扣索施工方案

1、重慶朝天門長江大橋扣索施工方案中交二航局朝天門大橋項目經(jīng)理部二七年八月目 錄1、工程概況31.1、編制依據(jù)31.2、工程概述32、總體施工工藝53、主要施工設施、設備的選用及布置及安裝73.1、卷揚機的選型及布置73.2 放索架83.3、工作平臺124、主要施工方法134.1、施工準備134.2、鉸線展開與下料134.3、固定端穿索154.4、張拉端穿索164.5、張拉164.6、低應力錨固技術措施194.7、整體張拉204.8、壓力傳感器量測法204.8、索力調(diào)整及減震214.9、防腐措施214.10、扣索拆除215、勞動力、設備及材料計劃225.1、主要人員225.2、主要設備、設施236

2、、施工進度計劃247、質(zhì)量保證措施248、安全措施258.1、起重工安全操作規(guī)程258.2、架子工安全操作規(guī)程268.3、張拉安全操作規(guī)程278.4、卷揚機操作規(guī)程278.5、高空作業(yè)操作規(guī)程289、 施工期環(huán)保措施30扣索施工技術方案1、工程概況1.1、編制依據(jù)(1)重慶朝天門大橋項目主橋安裝張拉工程（勞務）分包招（議）標文件(2) 重慶朝天門大橋相關設計圖紙、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ0412000)1.2、工程概述重慶朝天門長江大橋主橋上部結構設計為：190m552m190m的三跨連續(xù)中承式鋼桁系桿拱橋。雙層橋面，上層布置雙向六車道和兩側(cè)人行道，橋面總寬36m，下層中間布置雙線城市軌道

3、交通，兩側(cè)各預留一個7m寬的汽車車行道。主橋鋼桁梁采用懸臂架設，中跨主拱安裝時，在A15節(jié)點安裝扣塔，設兩對拉索，控制大懸臂吊裝期間結構內(nèi)力。扣塔塔架安裝時，兩側(cè)通過拉兩對風纜來保證穩(wěn)定。待主拱合攏后，在E17節(jié)點拉臨時系桿，通過控制臨時系桿拉力，控制中跨跨徑和主桁內(nèi)力，實現(xiàn)鋼性系桿幾何合攏。鋼性系桿合攏后，拆除臨時系桿，調(diào)整邊支點高程安裝橋面板。具體見圖1-1。圖1-1 扣索施工總體布置圖扣塔塔架總高度98.314m?？鬯骱惋L纜采用平行鋼絞線束，拉索上端都錨固于塔架頂部的錨固箱梁內(nèi)，下端分別錨固在主桁上弦節(jié)點上。風纜及扣索采用平行鋼絞線拉索體系，該體系以高強度、低松馳鋼絞線作為拉索材料，

4、以夾片群錨作為錨固體系，采用單根穿掛，單根張拉、整體調(diào)整等現(xiàn)場制作工藝，有制作、安裝簡便、造價低等特點?？鬯骷帮L纜結構示意圖見圖1-2。圖1-2 扣索及風纜結構示意圖扣塔拉索在鋼梁安裝過程中最大內(nèi)力：邊跨內(nèi)索16100KN/每桁，邊跨外索16700KN/每桁，主跨內(nèi)索14000KN/每桁，主跨外索14300KN/每桁。邊跨內(nèi)外拉索每桁均采用4束37-15.24的鋼鉸線，主跨內(nèi)外拉索每桁均采用2束61-15.24的鋼鉸線?？鬯L纜拉索設計內(nèi)力：邊跨風纜索力850KN；主跨內(nèi)側(cè)風纜索力870KN；主跨外側(cè)風纜索力1150KN。塔架安裝時，當上層風纜起作用后，下層風纜需退出工作。為保證扣塔及塔吊的安

5、全性，每索風纜均采用2束6-15.24的鋼鉸線?？鬯骱惋L纜鋼鉸線均單根外包PE護套。2、總體施工工藝施工準備橋面下料扣索制造、運輸安裝扣塔下層風纜及張拉安裝扣塔上層風纜及張拉松弛下層風纜扣塔安裝至36米處安裝前、后內(nèi)拉索及張拉松弛上層風纜安裝前、后外拉索及張拉扣索循環(huán)調(diào)索主桁合攏施工安裝臨時系桿及剛性系桿扣塔安裝至70.8米處主桁拼裝至A26節(jié)段主桁拼裝至A32節(jié)段拆除前、后外側(cè)拉索重裝上層風纜拆除前、后內(nèi)側(cè)拉索重裝下層風纜拆除上層風纜拆除下層風纜圖2-1 扣索施工總體施工流程圖鉸線準備穿固定端錨具牽引鋼絲穿固定端錨具牽引索安裝固定端穿束器穿固定端錨具穿張拉端錨具牽引索安裝張拉端穿束器循環(huán)

6、N次穿張拉端錨具掛索結束單根張拉至90%設計拉力圖2-2 單根掛索施工工藝流程圖3、主要施工設施、設備的選用及布置及安裝3.1、卷揚機的選型及布置為確?？鬯魉?、梁端穿索、橋面下料等工序的操作方便、控制準確，卷揚機選用狀況良好的快速卷揚機，各卷揚機均配置滑車組。邊跨掛索時卷揚機布置于邊跨張拉端附近通過塔柱下放橋面處的導向滑車與塔端導向滑車形成閉合，以便塔端和梁端穿索錨固。中跨卷揚機布置于塔架下方橋面處，通過橋面的導向滑車和塔端的導向滑車形成閉合來起吊扣索，將索提升到塔端錨箱處。卷揚機布置見圖3-1。圖3-1 扣索施工卷揚機布置圖3.2 放索架放索架由放索轉(zhuǎn)盤、放索轉(zhuǎn)盤底座及軸承三部分組成。卷揚機

7、牽引鋼鉸線時，放索架上的索盤可隨放索轉(zhuǎn)盤一起繞軸承轉(zhuǎn)動，使鋼鉸線逐步展開。放索架結構見圖3-2。圖3-2放索架結構圖3. 3、張拉設備選型掛索完成后先采取單根張拉，張拉系統(tǒng)由穿心孔千斤頂、油泵、壓力傳感器、張拉撐腳等，張拉系統(tǒng)布置形式見圖3-3。鋼鉸線全部單根張拉完成后，再進行整體張拉，整體張拉系統(tǒng)由錨頭連接套、張拉桿連接套、撐腳、張拉桿、穿心千斤頂組成，整體張拉形式見圖3-4。圖3-3 單根張拉系統(tǒng)布置圖3-4 整體張拉系統(tǒng)布置 張拉千斤頂張拉千斤頂根據(jù)扣索的張拉方案及張拉控制力進行選擇，張拉千斤頂?shù)木唧w選型見表3-1。 張拉千斤頂型號 表3-1 規(guī)格型號生產(chǎn)廠家數(shù)量(臺)備 注YCQ200

8、-150柳州8帶頂壓器YCW500柳州4邊跨整體張拉及調(diào)索YCW750柳州8中跨整體張拉及調(diào)索 張拉油泵 張拉油泵的選擇根據(jù)千斤頂?shù)氖褂们闆r進行選擇。張拉油泵選型見表3-2。 張拉油泵型號 表3-2型號生產(chǎn)廠家數(shù)量（臺）備注ZB4-500柳州8ZB4-800柳州12根據(jù)千斤頂?shù)男吞栠x擇20t的壓力傳感器進行施工。壓力傳感器技術性能指標見表3-3，傳感器見圖3-4。壓力傳感器技術性能表 表3-3規(guī)格型號名 稱性能指標備 注JMZX-3102（AT、HAT）量程200KN靈敏度0.1KN外形尺寸（mm）外徑46穿心孔徑17高90圖3-4 傳感器示意圖 張拉撐腳張拉撐腳是斜拉索牽引及張拉的時千斤頂?shù)?/p>

9、支撐裝置，主要根據(jù)錨具的外形尺寸、張拉端施工空間綜合考慮后予以確定。見圖3-3。 張拉撐腳型號 表3-4序號外觀尺寸（mm）數(shù)量(個)備注1716 × 716 × 15008中跨整體張拉2550 × 550 × 15004邊跨整體張拉3400 × 400 × 4002中跨單根張拉4350 × 350 × 4002邊跨單根張拉5145 × 145 × 4004風纜單根張拉 張拉桿及連接套撐腳整體張拉時，用錨頭連接套將錨頭相連，通過張拉桿由穿心千斤頂直接張拉整束拉索。張拉桿及連接套選型見表3-5。

10、張拉桿及連接套型號 表3-5名稱規(guī)格型號內(nèi)螺紋（mm）外螺紋 (mm)數(shù)量(個)備 注錨頭連接套2×61Tr400×14-/8主跨拉索用4×37Tr350×12-/4邊跨拉索用張拉桿連接套Tr180×12Tr400×1412張拉桿180×1500/Tr180×12123.3、工作平臺扣索施工工作平臺主要包括：塔內(nèi)施工平臺、塔外施工平臺、主桁施工平臺。 塔外施工平臺為方便扣索塔端牽引，確保施工安全，需在塔柱扣索及風纜錨固區(qū)外搭設支架作為塔端施工平臺。塔外施工平臺用于扣索及風纜塔端牽引時解除夾具，將風纜或扣索與牽引索連

11、接，以及后期的拆除工作。見圖3-5。圖3-5 上塔柱施工平臺 主桁施工平臺為滿足風纜及扣索梁端牽引、張拉施工要求，在梁端錨箱處設置主桁施工平臺，主桁施工平臺主要用于風纜及扣索張拉端的穿索，連接牽引索及張拉等工作。主桁施工平臺采用10#槽鋼焊接，由于梁端拱架不允許進行焊接，主桁施工平臺與錨箱拉板焊接固定。4、主要施工方法扣索的施工主要包括施工準備，鋼鉸線的下料，錨固端穿索，張拉端穿索，張拉，索力調(diào)整，索箍安裝及扣索拆除。4.1、施工準備由于錨具分別由多個零部件組成，運到工地后應進行檢查，檢查外觀質(zhì)量，檢查有無裂紋，檢查錨孔的清潔度，錨孔不得有污物，檢查錨具各零件是否齊全成套，錨具安裝前應清潔錨孔

12、，并保持清潔無污。錨具安裝就位時要求：錨具組裝件的錨板上明顯成排的中排孔的中心線必須嚴格控制在同一垂直平面內(nèi)；錨板的中心線與承壓板(錨墊板)的中心線應力求保持一致，兩者偏差不得超過5mm：主桁錨板孔及塔上錨板孔也必須相互對齊，以免鋼鉸線打鉸。 掛索前，塔端錨具的錨孔內(nèi)穿上5的牽引鋼絲，將來用該牽引鋼絲將鋼鉸線牽引進塔端錨具，并對固定端與張拉端的錨孔進行編號。 施工前，對所有施工用千斤頂及配套油表按規(guī)范要求進行標定（油表用0.4級防震油表）。4.2、鉸線展開與下料 鉸線展開將成盤鉸線運至橋面吊至放索架上，由布置于橋面的牽引卷揚機進行牽引，使鉸線沿橋面展開。 下料根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，在橋面下料

13、。放料場地要求清理平整、無堆積雜物，以保護鋼鉸線PE護套不受損傷。下料長度計算時考慮錨點長度、工作長度（張拉長度）和牽引長度，由于理論長度和實際值不可避免有差別，風纜下料時第一根鋼鉸線按理論長度加1m進行下料，以檢查理論值和實際值的差別，后面的鋼鉸線根據(jù)第一根的實際安裝情況可以進行適當調(diào)節(jié)，理論下料長度見表4-1。鋼鉸線下料長度表 表4-1名稱錨點距離（mm）兩端工作長度（mm）下料長度（mm）后外拉索2103631700212063后內(nèi)拉索1999131700201613前外拉索2098851700211585前內(nèi)拉索1455851700147285邊跨上層風纜175535130017683

14、5邊跨下層風纜1478461300149146中跨上層風纜87916130089216中跨上層風纜61325130062625 PE鋼鉸線剝皮將鋼鉸線兩端的PE剝掉一部分，進入量見表4-2。鋼鉸線PE剝除長度表 表4-2名稱張拉端剝除長度（mm）固定端剝除長度（mm）備注下層風纜1875725上層風纜1875725前外拉索28801330前內(nèi)拉索28801330后外拉索27401190后內(nèi)拉索27401190 鐓頭鉸線剝皮完成后，在鉸線兩端打散后在端頭約12cm長度范圍內(nèi)平齊切掉外圈6絲，保留中心絲，然后將鉸線復原。用鐓頭器將兩端的中心絲鐓成半圓形鐓頭，以供掛索牽引用。4.3、固定端穿索橋面牽

15、引卷揚機通過橋面及塔端導向滑車將牽引鋼絲繩放于橋面，與下好的鋼鉸線進行連接，開啟卷揚機，牽引鋼鉸線至塔端錨箱處。卷揚機牽引系統(tǒng)為閉合循環(huán)系統(tǒng)，鋼絲繩循環(huán)牽引，塔內(nèi)放出牽引繩，與鋼鉸線相連，由塔內(nèi)手拉葫蘆牽引到位進行錨固。固定端錨固時，鋼鉸線預留15cm。見圖4-1。橋面上空有弦桿，不是凈空，安裝卷揚機的鋼絲繩時必須避讓開，鋼絲繩從弦桿空隙部位穿過通到扣塔。卷揚機牽引 圖4-1 掛索示意圖4.4、張拉端穿索橋面上作業(yè)人員將鉸線一端與牽引鋼絲連接，連接牢固后，將該端鉸線向錨具內(nèi)推送，直至該端鉸線穿出錨孔達到規(guī)定工作長度，拆出牽引鋼絲，裝上臨時工作夾片，用專用打緊器打緊錨固。由于穿索時先穿固定端再穿

16、張拉端，因此穿索過程中兩端索孔按照編號相互對應。重復4.3、4.4操作，直到扣塔上下游邊垮中跨鋼鉸線穿好后，四根鋼鉸線即可對稱進行張拉。由于扣索邊跨和主跨每束索設置鋼鉸線數(shù)量不同，因此張拉過程中采用力的大小來控制主跨與邊跨對稱張拉。 4.5、張拉風纜采用每根鋼鉸線直接張拉到設計應力，不進行整體張拉的方式進行張拉。扣索采用先每根鋼鉸線直接張拉到設計應力的90，再整體張拉到100設計應力的方式進行。風纜張拉采取主跨、邊垮的上下游各安裝兩臺千斤頂單根張拉的形式進行，即每股索都同時張拉同編號的一根鋼鉸線，這樣每層風纜的8股索都同時進行張拉?？鬯髡w張拉在4.7敘述。鋼鉸線拉索需要在施工現(xiàn)場逐根掛索，因

17、此單根鋼鉸線索力的均勻性控制是掛索施工的關鍵，本工程控制上采用等張拉力法。索力均勻度控制在3范圍內(nèi)。在張拉端第一根鋼鉸線上安裝壓力傳感器并將其張拉到位，在張拉第二根鋼鉸線即將到位時，由于扣塔偏移等影響，第一根鋼鉸線的索力會有變化，傳感器讀數(shù)也會相應變化，根據(jù)這個變化值調(diào)整第二根鋼鉸線的索力相同，然后將其錨固，同理以后每根鋼鉸線的張拉力均按傳感器變化情況進行控制，通過現(xiàn)場計算控制每根鋼鉸線的張拉力，即每根鋼鉸線張拉力均與變化后的第一根拉力相同，因整束索不管是溫度影響或結構影響，其變化是均勻的，因此最后掛索完成后，各根索力均勻。直到將所有鋼鉸線掛完。索塔剛性不同、偏移不同、廠家錨具不同對先張拉的鋼

18、鉸線造成的松動程度也不同，根據(jù)多門朗公司計算，考慮理論錨點位移的影響，風纜第一根鋼鉸線超張拉系數(shù)K取2.2%，根據(jù)施工經(jīng)驗，考慮錨具的松動影響，暫定3。第一對風纜第一根鋼鉸線可以先按1.03倍設計控制應力超張拉，到張拉完第六根鋼鉸線后觀察安裝在第一根鋼鉸線上的傳感器的應力讀數(shù)，由此用第一根鋼鉸線初始應力比上第六根鋼鉸線張拉后傳感器應力讀數(shù)，得出實際超張拉系數(shù)，如果實際超張拉系數(shù)和預設系數(shù)3%比出入在3%以內(nèi)，則不需調(diào)索，如出入超過3%，則每根鋼鉸線重新按設計應力進行調(diào)索。根據(jù)現(xiàn)場施工情況對超張拉系數(shù)進行修正，以后的風纜張拉則按實際超張拉系數(shù)進行。下層和上層主跨風纜拉到后面的鋼鉸線時會使前面已張

19、拉的鋼鉸線放松，而邊垮風纜張拉到后面的鋼鉸線時會使前面的鋼鉸線拉力增大。因此，邊垮不需要超張拉。為檢驗本施工工藝的可靠性，第一層風纜按本施工工藝用每根鋼鉸線直接張拉到設計應力，不進行整體調(diào)索的方式進行張拉。為檢驗鋼鉸線的索拉力和傳感器顯示值是否一致，即檢驗鋼鉸線拉力的均勻性，可以對鋼鉸線進行反拔試驗。反拔時如圖33所示，將張拉撐腳套在錨具上，將千斤頂撐在撐腳上，緩慢開動油泵，千斤頂內(nèi)的工具夾片即拉緊鋼鉸線，注意觀察錨板上工作夾片的情況，待工作夾片稍有松動，立即停機保壓，此時油表讀數(shù)從標定書還算后即為該鋼鉸線當時錨固應力值，隨后把千斤頂回油，工作夾片即自行回縮錨固。把風纜6根鋼鉸線除裝上傳感器的

20、那根都反拔一遍，記錄下來應力值（裝傳感器那根鋼鉸線的應力值由傳感器顯示），對照相互之間的差值是否在3之內(nèi)。 單根穿索按“穿一根張拉一根”的原則進行，避免“絞扭”現(xiàn)象發(fā)生，并保證夾片跟進平齊。每根斜拉索的鋼鉸線均逐根掛索完后并隨即用YCQ200-150千斤頂進行張拉。張拉時要對諸如油壓值、傳感器讀數(shù)及伸長值等參數(shù)進行記錄和匯總。有關張拉力數(shù)據(jù)見表4-2，風纜和扣索張拉力具體以監(jiān)控指令為準。風纜和拉索初張力及伸長值 表4-2序號名稱初張力（KN）索數(shù)單根張拉力（KN）角度伸長量（mm）1后外拉索113544×3776.7234.146072后內(nèi)拉索96274×3765.0536

21、.574893前外拉索98182×6180.489.316354前內(nèi)拉索85712×6170.2519.033845邊跨上層風纜7822×665.1730.994306邊跨下層風纜5122×642.6721.432377中跨上層風纜7802×665.0030.402158中跨下層風纜4982×641.5014.1496 索力均勻性控制。先張拉錨具中間孔位。掛索前，將監(jiān)測傳感器安裝在中間的一根鉸線上（風纜錨具為6孔，成圓周排列，可任取一孔作為第一孔，對稱孔為第二孔），安裝順序為：支座墊板傳感器單孔工作錨。隨后張拉時每根鉸線的拉力是按當時

22、傳感器的顯示值進行控制的。傳感器要安裝在其不受到外界影響的地方。每束索之間索力的均勻性控制在5內(nèi)。整束索各鋼鉸線之間力均勻性控制在3范圍內(nèi)。利用對講機通話，讓4個張拉點同時進行張拉（每個張拉點同時張拉兩股索），并控制速度一致。由于每個塔上下游中跨邊跨全部8根索同時張拉，這樣就每股索之間的索力均勻性就能得到有力保證。從而扣塔平衡性也得到很好地保持。 單根鉸線張拉力及張拉方式 張拉力及工藝要點：a、安裝上YCQ200-150千斤頂，b、加載至單根鉸線設計應力的15時測伸長值，以此為初應力。c、用油壓表讀數(shù)控制最后一級張拉力，使之跟傳感器顯示值相同時，測終止伸長值。裝上工作夾片，適度打緊，卸壓至1M

23、Pa時測回縮值后錨固。油壓表采用0.4級防震精密壓力表。 在單根張拉完每一根鉸線后，應嚴格控制工作夾片的跟進平整度，用專用敲夾片工具將夾片敲平齊。 在單根張拉過程中，中、邊跨應同時均衡進行加載，力求兩端伸長值的不均勻值應控制在設計允許范圍之內(nèi)。伸長值見表4-2。 保證單束拉索中每根鋼絞線應力滿足設計要求；保證索力均勻度控制在3范圍內(nèi),張拉前必須了解整索控制應力，并計算得出理論單根張拉控制值，見表42，并計算出該控制應力下的錨固點計算相對位移量或變形量（多門朗公司計算）；穿索及張拉順序見圖4-3。事先用記號筆在錨孔內(nèi)寫上該孔的編號，穿孔時按編號順序穿即可，不會打亂順序。圖4-3 穿索及張拉順序示

24、意圖 裝上防松裝置，擰緊鎖緊螺母，以便有效地防止夾片松動。4.6、低應力錨固技術措施鋼鉸線安全系數(shù)很高，在最大受力情況下風纜安全系數(shù)達2.03.3，扣索安全系數(shù)也達2.3，這樣的應力屬低應力，不利于夾片錨固，為保證其夾持質(zhì)量和夾持效果，因此必須加強拉索低應力錨固措施，具體措施如下： 單根張拉時嚴格控制夾片的平齊和跟進，在夾片外表面涂上退錨靈，以利于夾片跟進，使夾片更好地錨固。 工作夾片一次性錨固,把撐腳撐在錨板上，用千斤頂?shù)衷趽文_上張拉，張拉到控制應力后才把夾片裝入錨孔，再用專用敲夾片工具將夾片敲平齊，然后千斤頂回油，于是鋼鉸線回縮就把夾片帶緊。 單根鋼絞線頂壓：利用拉索配套的張拉頂壓設備，用

25、專用頂壓器對鋼絞線進行逐根頂壓。 防松裝置：安裝錨具自帶的夾片防松裝置，以隨時保持對夾片的壓緊力。4.7、整體張拉扣索的每根鋼鉸線張拉到設計應力90后，再用千斤頂整體張拉，具體安裝千斤頂過程如圖所示：先把錨頭連接套旋在錨頭上，再把張拉桿連接套穿過鋼鉸線與其相連，再吊裝撐腳，用兩個手拉葫蘆掛住撐腳，再把實心的張拉桿旋進連接套，然后用3臺手拉葫蘆吊起千斤頂，將其穿進張拉桿，拉緊葫蘆，使千斤頂壓在撐腳上，最后把張拉螺母扭緊，完成裝頂工序。每個塔上下游中跨邊跨4股索同時張拉，以保持扣塔平衡。利用對講機通話，讓4個張拉點同時進行張拉，并控制速度一致。到達控制應力后，轉(zhuǎn)動錨板上螺母使之貼緊弧形墊板，然后慢

26、慢回油卸壓，完成整體張拉過程。整體張拉見圖3-3。4.8、壓力傳感器量測法平行鋼鉸線扣索的索力大部分由單根張拉匯總建立起來，為了保證各根拉索的索力誤差控制在設計范圍之內(nèi)，除嚴格控制整體張拉工藝外，同時采用固定傳感器檢測，對顯示的拉索力值進行校核，臨時索塔控制點位移三維坐標和拱肋控制端口的三維坐標測量值配合 ，使索力、標高調(diào)整到最佳的安裝值。傳感器一直保持到扣索拆除才拆除。 臨時扣索在整個拱肋在懸臂安裝中至關重要，任何工況和環(huán)境因素的改變都會對整個結構的正常施工產(chǎn)生負面影響。在懸臂階段保持拱肋安裝軸線和鋼拱肋內(nèi)力尤其重要，扣索作為承重體系，結構變化很大程度上體現(xiàn)在斜拉索的索力的變化上，因此在拉索

27、張拉端每根索安裝一個單孔傳感器，由其跟蹤拉索的實時變化值，從而反映整個拱肋結構的應力、變形情況，更好的指導施工。由于風纜和臨時扣索工程工期長，季節(jié)溫差、日照溫差變化大，索力安裝建立和調(diào)整次數(shù)多，以及環(huán)境、工況變化等因素都對索力控制增加了難度。不僅張拉時張拉力靠傳感器調(diào)整，后期索力的監(jiān)控也依靠傳感器進行。在施工過程中，通過跟蹤測量扣索索力以獲得在施工各個階段控制值，確保拉索在施工過程中安全。把索力變化值報監(jiān)控部門，由監(jiān)控部門判斷是否需要下指令調(diào)索。傳感器采用JMZX-3102（AT、HAT），它的額定壓力值為20t，可以測量某時刻的壓力值、溫度值、時刻值。傳感器安裝工藝：JMZX-3102為穿心

28、式單根索力傳感器，由傳感體、儀表、導線構成，安裝上用單孔錨、夾片（該夾片和裝在其他錨孔的夾片一樣，都是低應力250斜拉索夾片）、傳感器支座配合，鋼絞線依次穿過傳感器支座、JMZX-3102傳感體、單孔錨、工作夾片；測量時把導線與顯示儀表相連，儀表接通電源，就可讀出所需的測量值，并與標定曲線對應后可得到該索的測量值。測量方法：當整束扣索穿掛張拉完成之后，傳感器顯示值即代表著該索所有鋼絞線的平均值，（為檢驗鋼鉸線的索拉力和傳感器顯示值是否一致，即檢驗鋼鉸線拉力的均勻性，可以隊鋼鉸線隨機或全部進行反拔試驗）測量可根據(jù)以下工況進行： 單根張拉之后，測量所有扣索在工況下的應力值，報設計院或監(jiān)控單位； 聯(lián)

29、測時配合拱軸線進行索力測量，測量值報設計或監(jiān)控； 階段調(diào)索或拱肋合龍前索力測量，測量值報設計院或者監(jiān)控單位以指導下一步施工； 拆索前后工況的變化，亦需要進行扣索索力測量。4.8、索力調(diào)整及減震索力調(diào)整完成后，安裝索箍進行減震，索箍為法爾勝斜拉索體系配套產(chǎn)品，索箍可將鋼鉸線貼合在一起，避免風振使鋼鉸線互相拍打。張拉完成后，根據(jù)監(jiān)控部門分析結果，按監(jiān)控部門指令進行索力調(diào)整，索力調(diào)整采用整體張拉調(diào)整方式，調(diào)索的順序及索力按監(jiān)控指令進行。4.9、防腐措施 由于要拆索，必須保留鋼鉸線長度，所以張拉端不能戴保護罩來灌注黃油，張拉完后就在張拉端和固定端錨頭涂抹黃油，特別注意把錨頭夾片處涂滿黃油；今后每隔兩周

30、觀察一次黃油掉落情況，兩周加一次黃油；外露的鋼鉸線用塑料布纏包好。4.10、扣索拆除扣塔拉索系統(tǒng)待桁梁主拱合攏，臨時系桿及剛性系桿安裝后，拆除臨時系桿及扣索，拆除過程中按逆序拆除，即：先拆除外側(cè)拉索，掛上層風纜，然后拆除內(nèi)側(cè)拉索，掛下層風纜，拆除上層風纜，最后拆除下層風纜。拆索是一項體系轉(zhuǎn)化、將外力釋放使內(nèi)力重分布的過程，由于力的轉(zhuǎn)化具有滯后性、緩慢性，因此各索的釋放順序、放松量和釋放速度亦需按日后設計指令執(zhí)行；拆索時使用專用單根張拉千斤頂逐根進行。每束索釋放順序與安裝時的順序相反，從最外往最內(nèi)逐漸放松，最后放松最中心的一根鋼鉸線，安裝時傳感器是安裝在此根索上，因此傳感器是在最后拆除，拆除過程

31、中可以根據(jù)傳感器的讀數(shù)，判斷鋼鉸線的索力變化，指導拆除施工。卸壓亦要按同步分級對稱的方法進行。卸壓也要保證每根索同步進行。拉索在張拉端松弛后，將拉索從張拉端錨箱出牽引到橋面，塔內(nèi)通過手拉葫蘆牽引錨固端拉索，拆除夾片，再將拉索與卷揚機牽引繩相連，通過卷揚機將拉索下放至橋面。鋼鉸線放至橋面后，將鋼鉸線打包成盤。5、勞動力、設備及材料計劃5.1、主要人員勞動力計劃見表5-1。 勞動力計劃 表5-1序號工 種人數(shù)職 責備 注1項目經(jīng)理1全面負責施工管理工作2現(xiàn)場主管2分別負責南、北索塔施工組織工作3技術主管2分別負責南北索塔技術工作4技術員2負責現(xiàn)場技術工作5安全員1現(xiàn)場安全施工6電工1安全施工用電5

32、起重工8負責現(xiàn)場起重工作6油泵操作工8操作油泵7電焊工4加工件的焊接8卷揚機操作工8操作卷揚機9其它工種30配合工作5.2、主要設備、設施主要材料、設備見表5-2。主要材料、設備情況 表5-2序號名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家數(shù)量單位備注一、主要設備1千斤頂YCQ200-150柳州9臺備用1臺2張拉油泵ZB4-500S柳州9臺備用1臺3千斤頂YCW500臺4整體張拉4千斤頂YCW750臺8整體張拉5高壓油泵ZB4/800臺12整體張拉6卷揚機1T成都8臺卷揚機5T成都2臺整體張拉7電焊機2臺8鐓頭器LDl0K臺2撐腳個12整體張拉錨頭連接套2×61個8整體張拉錨頭連接套4×37個4整

33、體張拉張拉桿連接套個12整體張拉張拉桿180×1500根12整體張拉9鋼鉸線連接器GL8套3210單根張拉支座DL-6套811單根張拉支座DL-45套812單根張拉支座DL-61套813壓力傳感器JMZX-3102臺7214振弦檢測儀JMZX-3003長沙臺815緊索器JSQ-61套216臺式切割機臺417對講機臺1218單孔工具錨套10備用2二、主要設施1塔內(nèi)施工平臺個162塔外施工平臺個323主桁施工平臺個326、施工進度計劃施工進度計劃按項目部施工總體進度計劃進行。在千斤頂、張拉桿等設備吊裝到各張拉平臺后，下層風纜掛索及張拉預計2天內(nèi)完成，上層風纜掛索及張拉預計1天內(nèi)完成。如采

34、取單根張拉到控制應力90，再用大頂整體張拉到控制應力的100的辦法，南北岸每層扣索掛索及單根張拉到90控制應力預計4天內(nèi)完成，整體張拉到100控制應力要安裝撐腳、套筒、千斤頂張拉桿等預計施工時間每股索各需1天，邊垮4股索則4天，于是總共8天每層。如遇下雨等天氣影響，則順延工期。 每調(diào)一股索需要1天，邊垮4股索，于是調(diào)索時間4天。7、質(zhì)量保證措施 組織所有管理人員及施工人員對方案進行學習，并進行必要的技術、安全交底，加強質(zhì)量、安全意識。 在整個施工過程中注意對成品索進行保護，下料時要加墊彩條布，掛索過程中避免索體與其他鋼構件直接接觸，保證PE護套在施工過程中不被劃傷。 下料、穿索、張拉等重要工序

35、必須有現(xiàn)場技術員進行監(jiān)督指導施工，所有現(xiàn)場管理人員需嚴守崗位。下料時控制正確的下料長度，穿索過程中注意張拉端與固定端的錨孔位置互相對應等。 對于現(xiàn)場施工中鋼鉸線的下料、張拉等數(shù)據(jù)，現(xiàn)場技術員做好相應記錄，并且在索力的后期監(jiān)測中及時將測的索力上報監(jiān)控部門，以便及時進行數(shù)據(jù)分析指導施工。 為保證整個扣塔結構的穩(wěn)定，張拉過程中采用四點對稱同步張拉，針對主跨與邊跨扣索根數(shù)不同的情況，采用力進行控制，保證主跨與邊跨張拉力對稱。 張拉過程中，采用張拉力進行控制，同時以伸長量進行校核。 施工過程中，對固定端及張拉端夾片的安裝嚴格按夾片安裝的工藝要求進行檢查。 橋面上空有弦桿，不是凈空，安裝卷揚機的鋼絲繩時必

36、須避讓開，鋼鉸線在主桁上拖動時注意不得碰傷主桁油漆，在鋼鉸線和主桁接觸處墊上木頭，鋼絲繩在可能和主桁及弦桿的接觸處墊上木頭，不讓鋼絲繩卷動時和主桁及弦桿直接摩擦。 進場原材料的型號、規(guī)格、品種必須符合設計要求，出廠合格證或試驗資料應齊全。必須對進場原材料根據(jù)規(guī)范做送檢試驗，不合格的材料不準用于工程上。 施工過程中的質(zhì)量檢驗順序見圖7-1。該工序班組自檢下道工序班組互檢項目部驗收簽字報監(jiān)理工程師驗收圖7-1 施工過程中的質(zhì)量檢驗順序8、安全措施8.1、起重工安全操作規(guī)程 工作前檢查工作前檢查起重所用的一切工具、設備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊和使用，機具設備在使用前必須試車，加

37、潤滑油。 工作前應了解吊物尺寸；重量和起吊高度等，安全選用機械工具；不得冒險作業(yè)，不得超負荷操作。 夜間作業(yè)應有足夠的照明。 起重作業(yè)應有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號，必須清楚準確，指揮者站在所有施工人員全能看到的位置，同時指揮者本人應清楚地看到重物吊裝的全部過程。 起重區(qū)域必須設以明顯標志，主要信道要派專人監(jiān)護，纜風繩設于有人來往之地時，白天設安全旗，晚上設紅燈。 作業(yè)前，應按規(guī)定穿戴好個人防護用品，如手套、安全帽、安全帶等。 禁止在風力達6級以上時吊裝作業(yè)。 吊物應按規(guī)定的方法和吊點進行綁扎起吊，當用一條繩扣綁扎吊物時，綁扣應在重心位置。用兩條繩扣吊物時，繩扣與水平夾角應大于45

38、76;。 起吊前應將吊物上的工具和雜物清除，以免掉下傷人。 起吊前，先將吊繩拉緊，復查繩扣是否綁牢，位置是否正確。 起吊時如發(fā)現(xiàn)吊物不平衡應放下重綁，不準在空中糾正。 起吊時應徐徐起落，避免過急、過猛或突然急剎，回轉(zhuǎn)時不能過速。 起吊物及構件安裝未穩(wěn)前，不準放下吊鉤。 吊裝時嚴禁任何人在重物下和吊臂下方及其移動方向通行或停留。 在吊裝過程中，如因故中斷施工時，必須采取措施，保護現(xiàn)場安全，如因故短期內(nèi)難以解決時，則必須另外采取措施，不得使重物懸空過夜。 起吊前檢查設備，確認設備，與一切都脫離成一單件時方可起吊。 拆除或安裝設備有其它工種配合時，要統(tǒng)一指揮，分工明確，規(guī)定好聯(lián)絡信號，以防發(fā)生事故。

39、 起重用的機具設備、吊具、索具要分工負責保管，并經(jīng)常做好保養(yǎng)工作，以保證供給安全運行。8.2、架子工安全操作規(guī)程 對使用的工具要經(jīng)常檢查，對搭腳手用的材料要合理堆放、妥善保管，防止受潮受損。 腳手用的立桿、橫桿、橫擔、腳手板等，不得用腐朽、中空、蟲蝕、干脆等竹木料，材料上的浮泥、油污均應處理干凈。 搭雙排腳手架，墻角處應綁角勁。無論單排或雙排都要按規(guī)定綁剪刀撐和頂直桿，以防腳手傾斜。 高空作業(yè)不得帶手套操作，探身、抱、扛、綁扎遞材料上下要栓繩傳送，不得拋擲。 高空作業(yè)用的搬手、鐵釬等工具要栓繩系牢，所用材料上下要檢繩傳送，不得拋擲。 腳手的搭設完工后，要由組長、工長驗收后，方準使用。 腳手架拆

40、除時，工作區(qū)域不準站人和通過，多人在同一架上拆除時要密切聯(lián)系，以防拆除他人站立部位，發(fā)生事故。 腳手架搭設時，卡件要卡牢，螺絲要扭緊，螺絲有滑絲、卡件有裂痕以及鋼管有嚴重銹蝕影響安全強度的，不得使用。 拆腳手時，如遇電線礙事，應通知電工處理，架子工不得擅自拆除，架子架設與電線應保持規(guī)定的距離。 拆架子時，精神要集中，不準開玩笑，患有高血壓、心臟病、嚴重關節(jié)炎者不能從事高空作業(yè)。8.3、張拉安全操作規(guī)程 張拉時，千斤頂對面嚴禁站人，以防預應力鋼鉸線或錨具拉斷彈出傷人。 讀表時，不宜靠近油壓表，以防噴油傷人。 張拉時，均應由專人負責指揮。在量測伸長值及頂塞時，應停止開動千斤頂。 任何人不得擅自調(diào)整

41、安全閥，應有專人負責。 在測量伸長量時，不得將手伸進與千斤頂?shù)闹|板之間。 不得在有壓力的情況下，擰動任何部位螺絲。 油泵運轉(zhuǎn)時，發(fā)現(xiàn)有不正常的現(xiàn)象即應停車，油泵操作人員工作時不得與他人談笑，非油泵操作人員不得隨意操作油泵。 非工作人員未經(jīng)工地安全員許可，不得任意進入工作場所。 施工操作平臺應鋪滿跳板，四周設不低于1.20m欄桿并掛安全網(wǎng)。 高空作業(yè)必須穿防滑靴，戴安全帽、和系安全帶。 特殊工種必須持證上崗。 高空作業(yè)須做墜物的防范工作。 漏電保護裝置合避雷設施齊全、完好。 8.4、卷揚機操作規(guī)程 卷揚機司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，考試合格，持證上崗，專人專機。 卷揚機安裝的位置必須選擇視線良好，遠

42、離危險作業(yè)區(qū)域的地點。卷揚機距第一導向輪（地輪）的水平距離應在15米左右。從卷筒中心線到第一導輪的距離，帶槽卷筒應大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間位置時，滑輪的位置應與卷筒中心垂直。 卷揚機后面應埋設地錨與卷揚機底座用鋼絲繩拴牢，并應在底座前面加設錨固件。 卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，應至少保留3圈。導向輪至卷揚機卷筒的鋼絲繩凡經(jīng)過通道處必須遮護。 卷揚機安裝完畢必須按標準進行檢驗，并進行空載、動載、超載試驗。 、空載試驗：即不加載荷，按操作中各種動作進行反復進行，并試驗安全防護裝置靈敏可靠。 、動載試驗：即按規(guī)定的最大荷載動作進行。 、超載試驗：一般在第一

43、次使用前，或經(jīng)大修后按額定載荷的110%125% 逐漸加載進行。 每日班前應對卷揚機、鋼絲繩、地錨、導向輪等進行檢查，確認無誤后，試空車運行，合格后方可正式作業(yè)。 、鋼絲繩符合檢驗標準，無斷絲、變形、接頭，沒有較嚴重是銹蝕情況。 、地錨或其它固定點無走動或變形跡象。 、導向輪完好，轉(zhuǎn)動靈活，無裂紋或損傷痕跡。 卷揚機在運行中，操作人員（司機）不得擅離崗位。 卷揚機司機必須聽視信號，當信號不明或有可能引起事故時，必須停機待信號明確后方可繼續(xù)作業(yè)。 吊物在空中停留時，除用制動器外并應用棘輪保險卡牢。作業(yè)中如遇突然停電必須先切斷電源，然后按動剎車慢慢放松，將吊物勻速緩緩地放至地面。 保養(yǎng)設備必須在停

44、機后進行，嚴禁在運行中進行維護保養(yǎng)或加油。 夜間作業(yè)必須有足夠的照明裝置。 卷揚機不得超吊或拖拉超過額定重量物件。 司機離開時，必須切斷電源，鎖好閘箱。 卷揚機剎車不得隨意調(diào)整，調(diào)整后必須要進行起吊試驗。 司機必須要對電氣接線和閘箱的完好進行經(jīng)常性的檢查： 、閘箱內(nèi)的電器罩殼必須完好、齊全。、卷揚機電機接線可靠，接線盒、風扇罩殼齊全，安裝牢固。、卷揚機、閘箱和控制開關接零線或接地線用螺拴連接可靠，禁止用線頭纏繞連接。、卷揚機在露天作業(yè)時，應采取防止電氣設備受潮的措施。 發(fā)生電氣設備故障時，司機應立即通知電工來處理，禁止擅自處理。8.5、高空作業(yè)操作規(guī)程 高處作業(yè)的地面應劃出禁區(qū)（警界區(qū)），加設圍欄(墻)，并在作業(yè)區(qū)不同的位置懸掛有關的安全警示標志。 禁區(qū)（警戒區(qū)）圍欄(墻)與作業(yè)位置外側(cè)間距見上表，任何人不準在禁區(qū)（警戒區(qū)）內(nèi)休息或長時間逗留，如確因工作需要，必須在禁區(qū)（警戒區(qū)）逗留或作業(yè)，必須采取可靠的安全防護，防止高空墜落。