馬道施工方案

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、馬道的定位1四、施工準(zhǔn)備24.1、人員準(zhǔn)備24.2、材料準(zhǔn)備2五、馬道搭設(shè)3六、馬道的驗收與拆除5七、附圖6一、編制依據(jù)1.1、北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程（DBJ01-62-2016）；1.2、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）；1.3、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-2011）；二、工程概況本工程位于北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)路東區(qū)A18C-1地塊,辦公樓場地周邊道路暢通，交通較為便利，保證現(xiàn)場材料、人員的出入較為方便;擬建場地北臨科創(chuàng)四路，西臨經(jīng)海四路，南臨科創(chuàng)五路，東臨經(jīng)海路?？偨ㄖ娣e：72829.8m2，其中地

2、上42096.8m2，地下30733m2；地下三層，地上十四層。地基：主樓為CFG復(fù)合地基、裙房或純地下室部分為天然地基；基礎(chǔ)：平板式鋼筋砼筏板+柱墩基礎(chǔ)；主體：框架+剪力墻，本工程建設(shè)單位為北京亦莊盛元投資開發(fā)有限公司，總承包單位為北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資集團(tuán)有限公司，監(jiān)理單位為北京偉澤工程項目管理有限公司。三、馬道的定位由于T8商務(wù)綜合樓等7項工程，地下三層，基礎(chǔ)底標(biāo)高-14.3米左右，為方便人員進(jìn)入施工區(qū)域及疏散條件，本工程擬定搭設(shè)兩個人行馬道，根據(jù)施工圖紙細(xì)化，馬道搭設(shè)位置擬定于3#及4#汽車坡道處。3#坡道為1#馬道，4#坡道為2號馬道。馬道長6m，寬3m。具體位置詳見下圖。四、施工準(zhǔn)備

3、4.1、人員準(zhǔn)備、架子工必須熟悉架子知識及技能，并持證上崗。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不得從事腳手架搭設(shè)。、所有架子工必須服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作中應(yīng)集中精神，嚴(yán)禁打鬧、吸煙、玩笑，休息時應(yīng)下架子，更不能酒后作業(yè)。、所有架子工不能疲勞作業(yè)。提升架子，盡量安排在白天，以免夜間燈光不足，發(fā)生危險。五級風(fēng)以上及下雨、濃霧、下雪等天氣停止操作。外掛架上不準(zhǔn)長時間堆放物料，不得任意亂置物品或向下丟棄、傳遞物件，禁止拋擲。4.2、材料準(zhǔn)備、本工程所使用的材料應(yīng)滿足搭設(shè)馬道所使用的條件。、鋼管、扣件在進(jìn)場后第一次使用前，項目部按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對鋼管、扣件及緊固件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗（舊鋼管、扣件應(yīng)

4、逐件檢查）。施工前由工長、材料員共同計劃所需材料的種類、規(guī)格與數(shù)量，提前組織進(jìn)場，保證施工要求。施工作業(yè)前由安全員、工長作好對施工班組的安全及施工作業(yè)交底。搭設(shè)過程中，安全員進(jìn)行旁站監(jiān)督，檢查施工用的鋼管、扣件質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的必須馬上停止此部位腳手架的使用，要求及時更換后方可使用。（1）、鋼管采用外徑48mm，壁厚3.2mm的鋼管，表面不應(yīng)有裂紋，分層、變形、壓痕和銹蝕等缺陷。兩端面平齊，進(jìn)行防銹處理，即對購進(jìn)的鋼管先行除銹。（2）、扣件扣件表面不應(yīng)有裂紋變形、銹蝕等質(zhì)量問題。活動部位應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動，螺栓不得滑絲。（3）、安全網(wǎng)立網(wǎng)采用綠色密目安全網(wǎng)（2000目/），必須符合安全網(wǎng)（GB57

5、25-85）的規(guī)定。（4）、腳手板作業(yè)層腳手板采用厚度不小于50mm，寬250mm，長度不小于3.5m的木板，兩端設(shè)直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道。（5）、防滑條跑到上應(yīng)鋪設(shè)防滑條，間距為250300mm，厚度為30mm，寬度為50mm，用鐵釘釘在腳手板上。五、馬道搭設(shè)5.1、馬道寬為3m，長為6m，兩邊休息平臺寬度不小于1.2m，踏步寬度不小于1.2m。5.2、1#、2#馬道立桿搭設(shè)在硬化地面上，立桿下部墊厚度50mm、寬度200mm以上的通長腳手板，平行馬道的短向鋪設(shè)，墊板上200mm處沿立桿應(yīng)加綁掃地桿。5.3、地基處理牢固可靠，墊木鋪設(shè)平穩(wěn)后，擺放掃地桿逐根樹立立桿并與掃地桿扣緊 裝第一

6、步大橫桿并與各立桿扣緊安第二步大橫桿加設(shè)臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊（在裝設(shè)拉接桿后拆除）安第三、四步大橫桿接立桿鋪腳手板并設(shè)置防滑條設(shè)置擋腳板及護(hù)身欄掛密目安全網(wǎng)防護(hù)5.4、本工程采用外雙內(nèi)單的鋼管搭設(shè)方案。5.5、立桿縱距兩端1.45m,中間1.62米，橫向間距為1.4m，橫桿間距1.4m，腳手架各桿件用扣件相互連接，伸出的端頭，均應(yīng)不小于100mm，以防止桿件滑脫，扣件螺栓的松緊必須適度，要求扭力距控制在4050N.m。5.6、豎立桿時,桿件長短要搭配使用，立桿接頭應(yīng)采用對接。對接扣件交錯布置，兩個相鄰立桿上接頭位置應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi)，與相近橫桿的距離不宜大于步距的三分之一。

7、兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開距離不小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不大于600mm。5.7、雙管立柱必須都用扣件與同一根橫桿扣緊，不得只扣緊1根，以避免其計算長度成倍增長。雙立桿采用旋轉(zhuǎn)扣件連接，扣件數(shù)量不少于兩個。上部分單立桿同時與兩根雙立桿用不少于3道扣件搭接，在立桿與橫桿的連接扣件之下加設(shè)兩道扣件，且三道扣件緊接，以加強(qiáng)對橫桿的支持力。5.8、橫桿對立桿起約束作用，與立桿用直角扣件扣緊，不得遺漏。橫桿采用對接扣件連接，接頭與相鄰立桿距離500mm。橫桿置于立柱的內(nèi)側(cè)，用直角扣件與立桿扣緊，同步橫桿四周要交圈。橫桿在同一步架內(nèi)縱向水平高差不超過全長的1/300，局部高差不超過50m

8、m。5.9、馬道四周設(shè)置剪刀撐，剪刀撐應(yīng)連系34根立桿。剪刀撐應(yīng)沿架高連續(xù)布置，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應(yīng)增加24個扣結(jié)點。所有固定點距主節(jié)點距離不大于150mm。最下端的剪刀撐的底部要插到墊板處。5.10、縱向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上皮200mm的立柱上，橫向掃地桿則用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。5.11、馬道拉接分為三部分，一部分在馬道上口處，拉結(jié)點為兩點，在護(hù)坡樁地梁上口外2米范圍內(nèi)地面砸入架管與馬道架管連接，連接管卡每個拉接點為兩道，末端管卡不應(yīng)小于100mm，第二部分在馬道中間部位與護(hù)坡樁鋼梁用架管連接，第三部分在馬道

9、底部用架管頂住護(hù)坡樁與馬道連接。5.12、馬道滿掛全封閉密目安全網(wǎng)，密目網(wǎng)綁扎在橫桿外立桿內(nèi)側(cè)。5.13、斜道兩側(cè)及平臺周圍均應(yīng)設(shè)置護(hù)身欄及檔腳板。護(hù)身欄高度為750mm，檔腳板高度為180mm。馬道頂端設(shè)置雙層防砸措施。5.14、腳手板橫鋪時，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿的間距不應(yīng)大于500mm。5.15、人行斜道的腳手板上應(yīng)每隔300mm設(shè)置一根防滑木條，木條厚度宜30mm，寬度為30mm。5.16、立桿、橫桿要刷醒目的紅白漆，剪刀撐刷黃漆。5.17、馬道頂部及底部出入口需按照安全施工規(guī)范要求設(shè)置防砸棚，防砸棚尺寸要求3m*3m，頂部雙層腳手板，立面用密布網(wǎng)圍護(hù)。六、馬道的驗

10、收與拆除6.1、馬道搭設(shè)和組裝完畢，在投入使用前，項目部及監(jiān)理應(yīng)對馬道進(jìn)行驗收。6.2、馬道拆除時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志，設(shè)有專人指揮，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。拆除的作業(yè)人員，必須戴安全帽，系安全帶，扎裹腿，穿軟底鞋。拆除的順序及方法應(yīng)嚴(yán)格遵循安全規(guī)范要求，由主管工長編制專門作業(yè)交底，安全員監(jiān)督拆除過程，確保施工安全。6.3、拆除作業(yè)應(yīng)按確定的程序進(jìn)行拆除，先上后下、先外后內(nèi)、先架面材料后構(gòu)架材料、先輔件后結(jié)構(gòu)件和先結(jié)構(gòu)件后附墻連接件的順序、一件一件地松開連接、取出并隨即吊下（或集中到比鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下）。6.4、拆除腳手板以及其它較長、較重、有兩端連接的部件時一定要兩

11、人或多人一組進(jìn)行。6.5、應(yīng)盡量避免單人進(jìn)行拆卸作業(yè)。單人作業(yè)時，極易因把持杠桿不穩(wěn)、失穩(wěn)而出現(xiàn)事故。6.6、多人或多組進(jìn)行拆卸作業(yè)時，應(yīng)加強(qiáng)指揮、并相互詢問和協(xié)調(diào)作業(yè)步驟，嚴(yán)格禁止不按程序進(jìn)行的任意拆卸。6.7、因拆除上部或一側(cè)的拉結(jié)桿而使架子不穩(wěn)時，應(yīng)加強(qiáng)臨時撐拉措施，以免因架子晃動，影響作業(yè)安全。6.8、不準(zhǔn)分立面拆除或在上下兩步同時拆除，做到一步一清，一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣件。拆除橫桿、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣件。所有拉結(jié)桿必須隨馬道拆除同步下降，嚴(yán)禁先將拉結(jié)桿整層或數(shù)層拆除后再拆馬道。6.9、搭設(shè)、拆除馬道前，項目部技術(shù)組應(yīng)組織有關(guān)工長、外施隊專業(yè)工長及安全員等進(jìn)行方案交底，生產(chǎn)組應(yīng)組織外施隊專業(yè)工長及安全員進(jìn)行專項技術(shù)、安全交底。6.10、當(dāng)馬道拆至下部最后一根