江北區(qū)車載LNG供氣設備項目投資分析報告【模板范本】

1、泓域咨詢/江北區(qū)車載LNG供氣設備項目投資分析報告江北區(qū)車載LNG供氣設備項目投資分析報告xxx有限公司目錄第一章 市場預測8一、 天然氣商用車市場的發(fā)展8第二章 項目概況11一、 項目名稱及投資人11二、 編制原則11三、 編制依據12四、 編制范圍及內容12五、 項目建設背景12六、 結論分析13主要經濟指標一覽表15第三章 背景、必要性分析18一、 能源清潔化趨勢推動我國天然氣消費量快速增長18二、 產業(yè)政策20三、 推動制造業(yè)高質量發(fā)展24四、 理順創(chuàng)新體制機制25第四章 建筑工程可行性分析27一、 項目工程設計總體要求27二、 建設方案29三、 建筑工程建設指標30建筑工程投資一覽表

2、30第五章 項目選址32一、 項目選址原則32二、 建設區(qū)基本情況32三、 加快培育創(chuàng)新力量36四、 項目選址綜合評價37第六章 運營模式38一、 公司經營宗旨38二、 公司的目標、主要職責38三、 各部門職責及權限39四、 財務會計制度43第七章 SWOT分析46一、 優(yōu)勢分析（S）46二、 劣勢分析（W）48三、 機會分析（O）48四、 威脅分析（T）49第八章 組織機構、人力資源分析55一、 人力資源配置55勞動定員一覽表55二、 員工技能培訓55第九章 原材料及成品管理57一、 項目建設期原輔材料供應情況57二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理57第十章 投資方案58一、 投資估算的

3、依據和說明58二、 建設投資估算59建設投資估算表61三、 建設期利息61建設期利息估算表61四、 流動資金63流動資金估算表63五、 總投資64總投資及構成一覽表64六、 資金籌措與投資計劃65項目投資計劃與資金籌措一覽表66第十一章 經濟效益及財務分析67一、 經濟評價財務測算67營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表67綜合總成本費用估算表68固定資產折舊費估算表69無形資產和其他資產攤銷估算表70利潤及利潤分配表72二、 項目盈利能力分析72項目投資現(xiàn)金流量表74三、 償債能力分析75借款還本付息計劃表76第十二章 招投標方案78一、 項目招標依據78二、 項目招標范圍78三、 招標要求7

4、9四、 招標組織方式81五、 招標信息發(fā)布81第十三章 項目綜合評價說明83第十四章 附表85主要經濟指標一覽表85建設投資估算表86建設期利息估算表87固定資產投資估算表88流動資金估算表89總投資及構成一覽表90項目投資計劃與資金籌措一覽表91營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表92綜合總成本費用估算表92利潤及利潤分配表93項目投資現(xiàn)金流量表94借款還本付息計劃表96報告說明商用車是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽車。商用車分為貨車和客車兩類，包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。其中，貨車包括貨車整車、半掛牽引車和貨車非完整車輛，客車包括客車整車和客車非完整車輛。中國工業(yè)汽車協(xié)會

5、的數(shù)據顯示，2005年至2019年，我國商用車產量由177.28萬輛增長至435.79萬輛，年均復合增長率6.64%；商用車銷量由178.38萬輛增長至432.14萬輛，實現(xiàn)年均復合6.52%的增長。根據謹慎財務估算，項目總投資27597.34萬元，其中：建設投資22046.71萬元，占項目總投資的79.89%；建設期利息289.14萬元，占項目總投資的1.05%；流動資金5261.49萬元，占項目總投資的19.07%。項目正常運營每年營業(yè)收入47500.00萬元，綜合總成本費用37778.13萬元，凈利潤7104.01萬元，財務內部收益率19.14%，財務凈現(xiàn)值5844.42萬元，全部投資回

6、收期5.81年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項目建設符合國家產業(yè)政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優(yōu)越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環(huán)境的影響經評價分析是可行的；根據項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 市場預測一、 天然氣商用車市場的發(fā)展商用車是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽

7、車。商用車分為貨車和客車兩類，包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。其中，貨車包括貨車整車、半掛牽引車和貨車非完整車輛，客車包括客車整車和客車非完整車輛。中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據顯示，2005年至2019年，我國商用車產量由177.28萬輛增長至435.79萬輛，年均復合增長率6.64%；商用車銷量由178.38萬輛增長至432.14萬輛，實現(xiàn)年均復合6.52%的增長。由于其運輸路途較遠、載重較大、續(xù)航要求較高等特點，商用車使用的燃料主要為汽油、柴油和天然氣，而LNG由于其儲存密度大、續(xù)航里程較長等特性，又是商用車天然氣燃料中的主要部分。相比于其他燃料，LNG具有更好的經濟性：一方面，LNG商用

8、車能夠延長車輛的使用生命周期，減少修理成本；另一方面，與相同重量的汽油、柴油相比，LNG能提供的熱能更高，且其單位價格明顯低與汽油和柴油的價格，因此LNG汽車的燃料成本較低。另外，從安全性的角度來看，相對于柴油、液化石油氣（LPG）、CNG等燃料，LNG在燃點、與空氣比重、爆炸極限等方面也具備一定優(yōu)勢。近年來，我國天然氣商用車市場快速發(fā)展，天然氣商用車的產銷量都有較大的增長。2015年至2019年，我國天然氣商用車產量由22,105輛增長至89,783輛，年均復合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復合增長率為40.91%。從車輛類型來看，我國商用車

9、中貨車產量的占比較高，2005年以來基本保持在85%以上，且目前呈明顯上升趨勢?？蛙囍兄饕鞘泄卉嚭瓦h途客運車輛，公交車由于行使范圍主要在市內，目前主要以CNG汽車為主；而高鐵通車里程的增加和私家車的普及又大幅分流客運需求，導致公路客運周轉量持續(xù)下滑，客運車輛需求降低。因此，貨車成為商用車的主要構成部分，而貨車作為LNG燃料的主要使用群體，其在商用車中占比的提升會進一步帶動LNG商用車的發(fā)展。（二）車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展車載LNG供氣系統(tǒng)于20世紀80年代在美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，至20世紀90年代初技術已趨于成熟，并開始小規(guī)模推廣。目前，全世界擁有天然氣汽車最多的國家

10、是美國、日本、俄羅斯和加拿大。國外車載LNG供氣系統(tǒng)生產廠家主要有美國泰萊華頓公司（TaylorWharton）、美國查特深冷工程系統(tǒng)有限公司（chartIndustriesInc）和俄羅斯JSCCryogenmash等。我國對車載LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)較晚。2002年12月底，我國開發(fā)出35L、55L的LNG車用氣瓶并成功打入市場，促進國內企業(yè)LNG車用氣瓶的開發(fā)步伐。2003年、2005年，LNG車用氣瓶先后應用于國內商用車、公交車。商用車是車載LNG供氣系統(tǒng)的主要應用領域，其中又以重型卡車和客車對LNG氣瓶的應用為主。從氣瓶的應用來看，LNG重型卡車通常配備大瓶，LNG客車通常配備小瓶。大

11、瓶通常指容量大于500L的LNG氣瓶，小瓶指容量低于或等于500L的LNG氣瓶。相對于小瓶而言，大瓶容量更高、保溫性能更好、經濟性更強。隨著液化天然氣汽車市場普及率的不斷加大、液化天然氣氣瓶設計與制造的逐漸成熟，大容積的LNG氣瓶的占比進一步提升。LNG作為清潔能源能有效降低汽車尾氣污染物和溫室氣體排放，屬于國家鼓勵發(fā)展的低碳清潔能源產業(yè)，其發(fā)展帶動了清潔能源汽車需求的增長。由于其儲存密度大、續(xù)航里程較長的特點，LNG作為車輛能源被商用車廣泛使用。LNG商用車的快速發(fā)展帶動了與之相關的車載LNG氣瓶產品需求的增長，行業(yè)市場前景較為廣闊。第二章 項目概況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱江北區(qū)

12、車載LNG供氣設備項目（二）項目投資人xxx有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx。二、 編制原則1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠，保證項目投產后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設備和材料必須可靠，并注意解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設計、同時建設、同時投產。5、消防、衛(wèi)生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關標準。6、所選擇的產品方案和技術方案應是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經濟效益和抗風險能力?？茖W

13、論證項目的技術可靠性、項目的經濟性，實事求是地作出研究結論。三、 編制依據1、國家建設方針，政策和長遠規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經濟等基礎資料；4、其他必要資料。四、 編制范圍及內容本報告對項目建設的背景及概況、市場需求預測和建設的必要性、建設條件、工程技術方案、項目的組織管理和勞動定員、項目實施計劃、環(huán)境保護與消防安全、項目招投標方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析，為有關部門對工程項目決策和建設提供可靠和準確的依據。五、 項目建設背景由于其運輸路途較遠、載重較大、續(xù)航要求較高等特點，商用車使用的燃料主要為汽油、柴油和

14、天然氣，而LNG由于其儲存密度大、續(xù)航里程較長等特性，又是商用車天然氣燃料中的主要部分。相比于其他燃料，LNG具有更好的經濟性：一方面，LNG商用車能夠延長車輛的使用生命周期，減少修理成本；另一方面，與相同重量的汽油、柴油相比，LNG能提供的熱能更高，且其單位價格明顯低與汽油和柴油的價格，因此LNG汽車的燃料成本較低。另外，從安全性的角度來看，相對于柴油、液化石油氣（LPG）、CNG等燃料，LNG在燃點、與空氣比重、爆炸極限等方面也具備一定優(yōu)勢。經濟持續(xù)健康發(fā)展，質量效益明顯提升，經濟結構更加優(yōu)化，增長潛力充分釋放，經濟增速在中心城區(qū)保持前列，經濟年均增速7%左右，經濟總量跨越2000億元，進

15、入全市前三，全轄稅收總量保持全市行政區(qū)第一?，F(xiàn)代產業(yè)體系建設取得新突破，支柱產業(yè)加快升級、戰(zhàn)略性新興產業(yè)加快壯大、高新技術產業(yè)集群加快育成，研究與試驗發(fā)展經費支出占地區(qū)生產總值比重達到3.5%，全員勞動生產率達到32萬元/人，全要素生產率躍升為全市標桿。成為重慶打造國家重要先進制造業(yè)中心、西部金融中心、西部國際綜合交通樞紐、國際門戶樞紐的重要支撐，建設全市高質量發(fā)展示范區(qū)。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx，占地面積約68.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx套車載LNG供氣設備的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算

16、本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資27597.34萬元，其中：建設投資22046.71萬元，占項目總投資的79.89%；建設期利息289.14萬元，占項目總投資的1.05%；流動資金5261.49萬元，占項目總投資的19.07%。（五）資金籌措項目總投資27597.34萬元，根據資金籌措方案，xxx有限公司計劃自籌資金（資本金）15795.57萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額11801.77萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：47500.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：37778.13萬元。3、項目達產

17、年凈利潤（NP）：7104.01萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：19.14%。5、全部投資回收期（Pt）：5.81年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：19762.27萬元（產值）。（七）社會效益通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業(yè)結構。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單

18、位指標備注1占地面積45333.00約68.00畝1.1總建筑面積76540.101.2基底面積25839.811.3投資強度萬元/畝312.272總投資萬元27597.342.1建設投資萬元22046.712.1.1工程費用萬元19123.032.1.2其他費用萬元2370.982.1.3預備費萬元552.702.2建設期利息萬元289.142.3流動資金萬元5261.493資金籌措萬元27597.343.1自籌資金萬元15795.573.2銀行貸款萬元11801.774營業(yè)收入萬元47500.00正常運營年份5總成本費用萬元37778.13""6利潤總額萬元9472.0

19、2""7凈利潤萬元7104.01""8所得稅萬元2368.01""9增值稅萬元2082.12""10稅金及附加萬元249.85""11納稅總額萬元4699.98""12工業(yè)增加值萬元16151.03""13盈虧平衡點萬元19762.27產值14回收期年5.8115內部收益率19.14%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元5844.42所得稅后第三章 背景、必要性分析一、 能源清潔化趨勢推動我國天然氣消費量快速增長隨著對環(huán)境保護日益重視，加快建設清潔低碳、安全高效的現(xiàn)

20、代能源體系成為當前社會發(fā)展的一項重要課題。根據中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年（2016-2020年）規(guī)劃綱要，在“十三五”期間，我國將會“深入推進能源革命，著力推動能源生產利用方式變革，優(yōu)化能源供給結構，提高能源利用效率，建設清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，維護國家能源安全”。2017年2月10日，國家能源局印發(fā)2017年能源工作指導意見，意見中明確要求：“在能源消費方面，全國能源消費總量控制在44億噸標準煤左右。擴大天然氣利用，制訂實施關于加快推進天然氣利用的意見，推進城鎮(zhèn)燃氣、燃氣發(fā)電、工業(yè)燃料、交通燃料等重點領域的規(guī)模化利用?！痹谖覈茉聪M結構轉型升級背景下，我國天然氣

21、需求保持快速增長勢頭，2017-2019年我國天然氣表觀消費量分別為2,393.94億立方米、2,833.09億立方米和3,085.13億立方米，增速分別為14.71%、18.34%和8.90%。 2018年6月22日，環(huán)境保護部、國家質檢總局發(fā)布重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段），進一步提高了汽車尾氣排放標準。在天然氣消費量增長及車輛排放標準提高的背景下，LNG作為汽車能源的需求進一步上升，促進車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展。（二）穩(wěn)定的汽車市場需求隨著我國經濟的快速發(fā)展，近年來我國汽車的產銷量呈上市趨勢，汽車市場需求較為穩(wěn)定。中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據顯示，2005年至2019年，我

22、國汽車產量由570.77萬輛增長至2,572.10萬輛，年均復合增長率11.35%；汽車銷量由575.82萬輛增長至2,576.90萬輛，實現(xiàn)年均復合11.30%的增長。從汽車保有量來看，我國汽車保有量逐年上漲，2014年起增速穩(wěn)定在10%左右。2015年至2019年我國天然氣商用車產銷量快速增長，產量由22,105輛增長至89,783輛，年均復合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復合增長率為40.91%。穩(wěn)定增長的下游市場為車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展留下了廣闊的空間。（三）加氣站等配套設施的完善加快推進天然氣利用的意見對“實施交通燃料升級工程，加快

23、天然氣車船發(fā)展”和“加快加氣（注）站建設”提出明確要求，明確鼓勵CNG加氣站、LNG加氣站、CNG/LNG兩用站、油氣合建站、油氣電合建站的建設。近年來我國天然氣加氣站保有量情況不斷上升，截至2018年已達到9萬座。國家發(fā)改委的天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃提出，截至到2020年，我國規(guī)劃建成壓縮天然氣/液化天然氣（CNG/LNG）加氣站1.2萬座。在國家政策的推動下，我國加氣站等配套設施進一步完善，LNG加氣站數(shù)量的增加成為LNG汽車的使用量增長的動力之一。二、 產業(yè)政策1、產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）鼓勵類行業(yè)中包括“七、石油、天然氣”中的“液化天然氣技術、裝備開發(fā)與應用”、“十四、機械

24、”中的“汽車動力總成、工程機械、大型農機用鏈條”、“十六、汽車”中的“智能汽車、新能源汽車及汽車關鍵零部件研發(fā)能力建設”。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)包括在上述鼓勵行業(yè)中。2、戰(zhàn)略性新興產業(yè)分類（2018年）明確了新一代信息技術產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新材料產業(yè)、生物產業(yè)、新能源汽車產業(yè)、新能源產業(yè)、節(jié)能環(huán)保產業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產業(yè)、相關服務業(yè)作為國家重點鼓勵發(fā)展的產業(yè)，車載LNG供氣系統(tǒng)屬于“新材料產業(yè)”中“先進鋼材料”項下的“低溫壓力容器用鋼加工”產業(yè)。3、關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知強調要積極調整運輸結構，發(fā)展綠色交通體系，加快車船結構升級，推廣使用新能源汽車。加快推進城市建成區(qū)新增和更

25、新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域使用比例達到80%；重點區(qū)域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。清潔能源汽車的推廣有利于天然氣汽車及車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。4、關于加快推進天然氣利用的意見強調要加快天然氣車船發(fā)展，提高天然氣在公共交通、貨運物流、船舶燃料中的比重。天然氣汽車重點發(fā)展公交出租、長途重卡，以及環(huán)衛(wèi)、場區(qū)、港區(qū)、景點等作業(yè)和擺渡車輛等。在京津冀等大氣污染防治重點地區(qū)加快推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車。船舶領域重點發(fā)展內河、沿海以天然氣為燃料的運輸和作業(yè)船舶，并配備相應的后處理系統(tǒng)。

26、天然氣汽車的推廣有利于車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。5、能源生產和消費革命戰(zhàn)略（2016-2030）2020年全面啟動能源革命體系布局，推動化石能源清潔化，根本扭轉能源消費粗放增長方式，實施政策導向與約束并重；進一步明確積極發(fā)展天然氣政策，高效利用天然氣；實施大氣污染治理重點地區(qū)氣化工程，根據資源落實情況，加快重點地區(qū)燃煤設施和散煤燃燒天然氣替代步伐，做好供需季節(jié)性調節(jié)；提高城市燃氣化率；有序發(fā)展天然氣調峰電站，積極推進天然氣冷熱電三聯(lián)供，大力發(fā)展天然氣分布式能源，推動天然氣和新能源融合發(fā)展。6、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃不斷完善交通領域天然氣技術標準，推動劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū)并嚴格執(zhí)行

27、減排要求，研究制訂天然氣車船支持政策；積極支持天然氣汽車發(fā)展，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛，鼓勵在內河、湖泊和沿海發(fā)展以天然氣為燃料的運輸船舶；2020年氣化各類車輛約1,000萬輛，配套建設加氣站超過1.2萬座，船用加注站超過200座。（二）天然氣汽車的發(fā)展天然氣屬于清潔能源之一，其對環(huán)境造成的污染遠小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車燃料。由于其清潔的特質，車用天然氣在發(fā)展過程中一直受到政策支持。天然氣利用政策、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃和推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）等相關政策的陸續(xù)出臺，明確要求“鼓勵清潔能源車

28、輛、船舶的推廣使用”，各地區(qū)也相繼研究制定與燃料電池、天然氣等清潔能源汽車相關的發(fā)展規(guī)劃。近年來，天然氣作為清潔能源被越來越廣泛的接受和使用，其消費量逐年上升。根據國家統(tǒng)計局和海關總署的數(shù)據計算，2000年至2019年全國天然氣表觀消費量從245.67億立方米增長至3,085.13億立方米，復合增長率為14.25%。相比于壓縮天然氣（CNG），液化天然氣（LNG）的清潔性更好、存儲效率更高，近年來在汽車中的使用范圍日漸廣泛，產量增長速度較快。國家統(tǒng)計局的數(shù)據顯示，2012年至2019年全國液化天然氣（LNG）的產量從127.70萬噸增長至1,165.00萬噸，復合增長率為37.14%。目前，汽

29、車領域主要有燃油車、天然氣汽車和電動汽車，天然氣汽車又細分為壓縮天然氣（CNG）汽車和液化天然氣（LNG）汽車。CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車，而LNG汽車則是以低溫液態(tài)天然氣作為汽車燃料。現(xiàn)階段的汽車行業(yè)中，燃油車的數(shù)量仍然處于絕對優(yōu)勢，但近年來在汽車總量中的占比將逐漸減少，而天然氣汽車處于迅猛發(fā)展的狀態(tài)。其中，CNG作為儲存在車用高壓氣瓶中高壓氣態(tài)的天然氣汽車燃料，續(xù)航里程短，比較適合城市出租車、公交車和加氣站較多的地區(qū)車輛；LNG作為儲存在車用儲氣瓶中低溫液化的天然氣汽車燃料，最為突出的優(yōu)點就是儲存密度大、續(xù)航里程較長，非常適合城際、長途客貨運輸?shù)男枰?，?/p>

30、主要用于重型卡車、長途客車、工程車等商用車領域。三、 推動制造業(yè)高質量發(fā)展把制造業(yè)高質量發(fā)展放到更加突出的位置，堅持集群化、高端化、智能化方向，增強產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力建設，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，筑牢經濟發(fā)展基底。培育新興產業(yè)集群。以新能源汽車及智能汽車、高端裝備制造、新材料、新一代信息技術、智能儲能及節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥產業(yè)為重點，推動戰(zhàn)略性新興產業(yè)融合化、集群化、生態(tài)化發(fā)展，到2025年戰(zhàn)略性新興產業(yè)產值占工業(yè)總產值比重達到40%。全面深入推進數(shù)字化智能化與各產業(yè)各領域的融合發(fā)展，培育新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式。密切跟蹤全球最新科技動態(tài)，前沿布局基因技術、量子信息、未來網絡、氫能與

31、儲能等先導產業(yè)，推動前沿技術、顛覆性技術創(chuàng)新和成果轉化，積極構建先進技術應用場景和產業(yè)發(fā)展微生態(tài)。鞏固提升支柱產業(yè)。以做強整車企業(yè)為重點，推進汽車產品結構向中高端調整升級，大力發(fā)展輕量化、智能化、網聯(lián)化汽車，加強新能源汽車及智能汽車核心技術研發(fā)和核心產品開發(fā)，推進長安新能源換電模式成為國家標準，支持其在全國加快布局換電市場。推進軍民融合，支持望江廠建設與升級，推動創(chuàng)新研發(fā)基地建設。鞏固發(fā)展軌道交通等裝備制造業(yè)。補鏈強鏈電子電器產業(yè)，緊跟世界家電產業(yè)發(fā)展趨勢，優(yōu)化海爾智能家電產業(yè)園，推廣海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網平臺應用，促進家電產業(yè)向高端化、數(shù)字化、智能化轉型。加速傳統(tǒng)制造業(yè)改造升級，通過工業(yè)數(shù)字化

32、為汽車、電子電器、裝備制造等產業(yè)賦能，推動企業(yè)上云行動，促進企業(yè)線上線下協(xié)同發(fā)展。夯實發(fā)展平臺。全面推進港城園區(qū)向生態(tài)園區(qū)、智慧園區(qū)、高新技術園區(qū)轉型，加快“騰籠換鳥”步伐。協(xié)同兩江新區(qū)加快釋放魚復工業(yè)開發(fā)區(qū)產能，以智能產業(yè)園區(qū)為目標牽引，有力有序布局新興生產力，與港城園區(qū)協(xié)調發(fā)展。提升產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平，開展質量提升行動，分行業(yè)做好供應鏈戰(zhàn)略設計和精準施策，形成具有更強創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產業(yè)鏈供應鏈。四、 理順創(chuàng)新體制機制深入推進科技體制改革，加快科技管理職能轉變，優(yōu)化科技規(guī)劃體系和運行機制，推動重點領域項目、基地、人才、資金一體化配置。創(chuàng)新科技項目管理機制，重點抓規(guī)劃、抓

33、政策、抓服務、抓監(jiān)督，提升市場配置資源效率，實行“揭榜掛帥”“賽馬”等制度。推動科技創(chuàng)新合作開放，搶抓“一帶一路”機遇，與國際先進地區(qū)開展科技創(chuàng)新合作和技術轉移。建立與國內外優(yōu)質創(chuàng)新資源、知名科研院所、高校、大型企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新合作關系，構建開放式協(xié)同創(chuàng)新體系。健全科技投融資體系。創(chuàng)新科技多元投入機制，探索設立產業(yè)股權投資基金，引導更多企業(yè)建立研發(fā)準備金制度。促進知識價值信用貸款、科研貸等各類科技金融產品擴面放量，加快建立以科技天使投資、科技信貸、科技擔保、科技保險等為重要支撐的科技金融服務體系，鼓勵科技企業(yè)通過多層次資本市場實現(xiàn)融資發(fā)展，力爭在科技企業(yè)上市方面實現(xiàn)新突破。營造良好創(chuàng)新氛圍，策劃落

34、地一批區(qū)域性科技創(chuàng)新高峰論壇、學術會議、路演活動。加強科普工作、弘揚科學精神。推動眾創(chuàng)空間提質升級，整合國有資產引導社會資源共同打造創(chuàng)新平臺，集聚科技企業(yè)。建設高質量、規(guī)?；?、專業(yè)型科技企業(yè)孵化器，完善全鏈條企業(yè)孵化體系，推動微企園向科技園轉型，創(chuàng)建國家“雙創(chuàng)”示范基地。到2025年，新增市級以上科技企業(yè)孵化器3家、眾創(chuàng)空間5家，新增孵化面積5萬平方米。第四章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設計總體要求（一）建筑工程采用的設計標準1、建筑設計防火規(guī)范2、建筑抗震設計規(guī)范3、建筑抗震設防分類標準4、工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范6、建筑內部裝修設計防火規(guī)范7、建筑地面設計規(guī)

35、范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調標準9、鋼結構設計規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項目在建筑防火設計中從防止火災發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級耐火等級，室內裝修均采用不燃或難燃材料，使火災不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時建筑內均設置了消火栓。防火分區(qū)面積滿足建筑設計防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應滿足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結構選型及構造處理根據工藝生產特征、操作條件、設備安裝、維修、安全等要求，進行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設計。滿足當?shù)匾?guī)劃部門的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標準

36、。（三）主要車間建筑設計在滿足生產使用要求的前提下，本著“實用、經濟”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結構方案，立面造型簡潔大方、統(tǒng)一協(xié)調。認真貫徹執(zhí)行“適用、安全、經濟”方針。因地制宜，精心設計，力求作到技術先進、經濟合理、節(jié)約建設資金和勞動力，同時，采用節(jié)能環(huán)保的新結構、新材料和新技術。（四）本項目采用的結構設計標準1、建筑抗震設計規(guī)范2、構筑物抗震設計規(guī)范3、建筑地基基礎設計規(guī)范4、混凝土結構設計規(guī)范5、鋼結構設計規(guī)范6、砌體結構設計規(guī)范7、建筑地基處理技術規(guī)范8、設置鋼筋混凝土構造柱多層磚房抗震技術規(guī)程9、鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程（五）結構選型1、該項目擬選項目選

37、址所在地區(qū)基本地震烈度為7度。根據現(xiàn)行建筑抗震設計規(guī)范的規(guī)定，本項目按當?shù)鼗镜卣鹆叶葓?zhí)行9度抗震設防。2、根據項目建設的自身特點及項目建設地規(guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結構的要求，確定本項目生產車間采用鋼結構，采用柱下獨立基礎。3、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構?？紤]當?shù)氐卣饚У姆植?，工程設計中將加強建筑物抗震結構

38、措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積76540.10，其中：生產工程50372.12，倉儲工程12317.84，行政辦公及生活服務設施6945.74，公共工程6904.40。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程14728.6950372.127045.601.11#生產車間4418.6115111.642113.681.22#生產車間3682.1712593.031761.401.33#生產車間3534.8912089.311690.941.44#生產車間3093.0210578.151479.582倉儲工程5426.

39、3612317.841339.572.11#倉庫1627.913695.35401.872.22#倉庫1356.593079.46334.892.33#倉庫1302.332956.28321.502.44#倉庫1139.542586.75281.313辦公生活配套1447.036945.741088.543.1行政辦公樓940.574514.73707.553.2宿舍及食堂506.462431.01380.994公共工程4134.376904.40665.58輔助用房等5綠化工程5657.5695.82綠化率12.48%6其他工程13835.6366.817合計45333.0076540.10

40、10301.92第五章 項目選址一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設區(qū)基本情況江北區(qū)地處長江、嘉陵江兩江之北，自西向東呈長條型帶狀分布，長江岸線53公里、嘉陵江岸線19公里，幅員面積220.8平方公里，轄九街三鎮(zhèn)，共有社區(qū)108個、村13個，常住人口92.65萬，城鎮(zhèn)化率99.2%，相繼榮獲全國文明城區(qū)、全國社會治安綜合治理“長安杯”、全國雙擁模范城等榮譽稱號。江北是一座歷史悠久的城區(qū)。巴渝文化、抗戰(zhàn)文化、兵工文化交融相

41、匯，盤溪無銘闕、明玉珍睿陵、徐悲鴻故居、民國測候亭等名勝古跡星羅云布，保定門、三洞橋、寸灘老街、重慶大劇院、徐悲鴻美術館重慶館等串聯(lián)成“文化珍珠鏈”，城市文態(tài)形神兼?zhèn)洌幕攘v久彌新。江北是一個風光秀美的地方。長江與嘉陵江兩江環(huán)抱，銅鑼山與明月山黛青水秀，主城綠肺鐵山坪入選“重慶十大新名片”，鴻恩寺森林公園成為主城風光觀景臺，五寶鎮(zhèn)蘊含田園牧歌之美，鑲嵌出一幅天然的“兩江三山四景五河”風景圖，是“兩江四岸”城市主軸上的精華篇章。江北是一方經濟發(fā)展的熱土。地區(qū)生產總值由2016年的881億元增長到2020年的1325億元、躋身全市行政區(qū)第四，全口徑稅收總量連續(xù)五年保持全市行政區(qū)第一。商貿發(fā)展加

42、速轉型，工業(yè)發(fā)展提質提效，數(shù)字經濟、生物醫(yī)藥等新增長點茁壯成長，特別是金融發(fā)展持續(xù)壯大，匯集金融機構490余家，金融資產規(guī)模超2萬億元、約占全市1/3，金融機構存貸款余額超1.64萬億元、約占全市1/5，境內外上市企業(yè)12家、市值占全市50%以上、上市企業(yè)數(shù)量及區(qū)域經濟證券化水平穩(wěn)居全市第一。2021年上半年，全區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產總值712.2億元、同比增長13.3%，總量位居全市行政區(qū)第四。17月，實現(xiàn)全口徑稅收186.4億元、同比增長34.4%，總量保持全市行政區(qū)第一。江北是一個開發(fā)開放的窗口。集“一帶一路”和長江經濟帶交匯點、“中新（重慶）互聯(lián)互通示范項目”、重慶自貿（試驗）區(qū)政策機遇于一身

43、，落戶最高人民法院第五巡回法庭、西部唯一的商標審查協(xié)作中心，全市注冊資本金（1460.9億元）最大的京昆高鐵西昆公司、全國性科技型消費金融公司小米消費金融、“升級版太古里”等一批大商好商紛紛落地。江北是一個和諧發(fā)展的樂園。堅持“三問于民”，推行“訂單式民生”，狠抓城市二次更新，“老馬工作法”“社會微治理”等社會治理品牌效應持續(xù)彰顯，2020年，全區(qū)常住居民人均可支配收入達4.56萬元、同比增長6.4%。展望二三五年，將在成渝地區(qū)雙城經濟圈中地位更加凸顯、支撐更加有力，資源配置能力和整體發(fā)展效率持續(xù)提高，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經濟體系，確保實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，把江北區(qū)建設成為綠色發(fā)展的示

44、范城區(qū)。承接落實“三個作用”取得新的積極成效，綜合實力大幅躍升，經濟總量和城鄉(xiāng)居民人均收入將再邁上新的大臺階，產業(yè)發(fā)展高端化、智能化、現(xiàn)代化特征明顯，科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新相互交融，金融等若干產業(yè)具備全國影響力，建成現(xiàn)代化經濟體系；基本實現(xiàn)基層治理體系和治理能力現(xiàn)代化，法治政府、法治社會和平安建設達到更高水平；全面建成內陸開放高地門戶，在國際化市場主體、功能設施、營商環(huán)境等方面實現(xiàn)重大突破；建成文化強區(qū)、教育強區(qū)、人才強區(qū)、體育強區(qū)、健康江北，居民素質和社會文明程度達到新高度；山清水秀美麗之地基本建成，生態(tài)屏障功能更加完善；人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展

45、，中等收入群體顯著擴大，公共服務實現(xiàn)均等化，高品質生活充分彰顯。到那時，一個經濟強、百姓富、生態(tài)美、文化興的現(xiàn)代化新江北將崛起于成渝地區(qū)，一個精致精美、繁榮繁華、宜居宜業(yè)、安定安康的高品質新江北將矗立于兩江之濱，為全市實現(xiàn)“兩高”目標提供示范、作出貢獻。當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的重大決策，共建“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展、西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略深入實施，重慶作為西部唯一直轄市，區(qū)位優(yōu)勢、產業(yè)優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢、體制優(yōu)勢十分明顯，為我區(qū)接續(xù)發(fā)展、再攀新高創(chuàng)造了更為有利條件；成渝地區(qū)雙城經濟圈建設加快推進，帶來諸多政策利

46、好、投資利好、項目利好，極大提振市場預期、社會預期；新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，有利于我區(qū)推動經濟體系提質增效、數(shù)字經濟與實體經濟深度融合；新發(fā)展格局下開放發(fā)展水平更高，國家級、市級開放平臺在江北疊加集聚，為我區(qū)融入世界經濟體系，參與國際經濟合作與分工提供了空前機遇；全面深化改革紅利持續(xù)釋放，一系列先行先試政策在我區(qū)密集實施，有利于率先破除制約發(fā)展的體制機制障礙；全市“一區(qū)兩群”協(xié)調發(fā)展深入推進，我區(qū)作為中心城區(qū)的功能將更加彰顯，有利于實現(xiàn)差異發(fā)展、特色發(fā)展；江北成功轉入高質量發(fā)展新階段，發(fā)展基礎好、城市品質高、發(fā)展環(huán)境優(yōu)、經濟韌性大、財力支撐強，有利于進一步集聚高端要素、吸引優(yōu)質資源。

47、世界百年未有之大變局正加速變化，新冠疫情影響廣泛深遠，世界進入動蕩變革期，國際環(huán)境日趨復雜，不穩(wěn)定不確定性明顯增加。我國已轉向高質量發(fā)展階段，發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出。全市發(fā)展空間格局調整優(yōu)化，但重點領域關鍵環(huán)節(jié)改革任務仍然艱巨。我區(qū)發(fā)展開放度、首位度、特色度需要進一步提升，部分傳統(tǒng)產業(yè)遇到增長瓶頸，新興產業(yè)發(fā)展壯大尚需時日，自主創(chuàng)新能力還不夠強，結構性矛盾依然較為突出；快速城市化進程中遺留的歷史問題逐漸顯現(xiàn)，城市空間、資源和生態(tài)承載力有限，基礎設施和公共服務存在薄弱環(huán)節(jié)，基層治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平需進一步提升。三、 加快培育創(chuàng)新力量聚焦汽車、家電、生物醫(yī)藥等重點優(yōu)勢產業(yè)和新興技術發(fā)

48、展需求，緊盯人工智能、量子信息、集成電路、生命健康、空天科技等前沿領域，向上爭取一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國家和市級重大科技項目。圍繞生產線，引進研發(fā)線，出臺鼓勵支持企業(yè)設立研發(fā)機構的具體措施，落實好企業(yè)投入基礎研究的專項扶持政策，鼓勵企業(yè)通過技術創(chuàng)新提高勞動生產率。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，鼓勵開展共性技術和前沿技術研究，為科技型企業(yè)提供產品研發(fā)設計、檢驗測試等公共化、專業(yè)化和社會化服務，擴大創(chuàng)新主體規(guī)模，推動科技型企業(yè)、高新技術企業(yè)、高成長性企業(yè)實現(xiàn)“倍增”。到2025年，企業(yè)研發(fā)機構達到100家以上，入庫科技型企業(yè)達到3000家，其中高新技術企業(yè)300家。堅持產學研深度融合，支持轄區(qū)企業(yè)與高等

49、院校、科研院所組建創(chuàng)新聯(lián)合體，發(fā)揮大企業(yè)引領支撐作用，開展協(xié)同技術攻關與項目共建，推動產業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融合創(chuàng)新。支持一批“四不像”科研機構加快發(fā)展，鼓勵區(qū)屬國有企業(yè)帶頭開展應用創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。四、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調發(fā)展。 第六章 運營模式一、 公司經營宗旨公司通過整合資源，實現(xiàn)產品化、智能化和平臺化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主

50、業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業(yè)政策、車載LNG供氣設備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、根

51、據國家法律、法規(guī)和車載LNG供氣設備行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內車載LNG供氣設備行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指

52、標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行

53、質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性

54、進行考核。3、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應商合作協(xié)議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投

55、訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據公司業(yè)務發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準。3、依據公司管理需要，組織并執(zhí)行內部運行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務流程及操作規(guī)程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經濟活動分析、專題調查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產品供應商過程，定期不定期對商務部部門編制的供應商評估報

56、告和供應商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見。5、負責監(jiān)督檢查公司運營、財務、人事等業(yè)務政策及流程的執(zhí)行情況。6、負責平衡內部控制的要求與實際業(yè)務發(fā)展的沖突，其他與內部運行控制相關的工作。四、 財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積