汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

1、項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告課程名稱院系/專 業(yè) 班 級(jí)學(xué) 號(hào)學(xué)生姓名 概 要通過(guò)本次為期六周的汽車構(gòu)造的綜合實(shí)訓(xùn)，了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，完全按照工廠的5S管理要求同時(shí)實(shí)訓(xùn)時(shí)一步一步地對(duì)汽車各部件進(jìn)行拆裝，并對(duì)照資料熟悉各個(gè)機(jī)構(gòu)的作用、工作原

2、理與拆裝的注意點(diǎn)。在課后，我們根據(jù)自己對(duì)汽車拆裝時(shí)的收獲完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。 在此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過(guò)的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固！目 錄前言第一篇 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及檢修第1章 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作 1.1 XXXX試訓(xùn)工作資料查詢，儀器工具的查詢 XXXX 1.2 XXXX第2章 XXXX機(jī)體組檢修等第二篇 汽車底盤構(gòu)造及檢修第1章 XXXX 1.1 XXXX XXXX 1.2 XXXX第2章 XXXX實(shí)訓(xùn)總結(jié)致謝

3、參考文獻(xiàn) 附錄前言隨著社會(huì)科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，我們很清楚地認(rèn)識(shí)到科技創(chuàng)新無(wú)疑會(huì)成為21世紀(jì)的主力軍，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車行業(yè)也同樣會(huì)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主力軍。而且中國(guó)也成為了汽車銷售的第一大國(guó)。 面對(duì)這個(gè)形勢(shì)，作為汽車專業(yè)學(xué)生的我們，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當(dāng)今社會(huì)的汽車熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實(shí)的專業(yè)技能，方能立足于競(jìng)爭(zhēng)激烈社會(huì)之林中。本次實(shí)訓(xùn)主要對(duì)汽車主要零件的認(rèn)識(shí)和了解，以及對(duì)汽車檢測(cè)與維修中級(jí)工的技能掌握與大學(xué)生動(dòng)手能力的鍛煉。在此次為期6周的實(shí)訓(xùn)中，我們主要對(duì)汽車主要拆裝工具的熟知和靈活運(yùn)用，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體構(gòu)造的熟知和

4、運(yùn)用（如發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，配氣機(jī)構(gòu)等等），以及對(duì)汽車底盤構(gòu)造的熟知，尤其是傳動(dòng)系（如手動(dòng)（自動(dòng)）變速器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)橋等等）第一篇 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修第1章 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作1.1 汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢，儀器工具的查詢 實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢.1 汽車維修中人身傷害因素1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。2）不按章操作。3）在車間內(nèi)抽煙，容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事件。4）蓄電池正負(fù)極的拆裝順序要按照正確操作來(lái)做。5）高空作業(yè)要注意人身安全。6）防止觸電。.2 汽車維修人員進(jìn)入車間工作的必備要求 1）不穿拖鞋，穿工作服。 2）按照操作要求嚴(yán)格操作。 3）非工作需要不得動(dòng)用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速

5、不得超過(guò)5km/h。 4）易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。 5）學(xué)會(huì)正確使用滅火器材。 6）下班時(shí)，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級(jí)開(kāi)關(guān)。 7）工作時(shí)間不得擅離崗位。.3 5S標(biāo)準(zhǔn)5S標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣，樹(shù)立學(xué)生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過(guò)5S標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練可以使學(xué)生更好更快的適應(yīng)企業(yè)的管理，融入企業(yè)的文化。為了堅(jiān)持文明生產(chǎn)，由日本豐田公司提出的“5S”理念。如下是5S標(biāo)準(zhǔn)：SEIRI(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應(yīng)立即丟棄以便有效利用空間。SEITON(整頓)：這是一個(gè)整頓工具好人零件的過(guò)程，目的是為了方便使用。SEISO（清掃）：這是一個(gè)使工作場(chǎng)地內(nèi)有物品保持干凈好的過(guò)程

6、，永遠(yuǎn)使設(shè)備處于完全正常的狀態(tài)，以便隨時(shí)使用。SEIKETSU（自律）：這是人與人之間的協(xié)調(diào)，使工作井然有序。 儀器工具查詢1拆裝工具的查詢1) 套筒（圖1）圖1套筒這種工具利用一套套筒扳手夾持住螺栓 /螺母，將其拆下或更換。1. 套筒尺寸有大和小兩種尺寸。 大的一種可以獲得比小的一種更大的扭矩。尺寸單位有兩種，公制的為mm，英制的為英寸。2. 套筒深度有兩種類型標(biāo)準(zhǔn)的和深的，后者比標(biāo)準(zhǔn)的深 2至 3 倍。 較深的套筒可用于螺栓突出的螺帽，而不適于用標(biāo)準(zhǔn)型套筒。3. 鉗口 有兩種類型雙六角形和六角形的。 六角部分與螺栓 / 螺母的表面有很大的接觸面，這樣就不容易損壞螺栓 / 螺母的表面。2)

7、梅花扳手（圖2）圖2梅花扳手應(yīng)用：用在補(bǔ)充擰緊和類似操作中，因其可以對(duì)螺栓 / 螺母施加大扭矩。1. 因?yàn)榘馐帚Q口是雙六角形的，可以容易地裝配螺栓 /螺母。 這可以在一個(gè)有限空間內(nèi)重新安裝。2. 由于螺栓 / 螺母的六角形表面被包住，因此沒(méi)有損壞螺栓角的危險(xiǎn)，并可施加大扭矩。3. 由于軸是有角度的，因此可用于在凹進(jìn)空間里或在平面上旋轉(zhuǎn)螺栓 / 螺母。3) 開(kāi)口扳手（圖3）圖3開(kāi)口扳手應(yīng)用：用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更換螺栓 / 螺母的位置。1. 扳手鉗口以一定角度與手柄相連。這意味著通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)口扳手 （扳手），可在有限空間中進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。2. 為防止相對(duì)的零件也轉(zhuǎn)動(dòng)，如在擰松一根燃油

8、管時(shí)，用兩個(gè)開(kāi)口扳手去擰松一個(gè)螺母。3. 扳手不能提供較大扭矩，由此不能用于最終擰緊 。4) 螺絲刀（圖4）圖4螺絲刀應(yīng)用1. 使用尺寸合適的螺絲刀，與螺釘?shù)牟鄞笮『线m。2. 保持螺絲刀與螺釘尾端成直線，邊用力邊轉(zhuǎn)動(dòng)。5) 鯉魚(yú)鉗（圖5）圖5鯉魚(yú)鉗應(yīng)用：用以?shī)A東西。 改變支點(diǎn)上的孔的位置使鉗口打開(kāi)的程度可以調(diào)節(jié)?？捎勉Q口夾緊或拉動(dòng)?？稍陬i部切斷細(xì)導(dǎo)線。6) 錘子（圖6）圖6捶子應(yīng)用：可通過(guò)敲擊來(lái)拆卸和更換零件，并且根據(jù)聲音來(lái)測(cè)試螺栓的松緊度。有以下類型可供使用，它取決于應(yīng)用或材料。1 球頭銷錘子 有鑄鐵頭部。2 塑料錘 有塑料頭部，用于必須避免撞壞物件的地方。2. 量具的查詢1) 游標(biāo)卡尺（圖

9、7）圖7游標(biāo)卡尺應(yīng)用：游標(biāo)卡尺可測(cè)量長(zhǎng)度，外徑，內(nèi)徑和深度。量程0 150，200，300mm 測(cè)量精度0.05mm讀數(shù)示范（如圖8）圖8游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法2）螺旋測(cè)微器（如圖9）圖9螺旋測(cè)微器讀數(shù)示范（圖10）圖10螺旋測(cè)微器讀數(shù)應(yīng)用：通過(guò)計(jì)算手柄方向上軸的均橫旋轉(zhuǎn)來(lái)測(cè)量零件的外徑、厚度。測(cè)量精度：0.01mm。3）量缸表（圖11）圖11量缸表應(yīng)用：用于測(cè)量缸徑。測(cè)量精度：0.01mm特性：1）探頭的伸長(zhǎng)或收縮可用表盤指示器讀出數(shù)值。2） 測(cè)微計(jì)也用于測(cè)量缸徑的尺寸。1.2儀器工具的選用1）根據(jù)工作的類型選擇工具：為拆下和更換螺栓/螺母或拆下零件。汽車修理中使用成套套筒扳手比較普遍。 如果由于

10、工作空間限制不能使用成套套筒扳手，可按其順序選用一梅花扳手或開(kāi)口扳手。2)根據(jù)工作進(jìn)行的速度選擇工具:套筒扳手的用處在于它能旋轉(zhuǎn)螺栓 /螺母而不需要重新調(diào)整。 這就可以迅速轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓 / 螺母。套筒扳手可以根據(jù)所裝的手柄以各種方式工作。注意： 棘輪手柄適合在狹窄空間中使用。 然而，由于棘輪的結(jié)構(gòu)，它不可能獲得很高的扭矩?；瑒?dòng)手柄要求極大的工作空間，但它能提供最快的工作速度。旋轉(zhuǎn)手柄在調(diào)整好手柄后可以迅速工作。但此手柄很長(zhǎng)，很難在狹窄空間使用。圖121 成套套筒扳手 2 梅花扳手 3 開(kāi)口扳手 （扳手）3)根據(jù)旋轉(zhuǎn)扭矩的大小選用工具: 如果最后擰緊或開(kāi)始擰松螺栓 / 螺母需要大扭矩，那么使用允許施

11、加大力的扳手。注意：可以施加的力的大小取決于扳手柄的長(zhǎng)度。 手柄越長(zhǎng)，用較小的力得到的扭矩越大。如果使用了超長(zhǎng)手柄，就有扭矩過(guò)大的危險(xiǎn)，螺栓有可能折斷。圖131.3操作時(shí)的注意事項(xiàng)1）工具的大小和應(yīng)用:確保工具的直徑與螺栓 / 螺母的頭部大小合適。 使工具與螺栓 /螺母完全配合。2）用力強(qiáng)度:始終轉(zhuǎn)動(dòng)工具，以便拉動(dòng)它。 如果由于空間限制無(wú)法拉動(dòng)工具，用手掌推它。已經(jīng)擰的很緊的螺栓 /螺母可以通過(guò)施加沖擊力輕松松開(kāi)。但是不能使用錘子和管子 （用來(lái)加長(zhǎng)軸）來(lái)增加扭矩。圖143）使用扭力扳手最后的擰緊始終用扭力扳手來(lái)完成，以便將其擰緊到標(biāo)準(zhǔn)值。圖15第2章 發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝2.1發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件的拆裝

12、順序步驟順序步驟內(nèi)容1從蓄電池上拆下接地搭鐵線2拆卸蓄電池上正極線，此發(fā)動(dòng)機(jī)供油3根，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。3由接在水泵進(jìn)口處低位的冷卻液軟管放出冷卻液，用容器收集好。拆卸軟管時(shí)使用鯉魚(yú)鉗。4從氣缸蓋上出水口拔掉冷卻液連接軟管5拆下熱敏開(kāi)關(guān)和電扇上的連接電線6放松散熱器支架，將散熱器連同風(fēng)扇和護(hù)風(fēng)罩整體取出。7拆掉交流發(fā)電機(jī)連接線。8從分電器上拔下高壓線及其它接線9蓋住化油器10取下所有電線，放置在清潔干燥的場(chǎng)所。11拆卸下化油器，缸蓋接管上的冷卻液軟管。12松開(kāi)張緊帶.松張緊帶時(shí)注意先松開(kāi)緊固齒形螺栓的外螺栓，再順時(shí)間旋轉(zhuǎn)齒形螺栓，拆下V帶。13拆下發(fā)電機(jī)。14拆下帶輪15拆下進(jìn)

13、水膠管，出水管及小循環(huán)水管。16拔掉點(diǎn)火高壓線及分火高壓線，分火高壓線需使用鉗子夾取。并注意分電器的點(diǎn)火順序是1-3-4-2.17拆下分電器，注意分電器是由中間軸驅(qū)動(dòng)，其下部驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵18拆下汽油泵。該發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是膜片式機(jī)械泵。19拆下機(jī)油濾清器。拆卸濾清器時(shí)使用專用工具。實(shí)際汽修時(shí)應(yīng)更換及濾清器。20拆下起動(dòng)電機(jī)及引線。注意觀察啟動(dòng)電機(jī)與飛輪齒圈的配合。21拆下水泵總成22拆下火花塞。23拔下機(jī)油刻度尺。注意：拆卸順序與安裝順序是相互逆反的步驟拆卸外圍部件時(shí)的注意事項(xiàng)1）拆卸蓄電池接線時(shí)，因先拆負(fù)極。因?yàn)橄炔鹭?fù)極，蓄電池就沒(méi)有了回路，可以防止在拆卸正極時(shí)不小心和地產(chǎn)生短路（車輛一般整個(gè)車身

14、為負(fù)極搭鐵，如果操作不當(dāng)，很容易將正極與車體某一部分接觸短路）。2)在判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序可以根據(jù)分電器的接線不同從而進(jìn)行判斷。因?yàn)閺墓に嚿峡捶蛛娖鞯陌惭b及接入火花塞高壓線的長(zhǎng)短，并且根據(jù)工藝上確定第一點(diǎn)火氣缸，然后依據(jù)順時(shí)針?lè)较蚺帕?，最后判斷出點(diǎn)火順序。冷卻系的管路特點(diǎn)如圖16，是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系液路簡(jiǎn)圖冷卻系的管路特點(diǎn)主要分為小循環(huán)，大循環(huán)和混合循環(huán)。1）小循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，節(jié)溫器閥門將大循環(huán)通道關(guān)閉，將小循環(huán)通道打開(kāi)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)的過(guò)程。2）混合循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)，小循環(huán)和大循環(huán)同時(shí)進(jìn)行，節(jié)溫器閥門將大循環(huán)通道部分打開(kāi)，將小循環(huán)通道部分關(guān)閉。3)大循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較高，節(jié)溫器閥

15、門將大循環(huán)通道全部打開(kāi)，將小循環(huán)通道全部關(guān)閉。2.2配氣機(jī)構(gòu)的拆裝以及認(rèn)識(shí)配氣機(jī)構(gòu)的的構(gòu)造如圖17是配氣機(jī)構(gòu)的整體構(gòu)造組成圖17配氣機(jī)構(gòu)圖配氣結(jié)構(gòu)主要部件及作用如下表所示序號(hào)名稱作用1氣門彈簧使氣門與氣門座緊密貼合，克服氣門和氣門驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生干擾2氣門導(dǎo)管為氣門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向以保證氣門上下運(yùn)動(dòng)時(shí)不發(fā)生徑向搖擺而準(zhǔn)確落座同時(shí)起導(dǎo)熱作用。3氣門座氣門座與氣門頭部密封錐面配合，對(duì)汽缸起密封作用4凸輪軸用來(lái)驅(qū)動(dòng)幷控制各缸氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序5挺柱將凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的推力傳給推桿或氣門6正時(shí)齒輪起到動(dòng)力傳輸裝置7氣門鎖片其圓錐面與片面彈簧座的內(nèi)孔配合使氣門彈簧座固定8正時(shí)帶輪傳遞及正時(shí)控制9

16、氣門控制打開(kāi)和關(guān)閉進(jìn)排氣通道10推桿將挺柱傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和作用力傳給搖臂拆卸氣缸蓋螺栓的步驟與注意事項(xiàng)用扭力扳手從110的順序，松開(kāi)氣缸蓋螺栓，將氣缸蓋和汽缸墊取下，如圖18所示的對(duì)角拆卸順序，并且注意分23次松開(kāi)氣缸蓋螺栓，防止因拆卸不當(dāng)使氣缸蓋變形。而且缸蓋螺栓要分3次扭松，扭緊力矩分別是第一次40N.m,第二次60N.m,第三次75N.m。圖18氣缸蓋螺栓拆裝正時(shí)皮帶的步驟與注意事項(xiàng)1)拆卸1.轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至第1缸TDC，使用飛輪定位工具NO.11.2.300來(lái)固定曲軸。2.松開(kāi)并拆下曲軸避震器/皮帶輪定位螺栓并拆下避震器/皮帶輪。3拆下上下正時(shí)皮帶輪罩。4.松開(kāi)凸輪軸齒帶輪定位螺栓。5.松開(kāi)

17、張緊器定位螺栓釋放皮帶張力。6.拆下正時(shí)皮帶。2)安裝1.使用工具No.11.3.190來(lái)固定凸輪軸2.檢查凸輪軸齒帶輪剛好能夠用手來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)。3.檢查飛輪是否位于TDC位置。4.向曲軸齒帶輪裝上新的皮帶，然后再裝上凸輪軸齒帶輪使齒帶輪間的皮帶張緊。5.安裝皮帶到張緊器和導(dǎo)向齒帶輪上。6.在處安裝張力計(jì)并調(diào)零。7.逆時(shí)針轉(zhuǎn)張緊器至讀數(shù)達(dá)到32±2。8.擰緊張緊器螺栓至22N·m。9.擰緊凸輪軸齒輪螺栓到63N·m。10.拆下張力計(jì)，凸輪軸固定工具及飛輪鎖緊工具。11.重新裝上上下皮帶罩。12.重新裝上曲軸避震/皮帶輪，確保定位銷正確定位并擰緊定位螺栓至23N·

18、;m。13.將其余的部件按照拆卸的相反順序安裝好。凸輪軸的拆裝步驟及注意事項(xiàng)氣門的拆裝方法與注意事項(xiàng)氣門導(dǎo)管裝上新的氣門油封，安裝氣門油封時(shí)，要套上塑料管，在用專業(yè)工具壓入。然后裝上氣門彈簧座，在氣門桿部涂以機(jī)油，插入氣門導(dǎo)管，注意不要損傷油封，最后裝上氣門彈簧（彈簧旋向相反）和鎖片，鎖片裝好后，用塑料錘輕敲幾下，以確保鎖止可靠。液壓挺柱的結(jié)構(gòu)與工作原理液壓挺柱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖19所示，其工作原理是當(dāng)氣門關(guān)閉時(shí)，彈簧推起柱塞和外殼，消除間隙，保持與凸輪軸接觸，同時(shí)潤(rùn)滑油由缸蓋上供油孔進(jìn)入B室（儲(chǔ)油室），幷通過(guò)單向閥（球閥）補(bǔ)充道A室（工作室）。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)要開(kāi)啟氣門時(shí)，A室油壓上升，關(guān)閉單向閥，此

19、時(shí)凸輪經(jīng)外殼，柱塞。通過(guò)液壓在經(jīng)過(guò)柱塞殼體，推開(kāi)氣門。2.3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝和認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造如圖20是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)圖圖20曲柄連桿機(jī)構(gòu)如下圖圖21是曲柄連桿機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油路草圖發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要部件名稱及作用如下表所示序號(hào)名稱作用1氣缸蓋封閉汽缸上部與活塞頂部和汽缸壁形成燃燒室，其內(nèi)部有冷卻水套2汽缸墊保持汽缸密封不漏氣，保證由機(jī)體流向氣缸蓋的冷卻液和機(jī)油不漏3油底殼儲(chǔ)存機(jī)油和封閉機(jī)體，曲軸箱外形多種多樣不起散熱作用4活塞承受燃燒氣體壓力幷將此活塞銷傳給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)5活塞環(huán)氣環(huán)起密封導(dǎo)熱作用，油環(huán)作用刮除飛濺到汽缸壁上的多余機(jī)油6活塞銷來(lái)連接活塞和連桿并將活塞承受的力傳給

20、連桿承受的力傳給活塞7曲軸把活塞連桿傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變力轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)8飛輪在做工行程中發(fā)動(dòng)機(jī)傳給曲軸的能量除對(duì)外輸出9連桿組將活塞承受的力傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)10氣缸蓋罩蓋密封配氣機(jī)構(gòu)等零件，可以防止灰塵進(jìn)入污染潤(rùn)滑油或加快氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨損活塞連桿組件的拆裝步驟與注意事項(xiàng)1）拆卸步驟和注意事項(xiàng)（1）轉(zhuǎn)到曲軸將準(zhǔn)備拆卸的連桿對(duì)應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)至下止點(diǎn)（2）用扭力扳手拆卸連桿螺母，取下連桿軸承，幷按順序裝好（3）用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組（應(yīng)先刮去汽缸上的臺(tái)階，以免損壞活塞環(huán)）（4）取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿軸承蓋，螺栓，螺母按原位裝回，幷注意連桿的裝配標(biāo)

21、記。標(biāo)記應(yīng)朝向皮帶盤，活塞，連桿和連桿軸承蓋上打上對(duì)應(yīng)的記號(hào)，（5）用活塞環(huán)裝卸鉗拆卸活塞環(huán)，觀察活塞環(huán)上的記號(hào)，“top”朝向活塞頂。（6）將活塞連桿組件浸入60熱水中，幷在熱的狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞2）安裝步驟與注意事項(xiàng)（1）將第一缸曲軸轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置，去第一缸的活塞連桿總成，在瓦片，活塞環(huán)處加注少許機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)各環(huán)使?jié)櫥瓦M(jìn)入環(huán)，幷檢驗(yàn)各環(huán)開(kāi)口位置是否位于規(guī)定位置。（2）用夾具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向?qū)⒒钊B桿總成從汽缸頂部放入汽缸，用手引導(dǎo)連桿使其對(duì)準(zhǔn)曲軸軸頸，用木槌柄將活塞推入。（3）取第一缸的連桿軸承蓋，使標(biāo)記朝前裝在連桿上幷按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母，扭緊力矩：M9×1

22、；45N·m,M8×1;30N·m。（4）依同樣的方法，將其余各缸的活塞連桿組件裝入汽缸。曲軸的拆裝步驟，定位以及注意事項(xiàng)1）將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸承上油槽與缸體上軸承座上的油道口對(duì)正。注意上下軸承不能裝反，第三道軸承為推力軸承，然后將各道軸承涂上少許潤(rùn)滑油，2)將曲軸平穩(wěn)地放入缸體承孔3)插入半圓推力環(huán)（曲軸第三道環(huán)主軸頸上。起到軸向固定），注意上，下環(huán)不能裝錯(cuò)，有開(kāi)口的用于汽缸體且開(kāi)口必須朝軸承4）按軸承蓋上打印的1、2、3、4、5標(biāo)記。由前向后順序安裝5）曲軸軸承蓋螺栓應(yīng)由中間向兩邊交叉、對(duì)稱、分三次扭緊，最后緊固力矩為65N.m。軸承蓋緊固后，曲軸

23、轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平滑自如6）安裝帶輪端曲軸油封和飛輪端曲軸油封7）裝入中間軸8）安裝飛輪，使用涂有D6防松膠的螺栓緊固，緊固力矩為75N.m。2.4發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的檢修1）活塞環(huán)的檢修過(guò)程活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。彈力過(guò)大：增加摩擦損失，氣缸壁容易早期磨損；彈力過(guò)?。夯钊h(huán)在氣缸內(nèi)就不能起到良好的密封作用，容易使氣缸漏氣竄油。因此，活塞環(huán)的彈力必須符合技術(shù)性能要求?；钊h(huán)彈性的檢驗(yàn)可以在專用檢驗(yàn)器上進(jìn)行，各車型均有具體要求。但隨著活塞環(huán)制造技術(shù)的提高和制造質(zhì)量的穩(wěn)定，在修理中一般不做活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)。漏光檢驗(yàn) 為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。

24、漏光度過(guò)大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。漏光度的簡(jiǎn)易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。要求：在活塞環(huán)開(kāi)口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過(guò)45 °，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。 檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙 側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過(guò)大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過(guò)小則可能

25、卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。檢查方法如圖22所示，新裝時(shí)側(cè)隙為0.020.05mm，極限間隙為0.15mm。超過(guò)極限間隙時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)。圖22側(cè)隙的檢測(cè)檢查活塞環(huán)端隙活塞環(huán)端隙是指將活塞環(huán)置入已鏜好的氣缸筒內(nèi)，在活塞環(huán)開(kāi)口處的間隙。它是防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸里，端隙的大小與氣缸直徑有關(guān)。檢查方法：將活塞環(huán)平正地放入氣缸，用一個(gè)活塞頂部將環(huán)推到環(huán)行程的底部，因?yàn)檫@里的磨損是最小的。然后取出活塞，用塞尺測(cè)量端口間隙。如間隙過(guò)大，則不能使用；如間隙過(guò)小，取出來(lái)可用細(xì)挫刀挫環(huán)口一端予以調(diào)整。其磨損極限為1.00mm檢查活塞環(huán)的背隙背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽之間的間

26、隙。常以槽深與環(huán)寬之差來(lái)表示，一般為0.100.35mm。如背隙過(guò)小，會(huì)使活塞環(huán)在氣缸中卡死，這時(shí)可更換活塞環(huán)或車深活塞環(huán)槽(但有些發(fā)動(dòng)機(jī)不允許車深環(huán)槽)。2）氣缸磨損的檢修用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。如下圖23所示圖23沿氣缸軸線方向測(cè)得上、中、下三個(gè)截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對(duì)的氣缸位置，測(cè)得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測(cè)量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，

27、氣缸的各個(gè)方向測(cè)量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也是根據(jù)這個(gè)計(jì)算獲得。圖242.5點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整過(guò)程1）松開(kāi)分電器，固定螺栓，使分電器能夠張力2）斷開(kāi)分電器，真空提前調(diào)節(jié)器的真空軟管3）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使冷卻液溫度達(dá)到804）保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定5）用點(diǎn)火正時(shí)槍點(diǎn)火提前角，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，使點(diǎn)火提前角達(dá)到規(guī)定值。第二篇汽車底盤構(gòu)造及檢修第1章汽車底盤整體結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量及布置1.1汽車底盤的主要參數(shù)的繪制如圖25所示，是躍進(jìn)卡車底盤的整體結(jié)構(gòu)和布置如下表所示，是經(jīng)過(guò)測(cè)量所獲

28、得的汽車底盤的整體結(jié)構(gòu)參數(shù)序號(hào)長(zhǎng)度（單位：cm）576.11寬（單位：cm）191.02高（單位：cm）150.03前輪距（單位：cm）160.54后輪距（單位：cm）148.95前懸距（單位：cm）94.66后懸距（單位：cm）156.27軸距（單位：cm）325.38接近角33.17度9離去角26.09度10最小離地距（單位：cm）18.51.2汽車底盤的拆裝工序1）拆卸散熱器，翼子板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩及腳踏板2）拆卸燃油箱3）拆卸轉(zhuǎn)向系4）拆卸消聲器5）拆卸萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。注意傳動(dòng)軸，十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)叉的方向，應(yīng)滿足等角速度的要求6）拆卸離合器及變速器總成7）拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器及變速器總成8）拆卸制動(dòng)系，拆卸制動(dòng)鼓，制動(dòng)閥，駐車制動(dòng)閥9)拆卸后橋，即把后橋，懸架與車身分開(kāi)10）拆卸前