吊裝施工方案

1、中交第一航務(wù)工程局有限公司總承包分公司吊裝施工專項(xiàng)方案頁腳內(nèi)容8編制:審核:審定:*有限責(zé)任公司*年*月目錄一、工程概況3二、編制依據(jù)4三、吊裝施工工藝技術(shù)53.1 吊裝技術(shù)參數(shù)53.2 吊裝工藝流程63.3 吊裝施工方法73.3.1 吊索計(jì)算73.3.1.1 頂管機(jī)機(jī)頭入井鋼絲繩計(jì)算73.3.1.2 管節(jié)入井鋼絲繩計(jì)算83.3.1.3 頂管機(jī)機(jī)頭出井鋼絲繩計(jì)算93.3.2 施工準(zhǔn)備103.3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備103.3.2.2 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備113.3.3 頂管機(jī)頭吊裝入井123.3.4 管節(jié)吊裝入井133.3.5 頂管機(jī)頭吊裝出井153.3.6 檢查驗(yàn)收16四、操作規(guī)程、安全措施17五、項(xiàng)目

2、施工組織管理體系19六、鋼管吊裝安全應(yīng)急預(yù)案20吊裝施工專項(xiàng)方案一、工程概況本工程起自*,終至*標(biāo)段全長(zhǎng)*m。本標(biāo)段主管管徑DN3000長(zhǎng)度*米，坡比*%。；支管管徑DN1000長(zhǎng)度*米，坡比5%。管材材質(zhì)為鋼筋混凝土內(nèi)襯改性聚氯乙烯排水管。由于管道埋深較深（*）,工藝為頂管施工。共有頂管工作井*座（全部為矩形，其中主管工作井*座，支管工作井*座），頂管接收井*座（全部為矩形），深度為*m,井體采用沉井方法施工。、編制依據(jù)1、工具管的相關(guān)圖紙。2、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察情況。3、現(xiàn)行相關(guān)的國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4、以往同類工程的施工和管理經(jīng)驗(yàn)。三、吊裝施工工藝技術(shù)3.1吊裝技術(shù)參數(shù)(1)頂管機(jī)機(jī)頭總重約5

3、5t,長(zhǎng)度4.6m。(2)管節(jié)參數(shù)序號(hào)力直徑(mm)單節(jié)長(zhǎng)度(m)壁厚(mm)重量(t)備注1DN10002.51006.252DN30002.530020.216(3)100t吊車支腿距離為7.56m*7.6m,160t吊車支腿距離為7.8m*8.0m3.2 吊裝工藝流程沉井下沉施工完成，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即可開始安裝頂管機(jī)進(jìn)行頂管施工。頂管機(jī)頭組裝完成后，采用160t吊車整體吊裝進(jìn)入工作井，在井下在此進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試完成后，機(jī)頭出洞，然后采用100t吊車將鋼硅管節(jié)吊裝入井，安裝到頂管機(jī)頭尾部，用液壓油缸將頂管機(jī)頭和管節(jié)一同向前推進(jìn)。當(dāng)管節(jié)尾部與液壓油缸之間距離大于2.5m時(shí)，再次將管

4、節(jié)吊裝入井，繼續(xù)盯緊，依次循環(huán)直至完成該頂段的全部管節(jié)施工。待頂管機(jī)頭在接收井進(jìn)洞后，用160t吊車將頂管機(jī)頭從接收井吊出，裝車運(yùn)送至下一工作井。待機(jī)頭調(diào)試完畢后再次吊裝入井，進(jìn)行下一段頂管施工。在頂管施工中，吊裝作業(yè)貫穿全過程。3.3 吊裝施工方法3.3.1 吊索計(jì)算鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)表a鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6X190.856X370.826X610.8鋼絲繩的安全系數(shù)表b用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)3.5作吊索、無彎曲時(shí)56用于手動(dòng)起重機(jī)4.5作捆綁吊索56用于機(jī)動(dòng)起重機(jī)56用于載人的升降機(jī)14用作吊索(無彎曲時(shí))67作捆綁索810用于載人的升降機(jī)143.3.1.1 頂管機(jī)機(jī)頭入井鋼絲

5、純計(jì)算根據(jù)頂管機(jī)機(jī)頭自重為55噸，采用8根鋼絲繩掛鉤吊裝，則每繩所受拉力為68.75KN,采用安全系數(shù)K=8計(jì)算，則需要單根鋼絲繩的破斷拉力為550KN選用直徑39mm(6絲X37股、鋼絲直徑1.8mm公稱抗拉強(qiáng)度1550MPa的鋼絲繩，其破斷拉力為875KN鋼絲繩的允許拉力計(jì)算鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：FgaFg/K(142)式中Fg一鋼絲繩的允許拉力(KN；中交第一航務(wù)工程局有限公司總承包分公司Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和；a換算系數(shù)，按表a取用；K一鋼絲繩的安全系數(shù)，按表b取用。計(jì)劃用8根直徑39mm公稱抗拉力強(qiáng)度為1550MPa6X37鋼絲繩作吊索,求它的允許拉力。解從表查得Fg8

6、75KN從表b查得K8從表a查得a0.80允許拉力FgaFg/K0.82X875/8=89.6KN8根繩合計(jì)拉力8X89.6=716.8KN=71.6t機(jī)頭重量71.6噸，計(jì)算結(jié)果使用直徑39mms絲滿足要求。3.3.1.2 管節(jié)入井鋼絲純計(jì)算管節(jié)自重為20.216噸，采用2根鋼絲繩掛鉤吊裝，則每繩所受拉力為101.1KN,采用安全系數(shù)K=8計(jì)算，則需要單根鋼絲繩的破斷拉力為814.4KN。選用直徑44mm(6絲X61股、鋼絲直徑1.6mm公稱抗拉強(qiáng)度1550MPa的鋼絲繩，其破斷拉力為1140KN鋼絲繩的允許拉力計(jì)算鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：FgaFg/K(14-2)式中Fg一鋼絲繩的允

7、許拉力(KN;Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和；a換算系數(shù)，按表a取用；K一鋼絲繩的安全系數(shù)，按表b取用。頁腳內(nèi)容8中交第一航務(wù)工程局有限公司總承包分公司計(jì)劃用2根直徑44mm公稱抗拉力強(qiáng)度為1550MPa6X61鋼絲繩作吊索，求它的允許拉力。解從表查得Fg1140KN從表b查得K8從表a查得a0.80允許拉力FgaFg/K0.8X1140/8=114KN兩根繩合計(jì)拉力2X114=228KN=22.8t管節(jié)重量22.8噸，計(jì)算結(jié)果使用直徑44mms絲繩滿足要求。3.3.1.3 頂管機(jī)機(jī)頭出井鋼絲純計(jì)算頂管機(jī)機(jī)頭總重約55t,考慮土體吸附及安全系數(shù)，起吊重量按自重的1.2倍考慮為66t,采用8根鋼絲

8、繩掛鉤吊裝，則每根鋼繩所受拉力為82.5KN,采用安全系數(shù)K=8計(jì)算，則需要單根鋼絲繩的破斷拉力為660KN選用直徑39mm（6股*37絲、鋼絲直徑1.8mm公稱抗拉強(qiáng)度1550MPa）勺鋼絲繩，其破斷拉力為875KN鋼絲繩的允許拉力計(jì)算鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：FgaFg/K（142）式中Fg一鋼絲繩的允許拉力（KN;Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和；a換算系數(shù)，按表a取用；K一鋼絲繩的安全系數(shù)，按表b取用。計(jì)劃用8根直徑39mm公稱抗拉力強(qiáng)度為1550MPa6X37鋼絲繩作吊索，求它的允許拉力解從表查得Fg875KN從表b查得K8從表a查得a0.82允許拉力FgaFg/K0.82X875/

9、8=89.6KN8根繩合計(jì)拉力8X89.6=716.8KN=71.6t進(jìn)洞機(jī)頭重量71.6噸，計(jì)算結(jié)果使用直徑39mmi岡絲繩滿足要求。3.3.2 施工準(zhǔn)備3.3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在沉井施工完成后，開始對(duì)工作井、接收井周邊場(chǎng)地進(jìn)行清理、平整，由于本工程施工場(chǎng)地范圍均為粉土、粉細(xì)砂土土質(zhì)，承載力較差，因而需要對(duì)運(yùn)送管節(jié)和頂管機(jī)頭的道路進(jìn)行平整、碾壓、硬化；對(duì)吊車站位區(qū)域基坑進(jìn)行換（回）填，換（回）填采用砂礫回填（回填厚度不小于1.0m）,并分層夯實(shí)，然后對(duì)面層進(jìn)行硬化，硬化采用30cmC3隹岡筋混凝土（雙層鋼筋網(wǎng)片10150;對(duì)于地質(zhì)情況很差，采用砂礫回填無法確保吊裝作業(yè)安全時(shí)，對(duì)靠近沉井的吊車

10、支腿處地基采用管樁基礎(chǔ)，樁徑500,每個(gè)支腿處打設(shè)4根管樁，樁間距1.0m,樁長(zhǎng)5m，然后在樁頂采用30cmC3隹岡筋混凝土（雙層鋼筋網(wǎng)片10150硬化。吊車站位區(qū)位于沉井東側(cè)，沉井井壁附近，以便于吊裝作業(yè)。頁腳內(nèi)容16由于管節(jié)管徑較大，不可能全部存放于施工現(xiàn)場(chǎng)，需要進(jìn)行二次搬運(yùn)，搬運(yùn)采用100t吊車裝車，平板車搬運(yùn)施工區(qū)域。3.3.2.2 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)吊車進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，確保吊車、操作人員和指揮人員證件齊全有效。對(duì)吊車主要部件進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目主要有以下幾點(diǎn)：2）起升機(jī)構(gòu)是否設(shè)有上升限位開關(guān)，行車機(jī)構(gòu)是否設(shè)有限位器，各種裝置是否使用正常，是否滿足安全要求。3）吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，表

11、面是否光滑，有無裂紋、毛刺，各種銷、軸、卡環(huán)、螺絲等是否完好。4）滑輪組輪梢表面有無缺陷、裂紋，有無防跳梢裝置。吊裝鋼絲繩潤(rùn)滑狀況是否良好，有扭曲、壓扁、彎折、斷股、受力不均等缺陷，均不得使用。在吊裝時(shí)必須配備鋼護(hù)瓦，保護(hù)鋼絲繩。5）吊車支腿伸縮是否順暢，大臂伸縮與轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢，吊鉤是否有保險(xiǎn)扣。6）試吊：吊車就位后，經(jīng)指揮人員檢查確認(rèn)，下達(dá)試吊命令。100t吊車試吊DN3000m管節(jié)，160t吊車試吊3000m而管機(jī)機(jī)頭，將構(gòu)建吊起20cm后停止起吊，靜止35分鐘，指揮人員和安全人員檢查吊車支腿、吊具及機(jī)頭（管節(jié)）狀況，吊車司機(jī)檢查每個(gè)儀表盤狀態(tài)，在全面檢查完畢確認(rèn)后，方可正式起吊。3.3.

12、3 頂管機(jī)頭吊裝入井頂管機(jī)機(jī)頭重約55t,在地面組裝，組裝完成后，一次性吊裝至工作井內(nèi)，根據(jù)吊裝重量和現(xiàn)場(chǎng)條件，選用160t吊車進(jìn)行機(jī)頭入井作業(yè)。160t吊車其中性能表如下所示：160t汽車吊主臂起重性能表工作幅度（m）主皆®配重55噸，支腿仝伸，仝方位作業(yè)13.818.12Z526.33L235.539,944.23.01603.51401204.013111611595九51201101129380501151051049275656.01009292886962507.089r8282J82r655848408.0807373172r6457nr45P399-017265656

13、56354433710.0(515959585951413512.0rso501505114836.53216由起重性能表可以看出，160t吊車（配重55t,支腿全伸）在工作幅度10.0m,臂長(zhǎng)22.5m的工況下，仰角64°,可以起吊59噸的重量，滿足本次作業(yè)的工況要求。根據(jù)頂管機(jī)機(jī)頭自重55t,采用8根鋼絲繩掛鉤吊裝，選用直徑39mm(6殳*37絲、鋼絲直徑1.8mm公稱抗拉強(qiáng)度1550MPa羽鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。具體計(jì)算見計(jì)算書。頂管機(jī)機(jī)頭采用掛鉤吊裝，掛鉤共掛8處，機(jī)頭重心位于8處掛鉤中間。鋼絲繩與吊車、頂管機(jī)采用20t卸扣連接，鋼絲繩與頂管機(jī)軸線夾角不小于60°,同

14、時(shí)在機(jī)頭兩端設(shè)攬風(fēng)繩，鋼絲繩穿好，經(jīng)指揮人員確認(rèn)后，方可開始吊裝作業(yè)。頂管機(jī)入井吊車站位見上圖。頂管機(jī)機(jī)頭在工作井附近組裝完成，組裝位置應(yīng)在吊車工作半徑10m以內(nèi)，在吊車東側(cè)完成組裝。吊車吊起機(jī)頭后，根據(jù)指揮人員指令，向工作井方向旋轉(zhuǎn)大臂至工作井正上方停止，然后緩緩落鉤，機(jī)頭兩端攬風(fēng)繩控制機(jī)頭方向，當(dāng)機(jī)頭距導(dǎo)軌50cm時(shí)，暫停落鉤，配合人員將機(jī)頭精準(zhǔn)對(duì)位后，再次落鉤，將機(jī)頭吊裝至指定位置，然后摘鉤，將鋼絲繩抽出，吊車大臂旋轉(zhuǎn)至沉井外側(cè)，完成頂管機(jī)機(jī)頭吊裝作業(yè)。3.3.3 管節(jié)吊裝入井本標(biāo)段管節(jié)有DN1000mmDN3000m而種，其中DN3000m管節(jié)較重，重量為20.216t,本方案按吊最重

15、構(gòu)建進(jìn)行吊車選型等工作，根據(jù)吊裝重量和現(xiàn)場(chǎng)條件，選用100t吊車進(jìn)行管節(jié)吊裝入井作業(yè)。QY100電車起重性能如下所示：由起重性能表可以看出，100t吊車（平衡重8.3t,支腿全伸）在工作幅度10.0m,臂長(zhǎng)26m的工況下，最大仰角78°,可以起吊24.3噸的重量，滿足本次作業(yè)的工況要求。管節(jié)自重20.216t，采用2根鋼絲繩加鐵扁擔(dān)加20#16mn無縫鋼管（159*5）穿心吊裝，選用直徑44mm（6*61絲、鋼絲繩直徑1.6mm工程抗拉強(qiáng)度1550MPa）的鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。具體計(jì)算見計(jì)算書。吊車就位后，鋼絲繩一端采用卸扣掛在吊鉤上，配合人員將加工好的20#16mn無縫鋼管（159

16、*5）（兩端帶吊環(huán)）穿進(jìn)鋼硅管鋼絲繩另一端用卸扣和鋼管吊環(huán)固定在一起，無縫鋼管兩吊環(huán)間距和鐵扁擔(dān)等長(zhǎng)，同為2600mm鋼絲繩固定好后，經(jīng)指揮人員確認(rèn)后，方可開始吊裝作業(yè)。中交第一航務(wù)工程局有限公司總承包分公司工*i3.3.4 頂管機(jī)頭吊裝出井頂管機(jī)機(jī)頭總重約55t,考慮土體吸附及安全系數(shù)，起吊重量按自重的1.2倍考慮為66t,需一次性將機(jī)頭吊裝出接收井，直接裝車運(yùn)往下一工作井。根據(jù)吊裝重量和現(xiàn)場(chǎng)條件，選用160t吊車進(jìn)行機(jī)頭出井作業(yè)。160t吊車性能表見上圖。由起重性能表可以看出，160t吊車在工作幅度9ml臂長(zhǎng)13.8m的情況下，仰角50°,可以吊起72t的重量，滿足本次作業(yè)的工況

17、要求。頁腳內(nèi)容15中交第一航務(wù)工程局有限公司總承包分公司根據(jù)頂管機(jī)機(jī)頭總重66t,采用8根鋼絲繩掛鉤吊裝，選用直徑39mm（6殳*37絲、鋼絲直徑1.8mm公稱抗拉強(qiáng)度1550MPa羽鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。具體計(jì)算見計(jì)算書。頂管機(jī)機(jī)頭采用掛鉤吊裝，掛鉤共掛8處，機(jī)頭重心位于8處掛鉤中間。鋼絲繩與吊車、頂管機(jī)采用20t卸扣連接，鋼絲繩與頂管機(jī)軸線夾角不小于60°,同時(shí)在機(jī)頭兩端設(shè)攬風(fēng)繩，鋼絲繩穿好，經(jīng)指揮人員確認(rèn)后，方可開始吊裝作業(yè)。頂管機(jī)出井吊車站位同機(jī)頭入井圖。頂管機(jī)吊裝前采用人工清土，將土體清理至頂管機(jī)頂面以下至少3/4處，以減少土體對(duì)機(jī)頭的吸附力。并提前將機(jī)頭與前方管節(jié)清理0.4

18、m空隙，以便在試吊時(shí)現(xiàn)吊起機(jī)頭前端使機(jī)頭尾端與后端管節(jié)脫開，順利起吊。先試吊機(jī)頭前端，在機(jī)頭后端與管節(jié)脫開后，在機(jī)頭底部放入墊木，隔離土體，然后落鉤，將機(jī)頭前端落在墊木上。再掛上機(jī)頭后端掛鉤整體起吊，經(jīng)濟(jì)頭提升出原地面2m后，旋轉(zhuǎn)吊車大臂至平板車位置，穩(wěn)定后慢慢落鉤，下落至車廂20cm位置時(shí)，配合人員調(diào)整好機(jī)頭位置，再次落鉤，將機(jī)頭落至平板車上，采用四根墊木將機(jī)頭卡緊，防止機(jī)頭晃動(dòng)；然后配合人員摘鉤，吊車收臂，完成頂管機(jī)機(jī)頭出井作業(yè)。3.3.5 檢查驗(yàn)收1）機(jī)頭吊裝入井完成后，技術(shù)人員檢查機(jī)頭安裝位置是否正確，機(jī)頭軸線與頂進(jìn)軸線是否重合。2）安全員和機(jī)械設(shè)備管理員共同檢查吊車狀態(tài)，鋼絲繩是否有

19、破損，液壓部件是否完好，支腿處地基是否有明顯下沉。頁腳內(nèi)容25四、操作規(guī)程、安全措施1、汽車起重機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)部門進(jìn)行驗(yàn)收，合格發(fā)證后方可使用。2、汽吊司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格發(fā)證后方可上崗。嚴(yán)禁無證人員上崗操作。3、汽吊司機(jī)在操作前，必須對(duì)行車各種安全裝置、傳動(dòng)部分、起重動(dòng)力部分、操作控制部分做常規(guī)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時(shí)匯報(bào)設(shè)備部門及有關(guān)人員維修，嚴(yán)禁帶病工作。4、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重；在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地；支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成。支腿下要墊硬道木，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保證機(jī)身水平；支腿支承點(diǎn)下地面荷載應(yīng)大于支承點(diǎn)荷載受壓。5、起重工作

20、前應(yīng)檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍1.0m內(nèi)無障礙物。6、起重吊起荷重物時(shí)，應(yīng)先吊離地面2050cm,檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和索具的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊，起吊重物下方嚴(yán)禁有人停留或行走。7、作業(yè)時(shí)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)。嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位，滿載荷或接近滿載荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作和變幅吊臂。8、起重臂最大仰角不得超過制造廠商規(guī)定，不得超過780。9、起重機(jī)起吊重物時(shí)，要有持證起重工專人指揮。10、起吊重物左右回轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)操作，不得使用緊急制動(dòng)或在沒有停穩(wěn)前作后向旋轉(zhuǎn)。11、汽吊司機(jī)必須嚴(yán)格遵守起重“十不吊”制度，與起重指揮工密切聯(lián)系，相互配合。12、起重起步時(shí)應(yīng)發(fā)出信

21、號(hào)，在吊運(yùn)重物時(shí)要避開人員作業(yè)點(diǎn)。在井口吊運(yùn)時(shí)必須發(fā)出信號(hào)，示意井下人員迅速離開吊物下方。吊物在等待狀態(tài)，必須停留在安全可靠的位置。13、汽吊司機(jī)必須定期會(huì)同指揮掛鉤工一起嚴(yán)格檢要吊具、索具、發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門，及時(shí)處理。14、起重吊裝期間，如遇六級(jí)以上大風(fēng)，需停止作業(yè)，因工程需要不得停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好切實(shí)可行的防范措施。15、工作井壁沿設(shè)防護(hù)欄桿；專人負(fù)責(zé)。16、夜間施工照明良好。17、設(shè)立施工區(qū)域；紅白帶隔離。18、吊起的物件不得長(zhǎng)時(shí)間在空中停留五、項(xiàng)目施工組織管理體系六、鋼管吊裝安全應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮:組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：2、職權(quán)分工1）組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援