高一物理必修知識點總結報告

1、高一物理必修知識點總結報告現(xiàn)代人總結成功的幾大要素：正確的思想、不懈的行動、偉大的性格、嫻熟的技能、天賜的機會、寶貴的健康。下面是小編為大家整理的關于高一物理必修知識點總結報告，希望對您有所幫助。 高一物理必修知識點總結報告1 一、曲線運動 (1)曲線運動的條件：運動物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時，物體做曲線運動。 (2)曲線運動的特點：在曲線運動中，運動質(zhì)點在某一點的瞬時速度方向，就是通過這一點的曲線的切線方向。曲線運動是變速運動，這是因為曲線運動的速度方向是不斷變化的。做曲線運動的質(zhì)點，其所受的合外力一定不為零，一定具有加速度。 (3)曲線運動物體所受合外力方向和速度方向

2、不在一直線上，且一定指向曲線的凹側。 二、運動的合成與分解 1、深刻理解運動的合成與分解 (1)物體的實際運動往往是由幾個獨立的分運動合成的，由已知的分運動求跟它們等效的合運動叫做運動的合成;由已知的合運動求跟它等效的分運動叫做運動的分解。 運動的合成與分解基本關系： 1分運動的獨立性; 2運動的等效性(合運動和分運動是等效替代關系，不能并存); 3運動的等時性; 4運動的矢量性(加速度、速度、位移都是矢量，其合成和分解遵循平行四邊形定則。) (2)互成角度的兩個分運動的合運動的判斷 合運動的情況取決于兩分運動的速度的合速度與兩分運動的加速度的合加速度，兩者是否在同一直線上，在同一直線上作直線

3、運動，不在同一直線上將作曲線運動。 兩個直線運動的合運動仍然是勻速直線運動。 一個勻速直線運動和一個勻加速直線運動的合運動是曲線運動。 兩個初速度為零的勻加速直線運動的合運動仍然是勻加速直線運動。 兩個初速度不為零的勻加速直線運動的合運動可能是直線運動也可能是曲線運動。當兩個分運動的初速度的合速度的方向與這兩個分運動的合加速度方向在同一直線上時，合運動是勻加速直線運動，否則是曲線運動。 2、怎樣確定合運動和分運動 合運動一定是物體的實際運動 如果選擇運動的物體作為參照物，則參照物的運動和物體相對參照物的運動是分運動，物體相對地面的運動是合運動。 進行運動的分解時，在遵循平行四邊形定則的前提下，

4、類似力的分解，要按照實際效果進行分解。 3、繩端速度的分解 此類有繩索的問題，對速度分解通常有兩個原則按效果正交分解物體運動的實際速度沿繩方向一個分量，另一個分量垂直于繩。(效果：沿繩方向的收縮速度，垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動速度) 4、小船渡河問題 (1)L、Vc一定時，t隨sin增大而減小;當=900時，sin=1,所以，當船頭與河岸垂直時，渡河時間最短， (2)渡河的最小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于L，必須使船的合速度V的方向與河岸垂直。這是船頭應指向河的上游，并與河岸成一定的角度。根據(jù)三角函數(shù)關系有：VccosVs=0. 所以=arccosVs/Vc,因為0cos1,所以只有在VcVs時

5、，船才有可能垂直于河岸橫渡。 (3)如果水流速度大于船上在靜水中的航行速度，則不論船的航向如何，總是被水沖向下游。怎樣才能使漂下的距離最短呢?設船頭Vc與河岸成角，合速度V與河岸成角。可以看出：角越大，船漂下的距離x越短，那么，在什么條件下角呢?以Vs的矢尖為圓心，以Vc為半徑畫圓，當V與圓相切時，角，根據(jù)cos=Vc/Vs,船頭與河岸的夾角應為：=arccosVc/Vs. 高一物理必修知識點總結報告2 名稱：加速度 1.定義：速度的變化量v與發(fā)生這一變化所用時間t的比值。 2.公式：a=v/t 3.單位：m/s(米每二次方秒) 4.加速度是矢量，既有大小又有方向。加速度的大小等于單位時間內(nèi)速

6、度的增加量;加速度的方向與速度變化量V方向始終相同。特別，在直線運動中，如果速度增加，加速度的方向與速度相同;如果速度減小，加速度的方向與速度相反。 5.物理意義：表示質(zhì)點速度變化的快慢的物理量。 舉例：假如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達到10m/s的速度，A車花了10s，而B車只用了5s。它們的速度都從0m/s變?yōu)?0m/s，速度改變了10m/s。所以它們的速度變化量是一樣的。但是很明顯，B車變化得更快一樣。我們用加速度來描述這個現(xiàn)象：B車的加速度(a=v/t，其中的v是速度變化量) 加速度計構造的類型 A車的加速度。 顯然，當速度變化量一樣的時候，花時間較少的B車，加速度更大。也就說B

7、車的啟動性能相對A車好一些。因此，加速度是表示速度變化的快慢的物理量。 注意： 1.當物體的加速度保持大小和方向不變時，物體就做勻變速運動。如自由落體運動，平拋運動等。 當物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時，物體就做直線運動。如豎直上拋運動。 當物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時，物體就做直線運 2.加速度可由速度的變化和時間來計算，但決定加速度的因素是物體所受合力F 和物體的質(zhì)量M。 3.加速度與速度無必然聯(lián)系，加速度很大時，速度可以很小;速度很大時，加速度也可以很小。例如：炮彈在發(fā)射的瞬間，速度為0，加速度非常大;以高速直線勻速行駛的賽車，速度很大，但是由于是勻速行駛，速度

8、的變化量是零，因此它的加速度為零。 4.加速度為零時，物體靜止或做勻速直線運動(相對于同一參考系)。任何復雜的運動都可以看作是無數(shù)的勻速直線運動和勻加速運動的合成。 5.加速度因參考系(參照物)選取的不同而不同，一般取地面為參考系。 6.當運動的方向與加速度的方向之間的夾角小于90時，即做加速運動，加速度是正數(shù);反之則為負數(shù)。 特別地，當運動的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于90時，物體既不加速也不減速，而是勻速率的運動。如勻速圓周運動。 7.力是物體產(chǎn)生加速度的原因，物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度，或者說力是物體速度變化的原因。說明 當物體做加速運動(如自由落體運動)時，加速度為正值;當

9、物體做減速運動(如豎直上拋運動)時，加速度為負值。 8.加速度的大小比較只比較其絕對值。物體加速度的大小跟作用力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同. 向心加速度 向心加速度(勻速圓周運動中的加速度)的計算公式： a=r=v/r 說明：a就是向心加速度，推導過程并不簡單，但可以說仍在高 科里奧利加速度 科里奧利加速度 中生理解范圍內(nèi)，這里略去了。r是圓周運動的半徑，v是速度(特指線速度)。(就是歐姆的小寫)是角速度。 這里有：v=r. 1.勻速圓周運動并不是真正的勻速運動，因為它的速度方向在不斷的變化，所以說勻速圓周運動只是勻速率運動的一種。至于說為什么叫他勻速圓周運動呢

10、?可能是大家說慣了不愿意換了吧。 2.勻速圓周運動的向心加速度總是指向圓心，即不改變速度的大小只是不斷地改變著速度的方向。 重力加速度 地球表面附近的物體因受重力產(chǎn)生的加速度叫做重力加速度，也叫自由落體加速度，用g表示。 重力加速度g的方向總是豎直向下的。在同一地區(qū)的同一高度，任何物體的重力加速度都是相同的。重力加速度的數(shù)值隨海拔高度增大而減小。當物體距地面高度遠遠小于地球半徑時，g變化不大。而離地面高度較大時，重力加速度g數(shù)值顯著減小，此時不能認為g為常數(shù) 距離面同一高度的重力加速度，也會隨著緯度的升高而變大。由于重力是萬有引力的一個分力，萬有引力的另一個分力提供了物體繞地軸作圓周運動所需要

11、的向心力。物體所處的地理位置緯度越高，圓周運動軌道半徑越小，需要的向心力也越小，重力將隨之增大，重力加速度也變大。地理南北兩極處的圓周運動軌道半徑為0，需要的向心力也為0，重力等于萬有引力，此時的重力加速度也達到。 由于g隨緯度變化不大，因此國際上將在緯度45的海平面精確測得物體的重力加速度g=9.80665m/s;作為重力加速度的標準值。在解決地球表面附近的問題中，通常將g作為常數(shù)，在一般計算中可以取g=9.80m/s。理論分析及精確實驗都表明，隨緯度增大，重力加速度g的數(shù)值逐漸增大。如： 赤道g=9.780m/s 廣州g=9.788m/s 武漢g=9.794m/s 上海g=9.794m/s

12、 東京g=9.798m/s 北京g=9.801m/s 紐約g=9.803m/s 莫斯科g=9.816m/s 北極地區(qū)g=9.832m/s 注：月球面的重力加速度約為1.62m/s，約為地球重力的六分之一。 勻加速直線動動的公式 1.勻加速直線運動的位移公式： s=V0t+(at)/2=(vt-v0)/2a=(v0+vt)t/2 2.勻加速直線運動的速度公式: vt=v0+at 3.勻加速直線運動的平均速度(也是中間時刻的瞬時速度): v=(v0+vt)/2 其中v0為初速度，vt為t時刻的速度，又稱末速度。 4.勻加速度直線運動的幾個重要推論: (1)V末-V初=2as(以初速度方向為正方向，

13、勻加速直線運動，a取正值;勻減速直線運動，a取負值。) (2)AB段中間時刻的即時速度: Vt/2=(v初+v末)/2 (3)AB段位移中點的即時速度: Vs/2=(s=aT(a一勻變速直線運動的加速度T一每個時間間隔的時間)。 (8)豎直上拋運動:上升過程是勻減速直線運動,下落過程是勻加速直線運動.全過程是初速度為VO,加速度為g的勻減速直線運動. 加速度-加速運動與減速運動 物體運動時，如果加速度不為零，則處于加速狀態(tài)。若加速度大于零，則為正加速;若加速度小于零，則為負加速(即速度減至0后反向加速)。(提示：物理中的符號不同于數(shù)學中的符號，在+、-號只代表是的標量，在物理中+、-號部分代表

14、單純的標量，還有部分還代表的像方向啦什么的矢量) V=v末v初 加速度公式:a=V/t 加速度-曲線加速運動 在加速度保持不變的時候，物體也有可能做曲線運動。比如，當你把一個物體沿水平方向用力拋出時，你會發(fā)現(xiàn)，這個物體離開桌面以后，在空中劃過一條曲線，落在了地上。 物體在出手以后，受到的只有豎直向下的重力，因此加速度的方向和大小都不改變。但是物體由于慣性還在水平方向上以出手速度運動。這時，物體的速度方向與加速度方向就不在同一直線上了。物體就會往力的方向偏轉(zhuǎn)，劃過一條往地面方向偏轉(zhuǎn)的曲線。 但是這個時候，由于重力大小不變，因此加速度大小也不變。物體仍然做的是勻加速運動，但不過是勻加速曲線運動。

15、加速度-小問題加速度單位的來歷 根據(jù)我們高中的課本描述，有加速度a=(v)/(t)=(v1-v2)/t,因為速度(v)的單位是m/s，時間(t)的單位是s，于是將m/s與s相除，得到的就是它的單位：m/s. 高一物理必修知識點總結報告3 機械運動：物體在空間中所處位置發(fā)生變化，這樣的運動叫做機械運動。 運動的特性：普遍性，永恒性，多樣性 參考系 1.任何運動都是相對于某個參照物而言的，這個參照物稱為參考系。 2.參考系的選取是自由的。 1)比較兩個物體的運動必須選用同一參考系。 2)參照物不一定靜止，但被認為是靜止的。 質(zhì)點 1.在研究物體運動的過程中，如果物體的大小和形狀在所研究問題中可以忽

16、略是，把物體簡化為一個點，認為物體的質(zhì)量都集中在這個點上，這個點稱為質(zhì)點。 2.質(zhì)點條件： 1)物體中各點的運動情況完全相同(物體做平動) 2)物體的大小(線度) 3.質(zhì)點具有相對性，而不具有絕對性。 4.理想化模型：根據(jù)所研究問題的性質(zhì)和需要，抓住問題中的主要因素，忽略其次要因素，建立一種理想化的模型，使復雜的問題得到簡化。(為便于研究而建立的一種高度抽象的理想客體) 第二節(jié)時間位移 時間與時刻 1.鐘表指示的一個讀數(shù)對應著某一個瞬間，就是時刻，時刻在時間軸上對應某一點。兩個時刻之間的間隔稱為時間，時間在時間軸上對應一段。 t=t2t1 2.時間和時刻的單位都是秒，符號為s，常見單位還有mi

17、n，h。 3.通常以問題中的初始時刻為零點。 路程和位移 1.路程表示物體運動軌跡的長度，但不能完全確定物體位置的變化，是標量。 2.從物體運動的起點指向運動的重點的有向線段稱為位移，是矢量。 3.物理學中，只有大小的物理量稱為標量;既有大小又有方向的物理量稱為矢量。 4.只有在質(zhì)點做單向直線運動是，位移的大小等于路程。兩者運算法則不同。 第三節(jié)記錄物體的運動信息 打點記時器：通過在紙帶上打出一系列的點來記錄物體運動信息的儀器。(電火花打點記時器火花打點，電磁打點記時器電磁打點);一般打出兩個相鄰的點的時間間隔是0.02s。 第四節(jié)物體運動的速度 物體通過的路程與所用的時間之比叫做速度。 平均

18、速度(與位移、時間間隔相對應) 物體運動的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時間t的比值。其方向與物體的位移方向相同。單位是m/s。 v=s/t 瞬時速度(與位置時刻相對應) 瞬時速度是物體在某時刻前后無窮短時間內(nèi)的平均速度。其方向是物體在運動軌跡上過該點的切線方向。瞬時速率(簡稱速率)即瞬時速度的大小。 速率速度 第五節(jié)速度變化的快慢加速度 1.物體的加速度等于物體速度變化(vtv0)與完成這一變化所用時間的比值 a=(vtv0)/t 2.a不由v、t決定，而是由F、m決定。 3.變化量=末態(tài)量值初態(tài)量值表示變化的大小或多少 4.變化率=變化量/時間表示變化快慢 5.如果物體沿直線運

19、動且其速度均勻變化，該物體的運動就是勻變速直線運動(加速度不隨時間改變)。 6.速度是狀態(tài)量，加速度是性質(zhì)量，速度改變量(速度改變大小程度)是過程量。 第六節(jié)用圖象描述直線運動 勻變速直線運動的位移圖象 1.s-t圖象是描述做勻變速直線運動的物體的位移隨時間的變化關系的曲線。(不反映物體運動的軌跡) 2.物理中，斜率ktan(2坐標軸單位、物理意義不同) 3.圖象中兩圖線的交點表示兩物體在這一時刻相遇。 勻變速直線運動的速度圖象 1.v-t圖象是描述勻變速直線運動的物體歲時間變化關系的圖線。(不反映物體運動軌跡) 2.圖象與時間軸的面積表示物體運動的位移，在t軸上方位移為正，下方為負，整個過程

20、中位移為各段位移之和，即各面積的代數(shù)和。 高一物理必修知識點總結報告4 第一、二節(jié)探究自由落體運動/自由落體運動規(guī)律 記錄自由落體運動軌跡 1.物體僅在中立的作用下，從靜止開始下落的運動，叫做自由落體運動(理想化模型)。在空氣中影響物體下落快慢的因素是下落過程中空氣阻力的影響，與物體重量無關。 2.伽利略的科學方法：觀察提出假設運用邏輯得出結論通過實驗對推論進行檢驗對假說進行修正和推廣 自由落體運動規(guī)律 自由落體運動是一種初速度為0的勻變速直線運動，加速度為常量，稱為重力加速度(g)。g=9.8m/s2 重力加速度g的方向總是豎直向下的。其大小隨著緯度的增加而增加，隨著高度的增加而減少。 vt

21、2=2gs 豎直上拋運動 1.處理方法：分段法(上升過程a=-g，下降過程為自由落體)，整體法(a=-g，注意矢量性) 1.速度公式：vt=v0gt位移公式：h=v0tgt2/2 2.上升到點時間t=v0/g，上升到點所用時間與回落到拋出點所用時間相等 3.上升的高度：s=v02/2g 第三節(jié)勻變速直線運動 勻變速直線運動規(guī)律 1.基本公式：s=v0t+at2/2 2.平均速度：vt=v0+at 3.推論：1)v=vt/2 2)S2S1=S3S2=S4S3=S=aT2 3)初速度為0的n個連續(xù)相等的時間內(nèi)S之比： S1：S2：S3：Sn=1：3：5：(2n1) 4)初速度為0的n個連續(xù)相等的位

22、移內(nèi)t之比： t1：t2：t3：tn=1：(21)：(32)：(nn1) 5)a=(SmSn)/(mn)T2(利用上各段位移，減少誤差逐差法) 6)vt2v02=2as 第四節(jié)汽車行駛安全 1.停車距離=反應距離(車速反應時間)+剎車距離(勻減速) 2.安全距離停車距離 3.剎車距離的大小取決于車的初速度和路面的粗糙程度 4.追及/相遇問題：抓住兩物體速度相等時滿足的臨界條件，時間及位移關系，臨界狀態(tài)(勻減速至靜止)?？捎脠D象法解題。 高一物理必修知識點總結報告5 認識形變 1.物體形狀回體積發(fā)生變化簡稱形變。 2.分類：按形式分：壓縮形變、拉伸形變、彎曲形變、扭曲形變。 按效果分：彈性形變、

23、塑性形變 3.彈力有無的判斷：1)定義法(產(chǎn)生條件) 2)搬移法：假設其中某一個彈力不存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。 3)假設法：假設其中某一個彈力存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。 彈性與彈性限度 1.物體具有恢復原狀的性質(zhì)稱為彈性。 2.撤去外力后，物體能完全恢復原狀的形變，稱為彈性形變。 3.如果外力過大，撤去外力后，物體的形狀不能完全恢復，這種現(xiàn)象為超過了物體的彈性限度，發(fā)生了塑性形變。 探究彈力 1.產(chǎn)生形變的物體由于要恢復原狀，會對與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力稱為彈力。 2.彈力方向垂直于兩物體的接觸面，與引起形變的外力方向相反，與恢復方向相同。 繩子彈力沿繩的收縮方向;鉸鏈

24、彈力沿桿方向;硬桿彈力可不沿桿方向。 彈力的作用線總是通過兩物體的接觸點并沿其接觸點公共切面的垂直方向。 3.在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力F的大小與彈簧的伸長或縮短量x成正比，即胡克定律。 F=kx 4.上式的k稱為彈簧的勁度系數(shù)(倔強系數(shù))，反映了彈簧發(fā)生形變的難易程度。 5.彈簧的串、并聯(lián)：串聯(lián)：1/k=1/k1+1/k2并聯(lián)：k=k1+k2 第二節(jié)研究摩擦力 滑動摩擦力 1.兩個相互接觸的物體有相對滑動時，物體之間存在的摩擦叫做滑動摩擦。 2.在滑動摩擦中，物體間產(chǎn)生的阻礙物體相對滑動的作用力，叫做滑動摩擦力。 3.滑動摩擦力f的大小跟正壓力N(G)成正比。即：f=N 4.稱為動摩擦因數(shù)，與相

25、接觸的物體材料和接觸面的粗糙程度有關。0 5.滑動摩擦力的方向總是與物體相對滑動的方向相反，與其接觸面相切。 6.條件：直接接觸、相互擠壓(彈力)，相對運動/趨勢。 7.摩擦力的大小與接觸面積無關，與相對運動速度無關。 8.摩擦力可以是阻力，也可以是動力。 9.計算：公式法/二力平衡法。 研究靜摩擦力 1.當物體具有相對滑動趨勢時，物體間產(chǎn)生的摩擦叫做靜摩擦，這時產(chǎn)生的摩擦力叫靜摩擦力。 2.物體所受到的靜摩擦力有一個限度，這個值叫靜摩擦力。 3.靜摩擦力的方向總與接觸面相切，與物體相對運動趨勢的方向相反。 4.靜摩擦力的大小由物體的運動狀態(tài)以及外部受力情況決定，與正壓力無關，平衡時總與切面外力平衡。0F=f0fm 5.靜摩擦力的大小與正壓力接觸面的粗糙程度有關。fm=0N(0) 6.靜摩擦