過頂板破碎帶安全技術(shù)措施

1、.10501運(yùn)輸巷過頂板破碎帶安全技術(shù)措施一、 10501運(yùn)輸巷掘進(jìn)工作面概況1、基本情況根據(jù)仁禾煤礦開采方案設(shè)計(jì) ，10501 運(yùn)輸巷是一采區(qū) 10501 采面將來回采時(shí)的行人、運(yùn)輸巷道。10501 運(yùn)輸巷設(shè)計(jì)長度518m，方位 91 度，沿 M05煤層走向掘進(jìn)。5 號煤層：頂板為粉砂巖夾薄層黑色泥巖， 局部為粉砂質(zhì)泥巖， 見煤后需要支護(hù)；底板為粉砂質(zhì)泥巖，局部為泥巖，無膨脹底鼓現(xiàn)象。原設(shè)計(jì)支護(hù)方式：全部采用（錨桿 +網(wǎng)片 +錨索）綜合支護(hù)法。2、10501 運(yùn)輸巷地質(zhì)現(xiàn)狀因受礦井 F1 斷層的影響， 10501 運(yùn)輸巷自 10501 運(yùn)輸石門開口處頂板破碎，使原支護(hù)方式無法進(jìn)行。巖性：頂板

2、為粉砂巖夾薄層黑色泥巖，局部為粉砂質(zhì)泥巖。構(gòu)造：頂板節(jié)理發(fā)育，巖層膠結(jié)性較差，開掘后極易垮落。煤層：厚 1.8-2.2m ，較松軟，且產(chǎn)狀不穩(wěn)定，時(shí)有變化。預(yù)計(jì)構(gòu)造帶影響范圍：自開口以內(nèi)161-261 米。二、過頂板破碎帶方案1、支護(hù)方式：采用11 號工字鋼支架支護(hù)，巷道斷面特征見下表：10501運(yùn)輸巷過構(gòu)造帶巷道斷面特征斷面凈寬（M）支護(hù)間距走向坡度工程量巷道名稱凈高（M）支護(hù)形式S 掘S 凈M形狀上寬下寬（mm）°°10501運(yùn)輸巷鋼梯2.43.22.2工字鋼支架7006.826.1691沿煤.2 、采用短掘短支控制炮眼長度，減少裝藥量，確保每次爆破進(jìn)尺不超過0.7m

3、（架設(shè)一架棚）；炮后進(jìn)行安全檢查和處理后，前移前探梁，及時(shí)架設(shè)工字鋼棚。3 、若遇頂板特別破碎時(shí)，應(yīng)采用超前支護(hù)方式：利用 2.0-2.5m錨桿進(jìn)行超前支護(hù) (風(fēng)鉆打孔，超前距離1.6 米)。錨桿孔開孔點(diǎn)：巷道迎頭頂板，錨梁后方，距離錨梁約100mm 。錨桿方位：與巷道走向一致。傾角： +30 度(錨桿尾端垂直高度0.9m) 。間距： 300mm ，共 1 排 11 根。三、工字鋼支架支護(hù)作業(yè)1 、永久支護(hù)施工工序?yàn)椋呵耙撇⒐潭ê们疤搅禾突A(chǔ)立棚腿上頂梁背頂、背幫壁后充填接頂打直徑不小于60mm的撐柱各拉桿各6 根（每一步都需安全檢查及處理）。掏好基礎(chǔ)后，放入棚腿后，要用煤巖將棚腿埋好填實(shí)，必

4、要時(shí)用巖塊將棚腿楔緊，然后，左右兩側(cè)各一人，將棚腿扶好，以防歪斜倒下傷人，由另外兩人將頂梁架設(shè)在兩個(gè)棚腿上，頂梁與棚腿的銜接要良好，不能有錯(cuò)牙、吊唇、后窮等現(xiàn)象。整個(gè)架設(shè)工字鋼支架的過程中，要由 5 個(gè)以上員工組成，其中一人專門觀察安全狀況和指揮。背頂、背幫要嚴(yán)實(shí)（背板材料可選用厚度不小于 50mm 的木板），空頂要用坑木接頂嚴(yán)實(shí)。2 、臨時(shí)支護(hù)（1 ）打眼之前和放炮之后，應(yīng)及時(shí)將前探梁前移到工作面迎頭。前探梁應(yīng)利用 3 根 9 號工字鋼制作而成，每根長4 米，用專門的裝置固定在工字鋼支架的頂梁上（每2 根工字鋼的平行間距中- 中不大于 70CM ），每根前探梁利用 3 個(gè)專門的裝置固定在工字

5、鋼支架的頂梁上。.臨時(shí)點(diǎn)柱采用長2.0M-3.15M單體液壓支柱。（2 ）嚴(yán)禁空頂作業(yè)。3 、備用材料工字鋼支架 20 架、單體液壓支柱 10 根、接頂坑木 20 根、接頂木垛及背板 3 礦車，放置在 10501 運(yùn)輸巷內(nèi)，距離 10501 運(yùn)輸巷掘進(jìn)工作面不大于 20 米的地段。備用材料要整齊、穩(wěn)固地碼放在巷道內(nèi)，不得占用巷道三分之一的斷面，更不得堵塞巷道，不得影響通風(fēng)、行人。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）、工字鋼支架棚式支護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、棚子不能有歪斜現(xiàn)象。2、棚子不能有前仰后伏現(xiàn)象。3、棚子不能有錯(cuò)口、吊唇、后窮等現(xiàn)象。4、兩個(gè)棚腿與底板的夾角要一致（78-81 度）。5、每兩架之間不少于6 根拉桿和

6、直徑 60mm 撐柱。6、棚子要垂直于巷道的軸線。7、背幫、背頂、接頂要嚴(yán)實(shí)，不能有露煤、巖現(xiàn)象。8、棚腿柱窩不小于25cm 。（二）、安全、文明施工1、巷道掘進(jìn)面 20M 以外不能有碴石堆積，更不能沒及軌面或者刮板機(jī)槽板。2、管線吊掛整齊。3、巷道內(nèi)的物資要碼放整齊。4、前探梁等安全設(shè)施要牢固可靠。5、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。前探梁、臨時(shí)支護(hù)要緊掘進(jìn)面。6、及時(shí)打好臨時(shí)支護(hù)，背幫、接頂要求嚴(yán)實(shí)，不能有空頂現(xiàn)象。.7、要在臨時(shí)支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行永久支護(hù)的支護(hù)工作。8、風(fēng)筒口距離工作面小于5m 。9、嚴(yán)格按照運(yùn)輸安全、頂板管理、探放水、防突等措施進(jìn)行施工。10 、為了防治迎頭斷面的煤、巖掉落或者垮塌

7、，在打眼或者架設(shè)支架時(shí)，應(yīng)在迎頭斷面上打上撐柱。五、安全技術(shù)措施（一）頂板管理措施1、每班交接班、放炮前后，對后方10 米范圍內(nèi)的支護(hù)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)，立即進(jìn)行加固處理，否則，不得掘進(jìn)作業(yè)。2、頂板特別破碎時(shí)，必須使用超前支護(hù)方式。3、架設(shè)工字鋼支架棚時(shí)，要求“頂?shù)讓?shí)，對稱干”，且要逐架進(jìn)行，撐柱、背木必要齊全。4、加強(qiáng)敲幫問頂工作，使用好前探梁支架。5、盡量“多打眼，少裝藥” ，采取短掘短支，每循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺保持在0.7m ，不得超掘。6、為防止放炮時(shí)崩倒棚，從而發(fā)生冒頂事故，放炮前，必須對后方5米范圍內(nèi)的支架采取保護(hù)措施（在頂梁上各打上不少于2 根牢固的斜撐）。（二）瓦斯管理1.巷

8、道開口起，每班設(shè)專職瓦檢員檢查瓦斯，嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。2. 加強(qiáng)通風(fēng)：臨時(shí)停工不得停風(fēng)，檢修停電、停風(fēng)時(shí)必須切斷電源，撤除人員，設(shè)置柵欄，揭示警標(biāo)。3.每班瓦檢員隨時(shí)對CH4 、CO 2（其中檢查記錄不少于三次） 。4. 每班瓦檢員對高頂部、冒落的空洞及硐室進(jìn)行瓦斯檢查，若有局部瓦斯積聚，立即采取措施進(jìn)行處理并匯報(bào)。5. 工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛?0.8% 時(shí)，停止作業(yè)；工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛?.5% 時(shí)或 CO2 1.5% 時(shí)，必須停止作業(yè)，撤出人員，采取措施，.進(jìn)行處理。6.工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 0.8% 時(shí)，必須停止用電煤鉆打眼（停止作業(yè)），爆破地點(diǎn)附近 20m 以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到

9、 0.8% 時(shí)，嚴(yán)禁爆破。7.巷道內(nèi)體積在于 0.5 m 3 的空間內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 1.5% 時(shí)，附近 20m 內(nèi)必須停止工作，撤出人員，進(jìn)行處理。8.工作面放炮峰值瓦斯達(dá)到 3% 以下時(shí)，采取加強(qiáng)通風(fēng)方式， 只有瓦斯?jié)舛冉档?0.8% 以下時(shí)，才能進(jìn)入工作面。9.當(dāng)工作面瓦斯?jié)舛瘸^3% 時(shí)，立即請救護(hù)隊(duì)入礦處理， 并嚴(yán)格按瓦斯超限排放措施進(jìn)行處理。10. 嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度。（三）防突管理1 、加強(qiáng)防突工作。落實(shí)各種防突措施，嚴(yán)格控制掘進(jìn)進(jìn)尺，按照準(zhǔn)掘距離進(jìn)行施工 (局部防突措施孔超前距離不小于 7 米，效檢孔超前距離不小于3米)。2 、為防止片幫、冒頂誘發(fā)突出，在打眼或者架設(shè)支架時(shí)

10、，應(yīng)在迎頭斷面上打上撐柱。3、工字鋼棚充幫接頂要嚴(yán)實(shí)，不得出現(xiàn)空幫或漏頂現(xiàn)象。（四）冒頂預(yù)兆 (發(fā)現(xiàn)有以下現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)將作業(yè)地點(diǎn)人員全部撤至安全地點(diǎn) )。、發(fā)出響聲。巖層下沉斷裂，頂板壓力急劇加大。、掉渣。頂板嚴(yán)重破裂時(shí)，出現(xiàn)頂板掉渣，掉渣越多，說明頂板壓力越大。、片幫煤增多。因煤壁所受壓力增加，變得松軟，片幫煤比平時(shí)要多。、頂板裂縫。頂板有裂縫并張開，裂縫增多且間隙不斷加大。、頂板出現(xiàn)離層。檢查頂板要用“問頂”的方法，俗稱“敲幫問頂”。.如果聲音清脆表明頂板完好；頂板發(fā)出“空空”的響聲，說明上下巖層之間已經(jīng)脫離。、漏頂。大冒頂前，破碎的偽頂或直接頂有時(shí)會因背頂不嚴(yán)和支架不牢固出現(xiàn)漏頂現(xiàn)象，

11、形成棚頂托空，支架松動而造成冒頂。采用錨桿（索）支護(hù)時(shí)，會產(chǎn)生“兜網(wǎng)”現(xiàn)象。、有淋水。頂板的淋水量明顯增加。、瓦斯升高、粉塵增大。（五）其它1、每班安排專職安全員、瓦檢員現(xiàn)場盯守，發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)，立即處理；處理不了的應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并撤出工作面所有作業(yè)人員。2、加強(qiáng)防突、探放水工作。3、遇頂板特別破碎地段時(shí)，應(yīng)采密集棚支護(hù)（支護(hù)間距中-中300mm-500mm）。4、嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。5、嚴(yán)禁使用不合格的支護(hù)材料。（六）避災(zāi)路線（一）遇瓦斯、煤塵、火災(zāi)時(shí)避災(zāi)路線：工作面 10501 運(yùn)輸巷、 10501 運(yùn)輸石門 +1250 軌道石門 +1250 運(yùn)輸車場軌道下山副平硐地面。（二）遇水災(zāi)時(shí)避災(zāi)路線：工作面 10