淺談柴油發(fā)電機(jī)組常見故障維修與保養(yǎng).doc

1、淺談柴油發(fā)電機(jī)組常見故障維修與保養(yǎng) 【摘要】近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和城市化建設(shè)的不斷加快，各個行業(yè)領(lǐng)域?qū)﹄娏Φ男枨罅恳膊粩嗌仙?，?dǎo)致電力供應(yīng)系統(tǒng)負(fù)荷過大，很容易出現(xiàn)各種中斷供電的問題，從而對廣大人民群眾的日常生活和生產(chǎn)造成非常嚴(yán)重的影響。為了能夠給予重點(diǎn)部位部件充足的電力供應(yīng)，必須做好備用電源的安裝工作，柴油發(fā)電機(jī)組能夠發(fā)揮備用電源的重要作用，為了保證其正常運(yùn)行，需要及時對其進(jìn)行故障維修和保養(yǎng)工作。 【關(guān)鍵詞】柴油發(fā)電機(jī)組 常見故障 維修和保養(yǎng) 柴油發(fā)電機(jī)組是非常常見的備用供電設(shè)備，因其具有燃油效率高而且成本低的優(yōu)點(diǎn)，從而被各個行業(yè)領(lǐng)域廣泛用于重點(diǎn)部位部件的電力供應(yīng)。為了確保柴油發(fā)

2、電機(jī)組能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須做好故障維修和保養(yǎng)工作。 1 柴油發(fā)電機(jī)組無法正常啟動 柴油發(fā)電機(jī)組無法正常啟動是發(fā)電機(jī)組的常見故障表現(xiàn)形式，造成其無法啟動的原因有很多，我們需要對此進(jìn)行總結(jié)和分析，以便能夠及時解決這一問題，保證柴油發(fā)電機(jī)組能夠及早實(shí)現(xiàn)正常穩(wěn)定的供電。 1.1 啟動電瓶容量不足 液態(tài)蓄電池屬于當(dāng)前比較常用的蓄電池，而鉛酸蓄電池屬于液態(tài)蓄電池中比較普遍的一種電池，被應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組的啟動電瓶中進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組的啟動工作。啟動電瓶容量不足是造成柴油發(fā)電機(jī)組無法正常啟動的一個原因，而造成啟動電瓶容量不足的原因主要活性物脫落、極板硫化和自行放電三種原因。正極板上如果有活性物質(zhì)脫落即為活性物脫

3、落，活性物脫落能夠?qū)π铍姵卦斐蓳p壞，如果充電時間過長或者充電電流過大等都會造成活性物脫落。在對蓄電池進(jìn)行充電過程中，為了避免發(fā)生活性物脫落的現(xiàn)象，應(yīng)該及時對蓄電池的充電狀態(tài)進(jìn)行觀察，當(dāng)蓄電池的電量基本充滿時，應(yīng)該減少供電電流至原來的一半。極板硫化現(xiàn)象是指極板上出現(xiàn)由硫酸鉛形成的白色粗晶粒，正常放電過程中會形成具有較好導(dǎo)電性能的小型硫酸鉛晶粒，但是一旦蓄電池得不到及時的充電就會從電解液中析出顆粒更大的硫酸鉛晶粒并附著在極板表面，導(dǎo)致鉛酸蓄電池容量不足使得發(fā)電機(jī)組無法正常啟動。因此，為了避免出現(xiàn)極板硫化現(xiàn)象，保證鉛酸蓄電池容量的充足性，應(yīng)該保證蓄電池能夠得到徹底的充電，徹底充電的頻率應(yīng)確保每月至少

4、一次。 1.2 電瓶與連接電纜線接觸不良 對蓄電池進(jìn)行電解液的添加過程中會由于操作不慎導(dǎo)致溶液添加過多而造成部分溶液溢出至接線柱上從而對接線柱產(chǎn)生腐蝕作用，充電時間過長也會導(dǎo)致電解液溢出腐蝕接線柱，這些都能夠影響機(jī)組的正常啟動。一旦發(fā)生此類情況，應(yīng)該用酸性溶液或者采用細(xì)砂紙對接線柱和電纜接頭的楊華部分進(jìn)行清洗和打磨工作，除此之外，最好做好接線部分的防氧化工作，可以在接線部分進(jìn)行黃甘油的涂膜工作。 1.3 啟動繼電器工作異常 如果在確保電源接觸正常的情況下仍然無法實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)組的正常啟動，那么就需要操作人員對繼電器進(jìn)行檢查，明確在進(jìn)行啟動操作時，繼電器是否存在吸合動作等異常。如果存在表盤電壓顯示正

5、常而繼電器線圈兩端電壓出現(xiàn)異常的現(xiàn)象，則說明連接線與電鎖之間存在接觸不良，除此之外，也有可能存在繼電器發(fā)生損壞的現(xiàn)象，此類情況的處理辦法為及時進(jìn)行繼電器的更換。1.4 啟動電機(jī)不工作或者啟動存在異常 要保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該及時做好故障的預(yù)防和排除工作，進(jìn)行發(fā)電動機(jī)維修時應(yīng)該使用各種能夠預(yù)防和排查故障的方法。如果啟動電動機(jī)在電源正常聯(lián)通的情況下無法正常啟動需要檢查接線，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時會造成接線松動或者脫落的現(xiàn)象。此外，如果在對電動機(jī)進(jìn)行啟動或者電動機(jī)正常運(yùn)行的過程中，電動機(jī)內(nèi)部連接點(diǎn)和接觸點(diǎn)有燒灼痕跡或者變色等異常變化，據(jù)此可以推測電動機(jī)存在導(dǎo)體接觸不良或者局部過熱的現(xiàn)象發(fā)生。如

6、果有油漆味溢出則說明電動機(jī)由于運(yùn)行時間過長或者由于運(yùn)行異常而導(dǎo)致電動機(jī)內(nèi)部溫度過高。如果散發(fā)出臭味或者糊味，那么極有可能發(fā)生絕緣層因溫度過高而發(fā)生灼燒的現(xiàn)象。 1.5 供油系統(tǒng)發(fā)生故障 如果供油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣或者使用的柴油標(biāo)號與供油系統(tǒng)不相符合，就會造成柴油析臘導(dǎo)致油管或者濾清器發(fā)生堵塞。為了避免這類現(xiàn)象的發(fā)生應(yīng)該在進(jìn)行燃油過濾器濾芯的清洗和更換時避免空氣進(jìn)入。一旦有空氣進(jìn)入管道，會降低管道內(nèi)部的燃油密度，壓力減小無法滿足打開噴油嘴形成燃油霧的高壓條件，從而無法正常啟動發(fā)動機(jī)，處理辦法非常簡單，只要進(jìn)行排氣處理即可。 2 發(fā)動機(jī)組輸出功率不足 導(dǎo)致發(fā)動機(jī)組輸出功率不足的原因主要有以下幾個方面：

7、 （1）機(jī)組功率超出額定功率。一旦機(jī)組處于過載狀態(tài)，那么控制柜上的儀表數(shù)值會相應(yīng)作出反應(yīng)，此時的電壓和負(fù)載電流已經(jīng)超出額定值，為了保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，操作人員必須將不必要的負(fù)荷及時進(jìn)行切斷處理。發(fā)電機(jī)組如果長期處于過載運(yùn)行的狀態(tài)，既會對發(fā)電機(jī)的發(fā)電性能造成影響也會影響發(fā)電機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時甚至?xí)劤芍卮蟀踩鹿剩?（2）燃油溫度過高。燃油溫度對發(fā)動機(jī)的扭矩輸出和功率具有很大的影響作用，發(fā)動機(jī)燃油溫度應(yīng)該盡量地與70攝氏度，一旦超過這個度數(shù)會造成單位提及的熱容量減少，而導(dǎo)致輸出功率降低或者不足，影響燃油系統(tǒng)的部件。除此以外，機(jī)房溫度過高、排氣管阻塞等問題也會影響機(jī)組輸出功率。 3 發(fā)電機(jī)組的

8、日常管理 保持機(jī)組運(yùn)行環(huán)境的整潔，降低安全隱患；工作人員應(yīng)該提升自身的專業(yè)技能，熟悉發(fā)電機(jī)組的基本操作和性能，一旦出現(xiàn)問題能夠及時準(zhǔn)確的作出判斷；保證柴油機(jī)組機(jī)油和柴油儲備充足，一旦發(fā)生斷電現(xiàn)象不會影響柴油機(jī)組的正常運(yùn)行；操作人員在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時應(yīng)該對機(jī)組進(jìn)行檢查，確保沒有異常情況的發(fā)生；冬季應(yīng)該及時更換防凍油料和冷卻液，避免發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。 4 結(jié)語 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，電力供應(yīng)系統(tǒng)的供電穩(wěn)定性也不斷增強(qiáng)。但是由于人民群眾對電力需求不斷上漲，造成電路負(fù)荷過大，很容易造成電力供應(yīng)不穩(wěn)，因而柴油機(jī)組仍然在廣大人民群眾的日常生活和生產(chǎn)中占據(jù)重要位置。必須充分了解柴油發(fā)電機(jī)組的常見故障和維修保養(yǎng)辦法，才能夠保證設(shè)備的正常運(yùn)行從而為人民群眾的生產(chǎn)和生活提