開并且對低壓缸產(chǎn)生一個(gè)壞的影響。因此，控制閥就會(huì)自動(dòng)打開并且釋放出噴淋水以將排汽和汽輪機(jī)分隔開。低壓缸排汽噴淋閥當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟冗^高的時(shí)候，控制閥就會(huì)自動(dòng)打開釋放出噴淋水以防止由于過熱而對低壓缸造成嚴(yán)重的損害。軸封冷卻器的排風(fēng)機(jī)每個(gè)排風(fēng)機(jī)可以在手動(dòng)控制方式下進(jìn)行啟動(dòng)或者停運(yùn)，也可以在自動(dòng)控制方式下被置于備用的狀態(tài)。當(dāng)在自動(dòng)控制方式下時(shí)，一旦其他風(fēng)機(jī)跳機(jī)，那么備用風(fēng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)

13、。 在正常功率運(yùn)行期間，主蒸汽系統(tǒng)向主汽輪機(jī)系統(tǒng)提供蒸汽以滿足其需求。主蒸汽系統(tǒng)還向輔助蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)提供所需蒸汽，以及向汽水分離再熱器提供所需加熱蒸汽。主蒸汽系統(tǒng)同樣還向汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)提供蒸汽。2.5 系統(tǒng)運(yùn)行3.0 汽水分離再熱器系統(tǒng)汽水分離再熱器系統(tǒng)（SRS）除去高壓缸排汽中98的水分。加熱高壓缸排汽，使進(jìn)入低壓缸的蒸汽具有一定的過熱度。對汽水分離和再熱過程中的疏水進(jìn)行回收和利用。3.1 功能 在這個(gè)加熱系統(tǒng)中，加熱蒸汽為主蒸汽和高壓缸抽汽。疏水被排到各自的疏水罐中。 根據(jù)MSR的運(yùn)行方式調(diào)節(jié)主蒸汽的壓力以控制再熱蒸汽的壓力和溫度。當(dāng)電廠負(fù)荷增加的時(shí)候主蒸汽的壓力是線性降低的。MSR二級加

14、熱蒸汽由主蒸汽來提供。MSR一級加熱蒸汽由高壓缸抽汽來提供。 在MSR的二級加熱蒸汽管道上布置了隔離閥，氣動(dòng)控制閥和旁路閥?？刂崎y的功能是防止進(jìn)入低壓缸的再熱蒸汽產(chǎn)生過大的溫度變化。在MSR的一級加熱管道上布置了隔離閥和氣動(dòng)逆止閥以防止疏水倒流閃蒸而引起汽機(jī)超速。 使用過量蒸汽用于凈化凝結(jié)水及降低凝結(jié)水的過冷度。每個(gè)加熱管束的流速由安裝在管板上的節(jié)流孔板來分布。3.2 系統(tǒng)描述MSR有三部分組成 MSR殼體水平圓筒，球形焊接封頭 兩級再熱器由一級再熱器管束和二級再熱器管束組成，以加熱蒸汽 汽水分離器由四排波紋板組成，以去除高壓缸排汽的水分 3.3 設(shè)備描述工作過程 濕蒸汽從MSR殼體底部的入口

15、接管進(jìn)入MSR，先至半圓形的沖擊盤，再至集管盤，被分布于殼體內(nèi)。 當(dāng)分布開的蒸汽進(jìn)入波紋板組件，水分被分離出來并以疏水的形式排走。通過汽水分離器后，蒸汽接近于干蒸汽，并向上進(jìn)入再熱器管束 ，再熱器管束入口的蒸汽濕度不超過0.25% 。二級再熱器由兩個(gè)一級再熱器管束和兩個(gè)二級再熱器管束組成。再熱器為U形管帶翅片和一個(gè)半球形水室，與高加相似。加熱管焊在管板上。過熱蒸汽通過殼體上部的出口送至低壓缸。加熱蒸汽為主蒸汽和高壓缸抽汽，疏水排至每級的疏水罐中。加熱管為鐵素體不銹鋼。 MSR上有安全閥，用于超壓保護(hù)。（汽水分離器入口的蒸汽干度為88.5%時(shí)，出口干度可達(dá)97.8%）被分離的水分從分離器下面的疏

16、水孔流入MSR殼體疏水罐。正常運(yùn)行正常運(yùn)行 在冷凝器抽真空開始運(yùn)行和汽機(jī)復(fù)位后，MSR二級排氣旁路閥和MSR預(yù)熱閥就會(huì)被打開。 當(dāng)進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)，汽機(jī)復(fù)位后MSR的二級預(yù)熱閥就會(huì)打開，并且有小量的蒸汽進(jìn)入MSR用于預(yù)熱并且吹掃不凝性氣體。 3.4 系統(tǒng)運(yùn)行 在超過35的負(fù)荷后，MSR二級加熱蒸汽控制閥就逐漸地打開以控制低壓缸入口蒸汽溫度。溫度控制在50負(fù)荷時(shí)候完成并且控制閥就達(dá)到全開。 在溫度控制完成以后，控制閥的電動(dòng)旁路閥就打開以減小加熱蒸汽管線的壓降和增加低壓缸的入口溫度。 對于一級加熱蒸汽不進(jìn)行溫度控制，并且它的流量和蒸汽品質(zhì)取決于MSR和高壓缸的熱量和質(zhì)量平衡。瞬態(tài)和事故當(dāng)汽機(jī)跳閘后，通

17、過關(guān)閉MSR二級加熱蒸汽控制閥入口閥和它的旁路閥將MSR的二級加熱蒸汽隔離。異常運(yùn)行工況下列特殊運(yùn)行工況可以被接受：一個(gè)MSR的一級再熱器退出運(yùn)行；一個(gè)MSR的二級再熱器退出運(yùn)行；一個(gè)MSR的一級再熱器和二級再熱器退出運(yùn)行；在這些運(yùn)行工況，發(fā)電機(jī)側(cè)和調(diào)門側(cè)的加熱蒸汽管線都應(yīng)被隔離。 限制條件 當(dāng)其中一個(gè)MSR的二級再熱器由于加熱管維修而沒有在運(yùn)行時(shí)，那么機(jī)組的出力不得超過65。在這種運(yùn)行條件下，低壓缸末級葉片的濕度可能會(huì)增大，因此不推薦長期運(yùn)行。 另一方面，如果其中一個(gè)MSR的一級再熱器退出運(yùn)行，那么沒有運(yùn)行限制。同樣在這種運(yùn)行條件下，低壓缸末級葉片的濕度可能會(huì)增大，因此不推薦長期運(yùn)行。4.0

18、 汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)（TES） 在電廠正常運(yùn)行期間，汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)從汽輪機(jī)各級后抽取部分做功的蒸汽供給凝結(jié)水系統(tǒng)（CDS）和主給水系統(tǒng)（FWS）的回?zé)峒訜崞?，加熱凝結(jié)水和主給水。4.1系統(tǒng)功能抽汽輸送抽汽系統(tǒng)包括從汽輪機(jī)抽汽接管到給水加熱器的殼側(cè)入口接管之間的設(shè)備、管道、閥門及儀表等（如圖所示）。電廠采用7級給水回?zé)嵫h(huán)，其中包括4級低壓給水加熱器，1個(gè)除氧器，以及2級高壓給水加熱器。第一抽汽點(diǎn)是從汽輪機(jī)高壓缸抽汽供給7號高壓給水加熱器。第二抽汽點(diǎn)是從汽輪機(jī)高壓缸的較低級抽汽供給6號高壓給水加熱器。4.2 系統(tǒng)描述高加抽汽簡圖 第三抽汽點(diǎn)是從再熱冷蒸汽（進(jìn)入汽水分離再熱器前的高壓缸排

19、汽）管道抽汽供給除氧器。 剩下第四、五、六、七抽汽點(diǎn)是從汽輪機(jī)低壓缸抽汽供給4號，3號，2號，1號低壓給水加熱器（如圖7.5.2，圖7.5.3所示）。 其中1，2號低加布置在冷凝器喉部。每個(gè)1號低加有4條抽汽管線，每個(gè)2號低加有2條抽汽管線（如圖所示）。這樣每條抽汽管道直徑不至于太大。汽機(jī)低壓缸1號低加2號低加凝汽器凝汽器殼體SS凝結(jié)水入口閥凝結(jié)水出口閥抽汽管道疏水 為了盡量降低汽輪機(jī)低壓缸進(jìn)水的可能性，所有抽汽管道在疏水或蒸汽凝結(jié)水積聚的低點(diǎn)及低位都設(shè)置了自動(dòng)疏水系統(tǒng)。疏水通過管道流入冷凝器。 6，7號高加，除氧器以及3，4號低加的所有抽汽管道，都在抽汽止回閥上下游分別設(shè)置自動(dòng)疏水系統(tǒng)。 如

20、圖所示，自動(dòng)疏水系統(tǒng)包括疏水罐以及并聯(lián)布置的疏水器（以持續(xù)排走水分）及自動(dòng)電動(dòng)疏水閥。通過疏水罐上的水位控制設(shè)備控制閥門開啟及關(guān)閉來實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)控制。當(dāng)汽機(jī)跳閘或者電動(dòng)截止閥關(guān)閉時(shí)，疏水閥也會(huì)自動(dòng)開啟。 電動(dòng)截止閥和止回閥電動(dòng)截止閥和止回閥6，7號高加，除氧器以及3，4號低加的所有抽汽管道都裝有氣動(dòng)止回閥及電動(dòng)截止閥。抽汽止回閥的主要作用是在負(fù)荷突降時(shí)防止下游抽汽管道內(nèi)的蒸汽倒流引起汽機(jī)超速。由于1，2號低加抽汽管道在冷凝器喉部，故不設(shè)止回閥及電動(dòng)截止閥。對于這些加熱器，防止汽機(jī)進(jìn)水的功能則需要由凝結(jié)水隔離來實(shí)現(xiàn)。凝結(jié)水電動(dòng)隔離閥關(guān)閉時(shí)，加熱器退出運(yùn)行，傳熱管泄露源也就被隔絕了。此時(shí)，抽汽向加熱

21、器的傳熱終止，同時(shí)還應(yīng)隔離上級加熱器逐級自流來的疏水。4.3 設(shè)備描述 電動(dòng)截止閥的主要作用是在給水加熱器水位過度上升時(shí)防止汽輪機(jī)進(jìn)水。 通常情況下，壓縮空氣平衡了氣動(dòng)止回閥上的彈簧力，閥盤處于“自由升降”狀態(tài)，依靠閥盤自重來阻止逆向蒸汽流。一旦收到一個(gè)激勵(lì)信號，空壓失去，閥盤即在彈簧力的作用下向關(guān)閉方向移動(dòng)，閥盤處于限制狀態(tài)，確保閥門部分關(guān)閉。正常運(yùn)行工況正常運(yùn)行工況 正常運(yùn)行工況下，從汽機(jī)高壓缸抽取的蒸汽被送到高加和MSR一級加熱器，抽取的高壓缸排汽去往除氧器，而來自汽機(jī)低壓缸的蒸汽則被用于給水低壓加熱器。 自動(dòng)疏水閥在自動(dòng)模式并處于關(guān)閉狀態(tài)。一旦疏水罐水位高，這些閥門全開以降低疏水罐水位

22、。當(dāng)疏水罐水位恢復(fù)后，這些閥門就又關(guān)閉了。 在15%負(fù)荷時(shí)，6，7號高加抽汽管道電動(dòng)截止閥會(huì)開啟以預(yù)暖加熱器。4.4 系統(tǒng)運(yùn)行瞬態(tài)及事故工況 汽機(jī)跳閘信號會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)截止閥及止回閥關(guān)閉，以防止汽機(jī)低壓缸進(jìn)水及超速。此時(shí)，自動(dòng)疏水閥將全開并排出疏水。 一旦給水加熱器水位高高，相應(yīng)的電動(dòng)截至閥及止回閥關(guān)閉，并且疏水閥自動(dòng)開啟，以防止汽機(jī)低壓缸進(jìn)水。 5.汽機(jī)旁路排放系統(tǒng)汽機(jī)旁路排放系統(tǒng)（TBS）汽機(jī)旁路排放系統(tǒng)執(zhí)行以下功能但不限于： 機(jī)組正常運(yùn)行工況（包括啟動(dòng)和停機(jī)）和非正常瞬態(tài)（汽機(jī)跳閘、階躍降負(fù)荷、主蒸汽管線隔離）時(shí)提供主蒸汽旁排。旁排排放系統(tǒng)以可控的方式將主蒸汽從主蒸汽母管排向主冷凝器（見圖）

23、和/或除氧器，這樣反應(yīng)堆就可以在汽機(jī)大的負(fù)荷瞬態(tài)時(shí)不停堆或獨(dú)立于汽機(jī)運(yùn)行。旁排系統(tǒng)應(yīng)有足夠的設(shè)計(jì)壓力、容量、響應(yīng)能力、調(diào)節(jié)能力，在與反應(yīng)堆控制系統(tǒng)共同作用下，滿足甩負(fù)荷和汽機(jī)跳閘的響應(yīng)要求。5.1 功能旁排系統(tǒng)應(yīng)有足夠的排放流量，在與其它的電廠能力（旁排閥開啟時(shí)間、穩(wěn)壓器容量、反應(yīng)堆控制系統(tǒng)）的共同作用下，當(dāng)反應(yīng)堆從滿功率到突然停堆時(shí)不至于打開大氣釋放閥，當(dāng)汽機(jī)100%甩負(fù)荷且反應(yīng)堆不停堆不至于打開穩(wěn)壓器安全閥。當(dāng)反應(yīng)堆低功率運(yùn)行時(shí)(01%)，旁排系統(tǒng)應(yīng)該能夠穩(wěn)定控制蒸汽壓力。旁排閥應(yīng)該能夠快速開關(guān)，以滿足反應(yīng)堆和汽機(jī)在啟動(dòng)、停止、跳閘時(shí)的運(yùn)行要求。旁排閥應(yīng)可以在全行程內(nèi)勻速調(diào)節(jié)。此能力的應(yīng)用

24、范圍包括從正常蒸汽壓力至蒸汽發(fā)生器的設(shè)計(jì)壓力。 旁排系統(tǒng)應(yīng)有足夠的容量和瞬態(tài)響應(yīng)能力，使得發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí)反應(yīng)堆不會(huì)因蒸發(fā)器水位而導(dǎo)致停堆。旁排系統(tǒng)應(yīng)有足夠的容量和瞬態(tài)響應(yīng)能力，使得反應(yīng)堆的自動(dòng)控制可以穩(wěn)定地運(yùn)行，并且電廠可以手動(dòng)控制冷卻至余熱排出系統(tǒng)可以投入。5.2 系統(tǒng)描述 對于旁排閥有下列聯(lián)鎖（見圖）以保護(hù)冷凝器： 旁排閥打開后，噴淋水就會(huì)噴入冷凝器以降低蒸汽的溫度并且阻止蒸汽向上流向汽輪機(jī)。 5.3 旁排的連鎖6.凝結(jié)水系統(tǒng)蒸汽的冷凝及收集：CDS冷凝低壓缸排汽和旁排閥排汽，并將凝結(jié)水收集在主冷凝器熱阱中。CDS還收集來自于二次側(cè)的排氣和疏水。凝結(jié)水裝量：CDS保持二次側(cè)循環(huán)凝結(jié)水和給水裝

25、量，并調(diào)節(jié)失水和電廠瞬態(tài)引起的水裝量變化。凝結(jié)水水質(zhì)：CDS通過除氧以及凝結(jié)水精處理和化學(xué)添加系統(tǒng)的作用，凈化凝結(jié)水并保持凝結(jié)水水質(zhì)。凝結(jié)水輸送：CDS按所要求的流量為主給水系統(tǒng)和啟動(dòng)給水系統(tǒng)輸送高品質(zhì)的凝結(jié)水。給水加熱：CDS通過低加加熱凝結(jié)水，并帶走軸封冷卻器和蒸發(fā)器排污熱交換器的熱量。6.1 系統(tǒng)功能 CDS主要設(shè)備包括三臺(tái)主冷凝器、三臺(tái)50%容量的凝結(jié)水泵、兩臺(tái)50%容量的凈凝結(jié)水泵，四級閉式給水加熱器、第五級除氧給水加熱器及貯存箱、調(diào)節(jié)閥和相關(guān)的系統(tǒng)儀表。蒸汽的冷凝和收集蒸汽的冷凝和收集 主冷凝器的功能是作為熱交換器，用來冷凝汽機(jī)排汽、汽機(jī)旁排蒸汽、低壓抽汽、飽和疏水的汽化蒸汽。冷凝

26、器收集蒸汽凝結(jié)水和各處來的疏水。電廠正常運(yùn)行期間，來自一號低加的逐級疏水排入冷凝器。另外，來自于任何給水加熱器和疏水罐的高位疏水在必要時(shí)也可以排入冷凝器。其它各種疏水也由主冷凝器收集。6.2 系統(tǒng)描述 CDS系統(tǒng)的給水加熱器冷凝抽汽及汽化的疏水。閉式給水加熱器中的凝結(jié)水和疏水由加熱器疏水系統(tǒng)（HDS）控制。除氧器中的蒸汽冷凝水與凝結(jié)水混合在一起。 主冷凝器為三殼體、單背壓、除氧型、表面式冷凝器，布置在三個(gè)低壓缸的排汽口下面。每臺(tái)冷凝器包含兩列單程管束，其內(nèi)通有來自于循環(huán)水系統(tǒng)的冷卻水。 主冷凝器中的凝結(jié)水收集在熱阱中，流入凝結(jié)水泵入口。 主冷凝器有足夠的冷凝面積，當(dāng)電廠滿負(fù)荷運(yùn)行且循環(huán)水入口溫

27、度為20時(shí)，冷凝器平均背壓為4.4kPa.a。 電廠運(yùn)行期間如果傳熱管泄漏，則需要通過關(guān)閉泄漏管束進(jìn)、出口隔離閥將泄漏的管束隔離。隔離一個(gè)通道的管束冷凝器失去16%的冷凝面積，冷凝器背壓將會(huì)上升。 主冷凝器的熱力性能受傳熱管結(jié)垢的影響。為了減少傳熱管的結(jié)垢，設(shè)置了冷凝器傳熱管清潔系統(tǒng)（CES），包括膠球清洗和二次濾網(wǎng)。凝結(jié)水裝量凝結(jié)水裝量 CDS系統(tǒng)與DWS系統(tǒng)的凝結(jié)水箱相連，以保持二回路的水裝量。凝結(jié)水的溫度變化、給水、加熱器疏水都會(huì)引起水裝量的變化，CDS可對水裝量進(jìn)行調(diào)節(jié)。蒸汽發(fā)生器內(nèi)含汽率的變化（膨脹或收縮）也會(huì)引起水裝量的變化。CDS響應(yīng)上述各種瞬態(tài)，補(bǔ)償二回路水裝量損失。 水裝量的

28、補(bǔ)充和溢流由補(bǔ)水閥和溢流閥來完成。閥門與DWS的凝結(jié)水箱相連，由冷凝器熱阱水位來控制。凝結(jié)水水質(zhì)凝結(jié)水水質(zhì) 凝結(jié)水在冷凝器和除氧器中進(jìn)行除氣 凝結(jié)水精處理單元位于凝結(jié)水泵出口母管的下游。CDS系統(tǒng)的主管道連接到屬于凝結(jié)水精處理系統(tǒng)（CPS）的精處理裝置上 CDS系統(tǒng)的化學(xué)添加是通過凝結(jié)水精處理單元下游的主凝結(jié)水管道來實(shí)現(xiàn)的。一個(gè)接管用來添加諸如除氧劑（例如聯(lián)氨）和PH控制劑（例如氨水或者氨絡(luò)物）之類的藥物。 凝結(jié)水輸送凝結(jié)水輸送 三臺(tái)并列運(yùn)行的50容量的凝結(jié)水泵提供了系統(tǒng)的凝結(jié)水流量。在正常滿功率運(yùn)行期間，兩臺(tái)泵在運(yùn)行；第三臺(tái)泵處于備用狀態(tài)用于自動(dòng)啟動(dòng)。在電廠運(yùn)行期間，一臺(tái)運(yùn)行泵跳閘后那么備用

29、泵將自動(dòng)啟動(dòng)，或者當(dāng)凝結(jié)水泵出口母管達(dá)到低壓力時(shí)備用泵也將自動(dòng)啟動(dòng)。 凝結(jié)水泵從冷凝器熱阱出口的一條公共母管汲水。凝結(jié)水泵的排出口連到了一根供水母管上。系統(tǒng)配置了兩臺(tái)并列運(yùn)行的50容量的凈凝泵。在凝結(jié)水精處理單元投運(yùn)的時(shí)候，這兩臺(tái)泵將會(huì)運(yùn)行。每臺(tái)泵出口有一個(gè)止回閥用以防止泵在停運(yùn)時(shí)水倒流而引起泵的反轉(zhuǎn)。兩臺(tái)泵的排出管線又連到供水母管上。 密封水密封水 密封水系統(tǒng)為泵和閥門的密封提供密封水。 密封水管線接自軸封蒸汽冷卻器下游的凝結(jié)水管道并向下列部件提供密封水：主給水泵，主給水升壓泵，汽水分離器疏水泵，低加疏水泵，凝結(jié)水泵，冷凝器真空泵和真空破壞閥等。 這個(gè)系統(tǒng)的壓力通過壓力調(diào)節(jié)閥保持恒定。真空破

30、壞閥真空破壞閥 一個(gè)真空破壞閥用來縮短汽機(jī)跳閘后惰轉(zhuǎn)的時(shí)間。真空破壞閥通過密封水的作用將閥座緊緊關(guān)閉來阻止空氣的進(jìn)入。真空破壞閥是一個(gè)電動(dòng)閥。在真空破壞時(shí)，它就打開而使得空氣進(jìn)入冷凝器。 在正常停堆期間，真空破壞以10額定開啟速度來進(jìn)行以防止由于鼓風(fēng)損失造成的葉片損壞。 然而，在一些緊急情況下如軸位移大跳機(jī)，潤滑油壓力低跳機(jī)和軸振大跳機(jī)，則跳機(jī)后真空破壞閥就會(huì)立即打開而使汽機(jī)在最短的時(shí)間停下以將損害降到最低。冷凝器冷凝器 三臺(tái)冷凝器，每個(gè)低壓缸與一個(gè)冷凝器相三臺(tái)冷凝器，每個(gè)低壓缸與一個(gè)冷凝器相接。冷凝器為水平、徑向流動(dòng)、單流程、接。冷凝器為水平、徑向流動(dòng)、單流程、表面冷卻式，帶有隔離的水室，汽

31、機(jī)排汽表面冷卻式，帶有隔離的水室，汽機(jī)排汽口位于頂部。冷凝器與汽機(jī)排汽口為橡膠口位于頂部。冷凝器與汽機(jī)排汽口為橡膠波紋柔性連接。當(dāng)循環(huán)水入口溫度波紋柔性連接。當(dāng)循環(huán)水入口溫度20 C、流量流量76.88m/s、額定功率時(shí)，冷凝器設(shè)計(jì)、額定功率時(shí)，冷凝器設(shè)計(jì)背壓背壓4.4KPa.a。冷凝器傳熱管為鈦管。冷凝器傳熱管為鈦管。6.3 設(shè)備描述凝汽器結(jié)構(gòu)包括：殼體，熱阱，水室，管板，傳熱管，旁排擴(kuò)壓器。凝汽器除氣取樣裝置 低壓加熱器低壓加熱器低壓給水加熱器位于凈凝泵和除氧器之間。低壓給水加熱器位于凈凝泵和除氧器之間。低加中的凝結(jié)水被低壓缸的抽汽加熱并被低加中的凝結(jié)水被低壓缸的抽汽加熱并被送往除氧器。低

32、加是水平，送往除氧器。低加是水平，U形管，雙流形管，雙流程，表面加熱式加熱器并且具有疏水冷卻程，表面加熱式加熱器并且具有疏水冷卻段。段。1號和號和2號加熱器安裝在冷凝器排汽頸號加熱器安裝在冷凝器排汽頸部。部。 低加結(jié)構(gòu)：凝結(jié)水泵凝結(jié)水泵 凝結(jié)水泵是多級立式泵，由殼體，外殼，凝結(jié)水泵是多級立式泵，由殼體，外殼，吸入室，葉輪，密封裝置和軸承等組成。吸入室，葉輪，密封裝置和軸承等組成。凝結(jié)水泵采用雙吸式葉輪，一方面可以減凝結(jié)水泵采用雙吸式葉輪，一方面可以減小所需的凈正吸入壓頭，另一方面也可以小所需的凈正吸入壓頭，另一方面也可以減小軸向推力。凝結(jié)水泵采用自潤滑，不減小軸向推力。凝結(jié)水泵采用自潤滑，不需

33、要外部的潤滑。需要外部的潤滑。正常工況正常工況 在額定功率運(yùn)行期間，冷凝器主要接收汽機(jī)乏汽，來自1號低加的逐級自流的疏水，軸封冷卻器的疏水，SG的排污和冷凝器補(bǔ)水。凝結(jié)水由兩臺(tái)凝結(jié)水泵和凈凝泵輸送至除氧器，其間流經(jīng)軸封蒸汽冷卻器和低壓給水加熱器。凝結(jié)水精處理單元通常被旁路。凝結(jié)水流量由位于低加入口的除氧器液位調(diào)節(jié)閥來進(jìn)行控制。6.4 系統(tǒng)運(yùn)行凝結(jié)水泵跳閘凝結(jié)水泵跳閘如果運(yùn)行的凝結(jié)水泵跳閘，那么備用泵自動(dòng)啟動(dòng)。在出口母管壓力降至設(shè)定值時(shí)備用泵同樣自動(dòng)啟動(dòng)。 加熱器疏水轉(zhuǎn)凝汽器加熱器疏水轉(zhuǎn)凝汽器如果任何加熱器疏水系統(tǒng)或者M(jìn)SR疏水系統(tǒng)出現(xiàn)類似調(diào)節(jié)閥故障這樣的問題，疏水就會(huì)轉(zhuǎn)至冷凝器。在這種情況下凝

34、結(jié)水系統(tǒng)流量將增加而超過正常運(yùn)行工況的流量，而電廠操縱員應(yīng)當(dāng)監(jiān)視除氧器水箱的液位。如果液位將要降至低液位時(shí)，操縱員必須啟動(dòng)第三臺(tái)凝結(jié)水泵和凈凝結(jié)水泵。加熱器解列加熱器解列 如果一列低加（LP1&2）由于像傳熱管泄漏這樣的原因而被隔離，電站可以繼續(xù)在額定功率運(yùn)行。在這種情況下，更大流量的凝結(jié)水流經(jīng)完好的給水加熱器的傳熱管。這就意味著凝結(jié)水系統(tǒng)的系統(tǒng)流阻增大，并可能引起凝結(jié)水流量的減少。操縱員必須監(jiān)視除氧器水箱的液位，并且如果液位將要降至低液位時(shí)，操縱員必須啟動(dòng)第三臺(tái)凝結(jié)水泵 7.主給水和啟動(dòng)給水系統(tǒng)帶走衰變熱主給水和啟動(dòng)給水系統(tǒng)（FWS）執(zhí)行縱深防御功能，為蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)（SGS）提供啟動(dòng)給水帶

35、走反應(yīng)堆的衰變熱， 以避免在失去主給水或失去正常交流電源時(shí)，安全相關(guān)的非能動(dòng)余熱排出系統(tǒng)投入。提供給水在電廠熱備用、啟動(dòng)、功率運(yùn)行及需要保持SG液位的停堆期間，F(xiàn)WS投用，以所要求的壓力和流量為蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)（SGS）提供給水，并保持蒸汽發(fā)生器的水位。7.1 系統(tǒng)功能給水水質(zhì)FWS通過除氧器熱力除氧以及化學(xué)藥品添加系統(tǒng)的作用，凈化給水并保持給水水質(zhì)。給水加熱功率運(yùn)行期間，F(xiàn)WS通過除氧器和高壓給水加熱器加熱給水。給水回?zé)崽岣吡硕芈返臒嵝?。給水再循環(huán)電廠啟動(dòng)前及啟動(dòng)期間，F(xiàn)WS將給水再循環(huán)至主冷凝器，以凈化和調(diào)節(jié)水質(zhì)。 FWS主要設(shè)備：除氧器，三臺(tái)主給水升壓泵，三臺(tái)主給水泵，二臺(tái)啟動(dòng)給水泵，

36、兩列高壓給水加熱器（每列包括一臺(tái)6號高加和一臺(tái)7號高加）。FWS管道和設(shè)備布置在汽機(jī)廠房中。 FWS通過不同的路徑為SG提供給水。供水路徑定義如下： 通過SGS主給水流量調(diào)節(jié)閥（MFCV）的給水路徑稱為主給水。主給水總是通過主給水泵從除氧器水箱（DST）取水。 通過SGS啟動(dòng)給水流量調(diào)節(jié)閥（SFCV）的給水路徑稱為啟動(dòng)給水。啟動(dòng)給水即可以通過主給水泵從DST取水（正常水源），也可以通過啟動(dòng)給水泵從CST取水（備用水源）。7.2 系統(tǒng)描述除氧器 除氧器被安裝在四級低加（1, 2, 3, 4號低加）和兩級高加（6, 7號高加）之間,可以認(rèn)為除氧器是第5級加熱器。除氧器有兩個(gè)功能，加熱凝結(jié)水和去除凝

37、結(jié)水中的不凝氣體及氧氣。不凝氣體攜帶少量的蒸汽被排往冷凝器。除氧器為直接接觸，噴霧淺盤式。除氧器由除氧加熱器、除氧器水箱以及必要的管道、閥門和附件組成。正常運(yùn)行水位時(shí)，除氧器水箱能為最大運(yùn)行工況下的給水泵提供大約5分鐘的供水。除氧器水箱能容納從零負(fù)荷到滿負(fù)荷蒸汽發(fā)生器水裝量的變化。7.3 設(shè)備描述高壓給水加熱器 高加布置在給水系統(tǒng)的主給水泵和SG之間，它從高壓缸抽汽，對即將進(jìn)入SG的給水進(jìn)行加熱。 高加采用成熟設(shè)計(jì)，水平布置，雙程U形管式，由殼體、傳熱管支撐板及擋板、管束、水室、管板、接管、配件等組成。高加在功能上由冷凝段和疏水冷卻段組成。殼側(cè)設(shè)計(jì)為可以承受最大可能的運(yùn)行壓力，管側(cè)設(shè)計(jì)為可以承

38、受給水泵關(guān)閉壓力。主給水泵 主給水泵是單級雙吸雙蝸殼泵，由直立中分式泵體，端蓋，軸封裝置以及軸承組成，適合高轉(zhuǎn)速大流量工況。主給水泵的前置泵 主給水升壓泵是單級、雙吸、雙螺旋泵，包括直立中分式泵體，端蓋，機(jī)械密封裝置及軸承。啟動(dòng)給水泵 兩臺(tái)啟動(dòng)給水泵是臥式多級離心泵，由恒速電機(jī)通過繞性聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)。泵軸向分裂并通過帶法蘭的出入口接管與管道相連。每臺(tái)啟動(dòng)給水泵能為兩臺(tái)SG提供100%所需給水流量以導(dǎo)出衰變熱。泵配有可更換的磨損環(huán)和軸套。軸固定在軸承套內(nèi)，軸承套則通過法蘭與泵兩端相接。泵殼采用合金鋼材料，而葉輪，軸及磨損環(huán)則由不銹鋼制造。泵和電機(jī)安裝在同一個(gè)底座上。 啟動(dòng)給水泵泵軸采用機(jī)械密封。泵第

39、一級出口的部分水通過節(jié)流孔板進(jìn)到軸封部件內(nèi)，沖洗并冷卻軸封材料?？筛鼡Q軸承用于平衡泵的徑向及軸向推力并減少磨擦，軸承由油潤滑。正常運(yùn)行工況正常運(yùn)行工況 在電廠啟動(dòng)和低功率運(yùn)行時(shí)，通過啟動(dòng)給水調(diào)節(jié)閥，既可由啟動(dòng)給水泵從凝結(jié)水儲(chǔ)存箱取水，也可由主給水泵從除氧器取水為SG供應(yīng)給水。啟動(dòng)給水控制可在控制室手動(dòng)操作，也可根據(jù)蒸汽發(fā)生器的程控液位信號投入自動(dòng)。啟動(dòng)給水為蒸汽發(fā)生器供水直到約10%額定流量，然后切換到主給水供水，先關(guān)閉SFCV，然后MFCV開始開啟并接受控制指令以維持蒸汽發(fā)生器水位，切換完成后，主給水泵出口母管與啟動(dòng)給水母管連接管道上的隔離閥自動(dòng)關(guān)閉。7.4 系統(tǒng)運(yùn)行 在額定功率運(yùn)行階段，除

40、氧器主要接收凝結(jié)水，高壓缸抽汽，來自6號高加的加熱器逐級自流疏水以及來自汽水分離器的疏水。三臺(tái)主給水泵及其升壓泵投運(yùn)以將給水經(jīng)過6號、7號高加傳輸至蒸汽發(fā)生器。運(yùn)行泵的小流量管線被隔離，啟動(dòng)給水泵及除氧器再循環(huán)泵停運(yùn)，主給水流量由核輔助廠房內(nèi)的主給水流量調(diào)節(jié)閥控制。 降功率和停閉過程是啟動(dòng)和升功率的逆過程。啟動(dòng)給水一般在給水流量下降到約5%額定流量時(shí)投入，給水控制自動(dòng)由主給水調(diào)節(jié)閥切換至啟動(dòng)給水調(diào)節(jié)閥，直至RNS投入運(yùn)行。不管是從啟動(dòng)給水切換到主給水，還是從主給水切換到啟動(dòng)給水都是自動(dòng)完成的，即使在切換過程中，蒸汽發(fā)生器水位還是處于受控狀態(tài)。瞬態(tài)及事故工況瞬態(tài)及事故工況 在電廠額定功率運(yùn)行工況

41、下，如果一臺(tái)運(yùn)行的主給水泵跳閘，則產(chǎn)生負(fù)荷速降（RUNBACK）指令，直到負(fù)荷下降到約70%額定負(fù)荷；如果一列高壓給水加熱器（一臺(tái)6號高加和一臺(tái)7號高加）由于傳熱管破裂而被隔離，高加旁路閥開啟，而負(fù)荷則應(yīng)降低至約97%額定負(fù)荷。 在電廠額定功率運(yùn)行工況下，如果三臺(tái)主給水泵同時(shí)跳閘，電廠控制系統(tǒng)在蒸汽發(fā)生器水位達(dá)到預(yù)定值時(shí)產(chǎn)生兩臺(tái)啟動(dòng)給水泵的啟動(dòng)信號，與此同時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出MFCV與SFCV的切換信號。 如果在發(fā)電機(jī)跳閘時(shí)喪失廠外電源，三臺(tái)主給水泵跳閘，啟動(dòng)給水泵將在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后被自動(dòng)帶載。在該事件下，MFCV和SFCV的切換則由失電導(dǎo)致的停堆信號產(chǎn)生。 在滿功率下的緊急停堆事件中，停堆信號

42、會(huì)導(dǎo)致PLS產(chǎn)生MFCV和SFCV的切換信號。啟動(dòng)給水泵不自動(dòng)投入運(yùn)行，給水通過主給水聯(lián)箱和啟動(dòng)給水總管由主給水泵送入蒸汽發(fā)生器。啟動(dòng)給水泵保持備用狀態(tài)。運(yùn)行人員也能手動(dòng)停主給水泵投入啟動(dòng)給水泵運(yùn)行。 在事故工況下不要求啟動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行，但是當(dāng)主給水泵故障，為蒸汽發(fā)生器提供給水的第一層次縱深防御失效時(shí)，非安全相關(guān)的啟動(dòng)給水系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，起著第二層次縱深防御的作用。它與蒸汽系統(tǒng)共同導(dǎo)出的反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)的顯熱和衰變熱。8.蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng) 蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng)（BDS）用于正常運(yùn)行期間對蒸發(fā)器二次側(cè)進(jìn)行排污從而控制二次側(cè)循環(huán)水的化學(xué)性質(zhì)，排污流通常經(jīng)過冷卻、凈化后回到二回路循環(huán)。 在電站冷卻期間

43、BDS提供蒸發(fā)器的冷卻功能，用于快速冷卻蒸發(fā)器，為蒸發(fā)器的檢查和維修做準(zhǔn)備。 在電站停堆期間，BDS通過提供循環(huán)回路來保持蒸發(fā)器二次側(cè)水的化學(xué)性質(zhì)在技術(shù)規(guī)格書要求之內(nèi)。 在電站停堆期間BDS提供蒸發(fā)器的疏水。 BDS通過排放蒸發(fā)器管板上部的二次循環(huán)水，來清除蒸發(fā)器管板上收集的雜物。這個(gè)操作被稱為管板沖洗。 9.凝結(jié)水精處理系統(tǒng) 凝結(jié)水精處理系統(tǒng)（CPS）作為永久性設(shè)置的系統(tǒng)，用來除去凝結(jié)水中的雜質(zhì)，以確保達(dá)到蒸汽發(fā)生器規(guī)定的給水水質(zhì)。其主要功能如下： 在機(jī)組起動(dòng)階段，凝結(jié)水精處理系統(tǒng)的投入可使凝結(jié)水較快的達(dá)到回收指標(biāo)，從而減少凝結(jié)水的排放量，并縮短機(jī)組起動(dòng)時(shí)間； 在機(jī)組正常運(yùn)行期間，凝結(jié)水精處

44、理系統(tǒng)的投入，可除去因冷凝器微量泄露而進(jìn)入凝結(jié)水的雜質(zhì)以及熱力系統(tǒng)產(chǎn)生的腐蝕產(chǎn)物，以確保給水水質(zhì)； 在冷凝器突然發(fā)生較大泄露事故時(shí)，凝結(jié)水精處理系統(tǒng)的投入，可為機(jī)組提供足夠后撤時(shí)間，避免緊急停堆。9.1 系統(tǒng)功能 待處理的凝結(jié)水從主凝結(jié)水泵出口母管進(jìn)入凝結(jié)水精處理裝置，先經(jīng)過前置陽床處理，使凝結(jié)水中的絕大部分氨及腐蝕產(chǎn)物先行除去，然后經(jīng)過混床精處理，以徹底除去凝結(jié)水中的微量鹽分以及前置陽床漏過的離子狀雜質(zhì)，滿足蒸汽發(fā)生器水質(zhì)的要求?；齑渤隹诘膬裟Y(jié)水通過凈凝結(jié)水泵送回主凝結(jié)水系統(tǒng)。凝結(jié)水精處理運(yùn)行時(shí)，在凝結(jié)水精處理系統(tǒng)進(jìn)出口之間的凝結(jié)水管道上的閥門關(guān)閉，確保主凝結(jié)水達(dá)到全流量精處理的目的。9.

45、2系統(tǒng)描述10.加熱器疏水排氣系統(tǒng)（HDS） 疏水系統(tǒng)將高壓疏水逐級輸送至除氧器。高壓疏水包括汽水分離器（MS）本體疏水和汽水分離再熱器（MSR）管側(cè)疏水，也包括高壓加熱器加熱蒸汽凝結(jié)下來的疏水。 疏水系統(tǒng)將1，2號低壓加熱器的低壓疏水逐級輸送至主冷凝器。而3，4號低壓加熱器的低壓疏水則由加熱器疏水泵輸送至凝結(jié)水系統(tǒng)。低壓疏水包括低壓給水加熱器加熱蒸汽凝結(jié)下來的疏水。10.1高低壓疏水 HDS為不凝結(jié)氣體排出MSR管束提供排氣管道。 高壓加熱器殼側(cè)排氣管道與除氧器相連，持續(xù)排出不凝結(jié)氣體，以維持加熱器傳熱性能。 低壓加熱器殼側(cè)排氣管道與逐級或直接冷凝器相連，持續(xù)排出不凝結(jié)氣體，以維持加熱器傳熱

46、性能。MSR管側(cè)和加熱器殼側(cè)排氣第二部分 汽機(jī)及汽輪發(fā)電機(jī)輔助系統(tǒng) 1.主汽輪汽輪機(jī)系統(tǒng) 1.1簡介 汽輪機(jī)是一種利用蒸汽做功的高速旋轉(zhuǎn)式機(jī)械，其功能是將蒸汽帶來的反應(yīng)堆的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 我廠汽輪機(jī)采用日本三菱重工技術(shù)，汽輪機(jī)為工作轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分、單軸、四缸六排汽的反動(dòng)凝汽式核電汽輪機(jī),有兩個(gè)兩級再熱的外置式中間汽水分離再熱器，末級動(dòng)葉片長1375mm。 主汽輪機(jī)由一個(gè)高壓缸、三個(gè)低壓缸及其附件組成，附件包括進(jìn)汽閥、盤車裝置、潤滑油系統(tǒng)（包括頂軸油系統(tǒng)）及儀表和控制系統(tǒng)。四個(gè)缸通流部分均是雙流對稱分布式。一個(gè)高壓轉(zhuǎn)子、三個(gè)低壓轉(zhuǎn)子通過剛性聯(lián)軸器

47、接成一個(gè)軸系，再通過剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相聯(lián)。每根轉(zhuǎn)子都有一對徑向軸承支承。整個(gè)軸系只有一個(gè)推力軸承，位于1號低壓缸和2號低壓缸之間。主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 額定功率1251 MW 最大連續(xù)功率1284 MW 工作轉(zhuǎn)速1500 rpm 旋轉(zhuǎn)方向 從汽機(jī)向發(fā)電機(jī)看為順時(shí)針 額定主蒸汽流量6799 t/h 主汽閥前額定壓力 5.53 Mpa.a 主汽閥前額定溫度270.3 主汽閥前蒸汽濕度 0.36 % 再熱閥前額定溫度257 再熱閥前額定蒸汽壓力0.932Mpa.a 額定工況背壓4.4Kpa.a 末級葉片高度1375 mm 盤車轉(zhuǎn)速3rpm 1.2 主要設(shè)備主汽閥和主調(diào)閥：主汽閥（MSV）的功能是

48、在接到跳機(jī)信號時(shí)能快速切斷供高壓缸的主蒸汽，主調(diào)閥的主要功能是通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)供高壓缸的蒸汽流量。 共有4個(gè)主汽閥（MSV）和4個(gè)主調(diào)節(jié)閥GV）。兩個(gè)主汽閥和兩個(gè)主調(diào)閥的閥體由一個(gè)整體鑄件組成，形成一個(gè)閥組進(jìn)汽室。共有兩個(gè)閥組進(jìn)汽室，分別位于汽機(jī)平臺(tái)上高壓缸兩側(cè)，都錨定在汽機(jī)底座上。蒸汽流過MSV后進(jìn)入進(jìn)汽室，經(jīng)主調(diào)閥流到高壓缸的入口。MSVGV閥組示意圖見圖 主汽閥包括一個(gè)先導(dǎo)閥.，是為汽輪機(jī)從靜止加速至接近額定轉(zhuǎn)速而專門設(shè)計(jì)的。當(dāng)汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，主調(diào)節(jié)閥全開，主汽閥的先導(dǎo)閥以全周進(jìn)汽的狀態(tài)運(yùn)行，因此啟動(dòng)時(shí)汽機(jī)部件可均勻加熱。 主調(diào)節(jié)閥屬于平衡型閥，施加于閥上的不平衡力較小，容易控制。在主調(diào)節(jié)閥

49、周圍，裝有一個(gè)由多孔的圓筒組成的消聲器，減小低負(fù)荷時(shí)主調(diào)節(jié)閥周圍的壓降，從而減小閥門小開度時(shí)汽流的沖擊降低噪音。主汽閥和主調(diào)節(jié)閥均裝有一個(gè)后座，防止閥桿處漏氣。為保證運(yùn)行安全，閥桿不卡死。 每個(gè)主汽閥（MSV）的進(jìn)口處裝有孔徑7毫米的永久性濾網(wǎng)。在最初啟動(dòng)階段，永久濾網(wǎng)的外面還裝有孔徑4毫米的臨時(shí)濾網(wǎng)。高壓缸 主蒸汽通過4個(gè)主調(diào)節(jié)閥和4根高壓導(dǎo)汽管后進(jìn)入高壓缸主蒸汽入口，主蒸汽入口在高壓缸的軸向中部，之后蒸汽經(jīng)汽機(jī)的級膨脹做功，乏汽經(jīng)6根高壓排汽管經(jīng)MSR的低部進(jìn)入外置的汽水分離再熱器，部分排汽供到除氧器用于給水加熱。高壓缸通流部分為雙流對稱分布，正反向各10級，動(dòng)葉片采用全3D設(shè)計(jì)的ISB結(jié)

50、構(gòu)，葉根型式采用大根部/樅樹型。為了提高汽輪機(jī)的效率，在設(shè)計(jì)上不采用調(diào)節(jié)級。 高壓缸為單層缸結(jié)構(gòu)，缸體材料為碳鋼，水平結(jié)合面處分開，形成汽缸上半和下半部分。靜葉柵安裝在隔板套上。隔板套是在水平結(jié)合面支承在汽缸上的獨(dú)立部件，定位銷在頂部和底部定位隔板套，使它們保持相對于汽機(jī)軸向的正確位置，并容許隨溫度變化自由地膨脹和收縮。高壓缸隔板套用不銹鋼制造（12%鉻鋼）以增強(qiáng)耐腐蝕性。 高壓轉(zhuǎn)子為合金鋼整鍛件且經(jīng)過精加工而制成，主軸與葉輪是一體鍛造的，解決了套裝轉(zhuǎn)子在高溫下葉輪和軸之間的松動(dòng)問題，且有利于機(jī)組快速啟動(dòng)。高壓轉(zhuǎn)子調(diào)端用螺栓固定一只單獨(dú)的接長軸，該短軸上裝主油泵和危急遮斷器。兩臺(tái)機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子

51、具有互換性。 高壓轉(zhuǎn)子采用無中心孔整鍛轉(zhuǎn)子。維修中不必做周期性中心孔檢查，從而減少維修費(fèi)用。 無論是沖動(dòng)式汽輪機(jī)還是反動(dòng)式汽輪機(jī)，都承受著很大的推力。這個(gè)推力是由兩部分組成：軸向動(dòng)推力和靜推力。軸向動(dòng)推力是由動(dòng)葉柵中蒸汽方向變化引起的，靜推力是由葉輪兩端的壓差引起的。汽輪機(jī)采用雙流道，且使蒸汽在汽缸內(nèi)的流動(dòng)方向相反，可大大減少軸向推力。 再熱主汽閥（RSV）和再熱調(diào)節(jié)閥（ICV）在汽水分離再熱器到低壓缸的每根進(jìn)汽管上都裝有一對RSV和ICV，共有6對。當(dāng)汽機(jī)突然甩負(fù)荷或緊急停機(jī)時(shí)，再熱主汽閥將會(huì)快速關(guān)閉，避免汽機(jī)超速。再熱調(diào)節(jié)閥通過汽輪機(jī)控制系統(tǒng)操作。再熱主汽閥和再熱調(diào)節(jié)閥均為蝶形閥，其結(jié)構(gòu)使

52、開關(guān)方便，且全開時(shí)壓力損失小。每個(gè)再熱主汽閥和再熱調(diào)節(jié)閥閥桿汽封裝置處均裝有閥桿漏汽管路。 低壓缸 在先前的設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)子和內(nèi)缸都由外缸支撐。隨著運(yùn)行工況的變化，如冷凝器真空負(fù)荷等，外缸可能發(fā)生變形，從而也可能改變轉(zhuǎn)子的垂直位置。在某些情況下，轉(zhuǎn)子表面和軸封會(huì)相互接觸從而產(chǎn)生摩擦，摩擦產(chǎn)生的熱量使轉(zhuǎn)子垂向彎曲，最終可能導(dǎo)致明顯的橫向振動(dòng)。 我廠低壓缸是改良的雙層缸結(jié)構(gòu)，內(nèi)缸和外缸分別落在基座上。由于外缸和軸系互不關(guān)聯(lián)，低壓轉(zhuǎn)子的垂直位置絕不會(huì)因運(yùn)行工況的變化而發(fā)生改變。軸封直接由位于基座上的軸承箱支撐，也避免了轉(zhuǎn)子和軸封之間的摩擦。低壓外缸的變形由安裝在外缸和軸承箱之間的波紋管吸收，所以變形絕不

53、會(huì)傳送到軸承箱。 流入給水加熱器的蒸汽從濕區(qū)抽取，通過抽汽最大限度地除去水分。 低壓缸通流部分為雙流對稱分布，正反向各10級，采用全3D設(shè)計(jì)的反動(dòng)式葉片，這種葉片的效率高。在設(shè)計(jì)低壓末級葉片的過程中慎重考慮了防蝕能力和增強(qiáng)性能。經(jīng)過汽水分離再熱器后的再熱蒸汽由6根低壓缸進(jìn)汽管經(jīng)三個(gè)低壓缸前的再熱主汽閥和再熱調(diào)節(jié)閥送至三個(gè)低壓缸，在噴嘴和動(dòng)葉中膨脹作功。每個(gè)低壓缸進(jìn)汽口設(shè)在低壓缸的頂部，通過法蘭與蒸汽管道相連。低壓缸的第4、3、2、1級抽汽分別為4號、3號、2號、1號低加供應(yīng)回?zé)嵴羝５蛪焊鬃鐾旯Φ牡恼羝蓛蓚?cè)的2個(gè)排汽口直接派入各自的冷凝器中。低壓外缸上半部分和下半部分各由3個(gè)軸向模塊組成，即

54、調(diào)端模塊、電端模塊和中間模塊。電端模塊和調(diào)端模塊相同，中心模塊的結(jié)構(gòu)與兩個(gè)端側(cè)模塊不同。 低壓轉(zhuǎn)子材料為低合金鋼（3.5%NiCrMoV鋼）鍛件，相對套裝轉(zhuǎn)子而言，可減小離心切向應(yīng)力，對減小汽輪機(jī)產(chǎn)生飛射物的概率非常有效。葉輪和聯(lián)軸器與主軸鍛造為一個(gè)整體，葉輪重量可減小。每個(gè)汽機(jī)轉(zhuǎn)子裝有兩個(gè)徑向滑動(dòng)軸承，兩端各一個(gè),這些軸承均為強(qiáng)制潤滑型。末級葉柵高度為1375mm，最大轉(zhuǎn)動(dòng)直徑5556mm，軸的跨度8500mm。 低壓缸底部通過柔性膨脹接頭與冷凝器外殼連接。 1號和2號低壓轉(zhuǎn)子之間以及2號和3號低壓缸轉(zhuǎn)子之間用短軸連接，即中間軸。推力軸承安裝在1號和2低壓轉(zhuǎn)子之間的中間軸上。中間軸材料為低合

55、金鋼（3.5%NiCrMoV鋼）鍛件，且無中間孔。法蘭連接的剛性聯(lián)軸器用于連接高壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子1/2/3、發(fā)電機(jī)和中間軸。轉(zhuǎn)子連接法蘭用液壓夾緊聯(lián)軸器螺栓連接。 軸承每個(gè)轉(zhuǎn)子由兩個(gè)徑向軸承支撐，一個(gè)軸系配一個(gè)推力軸承，這些軸承均為強(qiáng)制潤滑。汽輪機(jī)組共有8個(gè)徑向軸承，徑向軸承承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量以及其它因素引起的其它作用力，保證轉(zhuǎn)子中心在徑向上與汽缸一致。高壓缸徑向軸承采用滑動(dòng)軸承，有兩個(gè)，分別位于高壓缸外部的軸向前后。徑向軸承由三個(gè)鍵支承在底座的一個(gè)球面鉆孔座內(nèi)。其中兩個(gè)鍵安裝于外殼的下半部分，與水平中心線和垂直中心線成45度角，第三個(gè)鍵位于垂直中心線上外殼的頂部。鍵與鍵之間配有軸瓦，這樣軸承可縱

56、向和橫向移動(dòng)，在汽缸范圍內(nèi)準(zhǔn)確地定位轉(zhuǎn)子。 低壓缸徑向軸承采用自動(dòng)對中球面座套筒軸承，以便沿軸取得良好的軸承對中效果。軸承在軸承座中的垂直和水平位置通過插入或移除單個(gè)鍵和軸瓦之間的襯套、軸承座和底座之間的襯套來實(shí)現(xiàn)。 軸瓦下半部分內(nèi)的定位銷釘伸入軸承座內(nèi)的槽口，從而防止軸承相對軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)。 由于必須保證靜子和轉(zhuǎn)子間準(zhǔn)確的相對位置，從而避免靜子和轉(zhuǎn)子軸向彼此接觸，在汽輪機(jī)上配置了一個(gè)承受軸向力的金斯伯里型推力軸承，位于1號低壓缸與2號低壓缸之間。汽輪機(jī)的軸向力通過推力軸承傳遞給1號低壓缸與2號低壓缸之間的軸承座。推力軸承是整個(gè)軸系的相對死點(diǎn)。整個(gè)軸系可以以推力軸承為死點(diǎn)向兩端膨脹。 所有軸承均裝

57、有熱電偶，用來探測金屬和回油的溫度?；N系統(tǒng) 汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)和運(yùn)行時(shí)，汽缸的溫度變化較大，將沿長、寬、高幾個(gè)方向膨脹和收縮。由于基座的溫升低于汽缸，如果汽缸和基座為固定連接，則汽缸將不能自由膨脹，就會(huì)產(chǎn)生不應(yīng)有的應(yīng)力及伴同而生的振動(dòng) 。汽缸與基座和汽缸與軸承座之間裝上軸向和橫向滑銷，并使固定汽缸的螺栓留出適當(dāng)?shù)目障?。汽?汽機(jī)的端汽封和隔板汽封都采用曲徑式汽封。端汽封通過軸封蒸汽密封，軸封蒸汽由主蒸汽系統(tǒng)或輔助蒸汽系統(tǒng)供應(yīng)。整個(gè)葉片流道內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件和靜止部件均以較大間隙隔開。為了控制漏汽，利用薄汽封條減小徑向間隙。一些密封條被放入密封環(huán)的密封段上，這些密封段由靜止部件保持。因這些密封段都是

58、彈簧靠背式汽封，彈性地支持在汽缸內(nèi)，如果發(fā)生汽封與轉(zhuǎn)子瞬間磨擦，這種布置可以避免轉(zhuǎn)子和汽封損壞。在低壓末級動(dòng)葉片內(nèi)插入了足夠長的輔助密封條。盤車裝置 盤車裝置的主要功能是在機(jī)組啟動(dòng)前或停機(jī)后用來盤動(dòng)整個(gè)軸系，避免軸系永久變形。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，為迅速提高真空，常需在沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)前向軸封系統(tǒng)供汽。這些蒸汽進(jìn)入汽缸后大部分滯留在汽缸上部，造成汽缸與轉(zhuǎn)子上下受熱不均勻，如果轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)，便會(huì)因?yàn)樽陨韷翰疃a(chǎn)生向上彎曲變形，進(jìn)而引起振動(dòng)、動(dòng)靜部分摩擦等。汽輪機(jī)停機(jī)后，汽缸和轉(zhuǎn)子等部件由熱態(tài)逐漸冷卻，其下部冷卻快，上部冷卻慢，轉(zhuǎn)子因上下溫差而產(chǎn)生彎曲。為保證轉(zhuǎn)子均勻受熱和冷卻設(shè)置有盤車裝置，位于NO.3低壓缸

59、與發(fā)電機(jī)之間，在汽輪機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)對汽機(jī)連續(xù)盤車，使汽機(jī)保持低轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，直到機(jī)組重新啟動(dòng)或汽機(jī)的金屬溫度接近環(huán)境溫度。 低壓缸排汽口噴淋 汽機(jī)工作時(shí)，由于動(dòng)葉片的高速旋轉(zhuǎn)，低壓缸排汽口會(huì)發(fā)熱。正常工作時(shí)，這些熱量被主汽流帶走。但當(dāng)汽輪機(jī)在低負(fù)荷工況，特別是在零負(fù)荷額定轉(zhuǎn)速工況下運(yùn)行時(shí)，由于蒸汽流量小，低壓缸末級葉片的摩擦鼓風(fēng)發(fā)熱使得排汽溫度迅速上升，轉(zhuǎn)子和靜子部件之間的熱變形和過度差脹造成動(dòng)靜部件摩擦相碰而導(dǎo)致機(jī)組損壞、停機(jī)。為了控制低壓缸末級葉片排汽溫度高加裝了自動(dòng)噴嘴。在條件需要時(shí)向汽輪機(jī)低壓缸末級葉片出口處提供低溫冷卻水，通過噴嘴霧化后與低壓缸排汽充分混合，吸收排汽熱量，降低末級葉片

60、排汽溫度，避免發(fā)生動(dòng)靜部件摩擦碰撞事故。噴淋水來自凝結(jié)水泵出口，流量由溫度響應(yīng)閥控制。 在無負(fù)荷蒸汽流量和最大真空條件下不會(huì)出現(xiàn)排汽口過熱的現(xiàn)象。出現(xiàn)排汽口過熱的現(xiàn)象的工況有：低真空；轉(zhuǎn)速 600轉(zhuǎn)/分鐘&負(fù)荷 20%期間。如果此時(shí)低壓缸排汽口噴淋不工作，排汽口溫度將超過70，這時(shí)應(yīng)采取專門措施通過增大負(fù)荷或提高真空度逐漸降低排汽口的溫度。排汽口的溫度上限為120C。一旦達(dá)到此溫度，應(yīng)使機(jī)組停機(jī)并清除故障。 1.3 系統(tǒng)運(yùn)行正常運(yùn)行工況：定義為汽輪發(fā)電機(jī)組在沒有任何異常的情況下發(fā)出電功率的一系列工況，包括啟動(dòng)和停機(jī)，同時(shí)也包括根據(jù)網(wǎng)調(diào)要求在預(yù)定的范圍內(nèi)進(jìn)行負(fù)荷控制。電廠瞬態(tài)和事故：在汽機(jī)保護(hù)系