臺(tái)車制作安裝使用工法

1、臺(tái)車模板制作安裝使用工法編制單位：黑龍江省水利水電工程總公司1、前言 近年來，隨著水利工程的迅速發(fā)展，大面積、整體定性模板越來越得到廣泛應(yīng)用，這類模板具有砼外觀質(zhì)量好、施工方便、節(jié)省人工等特點(diǎn)，因此我們總結(jié)了臺(tái)車模板的設(shè)計(jì)、制作、安裝使用等經(jīng)驗(yàn)編制本工法。2、工法特點(diǎn)2.1本臺(tái)車操作簡(jiǎn)單，成型速度快臺(tái)車模板安裝使用無需復(fù)雜工具，普通扳手即可，一次組裝后至施工完成后拆除，移動(dòng)展開成型速度快。2.2模板整體性好，外觀質(zhì)量有保證由于臺(tái)車模板采用大塊鋼板、螺栓連接，備管為【10槽鋼，整體性好，接縫嚴(yán)密，易加固，混凝土成型面好。3、適用范圍：適用以鋪設(shè)直軌道的隧道、涵洞4、工藝原理：此鋼模板砼暗涵箱體模

2、板臺(tái)車(簡(jiǎn)稱模車),是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)模車行走，利用液壓千斤頂調(diào)整模板到位澆筑砼及拆模收模成型的機(jī)器。5、施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1模車的安裝模車安裝是通過現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)或吊車起吊部件。廠家自配一名技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。模車的安裝應(yīng)遵循以下步驟：確定安裝的基準(zhǔn)：按總圖要求，檢查地面是否平整，如有坡度（一般為2%），檢查坡度是否滿足設(shè)計(jì)要求，軌道枕木基礎(chǔ)采用偰型木塊墊平，以保證安裝的平整。鋪設(shè)軌道：軌道選用30kg/m的鋼軌，支承在枕木上。軌道必須固定；軌道中心距必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，誤差不得大于10mm；軌道高程誤差不得大于20mm；軌道中心與涵洞中心誤差不得大于10mm；枕木

3、強(qiáng)度應(yīng)滿足承載要求。門架的安裝：安裝門架時(shí)，橫梁與立柱，立柱與門架縱梁及各連接梁和斜拉桿的連接必須牢固，各固定螺栓必須擰緊；行走輪中心應(yīng)與軌道中心重合，誤差不得大于5mm.整個(gè)門架安裝好后，找準(zhǔn)兩根縱梁的中心線，其對(duì)角線長(zhǎng)度誤差不得大于20mm。平移小車到位：兩套平移系統(tǒng)支撐在門架兩根邊橫梁上，調(diào)節(jié)千斤頂應(yīng)調(diào)節(jié)在行程中位。裝托架總成：先安裝托架縱梁，兩根縱梁支撐在平移小車上的液壓千斤頂上，然后，依次安裝邊橫梁，中橫梁邊立柱中立柱及各支撐螺旋千斤，注意縱梁中心線應(yīng)與門架中心線平行。兩根縱梁中心線的對(duì)角線長(zhǎng)度誤差不得大于20mm。安裝模板總成：模板的安裝應(yīng)先頂模，將全部頂模安裝到位后，再掛左右邊模

4、，接著安裝千斤連接梁及各側(cè)向支撐千斤。配接電氣線路。部件的檢查：模車安裝完畢后，全面檢查各部件各部位螺栓連接是否有松動(dòng)，各連接銷子是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各液壓千斤頂伸縮是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，電氣接線是否安全絕緣等。檢查各設(shè)計(jì)尺寸：檢查模車各重要尺寸是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求.1）模車軌道面至模板最高處的高度。2）模板左右邊緣的理論寬度.3）模板軌道中心距，如地基有坡度，檢測(cè)左右軌面高度；4）模板左右邊緣與地基的高度是否與設(shè)計(jì)尺寸吻合等.5.2模車的使用使用模車必須嚴(yán)格按照操作順序及要求,正確使用與維護(hù),以確保模車安全正常工作,并延長(zhǎng)其使用壽命。模車行走和就位模車安裝完畢后，檢測(cè)各部結(jié)構(gòu)是否到位，檢查各部位螺栓連接是

5、否牢固，各連接銷必須可靠且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，可以抹一些黃油，然后進(jìn)行初步調(diào)試。要求各千斤頂動(dòng)作可靠，各基本尺寸達(dá)到要求。確定模車工作位置的軌面標(biāo)高正確后，保證軌道相對(duì)涵洞中心線對(duì)稱，軌面平整。準(zhǔn)備工作完成后，模車即可準(zhǔn)備行走就位，行走就位前要做好下面幾項(xiàng)工作。先要同時(shí)收回側(cè)面千斤頂，從而使側(cè)?？偝苫乜s。同時(shí)收回四個(gè)豎向支撐頂模液壓千斤頂，使上?？偝上陆?，但是在調(diào)豎向千斤頂動(dòng)作前，要縮回相應(yīng)的托架絲杠支撐。為方便脫模，要在模板外側(cè)涂抹脫模劑。旋回門架底座絲杠支撐千斤（基腳千斤），使其離開軌面。.為了防止在模車在行走的過程中側(cè)模模板和門架有搓角，可以用導(dǎo)鏈箍住兩邊側(cè)模和門架。操作模車行走電器按鈕，使模車在

6、電機(jī)牽引下自動(dòng)行走到工作位置。模車就位后，鎖定行走輪，旋出基腳千斤撐緊鋼軌，防止模車移動(dòng)。松開導(dǎo)鏈然后進(jìn)行立模。立模利用頂升系統(tǒng)，操作液壓千斤頂手柄和調(diào)節(jié)絲杠支撐，使外形達(dá)到施工要求。先操作門架上水平螺旋千斤頂手柄，在水平方向使平移螺旋千斤頂工作，左右同時(shí)調(diào)節(jié)，使模板外形中心線與涵洞中線重合。在同時(shí)操作豎向四個(gè)液壓千斤頂手柄，讓豎向千斤頂工作，升降調(diào)節(jié)，使頂模總成外形達(dá)到施工要求。再調(diào)節(jié)絲杠支撐使它處于受力狀態(tài)。然后同時(shí)操作側(cè)模絲杠支撐，使側(cè)?？偝赏庑芜_(dá)到施工要求。注意：1） 每個(gè)豎向液壓千斤頂都應(yīng)該由一個(gè)人同時(shí)控制，操作時(shí)一定要使千斤頂同步。2） 模車側(cè)模兩邊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)要?jiǎng)幼魍健?） 每個(gè)側(cè)

7、模上絲杠支撐的也應(yīng)該由一個(gè)人同時(shí)同步操作。） 此時(shí)模車模板外形達(dá)到混凝土施工要求后，頂模模板和側(cè)模模板總成結(jié)合密貼。（在結(jié)合的部位我們公司用對(duì)拉螺栓把縫隙盡可能的達(dá)到施工要求，對(duì)于頂模和頂模，側(cè)模和側(cè)模模板連接的縫隙可以用密封條封住絕對(duì)不影響混凝土施工的質(zhì)量）關(guān)好模車前后周邊模形板。澆筑本工程采用砼輸送泵入倉(cāng)。本工程模板設(shè)計(jì)采取一次直接澆筑豎向墻體部分和頂板部分混凝土的施工工藝。頂模上面振搗砼產(chǎn)生的荷載要滿足根據(jù)建筑施工手冊(cè)查得振搗砼對(duì)水平面模板產(chǎn)生的荷載值為200kg/m2,施工人員及施工設(shè)備也要滿足自重：250kg/m2要求.側(cè)模內(nèi)的混凝土采用內(nèi)部振搗要滿足施工工藝兩邊對(duì)稱澆筑振搗.脫模待

8、砼凝固到工程技術(shù)上要求的質(zhì)量時(shí)，即可脫模。先撤除模車前后周邊有關(guān)的模板，然后進(jìn)行模車脫模工作。同時(shí)收回側(cè)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的絲杠支撐，縮回側(cè)模總成，使其離開砼。收回豎向托架支撐，操作液壓千斤頂，縮回豎向液壓千斤頂，脫下上模板總成，使其離開砼。清洗模車，除掉模板表面上粘接的砼。以上為模車的一個(gè)工作循環(huán)，繼續(xù)向前澆筑，則重復(fù)上面的步驟。6、材料及設(shè)備模車一般由模板、承重主梁、門架、液壓系統(tǒng)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、支撐調(diào)解機(jī)構(gòu)等組成。6.1模板：側(cè)墻模板及頂板模板采用鋼板模板，板厚6mm,楞為8，備管為10槽鋼，堵頭模板用木模板。模板每節(jié)做成1.66米寬，襯砌長(zhǎng)度為8米，模板之間均由螺栓連接而成。6.2承重總

9、成：上主梁主要承受澆筑時(shí)上部混凝土及模板自重，它上承模板，下通過千斤頂和支撐傳力于門架。6.3液壓系統(tǒng):該模車設(shè)計(jì)采用4根32噸豎向液壓千斤頂，用于模車整個(gè)模板部分的升降，以便使模車能夠達(dá)到要求的高度。實(shí)踐證明，模車豎向千斤及模車各部的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，能夠充分滿足砼施工的工作強(qiáng)度要求。6.4移動(dòng)機(jī)構(gòu)：一臺(tái)模車，平移機(jī)構(gòu)后端2套，它支撐在門架邊橫梁上。平移滑座上的螺旋千斤頂與托架縱梁連接，通過液壓千斤頂?shù)氖湛s調(diào)整模板的豎向定位及脫模，水平方向頂桿用來調(diào)整模板的襯砌中心與涵洞中心是否對(duì)中，6.5門架總成：門架是整個(gè)模車的主要承載構(gòu)件，它由橫梁，立柱，縱梁通過螺栓連接而成，各橫梁及立柱間通過連接梁及斜拉桿

10、連接。液壓模車的門架由型鋼組焊而成，整個(gè)門架保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。6.6主從行走機(jī)構(gòu)：液壓模車的主從行走機(jī)構(gòu)各二套，它們鉸接在門架縱梁上。主從行走機(jī)構(gòu)由Y系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)一級(jí)齒輪減速，行走速度約5M/min.6.7側(cè)向支撐調(diào)解機(jī)構(gòu)：主要為模板脫模，同時(shí)起支撐模板的作用。模車側(cè)向設(shè)計(jì)有側(cè)向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩邊共12根用于側(cè)墻的撐、收；縱向千斤在合理的高度上共設(shè)計(jì)了2排，共計(jì)36根，其中有12根液壓千斤頂，用于頂板的微調(diào)與支撐。6.8托架支撐千斤：它主要為改善澆筑混凝土澆筑時(shí)托架縱梁的受力條件，保證托架的可靠和穩(wěn)定。6.9門架支撐千斤：它連接在門架縱梁下面，模車工作時(shí)，它頂在軌道面上，承受模車和混凝

11、土的重量，改善門架縱梁的受力條件，保證模車工作時(shí)門架的穩(wěn)定。6.10機(jī)械系統(tǒng)：該模車設(shè)計(jì)采用2臺(tái)鏈條減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可前進(jìn)及后退(電氣系統(tǒng)設(shè)置2個(gè)交流接觸器控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn))，電機(jī)行走速度在5m/min左右，并且同步；這樣鋼軌鋪設(shè)好以后，在一個(gè)可隨模車階段性移動(dòng)位置的空氣開關(guān)上接通模車電源，確定模車兩側(cè)無拖帶物的情況下，啟動(dòng)行走電機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制按鈕；模車即可自由行走，以輕松達(dá)到所需到達(dá)的位置。該項(xiàng)工作由1人在控制臺(tái)操作即可；方便、簡(jiǎn)單、快捷。6.11千斤頂系統(tǒng)：本模車千斤頂系統(tǒng)采用32噸液壓千斤頂。6.12電器系統(tǒng)：電器系統(tǒng)主要是行走電機(jī)設(shè)有正反轉(zhuǎn)及過載保護(hù)。7、質(zhì)量控制：模車質(zhì)量的好壞直接關(guān)系

12、到混凝土的工程質(zhì)量，因此必須對(duì)模車加工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，保證產(chǎn)品質(zhì)量。廠家有完善的質(zhì)量保證體系，從原材料入手直至產(chǎn)品的售出使用，以保證工程的質(zhì)量不因模車質(zhì)量而受到影響。8、安全措施：使用模車必須嚴(yán)格按照操作順序及要求,正確使用與維護(hù),以確保模車安全正常工作,并延長(zhǎng)其使用壽命。8.1每個(gè)循環(huán)完成后，檢查千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r，確保運(yùn)行正常。定期檢查行走電機(jī)、控制電路是否工作正常。8.2每個(gè)工作循環(huán)完成后，檢查各連接螺栓是否松動(dòng)，銷子是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。8.3每次立模時(shí)，要切實(shí)安裝好所有撐地螺旋絲杠支撐，否則，灌注過程中會(huì)造成模板變形或跑模。8.4灌注時(shí)，左右連模板應(yīng)對(duì)稱灌注，保證模車受力平衡，兩側(cè)

13、砼面高差不得大于50cm。8.5砼凝固時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則脫模困難。8.6模板起吊前，應(yīng)檢查吊袋用繩 索 、卡肯及每塊模板上的吊環(huán)是否完整有效并應(yīng)先拆除一切臨時(shí)支撐，經(jīng)檢查無誤后方可起吊。械板起吊前，應(yīng)將吊車的位置調(diào)整適當(dāng)，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確，禁止用人力搬動(dòng)模板，嚴(yán)防模板大幅度擺 或碰倒其它模板。8.7在大模板拆裝區(qū)域周圍，應(yīng)設(shè)置圍欄，并掛明顯的標(biāo)志牌，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)，組裝平模時(shí)，應(yīng)及時(shí)用卡具或花藍(lán)螺絲將相鄰模板連接好，防止傾倒。8.8在模板組裝或拆除時(shí)，指揮、拆除和掛鉤人員。必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴(yán)禁人員隨大模板起吊。8.9模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護(hù)措施，要設(shè)專人將

14、大模板串連起來，產(chǎn)貢避雷網(wǎng)接通，防止漏電傷人。9、環(huán)保措施9.1施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)先進(jìn)行環(huán)保培訓(xùn)，提高人員環(huán)保意識(shí)。9.2作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝用扳手、螺栓等在作業(yè)過程中要妥善保管，避免遺失在現(xiàn)場(chǎng)。9.3模板使用的脫模劑不得隨意拋灑，應(yīng)放置于統(tǒng)一容器中，防止污染鋼筋或結(jié)合面。10、效益分析：主體砼施工計(jì)劃工期150天。10.1常規(guī)模板施工方案按照常規(guī)施工方法，擋土墻和洞身模板以定型組合鋼模板為主，現(xiàn)場(chǎng)直接組裝，以3015和6015大塊模板為主，支撐及支架選用48鋼管和10槽鋼，連接件為卡環(huán)扣件。根據(jù)工程量和進(jìn)度要求，需用內(nèi)模和支撐件四套。每節(jié)洞身內(nèi)模（三孔）：2.8*3*8*3=201.6m2模板備管：2

15、0根*2.6m*2排*3孔=312米 4排*8m*2排*3孔=192米腳手架：立管9根*3根*3孔*2.7m=218.7m 橫管：3根*3排*8m*3孔=216米 3根*9排*2.6m*3孔=210.6米扣件：27節(jié)點(diǎn)*2個(gè)*3排*3孔=486個(gè)租賃單價(jià)：模板0.5元/m2.天， 管=0.03元/米.天 扣件0.02元/個(gè).天費(fèi)用計(jì)算：模板：201.6m2*4套*150天*0.5元=60480元 鋼管(312+192+218.7+216+210.6)*150*0.03元*4套=20688元 扣件：486個(gè)*150天*0.02元*4套=5832元 小計(jì)：87000元10.2臺(tái)車模板施工方案模板臺(tái)車費(fèi)用計(jì)算：33噸*8000元/噸=264000元可節(jié)省周轉(zhuǎn)材料費(fèi)用87000元，技工費(fèi)用10人*1