鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與管理二建網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育考試題

1、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與管理1、鋼材作為設(shè)計(jì)依據(jù)的強(qiáng)度指標(biāo)是 （屈服強(qiáng)度 fy）。2、安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定，并應(yīng) 符合下列規(guī)定 （沖孔穿入數(shù)不多于螺栓的 30%）。3、分條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上單條滑移到設(shè)計(jì)位置拼接成整體的安裝 方法，稱為 （高空滑移法）。4、根據(jù)施焊時(shí)焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平焊、 立焊、橫焊和仰焊四種方位，其中 （平焊） 施焊的質(zhì)量最易保證。5、T 型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對(duì)接和角對(duì)接組合焊縫，其焊 腳尺寸不應(yīng)小于 （t/4 ）。6、鋼材牌號(hào)Q235, Q345, Q390是根據(jù)材料（屈服強(qiáng)度）

2、命名的。7、在對(duì)接焊縫中經(jīng)常使用引弧板，目的是 （消除起落弧在焊口處的缺陷） 。8、焊釘焊后高度用什么方法檢測(cè) （用鋼尺量測(cè)）。9、網(wǎng)架在設(shè)計(jì)位置的地面拼裝成整體，然后用千斤頂將網(wǎng)架整體頂升到設(shè)計(jì)標(biāo) 高 （整體頂升法）。10、組合樓蓋中的壓型鋼板.采用 （t= 0.75 1.6mm）厚薄鋼板輥壓成波形板。11、 對(duì)汽車起重機(jī)的描述，下列哪項(xiàng)不正確（適合松軟泥濘的工作場(chǎng)所） 。12、 在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時(shí)，下列因素中的（建筑的防火等級(jí)） 不是主要考慮的因素。13、 同類鋼種的鋼板，厚度越大，（強(qiáng)度越低 ）。14、輕鋼結(jié)構(gòu)單層房屋主要由 （鋼柱、屋蓋細(xì)梁、檁條、墻梁、屋蓋和柱間支 撐、

3、屋面和墻面的彩鋼板等組成） 。15、 將下圖（a）改為（b）是為了防止螺栓連接的（桿受彎破壞）。16、 焊前預(yù)熱，預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè)，每側(cè)寬度均勻且不小于（ 100mm）。17、 網(wǎng)架在設(shè)計(jì)位置就地總拼后，利用安裝在柱子上的小型設(shè)備（穿心式液壓 千斤頂） 將網(wǎng)架整體提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高然后下降、 就位的方法稱為 （單提網(wǎng)架法）18、 塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于（ 50） cm。19、預(yù)埋螺栓標(biāo)高偏差控制在（+ 5mm）以內(nèi)，定位軸線的偏差控制在（士 2.0 ）20、 在直接受動(dòng)力荷載作用的情況下，采用（角焊縫） 連接方式最為適合。21、混凝土及其性能組合結(jié)構(gòu)在澆灌混凝土以后屬于密封狀態(tài)下

4、的養(yǎng)護(hù)，除了 水泥水化所必須有的水分外， 應(yīng)盡可能 （減少水的用量） ， 使水泥沙漿恰好能 包裹住粗骨料為度。22、在檢驗(yàn)批驗(yàn)收時(shí)，一般的缺陷通過 （翻修或更換器具、設(shè)備予以解決） 。23、雙機(jī)抬吊應(yīng)注意各起重機(jī)的荷載不宜超過其相應(yīng)起重能力的 （80%）。24、 在結(jié)構(gòu)柱上安裝提升設(shè)備提升網(wǎng)架的方法稱為（整體提升法）。25、索引符號(hào)由直徑為（10mm）的圓和水平直徑組成，圓和水平直徑用細(xì)實(shí)線 表示。26、結(jié)構(gòu)工程中使用鋼材的塑性指標(biāo)，目前最主要用 （伸長(zhǎng)率） 表示。27、當(dāng)鋼材具有較好的塑性時(shí)，焊接殘余應(yīng)力 （不影響結(jié)構(gòu)的靜力強(qiáng)度） 。28、 規(guī)范中明確規(guī)定對(duì)哪種物質(zhì)嚴(yán)令禁止（紅丹漆）。29、

5、建筑鋼材的伸長(zhǎng)率與 （試件斷裂后） 標(biāo)準(zhǔn)拉伸試件標(biāo)距間長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)值有 關(guān)。30、高強(qiáng)度螺栓長(zhǎng)度允許偏差 （+2t -0.8t） mm。31、彩鋼板不經(jīng)翻修長(zhǎng)期使用，直到出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕，已不能再使用的時(shí)間稱 為 （極限使用壽命） 32、 每次澆筑混凝土前（包括施工縫），應(yīng)先澆筑一層厚度為（100- 200mm）的 混凝土等級(jí)相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。33、若兩臺(tái)起重機(jī)吊同一貨物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)起重機(jī)性能、速度應(yīng)相同，各自負(fù)擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺(tái)起重機(jī)額定總起重量的（80%）。34、 下列關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)疲勞驗(yàn)算的描述正確的是（疲勞驗(yàn)算采用以概率論為基礎(chǔ) 的極限

6、狀態(tài)原則進(jìn)行的）。35、（焊接）是連接鋼結(jié)構(gòu)最主要的連接方法。36、 屬于小坡度的無檁屋蓋結(jié)構(gòu)體系是（梭形屋架）。37、 下列情況屬于正常使用極限驗(yàn)算的是（梁的撓度驗(yàn)算）。38、吊車梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí)，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板，但墊板不得超過 （三）層。39、提升設(shè)備的負(fù)載能力應(yīng)按額定能力乘以折減系數(shù)，電動(dòng)螺桿升板機(jī)為（0.7-0®,穿心式千斤頂為（0.5-0.®。40、組合梁的撓度按荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的撓度不應(yīng)大于鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范規(guī)定的（1/400）。41、 根據(jù)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011要求，塔吊漏電保護(hù)器的脫 扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于

7、 （30） mA。42、 在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（脆性破壞）的典型特征。43、套筒兩端面的平行度允許偏差 （0.3mm）。44、樓面施工程序是（由下而上，逐層支撐，順序澆筑）。45、塔式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是 （載荷力矩）。46、 機(jī)械剪切的零件，其剪切與號(hào)料線的允許偏差不大于（2mm）。47、鋼材機(jī)械性能所需規(guī)定的保證項(xiàng)目?jī)H有一項(xiàng)不合格是，經(jīng)設(shè)計(jì)或有關(guān)主管技術(shù)部門確定，一般不能按一下哪種方式處理（屈服點(diǎn)比規(guī)定的數(shù)值低5%以內(nèi) 時(shí)，可直接使用）。48栓釘沿梁軸線方向布置，其間距不得小于（5d）。49、 圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)報(bào)（設(shè)計(jì)單位）處理，需要修改設(shè)計(jì)的應(yīng)有 書面設(shè)計(jì)

8、變更文件。50、鋼結(jié)構(gòu)按平面布置進(jìn)行堆放時(shí)，堆垛之間需要留出必要的通道，一般寬度為（2m）。51、 下列鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算所取荷載設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值，哪一組為正確的（I .計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值；IV 計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值）。52、與側(cè)焊縫相比，端焊縫的（靜力強(qiáng)度更高）。53、鋼材表面公分為幾個(gè)銹蝕等級(jí) （4.0）。54、鋼結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是（易腐蝕、不耐火）。55、安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定（不得少于安裝孔總數(shù)的1/2 ）。56、 壓型鋼板施工施工中對(duì)于板與板之間寬度大于（5mm）縫

9、，應(yīng)用砂漿、膠 帶堵住。57、灌漿料無須振搗，且灌漿開始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。并盡可能的縮短灌漿時(shí)間。灌漿完畢后，要覆蓋塑料薄膜；灌漿料強(qiáng)度達(dá) （20.0 MPa以后方可 拆除模板，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。58非全回式汽車起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)角小于（270°）。（應(yīng)60、鋼材因反復(fù)荷載作用而發(fā)生的破壞稱為（疲勞破壞）。61、直接受到重復(fù)荷載作用的焊接結(jié)構(gòu)，影響其疲勞強(qiáng)度的最主要因素是 力變化的循環(huán)次數(shù)、最大應(yīng)力與最小應(yīng)力的代數(shù)差 （應(yīng)力幅）和構(gòu)造細(xì)部）。62、屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是 （屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋 架間水平支撐）。63、 大跨度結(jié)構(gòu)常采用鋼結(jié)構(gòu)的主要原因是

10、鋼結(jié)構(gòu)（自重輕）。64、 碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應(yīng)在焊接（24h）后進(jìn)行焊 縫無損檢測(cè)檢驗(yàn)。65、網(wǎng)架規(guī)程中規(guī)頂網(wǎng)架提升過程中，當(dāng)用提升機(jī)時(shí)，允許升差值為相鄰提升點(diǎn)距離的（1/400），且不大于（15mm）。66、型鋼中的H鋼和工字鋼相比（前者的翼緣相對(duì)較寬）。67、下列哪一項(xiàng)不屬于整體提升法（牽引法）。68用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（高空組裝法）。69、規(guī)范按照鋼材的厚度將鋼材分為三組，不同組分的鋼材主要是下列哪項(xiàng)指 標(biāo)不同（鋼材規(guī)格）。70、 摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接受剪切破壞時(shí)，作用剪力超過了（連接板件間的摩 擦力）。71、 單位（子單位）工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下

11、列規(guī)定（單位（子單位）工程所含分部（子分部）工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。 .質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。 . 單位（子單位）工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢測(cè)資料應(yīng)完整。主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。觀感質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合要求。）。72、在鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)中，既能反應(yīng)鋼材塑性又能反應(yīng)鋼材冶金缺陷的指 標(biāo)是（冷彎性能）。73、預(yù)拼裝中錯(cuò)孔在3mm以內(nèi)時(shí)，一般都用銑刀銑孔或鋰刀挫孔，其孔徑擴(kuò)大 不得超過原孔徑的（1.2）倍。74、 螺栓螺栓中心偏移允許偏差 （5.0）。75、普通螺栓抗剪工作時(shí)，要求被連接構(gòu)件的總厚度小于螺栓直徑的 5倍，是防 止（板件擠壓破壞）。76、電化學(xué)保護(hù)不包

12、括（還原保護(hù)法）。77、焊接球直徑 D < 300允許偏差（士 1.5mm）78高波壓型金屬板的側(cè)向搭接部位必須設(shè)置連接件，間距為（700-800mm）。79、 施工圖紙的設(shè)計(jì)變更不論何原因，由誰提出都必須征得（建設(shè)單位）的同 意并且辦理書面變更手續(xù)。80、以下不屬于鋼鐵腐蝕形態(tài)的是（化學(xué)腐蝕）。81、氣割時(shí)零件寬度，長(zhǎng)度允許偏差 （士 3.0mm）。82、 鋼結(jié)構(gòu)按平面布置進(jìn)行堆放時(shí)，堆放高度w（2m）。83、 邊緣加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，零件寬度、長(zhǎng)度，允許偏差（士 1.0mm）。84、 若結(jié)構(gòu)是失效的，則結(jié)構(gòu)的功能函數(shù)應(yīng)滿足（zv 0）。85、 單網(wǎng)提升法和網(wǎng)架爬升法，都需要在原有柱頂上接

13、高鋼柱約（2-3m）,并加 懸掛牛腿以設(shè)置提升錨點(diǎn)。86、安裝屋面板之前，應(yīng)采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置，檁條的扭 角不得大于（3度）。87、 汽車起重機(jī)起重量的范圍很大，可從（8噸1000噸），底盤的車軸數(shù)，可 從210根。是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機(jī)類型。88安裝焊縫不承受荷載者，其點(diǎn)焊焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的10%，且不應(yīng)小于（40mm）。89、3號(hào)鎮(zhèn)靜鋼設(shè)計(jì)強(qiáng)度可以提高5%,是因?yàn)殒?zhèn)靜鋼比沸騰鋼（脫氧）好90、 采用螺栓連接時(shí)，構(gòu)件發(fā)生沖剪破壞，是因?yàn)椋ㄋU較細(xì)）91、 套筒內(nèi)孔與外接圓同軸度允許偏差（0.5mm）。92、壓型鋼板系用（0.7mm和0.9mm）兩種厚度鍍鋅鋼

14、板壓制而成。93、 塔機(jī)分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)兩大類。其中前者的承載力要（高于）94、產(chǎn)生縱向焊接殘余應(yīng)力的主要原因是 （施焊時(shí)焊件上出現(xiàn)冷塑和熱塑區(qū)）。95、鋼材內(nèi)部除含有Fe, C外，還含有害元素（N, 0, S, P）。96、 下列哪種情況可以使用沸騰鋼（工作溫度低于-20C、直接承受動(dòng)荷載的 焊接結(jié)構(gòu)）。97、 壓型鋼板的成型過程，實(shí)際上是對(duì)基板（加工性能）的檢驗(yàn)。98涂料種類有很多，但不包括（無機(jī)鹽涂料）。99、下列哪一項(xiàng)不是焊接的優(yōu)點(diǎn)，（無殘余應(yīng)力）。100施工詳圖編制的基本規(guī)定：圖幅一般采用 A0、A1、A2、A3、A4,同一套 圖紙中不宜超過（2.0）種圖幅。101、鋼材的

15、設(shè)計(jì)強(qiáng)度是根據(jù)（屈服點(diǎn)）確定的。102、固定卷揚(yáng)機(jī)的方法不包括 （支架固定法）。103輕型鋼結(jié)構(gòu)主要指有（圓鋼、小角鋼和冷彎薄壁型鋼） 組成的結(jié)構(gòu)。104鋼結(jié)構(gòu)具有塑性韌性好的特點(diǎn)，則主要用于（直接承受動(dòng)力荷載作用的結(jié)構(gòu)）。105下列鋼結(jié)構(gòu)的破壞屬于脆性破壞的是（疲勞破壞）。104、升網(wǎng)滑模法中為了使網(wǎng)架平穩(wěn)上升，要求千斤頂盡量同步。因此在選用千斤頂時(shí)要求其液壓行程誤差都控制在 （0.5mm）以內(nèi),且每臺(tái)千斤頂所承受的荷載 盡量接近。105汽車起重機(jī)在公路或城市道路上行駛時(shí)，應(yīng)（執(zhí)行交通管理部門）。106梁的中垂度允許偏差為 （h/500 ）。107、鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能是因?yàn)?（鋼材良好

16、的吸能能力和延性）。108沸騰鋼與鎮(zhèn)靜鋼冶煉澆注方法的主要不同之處是（兩者都加脫氧劑，但鎮(zhèn)靜鋼再加強(qiáng)脫氧劑）。109在碳素結(jié)構(gòu)鋼中，A，B，C, D為按質(zhì)量劃分的級(jí)別。除（A級(jí)）鋼沖擊 韌性不作為要求條件，其余的都要求保證沖擊韌性合格。110壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當(dāng)用于屋面時(shí)不應(yīng)小于（50°）;用于墻面是不應(yīng)小于（45°）。111、 根據(jù)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB 50300-2001的要求，建筑 工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)劃分為（單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批）。112、在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，失效概率Pf與可靠指標(biāo)B的關(guān)系為（Pf越大，B越小，結(jié) 構(gòu)可靠性越差）。

17、113下列論述中不正確的是 （鋼材的強(qiáng)度指標(biāo)比塑性指標(biāo)更重要）項(xiàng)。114、當(dāng)一個(gè)頂升用的支撐結(jié)構(gòu)有兩個(gè)或兩個(gè)以上千斤頂時(shí)，取千斤頂間距的（1/200），且不大于（10mm）。115以下選項(xiàng)不屬于涂料保護(hù)作用的是 （溶解作用）。116在鋼構(gòu)件中產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素是 （構(gòu)件截面的突變）。117、鋼柱吊裝前在鋼柱每節(jié)牛腿上方 （1.2m）處焊接 10mm圓鋼筋環(huán)，作為 安全繩固定點(diǎn)。118高空滑移法按照滑移時(shí)外力作用方向，可分為（牽引法和頂推法）。119下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（拉桿在荷載作用下產(chǎn)生較大塑性變形）。120塔桅結(jié)構(gòu)包括（輸電塔、無線電桿、電視桅桿、電視塔等）。121、將網(wǎng)架結(jié)

18、構(gòu)在地上錯(cuò)位拼裝成整體，然后用起重機(jī)吊升超過設(shè)計(jì)標(biāo)高，空 中移位后落位固定的安裝方法稱為（整體吊裝法）。123栓釘焊接時(shí)如瓷環(huán)已受潮，要經(jīng)過 250C烘焙（1h）后再用。124、塔式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、（工作機(jī)構(gòu)）和電氣系統(tǒng)三部分組成。125厚度為4.5 6.0mm的熱軋鋼板屬于（厚鋼板）。126焊接承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)具有 （抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度和碳、硫、磷含量的合格保證）。127、焊接殘余應(yīng)力不影響鋼構(gòu)件的 （靜力強(qiáng)度）。128室外建筑環(huán)境的子單位工程包括（附屬建筑和室外環(huán)境）。129高強(qiáng)大螺栓鍵槽直線度允許偏差 （0.2mm）。130工藝流程分為：施工準(zhǔn)備，測(cè)量放線，構(gòu)件拼裝，（拼裝檢查

19、），編號(hào)和標(biāo)記拆除。131、 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（1.5mm）132、某角焊縫T形連接的兩塊鋼板厚度分別為8mm和10mm,合適的焊腳尺寸 為（6mm）。133焊接收縮量由于受焊縫形式、氣候條件、施焊工藝和結(jié)構(gòu)斷面等因素影響， 其值變化（較大）。134、Q235鋼按照質(zhì)量等級(jí)分為A、B、C、D四級(jí)，由A到D表示質(zhì)量由低到 高，其分類依據(jù)是（化學(xué)成分）。135熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力 （包括拉、壓應(yīng)力）。136受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其中的有（鋼材內(nèi)部裂縫）。137、軌道中心對(duì)吊車梁腹板軸線的偏移允許偏差（t/2 ）。138相鄰兩螺孔軸線

20、間夾角允許偏差（士 30 ° ）139不需要驗(yàn)算對(duì)接焊縫強(qiáng)度的條件是斜焊縫的軸線和外力N之間的夾角滿足（tan 0< 1.5 ）140鋼管柱的拼接組裝時(shí)，首先根據(jù)運(yùn)輸條件和吊裝條件確定對(duì)鋼管的長(zhǎng)度進(jìn) 行確定，一般以不長(zhǎng)于 （12m）。141、千斤頂頂升的高差，通過每臺(tái)的限位環(huán)進(jìn)行統(tǒng)一高度控制，正常限位高度 一般為（300mm）。142、屋架的形式主要有（三角形屋架、三鉸拱屋架和梭形屋架）。143起重機(jī)應(yīng)停放在作業(yè)附近的平坦堅(jiān)硬的地面上，全部伸出支腿。地面松軟 不平時(shí)，支腿下面須用厚度不小于（100mm）的墊木或木塊墊實(shí)，使起重機(jī)處于水平狀態(tài)。144、鋼材的冷作硬化，使（強(qiáng)度提高，塑性和韌性下降栓）。145下列不屬于分部結(jié)構(gòu)的是（木結(jié)構(gòu)）。146鋼材常用的切割方法有：機(jī)械剪切、（氣割）和等離子切割三種方法。147、焊縫質(zhì)量與施焊條件有關(guān)，對(duì)于施焊條件較差的高空安裝焊縫應(yīng)乘以折減 系數(shù)（0.9）。148圭寸板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（0.5%r）。149鋼筋混凝土分部工程可以分為 （搗制和預(yù)制）。150當(dāng)栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時(shí)，其直徑不得大于翼緣板厚度的