現(xiàn)代物流管理中的問題及創(chuàng)新舉措

1、摘要：世界正進(jìn)入全球化時代，經(jīng)濟(jì)全球化、市場一體化的趨勢加強(qiáng)，企業(yè)面臨前所未有的壓 力。本文對現(xiàn)代物流管理的特征,物流管理落后原因,英語論文格式物流管理的創(chuàng)新途徑作 了初步探討。關(guān)鍵詞：物流管理；工作效率；制度創(chuàng)新現(xiàn)代企業(yè)物流是企業(yè)一體化管理的重要組成部分，它是指以客戶服務(wù)為目標(biāo)和動力，在企業(yè)內(nèi)和它的供應(yīng)、營銷渠道上對貨物、服務(wù)和相關(guān)的信息從起源地到消費(fèi)地進(jìn)行有效率、有效益的流通和儲存，以滿足客戶要求的過程并對這個過程進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、執(zhí)行和控制。一、現(xiàn)代物流管理的特征隨著時代的進(jìn)步和發(fā)展，物流管理的概念也不斷地發(fā)展和完善，不僅物流活動的功能范圍不斷擴(kuò)大，物流的內(nèi)涵也越來越豐富深入。與傳統(tǒng)的物流

2、概念相比，現(xiàn)代物流管理表現(xiàn)出如下特征：1、現(xiàn)代物流管理是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流。從企業(yè)內(nèi)部來講，它是對信息、運(yùn)輸、存貨管理、倉儲、物料供應(yīng)、搬運(yùn)、包裝、實(shí)物配送等分散的物流作業(yè)領(lǐng)域的綜合協(xié)調(diào)管理；從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。企業(yè)物流不僅要考慮自己的客戶 ，而且要考慮自己的供應(yīng)商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考 慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某物流作業(yè)的成本，更重要的是要致力于降低整個供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本。2、現(xiàn)代物流管理是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流創(chuàng)新的原動力。當(dāng)今的經(jīng)營管理理念的核心已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù)，與此相適應(yīng)，

3、企業(yè)的物流動作在產(chǎn)品生產(chǎn)組織的基礎(chǔ)上也同時向企業(yè)生產(chǎn)過程的上下游延伸，特別是增加了產(chǎn)品的售中和售后服務(wù)等一系列活動，現(xiàn)代物流將更多的以企業(yè)的客戶服務(wù)為價值取向，強(qiáng)調(diào)物流動作客戶導(dǎo)向性，成為客戶驅(qū)動物流。3、在物流中，盡管就成本而言，它是非常重要的，但現(xiàn)代物流的重要性，不僅僅是節(jié)約成本， 最重要的是要平衡成本與客戶服務(wù)水平、企業(yè)長期效益的關(guān)系，并且在于企業(yè)如何選擇物流策略來獲取競爭優(yōu)勢。二、現(xiàn)代物流管理落后的原因1、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對物流管理的戰(zhàn)略發(fā)展重視不足。雖然很多企業(yè)已經(jīng)逐步認(rèn)識到物流是企業(yè)的 第三利潤源泉，但將物流看作是企業(yè)生產(chǎn)和形象的靈魂的企業(yè)還為數(shù)不多，總體上物流還遠(yuǎn)未被企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門所

4、認(rèn)識。2、第三方物流發(fā)展緩慢。 由于目前第三方物流服務(wù)成本居高不下，難以通過自身成本的降低來優(yōu)化企業(yè)的物流成本，導(dǎo)致企業(yè)從自身的利益出發(fā)，不把部分物流職能轉(zhuǎn)包給流通企業(yè)。3、物流管理的技術(shù)化和信息化程度低。雖然許多企業(yè)在物流方面嘗試推行M RP（物流需求計(jì)劃）、MRPII（制造資源計(jì)劃）和ERP艙業(yè)資源計(jì)劃）等，但取得實(shí)質(zhì)性成功的企業(yè)不多、信 息分散、信息處理能力低。4、物流管理人才缺乏。目前培養(yǎng)的物流人才不僅數(shù)量不夠，而且結(jié)構(gòu)單一，主要面向社會物流。企業(yè)物流領(lǐng)域需要高素質(zhì)的復(fù)合型人才 ，即既懂企業(yè)管理、物流管理，也懂信息化技術(shù)和 電子商務(wù)的復(fù)合型人才。三、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新的舉措1、理念的創(chuàng)新

5、。我國的物流企業(yè)大都是從運(yùn)輸、倉儲等功能性服務(wù)切入物流市場的。要發(fā)展一體化物流，首先要認(rèn)清一體化物流與功能性物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)目標(biāo)和客戶關(guān)系上的本質(zhì)區(qū)別，樹立全新的服務(wù)理念。雖然我國現(xiàn)有的物流服務(wù)還沒有擺脫傳統(tǒng)的以運(yùn)輸費(fèi)、倉儲費(fèi)為指標(biāo)的結(jié)算方式，但物流企業(yè)在開發(fā)一體化物流專案時，仍應(yīng)避免與客戶糾纏于就功能性服務(wù)收費(fèi)進(jìn)行討價還價。要從客戶物流運(yùn)彳的不足切入 ，與客戶共商如何改進(jìn)，讓客戶先認(rèn)識到物流企業(yè)的 服務(wù)能帶來的好處，再商談合理的服務(wù)價格。實(shí)際上，客戶因?yàn)槲锪骱侠砘l(fā)展壯大 ，物流外包規(guī)模自然會相應(yīng)擴(kuò)大，雙方合作的深度與廣度也會隨之增加 ，物流服務(wù)的收益和規(guī)模效 益必然會提高，這就是雙贏

6、的合作伙伴關(guān)系。2、戰(zhàn)略的創(chuàng)新。物流企業(yè)要在一體化物流服務(wù)市場的激烈競爭中取得優(yōu)勢，就必須以客戶為中心，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在運(yùn)輸、倉儲、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供差異化、個性化物流服務(wù)。當(dāng)今，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，國際化經(jīng)營不斷延伸，出現(xiàn)了一大批立足于全球生產(chǎn)、全球經(jīng) 營和全球銷售的大型全球型企業(yè)。這些企業(yè)的出現(xiàn)不僅使世界上都在經(jīng)營、消費(fèi)相同品牌的產(chǎn)品，而且產(chǎn)品的核心部件和主體部分也趨向于標(biāo)準(zhǔn)化。在這種況下，全球型企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢，獲取超額利潤，就必須在全球范圍內(nèi)配置利用資源，通過采購、生產(chǎn)、營銷等方面的全球化實(shí)現(xiàn)資源的最佳利用，發(fā)揮最大的規(guī)模效益。但是，在此過程中

7、，有兩點(diǎn)是必須加以關(guān)注的，一是全球市場的異質(zhì)性或多樣性 ，決定了企業(yè) “從外到內(nèi)”的思維方式，即企業(yè)不僅要考慮通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)來降低成本，而且更要考慮積極發(fā)揮范圍經(jīng)濟(jì)，既滿足多樣化的要求，又能有效降低費(fèi)用；二是當(dāng)一個企業(yè)服務(wù)全球市場 時，物流系統(tǒng)會變得更昂貴、更復(fù)雜 ，結(jié)果導(dǎo)致前置時間延長和庫存水平上升。因此 ，綜合上 述，企業(yè)在實(shí)施全球化物流時必須處理好集中化與分散化物流的關(guān)系，否則將無法確立全球化的競爭優(yōu)勢管理重點(diǎn)戰(zhàn)略化。戰(zhàn)略謀劃是物流企業(yè)的靈魂，戰(zhàn)略管理關(guān)系物流企業(yè)的發(fā)展方向。物流企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新首先是 指物流企業(yè)戰(zhàn)略的制訂和實(shí)施要著眼于全球競爭。另一方面物流企業(yè)戰(zhàn)略的制訂和實(shí)施要在捕捉外

8、部環(huán)境機(jī)遇的基礎(chǔ)上更多地立足于物流企業(yè)核心競爭力的形成。培育和形成核心競爭力必須適應(yīng)物流企業(yè)外部的環(huán)境因素，如顧客價值競爭者和替代品的變化，不斷建立新的核心競爭力，預(yù)測、跟蹤并滿足不斷變化的顧客需求。物流企業(yè)生態(tài)是指物流企業(yè)生存和發(fā)展 的和諧環(huán)境。面對經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、知識經(jīng)濟(jì)興起以及加入W TO所帶來的物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的劇烈變化，企業(yè)必須提高市場意識和對環(huán)境的敏感性，改變傳統(tǒng)的把“自我”“、環(huán)境”完全割裂的想法，確立“共生”的意識，形成和諧的“物流企業(yè)生態(tài)”。構(gòu)建“物流企業(yè) 生態(tài)”首先是開展協(xié)同競爭、以合作代替對抗、在競爭中合作、在合作中競爭，實(shí)現(xiàn)“雙贏” c 協(xié)同競爭的關(guān)鍵是選擇合作伙伴

9、。選擇合作伙伴的原則又包括：創(chuàng)造利益的潛力，趨同價值觀創(chuàng)設(shè)有利的合作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)伙伴關(guān)系的目標(biāo)與物流企業(yè)自身目標(biāo)的一致性。全球化的戰(zhàn)略，首先，面向全球開發(fā)與配置資本、 勞動力、技術(shù)等生產(chǎn)資源，根據(jù)不同地區(qū)的不同利稅和金融 風(fēng)險來配置資本，根據(jù)不同地區(qū)技術(shù)發(fā)展水平和優(yōu)勢來組織技術(shù)開發(fā)根據(jù)不同地區(qū)文化水平 和物流企業(yè)需要來開發(fā)和利用人力資源；其次，建立一套基于國際分工協(xié)'作的高效生產(chǎn)體制；再次，全球化的經(jīng)營戰(zhàn)略更多的是指建立面向全球的國際市場營銷體系。3、管理的創(chuàng)新。世上沒有永遠(yuǎn)對任何業(yè)都通行的管理模式，在不同時期，不同的物流企業(yè)都應(yīng)有與之相適應(yīng)的形式。跡象表明：虛擬的辦公室工作狀態(tài)，已逐漸

10、成為發(fā)展趨勢。這種情況的出現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)的權(quán)威管理和嚴(yán)格管理，意味著組織的分權(quán)。這時物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)不再是聰明的總裁，而是集體智慧的網(wǎng)絡(luò)。大家通過網(wǎng)絡(luò)分享信息，在物流企業(yè)內(nèi)部形成“無形化管理”的管理理念。面對可持續(xù)發(fā)展和國際綠色貿(mào)易壁壘的挑戰(zhàn)，順應(yīng)世界綠色浪潮的大趨勢，物流企業(yè)還必須改變只顧自身經(jīng)濟(jì)利益而忽視對社會和環(huán)境可能產(chǎn)生影響的狹隘發(fā)展模式。實(shí)現(xiàn)經(jīng)營綠色化，建立綠色物流企業(yè)。這就要求物流企業(yè)不僅要承擔(dān)起促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任，而且要擔(dān)負(fù)起推動社會發(fā)展和生態(tài)發(fā)展的責(zé)任。為此必須實(shí)行物流企業(yè)綠色管理。4、經(jīng)營的創(chuàng)新。在向知識經(jīng)濟(jì)時代邁進(jìn)的過程中 ，最主要的經(jīng)營資源就是知識。 因此，綜合利用知識能力

11、的人 才也就越來越重要。物流管理的創(chuàng)新必須重視資源的開發(fā)與利用，強(qiáng)化知識管理：首先要把技術(shù)知識視為一種商品，進(jìn)行知識運(yùn)作，也就是在生產(chǎn)流通領(lǐng)域通過對知識的使用獲取利潤。其次要善于運(yùn)用全球信息網(wǎng),不斷獲取世界范圍內(nèi)的新知識、英語論文格式新信息推動物流企業(yè)的發(fā)展。再次要高度重視員工知識素質(zhì)的提高和潛在能力的發(fā)掘。最后要設(shè)立知識主管業(yè)務(wù)，其主要職責(zé)是引導(dǎo)員工共同分享知識 ，鼓勵員工把信息與他們的認(rèn)識和能力結(jié)合起來，以創(chuàng)造新的知識。5、技術(shù)的創(chuàng)新。知識經(jīng)濟(jì)時代，高新技術(shù)滲透到商品產(chǎn)、 供、銷各環(huán)節(jié)，技術(shù)創(chuàng)新大多具有高效低耗較少影響 環(huán)境的特點(diǎn)，因而可以提高效益，加快速度，調(diào)整結(jié)構(gòu)，優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)物流企

12、業(yè)要素的最佳組 合,使物流企業(yè)始終保持旺盛的生命力。知識經(jīng)濟(jì)時代，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)入商品流通的每個環(huán) 節(jié)，實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)商業(yè)管理的根本性變革。 電子商務(wù)迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營銷日益成為開拓市場的 有效手段，賣方和買方都發(fā)生了根本性的變革6、人才的創(chuàng)新。在21世紀(jì)這樣的知識經(jīng)濟(jì)時代，人力資本成為重要戰(zhàn)略資源。知識經(jīng)濟(jì)的競爭，最終是人才的競爭。人才成為我國物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，因此，企業(yè)必須建立以人為本的物流企業(yè)文化。建立人本文化，首先要注重情感管理，其次是重視人力資源的開發(fā)和利用，即重視培養(yǎng)人，重視使用人，給員工提供發(fā)展的機(jī)會和創(chuàng)新的舞臺，使個人的才華能夠得到充分施展。 應(yīng)大力加強(qiáng)現(xiàn)代物流的高素質(zhì)人才培養(yǎng)。

13、鼓勵對物流基礎(chǔ)理論的研究，建立物流人才培養(yǎng)體系。一方面要在高校拓展設(shè)置物流管理專業(yè)，資助扶持高校和科研機(jī)構(gòu)在物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新活動；另一方面要支持和鼓勵企業(yè)和行業(yè)協(xié)會及民辦教育機(jī)構(gòu)舉辦從業(yè)培訓(xùn)，建立物流行業(yè)職業(yè)終身教育系統(tǒng)；同時，借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度。隨 著知識經(jīng)濟(jì)時代的來臨，市場信息復(fù)雜多變，人類知識日益膨脹，未來理想的物流企業(yè)組織形 式是學(xué)習(xí)型組織。學(xué)習(xí)型組織必須進(jìn)行以下幾項(xiàng)修煉：一是超越自我，不斷學(xué)習(xí)，集中精力，培養(yǎng)耐心，客觀地觀察事物；二是改善心智模式，發(fā)掘內(nèi)心，并加以審視；三是建立共同愿望， 把領(lǐng)導(dǎo)者個人的愿望轉(zhuǎn)化為能夠鼓舞組織的愿望；四是組織團(tuán)隊(duì)

14、學(xué)習(xí)，運(yùn)用深度交談和討論，建立真正有創(chuàng)造性白,“群體智力”，學(xué)習(xí)型組織的出現(xiàn)是物流企業(yè)制度的一次創(chuàng)新。參考文獻(xiàn)：1劉秀偉，淺談企業(yè)物流管理創(chuàng)新J,山西冶金,2005年04期。2范義民，加強(qiáng)物流管理提升企業(yè)核心競爭力J,科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2006年16期。3黎繼子，企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式和創(chuàng)新J,五邑大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）,2002年03期。2010年讀書節(jié)活動方案一、活動目的：書是人類的朋友，書是人類進(jìn)步的階梯！為了拓寬學(xué)生的知識面，通過開展“和書交朋友，遨游知識大海洋”系列讀書活動，激發(fā)學(xué)生讀書的興趣，讓每一個學(xué)生都想讀書、愛讀書、會讀書，從小養(yǎng)成熱愛書籍，博覽群書的好習(xí)慣，并在讀書實(shí)踐活動

15、中陶冶情操，獲取真知，樹立理想！二、活動目標(biāo)：1 、通過活動，建立起以學(xué)校班級、個人為主的班級圖書角和個人小書庫。2 、通過活動，在校園內(nèi)形成熱愛讀書的良好風(fēng)氣。3 、通過活動，使學(xué)生養(yǎng)成博覽群書的好'習(xí)慣。4、通過活動，促進(jìn)學(xué)生知識更新、思維活躍、綜合實(shí)踐能力的提高。三、活動實(shí)施的計(jì)劃1 、做好讀書登記簿（1）每個學(xué)生結(jié)合實(shí)際，準(zhǔn)備一本讀書登記簿，具體格式可讓學(xué)生根據(jù)自己喜好來設(shè)計(jì)、裝飾，使其生動活潑、各具特色，其中要有讀書的內(nèi)容、容量、實(shí)現(xiàn)時間、好詞佳句集錦、心得體會等欄目，高年級可適當(dāng)作讀書筆記。（2）每個班級結(jié)合學(xué)生的計(jì)劃和班級實(shí)際情況，也制定出相應(yīng)的班級讀書目標(biāo)和讀書成長規(guī)劃

16、書，其中要有措施、有保障、有效果、有考評，簡潔明了，易于操作。（3）中隊(duì)會組織一次“讀書交流會”展示同學(xué)們的讀書登記簿并做出相應(yīng)評價。2 、 舉辦讀書展覽:各班級定期舉辦“讀書博覽會”，以“名人名言”、格言、諺語、經(jīng)典名句、“書海拾貝”、“我最喜歡的" 、“好書推薦”等形式，向同學(xué)們介紹看過的新書、好書、及書中的部分內(nèi)容交流自己在讀書活動中的心得體會，在班級中形成良好的讀書氛圍。3 、出讀書小報:3 、通過活動，使學(xué)生養(yǎng)成博覽群書的好 *習(xí)慣。B比率分析法和比較分析法不能測算出各因素的影響程度。VC采用約當(dāng)產(chǎn)量比例法，分配原材料費(fèi)用與分配加工費(fèi)用所用的完工率都是一致的。XC采用直接分

17、配法分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用時，應(yīng)考慮各輔助生產(chǎn)車間之間相互提供產(chǎn)品或勞務(wù)的情況。錯C產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)成本包括廢品損失和停工損失。VC成本報表是對外報告的會計(jì)報表。XC成本分析的首要程序是發(fā)現(xiàn)問題、分析原因。xC成本會計(jì)的對象是指成本核算。xC成本計(jì)算的輔助方法一般應(yīng)與基本方法結(jié)合使用而不單獨(dú)使用。VC成本計(jì)算方法中的最基本的方法是分步法。XD當(dāng)車間生產(chǎn)多種產(chǎn)品時，“廢品損失”、“停工損失”的借方余額，月末均直接記入該產(chǎn)品的產(chǎn)品成本中。xD定額法是為了簡化成本計(jì)算而采用的一種成本計(jì)算方法。xF “廢品損失”賬戶月末沒有余額。VF廢品損失是指在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)和入庫后發(fā)現(xiàn)的不可修復(fù)廢品的生產(chǎn)成本和可修復(fù)廢品

18、的修復(fù)費(fèi)用。XF分步法的一個重要特點(diǎn)是各步驟之間要進(jìn)行成本結(jié)轉(zhuǎn)。（V）G各月末在產(chǎn)品數(shù)量變化不大的產(chǎn)品，可不計(jì)算月末在產(chǎn)品成本。錯G工資費(fèi)用就是成本項(xiàng)目。（X ）G歸集在基本生產(chǎn)車間的制造費(fèi)用最后均應(yīng)分配計(jì)入產(chǎn)品成本中。對J計(jì)算計(jì)時工資費(fèi)用，應(yīng)以考勤記錄中的工作時間記錄為依據(jù)。（V）J簡化的分批法就是不計(jì)算在產(chǎn)品成本的分批法。（X ）J簡化分批法是不分批計(jì)算在產(chǎn)品成本的方法。對J加班加點(diǎn)工資既可能是直接計(jì)人費(fèi)用，又可能是間接計(jì)人費(fèi)用。VJ接生產(chǎn)工藝過程的特點(diǎn)，工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)可分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)三種，XK可修復(fù)廢品是指技術(shù)上可以修復(fù)使用的廢品。錯K可修復(fù)廢品是指經(jīng)過修理可以使用，而不管修復(fù)費(fèi)用在經(jīng)濟(jì)上是否合算的廢品。XP品種法只適用于大量大批的單步驟生產(chǎn)的企業(yè)。XQ企業(yè)的制造費(fèi)用一定要通過“制造費(fèi)用”科目核算。XQ企業(yè)職工的醫(yī)藥費(fèi)、醫(yī)務(wù)部門、職工浴室等部門職工的工資，均應(yīng)通過“應(yīng)付工資”科目核算。XS生產(chǎn)車間耗用的材料，全部計(jì)入“直接材料”成本項(xiàng)目。XS適應(yīng)生產(chǎn)特點(diǎn)和管理要求，采用適當(dāng)?shù)某杀居?jì)算方法，是成本核算的基礎(chǔ)工作。（X）W完工產(chǎn)品費(fèi)用等于月初在產(chǎn)品費(fèi)用加本月生產(chǎn)費(fèi)用減月末在產(chǎn)品費(fèi)用。對Y “預(yù)提費(fèi)用”可能出現(xiàn)借方余額，其性質(zhì)屬于資產(chǎn)，實(shí)際上是待攤費(fèi)用。對Y引起資產(chǎn)和負(fù)債同時減少的支出是費(fèi)用性支出。X丫以應(yīng)