k艙蓋建造工藝

1、艙口蓋制作工藝制作日期立案審查決定制作部門艙蓋車間現(xiàn)場工藝張松制作者張松聯(lián)系電話艙口蓋車間審批裁決者指示審查合議合議部門合議意見立案張松發(fā)送部門適用范圍公司內(nèi)部門內(nèi)車間內(nèi)目的 制定 廢止修改施 行 日作業(yè)區(qū)車間班組文件名艙口蓋制作工藝文件編號一次審查二次審查三次審查四次審查日期日期日期日期審查者審查者審查者審查者結果結果結果結果備注文件名艙口蓋制作工藝 目錄一. 概述二. 艙蓋制作的準備工作三. 艙蓋制作過程及施工要點1. 數(shù)控、型材下料及配套發(fā)料2. 流水線艙蓋頂板制作3. 艙蓋部件制作4. 艙蓋結構組立及封板安裝5. 艙蓋合配及舾裝安裝6. 報檢7. 涂裝8. 舾裝件及橡皮安裝四. 艙蓋制

2、作各個工序的標準文件名艙口蓋制作工藝一.概述1.二甲板艙蓋概述1.1 3號和4號貨艙，分別又分成左右貫通的兩部分，共計32片蓋子。1.2 二甲板艙蓋開啟的方式為頂升液壓式，分別由4片艙蓋向兩邊開啟。 3號和4號貨艙各有16組舉臂，輔助中間兩片艙蓋開啟。二甲板艙蓋的機械機構非常復雜，端鉸鏈、折疊鉸鏈、上鉸鏈、滾輪及舉臂裝置等。二甲板艙蓋舉臂裝置2.主甲板艙蓋概述2.1主甲板吊離式艙蓋1#2#5#都是主甲板吊離式艙蓋，1#艙首部2片尾部3片，2#艙首尾各3片，5#艙只有3片。吊離式艙蓋間的液壓密封裝置，艙蓋內(nèi)置的液壓泵站、液壓管和電纜管的安裝需要注意，其中1#艙有噴淋裝置。文件名艙口蓋制作工藝吊離

3、式艙蓋合攏縫處液壓密封裝置2.2主甲板液壓式艙蓋3#4#貨艙分別有16片艙蓋組成。每4片艙蓋為一組，由4對液壓油缸頂升開啟，并且有密封裝置。 文件名艙口蓋制作工藝二.艙蓋制作的準備工作1.材料1.1本艙蓋使用的所有鋼材均應有船級社認證。材料到廠后，檢查其截面是否良好，外觀有無裂縫、夾層、局部嚴重銹蝕等缺陷，材料上面的標識如規(guī)格、厚度、材質(zhì)、爐批號等是否清晰、齊全，在外觀檢查合格應進行材料復驗，并進行噴丸預處理并噴涂車間底漆保養(yǎng)，保證材料的性能滿足GL規(guī)范的要求。1.2本艙蓋主要采用焊接材料是：手弧焊條CHE58-1；CO2保護焊焊絲SF-71 1.2mm；埋弧焊絲H10Mn2和焊劑SJ101；

4、以及不銹鋼焊條A302。焊接材料必須具有船級社認可的質(zhì)量合格證明書。焊接材料應按牌號和批號分別存放在具有適溫或干燥的貯藏室內(nèi)，在使用之前應按出廠證明書上的規(guī)定進行烘焙和烘干。 1.3 本艙蓋采用的涂料由業(yè)主確定，使用的涂料必須具有質(zhì)量合格證明書。1.4 所有材料(包括板材、型材、焊材、附件及涂料)必須經(jīng)過QC部門驗收合格才能使用。2艙蓋制作技術交底2.1技術部門在出圖前，針對本艙蓋的技術難點及制作要點對生產(chǎn)部門進行專門的技術交底。2.2生產(chǎn)部門要提前對艙蓋施工圖紙進行針對性的學習，熟悉各個圖紙的節(jié)點細節(jié)，分析生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)的問題與解決方案。2.3對班組施工人員進行艙蓋制作工藝教育，加強施工人

5、員的質(zhì)量意識。2.4艙蓋制作工裝工具2.4.1通過對圖紙的學習，車間要對艙蓋的結構分析，制定出合適的制作胎架。2.4.2根據(jù)艙蓋結構特征，制作便利的施工工裝（鉸鏈眼板假軸、特殊節(jié)點的樣板、小組部件成批制作的固定裝置等）2.4.3大組合配時，舾裝安裝特殊工裝及檢驗工裝（連接裝置、夾具、壓縮量檢驗尺等）文件名艙口蓋制作工藝三.艙蓋制作過程及施工要點1.數(shù)控下料、型材下料及配套發(fā)料1.1數(shù)控下料數(shù)控下料的注意事項l 板材來料的清點及材質(zhì)的檢查l 材質(zhì)檢查，板材上胎前看是否有短尺、麻點、夾雜等缺陷l 數(shù)控下料前，設備的檢測及保養(yǎng)l 設備做到每天檢測，避免工件出現(xiàn)對角線超差、破口過大等缺陷l 下料時設備

6、的正確使用，保證數(shù)控精度l 設備制作人員必須持證上崗，熟練操作數(shù)控設備l 零件標注清晰l 零件標注清楚，包括船號、分段號、零件號、破口符號，字跡工整l 余料管理l 下料后，余料號統(tǒng)計匯總上報廠方，余料交配套儲存l 下料胎架清理l 下料后胎架必須每日清理1-2次，保證胎架的平整l 負責因套料有誤、漏套等原因的補料數(shù)控下料的檢驗文件名艙口蓋制作工藝數(shù)控下料的公差標準l 板材切割邊緣要平直，偏差0.3mml 切口無毛刺l 切割邊緣平面度偏差材料厚度的5l 自由邊緣不要有銳邊l 切割材料的垂直度最大偏差材料厚度的3文件名艙口蓋制作工藝數(shù)控下料的精度控制l 切割機精度l -試板精度檢查l *白天、夜間各

7、一次 試板切割 檢查l *白天、夜間各一次 MARKING 檢查l *精度檢查后試板丟棄l POWER MARKINGl *切割機按設計尺寸劃線后精度檢查l 精度基準l *長、寬、對角：1mml *SLIT：0+1mm l 切割部材精度l *切割前鋼板編號、規(guī)格及材質(zhì)確認l *部材切割后尺寸、坡口自主檢查，并實名制，精度檢查員 確認l 精度基準l *長、寬、對角：1mm文件名艙口蓋制作工藝1.2型材下料及配套發(fā)料型材端部符號配套零件編碼介紹文件名艙口蓋制作工藝配套發(fā)料流程數(shù)控下料坡口切割（坡口符號）冷加工（R件）機加工（眼板等）配套分類發(fā)料H件-中組、大組區(qū)域F件-中組制作區(qū)域W件-流水線制作

8、區(qū)域B件-小組制作區(qū)域儲存n 各個工序施工班組需求材料必須提前一天通知配套。n 因為圖紙設計原因缺少的材料由下料班組負責補料。n 因為下料后材料在轉(zhuǎn)運過程及儲存或施工制作中丟失（損耗）由配套班組負責補料，其對材料丟失（損耗）的責任人及班組給予處罰。n 各個工序施工班組不得私自領取材料，否則對其責任人及班組給予處罰文件名艙口蓋制作工藝2流水線艙蓋頂板制作2.1艙蓋頂板拼板按各艙相應頂板的頂板拼板圖在流水線進行拼板。頂板拼板前，對接縫及邊緣約50mm處應磨光順。頂板拼板時，應避免強制拉拼，以減少應力，達到減小頂板焊后波浪變形的目的。頂板拼板時，焊縫兩端均應設置引弧板及熄弧板，兩板規(guī)格為200mm2

9、00mm，厚度與相接母材相同， 焊后采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。拼板間隙嚴格控制在2mm以下，如有局部超差，用CO2氣體保護焊填補后磨平，才能焊接。裝配定位焊要規(guī)范，焊點間距200mm-300mm,定位焊長度50mm，焊肉細長焊角3.5mm，要求定位焊無任何缺陷（凹坑、劃痕、夾雜、氣孔、咬邊等）。拼板的對接縫：（如下圖所示）應先焊橫向焊縫（端焊縫），后焊縱向焊縫。（拼板有交叉焊縫，順序按13進行）埋伏焊接時的注意要點，焊接電流電壓以及焊接速度的控制，焊接前焊縫必須打磨無任何缺陷（夾雜、油污、水氣等），焊劑要烘干以免出現(xiàn)白班缺陷，焊接“十字縫”時要將先焊接的焊縫打磨平后在

10、焊接，以保證焊縫的成型及質(zhì)量。文件名艙口蓋制作工藝2.2頂板劃線劃線基本要求首先找出頂板的劃線基準“十字線”，根據(jù)圖紙尺寸劃出橫向及縱向結構線，并將焊接及火工收縮量均勻加到每擋位間（縱向加放1.5/1000，橫向加放1.2/1000）。劃線精度控制劃線線寬在1.5mm以內(nèi)，單根線段直線度控制在1.5mm以內(nèi)，艙蓋長、寬公差均在2mm,對角線控制在5mm以內(nèi)。劃線時注意事項基準線必須要相互垂直，線段清晰明了，敲樣沖點。認真標出各向信息（船艏F、船艉A、左舷P、右舷S）安裝節(jié)點正確無誤（板厚朝向、節(jié)點斷開/連續(xù)、部件名稱）劃線數(shù)據(jù)存檔為了提高艙蓋制作的精度，劃線后各項數(shù)據(jù)必須填寫數(shù)據(jù)表存檔，以備后

11、續(xù)分析艙蓋變形量的依據(jù)，從而加以調(diào)整艙蓋加放量。多塊頂板劃線時，要在中心線上作出100的檢查線，以便中組定位時檢查安裝。文件名艙口蓋制作工藝2.3艙蓋頂板扶強材安裝二甲板頂板制作2.3.2主甲板頂板制作流水線及小組制作成若干個片體，根據(jù)艙蓋頂板結構特征，艙蓋頂板盡可能的組成一張整板整體劃線，如有多塊片體的流到中組定位。 注意：主甲板吊離式艙蓋有液壓泵站的艙蓋在安裝扶強材時將小倉蓋底座安裝在頂板上文件名艙口蓋制作工藝3艙蓋部件制作工藝及施工要點3.1艙蓋部件制作流程面板及腹板拼接a.裝配將腹板拼接，埋伏焊接板縫后，根據(jù)部件圖劃出中心線并敲上樣沖點，以便中組框架制作時與頂板中心一致，在劃其它結構線

12、時要將加放量均勻放到每擋中。（加放量的原則縱向加放1.5/1000，橫向加放1.2/1000）b.面板拼接時注意板厚差方向在結構面或是非結構面，在結構面上劃出腹板的結構線c.厚板焊接時注意板材的材質(zhì)及厚度，AH36DE級板40mm要在焊前預熱150c T型梁制作a. 將面板平放至胎架上，吊裝腹板至面板上對線定焊，定位焊標準要符合要求，調(diào)整腹板與面板的垂直角度加以固定。斜支撐面板腹板b. 焊接時注意焊接順序，遵守由中間向兩端焊接原則，T型兩端有200mm留焊區(qū)。中心200200焊接方向焊接方向文件名艙口蓋制作工藝c. T型梁火工校正方向1加熱腹板來矯直橫梁的主向。如果有橫向變形，加熱面板矯直在方

13、向2上的變形。3.2組部件的制作艙蓋側板及端板制作將艙蓋上的肘板、脛板安裝在圍板上，盡量將部分舾裝件前移至小組安裝組成組件焊接，以減少在后道工序的焊接變形量，裝配安裝時注意肋板與結構對位，焊接時結構較多，焊接順序及焊接電流電壓的控制必須按照工藝施工，減少焊接變形，火工時要根據(jù)“麥基嘉制作標準”對端板及側板加以反變形控制。艙蓋定位銷尺寸控制在2mm鉸鏈等小組件制作部件制作胎架支撐加固 鉸鏈間距利用假軸控制 小部件制作專用胎架文件名艙口蓋制作工藝鉸鏈眼板假軸制作示意圖分解：長螺桿套管眼板假軸鎖緊蓋3.2.3艙蓋舉臂的制作85 艙蓋二甲板有16組舉臂，兩組對稱制作，制作時控制舉臂的結構焊接及各個眼板

14、的定位尺寸。312467制作方案：a. 在水平胎架上制作，以件1為底劃結構線，件5與件8（其中一眼板）先焊接，件6與件8（另一眼板）焊接，焊接后座于底板件1上，保證件1與焊接件線性一致，保證件8眼板在同一直線上，安裝件6與件7之間的隔板，再安裝件7及另一隔板，使其組成一箱體，件3（兩眼板）制作成組件安裝，結構焊接處理（焊接時注意軸套焊接及板材預熱）。b. 內(nèi)部結構經(jīng)QC檢查后方可蓋板件2，件4（兩眼板）制作成組件安裝，測量各個眼板的水平及垂直距離。c. 安裝滾輪及注油管等舾裝件。文件名艙口蓋制作工藝4艙蓋結構組立及封板制作工藝4.1艙蓋頂板上胎后檢查上道工序劃線的準確性，用全站儀測量頂板的對角

15、線，長、寬以及加放量。4.2艙蓋多塊頂板定位，中組按艙蓋中心定位整個頂板，板縫單面焊接，翻身后焊接另一面焊縫。4.3艙蓋結構組立順序876514433221-中間橫梁，2-中間縱梁，3-艙蓋端板，4-艙蓋側板，5-鉸鏈（肘板同時安裝），6-散裝件（部分結構焊接后安裝），7-頂升鉸鏈（端鉸鏈加強板及封板焊接后安裝），8-封板（頂板火工后在安裝箱腳加強時安裝）文件名艙口蓋制作工藝4.4艙蓋結構組立時制作要點：.艙蓋頂板組裝裝配要點水平點對角線直線度a. 艙蓋T型梁上胎定位后，將艙蓋頂板四角水平調(diào)至在3mm以內(nèi)。b. 用吊線錐的方法，將艙蓋四角T型梁的垂直度調(diào)至2mm以內(nèi)，裝配定位焊固定，保證外圍平

16、整度、對角線尺寸（公差5mm）。c. 艙蓋圍板處拉設鋼絲調(diào)整四周圍板的直線度，直線度必須保證2mm以內(nèi)。d. 由于艙蓋封板多，結構復雜一定要注意裝配順序，保證電焊能夠完全焊接良好。e. 焊前要專人確認結構是否節(jié)點錯裝、漏裝、裝配間隙、結構尺寸、焊角標注以及焊接順序的說明。f. 艙蓋結構焊接基本完成后，安裝橫向限位鑄鋼件，注意定位尺寸基準，遵守鑄鋼件焊接工藝。 g. 艙蓋焊前裝配將各種數(shù)據(jù)記錄備案。文件名艙口蓋制作工藝4.5艙蓋結構焊接順序及焊接工藝a.結構焊接順序：先焊接T型面板對接縫，再焊接立焊縫，最后焊接平焊縫。焊接順序原則為由內(nèi)而外，由中向兩端。平焊焊接順序示意圖焊角標準要求：文件名艙口

17、蓋制作工藝b.焊接工藝要點：坡口形式：注意焊縫的裝配間隙及坡口角度，焊縫兩端加設引弧板滅弧板。焊縫5070焊前預熱：為了保證焊接質(zhì)量對高強鋼及鑄鋼件焊前預熱 CO2焊接的技術要求：文件名艙口蓋制作工藝4.6艙蓋結構點分析：a.艙蓋結構裝配安裝順序及安裝要點2封箱腳加強在1封焊接后安裝1封散裝件先裝文件名艙口蓋制作工藝主甲板液壓泵站為箱體結構注:三塊板要在T型下結構焊接打磨處理完后，在翻身前安裝就可以。2封3封1封注：焊接盲區(qū)，安裝時裝配注意安裝順序及箱腳加強尺寸，三塊板開單面坡口作封板焊接。文件名艙口蓋制作工藝b.艙蓋重要結構安裝要點：二甲板艙蓋鉸鏈安裝艙蓋密封裝置（橡皮槽）安裝由于橡皮槽材質(zhì)

18、為不繡鋼材質(zhì)，盡量避免火工校正，故將不銹鋼橡皮槽在中組T型面板焊接后安裝。安裝時注意端部節(jié)點，在合攏縫的地方留有余量，給大組安裝時進行修割。橡皮槽在對接時注意裝配間隙（6-8mm），橡皮槽內(nèi)壁的平整度，電焊焊接對接縫后焊道磨平。保證開口尺寸68，利用夾具減小焊接變形橡皮槽焊接必須遵守不銹鋼焊接工藝要求：n 1.焊前清理焊縫（焊縫不能有水或潮氣、油污，否則必須進行預熱烘干）n 2.焊接時注意氣體保護（關閉周邊風機，當有風時，必須設置擋風罩）n 3.CO2氣體流量不能過大或過小（15-20ml）n 4.調(diào)節(jié)適當焊接參數(shù)（電流160-200A、電壓24-26V）n 5.焊絲干伸長度不能超過15mm（

19、焊絲干伸長度過長會增加飛濺，熔池減?。﹏ 6.焊縫成型要飽滿，不能起凹狀文件名艙口蓋制作工藝主甲板吊離式艙蓋合攏縫平臺制作及安裝保證平臺的平整度主甲板艙蓋端鉸鏈安裝要點文件名艙口蓋制作工藝c.艙蓋封板安裝封板前必須認真檢查所封的內(nèi)部結構是否安裝完整?電焊打磨處理是否符合標準?裝配要根據(jù)節(jié)點合理安裝一封，要與電焊及時聯(lián)系焊接后，再安裝其它結構和封板，結構復雜的地方要與電焊溝通好如何焊接方便施工。艙蓋所有鉸鏈及輪架板處的封板要留存寄裝，到大組將鉸鏈調(diào)整后安裝，安裝前封板加鐵襯墊開設坡口安裝。鉸鏈眼板與肘板焊接成部件d.吊離式艙蓋擱墩的安裝文件名艙口蓋制作工藝5艙蓋舾裝合配安裝要點及完工報檢報檢5.

20、1艙蓋火工校平及箱腳安裝5.1.1二甲板艙蓋火工校平及箱腳安裝。a.中組結構焊接后要翻身火工，將頂板背燒后要根據(jù)艙蓋火工后焊接量有多少，確定艙蓋的拱度反變形量的多少，二甲板艙蓋沒有密封裝置，所以沒有下凹的，要求上拱58mm。b.箱腳的安裝文件名艙口蓋制作工藝5.1.2主甲板艙蓋火工校平及箱腳安裝a.主甲板艙蓋拱度要求：由于箱腳水平要在公差范圍內(nèi)，所以主甲板艙蓋的拱度及凹度都要考慮在麥基嘉公差范圍內(nèi)控制在58mmb.主甲板艙蓋箱腳安裝主甲板艙蓋大組合配時安裝，定位基準是整艙的縱向及橫向基準（MVPCVP）箱腳安裝時注意是否與結構加強對位，箱腳水平公差（4mm），安裝后試箱文件名艙口蓋制作工藝5.

21、2艙蓋合配定位及舾裝安裝5.2.1二甲板艙蓋合配定位艙蓋火工及封板安裝完后，艙蓋翻身劃線，將艙蓋結構的中心線及結構線反到艙蓋頂板上，敲上樣沖點，將焊后的艙蓋數(shù)據(jù)測量記錄存檔，切割艙蓋四周余料后，二甲板艙蓋以8片艙蓋合配為一組。 艙蓋合配及舾裝安裝示意圖a.將所有艙蓋的的余料切割完，單蓋的長寬對角線測量記錄存檔。b.在場地上劃出中心線MVP與CVP，中心線MVP與CVP必須相互垂直，將4號蓋與5號蓋吊至擱墩上，將其中心線與下方地樣中心線重合拉縱向的總長度，SP總長度一致（2mm以內(nèi)），將艙蓋用連接板固定。c.依次吊裝兩邊其它蓋子，所有蓋子的中心線必須在一條直線上（經(jīng)緯儀檢測），SP的總長度要保證

22、了d.將所有蓋子的水平調(diào)整在4mm以內(nèi)，在地樣上劃出鉸鏈，滾輪中心點，認真檢查各個中心點的對角線尺寸一致（3mm以內(nèi)）e.根據(jù)地樣安裝鉸鏈及滾輪，控制好眼板及輪架板的垂直度以及導向（1mm以內(nèi)），精度員焊前確認f.安裝鉸鏈眼板及滾輪輪架板裝配要加設剛性固定，防止焊接變形g.鉸鏈焊接后，要精度員檢查確認后，安裝鉸鏈眼板兩邊的封板文件名艙口蓋制作工藝主甲板艙蓋合配舾裝主甲板艙蓋3艙4艙折疊艙蓋的合配同二甲板艙蓋基本相同，但要合配兩次，一次合配安裝橡皮槽，二次合配安裝鉸鏈、滾輪、箱腳等舾裝a.主甲板艙蓋一次合配：工況1橡皮槽先安裝在艙蓋上，不銹鋼扁鐵與角鋼裝焊整體根據(jù)標尺定位工況2不銹鋼扁鐵制作部件

23、安裝在艙蓋上，橡皮槽根據(jù)標尺定位b.主甲板艙蓋二次合配：同二甲板艙蓋一樣合配后，鉸鏈、滾輪高度定位尺寸都是以HZP為基準，其它基準還是橫向基準（MVP）和縱向基準（CVP）端鉸鏈和折疊鉸鏈高度定位尺寸：文件名艙口蓋制作工藝滾輪高度定位尺寸：c.主甲板吊離式艙蓋合配：吊離式艙蓋分兩次合配，一次合配安裝合攏縫密封裝置，二次合配安裝舾裝件及箱腳吊離式艙蓋一次合配：首先艙蓋拱度要一致，控制在10mm，壓緊扁鐵水平要一致控制在2mm以內(nèi)，每點都要測量水平做好記錄文件名艙口蓋制作工藝吊離式艙蓋合攏縫密封裝置安裝時，密封裝置的拱度與艙蓋拱度一致，將密封裝置用臨時支架固定，量取密封裝置到壓緊扁鐵的尺寸77mm

24、，保證密封裝置與壓緊扁鐵保持等距，如有超差要進行火工調(diào)整。密封裝置用臨時支架固定后安裝密封裝置上的轉(zhuǎn)軸、鉸鏈、固定眼板、油缸等附件轉(zhuǎn)軸壓桿連接鉸鏈導向裝置壓緊裝置密封裝置文件名艙口蓋制作工藝5.3艙蓋的對中及標記標記需要做在艙蓋頂板上的不銹鋼板上，樣沖點用于艙蓋在船上的定位，以使艙蓋的位置和在胎架上一樣，這樣才能保證艙蓋的壓縮量。樣沖點的敲打必須清楚準確無誤，尺寸及對角線到要控制在1mm以內(nèi)。6.艙蓋完工報檢二次合配劃線安裝箱腳及艙蓋附件，做好艙蓋標記的焊接后，全面電焊打磨修補處理達到報檢狀態(tài)，精度員檢查艙蓋所有數(shù)據(jù)，做到所有數(shù)據(jù)都在麥基嘉標準內(nèi)，如有超差立即修復，所有問題確認后放可向廠檢申報*艙蓋箱腳試箱實驗*部分艙蓋有封閉結構，需要做氣密實驗*吊離式艙蓋合攏縫密封裝置需要做沖水實驗*保證艙蓋正常工作，折疊式艙蓋要做折疊實驗各項報檢工作完畢后，對部分舾裝拆卸保護，運下道工序施工。7.涂裝7.1鋼砂噴丸除銹，保證艙蓋的清潔度和表面粗糙度符合標準要求。7.2油漆必