全線(xiàn)交通組織設(shè)計(jì)半幅施工

1、江東北路（中山東路民安路）綜合整治工程施工階段交通組織及安全方案寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司2014年3月12日一、工程概況江東北路整治工程南起中山東路，北至民安路，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度約1.56km，現(xiàn)狀道路寬2432米，以雙向4車(chē)道斷面為主，局部路段雙向2車(chē)道。沿線(xiàn)與常關(guān)弄、荷池路、茂興街、濱江大道、曙光路、民安路相交。中山東路至常關(guān)弄路段暫不實(shí)施，工程實(shí)施范圍從常關(guān)弄開(kāi)始（工程起點(diǎn)樁號(hào)K0+188.97），終點(diǎn)為民安路路口（工程終點(diǎn)樁號(hào)K1+516）。工程地理位置圖二、現(xiàn)狀交通情況評(píng)價(jià)江東北路現(xiàn)狀道路寬度在24米32米之間。以雙向4車(chē)道斷面為主，局部雙向2車(chē)道。（一）與道路相交道路情況與本標(biāo)段相

2、交的主要道路有：常關(guān)弄、荷池路、茂興街、濱江大道、曙光路、民安路。與本標(biāo)段相交的次要道路有：寧波書(shū)城出入口、大紅鷹集團(tuán)出入口、城市元年小區(qū)出入口等。（二）現(xiàn)狀交通情況評(píng)價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，沿線(xiàn)交叉道路各交叉口的交通流量已幾近飽和，工程施工將給江東北路沿線(xiàn)道路及區(qū)域交通造成較為嚴(yán)重的影響。 我公司在施工期間交通組織的目標(biāo)是：“現(xiàn)場(chǎng)分階段施工，在確保周邊居民和過(guò)往行人以及來(lái)往車(chē)輛交通順暢、安全的前提下，各項(xiàng)工序協(xié)調(diào)進(jìn)展，最終如期竣工。三、工程施工內(nèi)容、施工階段對(duì)交通影響分析工程施工內(nèi)容主要包括全路段瀝青砼路面改造、部分路段斷面改造、交叉口改造，曙光新村史家社區(qū)路段沿街店面整治、7815部隊(duì)地段沿街店面

3、整治。（一）全路段路面改造1、現(xiàn)狀瀝青砼道路改造結(jié)構(gòu)一根據(jù)設(shè)計(jì)部分機(jī)動(dòng)車(chē)道需進(jìn)行現(xiàn)狀瀝青瀝青砼銑刨、加鋪2層瀝青砼。根據(jù)施工安排和交通組織需要，瀝青路面銑刨安排在夜間進(jìn)行，以緩解銑刨作業(yè)與人非通行的沖突，面層加鋪安排在白天進(jìn)行，以利于控制面層平整度。該階段對(duì)交通的影響較小。右半幅K0+760K0+820,左半幅K0+600K0+720段采用此結(jié)構(gòu)。2、現(xiàn)狀瀝青砼道路改造結(jié)構(gòu)二根據(jù)設(shè)計(jì)部分機(jī)動(dòng)車(chē)道需挖除現(xiàn)狀18cm瀝青瀝青砼面層、30cm水泥穩(wěn)定碎石層及10cm塘渣墊層后，鋪筑40cm水泥穩(wěn)定基層，17cm厚瀝青砼面層。考慮到施工工藝、施工進(jìn)度要求，基本上需要對(duì)現(xiàn)有路面進(jìn)行半幅圍擋施工。該階段對(duì)

4、交通的影響最為嚴(yán)重。右半幅K0+189K0+400, K0+560K0+760，K0+820K1+540；左半幅K0+189K0+400，K0+560K0+600，K0+720K1+540段采用此結(jié)構(gòu)。3、水泥砼路面改造根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，本工程道路采用“白改黑”改造方案，需挖除現(xiàn)狀22cm水泥砼面層、15cm水泥穩(wěn)定碎石層，整平壓實(shí)原路基后，鋪筑20cm厚C40連續(xù)配筋砼后，加鋪17cm厚瀝青砼面層?？紤]到施工工藝、施工進(jìn)度要求，基本上需要對(duì)現(xiàn)有水泥砼路面進(jìn)行半幅圍擋施工。該階段對(duì)交通的影響最為嚴(yán)重。右半幅K0+400K0+560,左半幅K0+400K0+560段采用此結(jié)構(gòu)。（二）部分路段斷面改

5、造部分路段斷面改造主要包括車(chē)行道數(shù)調(diào)整，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度調(diào)整，機(jī)非分隔帶漸變連接。（三）其他改造施工1、對(duì)破損嚴(yán)重的雨污水管線(xiàn)進(jìn)行開(kāi)挖修復(fù)對(duì)破損嚴(yán)重的雨污水管線(xiàn)進(jìn)行開(kāi)挖修復(fù)，將根據(jù)實(shí)際情況在道路施工時(shí)同步進(jìn)行。2、局部路段建筑立面改造建筑立面改造主要影響人行道的交通，對(duì)總體交通情況特別是機(jī)動(dòng)車(chē)交通影響甚微。行人可借非機(jī)動(dòng)車(chē)道借道通行。3、全路段人行道改造人行道改造，對(duì)周邊小區(qū)等有沿街商鋪段的交通有所影響，對(duì)于行人可借道通行，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)段影響不大。通過(guò)上述的分析，本工程交通組織的重點(diǎn)是市政道路施工對(duì)交通的影響。故針對(duì)市政道路施工進(jìn)行施工安排與交通組織的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。四、交通組織設(shè)計(jì)（一）機(jī)動(dòng)車(chē)借道方案交

6、通組織原則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和相關(guān)部門(mén)要求，市政道路施工，施工段交通組織采用機(jī)動(dòng)車(chē)借道方案，交通組織原則如下：1、以江東北路施工道路“自身消化”、“分流疏解”相結(jié)合的基本原則。市政道路施工全過(guò)程機(jī)動(dòng)車(chē)輛雙向雙車(chē)道通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人用借人行道通行。2、合理安排工序和施工進(jìn)度計(jì)劃，保證道路通行能力不低于現(xiàn)狀道路的60%，確保道路交通基本暢通。3、原則上交通不分流，若個(gè)別路段在交通高峰時(shí)出現(xiàn)異常擁堵，考慮分流貨運(yùn)車(chē)輛，其次是小型客車(chē)，公交車(chē)輛不分流，確保大眾交通工具的正常運(yùn)行。（二）分階段分幅施工方案節(jié)點(diǎn)工期控制如下：1、第一階段施工K0+188K0+820段西半幅人行道。2、第二階段施工K0+820K

7、1+370段西半幅人行道。 第二階段施工K0+188K0+820段西半幅行車(chē)道。3、第三階段施工K1+188K0+820段東半幅人行道。第三階段施工K0+820K1+370段西半幅行車(chē)道。4、第四階段施工K0+188K0+820段東半幅行車(chē)道。 第四階段施工K0+820K1+370段東半幅人行道。5、第五階段施工K0+820K1+370段東半幅行車(chē)道。第五階段施工K1+370K1+516段西半幅。 6、第六階段施工K1+370K1+516段東半幅。市政道路車(chē)道改造順序如下：1、進(jìn)行現(xiàn)狀人行道整修及坡道改造：現(xiàn)狀人行道局部不平整、坡道開(kāi)口較小且坡度較大，非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人共板通行條件較差，必須進(jìn)行改

8、造。2、機(jī)動(dòng)車(chē)道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面改造：主要內(nèi)容為更換新板、接縫處理、交叉口改造、水泥穩(wěn)定層、側(cè)平石、瀝青砼等。園林景觀(guān)施工采用硬隔離圍護(hù)，隔離圍護(hù)設(shè)置在人行道距離外側(cè)。主車(chē)道施工采用軟隔離圍護(hù)，設(shè)置在道路中線(xiàn)100cm處，配合使用反光錐形交通標(biāo)等引導(dǎo)車(chē)輛有序通行。五、交通安全管理（一）交通安全管理準(zhǔn)備工作在施工前，對(duì)交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：1、加強(qiáng)與交警部門(mén)及道管理部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真聽(tīng)取相關(guān)職能部門(mén)的指導(dǎo)和意見(jiàn)，進(jìn)一步完善、細(xì)化擬定的現(xiàn)場(chǎng)交通組織方案。2、根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長(zhǎng)度。3、根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速

9、等交通管制措施。4、施工時(shí)，應(yīng)通過(guò)交警部門(mén)利用相關(guān)媒體發(fā)布道路施工消息，提醒過(guò)路車(chē)輛注意施工情況，以便及早繞行避讓。5、按擬定的交通組織方案，準(zhǔn)備足量用于道路施工交通維護(hù)的交通安全標(biāo)志設(shè)施和標(biāo)牌。6、施工前對(duì)所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工，提高安全防范意識(shí)。7、對(duì)所有上路的施工機(jī)具(車(chē)輛)進(jìn)行調(diào)試檢驗(yàn)，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。8、協(xié)同交警制定緊急應(yīng)變措施，設(shè)立緊急預(yù)案，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。9、成立交通安全管理組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，由專(zhuān)職安全員全面負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)和作業(yè)班組負(fù)責(zé)人為骨干，配置交通協(xié)管員，制定相應(yīng)規(guī)章制度和措施，知會(huì)所有參建人員，全員參與

10、，共同努力，切實(shí)做好施工交通安全管理工作。10、本項(xiàng)目擬配置4名專(zhuān)職交通協(xié)管員，每人配備一輛自行車(chē)或電瓶車(chē)，并設(shè)立醒目標(biāo)志，在施工期間不間斷來(lái)回巡查，從封閉路段兩端相向進(jìn)行，白天重點(diǎn)監(jiān)控早上上班、中午休息、傍晚下班三個(gè)交通高峰時(shí)段，夜間重點(diǎn)監(jiān)控1 7時(shí)一22時(shí)事故多發(fā)時(shí)段。（二）施工安全管理區(qū)域1、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)(GB576899)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，各區(qū)段安全設(shè)施的布設(shè)要點(diǎn)為：施工預(yù)告區(qū)-在施工封閉道路段前，設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，包括“前方施工”、“右道封閉”、“車(chē)輛慢行”、“向左改道”、“向左行駛”等標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整

11、其行車(chē)速度。施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在行車(chē)方向的右側(cè)。其布設(shè)主要考慮施工區(qū)交通流的情況、施工區(qū)視距及交通的干擾情況等。漸變段、緩沖區(qū)布設(shè)“車(chē)輛慢行”、“向左改道”、“向左行駛”等標(biāo)志，一般用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車(chē)輛、材料，禁止工作人員停留。施工區(qū)半幅封閉施工時(shí)，通行的半幅路面利用錐形交通標(biāo)志或水泥墩進(jìn)行隔離，引導(dǎo)車(chē)輛各行其道。并派專(zhuān)人維護(hù)交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面，中間有遺失的及時(shí)補(bǔ)上。下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)一車(chē)輛駛過(guò)施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置過(guò)渡區(qū)，引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入正常車(chē)道，終止區(qū)的末端應(yīng)解除限制標(biāo)志。整個(gè)區(qū)域安排交通協(xié)管員巡查，確保安全設(shè)施的完好性，出現(xiàn)突發(fā)情況及時(shí)

12、向交警部門(mén)匯報(bào)。2、安全設(shè)施布設(shè)位置設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：作業(yè)區(qū)在右側(cè)車(chē)道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在道路右側(cè)人行道上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)；作業(yè)區(qū)在左側(cè)車(chē)道時(shí)，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)人行道上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)及施工區(qū)的后方；3、安全設(shè)施布設(shè)順序安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開(kāi)始順車(chē)流方向布置。其中錐形交通標(biāo)志的布設(shè)間距為1020m；安全設(shè)施的撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開(kāi)始逆車(chē)流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開(kāi)放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。（三）施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理 施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理是安全施工的實(shí)施環(huán)節(jié)。在施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理關(guān)鍵是注重人這個(gè)最重要的因素：1、施

13、工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)監(jiān)控施工周邊及現(xiàn)場(chǎng)安全，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。2、交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)情況。3、設(shè)立專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，并及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。4、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。5、施工車(chē)輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車(chē)輛在任何一部位跨越安全設(shè)施進(jìn)入未封閉道路，造成危險(xiǎn)。6、對(duì)施工用車(chē)輛發(fā)放通行證進(jìn)行管理，施工前組織駕駛員熟悉場(chǎng)地及行車(chē)路線(xiàn)。7、保護(hù)圍護(hù)周邊的環(huán)境衛(wèi)生。保證便道平整，并經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以保證車(chē)輛行駛安全。8、現(xiàn)場(chǎng)駕駛員的教育工作，出入道口要“一看二慢三通過(guò)”，增強(qiáng)交通安全意識(shí)。9、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口要設(shè)置安全指示標(biāo)志，夜間設(shè)置照明設(shè)施和掛紅燈，提醒車(chē)輛出入通行。派人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)交通值勤，各路口及通道派專(zhuān)人清掃。每天派專(zhuān)人對(duì)進(jìn)口道路進(jìn)行打掃，保持道路的清潔衛(wèi)生。保持車(chē)輛清潔衛(wèi)生，出場(chǎng)地輪胎要用水沖洗，車(chē)廂密封狀態(tài)良好，無(wú)掉渣現(xiàn)象發(fā)生。（四）安全保證措施 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)專(zhuān)門(mén)的交通協(xié)管員的