關(guān)于SBS改性瀝青配合比設(shè)計及施工技術(shù)-探索

1、關(guān)于SBS改性瀝青配合比設(shè)計及施工技術(shù)-探索            摘要 在良好的設(shè)計配合比和施工條件下，SBS瀝青能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。本文將根據(jù)南二路的施工試驗情況，簡要講述SBS改性瀝青的施工技術(shù)要求。關(guān)鍵詞： SBS瀝青混合料 配合比設(shè)計 技術(shù)要求一、引言聚合物改性瀝青是一種技術(shù)含量和附加值較高的新型優(yōu)質(zhì)筑路材料。它通過把聚合物摻入道路瀝青中而改善使用性能，能顯著延長路面壽命、降低噪聲、提高行車舒適性和安全性，SBS瀝青作為一種改性瀝青膠結(jié)料，早在

2、20世紀90年代就已出現(xiàn)，由于SBS是一種熱塑性橡膠共聚物，使用量大，費用較高，由于受經(jīng)濟條件限制，所以在國內(nèi)一直沒有大面積推廣。在2002年由華東石油大學(xué)研究所研制成功SBS瀝青改性劑，與東營市公路局材料處合作生產(chǎn)SBS改性瀝青混合料，并在東營市南二路進行施工試驗，下面結(jié)合東營市南二路一期工程的施工、監(jiān)理情況，談?wù)剬BS瀝青配合比設(shè)計以及工程施工過程中的注意事項。二、SBS改性瀝青概述SBS改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青（AH-70）的基礎(chǔ)上，摻加2.5%、3.0%、4.0的SBS改性劑，改性后的瀝青，與原瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點升高。在良好的設(shè)計配合比和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高

3、溫穩(wěn)定性明顯提高。在SBS改性瀝青生產(chǎn)過程中進行了大量的室內(nèi)試驗，生產(chǎn)后對其技術(shù)指標進行了現(xiàn)場實驗，實驗結(jié)果表明，外摻3.0%SBS的改性瀝青，軟化點、針入度等指標均滿足改性瀝青規(guī)范要求，可用SBS改性瀝青做瀝青混合料的配合比設(shè)計。三、SBS瀝青混合料的配合比設(shè)計為了使設(shè)計的混合料能夠達到實施效果，需要從材料要求、施工工藝、質(zhì)量控制標準和質(zhì)量控制方法等諸多方面提出以下要求，希望能夠引起注意。（一）、原材料要求1-1粗集料：用于改性瀝青混合料面層的粗集料，宜采用碎石或碎礫石，其粒徑規(guī)格和質(zhì)量要求均應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）的規(guī)定1.粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)

4、，且具有一定硬度和強度。2.粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，破碎礫石用于高速公路、一級公路時，應(yīng)采用大礫石破碎，并至少應(yīng)有兩個以上的破碎面。3、對于抗滑表層粗集料應(yīng)選擇硬質(zhì)巖（中性或基性火成巖）。由于硬質(zhì)巖石與瀝青的粘接力存在著較大差異，粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)不小于4級。對于35mm 石屑部分由于含量較低，并且該部分對瀝青混合料形成嵌接結(jié)構(gòu)有一定的作用，建議用硬質(zhì)巖石屑（玄武巖）。1-2細集料細集料包括人工砂、天然砂。瀝青路面面層宜采用人工砂作為細集料，細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)，有適當?shù)念w粒組成，并與改性瀝青有良好的粘附性，天然砂由于質(zhì)量變化大（大部分為中粗砂），形狀較圓滑，與瀝青的

5、粘附性差，對瀝青混合料影響較大。對于高速公路、一級公路瀝青混合料，天然砂的含量不宜超過20，可用0-3mm的石屑粉代替天然砂。1-3填充料用于改性瀝青混合料面層的填料應(yīng)潔凈、干燥，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。1、改性瀝青混合料填充料宜采用強基性巖石（石灰?guī)r、巖漿巖）等增水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈，不宜使用混合料生產(chǎn)中干法除塵的回收粉。2、采用水泥、消石灰粉做填料時，其用量不宜超過礦料總量的2%。3、對于瀝青表面層混合料不推薦使用在混合料生產(chǎn)排回收粉，當塑性指數(shù)小于4且親水系數(shù)小于0.8時，經(jīng)過試驗可以部分的使用，回收粉用量每盤不能超過礦粉總量的四分之一。1

6、4、SBS改性瀝青技術(shù)要求技 術(shù) 指 標 SBS改性瀝青針入度25，100g，5s(0.1mm) 最小 60針入度指數(shù)PI 最小1 0.2延度5,5cm/min(cm) 最小 30軟化點，TR&B () 最小 55含蠟量(蒸餾法)（） 最大 3運動粘度135（Pa.s） 最大2 3閃點() 最小 230溶解度(%) 最小 99離析，軟化點差() 最大3 2.5彈性恢復(fù)25(%) 最小 65旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗（RTFOT）后殘留物4 質(zhì)量損失(%) 最大 1.0針入度比25（） 最小 60延度5（cm） 最小 20注：1針入度指標PI由15、25、30等三個以上不同溫度的針入度，按式1Gp

7、=AT+K進行線行回歸，再計算獲得參數(shù)A后由下式求得，直線回歸的相關(guān)系數(shù)R不得低于0.997。    PI=(20-500A)/(1+50A)2表中135運動粘度可采用公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-93）中的“瀝青粘度測定法（勃洛克菲爾德粘度計法）”進行測定。若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)試驗證明適當提高泵送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測定。有條件時應(yīng)測定改性瀝青在60時的動力粘度，用毛細管法測定。3改性瀝青在現(xiàn)場制作后立即使用或貯存期間進行不間斷的攪拌或泵送循環(huán)時，對離

8、析試驗指標可不作要求。4老化試驗應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗（RTFOT）方法為準；允許采用薄膜加熱試驗(TFOT)代替，但必須在報告中注明，且不得作為仲裁結(jié)果。1-5、SBS改性瀝青試驗中應(yīng)注意的問題1、試驗樣品的取樣在施工過程中所用的改性瀝青每車都必須檢驗。取樣一定要均勻，具有代表性。對每份試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不宜重復(fù)加熱使用。試驗澆模的溫度必須達到160以上，并且澆模和混合料的制備之前，必須充分攪拌均勻。2、做軟化點試驗時，必須按試驗規(guī)程將試樣加熱至充分流到后，澆注試樣環(huán)，不允許使用其他方法填滿試樣環(huán)，否則試驗結(jié)果誤差很大。（二）、瀝青混合料配合比設(shè)計：改性瀝青混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪的三個階段，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量。2-1級配瀝青混合料配合比設(shè)計級配應(yīng)采用貝雷法進行設(shè)計，級配選擇原則：AC-13I型混合料2.36mm以下篩孔通過量應(yīng)取級配下限以達到密實、嵌擠。2-2粉料比小于0.075mm含量的多少對瀝青混合料體積指標和路用性能影響很大，混合料級配中小于0.075mm的含量必須考慮粗集料本應(yīng)含有的粉塵部分。要求礦粉含量不超過瀝青含量，小于0.075mm部分與瀝青含量之間的比值即粉料比應(yīng)存在11.2之間，對瀝青面