創(chuàng)新校企合作模式打造中德示范項(xiàng)目

1、創(chuàng)新校企合作模式打造中德示范項(xiàng)目(function() var s =+ Math.random().toString(36).slice(2);document.write();(window.slotbydup = window.slotbydup | ).push(id:”u3686515”, container: s);)();在我們的身邊，有這樣一群執(zhí)著的人。十五年，200多人，只做一件事：這件事 就是讓中國(guó)的職業(yè)院校的學(xué)生享受到世界上最好的汽 車職業(yè)教育！我們就是那群執(zhí)著的人一一中德諾浩（北 京）教育投資股份有限公司。一、發(fā)現(xiàn)藍(lán)海，承擔(dān)使命1 .時(shí)代背景在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、由“

2、中國(guó)制造”發(fā)展為 “中國(guó)創(chuàng)造”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)階段，需要數(shù)量眾多的汽車高技能專門人才的支撐。但是，近年來(lái)，全國(guó)各地的“用 工荒”，尤其是“技工荒”越來(lái)越嚴(yán)重，許多企業(yè)招不到 合適的人才，僅汽修人才需求量的缺口目前就在數(shù)百 萬(wàn)人以上。其原因主要是以下幾個(gè)方面。第一，課程內(nèi)容落后，與企業(yè)一線技術(shù)、技能要 求脫節(jié)。第二，專業(yè)師資數(shù)量緊缺，大部分沒(méi)有企業(yè) 一線的經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)技能與企業(yè)一線脫節(jié)。第三，一些 院校實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量不足，學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)少，一些院校 有充足的設(shè)備，但是課程內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)設(shè)備不匹配，造 成實(shí)訓(xùn)設(shè)備閑置浪費(fèi)。第四，傳統(tǒng)教學(xué)以課本教學(xué)為 中心，老師講授為主，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)無(wú)所成，學(xué)無(wú)所用。 第五，由于學(xué)生

3、實(shí)際技能水平達(dá)不到企業(yè)的要求，常 常面臨企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間實(shí)習(xí)和試用的局面。我國(guó)汽車后市 場(chǎng)人才面臨巨大缺口，職業(yè)教育迫切需要進(jìn)行改革。2 .中德諾浩是工業(yè)時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物 諾浩的誕生是在15年前，我們第一批專家組遠(yuǎn) 赴德國(guó)，抵達(dá)哈勒手工業(yè)協(xié)會(huì)。那時(shí)，天真的我們當(dāng)時(shí)計(jì)劃用一年的時(shí)間，引進(jìn)德國(guó)原版汽車職教課程。大家到過(guò)德國(guó)的可能了解，德國(guó)沒(méi)有課程，大綱 都是統(tǒng)一的，教師都是有證的教師，教師都像大學(xué)里 的教授一樣得到重視。我們的教案都是學(xué)來(lái)的，中德 諾浩買了 60多個(gè)學(xué)校教師手上的資料，但它都還是 碎片的。所以為什么說(shuō)中德諾浩存在有價(jià)值，我們的 課程到目前為止花了 3000萬(wàn)元。我們請(qǐng)手工業(yè)協(xié)會(huì) 汽車專

4、業(yè)負(fù)責(zé)人把德國(guó)整個(gè)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系本土化就用 了一年時(shí)間。剛才提到的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，它的管理流 程是非常復(fù)雜的。比如說(shuō)，每個(gè)星期所有的教師要談 一次話，系主任每個(gè)月要談兩次話，所有的學(xué)生每天 要有評(píng)估，這是過(guò)程控制。當(dāng)時(shí)我們給德國(guó)專家一個(gè) 教室，專門給他翻譯。后來(lái)發(fā)現(xiàn)很多東西中國(guó)不適用， 我們要根據(jù)中國(guó)的情況再去改進(jìn)，最后出臺(tái)了一個(gè)志愿管理手冊(cè)我們發(fā)現(xiàn)，教學(xué)的效果30%是好的，40%是一般 的，30%是非常不好的。能不能有一個(gè)辦法，能把30% 變成40% ,或者把40%變成30% ,這需要對(duì)過(guò)程嚴(yán) 格控制，包括系主任談話的內(nèi)容都是有架構(gòu)的，跟系 主任怎么談，能夠把系主任激發(fā)出來(lái)；與教師怎么談， 能夠

5、把教師激發(fā)出來(lái)；與學(xué)生怎么談，能夠把學(xué)生激 發(fā)出來(lái)。我們的班級(jí)管理和課程管理如何做，都有一 套標(biāo)準(zhǔn)。二、先拋棄再創(chuàng)新，逐步打造中德示范項(xiàng)目1 .拋棄你原來(lái)在大腦中設(shè)置好的構(gòu)想我們最初抱著1: 1復(fù)制德國(guó)汽車職教課程的想 法走出國(guó)門，但是現(xiàn)實(shí)給了我們當(dāng)頭一棒。當(dāng)我們專 家組第一次著手研究德國(guó)教材的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)種種不適， 這種不適不僅僅是語(yǔ)言上的隙礙，更是文化的差異, 教育體制結(jié)構(gòu)、教育理念上面的截然不同。那個(gè)時(shí)候, 堅(jiān)定而清醒地得到這個(gè)認(rèn)識(shí)是挺艱難的一個(gè)過(guò)程。2 .分析總結(jié)德國(guó)雙元制的核心中外合作要學(xué)核心的靈魂，而不是學(xué)樣子。最核 心的是兩個(gè)字：同步！包括學(xué)生學(xué)習(xí)意愿與工作需求 的同步、教師水平與

6、實(shí)際崗位同步、實(shí)訓(xùn)室條件與實(shí) 際工作環(huán)境同步、質(zhì)量把控體系與企業(yè)管理體系同步, 如此，最后的實(shí)習(xí)就業(yè)就是水到渠成、順理成章得到 的結(jié)果。我們花了很大力氣在國(guó)內(nèi)復(fù)制德國(guó)理念的核 心，德國(guó)的教育體制自然而然地把學(xué)校和企業(yè)結(jié)合了 起來(lái)，企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方都能獲得收益。3 .創(chuàng)新的校企合作模式經(jīng)過(guò)多年的摸索，中德諾浩逐漸形成了兩校三方、 中外合作辦學(xué)的模式。通過(guò)德國(guó)課程本土化以及人才 培養(yǎng)模式創(chuàng)新，中德諾浩為企業(yè)輸送了大批的實(shí)用人 才。這種模式的成功也意味著，汽車職業(yè)人才的培養(yǎng) 進(jìn)入了 “私人定制”時(shí)代。我們給這種模式起了個(gè)名字, 叫做“中國(guó)式雙元制”，讓學(xué)生在一邊學(xué)習(xí)一邊實(shí)習(xí)中 真正掌握工作技能。

7、“中國(guó)式雙元制”有兩個(gè)含義。首 先，引進(jìn)行為導(dǎo)向教學(xué)方式。設(shè)置很多實(shí)訓(xùn)室，這些 實(shí)訓(xùn)室里面既有情景化的實(shí)訓(xùn)課堂，又有理論教學(xué)區(qū)。在授課過(guò)程中，三分理論和七分實(shí)踐相結(jié)合，完全融 合在一起。最重要的是，整個(gè)教學(xué)流程是根據(jù)目前汽 車4s店的工作流程制定的。其次，學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié) 合。根據(jù)中國(guó)的國(guó)情制定了 “中國(guó)式雙元制”教學(xué)模式, 即三年在校學(xué)習(xí)+三階段的實(shí)習(xí)。第一學(xué)年有一個(gè)見(jiàn) 習(xí)實(shí)習(xí)，目的是讓學(xué)生了解自己將來(lái)工作的崗位，明 確今后學(xué)習(xí)的目標(biāo)和方向。第二次實(shí)習(xí)是在第二學(xué)年， 設(shè)置一個(gè)輪崗實(shí)習(xí)，大約在89周，把學(xué)生真實(shí)地 放在今后他們要工作的崗位上。第三次實(shí)習(xí)是在第三 學(xué)期，叫臨崗實(shí)習(xí)，大約在89周左右

8、，為學(xué)生的 即將就業(yè)做準(zhǔn)備。中德諾浩的培養(yǎng)模式為汽車強(qiáng)國(guó)目 標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供更多實(shí)用的后市場(chǎng)人才支撐。4 .如何保持“隱形冠軍”的優(yōu)勢(shì)如今的中德諾浩，正受到越來(lái)越多合作院校和學(xué)生們的歡迎，初步確立了在這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。中德諾浩為什么能成為中國(guó)汽車職業(yè)教育這一領(lǐng)域的“隱形冠軍”，取得今天階段性成功？主要是遵循了成 功企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的三個(gè)基本規(guī)律。(1)擁有充滿愛(ài)心的企業(yè)愿景。愿景有多大，企 業(yè)就有可能做多大。中德諾浩“讓中國(guó)學(xué)子在中國(guó)接受 到世界上最好的職業(yè)教育”這一愿景充滿了無(wú)私的愛(ài) 心，它猶如一顆優(yōu)質(zhì)的種子，具有頑強(qiáng)生命力，雖歷 經(jīng)風(fēng)雨，仍能不斷向上茁壯成長(zhǎng)。中德諾浩希望千千 萬(wàn)萬(wàn)處于相對(duì)弱

9、勢(shì)，讀技校、中職或高職的孩子們, 能在中德諾浩與合作院校的幫助下，成為“篤志樂(lè)業(yè)、 功夫到家”的高技能汽車人才，個(gè)人與家庭的命運(yùn)也因 此能夠得到改變。（2）專心致志做一件事散亂是人的“本性”，專注 是人的“用場(chǎng)薄WU?。??、專業(yè)，一絲不茍，水滴 石穿是德國(guó)培養(yǎng)工匠的核心。中德諾浩將其轉(zhuǎn)化為企 業(yè)發(fā)展基因，經(jīng)受住不同階段的誘惑，專注在汽車職 業(yè)教育這一細(xì)分市場(chǎng)深耕細(xì)作。專門請(qǐng)手工業(yè)協(xié)會(huì)汽 車專業(yè)的負(fù)責(zé)人，用一年時(shí)間，把德國(guó)整個(gè)質(zhì)量評(píng)價(jià) 體系本土化了。我們現(xiàn)在已經(jīng)在試點(diǎn)，如果試點(diǎn)成功， 就在全國(guó)推廣。（3）要持續(xù)不斷打造核心能力。一個(gè)企業(yè)有了愿景，有了專注，是不是就可以成 功了呢？肯定不是。還

10、缺核心能力。中德諾浩在過(guò)去 十多年正是認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，一步一個(gè)腳印，不急 不躁，一步一步打造出了 “不斷將企業(yè)需求轉(zhuǎn)化為德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)課程，通過(guò)德國(guó)教學(xué)模式培養(yǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)汽車工匠”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。什么是核心能力？就是企業(yè)長(zhǎng)期生存的能力，它的標(biāo)準(zhǔn)是：“偷不走、買不來(lái)、拆不開(kāi)、帶 不走”。三、汽車行業(yè)顛覆，汽車職業(yè)教育將被重新定義假如三年之后傳統(tǒng)燃油汽車檢測(cè)和維修專業(yè)的人數(shù)銳減，從100萬(wàn)人變成了 70萬(wàn)人，還有30萬(wàn)人去 做新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車了，那三年前的課程結(jié) 構(gòu)就應(yīng)該發(fā)生變化。檢測(cè)與維修專業(yè)的學(xué)生服務(wù)的不 僅是傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車一樣 要能夠服務(wù)。這個(gè)改變不是我們?cè)谌曛笞?/p>

11、的，是現(xiàn)在就已經(jīng)在布局了。所以，在預(yù)測(cè)未來(lái)三至五年人 才結(jié)構(gòu)變化的基礎(chǔ)上，中德諾浩的課程今年將全面升 級(jí)?！安徽莆找痪€的東西，不掌握一線的企業(yè)需求，就 沒(méi)有辦法成為院校的助手?！泵鎸?duì)百年一遇的汽車技術(shù) 變革和移動(dòng)互聯(lián)帶來(lái)的學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變，中德諾浩正 在制定未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。作為一家汽車職業(yè)教育服務(wù)機(jī)構(gòu)，如何通過(guò)將德 國(guó)汽車職業(yè)教育在中國(guó)全程本土化，來(lái)實(shí)踐其企業(yè)使 命的過(guò)程？中德諾浩目前的確在細(xì)分市場(chǎng)上遙遙領(lǐng)先， 但這不是我們最關(guān)注的，“我們最看重的是如何通過(guò)自 身的努力，能幫助學(xué)校打造出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一流汽車專 業(yè)、幫助學(xué)生學(xué)到更好的技能和找到更好的工作，幫 助企業(yè)找到急需的高技能汽車人才?？偨Y(jié)中德諾浩十 多年來(lái)與德國(guó)哈勒手工業(yè)協(xié)會(huì)合作，在中國(guó)踐行德國(guó) 汽車職業(yè)教育中國(guó)全程本土化的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為自己 的核心競(jìng)爭(zhēng)力(Know-how )是：能夠不斷地將企業(yè) 的需求轉(zhuǎn)化為德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的課程，并通過(guò)德國(guó)職業(yè)教育 模式將普通學(xué)生培養(yǎng)成大國(guó)汽車工匠?！敝械轮Z浩之所以受中高職院校的歡迎，關(guān)鍵在于 推出將“德國(guó)汽車職業(yè)教育在中國(guó)全程本土化”的“全鏈 條整體解決方案”，為學(xué)校提供課程置換、教師培訓(xùn)、 實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案、學(xué)術(shù)支持與質(zhì)量管理、考試考證和 實(shí)習(xí)就業(yè)“一條龍”服務(wù)，可以快速幫助學(xué)校提升汽車 專業(yè)辦學(xué)水平，打造一流的汽車專業(yè)。中國(guó)已連續(xù)九年成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，未 來(lái)一定