買自行車必須懂基礎(chǔ)知識

1、山地車與公路車的對比和區(qū)別 山地車和公路車有什么區(qū)別呢？山地車和公路車是兩種不同的概念，如果你是喜歡游山玩水的，選擇山地。如果喜歡速度對你的刺激，就選擇公路。山地外觀給人感覺復(fù)雜，沒有公路給人的感覺簡捷流暢，當(dāng)然有些是不能夠看外表的，需要看得是車子的整體效果，尤其是在騎行過程中，才會體會到的。山地車感覺比較穩(wěn)，舒適，而且操縱性和制動性非常好；公路車的所有設(shè)計都是強(qiáng)調(diào)速度，因輪胎寬度較窄對路面要求高，濕滑路面容易打滑，靈活性較差。 從外觀來看，最明顯的區(qū)別有兩點(diǎn)：一、山地車的胎比較細(xì)，山地車比較粗；二、公路車的把手是彎的，雙剎；山地車的把手是直的，也有的是羊角架；從功能來看，公路車適合城市道路；

2、山地車適合崎嶇不平的道路；最后，公路車一般是27的輪胎，而且輕巧，速度相對較快，山地車一般是26或24的胎，而且相對公路車重一些，所以速度沒公路車那么快。 從配件上來說，公路車和山地車的區(qū)別表現(xiàn)在： 輪胎：公路車700C相當(dāng)于28寸，山地是26寸的輪徑；山地車的輪胎通常在1.9"以上（特殊賽道下可能會選用1.5"），而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。 車把操控件：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風(fēng)阻，所以車把比較窄。 車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點(diǎn)是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細(xì)（近年基于空氣動力

3、學(xué)設(shè)計的車架比較粗壯），而山地車比較結(jié)實(shí)。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料的運(yùn)用，兩種車架除了基本結(jié)構(gòu)以外已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有什么相同了。 剎車：山地車需要力道大，制動力強(qiáng)，全天候的剎車系統(tǒng)。早的山地車使用吊式剎車系統(tǒng)，后來出現(xiàn)的V型剎車提供了更好的制動性能，現(xiàn)在最好的制動系統(tǒng)是從摩托車引進(jìn)的盤式制動器，或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。 前叉：山地車的前叉屬于山地車一個重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個結(jié)合體，而公路車前叉只是一個屬于車架相關(guān)的部件而已。 重量：

4、重量對于山地和公路來說很主要的，比賽的時候，山地車可以達(dá)到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。車子越重，你所消耗的功也會增加，無形中增加自己的多余消耗。 山地車和公路車的性能區(qū)別就在于他們所針對的使用環(huán)境來區(qū)分的。 山地車適合使用在復(fù)雜的環(huán)境，這種所謂的復(fù)雜環(huán)境不一定是高山，也可能是其他復(fù)雜的環(huán)境，他不求一時的高速，而是綜合性能的全程高速，就像你不可能用奔馳轎車去越野一個道理。山地車最終是更具環(huán)境的變化來進(jìn)行合理組裝成的自行車。而環(huán)境最復(fù)雜的莫過于高山，所以大家貫以山地車給它們命名。 公路車，講究的是在一個特定的環(huán)境下，高速的行駛，而且這個特定的環(huán)境是針對公路，所以大家貫以公路車命名。

5、 他們真正的區(qū)別在于兩點(diǎn)： 第一點(diǎn)是整車的風(fēng)阻，這也包括人。當(dāng)速度越高，人的體能消耗的越多越快，但這種消耗不是在自行車與地面的摩擦力，而是與風(fēng)阻，速度越高，風(fēng)阻越快，當(dāng)速度達(dá)到超音速的時候，那個風(fēng)阻可是驚人的哦！公路車的設(shè)計相對來說風(fēng)阻更加合理，既能有效的發(fā)揮人的極限體能，又減少風(fēng)阻的阻力，但是相對來說，他的操控性非常低，當(dāng)速度達(dá)到60公里/小時的時候，地上一個石子，一灘沙子，能車毀人亡。相對來說山地車的操控性更加好些。 第二點(diǎn)是牙盤和飛輪的齒數(shù)比，由此產(chǎn)生的騎行中能量以及技能的不同。關(guān)于這點(diǎn)，我無法簡短的說明，因為它是一個更為理論化的結(jié)構(gòu)，而且只有實(shí)際操作才能感覺到。職業(yè)自行車車手從來沒有人

6、會用山地車的齒數(shù)比運(yùn)用在公路車上。當(dāng)然還有一種另類，那就是公路車越野賽，這是非常規(guī)比賽，越過障礙物，不是騎過去，而是扛著車子翻過障礙物。買車注意問題一、山地車的基本結(jié)構(gòu)（目的：讓大家正確的了解山地車各部件的正確名稱）車架、前避震、把立、把橫、拉桿、坐管、坐墊、坐管箍、曲柄組（左右曲柄+牙盤）、腳踏（左右）、中軸、花鼓（前后）、快拆、撥鏈器（前后）、飛輪、鏈條、外帶、內(nèi)胎、輪圈、輻條、雙控手柄（所謂雙控就是剎車把+指撥）、剎車（前后）、剎車管線。二、如何選擇山地車（目的：讓大家了解山地車的分類，不是越貴就越適合自己，要根據(jù)實(shí)際情況制訂購車方案）（1）山地車的分類山地車根據(jù)騎行方式不同分為以下幾類

7、名稱 騎行方式 路徑越野競賽（XCR） 越野競賽、馬拉松競賽 所有類型的地形，最小的跳躍和下落越野（XC） 越野、馬拉松 所有類型的地形，有小的跳躍和下落全山地（AM） 耐力賽、林道、探險 所有類型的地形，有中等的跳躍和下落自由騎行（FR） 極限、下坡競賽、 下坡，中等或更大的跳躍和下落，技巧型下降（2）山地車的選擇重點(diǎn)在車架，歐美國家的山地車發(fā)展歷史悠久，深諧車架的重要性，所以，他們的車架價格一般要占到整車價格的60%左右。選擇一個適合我們的車架需要根據(jù)我們的身高來定，選擇的關(guān)鍵是車架令小勿大。身高（Cm） 車架高度（寸）160-165 13-14165-170 14-16170-175 1

8、7-17.5180-185 18. 注意：由于亞洲國家和歐美國家人員身體結(jié)構(gòu)上的差異，所以在車架尺寸的起始位置上有所不同，以上車架數(shù)據(jù)為亞洲尺寸（起始位置：從五通到坐管口的直線距離）。（3）我們對車架材料的選擇（車架材料的貴賤是導(dǎo)致車架價格高低的主要因素）鋼材質(zhì)車架：這類車架的重量不輕，在雨天騎行后不易保養(yǎng)，焊接處容易生銹，技術(shù)已經(jīng)被淘汰，不過仍然有很經(jīng)典的手工鋼材質(zhì)車架是許多人夢寐以求的東東。代表品牌：法國梅花。鋁合金車架：比鋼材質(zhì)的車架輕了許多，但強(qiáng)度卻得到了提高，是現(xiàn)在路上跑的千元左右的山地車的首選，不過在焊接口的牢固程度上不及高級車架。代表品牌：捷安特、美國Trke（崔克）。碳纖維車架

9、：顧名思義是由一種纖維組織一層層纏繞出車架的形狀，在纏繞的過程中加入了膠水，至于是什么膠水我就不知道了，不過我敢肯定不是“502”也不是“粘得牢”這類車架主要用于各項比賽用車，很專業(yè)的那種哦！代表品牌：捷安特（美利達(dá)搞不出來）、法國LOOK、美國GT（好象是美國的吧？）后兩個品牌仿制品太多，國內(nèi)銷售基本都是仿制品。納米碳車架：將直徑0.7納米（nm）的納米級材料“弗拉綸”粒子滲透到碳原子的間隙之間，對所有碳纖維組織在分子鍵的基準(zhǔn)上進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，車架的抗沖擊強(qiáng)度提高30%，耐用度提高10%，車架重量減輕15%，反彈性能提高5%！ “弗拉綸”是由60個碳原子結(jié)合成足球狀粒子，直徑僅為0.7納米。應(yīng)用納

10、米技術(shù)創(chuàng)造的“弗拉綸”粒子誕生出新一代碳素材料。納米工藝能控制到分子水平，并增強(qiáng)分子之間的結(jié)合力。這種材料可以發(fā)揮出比以往車架更驚人的強(qiáng)度：耐沖擊強(qiáng)度提高了30%。新一代碳素材料的誕生已經(jīng)拓山地竟技比賽車架的未來。代表品牌：捷安特，法國LOOK 目前還未見市場有仿制品，估計仿制都仿制不出來。鈦合金車架：最牛的地方就是它的所有焊接都是在密封的真空狀態(tài)下進(jìn)行的，就好比把生產(chǎn)廠搬到了太空，（呵呵！厲害、厲害?。┛萍己坎挥弥v了，結(jié)實(shí)耐用，整批出廠的報廢率較高，價格嘛，可想而知了。用于公路塞競技車。代表車架：捷安特亞洲車隊版，寶馬、保時捷（寶馬、保時捷沒有寫錯啦，他們真的有賣自行車?yán)玻。┬枰⒁獾娜齻€

11、問題：RC是什么：RC是指車架五通到后軸的距離。RC越長車的穩(wěn)定性越好，越短靈活性越好。捷安特的問題：捷安特的液壓鍛造技術(shù)是目前為止捷安特最引以為傲的技術(shù)，全球獨(dú)有。所以這就是為什么購買鋁合金車架車，大家應(yīng)該首先考慮GIANT。GIANT的車架在鍛造技術(shù)方面是全球最領(lǐng)先的，并且在全球也是口碑最好的架子。（這也是為什么GIANT和美利達(dá)的鋁架車，我肯定推薦GIANT的一個原因，那么購買高檔材質(zhì)車架就更應(yīng)該選擇GIANT公司的車架），并且GIANT公司對它的車架進(jìn)行5年的質(zhì)保。整體車架的問題：所有的整體車架都是采用的縫合技術(shù)，并不是我們意義上的做一個車架的模具然后一壓就出一個整車架的整體鍛造技術(shù)

12、。市場上很多不知名的整體車架，我見過最歪的是一個鋁架外部涂上石膏灰，然后打磨平整后噴上漆后在在外部刷上一層膠水。夠歪吧。三、傳動系統(tǒng)的正確搭配（注意：這里不用“前后撥鏈器的正確搭配”這個標(biāo)題是因為正確的齒比是由曲柄組的牙盤和飛輪進(jìn)行配合，前后撥鏈器只是起到在各齒比間互換的作用。 （1）牙盤： 24 34（8是極限） 44（5是極限）（2）飛輪：9段飛 9、8、7 6、5、4 3、2、1（3）鏈條：一大一小的環(huán)扣，牙盤和飛輪的比例搭配不合適會出現(xiàn)鏈條斷裂的現(xiàn)象。希望大家不要出現(xiàn)這樣的情況啊，要不然就不是你騎車了而是車騎你了。四、剎車系統(tǒng)（1）懸臂型剎車：以前我也叫它吊臂剎車，叫什么無所謂了，這種

13、古董在500元以下的車上也許還能見到。（2）雙樞軸鉗型剎車：公路車的最佳伴侶、專職情人。（3）V型剎車：10年前的技術(shù)。適合用于干旱天氣的比賽或者騎行。（4）碟型剎車：采用摩托車的剎車原理，適合雨天使用，但是重量不輕，至少高于V型剎車410克，容易變形損壞，維修保養(yǎng)比較費(fèi)事。注意：以上4種剎車的價格跨幅很大從十幾元錢到上千元錢不等，所以要根據(jù)自己的購買能力進(jìn)行選購，SHIMANO（禧瑪諾）的平推式V型剎車，型號有BR-M960和BR-M760。5樓五、車胎（1）人字行車胎是作為導(dǎo)向胎出現(xiàn)的，尋跡性很好。（2）橫字型車胎是作為動力胎出現(xiàn)的，特點(diǎn)是抓地力很強(qiáng)。（3）碎花型車胎中大碎花用于硬質(zhì)路面的

14、騎行，小碎花用于軟質(zhì)的路面的騎行。 （4）光頭型車胎適合用于長途的硬質(zhì)的路面騎行。（5）萬向型車胎是產(chǎn)品工業(yè)化的產(chǎn)物，導(dǎo)向性和抓地力兼?zhèn)洹Ｗ⒁猓鹤钸m合我們騎行的搭配是前胎用人字型車胎，后胎用橫字型車胎。六、如何正確的騎行一輛車（1）騎行高度：手臂自然扶在車把上，兩腳腳尖向上墊到最高，車坐在人臀部的中間為最合適的騎行高度。（2）騎行舒適度：用前腳掌踩踏在腳踏板上，膝蓋向車架B橫桿處靠近，腳掌向斜外側(cè)蹬踏，從正面看整個腿部成X型為最好。上坡時身體向前傾斜，重心前移手臂彎曲，臀部向上提，（注意：不可左右搖動前把手，不但起不到用力的作用還會造成翻車事故）（3）把橫的選擇：手臂以把橫的垂直線向外偏5度，

15、手掌外側(cè)距離把橫外側(cè)2厘米為最合適，如要進(jìn)行長途的騎行可以選擇加裝蝴蝶把，因為長途騎行中需要手握把的不同位置來減輕手臂以及肩膀、背部和腰部的疲勞程度。（2）SIJ（前避震器的下壓到回彈的行程長度）的調(diào)整不能多也不能少，要根據(jù)自己的體重和騎行路面的具體情況進(jìn)行調(diào)整，軟硬適中，太軟容易觸底，將底部螺絲沖爆；太硬容易把前叉頂開造成前叉的報廢。個人建議大家如果選用可調(diào)節(jié)的避震器最好將行程控制在80-100mm沖程范圍內(nèi)，如果使用不可調(diào)節(jié)的避震器最好不要在坑洼路、碎石路、波型路騎行，不過大家如果有嘗試摔交的勇氣也不妨一試自己的身手了。注意：長距離的騎行對男女性身體都不好。所以，在騎行過程中要注意定時進(jìn)行

16、休息與調(diào)整，順便檢查車輛的各項性能是否還能繼續(xù)下段路程的騎行。騎行的長度要根據(jù)各己身體的適應(yīng)程度而定，不可一味的只圖距離、速度和海拔。七、1500元的車輛選擇2000元以內(nèi)盡量選擇品牌整車，不要DIY，DIY一輛入門級別的山地車最少需要3000元，而且組裝出來很可能不適合自己的騎行。捷安特可選車型：660、680、670、激活-1、激活-2、690、740、750、760、770（03、05版740都已經(jīng)全部停產(chǎn)了，不過是很適合女性騎行的山地車，所以能買到是最好的）美利達(dá)可選車型：維多利亞、勇士、勇士普羅、雄師、公爵。 8樓八、當(dāng)您想要想要山地車之前，有幾項因素你必須考慮。你想玩的是哪一種類型

17、的山地車？大概有多少預(yù)算？你是想成為職業(yè)級的選手呢？還是只想把它當(dāng)成一種業(yè)余健身的活動 ？在這里我們將會向各位逐一地介紹，讓您明了各種山地車的不同構(gòu)造與特性 。您可以依據(jù)您自己的預(yù)算，選擇您所需要的最適合您乘騎的越野山地車了。在所有的大前提之下，購買山地車最重要的一件事便是了解車架的尺寸大小是不是適合你，買到不合尺寸的單車就好象買到了不合穿的鞋子，非常不方便。怎么測試單車是否合乎你所需要的尺寸。 你可以將龍頭及座墊提起來，看看其高度是否正在齊腰部。 當(dāng)踏板踩到底時，大腿與小腿必須幾乎伸直。 當(dāng)你站立在上管上面的時候，上管到你下褲檔的高度應(yīng)當(dāng)最少保持8cm以上。9樓購車的預(yù)算。對一般的初學(xué)者來說

18、， 我們建議你購 買一臺完整、標(biāo)準(zhǔn)型、沒有減震裝置、鋼架車身的山地車。原因是，這種 鋼架車身的車就是在發(fā)明減震器前，一直被騎士們沿襲使用的山地車。沒有前后減震以及昂貴金屬的車身，車本身的價錢便實(shí)在多了。用實(shí)在的價錢，買結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)的車身，可以跑各種不同的路面，零件出問題的機(jī)會也不多。在這里您同時要注意到，您的座車最好配上金屬的腳踏板，或者好一點(diǎn)的話也可換成夾式踏板。另外一個比較省錢的方式便是購買二手的山地車。這種方法唯一的缺 點(diǎn)是與買二手 汽車一樣，很可能買到日后大小毛病不斷的車，因為你不知道這臺二手車的過去歷史與 狀況。在買二手車前，一定要找懂車的人幫你檢查，一般來說，二手車的毛病，像車架本身如

19、果受過創(chuàng)傷，很容易便看得出。給你的建議是，最好買只用過一年或兩年又只在一般路面跑過的山地車。另一個檢驗的方法就是看看這個賣主現(xiàn)有車的保養(yǎng)狀況10樓一般山地車 假如你是在找一輛可以在一般的路徑上乘騎的山地車，那么這種 Trail bike 就是你最佳的選擇了。這種山地車最大的特點(diǎn)是它有優(yōu)秀的前叉避震器以及高品質(zhì)由鋼、鋁合金或碳纖維打造的車身。其實(shí)這種山地車具有許多騎士們渴望的特性 ，這種車通常經(jīng)久耐用，使用很多年也都不會帶給您保養(yǎng)上的麻煩。一般乘騎的山地車，并不太在意單車本身的重量，所以它的車身構(gòu)造十分堅固。但是它也不是不能朝輕量的方向去，像特輕的鋼或鋁制的車身都可以讓整臺車子的重量變輕，但一般

20、來說除非是參加比賽用途的登山車，車子本身的重量都不太重要。Giant Hunter2.0 ，城市休閑車，特別適合在城市道路上騎行，它的輪胎花紋，是那種類似全天候汽車車胎的花紋，有規(guī)則的排雨溝槽。在柏油路面上騎行的時候，比那些大膠粒的山地胎的附著力要強(qiáng)。 車把高，騎行時候正常姿勢.帶前避震 .帶擋泥板和后架車型.車座為快拆，不用工具可以隨時調(diào)節(jié)高度。自行車車架與身高尺寸(圖文) 參加自行車運(yùn)動，最重要的器材莫過于您的坐騎自行車了。車架作為整個車子的骨架，最大程度地決定、影響了你騎行姿勢的正確性和舒適性，所以選擇一個合適的車架是至關(guān)重要的。1. 測量大腿長度i測量時最好穿騎行服，站于水平硬性地面，

21、并由一人輔助。身體直立，兩腳間隔約十公分。用書本或其他類似的東西平置于襠部，并向上施加小于坐車座的適當(dāng)力度，測量書本頂部至地面的距離：i2. 測量身長t姿勢與步驟1相同，測量鎖骨之間V字槽底部至?xí)旧隙说木嚯x：t3. 測量臂長a水平站立，平伸手臂、掌心向前，測量從虎口到肋骨所在平面的距離4. 測量肩寬s直立，放松兩臂，測量肩關(guān)節(jié)處的寬度s以上尺寸每個測量三次，取平均值根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以得到你所需要的車架尺寸：公路車架尺寸i*0.67（cm）山地車架尺寸（i*0.67-11.0）*0.394（英寸）把立長度（t+a）/2+x-et公路車x4；山地x8；eteffective top tube le

22、ngth（車架上管有效長度就是第一張圖中的“o”）你所適合的曲柄長度：腿長范圍 （cm）曲柄長度65cm - 70cm        165mm71cm - 76cm        170mm79cm - 81cm        172.5mm82cm - 90cm        175mm彎把寬度：（彎把的寬度是指中心至中心的長度）肩寬范圍s        把  寬cm BikeVip38cm              38 - 4039cm