汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)試題

1、一、填空題:1、汽車(chē)一般由 發(fā)動(dòng)機(jī) 、 底盤(pán) 、 電氣設(shè)備 、 車(chē)身 四部分組成。2車(chē)輛保養(yǎng)使用的四油三水指的 發(fā)動(dòng)機(jī)油、 剎車(chē)油 、 轉(zhuǎn)向助力油 、變速箱油、， 玻璃水 、 防凍液 、 電瓶液 。3.自動(dòng)變速檔位分為P 駐車(chē)檔 、R 倒車(chē)檔 、N 空擋 、D 行車(chē)檔 。4.轎車(chē)輪胎一般分為 子午線輪胎 、 普通斜交輪胎 。5、新一代天籟采用的是無(wú)極變速_變速器，一汽大眾邁騰2.0T采用的是_雙離合_變速器，雅閣采用的是_5速自動(dòng)_ _變速器。6.發(fā)動(dòng)機(jī)工作的步驟分為 進(jìn)氣 、 壓縮 、 做功 、 排氣 。7.發(fā)動(dòng)機(jī)按所使用的燃料分為 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 。8.衡量汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo)有

2、功率 、 扭矩 、升功率 。9.汽車(chē)安全分為 主動(dòng)安全 和 被動(dòng)安全 。10.發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩大機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng) 燃料供給系 、 潤(rùn)滑系 、 冷卻系 、 點(diǎn)火系 、 起動(dòng)系 。11.    DOHC表示    頂置式雙凸輪軸    。12、現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用 往復(fù)活塞式內(nèi)燃 發(fā)動(dòng)機(jī)。13、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器 和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成 組成。二、不定項(xiàng)選擇題：1.以下哪項(xiàng)會(huì)影響汽車(chē)的通過(guò)性（ ABCD ）A 最小離地間隙 B 軸距 C 前后懸 D 接近角E 離去角F 輪距2. 三元催化器主要催化的有害氣體有（

3、 ABC ）A CO一氧化碳 B HC碳?xì)浠衔?C NOx氮氧化物 D 二氧化碳3.以下屬于被動(dòng)安全的配備有（ DF ）A EBD B BA C ABS D 安全氣囊 E VDC F 主動(dòng)安全頭枕4.底盤(pán)系統(tǒng)包括（ABCD ）A傳動(dòng)系統(tǒng) B懸掛系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)5.機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)組成包括（ABC ）A離合器 B變速器 差速器發(fā)動(dòng)機(jī)6.汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有（ABCDEFG ）A潤(rùn)滑作用 B清洗作用 C密封作用 D冷卻作用E防銹蝕作用 F液壓作用 G減震緩沖作用7.下列英文代表含義為：MPV( B ) SUV( A ) RV( C )SRV( D )A 運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē) B 多用途車(chē) C 休閑

4、車(chē) D小型休閑車(chē)8.    排氣量取決于缸徑和（B、 D   ） 。A、壓縮比            B、氣缸數(shù)量        C、燃燒室容積        D、活塞行程9    發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般用馬力（hp或ps）或  A    表示。A、千瓦（Kw）    B、公斤米(kgm)    C、牛頓米（Nm）  

5、0; D、焦耳10.    配氣系統(tǒng)不包括（  D   ） 。A、凸輪軸            B、進(jìn)氣門(mén)            C、正時(shí)鏈/皮帶        D、火花塞11    N檔是指 （ A  ）  。A、空檔            B、行車(chē)檔   

6、         C、倒檔            D、駐車(chē)檔12.    三元催化器中三元是指三種稀有金屬 （ A、B、C    ）。A、鉑                B、銠                C、鈀          &#

7、160;     D、鈦13.    發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)不包括    D    。A、蓄電池            B、發(fā)電機(jī)            C、起動(dòng)機(jī)            D、水泵14.    液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要采用了 （ B    ）原理。A、阿基米德    &

8、#160;   B、帕斯卡            C、伽利略            D、牛頓15.    駐車(chē)制動(dòng)的常用形式是  A、B  。A、盤(pán)式            B、鼓式            C、電動(dòng)式            D、液壓式

9、16.    液壓制動(dòng)方式同時(shí)兼有制動(dòng)力的  D    作用。A、助力            B、減少            C、傳遞            D、分配17.    17位碼（VIN）第10位代表的是    D    。A、產(chǎn)地         

10、   B、廠牌            C、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)        D、年份18.    差速器的主要作用是 A、B、C    。A、實(shí)現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向                        B、進(jìn)行車(chē)輛的最終減速C、改變動(dòng)力傳遞方向             

11、;       D、分離或接合發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力傳遞19.    以下何種裝置可使車(chē)輛具有良好的操控性能，并能使車(chē)輛起步更加平穩(wěn)  B    ？A、ABS            B、TCS            C、EBD            D、PCM20.    輪胎規(guī)格185/65R14 86H中的參數(shù)H指&

12、#160;   B    。A、載重上限        B、速度上限        C、輪胎型號(hào)        D、其它標(biāo)志21汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和  A 四部分組成。A.電氣設(shè)備 B.車(chē)架 C.車(chē)箱 D.駕駛室22.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)時(shí)，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)  D  。A.燃料消耗降低 B.溫度過(guò)低 C.燃料消耗不變 D.溫度過(guò)高23.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的主要作用是  D   。 &

13、#160;   A.密封 B.冷卻 C.清洗 D.潤(rùn)滑24.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、傳給  C   。A.減振器 B.轉(zhuǎn)向節(jié) C.驅(qū)動(dòng)車(chē)輪 D.從動(dòng)車(chē)輪25.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用，將會(huì)引起汽車(chē)  B   ，極易發(fā)生事故。A.側(cè)滑 B.跑偏 C.溜車(chē) D.抖動(dòng)26.轉(zhuǎn)向盤(pán)是操縱汽車(chē)行駛方向的裝置，用以控制  C  實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。A.被動(dòng)輪  B.車(chē)后輪 C.轉(zhuǎn)向輪 D.從動(dòng)輪27.離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制   D 與傳動(dòng)系動(dòng)力的接合與分離。

14、A.離合器 B.變速器  C.差速器 D.發(fā)動(dòng)機(jī)28.制動(dòng)踏板是  A   的操縱裝置，用以減速或停車(chē)。A.行車(chē)制動(dòng)器 B.駐車(chē)制動(dòng)器 C.變速器 D.離合器29.加速踏板是控制發(fā)動(dòng)機(jī)  B   或噴油泵柱塞的裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。A.加速器 B.節(jié)氣門(mén) C.離合器 D.噴油嘴30.變速器操縱桿是  C   的操縱裝置，用于改變車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)矩和方向。A.離合器 B.制動(dòng)器 C.變速器 D.節(jié)氣門(mén)31.車(chē)速里程表由車(chē)速表和里程表兩部分組成，車(chē)速表指示  B   。A.加速時(shí)間 B.行駛速度 C.發(fā)

15、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 D.累計(jì)里程32.機(jī)油壓力表是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)  D  主油道的潤(rùn)滑油壓力。A.行駛系 B.冷卻系 C.傳動(dòng)系 D.潤(rùn)滑系33.行車(chē)途中，儀表板上的“”燈亮起或閃爍，表示   A 。A.制動(dòng)系出現(xiàn)異常 B.缺少潤(rùn)滑油 C.可能是油路故障 D.輪胎過(guò)熱34.行車(chē)途中，儀表板上的“”燈亮?xí)r，提示駕駛?cè)藨?yīng)該   B 。A.前往維修廠檢修 B.加注燃油 C.停車(chē)添加機(jī)油 D.檢查油路故障35.儀表板上的“ ”燈一直亮，是提示駕乘人員   C 。A.已經(jīng)系好安全帶 B.駕駛姿勢(shì)不正確 C.沒(méi)有系好安全帶 D.安

16、全帶系得過(guò)松36.行車(chē)途中，儀表板上的“”燈亮?xí)r，表示  D   。A.車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高 B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低 C.燃油溫度過(guò)高 D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或冷卻液不足37.行車(chē)途中，儀表板上的“ ”燈亮?xí)r，表示   A 。A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足、壓力過(guò)低 B.制動(dòng)液泄漏 C.燃油有泄漏 D.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量過(guò)多、壓力過(guò)高38.座椅安全頭枕的主要作用是  B   。A.在車(chē)輛行駛過(guò)程中使頭部放松 B. 車(chē)輛發(fā)生追尾事故時(shí)保護(hù)頸椎C. 車(chē)輛發(fā)生追尾事故時(shí)保持正確姿勢(shì) D.長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)使頸部放松39. 調(diào)節(jié)座椅頭枕高度，使頭枕中心  C  

17、; 。A.抵住脖子 B.與頸平齊 C.與頭平齊 D.抵住頸椎40.駕駛車(chē)輛上道路行駛前，應(yīng)系好安全帶，其主要目的是  D   。A.避免受到管理部門(mén)的處罰 B.固定乘坐位置C.使后背緊靠背椅 D.在車(chē)輛發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，有效保護(hù)身體41.裝有安全氣囊的車(chē)輛在行駛中，前排乘員  A  。A.應(yīng)當(dāng)系好安全帶 B.不必系安全帶 C.安全帶可系可不系 D.用手抓住安全帶42.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)把車(chē)停在平坦的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)  D   進(jìn)行。A.熄火后立即 B.怠速時(shí) C.高轉(zhuǎn)速時(shí) D.熄火5分鐘后43.行駛途中停車(chē)時(shí)，應(yīng)檢查各部位有無(wú)漏水

18、、  C   、漏氣三漏現(xiàn)象。A.漏雨 B.漏電 C.漏油 D.漏光44.一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)頭部直徑 B 排氣門(mén)。A 大于 B 小于 C 等于 D 不同發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造不同45.火花塞跳火時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度為： B A 供油提前角 B點(diǎn)火提前角 C 噴油提前角45.后輪胎爆裂時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定， B ，極力控制車(chē)輛保持直線行駛，減速停車(chē)。A.迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)調(diào)整 B.雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán) C.迅速向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán) D.迅速采取制動(dòng)措施 46.自動(dòng)擋汽車(chē)的“P”擋在 B 時(shí)使用。A.陡坡行駛 B.駐車(chē) C.正常行駛 D、路口停車(chē)47.前輪爆胎時(shí)，危

19、險(xiǎn)較大，駕駛?cè)艘欢ㄒ獦O力控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，迅速 B 。A.減速 B.搶掛低速擋 C.制動(dòng)停車(chē) D.采取緊急制動(dòng)48. A 具有減速增扭的作用。A、主減速器 B、 離合器 C、 變速器49.行車(chē)中發(fā)生爆胎時(shí)，駕駛?cè)吮M量采用 D 的方法，使車(chē)輛緩慢減速。A.緊急制動(dòng) B.向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán) C.急踏制動(dòng)踏板 D.“搶擋”50.行車(chē)中發(fā)生爆胎，尚未控制住車(chē)速前，駕駛?cè)藨?yīng) C ，以避免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。A.冒險(xiǎn)使用行車(chē)制動(dòng)器 B.急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán) C.松抬加速踏板 D.急踏制動(dòng)踏板51.行車(chē)中輪胎突然爆裂時(shí)的應(yīng)急措施是 B 。A.迅速制動(dòng)減速 B.緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡快平穩(wěn)停車(chē)C.迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)調(diào)整方向 D.低

20、速行駛，尋找換輪胎地點(diǎn)52.輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，高速行駛輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形溫度升高而導(dǎo)致 D 。A.氣壓不穩(wěn) B.氣壓更低 C.行駛阻力增大 D.爆胎53.活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角 A 。 A180° B360° C540° D720°54.避免爆胎的錯(cuò)誤做法是： A 。A.降低輪胎氣壓 B.定期檢查輪胎 C.及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物 D.更換有裂紋或有很深損傷的輪胎55. 踏制動(dòng)踏板，應(yīng)當(dāng)用 B 踩踏。A.左腳前掌 B.右腳前掌 C.右腳心 D.右腳跟56.操縱制動(dòng)踏板時(shí)， B 踏板。A.踏下前注意觀察 B.踏下或抬起都不得觀察 C.踏下時(shí)注意觀察

21、 D.抬起時(shí)注意觀察57. 換擋時(shí) A 。A.不得低頭下視 B.慢推、慢拉 C.注意看擋位 D.猛推、猛拉58.駕駛?cè)艘庾R(shí)到前輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)， A ，極力控制車(chē)輛直線行駛。A.松抬加速踏板 B.及時(shí)穩(wěn)住加速踏板 C.迅速拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿 D.迅速踏下制動(dòng)踏板59.停放自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，變速器操縱桿應(yīng) D 拔下鑰匙。A. 在R擋 B. 在N擋 C. 在D擋 D. 在P擋60.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（ C ）。A、11 B、12 C、2161.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ B ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤(rùn)滑油 D、向曲軸箱供給氧氣62.

22、對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（ D ）。A180° B360° C540° D720° 63.在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度越大，則發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（ A ）。A越大 B越小 C不變 D不一定64.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的正確說(shuō)法是( C )。A,氣缸燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比B,氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比 C,氣缸工作總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比65.下列發(fā)動(dòng)機(jī)組成中柴油機(jī)所沒(méi)有的是( C )。 A、冷卻系統(tǒng) B、起動(dòng)系統(tǒng) C、點(diǎn)火系統(tǒng) D、潤(rùn)滑系統(tǒng)66.在進(jìn)氣行程中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是( B ) A

23、、純空氣和可燃混合氣體 B、可燃混合氣體和純空氣C、可燃混合氣體和可燃混合氣體 D、純空氣和純空氣67.下列表示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)的是( A )。A、發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩 B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C、燃油消耗率 D、升功率68.汽車(chē)由低速擋換入高速擋，變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩變化情況是（ A）A轉(zhuǎn)速增大、扭矩減小 B轉(zhuǎn)速減小、扭矩增大  C轉(zhuǎn)速增大、扭矩增大 D轉(zhuǎn)速減小、扭矩減小69.五擋手動(dòng)機(jī)械式變速器中，傳動(dòng)比最小的檔位是（ D ）A倒檔 B一檔 C四檔 D五檔70裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，換擋桿應(yīng)該置于（ A ）A“P”或“N” B“2”或“1” C“R” D“D”71.主

24、銷(xiāo)內(nèi)傾的主要作用是_（A ）A自動(dòng)回正 B減少燃料的消耗 C提高前輪工作的安全性 D減小輪胎的磨損72型號(hào)為185/70SR14的輪胎，其中70代表 _（A ）A扁平率 B. 輪輞直徑 C. 輪胎寬度 D車(chē)速73.有減振和導(dǎo)向傳力功能的彈性元件是 _ （B ）A.螺旋彈簧 B.鋼板彈簧 C.油氣彈簧 D.空氣彈簧74.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給 _（ C）A傳動(dòng)軸 B駐車(chē)制動(dòng)器 C變速器 D差速器75.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸中制動(dòng)液不足，會(huì)造成_ （ D）A. 制動(dòng)跑偏 B. 制動(dòng)失效 C. 制動(dòng)拖滯 D制動(dòng)不良76.在變速器的操縱機(jī)構(gòu)中，防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位的鎖止裝置是：( B )A. 自鎖

25、裝置 B.互鎖裝置 C. 倒檔鎖 D. 前進(jìn)鎖77.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，普通對(duì)稱(chēng)式差速器可實(shí)現(xiàn)： B 的功能。A. 差速又差扭 B.差速不差扭 C. 差扭不差速 D. 差速式萬(wàn)向節(jié)78.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱(chēng)之為（ B ）。A、指示功率 B、有效功率 C、最大轉(zhuǎn)矩 D、最大功率79.燃油消耗率最低的負(fù)荷是（ B ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) B、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí) C、發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí) D、發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)80.汽車(chē)耗油量最少的行駛速度是（ B ）。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速81.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（ C ）。A、11 B、12 C、2182.單向流量控制閥的作用是（

26、D ）。A、防止怠速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi) B、防止高速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi) C、防止怠速時(shí)機(jī)油被吸入氣缸 D、防止怠速時(shí)曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣83.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（ A ）。A、葉輪 B、風(fēng)扇 C、殼體 D、水封84.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ A ）。A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵85.如果節(jié)溫器閥門(mén)打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（ B ）的現(xiàn)象。A、溫升慢 B、熱容量減少 C、不能起動(dòng) D、怠速不穩(wěn)定86.采用自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了（ A ）。A、降低冷卻液損耗 B、提高冷卻液沸點(diǎn) C、防止冷卻液溫度過(guò)高蒸汽從蒸

27、汽引入管?chē)姵鰝?D、加強(qiáng)散熱87.外胎結(jié)構(gòu)中，起承受負(fù)荷作用的是（ A ）。A、胎面 B、胎圈 C、簾布層 D、緩沖層88. 下列不屬于汽車(chē)被動(dòng)安全裝置的是( D )A、側(cè)門(mén)防撞桿 B、安全玻璃 C、安全氣囊(SRS) D、ABS 系統(tǒng);89. 汽車(chē)上的散熱器屬于( D )A、潤(rùn)滑系 B、供給系 C、點(diǎn)火系 D、冷卻系90.汽車(chē)的照明系統(tǒng)包括（ ABC ）A、 近光燈 B、 遠(yuǎn)光燈 C、 位置燈 D、 剎車(chē)燈91.汽車(chē)的轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置主要包括 （ ABCD ）A、 前轉(zhuǎn)向燈 B、 后轉(zhuǎn)向燈 C、 側(cè)轉(zhuǎn)向燈 D、 轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)92.發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)主要包括 （ AB ）A、 曲柄連桿機(jī)構(gòu) B、 配氣

28、機(jī)構(gòu) C、 缸蓋機(jī)構(gòu) D、 起動(dòng)機(jī)構(gòu)93.活塞環(huán)按照功能分為 （ AC ）A、 氣環(huán) B、 水環(huán) C、 油環(huán) D、 壓力環(huán)94.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)包括 （ ABCD ）A、 壓縮機(jī) B、 冷凝器 C、 蒸發(fā)器 D、 空調(diào)管路95.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS) 的優(yōu)點(diǎn)包括 （ ABCD ）A、 縮短制動(dòng)距離 B、 增加了系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性 C、 改善了輪胎的磨損情況 D、 使用方便，工作可靠96.以下屬于發(fā)動(dòng)機(jī)五大系的有 （ ABD ）A 、燃料供給系； B、潤(rùn)滑系 C、 制動(dòng)系 D、起動(dòng)系97.在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)際產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)力的部件叫做制動(dòng)器，制動(dòng)器按照工作方式可以分成以下哪幾種類(lèi)型 （

29、CD ）A、嵌入式 B、立式 C、盤(pán)式 D、鼓式98.汽車(chē)組合儀表中包括以下（ ABCD ）等顯示A、速度顯示表 B、汽油量顯示表 C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 D、手剎車(chē)指示燈99.下列項(xiàng)目哪些是尾氣分析參數(shù)中的法規(guī)控制項(xiàng)目（ BCD ）A、水 B、一氧化碳 C、氮氧化和物 D、碳?xì)浠臀?00.整車(chē)加注的液體有（ ABCDE ）A、空調(diào)液 B、變速箱油 C、發(fā)動(dòng)機(jī)油 D、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液 E、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液101.發(fā)動(dòng)機(jī)的五大系統(tǒng)（ABCDE）A、 供給系 B、 點(diǎn)火系 C、 冷卻系 D、 潤(rùn)滑系 E、 起動(dòng)系 F、 化油器凈化系102.發(fā)動(dòng)機(jī)按照發(fā)火方式分（AB）A、 壓燃式 B、 點(diǎn)燃式 C、 液體燃料

30、D、 氣體燃料103.發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放物主要包括（ABC） A、 氮氧化合物 B、 碳?xì)浠衔?C、 一氧化碳 D、 硫化物104.底盤(pán)有（ABCD）組成A、行駛系 B、傳動(dòng)系 C、轉(zhuǎn)向系 D、制動(dòng)系105.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有（ABC）A、 壓力 B、飛濺潤(rùn)滑 C、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑106.潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油的功用（ABCDE）A、 潤(rùn)滑 B、冷卻 C、清洗 D 、密封 E、 防銹107.四輪定位的參數(shù)是指（ABCD）A、主銷(xiāo)后傾角 B、主銷(xiāo)內(nèi)傾角 C、車(chē)輪外傾角 D、 車(chē)輪前束108發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)包括( ABC )A、排氣品質(zhì) B、噪聲 C、起動(dòng)性能 D、油耗108發(fā)動(dòng)機(jī)增壓基本形式有（

31、ABC ）A、渦輪增壓 B、機(jī)械增壓 C、汽波增壓;109.底盤(pán)由( ABCD )組成A、行駛系 B、傳動(dòng)系 C、轉(zhuǎn)向系 D、制動(dòng)系;110.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有（ ABC ）A、壓力 B、飛濺潤(rùn)滑 C、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑;111.潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油的功用（ ABCDE ）A、潤(rùn)滑 B、冷卻 C、清洗 D、密封 E、防銹;112.行駛系主要由( ABCD )組成A、車(chē)架 B、車(chē)橋 C、車(chē)輪 D、懸架;113.四輪定位的參數(shù)是指(ABCD )A、主銷(xiāo)后傾角 B、主銷(xiāo)內(nèi)傾角 C、車(chē)輪外傾角 D、車(chē)輪前束;114.汽車(chē)的懸架可以分為()A、獨(dú)立懸架 B、非獨(dú)力懸架 C、半獨(dú)立懸架;115.車(chē)身分類(lèi)（ABC

32、）A、承載式車(chē)身 B、半承載式車(chē)身 C、非承載式車(chē)身;116.汽車(chē)構(gòu)造中電源部分主要包括（ABC）A、蓄電池 B、發(fā)電機(jī) C、調(diào)節(jié)器 D、中央電器盒;117.塑料燃油箱最明顯的好處有（ABC）A、重量輕 B、造型隨意 C、不會(huì)爆炸 D、容量大;118.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在基本工作原理的區(qū)別是（ABC）A、進(jìn)氣時(shí)的空氣 B、點(diǎn)火方式 C、噴油方式;119.行駛系統(tǒng)主要由下列（ ABCD ）幾部分組成。A、車(chē)架 B、車(chē)輪 C、懸架 D、車(chē)橋;三 判斷題8分（共10題，每題1分，對(duì)用T；錯(cuò)用F）1.(×)225/60R16是輪胎的一些參數(shù)，其中R是指輪圈半徑。2. (×)185

33、/70R14 87S輪胎中的數(shù)值70代表的含義是扁平比70CM。3. (×)經(jīng)常在市區(qū)跑的汽車(chē)，最大功率和最大扭矩出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速的汽車(chē)更好開(kāi)。4. (×)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)數(shù)越多越好。5. ()發(fā)動(dòng)機(jī)分為直列、V型、水平對(duì)置、W型的排列。6. ()懸掛系統(tǒng)的作用：一方面用來(lái)支撐車(chē)身的重量，另一方面緩解由路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)。7. ()發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。其作用是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后通過(guò)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。8. (×)NCAP最早出現(xiàn)在英國(guó)，隨后歐洲和日本等國(guó)都制訂了相關(guān)的NCAP。其中歐洲的NCAP（European New Car Assessment Pr

34、ogram）最具影響力和代表性。9. (×)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的輸出電壓都是220伏特。10.()汽車(chē)排氣量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸容積的總和，一般用升表示。11.()為了調(diào)整進(jìn)入氣缸中的空氣量，在進(jìn)氣通道中布置了阻風(fēng)門(mén)。12.()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞點(diǎn)燃汽油與空氣的混合物，使其在燃燒室內(nèi)燃燒。13.()壓縮比過(guò)大，容易使油氣混合物自燃著火，產(chǎn)生爆燃而降低功率，損壞氣缸。14.(×)火花塞在壓縮沖程開(kāi)始時(shí)點(diǎn)火。15 (×)燃油燃燒越充分，發(fā)動(dòng)機(jī)效率就越高，但無(wú)助于降低排放。16 (×)潤(rùn)滑油的功用只是潤(rùn)滑。17.()發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油黏度隨溫度變化

35、而變化。18.(×) 多氣門(mén)氣缸進(jìn)、排氣效果更好，所以氣缸氣門(mén)數(shù)越多越好。19.(×) 無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少,自排車(chē)上變矩器的泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速都幾乎相等。20.()駕駛自排車(chē)時(shí)必須踩下剎車(chē)，排檔桿方可排出P檔，這是防暴沖安全作用。21.()為使制動(dòng)熱量擴(kuò)散到空氣中，還要求車(chē)輪具有良好的導(dǎo)熱性能。22.()汽車(chē)制動(dòng)裝置一般分為行駛制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)。23.(×)獨(dú)立式懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，而且強(qiáng)度高，具有耐久性。24.(×)三點(diǎn)式安全帶是為固定乘員身體的安全裝置，在低速駕駛時(shí)無(wú)需佩帶。25.(×) 車(chē)輛前后可潰縮區(qū)設(shè)計(jì)是為了進(jìn)一步降低制造成本。26

36、.(×) 光滑的車(chē)身表面只是注重美觀，但無(wú)助于降低汽車(chē)行駛時(shí)的噪音。27.()TCS必須先配有ABS剎車(chē)系統(tǒng)。28.()乘用車(chē)通常指轎車(chē)和多用車(chē)，而商用車(chē)通常指貨車(chē)和客車(chē)。 29.(×)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 30.(×).發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。 31.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。 32.()活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。 33.()發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高過(guò)低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少。 34.()發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時(shí)間的耗油量也增高。 35.()發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之

37、間。 36.()同一發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率值可能會(huì)不同。 37.()在測(cè)功機(jī)上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，是在不帶空氣濾清器、風(fēng)扇、消聲器、發(fā)電機(jī)等條件下進(jìn)行的。 38.()汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。 39.()氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。 40.(×)對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。 41.(×)氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙。 42.()進(jìn)氣門(mén)頭部直徑通常要比排氣門(mén)的頭部大，而氣門(mén)錐角有時(shí)比排氣門(mén)的小。 43.(×)混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。 4

38、4.()汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說(shuō)明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。 45.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。 46.(×)風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。 47.(×)任何水都可以直接作為冷卻水加注。 48.()采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100以上而不“開(kāi)鍋”。 49.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋，加入冷水。 50.(×)雙片離合器有兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)、兩個(gè)壓盤(pán)、兩個(gè)摩擦面。 51.()摩擦片沾油或磨損過(guò)甚會(huì)引起離合器打滑。 52.(×)車(chē)架主要承受拉、壓應(yīng)力。 5

39、3.()有的汽車(chē)沒(méi)有車(chē)架。 54.()一般載貨汽車(chē)的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。 55.()汽車(chē)在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束。 56.(×)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷(xiāo)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。 57.()越野汽車(chē)的前橋通常是轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)。 58.()主銷(xiāo)后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加。 59.()減振器在汽車(chē)行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。 60.()采用獨(dú)立懸架的車(chē)橋通常為斷開(kāi)式。 61.(×)在良好的路面上行駛時(shí)，越野胎比普通胎耐磨。 62.(×)一般汽車(chē)的前輪比后輪的氣壓高。 63.(×)轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向的。 64.()汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過(guò)的距離是不相等的。 65.()轉(zhuǎn)向半徑R愈小，則汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，所需要的場(chǎng)地面積就愈小。 66.(×)最佳的制動(dòng)狀態(tài)是車(chē)輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)。 67.()制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，會(huì)造成制動(dòng)不靈。 68.()無(wú)內(nèi)胎輪胎的密封性是由外胎和輪輞來(lái)保證的。 69.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度越小，其品質(zhì)就越好。 70.()車(chē)輪平衡誤差過(guò)大，會(huì)使車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)抖震。 71.()三元催化裝置可降低CO、HC和NOx的排放量。 72.(×)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，故障指示燈亮，起動(dòng)后熄滅，說(shuō)明發(fā)動(dòng)