做正確的事,不做容易的事

1、做正確的事做正確的事 不做容易的事不做容易的事 李想16年的創(chuàng)業(yè)分享李想，汽車之家網(wǎng)站創(chuàng)始人，前任汽車之家總裁。李想是80后的典型代表，1998年還在上高中的李想就開始做個人網(wǎng)站，2000年注冊泡泡網(wǎng)并開始運(yùn)營，僅憑借著自己對IT產(chǎn)品的一腔熱愛和滾雪球式的資本積累，高中學(xué)歷的李想讓泡泡網(wǎng)在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中獨(dú)樹一幟。 2005年，李想帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從IT產(chǎn)品向汽車業(yè)擴(kuò)張，創(chuàng)建汽車之家網(wǎng)站。目前，汽車之家現(xiàn)已成長為全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站，2012年底，汽車之家實(shí)現(xiàn)了月度覆蓋用戶8000萬。2015年7月李想卸任總裁，繼續(xù)擔(dān)任董事股東。作作介介紹紹者者十年那么這十年，他學(xué)到的最重要的經(jīng)驗(yàn)是什么，下面來分

2、享一下李想總結(jié)的十個經(jīng)驗(yàn)：用戶永遠(yuǎn)是最重要的1用戶永遠(yuǎn)是最重要的競爭對手罵我是一個神經(jīng)病，每天那么早起來更新網(wǎng)站，他們一直罵到自競爭對手罵我是一個神經(jīng)病，每天那么早起來更新網(wǎng)站，他們一直罵到自己的網(wǎng)站沒了，也沒有像我一樣早起更新，這是當(dāng)時特別好的一個機(jī)會。己的網(wǎng)站沒了，也沒有像我一樣早起更新，這是當(dāng)時特別好的一個機(jī)會。大勢不好，再努力也沒用2不懂管理不懂團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)不懂把握機(jī)會在市場爆發(fā)的時候是決定勝負(fù)的關(guān)鍵，平緩或者下滑的在市場爆發(fā)的時候是決定勝負(fù)的關(guān)鍵，平緩或者下滑的時候，再努力就沒有用了，圈地變成了搶地。時候，再努力就沒有用了，圈地變成了搶地。創(chuàng)業(yè)一定要找到能成“NO.1”的領(lǐng)域3分析自己擅

3、長什么，能不能干成對手很差，即使是后來者也有機(jī)會看準(zhǔn)時機(jī)，抓住賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)換的過程創(chuàng)業(yè)一定要找到能成創(chuàng)業(yè)一定要找到能成“NO.1”的領(lǐng)域的領(lǐng)域把握用戶的要素，需求和頻率，以及信任感。4做用戶喜歡看的產(chǎn)品庫。堅(jiān)持早，晚，六日，節(jié)假日更新。試駕后，當(dāng)天就更新文章。除了選擇一個好的領(lǐng)域，還有一個重要的除了選擇一個好的領(lǐng)域，還有一個重要的是以用戶和市場為導(dǎo)向。是以用戶和市場為導(dǎo)向。到到2006年底，用這三個方式，讓我們的流量變成了汽車垂直網(wǎng)站的第一名。年底，用這三個方式，讓我們的流量變成了汽車垂直網(wǎng)站的第一名。團(tuán)隊(duì)管理，企業(yè)文化不應(yīng)該需要解釋5從優(yōu)秀到卓越基業(yè)常青我們必須要做到第一，任何我們自

4、己能做到第一的，我我們必須要做到第一，任何我們自己能做到第一的，我們自己去做，我們做不到第一的，必須找到能幫助我們們自己去做，我們做不到第一的，必須找到能幫助我們做到第一的人，來加入到這個團(tuán)隊(duì)，他要什么都可以。做到第一的人，來加入到這個團(tuán)隊(duì)，他要什么都可以。秦致給汽車之家最大的幫助，他把我們變成了一個真正秦致給汽車之家最大的幫助，他把我們變成了一個真正的企業(yè)，而不一個簡單的公司和網(wǎng)站產(chǎn)品。的企業(yè)，而不一個簡單的公司和網(wǎng)站產(chǎn)品。所有的人拿這三條評判。01我們的原則，把消費(fèi)者的利益放在第一位。02我們的判斷方式，做正確的事，不做容易的事。03當(dāng)然根據(jù)我們過去的那些經(jīng)驗(yàn)有關(guān)的，很多時候你會發(fā)現(xiàn)所有的

5、對手都是基礎(chǔ)看不上，牛逼的做不到，這是很普遍的事情。所以判斷一個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，它是公司還是企業(yè)，我覺得最核心的問所以判斷一個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，它是公司還是企業(yè)，我覺得最核心的問題，是它到底有沒有企業(yè)文化，而且這個企業(yè)文化有沒有遵守。題，是它到底有沒有企業(yè)文化，而且這個企業(yè)文化有沒有遵守。商業(yè)模式的建立，圈地-產(chǎn)品-運(yùn)營-商業(yè)6LOREM IPSUM DOLOR圈地產(chǎn)品運(yùn)營商業(yè)商業(yè)地產(chǎn)的邏輯互聯(lián)網(wǎng)的邏輯產(chǎn)品運(yùn)營土地商業(yè)升級商業(yè)模式，抓住三個特點(diǎn)7A掌握你的用戶和行為數(shù)據(jù)。B掌控交易和服務(wù)質(zhì)量。C利用用戶的行為數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，用技術(shù)提升效率，形成這么一個閉環(huán)。升級商業(yè)模式，抓住三個特點(diǎn)提高轉(zhuǎn)化率要理順交易鏈條

6、，把握核心環(huán)節(jié)8我們嘗試讓4S店幫我們交車，服務(wù)質(zhì)量很差，消費(fèi)者認(rèn)為誰交車就是在誰手里買的，而且交車的時候，你才能吃到金融業(yè)務(wù)，能夠給他帶來更好的體驗(yàn)，所以我們建立交車的團(tuán)隊(duì)，我們的人給用戶交車。提高轉(zhuǎn)化率要理順交易鏈條，把握核心環(huán)節(jié)過去我們沒有辦法，只是提供銷售線索，現(xiàn)在牢牢掌握用戶，而且這個模式必然能成，賣車并不難，只是我們在耐心等待。耐心等待更多的經(jīng)銷商和汽車廠商的利益沖突的結(jié)束。產(chǎn)品服務(wù)決定銷量，品牌決定利潤率9產(chǎn)品服務(wù)決定銷量，品牌決定利潤率我覺得企業(yè)要到一定規(guī)模的時候，才會遇到品牌的問題。我覺得汽車之家會面臨兩個挑戰(zhàn)，一個是剛才說的新商業(yè)模式，另外一個是品牌的問題，品牌特別難做。我們最好做產(chǎn)品的方式分三個級別，最高級是品牌，品牌定義的要給消費(fèi)者帶來什么樣的感覺。第二層，我就覺得定義的是需求，但是如果