80t龍門吊專項安拆方案(共39頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上目錄專心-專注-專業(yè)MG80/16t龍門吊專項安拆方案1、編制依據、范圍1.1編制依據（1）MG80/16t-40m龍門吊使用說明書（2）特種設備安全監(jiān)察條例（國務院第549號令）（3）中華人民共和國特種設備安全法（中華人民共和國主席令第四號）（4）起重機械安全規(guī)程GB6067-2010（國家標準委2010版）（5）起重設備常用數據手冊（人民交通出版社）（6）通用門式起重機GB/T14406-2011（7）起重機試驗規(guī)范和程序GB5905-2011（8）建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范（JGJ80-2011）（9）建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2012）（10）施

2、工現場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005）（11）鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB10303-2009）（12）職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范GB/T2 徐工Q8001-2001（13）MG80/16t-40m龍門吊設計圖1.2編制范圍 本方案編制范圍為新沂西制梁場MG80/16t-40m龍門吊安裝拆除施工。2、工程概況、環(huán)境條件2.1工程概況1、設備簡介： 中鐵二十四局集團貴溪橋梁廠有限公司新沂西制梁場因施工需要，需安裝三臺80t龍門吊，80t龍門吊大車走行系統(tǒng)、固定支腿、主梁、起升系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。，大車沿大車軌道實現重載直線行走，起重小車沿小車軌道實現橫向重載行走?？梢詫崿F24m、

3、32m預制雙線整孔預應力箱梁鋼筋籠、端模板及預應力膠管等雜物的吊裝作業(yè)。龍門吊跨度40米，有效起升高度為13米，額定起重量為80t。2、工程數量1臺MG80/16t-40m龍門吊安拆主要工程數量如下表：序號名稱數量單重（t）合計重量（t）備注1主梁220402剛性支腿27.3514.73小車25104大車走行輪40.525合計66.73、安拆場地 80t門吊安拆場地示意圖3、施工組織及資源配置3.1人力及勞動力組織80t龍門吊安拆施工人員配置表序號職務姓名備注1項目經理張少華負責龍門吊安拆全面工作2總工程師王繼龍負責施工隊對安拆方案執(zhí)行的監(jiān)督工作3安全總監(jiān)戚志凌負責龍門吊安拆安全監(jiān)督工作4安質

4、部長李兆璇負責龍門吊安拆人員安全交底擠培訓工作5工程部長潘學文負責對龍門吊安拆人員工作監(jiān)督6設備部長李衛(wèi)負責對龍門吊安拆設備安全檢查工作7物資部長周啟金負責對龍門吊安拆設備調度工作8測量負責人程前負責對龍門吊安拆過程實時監(jiān)控9施工負責人吳洪濤按照龍門吊安拆專項方案進行現場管理3.2材料計劃 為滿足施工需要，根據80t龍門吊安拆施工計劃，安拆前將施工用鋼絲繩、纜風繩、大錘、倒鏈、卡環(huán)等材料準備齊全，統(tǒng)一存放。4、安裝方法4.1軌道的復驗軌道基礎按要求鋪設完成，確定軌道中心線和基礎水平距離。軌道由安裝負責人、技術負責人、質檢部門三級已復測驗收。安裝前應測量軌道的實際情況，選擇最佳位置作為門式起重機

5、的安裝基準位置。使用工具：水準儀、鋼卷尺、彈簧秤、塞尺，具體檢測要求如下。（1） 大車軌距的極限偏差（2）軌道接頭間隙不大于2mm。軌道接頭高低差及側向錯位不大于1mm。（3）軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不大于3/1000，全行程內高低差不大于10mm。（4）軌道頂面基準點的標高相對于設計標高允差±10mm。（5）同一截面內兩平行軌道的標高差，不大于10mm。（6）兩平行軌道的接頭應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的基距即17186mm。（7）軌道上的車擋在吊裝起重機前裝好，同一跨端的車擋與起重機緩沖器均應接觸。4.2起重機吊裝前平面位置的布置（1)地錨設置：根據安裝前測量

6、軌道的實際情況，在設定安裝位置大車軌道上借助經緯儀打出一條與軌道垂直的線，然后以該垂線為基準分別返出各車輪的布置線并作出標記，以該垂線為基準分別返出各地錨的位置；地錨采用現場起重機小車（重9t）和現場挖機做地錨。圖5-2 起重機平面擺放位置示意圖4.3大車運行機構臺車、下橫梁、主梁地面組裝（1）用80t汽車吊將臺車吊起使下橫梁連接架的銷軸孔與臺車平衡梁連接架的銷軸孔相照，穿入銷軸。（注:先組裝柔性支腿, 柔性支腿組裝完成后在柔性支腿上面組裝鋼性支腿）（2）用80t汽車吊將分節(jié)運至現場的主梁吊起擺放在枕木上調正,使主梁連接銷軸孔與另一節(jié)主梁連接銷軸孔相照，穿入銷軸把分節(jié)的主梁組裝為整體。4.4支

7、腿、主梁、小車吊裝方法4.4.1 鋼性支腿吊裝工序（1）吊裝前把選用6*19-13-1670I型號鋼絲繩（攬風鋼絲繩）在支腿上端設定點固定好,己備支腿立起后能快速將支腿固定;（2）選用直徑¢32mm，長度為7m鋼絲繩2根（吊裝支腿用），將鋼絲繩用卸扣固定在支腿上端吊耳上固定好，檢查卸扣與鋼絲繩安裝是否牢固可靠。然后用t汽車吊為主要吊裝設備,將鋼性支腿吊裝就位(見圖5-3、)。（3）調整支腿垂直度，垂直度誤差偏向軌道內側；（4）將攬風繩的一端拉向地錨用3T手拉葫蘆與各個地錨捆綁連接 (見圖5-4、圖5-5)。.圖5-3 支腿平面吊裝示意圖圖5-4剛性支腿立面吊裝示意圖圖5-5 剛性支腿

8、固定示意圖4.4.2柔性支腿吊裝工序柔性支腿吊裝工序同鋼性支腿。4.4.3主梁吊裝（1）主梁1吊裝: 選用6×37-30-1670I型號鋼絲繩，長度為13m鋼絲繩2根，將鋼絲繩定在主梁上部的承軌梁上固定好（捆綁方式采用繞承軌梁方式，見圖5-7），檢查鋼絲繩是否牢靠固定。然后用1臺80t汽車吊和1臺130t為主要吊裝設備。由起重指揮發(fā)出起吊信號指揮吊機慢慢平穩(wěn)提升主梁，當主梁高度超過支腿上法蘭面約500mm時，指揮80t吊機緩慢旋轉大臂，130t吊機抬大臂保持主梁橫向方向與吊桿垂直狀態(tài),當主梁與支腿法蘭基本相照時,指揮吊機緩慢下降將主梁就位連接主梁與支腿法蘭，穿入高強螺栓并緊固（見圖5

9、-7圖5-8）；所有連接螺栓規(guī)格見發(fā)貨清單，螺栓采用力矩扳手進行緊固,螺栓緊固力矩見表4-1;人工摘除卸扣和鋼絲繩。（2） 拆除吊裝索具，待吊裝指揮人員發(fā)出摘鉤信號后，汽車吊回鉤，拆除吊裝鋼絲繩和卸扣等其它鎖具,起升吊鉤同時旋轉臂桿準備吊裝主梁2。（3） 主梁2吊裝：主梁1吊裝完工后,130t吊機移車至跨中位置,把主梁2吊起轉90度,使主梁垂直軌道,擺放方法同主梁1擺放位置,而后130t吊移回到鋼性腿側, 選用6×37-30-1670I型號鋼絲繩，長度為13m鋼絲繩2根，將鋼絲繩定在主梁上部的承軌梁上固定好（捆綁方式采用繞承軌梁方式，見圖5-7），檢查鋼絲繩是否牢靠固定。然后用1臺8

10、0t汽車吊和1臺130t為主要吊裝設備。由起重指揮發(fā)出起吊信號指揮吊機慢慢平穩(wěn)提升主梁，當主梁高度超過支腿上法蘭面約1000mm時，指揮80t吊機緩慢旋轉大臂，130t吊機起鉤爬大臂保持主梁橫向水平狀態(tài),當主梁與支腿法蘭基本相照時,指揮吊機緩慢下降將主梁就位連接主梁與支腿法蘭，穿入高強螺栓并緊固（見圖5-7圖5-8）；所有連接螺栓規(guī)格見發(fā)貨清單，螺栓采用力矩扳手進行緊固,螺栓緊固力矩見表4-1;人工摘除卸扣和鋼絲繩。表4-1 螺栓擰緊力矩標準未注明擰緊力矩要求時，參考下表(普通螺栓擰緊力矩)螺栓強度級屈服強度N/mm2螺 栓 公 稱 直 徑 mm68101214161820擰 緊 力 矩 N.

11、m4.65.66.88.810.912.924030048064090010804-55-77-99-1213-1616-2110-1212-1517-2322-3030-3638-5120-2525-3233-4545-5965-7875-10036-4545-5558-7878-104110-130131-17555-7070-9093-124124-165180-201209-27890-110110-140145-193193-257280-330326-434120-150150-190199-264264-354380-450448-597170-210210-270282-376

12、376-502540-650635-847 螺栓強度級屈服強度N/mm2螺 栓 公 稱 直 徑 mm222427303336擰 緊 力 矩 N.m4.65.66.88.810.912.92403004806409001080230-290290-350384-512512-683740-880864-1152300-377370-450488-650651-868940-11201098-1464450-530550-700714-952952-12691400-16501606-2142540-680680-850969-12931293-17231700-20002181-2908670-

13、880825-11001319-17591759-23452473-32982968-3958900-11001120-14001694-22592259-30122800-33503812-5082公制螺栓扭緊力矩 Q/STB 12.521.5-2000范圍：本標準適用于機械性能10.9級，規(guī)格從M6-M39的螺栓的扭緊力矩，對于使用尼龍墊圈、密封墊圈、其它非金屬墊圈的螺栓，本標準不適用。材料45、35CrMo或同等以上材料螺紋公稱直徑（mm）范圍Nm(kgfm)目標Nm(kgfm)M6M8M10M12M14M16M18M20M22M24M27M30M33M36M398.8-14.7(0.9

14、-1.5)14.7-34(1.5-3.5)34-74(3.5-7.5)54-123(5.5-12.5)84-196(8.5-20)147-309(15.0-31.5)201-427(20.5-43.5)319-608(32.5-62.0)471-829(48.0-84.5)588-1030(60-105)883-1470(90-150)1130-1910(115-195)1470-2450(150-250)1860-3040(190-310)2260-3630(230-370)12(1.2)25(2.5)54(5.5).89(9.0)137(14)230(23.5)315(32)460(47)

15、650(66.5)810(82.5)1180(120)1520(155)1960(200)2450(250)2940（300） 對于設計圖紙有明確力矩要求的，應按圖紙要求執(zhí)行。圖5-6 主梁吊裝吊點位置示意圖圖5-7 主梁平面吊裝示意圖圖5-8 主梁立面吊裝示意圖4.4.3 小車吊裝（1）吊裝鋼絲繩采用6×37w -30-1670鋼絲繩,長度3m 4根,將鋼絲繩固定在小車吊耳上用5t卸扣固定好，檢查鋼絲繩是否可靠固定。然后用80t汽車吊（作業(yè)半徑7米，起升高度30米）為主要吊裝設備。(見圖5-10)由指揮人員發(fā)出起吊信號，把小車吊離開地面0.3m，靜止懸10分鐘，檢查鋼絲繩以及地基是

16、否存在異常，檢查完畢無異常后，由指揮人員發(fā)出起吊信號指揮吊機慢慢平穩(wěn)提升小車，當小車輪底面高度超過小車軌通面約500mm時，指揮吊機緩慢向右旋轉大臂（注意保持小車橫向方向與吊桿盡量保持垂直狀態(tài)）使小車擺正,車輪對準軌道后落鉤將小車放在軌道上用己備好的斜木塊把小車輪固定。（2）拆除吊裝索具,待吊裝指揮人員發(fā)出摘鉤信號后落鉤，拆除吊裝鋼絲繩和卸扣等其它鎖具。 （3）汽車吊退場：起升吊鉤，吊機向右側回轉臂桿，直到能將臂桿轉出吊裝區(qū)域，汽車吊退場。圖5-10 小車立面吊裝示意圖4.4.4 附屬設施的吊裝根據圖紙設定位置，把司機室、控制系統(tǒng)、安全警報裝置通訊設施，各項安全附件，維修平臺、梯子、欄桿、夾軌

17、器等逐一安裝并檢查其安裝質量符合圖紙要求。上述吊裝工作,吊裝單位應與安裝單位要緊密配合，確保安全快捷完成吊裝與安裝工作4.4.5 電氣安裝起重機安裝、架設完成后，就可以進行電氣設備的安裝、電線管子的鋪設，配線和安全接地等工作。安裝前，應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題。同時，由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷，因此在安裝電氣設備之前應進行一些必要的檢查。首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現象，應予以消除。檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能

18、，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5M，應進行干燥處理，經檢驗合格后，才能安裝使用。檢查電動機碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過大或過小應予以調整。檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內部接線情況，如有松動或脫落等現象應予以消除。按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設備和元件。安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當的調整。電阻器應盡量靠近控制屏（箱）使連接導線最短?？刂破粒ㄏ洌┌惭b后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作?？刂破粒ㄏ洌┣?/p>

19、面的通道寬度應不小于0.5m（一般應保持0.6m，后面的間隙應不小于100，以保證維修正常進行。）電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應平行于起重機運行方向），以減少振動和利于通風。角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平?；€的固定點的距離（即電柱間距）一般應在1.52.5m范圍內?；€端部自支架伸出部分的長度應小于0.8m。滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調整導電架，使集電器滑塊處于水平狀態(tài)，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉中，不允許集電器有跳動現象。如有跳動，應檢查原因并予以消除。起重

20、機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大于20。起重機運行時，可能產生相對晃動的帶電部分與金屬結構之間的最小距離應大于40，接線盒內接線端子之間的電氣間隙大于12。起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小于752的扁鋼，102的銅線，或302的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4×40以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于2處。接地線應用電焊固定，或采用設備上的接地螺釘，固定處應清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結或錫焊等方法來連接接地。起重機上任何一點到電網中性點間的接地電阻應不大于4。在主滑線

21、供電端（或起重機受電端）應配備熔斷器，它的可熔片額定電流應為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的0.63倍。5、 拆除方法5.1 場地要求 拆解需要的最小場地為60mx40m。場地必須壓實以足夠承受汽車吊機及所吊裝的最大部件的重量。主梁起吊時2臺50t吊機最好位置是在主梁兩端，根據現場實際條件也可在軌道內，作業(yè)半徑可在6-7m。 現場應具有施工需要的足夠水、電源供應,施工周邊無強污染品、易燃易爆物、危險化工品等危害作業(yè)安全的因素；施工作業(yè)上方及周邊不得有影響吊卸施工的高壓線路、通訊線路等并保證安全距離。5.2 拆解人員負責人1名工程師1名（

22、負責拆解方案的實施及現場可能出現的技術問題）；施工人員6名，安全員1名，5.3 主要起重設備、機具的準備：（見下表）拆卸機具、工具（初步擬定） 序號名稱規(guī)格數量備注1梅花扳手42活扳手13螺絲刀平頭、十字頭各1 x24鉗子15撬棍長60026大錘10磅17手錘2磅18電工接線工具1套9萬用表1套11兩相電源線100米12角磨機1套13鋼絲繩(插繩頭）308m四根14纜風繩（含繩夾）16200m繩夾24件15枕木若干16U型卸扣 20t/10t4+4個17護腳膠皮或用角鋼、鋼管現場制作18手拉葫蘆3t8件19切割設備2套含氧氣、乙炔帶、表、槍各220麻繩20mm2條20m一條21汽車吊50t/2

23、5t2臺+1臺22千斤頂5t25.4、50t汽車吊性能參數表 5.5、安全器具： 序號名稱 規(guī)格單位數量備注1安全帽頂112安全帶條63工具袋件24警戒繩m605絕緣手套付55.6 起重機及索具、纜風繩及錨固：5.6.1 起重機及索具選擇：A 起重機選擇：各部件重量及標高見附表1，經查兩臺50t汽車吊性能能夠滿足該型設備拆解工程（性能參數見50t汽車吊性能參數附表5）。主梁、支腿分解可用1臺25t汽車吊拆解 起重小車：小車總重5.2t,最低點標高17m，用50t汽車吊臂長25.4m，作業(yè)半徑不大于12m，允許最大吊重7.5t5.2t  抬吊主梁：單組主梁重約26t，底面標高14m，頂

24、面17m，兩臺50t汽車吊抬吊，臂長25.4m，作業(yè)半徑不大于6.0m，起吊重量不小于16.3t×2×0.8=26.08t(0.8為兩臺抬吊系數)，滿足要求； 支腿吊卸：單組支腿重10t，頂面標高14m，繩高3m,起重機臂長25.4m，作業(yè)半徑不大于9m，允許最大吊重12.2t10t  分解： 主梁單件最大重量6t，用1臺25t汽車吊分體；B 鋼絲繩及索具：(1)、支腿鋼絲繩選擇：支腿總重10t（含下橫梁），鋼絲繩系留長度8m，采用鋼絲繩栓接于支腿吊裝耳板上（或兜裝于上橫梁上）吊裝，鋼絲繩按照n6倍安全系數選擇，采用1根一彎兩股，則所需鋼絲繩破斷拉力總和為10&#

25、215;6=60t，故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 ： N繩=60t/2×0.782=383KN按鋼絲繩公稱抗拉強度1670MPa取值，選取6×37-30mm纖維芯（GB8918-2006）,一彎兩股鋼絲繩，破斷拉為443KN,足夠安全。選用1根長8m， 6 x 37纖維芯的30mm鋼絲繩，卸扣2件20t(2)、主梁鋼絲繩選擇：主梁總重52t，單組重約26t，鋼絲繩系留長度3m，采用鋼絲繩兜裝于主梁上弦桿吊裝，鋼絲繩按照n6倍安全系數選擇，每側采用2根一彎兩股，則所需鋼絲繩破斷拉力總和為26×6=156t，故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 ： N繩=264t/8

26、×0.782=249KN按鋼絲繩公稱抗拉強度1670MPa取值，選取6×37-30mm纖維芯（GB8918-2006）,一彎兩股鋼絲繩，破斷拉為443KN,足夠安全。選用4根長8m， 6 x 37纖維芯的30mm鋼絲繩，卸扣4件20t（3）小車吊卸： 小車5.2t，用2條(一彎兩股)8m型號為6×37-30mm吊卸足夠5.6.2 纜風繩及錨固：纜風繩與地面的夾角關系到起重機的穩(wěn)定性能，夾角小纜風繩受力小，起重機穩(wěn)定性好，但要增加纜風繩長度和占地面積。因此纜風繩與地面夾角應在30°50°之間，一般不大于55°，特殊情況不能滿足上述要求時

27、，應根據現場情況盡量減少纜風繩角度。纜風繩及錨固點按附圖1、2所示，拆卸時一部分錨固點采用原安裝用錨固點。并對纜風繩、錨固點進行計算。纜風繩錨固說明：內、外側纜風繩用手拉葫蘆調整兩側松緊度，當調整到符合規(guī)定要求時，應手拉葫蘆拉鏈交叉栓接，纜風繩張緊一端（活頭）折彎與地錨繩索連接，用繩夾禁錮，此時手拉葫蘆只是輔助受力，防止手拉葫蘆自鎖松脫，出現危險事故。附圖2 纜風繩示意圖A 纜風繩計算： 纜風繩說明：支腿纜風繩調整時用手拉葫蘆進行調整角度及位置，調整好位置后，纜風繩栓接牢固，主要以纜風繩受力為主，手拉葫蘆只是輔助受力，特此說明： 如附圖2所示支腿內、外側：由于剛性支腿為偏心結構，內側纜風繩軸向

28、拉力大于外側纜風繩軸向拉力，故此以內側纜風繩計算為主，為通用內外側纜風繩直徑采用相同規(guī)格，避免混淆： 纜風鋼絲繩安全系數按照n3.5計算： 支腿平面內：最大風力按照12級(極限狀態(tài)，超出此風力時應增加錨固、系留)，查附表3風速V=36.9m/s,風壓q=834N/m2,剛腿在支腿平面內迎風面積A= 25m2；支腿偏心結構，偏心距約為1.5m,偏心載荷在3.5t左右：PW=C.Kh.q.A=2.3t（ C 風力變化系數為1；Kh風力高度變化系數1.39；q 計算風壓；A支腿垂直迎風面積,為均布荷載，可合力作用點于距軌道高度8-9m位置） 剛性支腿：按最大偏斜0.5°計算（拆解時，安裝時

29、應以國家標準規(guī)范要求） 內側纜風繩（見附圖4）： 纜風與地面水平夾角按照50°計算如下：鋼絲繩水平分力 P水=（2.3×8+3.5×1.5+10×0.10）/14=1.8t鋼絲繩最大拉力N=1.8/sin40°=2.8t(剛腿內側鋼絲繩與地面最大角度不得大于50°) 查GB8918-2006鋼絲繩6×37-1570-16（纖維芯），鋼絲繩單根最小破斷拉力P11.8t 剛腿內側采用2道16鋼絲繩纜風，則安全系數n=11.8t×2/2.8t=9.443.5,滿足要求。 單根最大軸向力N=1.4t(50°夾角時

30、)。 沿軌道方向縱向風載荷處理方法：沿軌道縱向剛性支腿風載荷略大于柔性支腿風載荷，在拆卸時電機處于制動狀態(tài)；同時臺車夾軌器全部處于鎖緊狀態(tài)，防止拆除主梁后大風帶來的危害。B 地錨錨點選擇與處理：由4.1計算可知，單錨固點最大受力N=1.4t（水平拉力與垂直拔力合成），地面錨點選用3m3混凝土塊埋于地下0.5m（設置方向見附圖2，可采用安裝用錨固點）3m3混凝土塊重力為：3×2.5=75KN，錨點向上分力為：F拉繩.sin50°=57KN140KN，滿足使用要求。錨點可用起重小車或其他重物作為錨固點，但重物或小車需要臨時錨定5.7 技術交流：、設備技術交流是指拆卸負責人與發(fā)包

31、方設備管理人員進行技術交底：設備主要技術參數、各部件重量、設備清單、技術資料（總圖、部件圖、維保手冊等）暫時移交、設備完整情況等，設備方應保證提供的技術資料是準確的，尤其是各部件重量、整機高度、跨度等；、拆卸負責人技術交底后應與本方施工人員勘察現場，掌握施工現場要求及要領：設備構成總體結構、各關聯部件組成情況，避免危險事故發(fā)生。5.8 施工步驟：5.8.1檢查起重機各部件是否完好，零部件及主體結構是否遺失、損壞，各控制系統(tǒng)是否完好工作，并做好詳細記錄并確認；5.8.2將吊具放置最低點，并支撐好吊具、拆解，并盤鋼絲繩與卷筒。盤鋼絲繩時卷筒處應有專人監(jiān)管，嚴禁鋼絲繩卡阻、損壞；5.8.3 電氣拆解

32、、小車吊卸：將電氣控制柜、司機室、電纜等分別拆解，并做好編號，不同線類分類捆綁，不得散放或隨意堆放。用50t汽車吊吊卸小車：汽車吊臂長25.4m，作業(yè)半徑不大于12m，30mm長度8m兩根，一彎兩股，20t U型卸扣拴掛于吊裝耳板上，吊卸。5.8.4 纜風繩： 在吊卸主梁前，應先在支腿兩側拉兩道纜風繩，直徑不小于16mm，與地面水平夾角不大于50°，并通過3t手拉葫蘆調整兩側張緊度：兩側張緊度應一致，支腿不得偏斜，見附圖2； 地錨設置應符合要求，不得用電線桿等作為地錨，建筑物作為地錨時應經過建設部門計算，確認后方可。5.8.5 吊卸主梁： 桁架主梁為銷軸式連接方式，共計兩組，每組重量

33、為26t。 2臺50t汽車吊在支腿外側位置支撐好，汽車吊作業(yè)半徑不大于6m，主臂長25.4m,額定起重量16.3t,兩臺抬吊重量：16.3t×2×0.8=26.08t； 吊裝鋼絲繩30mm長度8m四根，一彎兩股用，20t U型卸扣，吊點距主梁端部3m，栓接于上弦位置，并墊好包角，有副鉤時應首先把電動葫蘆穩(wěn)固好（雙向拉緊） 捆綁好主梁后兩臺50t吊機同時起吊主梁，略微承力在50%左右，檢查纜風繩情況，一切良好后解除主梁與支腿連接螺栓：兩吊車同時起吊，離開基礎面10-20cm，靜置10min左右，檢查起吊鋼絲繩、索具、起重吊機情況，正常后方可緩慢起吊，至地面；并用枕木墊牢，等待

34、拆解； 分別吊卸主梁端梁；同樣方式吊卸另一組主梁于地面；附圖3 抬吊主梁 注意：拆卸主梁與支腿連接螺栓前：支腿纜風繩必須受力均勻，支腿不得歪斜；兩吊車應在承載狀態(tài)下，受力不小于重物的50%，方可拆卸連接螺栓。5.8.6 支腿吊卸： 用1臺50t汽車吊吊卸：汽車吊臂長25.4m，作業(yè)半徑9m，一條30mm長度8m一彎兩股，20t U型卸扣兩件，兜裝上橫梁時底部墊好護角：5.8.7 底部大車拆解：底部大車共計四臺，每臺組裝后重量1.7t左右：用25t汽車吊將行走大車減速機拆解，避免儲存或運輸時的損壞5.8.8 主梁拆解：用25t汽車吊拆解主梁：拆解主梁時應用敲擊的方式退出銷軸，嚴禁強制性拆解或是氣

35、割。拆解后銷軸應涂黃油，集中存放，嚴禁將銷軸作為錘砸工具或在表面施焊。拆解主梁時應進行編號、分類5.8.9支腿拆解： 用25t汽車吊拆解各法蘭連接螺栓，并進行編號、分類。6、安全措施及注意事項本工程門機的安裝屬于高空作業(yè)，為了確保人機安全，特擬定以下安全注意事項：1 施工人員必須嚴格遵守公司的安全管理制度、安全技術規(guī)程以及現場各項規(guī)章制度，所有進場人員必須佩戴安全帽等防護用具；2 所有特殊工種必須持證上崗（有效期內）；3 安裝前對所有作業(yè)人員進行方案交底,明確各崗位人員職責及分工，如有不明確之處要及時提出，待明確方案認可后，方可繼續(xù)操作。在安裝過程中派專職安全人員進行現場監(jiān)督,嚴格按作業(yè)程序進

36、行安裝,并做好施工記錄；4 現場周圍設置警戒線,統(tǒng)一指揮,專人監(jiān)護,無關人員不得進入作業(yè)區(qū)；5 對所用的吊機、鋼絲繩、卸扣等工器具作全面檢查,確保良好,嚴禁帶病工作；6 對于起吊鋼絲繩至少滿足6倍以上安全系數,捆綁鋼絲繩滿足8倍以上安全系數；7 起重指揮與操作工緊密配合,防止誤操作。起重指揮發(fā)出指令應清晰明了,當操作工遇到指令不清晰時可作停機處理；8施工人員應集中思想,聽從指揮,構件起吊過程中用圍繩牽引,防止空中打轉,撞擊；9遵守現場文明施工,做好清理工作。10起重吊裝作業(yè)、高處作業(yè)遇有5級及以上強風、暴雨等惡劣天氣，應停止施工。7、應急預案以確保起重機安裝施工作業(yè)設備安全、人員安全作為進行工

37、程施工的前提和條件，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立責任重于泰山的意識，建立建全施工預案，做到責任明確、程序簡捷、分工合理、反應靈敏，以應對可能出現的安全生產險情及緊急情況，確保施工生產順利進行。7.1危險源分析本預案所稱事故，是指中鐵二十四局連徐鐵路站前III標新沂西制梁場工地龍門吊安拆過程中的各種突然發(fā)生的，或可能造成人身安全、施工中斷和財物損失的事故，主要包括以下幾種事故：作業(yè)條件危險性評價法（現場風險和評價）序號危險類別危險源名稱風險評價控制措施LECD1起重傷害各種起重作業(yè)3615270作業(yè)人員持證上崗，嚴格按照相應設備安全操作規(guī)程操作，并制定應急救援預案2高處墜

38、落高空作業(yè)2615180高處作業(yè)必須系安全帶、穿防滑鞋3物體打擊起重作業(yè)161060加強對作業(yè)人員的教育與培訓，并進行詳細的安全技術交底4設備傾覆起重安裝作業(yè)2615180作業(yè)人員持證上崗，并制定應急救援預案5觸電臨時用電2615180嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，制定應急救援預案7.2制定應急預案的目的制訂本預案的目的是在施工安全生產發(fā)生異常情況時，能進行有效的救助及采取相應的緊急措施，控制事態(tài)的擴大，遏制重大事故的發(fā)生，減少國家和人民生命財產損失，保障施工順利實施。7.3應急救援組織機構項目部成立應急救援領導小組，組長由項目經理擔任，副組長有項目部副經理、總工，組員由安全總監(jiān)、各施工班等負責人

39、組成。應急救援組織機構：組 長：張少華副組長：王勇 戚志凌 王繼龍組 員： 李兆璇 潘學文 劉斌 周啟金辦公值班電話為:7.4發(fā)生安全事件的應急反應(1)事故現場人員應急反應發(fā)生安全事件時，由現場第一發(fā)現者在第一時間用移動電話（或口頭）及時將情況報告給現場應急小組組長，現場應急小組及時將情況報告應急救援總指揮（應經救援領導小組長或委托人）和值班領導。(2)領導小組應急反應救援總指揮在接到現場人員報告后，應及時了解情況，立即啟動安全應急預案，用移動電話通知各搶險隊隊長和相關人員（可分頭通知），現場用高音喇叭統(tǒng)一指揮，將情況及時向建設指揮部、市安全生產監(jiān)督管理局、公司辦公室和安質主管部門匯報，并隨

40、時掌握現場情況做出決策。(3)搶險隊長帶領救援隊員按照救援總指揮的指令按指定的地點、任務緊急投入搶險救援中，迅速搶救受傷人員、機具，最大程度地減輕災害損失和人員傷亡，原則先搶救人，后搶救機具。7.5發(fā)生安全事件應急措施1、高空施工出現的安全事件應急措施：首先迅速查明原因，根據不同的情況，采取相應的措施。（1）對于高空坐業(yè)中發(fā)生的人員高空墜落、高處墜落物砸傷人員事件，應立即將病人送到就近醫(yī)院搶救。抬運受傷人員時應注意不要抬頭部，要抬后背。（2）對于在高空施工過程中突然發(fā)病的人員，應立即將病人背到平地并且立即送到就近醫(yī)院救助，而且從此不允許該病人從事高空施工作業(yè)。（3）安全事件發(fā)生后安全事件應急領

41、導小組要對事件發(fā)生現場進行調查分析，查明原因并提出整改意見和時間，報上級主管部門及當地安全部門備案并接受檢查。2、汽車吊傾覆發(fā)生安全事件應急措施：(1)汽車吊行走必須由專業(yè)人員進行操作，并且做好上崗前的安全操作規(guī)程培訓，嚴格按照操作規(guī)程操作，要做好日常檢查和維修，移動前檢查制動裝置，對于傾覆傷人的事件，應迅速將受傷人員送到醫(yī)院救助，保護好現場。(2)對于施工過程中存在安全隱患的，應迅速停止施工，對機械設備進行全面仔細檢查，發(fā)現問題處理完畢后再使用。(3)安全事件發(fā)生后，安全應急領導小組要對事件發(fā)生現場進行調查分析，查明原因并提出整改意見和時間，報上級主管部門及當地安全部門備案并接受檢查。(4)

42、汽車吊發(fā)生傾翻時，應立即撤離周圍的作業(yè)人員，確定現場無次生危害后派人進入現場進行搶救，并將現場設警戒線圍起來，禁止無關人員進入現場。3、發(fā)生觸電安全事件的應急措施：（1）立即切斷電源。（2）對觸電人員進行擠壓胸部，嘴對嘴進行人工呼吸搶救。（3）立即打120電話請求急救，并迅速報告現場應急小組長，小組長立即報告應急領導小組，安全應急領導小組要對事件發(fā)生現場進行調查分析，查明原因并提出整改意見和時間，報上級主管部門及當地安全部門備案并接受檢查。8、承諾8.1現場作業(yè)承諾1、我方保證在現場施工人員的數量和素質，保證能滿足現場設備部件裝配調整和參與設備技術監(jiān)督管理的需要。2、我方保證嚴格遵守與執(zhí)行甲方和生產技術部管理人員就有關該項工程任何事項所發(fā)出的合理指令（可能影響到安全和質量的事項以書面形式），無論這些事項在合同中寫明與否。3、在施工過程中,