管理沿江快速通道濱江東路一期下穿水東橋段K2 760 K3 150工程總體施工組織設(shè)計(jì)

1、下穿水東橋段（K2+760K3+150）工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1編制說明為圓滿完成南平市沿江快速通道濱江東路一期下穿水東橋段（K2+760K3+150）工程，依據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀施工圖文件、充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)及項(xiàng)目部的總體施工安排，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織設(shè)計(jì)。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切實(shí)可行，施工組織科學(xué)得當(dāng)，為優(yōu)質(zhì)高效的完成南平市下穿水東橋段

2、（K2+760K3+150）工程施工奠定基礎(chǔ)。本工程是南平市沿江快速通道濱江東路一期下穿水東橋段（K2+760K3+150）工程，本施工組織設(shè)計(jì)為南平市沿江快速通道濱江東路一期下穿水東橋段（K2+760K3+150）工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。、南平市沿江快速通道濱江東路一期下穿水東橋段（K2+760K3+150）工程施工圖設(shè)計(jì)（2007D06）。、南平市沿江快速通道濱江東路一期下穿水東橋段（K2+760K3+150）工程合同協(xié)議書及附件。、我單位組織的施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。、相關(guān)規(guī)范及規(guī)程：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ 94-94）公路路基施工技術(shù)規(guī)

3、范（JTG F10-2006）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTG 034-2000）瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ50092-96）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ 059-95）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）公路工程集料質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80-2004）工程測量規(guī)范（GB50026-93）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（CBJ17-88）城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（CJJ11-93）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（C

4、JJ37-90）、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。、福建省及南平市政府在施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)及當(dāng)?shù)刭Y源管理等方面的具體規(guī)定與要求。根據(jù)承包合同中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.3.2優(yōu)化施工方案的原則嚴(yán)格遵照承包合同的要求，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案,積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量、確保施工安全，努力降低工程成本。1.3.3均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)的原則根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)，在合理安排工期、搞好工序銜接的前提下，將橋梁樁基與主梁作為施工的重點(diǎn)工程，在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面

5、重點(diǎn)保障。其他工程采取均衡施工的原則，科學(xué)組織施工。1.3.4統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，合理安排施工順序和場地布置，優(yōu)化施工方案，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和交通暢通的關(guān)系，減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影響，認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。1.3.5因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)的原則針對(duì)本工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置，保持高效的施工狀態(tài)。臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎妗?.3.6專業(yè)化施工原則各分項(xiàng)

6、工程均投入專業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期和質(zhì)量。1.3.7確保施工安全的原則制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。2工程概況地點(diǎn)南平市位于福建省北部，為省轄地級(jí)市。本工程為南平市沿江快速通道濱江東路一期下穿水東橋段（K2+760K3+150）工程，位于南平市延平區(qū)馬站水東橋下。下穿水東橋段（K2+760K3+150）位于南平市建溪東岸，道路通過錦江花苑周邊小區(qū)道路接至工業(yè)路。本工程為南平市沿江快速通道濱江東路一期工程三標(biāo)段。施工合同暫定工程建設(shè)投資人民幣約1350萬元。2.3.1.1 橋梁工程1、道路類別：城市主干路II級(jí)，設(shè)計(jì)車速：30km/

7、h；2、設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；整體構(gòu)件w=3.0KPa，局部計(jì)算w=5KPa；3、抗震要求：地震動(dòng)峰值加速度小于0.1g；4、設(shè)計(jì)車道：雙向兩車道；5、橋梁寬度（從左至右）：全寬10.5m=1.0m(人行道及欄桿)+7.5m(車行道)+2.0m(人行道及欄桿)；6、橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；7、橋梁所處環(huán)境類別：I類。1、道路等級(jí)：城市次干道II級(jí)；2、設(shè)計(jì)車速： 30km/h3、設(shè)計(jì)荷載：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸載為BZZ-100、構(gòu)筑物為城A級(jí)；4、車 道 數(shù)：雙向兩車道；5、路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面、設(shè)計(jì)年限為15年；6、最小平曲線半徑： R200米；7、設(shè)計(jì)縱坡：最大縱坡4.983，最小縱坡0.4

8、；8、豎曲線最小半徑：凹型R1200米；9、設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)：按建設(shè)單位要求，受現(xiàn)狀地形地物限制，水東橋段不作防洪要求10、設(shè)計(jì)凈空高度：不小于4.5米。橋型設(shè)計(jì)橋梁起訖里程為K2+760.000K2+995.000。橋梁段平曲線位于直線段和曲線段，曲線段半徑為300米。橋梁縱坡根據(jù)道路縱斷面設(shè)計(jì)，最大縱坡為4.983%，最小縱坡為0.4%，橫坡為雙向1.5%。上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)肋板橋，全橋共分四聯(lián)，第一聯(lián)跨徑布置為182020=58米，第二聯(lián)跨徑布置為202020=60米，第三聯(lián)跨徑布置為202020=60米，第四聯(lián)跨徑布置為17.52015.5=53米。橋梁兩端接封端擋土墻，與擋土

9、墻銜接段設(shè)置2米長懸臂段。橋梁內(nèi)力計(jì)算采用平面桿系有限元程序，荷載橫向分配系數(shù)采用“杠桿原理法”計(jì)算，橋面板計(jì)算按單向板和懸臂板計(jì)算。、每聯(lián)橋由3跨組成，中墩采用墩梁固結(jié)，邊支座處設(shè)置GJZ400×550×99支座。、橋梁縱向由2根主梁組成，主梁中心間距為5.3米，每根主梁高1.75米、寬1.2米。主梁在支點(diǎn)處設(shè)置0.9米寬的端橫梁或1.2米寬的中橫梁，為增強(qiáng)主梁間的橫向聯(lián)系，在跨中設(shè)置一道0.9米寬的橫隔梁，橫隔梁高度均為1.6米。、橋面板設(shè)2米寬懸臂段，端部厚度為0.15米，根部厚度為0.3米，主梁間橋面板采用變截面單向板，根部厚度0.6米，跨中厚度0.45米。、位于曲

10、線段主梁，根據(jù)道路曲線參數(shù)和主梁與道路中心線相對(duì)位置關(guān)系，采用曲線布置。、橋梁橫坡由814cm鋼筋混凝土后澆層形成，后澆層在橋面10.5米范圍內(nèi)全部鋪設(shè)。、在橋面10.5米范圍，后澆層頂面設(shè)置YN高分子聚合物防水涂料層。、橋面鋪裝為10厘米厚瀝青混凝土，上面層為4cmSMA-13，下面層為6cmSBS AC-16F瀝青混凝土。、基礎(chǔ)采用C30鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)樁徑為1.4米。樁基礎(chǔ)均采用摩擦樁，要求樁端進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖不小于8米，且樁基礎(chǔ)全長不小于20米。濱江東路三標(biāo)段道路平面由2個(gè)直線段和4個(gè)平曲線組成，最小圓曲線半徑為200米、最大圓曲線半徑為500米。根據(jù)規(guī)范要求，全路段均不設(shè)超高、加

11、寬。濱江東路與現(xiàn)狀水東大橋相交處，自水東大橋邊跨穿過、為雙向2車道斷面。道路縱斷面設(shè)計(jì)主要結(jié)合自然地形、與相鄰道路的銜接、周邊土地開發(fā)利用等方面因素，并考慮減少道路土石方和橋梁、擋土墻、護(hù)坡等工程量，結(jié)合防洪要求，經(jīng)反復(fù)比選、優(yōu)化之后確定。濱江東路三標(biāo)段道路縱斷面由3個(gè)坡段組成，下穿現(xiàn)狀水東大橋邊跨處縱坡最大，最大縱坡為4.983，其它路段縱坡分別為0.4、2.161；豎曲線最小半徑：凹型R1200米。濱江東路水東橋段道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成采用單幅路的橫斷面形式，具體組成為：1.0米寬人行道 + 7.5米寬機(jī)動(dòng)車道 + 2.0米寬人行道，路幅總寬度為10.5米。機(jī)動(dòng)車道采用2%的雙向橫坡，坡向道路

12、外側(cè)；人行道采用2.0%的單向橫坡，坡向機(jī)動(dòng)車道。本標(biāo)段路基為填方路基。放坡坡率1：1.5。車行道均采用瀝青混凝土路面，人行道均采用彩色燒結(jié)磚鋪裝。具體結(jié)構(gòu)型式如下：、機(jī)動(dòng)車道路面4cm 改性瀝青馬蹄脂SBSSMA-13 乳化瀝青粘層油 PC-3型 6cm 改性瀝青混凝土SBSAC-20C 乳化瀝青粘層油 PC-3型0.6cm ES-2型稀漿封層 乳化瀝青透層油 PC-2型30cm 水泥穩(wěn)定碎石 20cm 級(jí)配碎石 路面結(jié)構(gòu)總厚度為60.6cm。、人行道路面6cm彩色燒結(jié)磚 2cm1:3水泥砂漿找平層15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層路面結(jié)構(gòu)總厚度23cm。、道牙設(shè)計(jì)車行道外邊緣立道牙：采用芝麻灰火

13、燒面花崗巖立道牙，規(guī)格為15×30×60cm。平道牙：8×20×49.5cm，C25水泥混凝土預(yù)制。、無障礙設(shè)計(jì)濱江東路道路全線均設(shè)盲道，布置于道路兩側(cè)人行道外側(cè)適當(dāng)位置，其結(jié)構(gòu)同人行道路面結(jié)構(gòu)。所有人行路口及其它必要位置均應(yīng)設(shè)置緣石坡道。、對(duì)于一般填方路基，第一級(jí)邊坡采用噴播植物生長混合料植草護(hù)坡，植生混合料厚度10cm。第二級(jí)及以下邊坡采用U形釘掛環(huán)保型可降解三維網(wǎng)墊噴播植物生長混合料植草護(hù)坡，植生混合料厚度10cm。、當(dāng)路堤邊坡位于建溪、閩江岸線或通過其它水體路段時(shí)，采取花格護(hù)坡。、當(dāng)路基邊坡受地形、地物限制時(shí)，根據(jù)邊坡高度及地層地質(zhì)情況設(shè)置護(hù)腳、

14、擋土墻。濱江東路沿建溪布置，為保證行人安全，道路兩側(cè)存在行人墜落安全隱患處均需設(shè)置人行欄桿，具體的位置包括：道路兩側(cè)路肩式擋土墻頂部、路堤式擋土墻頂部，以及經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)的其它存在路側(cè)行人安全隱患的區(qū)域。欄桿顏色應(yīng)由建設(shè)單位確定，并暫定為白色。，無霜期268天，年均降雨量1660毫米。2.5地形、地貌與地質(zhì)條件本段路線下穿水東大橋，沿建溪左岸布置，局部為I級(jí)階地或漫灘，岸坡較陡，一般為3045°，局部達(dá)60°。覆蓋層厚，一般為213米，下伏基巖為泥質(zhì)粉砂巖，地表發(fā)育有雜草及綠竹等植物。場地內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，巖面變化起伏較大，有斷層通過場地范圍內(nèi)。本段主要地基土有雜填土、素填、

15、堆碴、沖洪積亞粘土、粉砂、細(xì)沙、圓礫、卵石、坡積亞粘土、坡積碎石土、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)分化泥質(zhì)粉砂巖與弱分化泥質(zhì)粉砂巖。地下水主要為松散堆積層孔隙潛水和基巖裂隙水?？紫端邮艽髿饨邓a(bǔ)給，與地表水互為補(bǔ)排關(guān)系，向河中或低洼處排泄，具有含水層厚、分布面廣、富水性與透水性強(qiáng)、水量豐富等特點(diǎn)。本工程計(jì)劃工期210日歷天；審定開工日期：2011年4月23日；計(jì)劃竣工日期：2011年11月18日。施工具體安排詳見南平市沿江快速通道濱江東路一期下穿水東橋段工程施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及南平市沿江快速通道濱江東路一期下穿水東橋段工程施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖（附后）。表1：橋梁工程1C40混凝土2025立方米6鋼材30

16、噸2C30混凝土356立方米7SMA-133C30水下混凝土1100立方米8AC-16F瀝青混凝土106立方米4鋼筋450噸9板式橡膠支座16塊5橡膠乳化瀝青粘層油（PC-3型）3525平方米10高分子聚合物防水涂料1763平方米表2：道路工程1路基土石方38700立方米6道路車行道1908平方米2漿砌片石1550立方米7道路人行道760平方米3開山石1826立方米8車行道邊緣立道牙930米4人行護(hù)欄400米9車行道邊緣平道牙866米5排水溝200米10三維植被網(wǎng)噴草1450平方米業(yè)主：南平市浦南高速公路南平城區(qū)連接線開發(fā)建設(shè)有限公司設(shè)計(jì)：深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 深圳市西倫土木結(jié)構(gòu)有限公司

17、福建省南平市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理：達(dá)華工程（集團(tuán)）有限公司勘察：福建華東巖土工程有限公司質(zhì)監(jiān)：南平市質(zhì)量監(jiān)督站3質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目質(zhì)量管理的目標(biāo)是：達(dá)到國家工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)要求。4施工部署本工程采用項(xiàng)目管理模式，成立現(xiàn)場項(xiàng)目部，施工機(jī)構(gòu)由17名高效人員組成，項(xiàng)目部對(duì)全工程統(tǒng)一管理，并科學(xué)組織，精心施工。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工程師一名，下設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、財(cái)務(wù)科、物資科、機(jī)運(yùn)科、辦公室，并按各自的專業(yè)分工，對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。施工便道因本工程施工范圍內(nèi)地勢起伏、高差大，且無法沿橋位外側(cè)修筑施工便道，而只能在施工范圍內(nèi)對(duì)現(xiàn)有場地進(jìn)行平整以形成

18、場內(nèi)施工便道，并與工地外側(cè)既有道路連接。為滿足本工程結(jié)構(gòu)物施工及材料場內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枰?，場?nèi)施工便道寬度設(shè)計(jì)為6米，便道結(jié)構(gòu)層自上而下依次為: 10cm厚碎石墊層、40cm厚宕碴層、土石基層。施工便道修建時(shí)，先清除場地植被，再進(jìn)行場地平整與土石方的填筑。便道路基填筑成型后，采用裝載車壓實(shí)，再進(jìn)行碎石墊層的鋪筑。場內(nèi)施工便道臨江側(cè)應(yīng)拋填片石形成護(hù)坡，以防止江水上漲后對(duì)便道土石基層的沖刷破壞。受場地影響，將征用原沙場堆料區(qū)作為本工程主要材料的堆放與加工場地。在此加工作業(yè)場地內(nèi)，將對(duì)橋梁施工所采用的鋼筋、模板等進(jìn)行集中存放與加工。加工作業(yè)場地表面應(yīng)采用混凝土進(jìn)行硬化處理，硬化結(jié)構(gòu)層采用20cm厚C25混

19、凝土，同時(shí)做好相應(yīng)的場地排水措施。橋梁10#及11#墩設(shè)計(jì)樁位恰位于南平市水東大橋馬站側(cè)邊墩錐坡處，為避免因本橋樁基施工對(duì)既有舊橋結(jié)構(gòu)造成擾動(dòng)而影響到橋梁安全，嚴(yán)禁對(duì)水東大橋邊墩錐坡進(jìn)行開挖，應(yīng)在10#及11#墩樁位處搭設(shè)鋼平臺(tái)進(jìn)行鉆孔施工。樁基鉆孔鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)長度為10米，寬度為5米，主要由鋼管立柱、橫向承重梁、縱向承重梁及立柱間剪刀撐等幾部分組成。鉆孔鋼平臺(tái)立柱采用325×8mm鋼管樁，鋼管樁采用液壓振動(dòng)錘施打下沉；橫向承重梁采用I32工字鋼，縱向承重梁采用I25工字鋼，鋼管立柱間采用14槽鋼剪刀撐進(jìn)行拉結(jié)，以增強(qiáng)鉆孔鋼平臺(tái)的整體穩(wěn)定性。為保障施工人員安全，在鉆孔鋼平臺(tái)頂面鋪設(shè)4c

20、m厚松木板以形成施工腳手面，沿鉆孔鋼平臺(tái)四周布置1.2m高度鋼筋護(hù)欄。鉆孔鋼作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)布置詳見后附圖。由于橋梁右側(cè)樁基設(shè)計(jì)墩位多位于建溪河道邊坡上，且邊坡地表起伏較大，此部分樁基采用“筑島法”施工，即在設(shè)計(jì)樁位處填筑鉆孔作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行施工。鉆孔作業(yè)平臺(tái)施工前，應(yīng)清除場地雜物，更換軟土，對(duì)地表進(jìn)行平整，臨江側(cè)邊坡部分采用土石進(jìn)行填筑并碾壓密實(shí)，填筑的平臺(tái)大小應(yīng)能滿足陸地樁基施工需要。為使路基擋墻在施工期間不受建溪江水高水位影響，在路基邊坡線外側(cè)設(shè)置土石圍堰，以保證擋墻施工。江中臨時(shí)圍堰應(yīng)安排在枯水期施工，并應(yīng)搶在汛期前完成。水中臨時(shí)圍堰填筑土方自取土場用挖掘機(jī)裝土，采用自卸車運(yùn)至河道邊坡外側(cè)指定

21、位置傾倒。圍堰土石方應(yīng)沿路基擋墻基礎(chǔ)邊線以外2米傾倒，當(dāng)土方堆積到一定程度后，再用挖掘機(jī)清理、平整并壓實(shí)，局部以人工輔助平整、夯實(shí)。臨時(shí)土石圍堰的穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求，堰頂控制標(biāo)高取+62.5米，高出建溪常水位2.0米，以滿足路基擋墻施工作業(yè)的需要。4.2.6 混凝土生產(chǎn)及供應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)物混凝土均采用商品混凝土。混凝土在商品混凝土攪拌站集中拌制，再采用混凝土運(yùn)輸罐車水平運(yùn)送至工地。路面瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土。瀝青混凝土在商混公司中心攪拌站集中拌制，再采用自卸車運(yùn)送至工地。4.2.7 鋼筋加工及運(yùn)輸橋梁結(jié)構(gòu)物鋼筋均在在臨時(shí)加工場地集中加工制作，再經(jīng)場內(nèi)施工便道汽運(yùn)至指定位置后綁扎成型。本工程

22、用電主要通過從業(yè)主單位提供的專用輸電線路接入。工地施工用電采用120平方的電纜從設(shè)立在原南平市沿江快速通道濱江東路一期工程二標(biāo)段的630KVA變電站引出，并沿二標(biāo)段既有路基擋墻外側(cè)鋪設(shè)至工地總配電箱。施工電纜鋪設(shè)應(yīng)符合相關(guān)施工用電標(biāo)準(zhǔn)要求，并做好相應(yīng)的安全防范工作。同時(shí)工地備用1臺(tái)150KVA發(fā)電機(jī)組，以保證停電時(shí)的施工用電。生活用水由就近居民區(qū)的自來水管道引入。施工用水采用打井取水或直接抽取江水的辦法解決。用水以前，要首先進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)，滿足需要后方可使用。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及施工隊(duì)駐地的房屋采用租、建相結(jié)合。施工作業(yè)人員生活用房及工地現(xiàn)場辦公室采用防臺(tái)風(fēng)彩鋼板活動(dòng)房屋，其它生產(chǎn)房屋采用自建

23、臨時(shí)磚混結(jié)構(gòu)房屋。臨時(shí)生活、生產(chǎn)用房均在業(yè)主單位提供的臨時(shí)加工場地內(nèi)搭建。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)設(shè)在順心花園居民樓內(nèi)。臨時(shí)通訊在與電信部門聯(lián)系后，利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，安裝程控電話。項(xiàng)目經(jīng)理部配上網(wǎng)電腦2臺(tái)，傳真機(jī)1部。項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人配移動(dòng)電話。施工場地內(nèi)采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。根據(jù)施工現(xiàn)場布置情況，設(shè)臨時(shí)排污系統(tǒng)，包括溝道及污水沉淀池，用以處理和排放全部施工和生活污水和廢水。生活區(qū)和施工現(xiàn)場設(shè)垃圾箱及垃圾存放場，收集和處理所有工作區(qū)和生活區(qū)內(nèi)的垃圾。施工過程中，及時(shí)掌握每日天氣情況；與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽定長期預(yù)報(bào)服務(wù)協(xié)議，由當(dāng)?shù)貧庀蟛块T按期提供旬、月氣象預(yù)報(bào)，椐此合理安排施工。在室外溫度低于5

24、時(shí)，原則上不安排混凝土施工。在低于5時(shí)安排混凝土施工時(shí)采取冬季施工措施：骨料預(yù)熱攪拌、預(yù)熱水?dāng)嚢?、調(diào)整施工配合比摻加防凍劑、砼輸送車外裹保溫材料等。本工程雨季正常安排施工，為保證工程質(zhì)量和施工效率，在施工組織設(shè)計(jì)中，合理安排施工順序和重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工時(shí)間。砼工程盡量避開雨天，并做好防水、防汛、排水等工作。a、掌握天氣動(dòng)態(tài)變化，收集準(zhǔn)確的當(dāng)?shù)赜昙練庀笏馁Y料，作為施工計(jì)劃的參考，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立工作關(guān)系，及時(shí)通報(bào)天氣情況。b、臨時(shí)設(shè)施充分考慮防雨要求，施工便道、排水系統(tǒng)設(shè)專人維護(hù)；雨季要定期進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備停放做出安排。c、雨季砼作業(yè)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，備用必要的擋雨器材，

25、確保連續(xù)作業(yè)，特殊地點(diǎn)配置排水機(jī)械。d、搭設(shè)鋼筋工、木工、電氣焊工施工工作棚，鋼筋在雨季時(shí)要加強(qiáng)覆蓋，以防其銹蝕，且鋼筋焊接不得在在雨中施工。e、施工現(xiàn)場設(shè)置排水溝、截水溝及集水井。f、電力設(shè)施應(yīng)設(shè)防雨裝置，以防漏電。4.5物資、設(shè)備、配件采購運(yùn)輸方法以本地建筑市場采購為主，特殊專業(yè)物資及構(gòu)件按照設(shè)計(jì)質(zhì)量要求在全國范圍內(nèi)采購。工程臨時(shí)使用的一般設(shè)備在本地采購或租用，主要設(shè)備從我單位南平市閩江大橋工程工地調(diào)入，運(yùn)輸方法以車輛陸運(yùn)為主。工地安裝兩部有線電話以保證通訊聯(lián)絡(luò)；項(xiàng)目部成立以公司書記、工委主任、辦公室主任為主的后勤工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備兩臺(tái)轎車、一臺(tái)小貨車保障后勤服務(wù)工作。施工總平面布置詳見施

26、工總平面布置圖。5測試標(biāo)準(zhǔn)、主要管理文件、技術(shù)文件清單、各種質(zhì)量記錄清單5.1主要管理文件、技術(shù)文件表3：主要管理文件、技術(shù)文件列表1南平市沿江快速通道濱江東路一期工程下穿水東橋段工程施工圖設(shè)計(jì)4技術(shù)交底書2工程地質(zhì)勘察報(bào)告5設(shè)計(jì)文件會(huì)審記錄3測繪技術(shù)報(bào)告書、測量成果確認(rèn)單6監(jiān)理規(guī)劃5.2參考及使用書籍、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)表4：參考及使用書籍、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)列表1橋梁施工工程師手冊(cè)10公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2橋涵（上、下）11普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)范3路橋施工計(jì)算手冊(cè)12公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范13金屬材料彎曲試驗(yàn)方法5橋梁施工及組織管理（上、下）14公路路基施工技術(shù)規(guī)范6實(shí)用樁基

27、手冊(cè)15砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程7工程測量規(guī)范16瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范8建筑樁基技術(shù)規(guī)范17公路土工試驗(yàn)規(guī)程9城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范18城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范表5：各種質(zhì)量記錄清單列表1在建工程統(tǒng)計(jì)表6工程質(zhì)量情況報(bào)表（一）、（二）2特殊過程施工記錄7工程試驗(yàn)報(bào)表3隱蔽工程檢查驗(yàn)收記8單位工程統(tǒng)計(jì)表4工程開工報(bào)告9施工過程控制檢查報(bào)告5承包單位通用報(bào)審表10工程形象進(jìn)度表5.4.1外加劑（1次/每種）表6：外加劑測試標(biāo)準(zhǔn)列表品種檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)普通減水劑鋼筋銹蝕，28d壓強(qiáng)比，減水率GB50119-2003高效減水劑鋼筋銹蝕，28d壓強(qiáng)比，減水率GB50119-2003泵送劑鋼

28、筋銹蝕，28d壓強(qiáng)比，坍落度保留值，壓力泌水率比JC473-20015.4.2鋼筋的力學(xué)、工藝性能（1次/60t）表7：鋼筋測試標(biāo)準(zhǔn)列表品種強(qiáng)度等級(jí)公稱直徑屈服點(diǎn)（MPa）抗拉強(qiáng)度（MPa）伸長率（%）冷彎備注外形鋼筋級(jí)別不小于d=完心直徑a=鋼筋公稱直徑光圓鋼筋R23582023537025180°d= a帶肋鋼筋牌號(hào)HRB335625285033549016180°d= 3a d= 4a5.4.3混凝土強(qiáng)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（試塊抗壓強(qiáng)度評(píng)定方法）Rn-K1Sn0.9R, RminK2R式中： Rn同批n組試件強(qiáng)度的平均值（Mpa）； n同批混凝土試件組強(qiáng)度的數(shù)；Sn同批n組試件

29、強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差（Mpa），當(dāng)Sn0.06R時(shí)，取Sn=0.06R；R設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)（Mpa）； Rminn組試件中強(qiáng)度最低一組的值（Mpa）；K1、K2合格判定系數(shù)，見下表表8：K1、K2取值列表n1014152425K1K2 對(duì)于C10混凝土：Rn10.0 Rmin9.0 對(duì)于C15混凝土：Rn15.0 Rmin對(duì)于C20混凝土：Rn20.0 Rmin18.0 對(duì)于C25混凝土：Rn25.0 Rmin對(duì)于C30混凝土：Rn30.1 Rmin27.0 對(duì)于C40混凝土：Rn40.1 Rmin對(duì)于C50混凝土：Rn50.1 Rmin路基試驗(yàn)5.4.4.1擊 實(shí)：最大干密度，最佳含水量表9：路

30、基施工壓實(shí)度測試標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目分類路床表面以下深度 （cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）壓實(shí)度（%）填方路基030896308059680150494150393零填及路塹路床080896表10：路面各結(jié)構(gòu)層檢測控制指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注1壓實(shí)度（）面層改性瀝青馬蹄脂SMA-13 98重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)2改性瀝青混凝土AC-20C 983基層水泥穩(wěn)定碎石 984底基層級(jí)配碎石 965土基填方深度0-80cm 956深度80-150cm 937深度150cm 908零填及挖方深度0-30cm 9510人行道下水泥穩(wěn)定碎石基層 9511土基 9312CBR（）路面底面以下深度（m)填方路基 813 514 41

31、5 316零填及挖方路基 817級(jí)配碎石 8018抗壓回彈模量（Mpa）面層改性瀝青馬蹄脂SMA-131400測試溫度2019改性瀝青混凝土AC-20C120020改性瀝青馬蹄脂SMA-131800測試溫度1521改性瀝青混凝土AC-20C180022基層水泥穩(wěn)定碎石150023底基層級(jí)配碎石40024土基 3525水泥穩(wěn)定碎石基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（Mpa）3426劈裂強(qiáng)度改性瀝青馬蹄脂SMA-13測試溫度1527（Mpa）改性瀝青混凝土AC-20C28水泥穩(wěn)定碎石29動(dòng)穩(wěn)定度改性瀝青馬蹄脂SMA-132000T0719車轍試驗(yàn)30改性瀝青混凝土AC-20C300031瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值（0

32、.01mm）32瀝青路面驗(yàn)收彎沉值（0.01mm）改性瀝青馬蹄脂SMA-1333改性瀝青混凝土AC-20C34水泥穩(wěn)定碎石35級(jí)配碎石36土基37路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)橫向力系數(shù)SFC60 5438構(gòu)造深度TD（mm）39石料磨光值PSV 406資源配置本工程計(jì)劃選調(diào)5個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍投入施工，根據(jù)工程進(jìn)展分批、分次進(jìn)入施工現(xiàn)場。各施工隊(duì)的人數(shù)及工種組成見下表。 表11:施工隊(duì)人數(shù)及工種組成表工人種伍隊(duì)樁基施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基施工隊(duì)路面施工隊(duì)附屬構(gòu)造物施工隊(duì)管理人員22221技術(shù)人員23111測 量 工30試 驗(yàn) 工21模板工（含木工）0250100架 子 工020000鋼 筋 工1025000混凝土工5

33、10000機(jī)械工（含司機(jī)）15315125電 工11111電 焊 工210000起 重 工34000普 工520101020合 計(jì)50128344029總 計(jì)2816.2機(jī)械、設(shè)備、儀器配置計(jì)劃投入主要機(jī)械設(shè)備見附表主要施工機(jī)械設(shè)備表。投入試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見附表主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。6.3采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)表12：采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)列表JTGB01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGE42-2005 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ002-87 公路工程名詞術(shù)語GBJ50092-96 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范JTGF10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ076-95 公路

34、工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JGJ 94-94 建筑樁基技術(shù)規(guī)范JTGE40-2007 公路土工試驗(yàn)規(guī)程GB/T228-2002 金屬拉伸試驗(yàn)方法JTG 034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JGJ18-2003 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程GB175-2007 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥JGJ/T10-95 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程GB/T1345-2005 水泥細(xì)度檢驗(yàn)方法JGJ/T93-95 基樁低應(yīng)變動(dòng)力驗(yàn)測規(guī)程GB/T701-97 低碳鋼熱軋圓盤條JTJ98-2000 砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程GB1499-2007 鋼筋混凝土用熱軋帶脅鋼筋JTJ 059-9

35、5 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程GB/T232-1999 金屬彎曲試驗(yàn)方法JTJ054-94 公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程JGJ55-2000 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJ107-2003 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范7主要施工方案與施工方法路基右側(cè)邊坡毗鄰河道，坡腳處地質(zhì)多為淤泥。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，擋墻基礎(chǔ)采用拋石擠淤法施工。在路基擋墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)位置拋投塊石，待塊石拋擲出水面后，采用15t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，以使基礎(chǔ)密實(shí)。、石料采用石質(zhì)均勻一致，不風(fēng)化、無裂縫的MU30塊石。、砌筑砂漿嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比配

36、制，攪拌均勻。砂漿拌和后必須在初凝前使用完畢。、砌筑用M7.5漿砌塊石，采用擠漿法施工，根據(jù)擋墻砌筑速度，擋墻后填土應(yīng)及時(shí)分層回填、夯實(shí)。、石塊在砌筑前，必須澆水濕潤，清除表面的泥土、水銹等。采用擠漿法施工，先砌定位石，再砌鑲面石，并且定位石和鑲面石均應(yīng)丁順結(jié)合，鑲面石灰縫1.5厘米，要均勻平順，無干縫、瞎縫，表面平整度用兩米靠尺控制，不超1.5厘米。腹石砌筑要大面朝下，大小結(jié)合，禁止砌筑通縫，毛石之間要砂漿飽滿，不得有干縫、瞎縫，每砌0.7至1.2米高找平一次，每天砌筑高度不超過1.2米。最后勾縫時(shí)采用勾平縫壓槽，縫寬1.5厘米，深度0.5厘米，平縫寬窄要均勻圓順，砂漿壓槽內(nèi)表面光潔，無毛糙

37、起沙現(xiàn)象。、分段砌筑，以免暴露時(shí)間過長，砌筑上層時(shí)，不得擾動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌筑工作中斷再開始時(shí)，要將砌層表面加以清掃、濕潤。、每隔10米設(shè)置2cm寬的伸縮縫一道，縫內(nèi)全斷面采用瀝青麻木板塞填緊密。、泄水孔采用外徑為11cm PVC管，進(jìn)水端采用耐老化且有一定強(qiáng)度的土工布包裹綁扎作反濾層，沿水平方向每隔2米，垂直方向一般每隔1.3米設(shè)置一道。對(duì)路基填筑范圍內(nèi)的腐殖土、松散堆渣、生活垃圾及樹根等進(jìn)行徹底掘除，清表厚度按挖至原地面以下至少30厘米進(jìn)行控制。清表土棄放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，棄土堆堆置整齊、穩(wěn)定，并做好地表排水系統(tǒng)，避免對(duì)土堆周圍的建筑物、排水及

38、其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾和破壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。場地清理完成后，用壓路機(jī)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。土方開挖前，將所開挖地段的工程斷面測量資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)線路中心線、高程及開挖邊線進(jìn)行精確的測量放樣，做好測量控制樁的設(shè)置及保護(hù)工作。利用方采用推土機(jī)推土作業(yè)，不可利用的棄方采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)至棄土場。開挖時(shí)，對(duì)邊坡位置、坡度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。當(dāng)路塹開挖接近設(shè)計(jì)路基頂面時(shí)，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)高的測量和控制。路基頂面會(huì)因壓實(shí)而下沉，開挖時(shí)須預(yù)留一定高度，預(yù)留高度值根據(jù)試驗(yàn)確定。對(duì)路塹路基頂面土質(zhì)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，土質(zhì)不符合要求時(shí)，按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求對(duì)路床頂面以下挖松30

39、厘米后，進(jìn)行壓實(shí)處理，密實(shí)度控制在95%以上；否則將檢測情況呈報(bào)監(jiān)理工程師，按工程師指令進(jìn)行處理。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。、施工準(zhǔn)備在路堤填筑前，在土場取的土樣按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法，進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液塑限、顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量和重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定出土的最大干密度、最佳含水量、液塑限、液塑性指數(shù)、有機(jī)物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級(jí)配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息量，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步判定土的工程性質(zhì)、土方量變化率等與設(shè)計(jì)值、規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計(jì)提供依據(jù)。、工藝流程路堤填筑按照“四區(qū)段”、“八流程”的工藝

40、進(jìn)行。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑灑水晾曬攤鋪平整機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證。路基填筑施工工藝框圖附后。、填筑施工填筑施工時(shí)，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。用石灰粉劃方格，按每一方格內(nèi)卸一車土的辦法控制填筑高度。方格尺寸通過計(jì)算和試驗(yàn)確定。填方作業(yè)先用推土機(jī)分層平行攤鋪，后用平地機(jī)精平。分層厚度控制在30厘米以內(nèi)，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且每種填料層總厚度控制在50厘米以上，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度控制在10厘米以上。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，確保路基壓實(shí)度，壓實(shí)過程中隨時(shí)用平地機(jī)再次精平。碾壓時(shí),前后兩次輪跡須重疊20厘米以上。在施工過程中對(duì)填料的

41、含水量及時(shí)測定,及時(shí)調(diào)整,在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基應(yīng)采用用15噸以上的大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)應(yīng)先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；對(duì)于曲線地段由內(nèi)向外側(cè)，縱向進(jìn)行重疊碾壓，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。路基碾壓時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層碾壓厚度不應(yīng)超過30cm。一般采用靜壓2遍，微振1遍，強(qiáng)振24遍。土基回彈模量不小于35Mpa，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度檢測，檢查不合格應(yīng)處理后繼續(xù)碾壓，直至滿足要求。擋墻處以及橋臺(tái)背后壓路機(jī)達(dá)不到的地方用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，回填壓實(shí)必須保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓實(shí)度從填

42、方基底至路床頂面均控制在96%以上。填土在雨季施工時(shí)，填土?xí)r留出3%的橫坡，每日收工前或遇雨時(shí)，必須將已填土碾壓堅(jiān)實(shí)平整，防止表面積水。、路基檢測施工中每層填土每1000m2取樣4處,進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn)，密實(shí)度指標(biāo)采用設(shè)計(jì)要求。路基面頂層每1000m2取樣6處。壓實(shí)度的檢測采用核子密度儀、灌砂法、環(huán)刀法等多種方法聯(lián)合檢測。檢測分二級(jí)進(jìn)行，先施工隊(duì)自檢，再項(xiàng)目部終檢，檢查主要項(xiàng)目包括:施工準(zhǔn)備、基底處理、機(jī)具、填料、含水量、分層厚度和壓實(shí)度等。項(xiàng)目部專職質(zhì)量檢查員在路基每層填筑完畢后及時(shí)檢測并做好記錄，不合格者不能進(jìn)行下一層施工。路基頂層還需做彎沉試驗(yàn)并檢測其平整度等。、路基整形路基土石方工程施工基

43、本完畢后, 檢查測量路基面的中心線和標(biāo)高以及路基寬度,進(jìn)行路基整形。整形后的路基表面,除壓實(shí)和平整機(jī)械外,不得行駛其它機(jī)械和車輛,整形完畢后的路基范圍不得堆廢棄雜物。整形后的路堤應(yīng)表面平整,邊線順直,曲線圓順, 表面無明顯碾壓輪跡。、級(jí)配碎石級(jí)配碎石應(yīng)由預(yù)先篩分的四組不同粒徑的碎石和石屑組配而成。碎石材料應(yīng)采用軋制碎石，碎石中的針片狀顆粒含量應(yīng)不大于20%，最大粒徑控制在31.5mm以下，壓碎值不大26%，不得含有泥土等雜質(zhì)。、混合料拌和a、級(jí)配碎石混合料宜采取中心站進(jìn)行集中拌和。 b、不同規(guī)格的碎石和石屑等材料應(yīng)分別堆放，不能混雜。c、調(diào)試拌和設(shè)備，使碎石混合料的顆粒組成與含水量都達(dá)到規(guī)定的

44、要求。d、配料準(zhǔn)確，混合料拌和均勻，沒有粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。、攤鋪技術(shù)要求a、級(jí)配碎石應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，以提高路面的平整度和均勻性。b、每幅攤鋪寬度應(yīng)根據(jù)作業(yè)面寬度進(jìn)行適當(dāng)劃分，應(yīng)盡量避免縱向接縫，必要時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后同時(shí)攤鋪。如采用一臺(tái)攤鋪機(jī)施工，邊側(cè)應(yīng)用方木支撐。、碾壓技術(shù)要求a、攤鋪后要及時(shí)組織碾壓，以免水分蒸發(fā)變干。b、采用18T以上重型振動(dòng)壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。c、壓實(shí)度應(yīng)不小于96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。水泥穩(wěn)定碎石基層施工、拌和水泥穩(wěn)定碎石在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行集中拌和。集中拌和時(shí)，必須掌握下列各個(gè)要點(diǎn)：、配料要準(zhǔn)確；、含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后

45、碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；、拌和要均勻。、當(dāng)采用連續(xù)式的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和時(shí)，應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合要求，必要時(shí)先篩除集料中不符合要求的顆粒。配料應(yīng)準(zhǔn)確。、運(yùn)輸拌成的混合料采用自卸車盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)覆蓋，以防水分過分損失。、攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料?；旌狭习匆?guī)定的松鋪厚度18cm，一次性均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬希瑪備亴挾葢?yīng)比混凝土路面每側(cè)至少寬出30cm。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量1.0-2.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪過程中應(yīng)有專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別注意局部粗集料"窩料"現(xiàn)象，如有發(fā)生立即

46、鏟除，并用新料添補(bǔ)。、碾壓碾壓遵循"先輕后重，先慢后快"的原則。碾壓方向應(yīng)與道路中心線平行，在一般路段由邊到中，超高路段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)碾壓。壓實(shí)后表面平整，無輪痕或隆起，并保證有準(zhǔn)確的斷面和適宜的路拱。當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用18噸以上三輪壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的進(jìn)時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有輪跡。一般需碾壓6-8遍，通常路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍

47、應(yīng)是低速1.5-1.7km/h為宜，以后可用2.0-2.5km/h的碾壓速度。碾壓過程中。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。從加水拌和到碾壓結(jié)束時(shí)間不得超過水泥的終凝時(shí)間。碾壓過程中，應(yīng)保持水泥穩(wěn)定碎石表面潮濕。如蒸發(fā)太快，應(yīng)及時(shí)采用噴霧設(shè)備補(bǔ)灑少量水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。、接縫和“調(diào)頭”處的處理同日施工的兩工作段的

48、銜處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后留5-8米不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分，要再加部分水泥，重新拌和，并與第二段一起碾壓。應(yīng)重視每天最后一段未端縫的處理。工作縫按下述方法處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定碎石挖一條橫貫全路寬的長約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此時(shí)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定碎石一面切成直線，而且切成垂直面。將兩根方木（長度各為水泥穩(wěn)定土層寬的一半，厚度與壓實(shí)厚度相同）放在槽內(nèi)，并緊靠著已完成的穩(wěn)定土，以保護(hù)其邊緣不致遭第二天工作時(shí)的機(jī)械破壞。用挖出的原土回填槽內(nèi)其余部分，并人工夯實(shí)。次日繼續(xù)攤鋪下段混合料，靠近方木末能機(jī)械攤鋪的一小段，在除去方木后，采用人

49、工進(jìn)行混合料攤鋪?；旌狭险綍r(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定碎石較已完成斷面高出5cm，以便接縫處修刮平順。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已完成的水泥穩(wěn)定碎石層“調(diào)頭”，以避免破壞穩(wěn)定碎石層的表面。如必須在其上“調(diào)頭”，則應(yīng)采取措施：在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約8-10cm長的穩(wěn)定碎石層上，先覆蓋一張塑料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫，以保護(hù)“調(diào)頭”部分水穩(wěn)土。、養(yǎng)生和交通管制水泥穩(wěn)定碎石每一段碾壓完成表面稍微變干但尚未硬化時(shí)，應(yīng)立即噴灑透層油，待乳化瀝青完全破乳、滲透后，采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定碎石層表面潮濕，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴(yán)禁其他一切

50、車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。7.1.3.3透層、封層、粘層施工（1）、透層施工技術(shù)要求a、透層油采用滲透性好的慢裂乳化瀝青，用油量為0.71.5L/m2。b、用于基層的透層油應(yīng)在基層碾壓成型、表面稍微變干但尚未硬化時(shí)噴灑。c、工作面應(yīng)整潔無塵埃，氣溫不小于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨天氣不應(yīng)施工。d、乳化瀝青噴灑采用瀝青灑布車或手工瀝青灑布機(jī)均勻?yàn)⒉?，在瀝青灑布機(jī)噴灑不到的地方采用手工灑布，噴灑超量或者漏灑、少灑的地方應(yīng)予及時(shí)糾正。e、噴灑后通過鉆孔或者挖掘的方法確認(rèn)透層油深入基層的深度，要求水泥穩(wěn)定碎石基層滲入深度大于5mm，并根據(jù)滲入深度適當(dāng)調(diào)節(jié)灑布量。f、施工后確保乳化瀝青

51、完全破乳、滲透，防止施工車輛損壞透層。（2）、封層施工技術(shù)要求a、封層采用ES-2型稀漿封層，厚度不小于6mm。b、基層完成養(yǎng)生7天后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行進(jìn)行瀝青封層施工。氣溫低于10或大風(fēng)天氣以及即將降雨時(shí)不得進(jìn)行封層施工。c、基層表面平整、穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)均勻、無松散顆粒、不應(yīng)有薄層找平，并具有一定的粗糙度；應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物；修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫應(yīng)清理灌縫；表面太光潔時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理。d、稀漿封層應(yīng)使用專業(yè)的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。兩幅縱縫搭接的寬度不應(yīng)超過80mm，橫向接縫宜做成對(duì)接縫。分兩層攤鋪時(shí)，應(yīng)至少間隔24小時(shí)。（3）、粘層施工技術(shù)要求a、粘層油采用快裂乳化瀝青，用油量為0.30.6

52、L/m2。b、熱拌瀝青混合料各層之間、瀝青面層與基層之間均應(yīng)設(shè)置乳化瀝青粘層。c、在攤鋪瀝青層前噴灑乳化瀝青粘層油。氣溫低于10或大風(fēng)天氣以及即將降雨時(shí)不得進(jìn)行粘層油噴灑施工封層。d、工作面應(yīng)保持整潔、無塵土污染。e、應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，并保持灑布速度和噴灑量穩(wěn)定。對(duì)于漏噴處應(yīng)人工補(bǔ)灑，對(duì)于多噴處應(yīng)刮除。f、噴灑粘層油后嚴(yán)禁行人、車輛通行，待乳化瀝青破乳后，應(yīng)立即攤鋪瀝青混凝土。瀝青砼面層施工、修筑試驗(yàn)段瀝青路面大面積施工前，采用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比鋪筑試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段修筑，優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序卸接；明確人員的崗位職責(zé)，最后提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。、拌和瀝青來自瀝青商品拌和站。、運(yùn)輸瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水=1：3）混合液，運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋, 運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不宜低于130。運(yùn)輸過程中盡量避免急剎車,以減小混合料離析。 、攤鋪 a、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時(shí)，應(yīng)對(duì)熨平板加熱以防止混合料粘在熨平板底面，拉裂鋪層表面，形成溝槽和裂紋。 b、攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作：攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)包括刮板輸送器和向兩側(cè)布料的螺旋攤鋪器兩部分。兩者的工作應(yīng)相互密切