深圳地鐵基巖水準標埋設

1、深圳市地鐵2號線深埋水準標埋設技術要求技術設計書中國中鐵二院工程集團有限責任公司二八年七月深圳市地鐵2號線深埋水準標埋設技術要求技術設計書編 寫：審 查：審 批：工 程 技 術 負 責：中國中鐵二院工程集團有限責任公司二八年七月深圳地鐵2號線深埋水準標埋設技術要求一、標孔結構（一）孔身結構孔深：進入微風化2m；微風化巖層面：孔徑215mm；微風化2m：孔徑130mm；孔斜：終孔孔斜1°。（二）標身結構保護管：為140×4.5mm鋼管；裸眼：微風化2m；標桿：57×5mm無縫鋼管；固井：保護管外水泥漿封固，標桿用水泥漿封固標底，與基巖固連。二、施工工藝（一）施工工序

2、平整場地設備安裝、調試開鉆200mm孔徑鉆至微風化圓孔、換漿吊下保護管水泥漿管外封固保護管130mm孔徑鉆至微風化2m孔底連續(xù)取芯（1m）130mm鉆頭圓孔至孔底沖孔換漿下標底及標桿水泥漿固井侯凝標頂焊銅質測點進行標識、保護井和蓋板制作完工現(xiàn)場驗收。（二）施工工藝鉆具組合：（自下而上）（110mm、200mm）鉆頭+50mm鉆桿+主動鉆桿組成。首開采用200mm鉆頭鉆進成孔，鉆進至微風化層。鉆進完畢進行圓孔，調換泥漿清除孔底沉渣；換漿同時根據(jù)孔深丈量保護管，孔底無沉淀后，提吊下入140mm保護管，進行管外水泥漿固井，候凝。保護管之間采用絲扣或焊接連接，保護管外加弓形扶正器（保證保護管孔內居中）

3、。用130mm鉆頭二開鉆進至微風化2m，鉆進終孔前取芯驗證終孔目的層為目標層位。標孔終孔用泥漿清除孔底沉渣，清孔同時根據(jù)校正的孔深逐根丈量標桿。無沉淀后，將深埋標底連接標桿按序提吊下入孔內，保護管內吊下標桿的同時加裝滾輪式扶正器（間距9m左右），標桿下微風化2m，用比重1.80 g/cm3左右水泥漿進行固井，水泥漿返至地表，確保固井質量。三、施工質量要求（一）成孔質量1、塔基穩(wěn)固,設備安裝周正、水平、穩(wěn)固，使天車、立軸中心、孔口在同一垂直線上。2、采用塔式組合鉆具，孔內不得使用彎曲鉆具。3、采用減壓鉆井工藝，合理控制鉆壓，開孔、換層、變徑均要采用輕壓、慢轉均勻鉆進等防斜措施，并盡量采取巖芯，拍

4、照存底。4、配置優(yōu)質泥漿護壁，防止縮徑和塌孔。（二）固井質量1、下入井內的井管、鉆具密封上緊，保證管體、鉆具密封良好。2、固井水泥質量合格，并有合格證或試驗單。3、固井前，做好各項準備工作，準確計算水泥漿量、替漿量等數(shù)據(jù)，固井過程中詳細記錄固井時各項技術參數(shù)。4、注漿前注入一定量的前置液，保持良好的替漿效果，保證一定的上返速度和排量。（三）成標質量1、下保護管及標桿前，均采用優(yōu)質泥漿清除孔底沉渣、巖屑，孔口隨時檢測巖屑攜帶情況，確無沉淀后再將泥漿逐漸調稀，最后下保護管或標桿。2、根據(jù)丈量的實際孔深，進行計算排管，逐根丈量、編號、排序，下管前仔細檢查保護管質量，對圓度差、彎曲的管材嚴禁下入孔內。

5、3、提吊法下入保護管，保護管間采用焊接連接。4、成孔完畢，吊下標底、標桿時，標桿逐根丈量、記錄、編號，按序下入；仔細檢查各滾輪式扶正器的滾輪，保證扶正器管內滑動自如；為減少標桿細長而引起的彎曲變形，使其在保護管內居中，每根標桿（約10m）加一組滾輪式扶正器。（四）附件制作及要求1、保護井 規(guī)格50（長）*50(寬)×40(高)，單位cm；結構：磚砌。2、井蓋 規(guī)格：50（長）*50(寬)×8(高)，單位cm；材質：混泥土加鋼筋。3、水準點為黃銅預制件并與標桿以焊接方式連接；（五）質量目標1、孔徑滿足設計尺寸要求，井孔達到垂直圓滑，孔內、孔底無沉渣。2、標孔用標準鋼卷尺終孔校正孔深，終孔孔深誤差不超過1。3、標具、管材滿足設計管材的材質要求。4、標具為絲扣連接，保護管間焊接連接。5