底座板施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、.新建南京至安慶鐵路工程NASZ-5標(biāo)CRTS I型板式無砟軌道橋梁地段底座板施工作業(yè)指導(dǎo)書編制： 1復(fù)核： 1審核： 1中國路橋有限責(zé)任公司寧安鐵路三分部二一三年十月十六日*;目 錄1、適用范圍12、作業(yè)準(zhǔn)備12.1 技術(shù)準(zhǔn)備12.2 外業(yè)準(zhǔn)備13、技術(shù)要求24、施工工序及工藝流程24.1 施工工序24.2工藝流程圖25、施工要求35.1 施工準(zhǔn)備35.2 基礎(chǔ)面處理35.2.1 梁面處理35.2.2 預(yù)埋件35.3 鋼筋加工45.3.1 加工工藝55.3.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)55.4 鋼筋綁扎65.4.1 施工要點65.4.2 質(zhì)量要求75.5 梁端伸縮縫安裝85.6、底座模板安裝95.6.1 模板

2、安裝前準(zhǔn)備工作95.6.2 底座模板安裝95.6.3 模板檢驗105.7 底座混凝土施工105.8 凸形擋臺混凝土施工126、質(zhì)量控制及措施146.1 雨季施工措施146.2 冬季施工措施146.3 質(zhì)量控制措施147、機(jī)具設(shè)備配置158、安全及環(huán)保要求151、適用范圍新建南京至安慶鐵路工程NASZ-5標(biāo)CRTSI型無砟軌道施工橋梁地段底座板施工。2、作業(yè)準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備開工前組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2 外業(yè)準(zhǔn)

3、備按高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10754-2010），無砟軌道施工單位應(yīng)接收到線下單位提供的無砟軌道鋪設(shè)條件評估報告，在工后沉降變形符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行無砟軌道施工。無砟軌道工程與線下工程交接應(yīng)在鋪裝工程施工一個月前進(jìn)行,并成立交接小組實施。無砟軌道施工前，線下工程主體應(yīng)全部完工，檢驗合格。未完成的附屬工程不得影響無砟軌道施工。線下單位應(yīng)向軌道施工單位提交線下構(gòu)筑物竣工測量資料、樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計、線下工程施工質(zhì)量檢驗合格報告等資料。無砟軌道施工前應(yīng)接收基樁測設(shè)單位的線路測量資料及基樁控制網(wǎng)，并復(fù)測基樁控制網(wǎng)、中線樁和路面（橋面頂面）高程、平整度及幾何尺寸等，核實中線

4、和高程貫通情況。復(fù)核時發(fā)現(xiàn)同設(shè)計不符時應(yīng)及時聯(lián)系有關(guān)單位，共同解決。3、技術(shù)要求3.1 線下沉降等資料驗收評估合格。3.2 CP網(wǎng)點預(yù)埋件布置完畢。3.3 底座板作業(yè)面上的橋梁頂面驗收合格。3.4 底座板預(yù)埋套筒數(shù)量符合寧安施圖（軌）-1、2、3要求。4、施工工序及工藝流程4.1 施工工序橋梁上底座采取連塊澆筑的方式澆筑。施工工序：施工準(zhǔn)備梁面驗收施工放樣鑿毛預(yù)埋件檢查及補(bǔ)充設(shè)置清理測量彈線放置下層網(wǎng)片墊墊塊調(diào)整下層網(wǎng)片標(biāo)高預(yù)埋鋼筋與下層網(wǎng)片、網(wǎng)片與U型架立筋焊接放置上層網(wǎng)片U型鋼筋與上層網(wǎng)片焊接及綁扎凸形擋臺鋼筋綁扎及焊接梁端伸縮縫安裝檢驗驗收4.2工藝流程圖5、施工要求5.1 施工準(zhǔn)備鋼筋

5、及網(wǎng)片進(jìn)場后，要按照每批同一型號、同一原材來源、同一生產(chǎn)設(shè)備并在同一連續(xù)時段內(nèi)制造的鋼筋網(wǎng)組成60t一批次進(jìn)行報驗，鋼筋運輸及存放中應(yīng)該上蓋下墊，防止銹蝕、污染和變形。梁面進(jìn)行驗收，并符合驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。從事鋼筋焊接加工的人員經(jīng)安全培訓(xùn)及技術(shù)交底，考試合格后方可持證上崗。5.2 基礎(chǔ)面處理5.2.1 梁面處理首先根據(jù)CPIII控制點對橋梁梁面進(jìn)行底座中心線施工放樣，并用墨線彈出底座中心線2.8m邊線，保證鑿毛范圍。根據(jù)設(shè)計要求，橋梁地段在軌道中心線2.6m范圍的梁面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理；橋臺位置可用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿毛處理，呈梅花形布置，鑿毛面積為見新面不低于75%，以見新鮮砼為準(zhǔn)，鑿毛完畢，立即用水或者高壓

6、風(fēng)把梁面沖洗清理干凈。5.2.2 預(yù)埋件1.底座預(yù)埋筋梁面預(yù)埋鋼筋為HRB33518螺紋鋼筋,具體布置圖參考寧安施圖（軌）-1、2。底座內(nèi)L型預(yù)埋鋼筋長度為0.252m，彎鉤長度為0.1m，標(biāo)準(zhǔn)彎鉤尺寸執(zhí)行鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范。連接鋼筋絲頭擰入套筒內(nèi)長度為21mm，鋼筋接頭的擰緊力矩應(yīng)符合滾扎直螺紋鋼筋連接接頭（JG163-2004）標(biāo)準(zhǔn)。由于套筒預(yù)埋為制梁時安裝，因此在梁面鑿毛時應(yīng)提前找出套筒并將套筒內(nèi)雜物清除。當(dāng)預(yù)埋鋼筋套筒缺失時，需要按照規(guī)范植筋，植筋時，鉆孔深度250mm，鉆孔后先用高壓風(fēng)吹走浮渣，再用高壓水槍沖洗，最后用高壓風(fēng)槍吹干，孔內(nèi)加入1/3植筋膠，然后

7、緩慢將鋼筋插入孔內(nèi),同時旋轉(zhuǎn)鋼筋,使植筋膠從孔口溢出,排出孔內(nèi)空氣鋼筋露出梁面148mm（如下圖所示）。2.防上浮預(yù)埋鋼筋在底座中心線2.5m位置埋設(shè)16螺紋鋼筋及套筒，作為控制混凝土標(biāo)高及CA砂漿灌注防上浮措施連接鋼筋，套筒頂面低于底座混凝土頂面30mm，植入方式同底座預(yù)埋鋼筋。5.3 鋼筋加工5.3.1 加工工藝1.加工流程:準(zhǔn)備劃線試彎成批彎曲堆放；2.型板式無砟軌道底座板鋼筋加工圖；3.底座鋼筋下料大樣圖(寧安施圖（軌）-5、6、7)；4.凸形擋臺鋼筋下料大樣圖(寧安施圖（軌）-5、6、7)；5.曲線地段加工尺寸參照相應(yīng)超高斷面圖，豎向尺寸按照斷面圖標(biāo)示尺寸減去上保護(hù)層40mm及下保護(hù)

8、層30mm作出相應(yīng)調(diào)整。設(shè)計圖中有相應(yīng)超高鋼筋長度列表。5.3.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.鋼筋的加工嚴(yán)禁采用損害材料質(zhì)量的加工方法，對已彎曲過的鋼筋嚴(yán)禁再度復(fù)原使用。2.鋼筋必須平直，無損傷。表面的油漬、漆污、水泥漿和敲擊能脫落的浮皮、鐵銹等必須清理干凈。3.直角形彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的5倍。4.鋼筋接頭避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。5.鋼筋彎曲成型尺寸允許偏差鋼筋彎曲成型尺寸允許偏差序號檢查項目及方法允許偏差（mm）檢查方法1鋼筋成型后全長±5用鋼卷尺測量2架立筋及箍筋內(nèi)邊凈距離±33彎起鋼筋的彎起位置±206)底座鋼筋的規(guī)格及型號要符

9、合設(shè)計要求，半成品加工好后，要分類存放，掛牌標(biāo)識。5.4 鋼筋綁扎5.4.1 施工要點1.施工流程：半成品轉(zhuǎn)運、堆碼測量控制點、復(fù)核劃線底層鋼筋擺放支撐筋鋼筋綁扎、部分焊接上層鋼筋網(wǎng)片部分支撐筋和上層網(wǎng)片焊接鋼筋保護(hù)層調(diào)節(jié)鋼筋間距調(diào)節(jié)凸形擋臺鋼筋焊接綁扎凸臺中心位置調(diào)節(jié)。2.加工好的鋼筋及C40砼墊塊運輸至施工地點，分類堆碼。鋼筋必須平直，無局部彎曲。表面的油漬、漆污、水泥漿和敲擊能脫落的浮皮、鐵銹等必須清理干凈。3.綁扎底座及凸形擋臺鋼筋。先用墨線彈出鋼筋網(wǎng)片邊線，再放置鋼筋網(wǎng)片，保證網(wǎng)片位置精度。4.半圓形凸形擋臺內(nèi)N2、N3號鋼筋及圓形凸形擋臺內(nèi)N9號鋼筋在底座施工時與底座上、下層鋼筋采

10、用焊接方式相連接。5.凸形擋臺內(nèi)鋼筋需要進(jìn)行絕緣處理。N1、N8號鋼筋搭接處采用絕緣卡分隔開，并與凸形擋臺內(nèi)其他鋼筋采用絕緣卡連接。6.絕緣卡采用聚丙烯材料，其體積電阻率不小于1014·cm。絕緣卡的卡力不得小于2.5Kg，絕緣電阻應(yīng)大于1014。7.在保證鋼筋凈保護(hù)層的前提下，鋼筋位置可以略錯動，形成鋼筋骨架，在各交點處綁扎牢固。8.鋼筋綁扎成型后，調(diào)節(jié)墊塊厚度和密度，使鋼筋上下保護(hù)層及前后左右位置滿足設(shè)計及規(guī)范要求，上層為保護(hù)層厚度40mm，下層為保護(hù)層厚度30mm。墊塊安裝呈梅花形交錯布置，設(shè)置數(shù)量為每平方米4處，墊塊墊于縱向鋼筋之下，鋼筋骨架易變形處可適當(dāng)增加墊塊數(shù)量。9.調(diào)

11、節(jié)鋼筋間距，使鋼筋間距滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并保證鋼筋順直，無扭曲。10調(diào)節(jié)凸臺鋼筋位置，特別注意底座頂面處凸臺鋼筋中心必須與放樣點重合。施工時采用錘球控制檢查，使凸臺最下層箍筋的中心與凸臺測量放樣點重合。11.再調(diào)節(jié)凸臺豎向鋼筋，使其頂面平齊，預(yù)留長度為21cm。注意使每根鋼筋的角度和預(yù)留長度一致。12.鋼筋綁扎完畢后，嚴(yán)禁踩踏。5.4.2 質(zhì)量要求1.鋼筋骨架的綁扎必須穩(wěn)固，不能有缺扣、松扣，為保證骨架穩(wěn)定性，部分架立鋼筋可以與網(wǎng)片進(jìn)行焊接。2.縱向、橫向鋼筋交叉點用扎絲綁扎，注意將扎絲頭朝向骨架內(nèi)側(cè)。3.裝卸轉(zhuǎn)運鋼筋不得使鋼筋扭曲變形及損傷，并堆碼整齊，保持鋼筋清潔。4.在混凝土凈保護(hù)層不

12、小于30mm的情況下，鋼筋位置可稍有錯動以形成鋼筋骨架。5.凸形擋臺的鋼筋位置必須嚴(yán)格控制、準(zhǔn)確定位，保證其位置滿足規(guī)范要求。6.骨架不得有油污及扭曲。7.鋼筋綁扎尺寸偏差應(yīng)符合下表要求：混凝土底座及凸形擋臺鋼筋位置允許偏差項目要求標(biāo)準(zhǔn)檢驗方法1鋼筋骨架的綁扎應(yīng)穩(wěn)固缺扣、松扣率不超過5觀察、手扳2鋼筋間距允許偏差（mm)±20尺量3鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差（mm)C30mm+10,0尺量4鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差（mm)C30mm+5,0尺量8.路基上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片時，相鄰網(wǎng)片間搭接應(yīng)不小于450mm。9.底座配筋采用焊網(wǎng)鋼筋，主要由上、下兩層CRB550級冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)組成，在兩層焊網(wǎng)

13、間設(shè)置架立鋼筋。底座凸臺位置內(nèi)凹時將多余網(wǎng)片裁掉，外凸型擋臺處附加綁扎鋼筋。10底座鋼筋綁扎完成檢查驗收合格后，方可進(jìn)入下一道程序。5.5 梁端伸縮縫安裝1.梁端伸縮縫安裝的耐候鋼應(yīng)根據(jù)實際梁縫寬度選擇合適的伸縮縫寬度。伸縮縫安裝長度為防撞墻內(nèi)側(cè)。2.伸縮縫耐候鋼分成2段分別安裝，先安裝兩線底座外側(cè)至防撞墻內(nèi)側(cè)耐候鋼，澆筑防水保護(hù)層時安裝兩線間，安裝底座內(nèi)部耐候鋼時應(yīng)注意長度應(yīng)超出底座寬度2-3公分（線路內(nèi)側(cè)），以便安裝剩余部分時能夠焊接密實，焊接時應(yīng)在耐候鋼側(cè)下方焊接，禁止在表面焊接，導(dǎo)致表面不美觀。3.梁端伸縮縫安裝耐候鋼和橡膠止水帶，在安裝梁端底座內(nèi)部耐候鋼時，應(yīng)采取防護(hù)措施，耐候鋼內(nèi)部

14、是空心槽，要防止混凝土等雜物進(jìn)入槽內(nèi)，用密封膠帶封口并與梁縫處底座模板緊貼，拆模后立即清理槽鋼內(nèi)部雜物，并且清除梁縫內(nèi)所有鋼筋頭、雜物，保證止水帶可以安裝到位。4.安裝止水帶時應(yīng)按照圖紙正反面正確安裝，安裝完成后表面應(yīng)平整，止水帶上下卡槽應(yīng)完全進(jìn)入耐候鋼槽內(nèi)，真正起到密封梁縫，防止水、物、塵土等雜物進(jìn)入梁體和支座內(nèi)。5.安裝時采用扁鋼、鋼筋鉤子、撬棍等施工工具。5.6、底座模板安裝5.6.1 模板安裝前準(zhǔn)備工作底座和凸形擋臺應(yīng)采用定型鋼模施工，模板的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。邊模應(yīng)采用以槽鋼為主的組合鋼模，分段長度不宜小于軌道板長，應(yīng)滿足普通地段及超高設(shè)置地段的模板拼裝需要，模板組

15、合高度宜略低于底座板設(shè)計厚度（一般20mm左右），以適應(yīng)梁面平整度情況。選用的模板需要滿足頻繁的拆裝倒運要求，不能發(fā)生扭曲變形，對扭曲變形的模板要及時進(jìn)行修理，如果修理后仍不能滿足使用要求的則需要及時的更換。模板在使用前要對表面進(jìn)行打磨處理，要求打磨光潔無鐵銹和水泥漿，打磨完成后均勻涂刷脫模劑。脫模劑涂刷完成后如果不能及時安裝則需要將其表面用塑料薄膜覆蓋以免灰塵、雜物及雨水對模板表面造成污染。5.6.2 底座模板安裝模板安裝時首先沿模板內(nèi)表面在橋面錨固鋼筋，在外側(cè)模板底部用加工制作的三角支架進(jìn)行固定，使用鐵絲+緊線器將模板與外側(cè)錨固鋼筋連接，通過調(diào)整緊線器對模板進(jìn)行調(diào)整。模板與梁面間的縫隙采用

16、L型附加模板（1-2mm薄鐵板或薄鋼板制成）封堵，附加模板安裝于側(cè)模內(nèi)側(cè)，以防止底座板砼“爛根”現(xiàn)象的出現(xiàn)。橋上每塊軌道板長度設(shè)置1道伸縮縫，伸縮縫對應(yīng)凸臺中心位置，在凸臺處按行車方向向前繞過凸臺，伸縮縫寬20mm。本段施工段內(nèi)底座板澆筑采用連塊澆筑，在伸縮縫處安裝伸縮縫泡沫板后將泡沫板底部位置梁面打孔安裝固定鋼筋進(jìn)行固定保護(hù)或者在鋼筋網(wǎng)片兩端焊接鋼筋將泡沫板固定，在泡沫板頂部安裝固定卡，做到上下固定保護(hù)。5.6.3 模板檢驗?zāi)０灏惭b完成后按照要求對模板的平面安裝位置、尺寸、高程等安裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗。測量人員按照已標(biāo)記的標(biāo)高控制點對模板標(biāo)高控制點進(jìn)行復(fù)核，確保誤差滿足規(guī)范要求?；炷恋鬃巴剐螕?/p>

17、臺模板安裝允許偏差及檢驗數(shù)量序號檢驗項目標(biāo)準(zhǔn)要求（mm）檢驗方法/數(shù)量1底座模板頂面高程+3每5m檢查1處2寬度±5每5m檢查3處3中線位置2每5m檢查3處4伸縮縫位置5每條檢查一次5凸形擋臺模板圓形擋臺模板直徑±3測量檢查6半圓形擋臺直徑±2測量檢查7中線位置2測量檢查8中心間距±2測量檢查9頂面高程+4，0測量檢查5.7 底座混凝土施工混凝土原材料、配合比設(shè)計和施工的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)第6.2.16.2.6條、第6.3.16.3.4條和第6.4.16.4.15條的規(guī)定?；炷翉?qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計要求?；炷翍?yīng)采用有

18、自動計量裝置的攪拌設(shè)備拌制，原則上混凝土從混合攪拌開始至攪拌結(jié)束的時間，在大氣溫度高于25的時候為不超過1.5小時，25以下的時候為不超過2小時。底座混凝土施工前，對下部的基礎(chǔ)面提前2小時預(yù)濕處理。檢查底座模板尺寸，符合要求后進(jìn)行混凝土灌筑?；炷涟韬险炯猩a(chǎn)，在本施工段施工時可采用二分部混凝土拌合站就近生產(chǎn)混凝土?；炷了椭连F(xiàn)場后每車分別進(jìn)行塌落度、含氣量、入模溫度等常規(guī)試驗，合格后方可澆筑，并按照要求制作試塊。本段施工段內(nèi)混凝土運輸設(shè)備可以直接上橋行駛，因此進(jìn)行混凝土施工時采取先施工線路一側(cè)混凝土底座，另一側(cè)作為混凝土罐車臨時運輸通道。待施工段內(nèi)單側(cè)底座板混凝土施工完畢后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到

19、要求后方可允許混凝土罐車行駛澆筑另一側(cè)底座板混凝土。直接使用罐車澆筑混凝土?xí)r放料斗下應(yīng)接滑槽，保證混凝土出料口距澆筑面距離不超過1m，防止混凝土因為高差過大產(chǎn)生離析。在有超高設(shè)置的底座板混凝土澆筑時，為保證超高段混凝土抹面的坡度，應(yīng)在保證混凝土泵送工作正常進(jìn)行且在規(guī)范允許的塌落度范圍內(nèi)的前提下盡可能的降低混凝土塌落度。混凝土澆筑前，應(yīng)再次對模板范圍內(nèi)的雜物積水進(jìn)行徹底清理。在灌注過程中要嚴(yán)格控制坍落度，每班測定至少不少于2次。混凝土的運送與施工進(jìn)度相適應(yīng)，并保證混凝土在運送途中不產(chǎn)生離析、灰漿損失等。當(dāng)混凝土運輸距離較長時，在拌制和灌注現(xiàn)場分別檢查混凝土坍落度?；炷寥肽Ｇ皺z查混凝土溫度，一般

20、條件下混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5、不宜超過30?；炷翝仓r還需要安排專人對模板進(jìn)行最后檢查，防止人員踩踏、車輛震動導(dǎo)致的模板固定措施松動和移位?；炷烈瞬捎?0型插入式搗固棒振搗，密實后采用砼攤鋪整平機(jī)攤鋪并整平砼面。應(yīng)注意避免漏搗、過振，振搗過程中應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓瓿珊螅瑧?yīng)仔細(xì)將混凝土暴露面壓實抹平，并根據(jù)側(cè)模上的點控制底座標(biāo)高。抹面時嚴(yán)禁灑水，混凝土終凝前拆除伸縮縫鋼模?；炷脸跄筮M(jìn)行二次收面，并使用特制拉毛工具對表面進(jìn)行拉毛處理，對個別因拉毛造成的毛刺在混凝土終凝后進(jìn)行打磨。底座板頂面高程控制為底座板施工質(zhì)量控制重點。為確保底座板混凝土

21、頂面高程滿足設(shè)計要求，可采取以下控制方法：1.測量班負(fù)責(zé)將高于底座板高程10cm點測設(shè)到預(yù)埋的軌道板固定螺栓上，并使用白色記號做好標(biāo)記；2.混凝土施工班組按照已標(biāo)記點拉好標(biāo)高控制線，在四角標(biāo)高控制鋼筋上向下量10cm，定出頂面高程控制點；3.混凝土澆筑前技術(shù)人員對標(biāo)高控制線和控制點進(jìn)行復(fù)核，誤差滿足要求后進(jìn)行混凝土澆筑；4.混凝土澆筑完畢，混凝土施工班組按照標(biāo)高控制線進(jìn)行收面，同時測量班在混凝土初凝前對已收面的底座板頂面高程進(jìn)行復(fù)測，如頂面高程誤差超過+5mm或平整度誤差超過10mm/3m時由混凝土施工班組及時處理；5.因施工線為柔性的，收面時工人用力不同時容易造成表面平整度不好，因此在收面時

22、應(yīng)使用鋁合金條控制表面平整度。底座混凝土初凝后采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生不少于7d，根據(jù)蕪湖當(dāng)?shù)啬壳暗臏囟群涂諝鉂穸葋砜矗径问┕ざ勿B(yǎng)護(hù)期采取14d。強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后方可拆除模板，如設(shè)計無具體要求，側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。在混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上通行。5.8 凸形擋臺混凝土施工底座混凝土拆模24小時后，方可進(jìn)行凸形擋臺施工。由于考慮到本施工段施工時需要在達(dá)到強(qiáng)度要求后，底座板上需行駛車輛，因此待兩側(cè)底座板施工完再進(jìn)行凸形擋臺混凝土的施工。擋臺模型支立時利用CP點控制其位置，進(jìn)行反復(fù)對中調(diào)平，使其距離的偏差及與

23、線路中心線的偏差均符合相關(guān)技術(shù)要求。凸形擋臺模板安裝前應(yīng)先在凸形擋臺范圍內(nèi)底座板上進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛完畢后在底座板上標(biāo)記處凸形擋臺的中心點，并根據(jù)中心和凸形擋臺半徑標(biāo)出凸形擋臺模板邊線。凸形擋臺模板安裝完成后有測量班使用十字架和全站儀進(jìn)行圖像擋臺定位和高程控制。凸形擋臺模板與底座板間縫隙使用砂漿填塞防止漏漿。底座混凝土應(yīng)按照設(shè)計要求預(yù)留伸縮縫并填充。凸形擋臺由于體積小且平面位置要求嚴(yán)格，因此在凸形擋臺進(jìn)行混凝土澆筑時嚴(yán)禁機(jī)具車輛碰撞模板以免發(fā)生偏位，且在混凝土振搗時采用30型振搗棒進(jìn)行振搗，并不得碰撞凸形擋臺模板。凸形擋臺混凝土澆筑完畢且達(dá)到強(qiáng)度要求后要及時的進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，待模板拆除后將凸形擋

24、臺整個暴露部分用土工布包裹嚴(yán)密進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d，根據(jù)蕪湖當(dāng)?shù)啬壳暗臏囟群涂諝鉂穸葋砜?，本段施工段養(yǎng)護(hù)期采取14d?；炷恋鬃巴剐螕跖_外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)表序號檢驗項目標(biāo)準(zhǔn)要求（mm）檢驗方法1底座外形尺寸頂面高程+5每5m檢查1處2寬度±10每5m檢查1處3中線位置3每5m檢查1處4平整度10/3m每5m檢查1處5伸縮縫位置10mm每條伸縮縫檢查1處6凸形擋臺外形尺寸圓形擋臺直徑±3每個擋臺檢查1次7半圓形擋臺半徑±2每個擋臺檢查1次8中線位置3每個擋臺檢查1次9擋臺中心間距±5每個擋臺檢查1次10頂面高程50每個擋臺檢查1次6、質(zhì)量控制及措施6.1 雨季施工措施在混凝土灌注前要配備防雨棚布等措施，防止混凝土未硬化前被雨水沖蝕。6.2 冬季施工措施在施工時，由于已經(jīng)進(jìn)入冬季因此底座板混凝土施工應(yīng)提前做好冬期施工準(zhǔn)備。如果晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5或最低氣溫低于-3時，應(yīng)采取