實驗67回彈彎沉回彈模量檢測實驗

1、實驗6、回彈彎沉檢測試驗1目的和適用范圍1）適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用；2）測定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工和竣工驗收使用；3）測定的路面回彈彎沉值可為公路養(yǎng)護(hù)部門制定養(yǎng)路修路計劃提供依據(jù)；4）瀝青路面的彎沉測定的標(biāo)準(zhǔn)溫度為20°C，在其他溫度（超過20±2°C）測試時，對于厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。2彎沉測定方法貝克曼梁法，自動彎沉儀法（貝克曼梁修正），落錘式彎沉儀法。本實驗采用貝克曼梁法。3測試設(shè)備與儀器1）標(biāo)準(zhǔn)車表1 標(biāo)準(zhǔn)軸載參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載等級BZZ-100BZZ-60后軸重P

2、/kN100±160±1輪胎壓力/MPa0.7±0.05MPa0.5±0.05MPa當(dāng)量圓直徑（雙）/cm21.3±0.5cm19.5±0.5cm公路等級高速公路，一級公路、二級公路三級公路、四級公路2）彎沉儀二臺同時使用，有5.4m 3.6m等規(guī)格，要求采用5.4m，見圖1。3）其他百分表、架，皮尺，溫度計等。圖1 彎沉儀4測試準(zhǔn)備工作采用前進(jìn)卸載法測回彈彎沉。1）檢測標(biāo)準(zhǔn)車及輪胎氣壓；2）標(biāo)準(zhǔn)車裝載并稱后軸重符合標(biāo)準(zhǔn)軸載要求；3）測定輪胎接地面積；在平整光滑硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂

3、，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積，精確至0.1cm2。4）檢查儀器，測量路面的溫度和氣溫，并通過氣象臺了解5天平均氣溫；5）記錄瀝青路面修建或改建的材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等情況。5測定步驟 1）選定測點：行車道輪跡帶上20m一點，記錄樁號（左右）； 2）測點置于后軸前方35cm； 3）百分表讀初讀數(shù)。 4）開動汽車，讀百分表最大值l1，汽車開出10m，讀穩(wěn)定數(shù)l2； 回彈彎沉計算值le=2（l1-l2）。圖2 彎沉現(xiàn)場檢測6彎沉儀支點修正及溫度修正 1）3.6m彎沉儀需要對支做修正，5.4m彎沉儀不需要對支做修正。 2）溫度修正 凡瀝青面層大于5cm時需

4、要進(jìn)行修正，溫度T20°C，需要進(jìn)行修正：式中 K溫度修正系數(shù)，可以采用查圖法或經(jīng)驗法確定。測定時瀝青面層平均溫度按下式計算：式中 T測定時瀝青面層平均溫度，°C； a系數(shù)，a=-2.65+0.52h；b系數(shù)，b=0.62-0.008h；T0測定時路表平均溫度與前5h平均氣溫之和，°C；h瀝青面層的厚度，cm。 當(dāng)T³20°C時：當(dāng)T<20°C時：7彎沉值評定式中 代表值； 平均值；均方差；保證率系數(shù)；高速公路、一級公路：瀝青面層：Za=1.645，土基Za=2.0；二級公路、三級公路：瀝青面層：Za=1.5，土基Za=1.64

5、5。8注意事項1） 彎沉特異值舍去，重新計算，并且對局部不合要求的點處理；2）兩臺彎沉儀同時測，應(yīng)獨立計算，不能用左右平均值； 3）彎沉修正：溫度修正、不利季節(jié)修正、濕度修正、軸載修正。實驗7、回彈模量檢測實驗1目的在土基表面用承載板逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載相應(yīng)的回彈彎沉值，通過計算求得土基的回彈模量。反映土基或基層材料的強度、剛度指標(biāo)，設(shè)計規(guī)范用表示。2測試設(shè)備與儀器 1）加載設(shè)施： 后軸重量不小于60kN的載重汽車一輛。在汽車大梁的后軸之后約80cm處，附加小梁一根作為反力架。汽車輪胎的充氣壓力為0.5MPa。 2）承載板、彎沉儀2臺、千斤頂、壓力表或測力環(huán)。 3）秒表、水平尺等

6、。承載板測試裝置1-加載千斤頂；2-鋼圓筒；3-鋼板及球座；4-測力計；5-加載橫梁；6-承載板；7-立柱及支座3測定1）預(yù)壓0.05MPa 穩(wěn)1min。2）加載順序 00.050 讀彎沉儀讀數(shù)l1 加卸載讀數(shù)p1；00.100 讀彎沉儀讀數(shù)l2 加卸載讀數(shù)p2；00.150 讀彎沉儀讀數(shù)l3 加卸載讀數(shù)p3；00.200 讀彎沉儀讀數(shù)l4 加卸載讀數(shù)p4；00.300 讀彎沉儀讀數(shù)l5 加卸載讀數(shù)p5；00.400 讀彎沉儀讀數(shù)l6 加卸載讀數(shù)p6；00.500 讀彎沉儀讀數(shù)l7 加卸載讀數(shù)p7。 當(dāng)回彈變形1mm時停止加載 兩臺彎沉儀讀數(shù)之差平均值30%，取平均值； 兩臺彎沉儀讀數(shù)之差平均值30%，重測。 3）加載結(jié)束后測定汽車總的影響量 如何測定：最后一級荷載測定結(jié)束后，取去千斤頂，讀百分表讀數(shù)汽車開出10m，讀百分表讀數(shù)式中 a汽車后軸對測點的回彈變形值影響。由于加載過程中汽車軸載對測點的影響隨分級加載時逐級變化，分級影響量