鎮(zhèn)江IGBT項(xiàng)目融資報(bào)告【范文】

1、CMC·泓域咨詢 /鎮(zhèn)江IGBT項(xiàng)目融資報(bào)告報(bào)告說(shuō)明根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資6052.22萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資4736.61萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.26%；建設(shè)期利息52.62萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.87%；流動(dòng)資金1262.99萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.87%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入12100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用9177.98萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2141.69萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.15%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4467.84萬(wàn)元，全部投資回收期4.95年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行

2、業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。晶體管（含IGBT）交期周數(shù)高于大部分半導(dǎo)體產(chǎn)品交期。由于疫情所導(dǎo)致的供需失衡，半導(dǎo)體產(chǎn)品交期在過(guò)去的812個(gè)月中大幅延長(zhǎng)，雖然部分產(chǎn)品交期在7月略有縮短，但已于8月再次出現(xiàn)延長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在各類半導(dǎo)體產(chǎn)品中，晶體管（含IGBT）整體交期已超過(guò)35周。IGBT大多為成熟制程（8英寸為主），8英寸制程由于前幾年數(shù)量和產(chǎn)線不斷下滑，部分設(shè)備大廠已不再生產(chǎn)8英寸晶圓所需的相關(guān)設(shè)備，設(shè)備緊缺導(dǎo)致擴(kuò)產(chǎn)較12英寸晶圓廠少，供不應(yīng)求導(dǎo)致成熟制程產(chǎn)能持續(xù)緊缺；同理，IGBT產(chǎn)能緊缺導(dǎo)致今年產(chǎn)品的交期周數(shù)大幅度提升

3、。目錄第一章 項(xiàng)目基本情況10一、 項(xiàng)目名稱及投資人10二、 編制原則10三、 編制依據(jù)11四、 編制范圍及內(nèi)容11五、 項(xiàng)目建設(shè)背景12六、 加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。12七、 結(jié)論分析14主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)18一、 汽車半導(dǎo)體量?jī)r(jià)齊升，市場(chǎng)空間正快速擴(kuò)大18二、 電動(dòng)化+數(shù)字互聯(lián)帶動(dòng)功率模擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升21第三章 背景及必要性23一、 制造工藝正從8英寸晶圓朝向12英寸升級(jí)迭代23二、 新能源汽車的電力系統(tǒng)中，功率IGBT價(jià)值占比達(dá)達(dá)52%24三、 堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。26四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性28第四章 建筑工程可行性分析29一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求29

4、二、 建設(shè)方案31三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)34建筑工程投資一覽表35第五章 項(xiàng)目選址方案36一、 項(xiàng)目選址原則36二、 建設(shè)區(qū)基本情況36三、 提升產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)水平。42四、 全力服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。43五、 加速推動(dòng)區(qū)域發(fā)展格局全面優(yōu)化44第六章 SWOT分析48一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）48二、 劣勢(shì)分析（W）50三、 機(jī)會(huì)分析（O）50四、 威脅分析（T）51第七章 運(yùn)營(yíng)模式57一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨57二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)57三、 各部門職責(zé)及權(quán)限58四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度61五、 新能源發(fā)電為IGBT帶來(lái)持續(xù)發(fā)展動(dòng)力68六、 IGBT基本情況69七、 IGBT供貨周期與價(jià)格均有增長(zhǎng)，供不應(yīng)求難

5、以緩解71八、 新能源汽車：IGBT是核心零部件，單車價(jià)值量達(dá)到上千人民幣72第八章 環(huán)境保護(hù)分析75一、 編制依據(jù)75二、 環(huán)境影響合理性分析76三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析76四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析77五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析77六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析78七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析79八、 清潔生產(chǎn)80九、 環(huán)境管理分析81十、 環(huán)境影響結(jié)論82十一、 環(huán)境影響建議82第九章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃84一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排84項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表84二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施85第十章 節(jié)能分析86一、 項(xiàng)目節(jié)能概述86二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析87能耗分析一覽表88三、 項(xiàng)目節(jié)能

6、措施88四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)90第十一章 投資方案91一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明91二、 建設(shè)投資估算92建設(shè)投資估算表94三、 建設(shè)期利息94建設(shè)期利息估算表94四、 流動(dòng)資金95流動(dòng)資金估算表96五、 總投資97總投資及構(gòu)成一覽表97六、 資金籌措與投資計(jì)劃98項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表98第十二章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析100一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取100二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算100營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費(fèi)用估算表102利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表104三、 項(xiàng)目盈利能力分析104項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表106四、 財(cái)務(wù)生存能力分析107五、 償債能力分析107借款還本付息計(jì)劃表

7、109六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論109第十三章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估110一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析110二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策112第十四章 招標(biāo)方案114一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)114二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍114三、 招標(biāo)要求115四、 招標(biāo)組織方式115五、 招標(biāo)信息發(fā)布116第十五章 總結(jié)說(shuō)明117第十六章 補(bǔ)充表格119建設(shè)投資估算表119建設(shè)期利息估算表119固定資產(chǎn)投資估算表120流動(dòng)資金估算表121總投資及構(gòu)成一覽表122項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表123營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表124綜合總成本費(fèi)用估算表124固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表125無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表126利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表126項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表

8、127第一章 項(xiàng)目基本情況一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱鎮(zhèn)江IGBT項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx。二、 編制原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，社會(huì)效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國(guó)、著眼未來(lái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用

9、當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方勞動(dòng)安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。三、 編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國(guó)家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。四、 編制范圍及內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，報(bào)告的研究范圍主要包括：1、項(xiàng)目單位及項(xiàng)目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)

10、境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景新為能源車的快速發(fā)展為IITGBT帶來(lái)廣闊的增量市場(chǎng)。新能源車的加速能力、最高時(shí)速、能源效率主要看車規(guī)級(jí)功率器件的性能。硅基IGBT作為主導(dǎo)型功率器件，在新能源車中應(yīng)用于電動(dòng)控制系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)、充電樁逆變器三個(gè)子系統(tǒng)中，約占整車成本的7%-10%，是除電池以外成本第二高的元件，也是決定整車能源效率的關(guān)鍵器件。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年6月新能源車產(chǎn)銷分別為24.8萬(wàn)輛、25.6萬(wàn)輛，環(huán)比+14.3%、+

11、17.7%，同比增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍，2021年1-6月，新能源車產(chǎn)銷分別達(dá)到121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為2.0倍，新能源車的快速發(fā)展為IGBT帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。六、 加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。主動(dòng)融入全國(guó)、全省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系布局，培育拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間。提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。主動(dòng)對(duì)接長(zhǎng)三角、全省產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)打造高端裝備制造、生命健康、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新材料四大產(chǎn)業(yè)集群，重點(diǎn)培育新型電力（新能源）裝備、汽車及零部件（新能源汽車）、高性能材料、醫(yī)療器械和生物醫(yī)藥、新一代信息技術(shù)、航空航天、海工裝備、智能農(nóng)機(jī)設(shè)備等八條產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈集群高質(zhì)量發(fā)展。實(shí)施“鏈長(zhǎng)制”，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，

12、積極參與跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作，加快強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈步伐。深度推動(dòng)軍民融合，全面拓展“軍轉(zhuǎn)民”“民參軍”渠道，打造鎮(zhèn)江產(chǎn)業(yè)特色品牌。圍繞高端化、智能化、綠色化，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。全力支持企業(yè)做強(qiáng)做大、做特做優(yōu)，培育一批“鏈主”企業(yè)、“單項(xiàng)冠軍”、“獨(dú)角獸”、“瞪羚”企業(yè)。實(shí)施企業(yè)上市“揚(yáng)帆計(jì)劃”，引導(dǎo)企業(yè)用好資本市場(chǎng)，提高直接融資比重，推動(dòng)上市公司量質(zhì)齊升。始終把項(xiàng)目作為產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的重中之重，加大招商引資力度，提高項(xiàng)目建設(shè)實(shí)效。大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，立足現(xiàn)有基礎(chǔ)，在航空航天、醫(yī)療器械和生物醫(yī)藥、高性能材料、人工智能、半導(dǎo)體及通信等領(lǐng)域重點(diǎn)突破，打造若干地標(biāo)產(chǎn)業(yè)。大力培育新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、

13、新模式，加快發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。加快“數(shù)字賦能”，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”“智能+”“區(qū)塊鏈+”行動(dòng)，建設(shè)若干在國(guó)內(nèi)具有一定影響力的綜合性或行業(yè)性工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)建一批融合應(yīng)用標(biāo)桿。持企業(yè)兼并重組，有序出清僵尸企業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。推動(dòng)科技、金融、物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，促進(jìn)健康、養(yǎng)老、體育等生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)。開(kāi)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)，培育一批示范企業(yè)、平臺(tái)和示范區(qū)。統(tǒng)籌文旅資源一體化發(fā)展，加快旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。培育全景域旅游產(chǎn)品，提升文化休閑旅游品牌價(jià)值和品牌效應(yīng)，促進(jìn)旅游區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)，創(chuàng)成省級(jí)全域旅游示范區(qū)。打造“吃住

14、行游購(gòu)?qiáng)省币惑w的休閑旅游模式，建設(shè)在全國(guó)具有影響力的文化旅游名城。七、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約15.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xx個(gè)IGBT的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資6052.22萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資4736.61萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.26%；建設(shè)期利息52.62萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.87%；流動(dòng)資金1262.99萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.87%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資6052.22萬(wàn)元，根據(jù)資金

15、籌措方案，xx有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）3904.53萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額2147.69萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：12100.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：9177.98萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：2141.69萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：28.15%。5、全部投資回收期（Pt）：4.95年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：3911.83萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、

16、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積10000.00約15.00畝1.1總建筑面積17607.991.2基底面積5800.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝295.172總投資萬(wàn)元6052.222.1建設(shè)投資萬(wàn)元4736.612.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元4055.352.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元577.372.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元103.892.2建設(shè)期利息

17、萬(wàn)元52.622.3流動(dòng)資金萬(wàn)元1262.993資金籌措萬(wàn)元6052.223.1自籌資金萬(wàn)元3904.533.2銀行貸款萬(wàn)元2147.694營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元12100.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元9177.98""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元2855.58""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元2141.69""8所得稅萬(wàn)元713.89""9增值稅萬(wàn)元553.65""10稅金及附加萬(wàn)元66.44""11納稅總額萬(wàn)元1333.98""12工業(yè)增加值萬(wàn)元4382.09""13盈

18、虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元3911.83產(chǎn)值14回收期年4.9515內(nèi)部收益率28.15%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元4467.84所得稅后第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 汽車半導(dǎo)體量?jī)r(jià)齊升，市場(chǎng)空間正快速擴(kuò)大純電動(dòng)車有望成為未來(lái)新能源汽車發(fā)展的主要方向。新能源汽車根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以分為HEV（混合電動(dòng)汽車）、PHEV（插電式混合電動(dòng)汽車）、BEV（純電動(dòng)汽車）。其中，HEV是最常見(jiàn)的混合動(dòng)力類型，它的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式可以通過(guò)使用燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)和帶有電池的電動(dòng)機(jī)。PHEV電池容量比較大，由較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，且有充電接口，一般需要專用的供電樁進(jìn)行供電，在電能充足的時(shí)候，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，而電能不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電給動(dòng)力電池。

19、BEV則不需要燃油機(jī)，只需要依靠電池提供能量，所以會(huì)配置較大容量的電池。BEV的優(yōu)勢(shì)在于零排放。受益于國(guó)家的雙碳計(jì)劃，BEV有望成為未來(lái)新能源汽車發(fā)展的主要方向。中國(guó)新能源汽車銷量增速高于全球，02020年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到7136.7萬(wàn)輛。根據(jù)EV-volumes公布的數(shù)據(jù)，2014年全球新能源汽車銷量為32.1萬(wàn)輛，2020年達(dá)到324萬(wàn)輛，2014-2020年復(fù)合增長(zhǎng)率為47%；根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2014年中國(guó)新能源汽車銷量為7.5萬(wàn)輛，2020年達(dá)到136.7萬(wàn)輛，2014-2020年復(fù)合增長(zhǎng)率為62%；整體來(lái)看全球與中國(guó)新能源汽車銷量皆快速增長(zhǎng)，且中國(guó)的增速高于全球

20、。雙碳計(jì)劃促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，新能源汽車的碳減排潛力相較傳統(tǒng)燃油車更具優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)要實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，可能性路徑包括中國(guó)工業(yè)和公路交通等領(lǐng)域加速電氣化、加速部署可再生電源等零碳電源等。受益于雙碳目標(biāo)，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已是大勢(shì)所趨。在車輛使用階段，新能源汽車的碳減排潛力有明顯優(yōu)勢(shì)。純電動(dòng)汽車與油車相比，單車運(yùn)行階段減排比例介于243%。若電動(dòng)汽車的電耗降低，新能源電力使用比例提高，新能源汽車減排量比例還會(huì)進(jìn)一步提升。2021年上半年全球新能源汽車銷量同比接近翻倍，全球各國(guó)家銷量皆大幅度提升。根據(jù)EV-volumes預(yù)測(cè)，2021年全球新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到640萬(wàn)，相較于2020年同比增長(zhǎng)98

21、%。全球輕型汽車市場(chǎng)已從2020年上半年的-28%的低迷中部分恢復(fù)，同比增長(zhǎng)28%。2021年上半年部分地區(qū)新能源汽車由于基數(shù)較低因此呈倍數(shù)增長(zhǎng)，歐洲同比增長(zhǎng)157%，中國(guó)同比增長(zhǎng)197%，美國(guó)同比增長(zhǎng)166%，其余市場(chǎng)同比增長(zhǎng)達(dá)到95%；除日本外，所有主要市場(chǎng)在今年上半年的電動(dòng)汽車銷量和份額均創(chuàng)下新紀(jì)錄。中國(guó)新能源汽車滲透率預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到20%,預(yù)計(jì)中國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)600萬(wàn)輛。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20212035年)提出，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右；此外中汽協(xié)預(yù)測(cè)2025年中國(guó)汽車銷量或到3000萬(wàn)輛，根據(jù)保守線性推算，我們預(yù)計(jì)202

22、5年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到600萬(wàn)輛，年復(fù)合增速達(dá)到34.4%。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)未來(lái)五年中國(guó)新能源汽車銷量年均增速40%以上的預(yù)測(cè)，2025年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到735萬(wàn)輛。2020年新能源汽車半導(dǎo)體價(jià)值量4834美金。根據(jù)英飛凌、IHS、AutomotiveGroup等多家機(jī)構(gòu)測(cè)算，2020年FHEV、PHEV、BEV單車半導(dǎo)體的成本到了834美元，相較于傳統(tǒng)燃油車的汽車半導(dǎo)體價(jià)值417美元，單車半導(dǎo)體價(jià)值量翻倍成長(zhǎng)；相較于48V輕混合車，單車半導(dǎo)體價(jià)值量增加45.8%。預(yù)計(jì)2025年，48V輕混車、FHEV/PHEV/BEV銷量分別將達(dá)到1880萬(wàn)輛、2100萬(wàn)輛，基于2020年單車半導(dǎo)體

23、BOM靜態(tài)測(cè)算，2025年車用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到282.7億美元。新能源汽車半導(dǎo)體價(jià)值量持續(xù)增加，保守估計(jì)52025年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到070億美元。隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，半導(dǎo)體在單車上的整體價(jià)值也越來(lái)越高，根據(jù)Gartner預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，2024年單輛汽車中的半導(dǎo)體價(jià)值有望超過(guò)1000美元，根據(jù)前四年的年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到1046美元，中國(guó)2025年新能源汽車預(yù)計(jì)達(dá)到600-700萬(wàn)量，經(jīng)測(cè)算中國(guó)新能源汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模在2025年有望達(dá)到62.8億-73.2億美元。汽車半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化率僅10%，前八大歐美日企業(yè)占整體市場(chǎng)的63%。根據(jù)ICVTank數(shù)據(jù)，2019年

24、汽車半導(dǎo)體前八大企業(yè)為歐美日公司，包含恩智浦、英飛凌、瑞薩半導(dǎo)體、意法半導(dǎo)體、德州儀器等，占整體市場(chǎng)規(guī)模的63%。從自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)看，歐美日占據(jù)整體市場(chǎng)的93%，歐洲、美國(guó)和日本公司分別占37%、30%和25%市場(chǎng)份額；中國(guó)公司僅為3%，根據(jù)中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中車用芯片自研率僅占10%，國(guó)內(nèi)汽車芯片市場(chǎng)基本被國(guó)外企業(yè)壟斷，并且具備90%的替代空間。二、 電動(dòng)化+數(shù)字互聯(lián)帶動(dòng)功率模擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升半導(dǎo)體是汽車發(fā)展趨勢(shì)（電驅(qū)化、數(shù)字互聯(lián)）的核心。汽車在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展過(guò)程中，半導(dǎo)體是發(fā)展的核心支撐。1）電驅(qū)化（電動(dòng)化），電動(dòng)與混動(dòng)

25、汽車的發(fā)展要求動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)向電氣化邁進(jìn)，其中由電池、電機(jī)、電控組成的三電系統(tǒng)主要以功率半導(dǎo)體為主，包含IGBT、MOSFET等。2）數(shù)字互聯(lián)（智能化、網(wǎng)聯(lián)化），智能化發(fā)展帶動(dòng)具備AI計(jì)算能力的主控芯片市場(chǎng)規(guī)?？焖俪砷L(zhǎng)；此外智能與網(wǎng)聯(lián)相輔相成，核心都是加強(qiáng)人車交互，除了加強(qiáng)計(jì)算能力的主控芯片外，傳感器、存儲(chǔ)也是核心的汽車半導(dǎo)體，包含自動(dòng)化駕駛的實(shí)現(xiàn)使傳感器需求提升、數(shù)據(jù)量的增加帶動(dòng)存儲(chǔ)的數(shù)量和容量的需求提升。汽車半導(dǎo)體絕對(duì)值在增長(zhǎng)，從分類中功率半導(dǎo)體價(jià)值量增加幅度最大。新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車中的功率半導(dǎo)體價(jià)值量提升幅度較大。按照傳統(tǒng)燃油車半導(dǎo)體價(jià)值量417美元計(jì)算，功率半導(dǎo)體單車價(jià)值

26、量達(dá)到87.6美元，按照FHEV、PHEV、BEV單車半導(dǎo)體價(jià)值量834美元計(jì)算，功率半導(dǎo)體單車價(jià)值量達(dá)到458.7美元，價(jià)值量增加四倍多。第三章 背景及必要性一、 制造工藝正從8英寸晶圓朝向12英寸升級(jí)迭代以特色工藝需要工藝與設(shè)計(jì)的積累，海外企業(yè)以MIDM為主。功率半導(dǎo)體主要以特色工藝為主，器件的技術(shù)迭代像邏輯、存儲(chǔ)芯片依靠尺寸的縮小，因此特色工藝的要求更多需要行業(yè)的積累與know-how，包括工藝、產(chǎn)品、服務(wù)、平臺(tái)等多個(gè)維度；功率器件產(chǎn)品性能與應(yīng)用場(chǎng)景密切相關(guān)，導(dǎo)致平臺(tái)多、產(chǎn)品類型多，因此更注重工藝的成熟度和穩(wěn)定性，工藝平臺(tái)的多樣性。在這樣的背景下，由于IDM可以按需生產(chǎn)不同電性功能的功率

27、器件，加速技術(shù)及應(yīng)用積累，在深度及廣度上覆蓋客戶不同的需求，因此IGBT海外的企業(yè)大多的生產(chǎn)模式以IDM為主，國(guó)內(nèi)相比海外發(fā)展較晚，因此催生出Fabless找代工廠生產(chǎn)的模式，專業(yè)化分工加速對(duì)海外的追趕。代表IDM型IGBT廠商包括英飛凌、瑞薩、Vishay、羅姆、安森美、富士電機(jī)、士蘭微、華微電子等；Fabless型IGBT廠商包括斯達(dá)半導(dǎo)、新潔能、宏微科技等。IGBT代工廠則包括高塔、華虹、東部高科等廠商。IGBT主要采用成熟制程，目前生產(chǎn)大多以以88英寸晶圓為主。IGBT產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)線工藝依賴性較強(qiáng)，目前國(guó)際IGBT大廠主要采用8英寸生產(chǎn)線。為進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能與可靠性，IGBT制造廠正積極

28、布局可用于12英寸晶圓的相關(guān)工藝。英飛凌作為IGBT龍頭企業(yè)，已于2018年推出以12英寸晶圓生產(chǎn)的IGBT器件。同時(shí)，斯達(dá)半導(dǎo)12英寸IGBT產(chǎn)能也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來(lái)，隨著各家IGBT廠商工藝的進(jìn)步，IGBT產(chǎn)品也將轉(zhuǎn)向12英寸晶圓，并采用更先進(jìn)的制程。IGBT需求增長(zhǎng)擴(kuò)廠計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)，朝向300mm（12英寸）晶圓發(fā)展。英飛凌2021年9月公告其位于奧地利菲拉赫的300毫米薄晶圓功率半導(dǎo)體芯片工廠正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，隨著數(shù)字化和電氣化進(jìn)程的加快，公司預(yù)計(jì)未來(lái)幾年全球?qū)β拾雽?dǎo)體器件的需求將持續(xù)增長(zhǎng)，因此當(dāng)前正是新增產(chǎn)能的最好時(shí)機(jī)。2021年3月東芝公告準(zhǔn)備開(kāi)工建設(shè)300mm晶圓制造廠，由于功率器件

29、是控制和降低汽車、工業(yè)和其他電氣設(shè)備功耗的重要部件，公司預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車、工廠自動(dòng)化和可再生能源領(lǐng)域的增長(zhǎng)將繼續(xù)推動(dòng)功率器件的需求增長(zhǎng)。2020年12月士蘭微12英寸芯片生產(chǎn)線項(xiàng)目由廈門士蘭集科微電子有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)營(yíng)，第一條12英寸產(chǎn)線，總投資70億元，工藝線寬90納米，計(jì)劃月產(chǎn)8萬(wàn)片。本次投產(chǎn)的產(chǎn)線就是其中的一期項(xiàng)目，總投資50億元，規(guī)劃月產(chǎn)能4萬(wàn)片；項(xiàng)目二期將繼續(xù)投資20億元，規(guī)劃新增月產(chǎn)能4萬(wàn)片。第二條12英寸生產(chǎn)線預(yù)計(jì)總投資100億元，將建設(shè)工藝線寬65納米至90納米的12英寸特色工藝芯片生產(chǎn)線。二、 新能源汽車的電力系統(tǒng)中，功率IGBT價(jià)值占比達(dá)達(dá)52%新能源汽車核心三電系統(tǒng)（電池、

30、電機(jī)、電控）。1）電池是新能源汽車的能量來(lái)源，替換傳統(tǒng)燃油汽車的油箱；動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由電芯、電池管理系統(tǒng)等組成。2）電機(jī)負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，包含定子、轉(zhuǎn)子等；3）電控如同汽車的大腦，用來(lái)控制電機(jī)的啟動(dòng)、暫停、轉(zhuǎn)速、扭矩等各項(xiàng)“動(dòng)作”。三電系統(tǒng)需要大量的半導(dǎo)體產(chǎn)品包括功率半導(dǎo)體、模擬芯片、控制芯片等；隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展與普及，汽車半導(dǎo)體迎來(lái)快速發(fā)展期。電力系統(tǒng)主要分為四大類：DC/DC轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、逆變器、車載充電器。逆變器是汽車的關(guān)鍵部件，主要用到的半導(dǎo)體芯片為為IGBT。逆變器類似于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS，決定著駕駛行為。無(wú)論電機(jī)是同步、異步還是無(wú)刷直流電機(jī)，逆

31、變器始終以類似的方式運(yùn)行，其設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度地減少開(kāi)關(guān)損耗并最大限度地提高熱效率。IGBT是電動(dòng)汽車逆變器的核心電子器件，重要性類似電腦里的CPU。DC-DC。轉(zhuǎn)換器供電給汽車低壓電子系統(tǒng)。DC/DC變換器是新能源汽車必須配置的功能，類似燃油汽車中配置的低電壓發(fā)電機(jī)總成，其功能是給車載12V或24V低壓電池充電，并為整車提供全部的低壓供電。在新能源汽車中會(huì)配置一個(gè)DC/DC變換器作為能量傳遞部件，從車載動(dòng)力電池取電，提高能源的利用率，給車載12V或24V低壓電池充電，并為整車提供全部的低壓電子系統(tǒng)供電。BMS電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車中電池組的大腦。BMS可根據(jù)起動(dòng)能力對(duì)充電狀態(tài)、健康狀態(tài)和功能狀態(tài)

32、進(jìn)行快速、可靠的監(jiān)測(cè)，以提供必要的信息。因此，BMS能夠最大限度地降低因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的汽車故障次數(shù)，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率，并實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排功能。OBC車載充電器主要功能是為電池充電。OBC的核心功能是整流電源輸入，并將其轉(zhuǎn)換為適合電池的充電電壓可能是400V或越來(lái)越多的800V。一個(gè)典型的OBC由多個(gè)級(jí)聯(lián)級(jí)組成，包括功率因數(shù)校正（PFC）、DC/DC轉(zhuǎn)換器、次級(jí)整流、輔助電源、控制及驅(qū)動(dòng)電路。OBC具有多種功率等級(jí)，功率等級(jí)越高，充電時(shí)間就越短。最流行的OBC功率等級(jí)是3.3kW、6.6kW、11kW和22kW。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中，器逆變器IGBT價(jià)值量比占比52

33、%。在電動(dòng)傳統(tǒng)系統(tǒng)中，主逆變器負(fù)責(zé)控制電動(dòng)機(jī)，是汽車中的一個(gè)關(guān)鍵元器件，決定了駕駛行為和車輛的能源效率。并且，主逆變器還用于捕獲再生制動(dòng)釋放的能量并將此能量回饋給電池，所以，車輛的最大行程與主逆變器的效率直接相關(guān)。三、 堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。加快推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新突破，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合，全面塑造高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。建強(qiáng)創(chuàng)新主體。突出企業(yè)創(chuàng)新主體地位，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。落實(shí)高新技術(shù)企業(yè)培育“小升高”行動(dòng)、“引航企業(yè)”培育計(jì)劃和“千企升級(jí)”計(jì)劃，全面提升企業(yè)創(chuàng)新能力和發(fā)展能級(jí)。提升創(chuàng)新載體。全面融入蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，按照空間集中、要素集聚、功能聚合

34、的原則，優(yōu)化創(chuàng)新空間布局。增強(qiáng)省級(jí)以上開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)的創(chuàng)新支撐能力，著力攻克一批“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批自主可控、行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，涌現(xiàn)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型企業(yè)和新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。高質(zhì)量建設(shè)一批創(chuàng)新社區(qū)、創(chuàng)新樓宇，完善全方位、全鏈條服務(wù)體系，打造功能完備、集聚力強(qiáng)的創(chuàng)新“孵化器”。集聚創(chuàng)新要素。加快集聚人才、技術(shù)、資本等各類創(chuàng)新要素，深入推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，打造長(zhǎng)三角重要的科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化基地。加強(qiáng)與省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等創(chuàng)新機(jī)構(gòu)合作，大力培育新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，爭(zhēng)取更多國(guó)家、省重大科研項(xiàng)目落地。深入實(shí)施“金山英才”計(jì)劃、大學(xué)生“聚鎮(zhèn)”計(jì)劃，完善人才工作體系，引進(jìn)一批創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才，培養(yǎng)

35、一批能夠帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技藝傳承、群眾致富的本地人才。積極推動(dòng)海外華人華僑、在外鎮(zhèn)江鄉(xiāng)賢來(lái)鎮(zhèn)發(fā)展，集聚更多高校畢業(yè)生來(lái)鎮(zhèn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，為高質(zhì)量發(fā)展提供源源不斷的人才支撐。優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)。實(shí)行“揭榜掛帥”等制度，改進(jìn)科技項(xiàng)目組織管理方式。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，更大力度推動(dòng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化。完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)容錯(cuò)機(jī)制，整合扶持政策和服務(wù)渠道，營(yíng)造“拴心留人”良好環(huán)境。加快完善金融支持創(chuàng)新體系，促進(jìn)更多新技術(shù)助力高質(zhì)量發(fā)展。大力弘揚(yáng)科學(xué)精神和工匠精神，加強(qiáng)科普工作，營(yíng)造全社會(huì)崇尚創(chuàng)新的濃厚氛圍。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期

36、流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四章 建筑工程可行性分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項(xiàng)目在建筑防火設(shè)計(jì)中從防止火災(zāi)發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級(jí)耐火等級(jí)，室內(nèi)裝修均采

37、用不燃或難燃材料，使火災(zāi)不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時(shí)建筑內(nèi)均設(shè)置了消火栓。防火分區(qū)面積滿足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應(yīng)滿足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理根據(jù)工藝生產(chǎn)特征、操作條件、設(shè)備安裝、維修、安全等要求，進(jìn)行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設(shè)計(jì)。滿足當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標(biāo)準(zhǔn)。（三）主要車間建筑設(shè)計(jì)在滿足生產(chǎn)使用要求的前提下，本著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結(jié)構(gòu)方案，立面造型簡(jiǎn)潔大方、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“適用、安全、經(jīng)濟(jì)”方

38、針。因地制宜，精心設(shè)計(jì)，力求作到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約建設(shè)資金和勞動(dòng)力，同時(shí)，采用節(jié)能環(huán)保的新結(jié)構(gòu)、新材料和新技術(shù)。（四）本項(xiàng)目采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2、構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范7、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范8、設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱多層磚房抗震技術(shù)規(guī)程9、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程（五）結(jié)構(gòu)選型1、該項(xiàng)目擬選項(xiàng)目選址所在地區(qū)基本地震烈度為7度。根據(jù)現(xiàn)行建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，本項(xiàng)目按當(dāng)?shù)鼗镜卣鹆叶葓?zhí)行9度抗震設(shè)防。2、根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的自身特點(diǎn)及項(xiàng)目建設(shè)地規(guī)劃建設(shè)管理部門對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要

39、求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)車間采用鋼結(jié)構(gòu)，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。3、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。二、 建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本期工程項(xiàng)目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設(shè)計(jì)1、車間廠房設(shè)計(jì)：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2、辦公用房設(shè)計(jì)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3、

40、其它用房設(shè)計(jì)：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。（三）墻體及墻面設(shè)計(jì)1、墻體設(shè)計(jì)：外墻體均用標(biāo)準(zhǔn)多孔粘土磚實(shí)砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設(shè)計(jì)：生產(chǎn)車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當(dāng)提高裝飾標(biāo)準(zhǔn)。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設(shè)部、國(guó)家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實(shí)心頁(yè)巖磚。（四）屋面防水及門窗設(shè)計(jì)1、屋面設(shè)計(jì)：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護(hù)層。2、屋面防水設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用

41、剛性防水。3、門窗設(shè)計(jì)：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對(duì)于變壓器室、配電室等特殊場(chǎng)所應(yīng)采用特種門窗，具體做法可參見(jiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間，門窗設(shè)置應(yīng)滿足防爆泄壓的要求，玻璃應(yīng)采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見(jiàn)國(guó)標(biāo)圖集。（五）樓房地面及頂棚設(shè)計(jì)1、樓房地面設(shè)計(jì)：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設(shè)計(jì)：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設(shè)計(jì)1、內(nèi)墻面設(shè)計(jì)：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設(shè)計(jì)：均涂裝高級(jí)彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設(shè)計(jì)1、樓梯設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設(shè)計(jì)：車間

42、內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關(guān)規(guī)定，滿足設(shè)備區(qū)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。（九）防腐設(shè)計(jì)防腐設(shè)計(jì)以預(yù)防為主，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對(duì)待，綜合考慮防腐蝕措施。對(duì)生產(chǎn)影響較大的部位，危機(jī)人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強(qiáng)防護(hù)。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護(hù)車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下

43、線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護(hù)措施利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎(chǔ)接通，構(gòu)成環(huán)形接地網(wǎng)，實(shí)測(cè)接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積17607.99，其中：生產(chǎn)工程11973.52，倉(cāng)儲(chǔ)工程2180.22，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1598.25，公共工程1856.00。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程3016.0011973.521542.431.11#生產(chǎn)車間904.803592.06462.731.22#生產(chǎn)車間

44、754.002993.38385.611.33#生產(chǎn)車間723.842873.64370.181.44#生產(chǎn)車間633.362514.44323.912倉(cāng)儲(chǔ)工程1218.002180.22175.462.11#倉(cāng)庫(kù)365.40654.0752.642.22#倉(cāng)庫(kù)304.50545.0543.872.33#倉(cāng)庫(kù)292.32523.2542.112.44#倉(cāng)庫(kù)255.78457.8536.853辦公生活配套385.121598.25236.443.1行政辦公樓250.331038.86153.693.2宿舍及食堂134.79559.3982.754公共工程1160.001856.00172.64輔

45、助用房等5綠化工程1293.0021.50綠化率12.93%6其他工程2907.007.937合計(jì)10000.0017607.992156.40第五章 項(xiàng)目選址方案一、 項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況鎮(zhèn)江市位于長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河“十”字交匯處，是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的港口、工貿(mào)和風(fēng)景旅游城市，獲得全國(guó)文明城市、國(guó)家歷史文化名城、國(guó)家生態(tài)市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、全國(guó)社會(huì)治安綜合治理優(yōu)秀市等多個(gè)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)?？偯娣e38

46、40平方公里，常住人口320萬(wàn)，現(xiàn)有丹陽(yáng)、句容、揚(yáng)中3個(gè)市，丹徒、京口、潤(rùn)州3個(gè)區(qū)和鎮(zhèn)江新區(qū)、鎮(zhèn)江高新區(qū)。鎮(zhèn)江市清新秀麗、生態(tài)優(yōu)良。鎮(zhèn)江市素有“城市山林”之稱，全市有235座山體，河流63條，林木覆蓋率達(dá)25.2%，建成區(qū)綠化覆蓋率43.1%，是國(guó)家生態(tài)文明先行示范區(qū)、國(guó)家低碳建設(shè)試點(diǎn)城市。鎮(zhèn)江市底蘊(yùn)豐厚、人文薈萃。鎮(zhèn)江市有文字記載的歷史超過(guò)3000年，是吳文化的重要發(fā)祥地?！皠湔杏H”“水漫金山”等傳說(shuō)故事廣為流傳，昭明文選文心雕龍等巨著成書(shū)于此。擁有7所高校和20多所中專院校，在校生10萬(wàn)余人，城市創(chuàng)新力位居全國(guó)第18位。鎮(zhèn)江市交通便捷、資源豐富。鎮(zhèn)江市位于上海都市圈和南京都市圈交匯處，5

47、條鐵路和5條高速公路穿越境內(nèi)，1小時(shí)到上海、4小時(shí)到北京。擁有江蘇最長(zhǎng)的長(zhǎng)江深水岸線，港口吞吐量3.4億噸。鎮(zhèn)江市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、社會(huì)和諧。鎮(zhèn)江市主要人均指標(biāo)位居江蘇省前五位，丹陽(yáng)、句容、揚(yáng)中均為全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣（市）。高端裝備制造、新材料兩大支柱產(chǎn)業(yè)特色鮮明，航空航天、智能電氣、海工裝備等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。經(jīng)濟(jì)實(shí)力邁上新臺(tái)階，預(yù)計(jì)2020年全市地區(qū)生產(chǎn)總值和人均值分別達(dá)到4250億元和13萬(wàn)元，服務(wù)業(yè)增加值占比超48%；高端裝備制造、新材料兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)銷售收入占規(guī)模工業(yè)銷售比重達(dá)到38%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)到46%，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量翻番，上市掛牌企業(yè)達(dá)到387家，鎮(zhèn)江高新區(qū)實(shí)體化運(yùn)作，榮獲“國(guó)家

48、知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)市”稱號(hào)。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實(shí)施，“戴莊經(jīng)驗(yàn)”在全省推廣，國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)通過(guò)驗(yàn)收。重點(diǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)有效控制。連鎮(zhèn)鐵路、五峰山大橋、新312國(guó)道、鎮(zhèn)丹高速、丁卯高架等一批重大交通設(shè)施建成通車。百姓生活實(shí)現(xiàn)新提升，居民收入持續(xù)增長(zhǎng)，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)全面完成，204個(gè)經(jīng)濟(jì)薄弱村全部達(dá)標(biāo)，2萬(wàn)多名建檔立卡低收入人口全部脫貧。茅山老區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)取得明顯成效。民生實(shí)事扎實(shí)推進(jìn)，城鎮(zhèn)新增就業(yè)累計(jì)38萬(wàn)人，零就業(yè)家庭保持動(dòng)態(tài)清零，實(shí)現(xiàn)職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)市級(jí)統(tǒng)籌；義務(wù)教育優(yōu)質(zhì)均衡比位列全省第一，高校園區(qū)建成啟用，江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院組建招生；創(chuàng)成國(guó)家級(jí)公立醫(yī)院綜合改革示范市，國(guó)家衛(wèi)生縣城實(shí)現(xiàn)全覆蓋，基本公共服務(wù)標(biāo)

49、準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)程度超過(guò)90%；人均預(yù)期壽命超過(guò)78歲，全國(guó)居家和社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)改革試點(diǎn)成效顯著。城鄉(xiāng)人居環(huán)境明顯改善，城市建成區(qū)黑臭水體基本消除，獲評(píng)國(guó)家海綿城市優(yōu)秀試點(diǎn)。安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治取得積極成效。國(guó)家低碳試點(diǎn)城市穩(wěn)步推進(jìn)。社會(huì)文明達(dá)到新高度，涌現(xiàn)出趙亞夫、王華、糜林等重大先進(jìn)典型，“啄木鳥(niǎo)行動(dòng)”文明創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)推廣，全國(guó)文明城市實(shí)現(xiàn)“三連冠”。率先在全省實(shí)現(xiàn)基層綜合性文化服務(wù)中心行政村（社區(qū)）全覆蓋，創(chuàng)成國(guó)家公共文化服務(wù)體系示范區(qū)，入選“國(guó)家全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建城市”，西津渡創(chuàng)成國(guó)家級(jí)城市中央休閑區(qū)。地方立法、基層網(wǎng)格化治理不斷深化，獲批全國(guó)市域社會(huì)治理現(xiàn)代化試點(diǎn)城市，蟬聯(lián)全國(guó)社會(huì)治安綜合治理“

50、長(zhǎng)安杯”。改革開(kāi)放催生新動(dòng)能，“放管服”改革取得顯著成效，政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)不見(jiàn)面率超過(guò)96%，生態(tài)文明綜合改革、國(guó)資國(guó)企改革、醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革、教育綜合改革等重點(diǎn)領(lǐng)域改革縱深推進(jìn)，入選中國(guó)服務(wù)外包示范城市。通過(guò)全市上下的共同努力，高水平全面建成小康社會(huì)勝利在望，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，鎮(zhèn)江發(fā)展仍然處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。世界百年未有之大變局和我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程相互交融，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，新發(fā)展格局加快構(gòu)建，“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展等重大戰(zhàn)略機(jī)遇在鎮(zhèn)江交匯疊加。機(jī)遇前

51、所未有，挑戰(zhàn)也前所未有，國(guó)際環(huán)境不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題依然突出，鎮(zhèn)江仍處于高質(zhì)量發(fā)展爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段：一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體處于價(jià)值鏈中低端，科技創(chuàng)新亟待突破，大力提升自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系更加緊迫；二是融入?yún)^(qū)域一體化缺乏廣度深度，緊抓長(zhǎng)三角一體化、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化戰(zhàn)略機(jī)遇，在融合發(fā)展中實(shí)現(xiàn)新路超越更加緊迫；三是各板塊發(fā)展、城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡問(wèn)題比較突出，優(yōu)化發(fā)展布局，破除城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制障礙，促進(jìn)市域均衡協(xié)調(diào)發(fā)展更加緊迫；四是生態(tài)環(huán)境治理任務(wù)繁重，著力解決突出環(huán)境問(wèn)題，推動(dòng)綠水青山更好轉(zhuǎn)化為金山銀山更加緊迫；五是突出民生問(wèn)題仍然較多，增強(qiáng)公共服務(wù)供給質(zhì)量和能力，

52、更好適應(yīng)人民群眾對(duì)美好生活的新期盼更加緊迫；六是重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革任務(wù)還很艱巨，加快轉(zhuǎn)變政府職能，著力優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化更加緊迫，等等。我們要以辯證思維看待新發(fā)展階段的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，努力在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開(kāi)新局，堅(jiān)決奪取“十四五”發(fā)展新勝利，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化開(kāi)好局、起好步。展望二三五年，全市要以高于全國(guó)全省平均的速度、全省平均的水平，率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，“鎮(zhèn)江很有前途”展露更加生動(dòng)現(xiàn)實(shí)的圖景；基本建成現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市，區(qū)域創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，城市綜合實(shí)力大幅躍升；全面融入新發(fā)展格局，致力打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市，長(zhǎng)三角重要區(qū)域中心城市，滬寧線重要?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)、

53、休閑旅游目的地城市；民主法治建設(shè)走在前列，基本實(shí)現(xiàn)市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化；自然生態(tài)、歷史人文等優(yōu)勢(shì)充分彰顯，人民群眾對(duì)美好生活的向往更好實(shí)現(xiàn)，城市文化軟實(shí)力顯著增強(qiáng)，在“美麗中國(guó)”“健康中國(guó)”、鄉(xiāng)村振興建設(shè)中爭(zhēng)當(dāng)示范，人們心目中的“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)福地、山水花園名城”躍然眼前。錨定二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)，遵循經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展客觀規(guī)律，綜合考慮未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和條件，合理審慎確定“十四五”時(shí)期鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要目標(biāo)。一體化發(fā)展呈現(xiàn)更優(yōu)格局。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域市場(chǎng)、綠色發(fā)展、公共服務(wù)、市內(nèi)全域“六個(gè)一體化”基本實(shí)現(xiàn)，跨界區(qū)域、城市鄉(xiāng)村等區(qū)域板塊一體化發(fā)展達(dá)到較高水平，在區(qū)域共治、平臺(tái)共建、要素共享上取得實(shí)

54、質(zhì)性突破，一體化發(fā)展體制機(jī)制更加有效，成為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重要支撐板塊。高質(zhì)量發(fā)展邁向更高層次。全面融入新發(fā)展格局，在質(zhì)量效益明顯提升的基礎(chǔ)上保持經(jīng)濟(jì)增速高于全國(guó)、全省平均水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入價(jià)值鏈中高端，科技創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，內(nèi)需潛力充分釋放，開(kāi)放發(fā)展水平取得新突破，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系更加完善，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)取得重大進(jìn)展。高品質(zhì)生活展現(xiàn)更新面貌。居民收入增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步，就業(yè)更加充分更有質(zhì)量，基本公共服務(wù)均等化水平明顯提高，教育現(xiàn)代化水平保持全省前列，健康鎮(zhèn)江建設(shè)取得重大進(jìn)展，社會(huì)保障體系、衛(wèi)生健康體系、公共服務(wù)體系、養(yǎng)老服務(wù)體系更加完善；社會(huì)文明達(dá)到新水平，社

55、會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，人民精神文化生活日益豐富，文化軟實(shí)力達(dá)到新高度；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)向好，城鄉(xiāng)宜居品質(zhì)明顯提升，“美麗鎮(zhèn)江”建設(shè)實(shí)現(xiàn)新躍升。三、 提升產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)水平?？茖W(xué)調(diào)整生產(chǎn)力布局，提升園區(qū)承載能力，全面放大聚集效應(yīng)。優(yōu)化園區(qū)布局。圍繞產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展需求，加快打造產(chǎn)業(yè)鏈完善、創(chuàng)新力強(qiáng)、特色鮮明的特色園區(qū)。聚焦高端裝備制造、新材料等產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)打造鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園、揚(yáng)中智能電氣產(chǎn)業(yè)園、丹徒生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園、京口高性能鋁材料產(chǎn)業(yè)園、鎮(zhèn)江新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)園、鎮(zhèn)江高新區(qū)中船海洋電氣科技產(chǎn)業(yè)園、新民洲中林生態(tài)木業(yè)產(chǎn)業(yè)園等；加快新一代信息技術(shù)等數(shù)字經(jīng)濟(jì)在鎮(zhèn)江高新區(qū)、丹陽(yáng)高新區(qū)、句容經(jīng)開(kāi)區(qū)、大禹山

56、創(chuàng)意新社區(qū)、官塘創(chuàng)新社區(qū)等園區(qū)集聚；重點(diǎn)建設(shè)丹陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)園、鎮(zhèn)江新區(qū)大學(xué)科技園等生命健康產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。因地制宜優(yōu)化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)布局。推動(dòng)園區(qū)整合。鼓勵(lì)以國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)和發(fā)展水平高的省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)為主體，整合區(qū)位相鄰、相近的開(kāi)發(fā)區(qū)。積極推廣“一區(qū)多園”模式，穩(wěn)妥有序推動(dòng)“小而散”園區(qū)的清理整合。鼓勵(lì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相近、地理相近的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)跨區(qū)協(xié)同、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，科學(xué)引導(dǎo)民營(yíng)資本開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)“園中園”。加快推進(jìn)沿長(zhǎng)江干支流兩側(cè)1公里范圍內(nèi)（園區(qū)外）化工生產(chǎn)企業(yè)搬遷、關(guān)停、整改工作。提升園區(qū)功能。堅(jiān)持市場(chǎng)化導(dǎo)向，引導(dǎo)各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)加強(qiáng)開(kāi)放創(chuàng)新、合作共建。引導(dǎo)社會(huì)資本參與開(kāi)發(fā)區(qū)公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提升園區(qū)配套設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)水平。實(shí)施普惠性、功能性、競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)政策，健全彈性包容的監(jiān)管制度，激活園區(qū)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。四、 全力服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)