鋼棧橋搭設(shè)安全專項(xiàng)技術(shù)方案

1、連霍國家高速公路（G30）蘭州南繞城高速公路LRN14合同段鋼棧橋施工安全專項(xiàng)技術(shù)方案編制： 校核： 審核： 中交二航局蘭州南繞城高速公路LRN14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年二月目 錄1 編制依據(jù)、范圍11.1 編制依據(jù)11.2 編制范圍12 工程概況、環(huán)境及資源條件12.1工程概況12.2 環(huán)境及資源條件22.2.1 地形、地貌22.2.2 氣象特征22.2.3 水文資料22.2.4 地質(zhì)條件32.2.5 通航條件32.2.6 交通運(yùn)輸情況32.3 鋼棧橋工程概況32.3.1 鋼棧橋所處位置及結(jié)構(gòu)布置42.3.2 鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式42.3.3 鋼棧橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6便橋施工技術(shù)要求63 施工總體方案及

2、工藝流程73.1 施工總體方案73.2 施工工藝流程74、安全保障措施與安全技術(shù)措施94.1安全組織機(jī)構(gòu)圖94.2 危險(xiǎn)源辨識(shí)114.3 鋼棧橋搭設(shè)安全設(shè)施材料124.4鋼棧橋搭設(shè)及拆除安全控制措施124.5 水上作業(yè)安全注意事項(xiàng)134.6起重吊裝安全注意事項(xiàng)144.7臨時(shí)用電安全注意事項(xiàng)164.8 交通安全措施174.9 雨季及防洪防范措施194.10 夜間施工注意事項(xiàng)195、應(yīng)急預(yù)案195.1 編制目的195.2 適用范圍195.3 應(yīng)急救援組織體系及職責(zé)205.3.1 應(yīng)急組織體系205.3.2 主要人員和職能部門職責(zé)205.4 預(yù)防和預(yù)警信息及指令225.5 應(yīng)急響應(yīng)225.6 事故后

3、續(xù)處理235.7 應(yīng)急物資與裝備保障245.8 應(yīng)急聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)25附件一：蘭州西固黃河大橋鋼棧橋布置圖26蘭州南繞城高速公路土建工程LRN14合同段鋼棧橋施工專項(xiàng)方案1 編制依據(jù)、范圍1.1 編制依據(jù)（1）、國家和交通部現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范。具體引用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D632007）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)（交通部交通戰(zhàn)備辦公室 1998.6）國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范GB/T12897-2006。鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范G

4、B50205-2001。港口工程荷載規(guī)范（JTJ 144-1-2010）港口工程樁基規(guī)范（JTJ 167-4-2012）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ-120-2012）（2）、國家、甘肅省、蘭州市、黃委會(huì)有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。（3）、我部對(duì)現(xiàn)場調(diào)查所取得的當(dāng)?shù)厮?、氣象及西固特大橋的地質(zhì)勘察資料。1.2 編制范圍西固大橋4#主墩5#主墩之間水域范圍的鋼棧橋施工。2 工程概況、環(huán)境及資源條件2.1工程概況西固黃河大橋位于蘭州市西固區(qū)，斜跨黃河，在黃河南岸位于西固區(qū)上岸門村西約500m，北岸位于西固區(qū)柴家臺(tái)村西，距離柴家峽水電站下游約1.8km。西固黃河大橋位

5、于黃河上游的黃河干流上，主要由黃河河谷及兩岸階地構(gòu)成。黃河在工程段總體流向?yàn)榻鼥|西向，水位高程及水深受上游柴家峽水電站影響較大，勘察期間水位高程一般1541.0m，水面寬度300m，水深1.03.0m。西固大橋與主流方向約70°斜交，跨越水面寬350m。南岸地形復(fù)雜，進(jìn)場道路受限，為保證北岸工程施工將在主橋下游設(shè)置寬度為12m（標(biāo)準(zhǔn)段），長度為360m鋼棧橋供本標(biāo)段和北岸鄰標(biāo)段使用。2.2 環(huán)境及資源條件 地形、地貌鋼棧橋處于黃河河道水域中，區(qū)地勢開闊、平坦。 氣象特征蘭州位于內(nèi)陸中緯地帶，大陸性氣候顯著，屬溫帶半干旱偏旱氣候類型，其特點(diǎn)是：冬季氣溫較低，降水較少，主要集中在79三個(gè)

6、月，季節(jié)變化大，局部山地降水較大，風(fēng)大霧多。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，橋址處主要?dú)庀鬄?zāi)害為雷電、季風(fēng)(68月)。 水文資料由于本項(xiàng)目地處柴家峽水電站下游1.8km，位于蘭州水文站上游，因此，橋址水文情況受柴家峽水電站影響較大，特別是黃河汛期，柴家峽水電站泄洪量決定橋址處水文情況。因此可使用柴家峽水電站水文情況作為本項(xiàng)目水文情況。黃河上游干流洪水主要由暴雨形成，一般漲落 ，歷時(shí)較長，一次洪水40天左右，洪水大多為單峰型。洪水主要發(fā)生在7月和9月，其次發(fā)生在8月、6月和10月上旬。在實(shí)測的較大洪水中，出現(xiàn)在7月份的約占36%，出現(xiàn)在9月份的約占30%。一般來說，7月份洪水峰型尖瘦，9月份洪水峰型矮胖。7月份主要是

7、高強(qiáng)度降雨，而9月份主要是長歷時(shí)大面積的降雨。根據(jù)81年水文資料，柴家峽水電站處多年平均流量為1040m3/s，年平均徑流量328億m3。根據(jù)黃河上游年內(nèi)洪水特性和特點(diǎn)，將全年洪枯水時(shí)段劃分為汛期（7月9月）、非汛期（11月4月）、汛前期（5月6月）、汛后期（10月）。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)鋼棧橋位于黃河河道中，鋼棧橋處設(shè)計(jì)水位、流量及流速見“表2-3”；表2-3：設(shè)計(jì)水位、流量及流速表P（%）0.10.20.330.512510天然設(shè)計(jì)洪峰流量104009750938088408110741064405640柴家峽下泄流量45104510451045104290429062904290上蘭區(qū)間洪峰284

8、02660256024202210202017601550橋址設(shè)計(jì)洪峰73507170707069306500631060505640水位-1547.28-1546.94-1546.41鋼棧橋設(shè)計(jì)水位采用10%設(shè)計(jì)洪水頻率，設(shè)計(jì)水位+1546.41m。 地質(zhì)條件鋼棧橋區(qū)河道寬闊平坦，地層穩(wěn)定，不存在岸坡穩(wěn)定性問題。擬建棧橋位于隴西黃土高原西部，是青藏高原向黃土高原的過渡帶。 河漫灘地貌表面為厚11.5m的沖擊沙壤土，下部為砂卵礫石，厚度為12m；河漫灘砂卵礫石厚0.81.5m，較高的河漫灘表面有大約23m的土層覆蓋。橋梁基礎(chǔ)以下白堊統(tǒng)河口群泥巖作為樁端持力層。物理力學(xué)參數(shù)：強(qiáng)風(fēng)化：fao=35

9、0kPa，qik=120kPa；中風(fēng)化：fao=500kPa。全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化泥巖，紫紅色，泥質(zhì)膠結(jié)，軟質(zhì)巖，層理、節(jié)理裂隙很發(fā)育，干鉆易進(jìn)，巖性較松軟，錘擊聲啞易碎，巖芯破碎，多呈1035cm柱狀、碎塊狀，手易捏碎成土狀；中風(fēng)化泥巖，紫紅色，零星灰青色，泥質(zhì)膠結(jié)，成巖較好，軟質(zhì)巖，節(jié)理裂隙、層理很發(fā)育，巖石致密、新鮮、較松軟、破碎，巖芯多呈碎塊狀，個(gè)別短柱狀，輕擊易碎，手可捏碎成土狀。 通航條件無。 交通運(yùn)輸情況可利用109國道進(jìn)入施工場地、因蘭州市白天大型車輛限行，因此109國道夜間車流量較大，施工過程中需注意。2.3 鋼棧橋工程概況棧橋布置于主橋下游，總長360m，棧橋中心線距離主橋軸線15

10、.5m，行車道寬10.5m，其中3.5m寬為施工車道及7m寬公共車道（雙向2車道），兩個(gè)車道間設(shè)置分隔帶,棧橋起始段及擴(kuò)寬段采用交通錐分隔，10.5m標(biāo)準(zhǔn)段采用護(hù)輪坎及標(biāo)準(zhǔn)欄桿分隔。棧橋南接岸處頂標(biāo)高1548m，棧橋北接岸處頂標(biāo)高1550m，以3.77%放坡過渡到頂標(biāo)高1548m?？紤]到棧橋鋼梁運(yùn)輸及吊裝要求，棧橋于南岸起點(diǎn)及4#墩附近位置設(shè)置擴(kuò)寬段。由于該區(qū)域流速較大且河床頂面為卵石層，施工棧橋樁基難以打入，因此采用板凳樁形式。板凳結(jié)構(gòu)為橫橋向樁3排樁（間距4.0m），順橋向6m，最大橋跨為12m。樁基采用直徑820mm壁厚12mm的鋼管，樁間平聯(lián)采用直徑426mm壁厚8mm的鋼管，上橫梁采

11、用2工45c，主縱梁采用組合貝雷桁梁。其上分配梁為工25b，加寬段間距為0.75m，標(biāo)準(zhǔn)寬段間距為1.5m，縱梁工12.6間距0.3m，面層采用厚10mm的鋼板?？倷M斷面寬12m，其中10.5m作為車行道，車道兩側(cè)設(shè)置護(hù)輪坎，棧橋上游側(cè)0.45m作為管線通道，下游側(cè)1.05m作為人行道。每隔36m設(shè)置500w高桿燈。鋼護(hù)欄布置在行車道外側(cè)。平面及結(jié)構(gòu)布置圖見附件： 鋼棧橋所處位置及結(jié)構(gòu)布置西固大橋鋼棧橋采用板墩鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷主梁、鋼橋面結(jié)構(gòu)。起始位置為西固大橋4#墩施工平臺(tái)，終點(diǎn)位置為西固大橋5#墩鉆孔平臺(tái)。 鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式1、上部構(gòu)造設(shè)計(jì)：本橋設(shè)計(jì)跨徑為6m、12m間隔布置的連續(xù)梁。橋梁主

12、縱梁為貝雷梁類，橫橋向由5組11排貝雷梁組成，每組縱向采用90型支撐架固定貝雷梁，組與組間采用工10型鋼作斜撐聯(lián)成整體，頂面支點(diǎn)處通過“U”型螺桿與分配梁固接，底面與承重梁通過限位裝置固定，每組貝雷梁凈間距為100cm，為減小溫差影響，貝雷架每間隔4個(gè)板墩樁間距設(shè)置一道伸縮縫；承重橫梁采用2工45c，主縱梁上分配梁采用工25b，棧橋加寬段間距1.5m，標(biāo)準(zhǔn)段間距0.75m，小縱梁工12.6/0.3m，面層采用厚10mm的花紋鋼板。斷面結(jié)構(gòu)見“圖-1”，伸縮縫設(shè)置見“”。圖-1：鋼棧橋剖面布置圖圖-2：伸縮縫布置圖2、下部構(gòu)造設(shè)計(jì)（1）本橋排樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)跨黃河段為每排3排樁（間距4.0m），主墩4

13、#處加寬平臺(tái)為36根（間距4.0m），順橋向跨度為6m和12m兩種類型，支撐樁采用直徑820mm的鋼管，樁長在12.96m14.78m之間，支撐樁間與鄰近支撐排樁間采用直徑426mm鋼管平聯(lián)與25b槽鋼做剪刀撐加強(qiáng)，形成跨徑6m的板墩樁基礎(chǔ)，提高樁基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性。（2）鋼棧橋起點(diǎn)及終點(diǎn)處設(shè)置混凝土橋臺(tái)。見“圖-3”。圖-3：橋臺(tái)結(jié)構(gòu)圖3、附屬工程設(shè)計(jì)鋼棧橋設(shè)置3道通長欄桿，一道車道隔離欄桿，欄桿扶手采用48x3mm腳手管，安裝完成涂刷紅白相間的防銹油漆或貼紅白相間的反光條。棧橋行車道為便于交通管理，分成3.5米寬施工專用通道和7米寬公共車道，為隔離兩車道，棧橋起始段及擴(kuò)寬段采用交通錐分隔，1

14、0.5m標(biāo)準(zhǔn)段采用護(hù)輪坎及標(biāo)準(zhǔn)欄桿分隔。欄桿底部均設(shè)置護(hù)輪坎，人行道側(cè)每隔36m設(shè)置一根高桿燈用于夜間照明。鋼棧橋材料表見附件： 鋼棧橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)棧橋要求滿足公路一級(jí)設(shè)計(jì)荷載，并滿足在施工及正常通行中的最不利荷載工況。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況，經(jīng)分析最不利荷載情況為：公共車道為公路汽車一級(jí)移動(dòng)荷載+施工專用車道掛-80移動(dòng)荷載。設(shè)計(jì)車速：主線15km/h。 便橋施工技術(shù)要求 1、便橋施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝。 2、便橋除主縱梁貝雷片材質(zhì)為16Mn鋼外，其余構(gòu)件材質(zhì)均為Q235B，并應(yīng)符合普通碳素鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)條件(GB700-88)，結(jié)構(gòu)用鋼均應(yīng)有出廠合格證，手工焊條應(yīng)符合碳鋼焊條(GB511

15、7)的規(guī)定，焊條型號(hào)應(yīng)與母材強(qiáng)度相適應(yīng)。 3、施工方法：灘涂段修筑臨時(shí)施工便道，吊車在便道上施工；跨水面段采用吊車在橋上"釣魚法"逐孔向前推進(jìn)施工。 4、接樁焊接（1) 鋼管樁若接長，則應(yīng)保持樁的軸線在同一條直線上，偏斜不大于5。（2)焊接時(shí)應(yīng)采用多層焊接，焊完每層后應(yīng)及時(shí)清除焊渣，且各層的焊縫接頭應(yīng)該錯(cuò)開。（3)遇刮大風(fēng)時(shí)，應(yīng)采取必要的擋風(fēng)措施以確保施工人員安全和施工質(zhì)量，必要時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。（4)鋼管樁采用對(duì)稱焊接，防止因焊縫收縮而產(chǎn)生附加內(nèi)應(yīng)力。（5)每個(gè)接頭焊接完畢并自然冷卻后方可繼續(xù)錘擊沉樁。3 施工總體方案及工藝流程3.1 施工總體方案棧橋按所處位置分為灘地施工和

16、跨水面段施工兩部分。灘地施工直接利用80t履帶吊配合DZ-90振動(dòng)錘在臨時(shí)便道上施打。鋼管樁插打到設(shè)計(jì)位置后，焊接樁間連接系，履帶吊安裝樁頂分配梁、貝雷梁、縱橫分配梁及橋面板。為加快施工進(jìn)度，貝雷梁在后場拼裝場拼裝成型，現(xiàn)場成組吊裝?？缢娑尾糠植捎谩搬烎~法”工藝逐跨施工。為確保鋼棧橋使用、汛期抗洪水能力及安全穩(wěn)定性，待棧橋施工完成后，若存在棧橋樁基于硬質(zhì)裸巖上，則在棧橋板凳樁上游側(cè)再插打一根鋼錨樁，鋼錨樁采用打設(shè)鋼護(hù)筒（直徑為1m），再用沖擊鉆鉆孔至嵌巖深度不小于4米，澆筑砼，然后插入錨固鋼管樁，最后錨固樁與板凳樁連接牢靠；面板使用壓紋鋼板，鋼板與分配梁焊接。 棧橋完成后，組織相關(guān)人員進(jìn)行成

17、橋驗(yàn)收。機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場通過109國道進(jìn)入到施工場地。3.2 施工工藝流程灘涂棧橋施工工藝流見“圖3-1”，跨黃河段棧橋施工工藝見“圖3-2”。80t履帶吊就位施工準(zhǔn)備起吊打樁錘、夾裝鋼管樁定位插樁檢查鋼管樁平面位置及高程樁頂抄平及平聯(lián)施工橫梁安裝鋼管樁運(yùn)輸鋼管樁加工及接長測量網(wǎng)復(fù)核打樁下沉貝雷梁安裝橋面板安裝安裝橋面附屬圖3-1：灘涂區(qū)棧橋施工工藝流程圖導(dǎo)向架定位樁位放樣履帶吊就位起吊打樁錘、夾鋼管樁鋼管樁加工接長鋼管樁運(yùn)輸插打鋼管樁焊接平聯(lián)安裝下橫梁安裝貝雷梁安裝橋面板安裝橋面附屬與5#主墩鉆孔平臺(tái)相接圖3-2：跨水面段棧橋施工工藝流程圖4、安全保障措施與安全技術(shù)措施4.1安全組織機(jī)構(gòu)圖

18、安全組織機(jī)構(gòu)圖見“圖4.1”。項(xiàng)目經(jīng)理：羅洪成物 資 部 宋海龍工程技術(shù)部 張 波綜合辦公室 楊 顯質(zhì) 檢 部 宋 羽財(cái) 務(wù) 部 耿 強(qiáng)合 約 部 嚴(yán)云開設(shè) 備 部 彭 精試 驗(yàn) 室 霍道平測 量 部 張炎云各作業(yè)班組生產(chǎn)副經(jīng)理：張亞平、蘇光耀常務(wù)副經(jīng)理兼總工：王進(jìn)軍安全監(jiān)督部：張曉光圖4.1：安全組織機(jī)構(gòu)圖4.2 危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源分析與控制措施見“表4.2”。表4.2：危險(xiǎn)源分析與控制措施序號(hào)作業(yè)活動(dòng)單元（分類）危險(xiǎn)源描述可能發(fā)生事故控制方法措施落實(shí)負(fù)責(zé)人安全員1水上作業(yè)水上作業(yè)未穿救生衣淹溺事故進(jìn)入水上作業(yè)區(qū)域必須正確穿戴救生衣吳金龍、韓客軍張曉光棧橋未配備相應(yīng)水上救生設(shè)施棧橋每隔30米配

19、備救生圈、安全繩，并配備相應(yīng)救生船只臨時(shí)邊作業(yè)無防護(hù)欄桿及時(shí)做好所有臨水、洞口等的臨邊防護(hù)欄桿安裝，確保圍閉完整性2起重吊裝起重吊裝時(shí)人員站立或從吊物下行走起重傷害加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員安全教育，杜絕在起重吊裝旋轉(zhuǎn)臂下站立或行走吳金龍、韓客軍張曉光人員無證上崗、無證操作、違章指揮上崗驗(yàn)證制度，持證上崗履帶吊或浮吊違反“十不吊”原則加強(qiáng)對(duì)起吊司機(jī)與司索工的安全教育，遵章守紀(jì)起重吊裝無安全限位等裝置或安全裝置失效進(jìn)場前進(jìn)行驗(yàn)收和試吊，并定期做維修保養(yǎng)吊具、卡環(huán)、鋼絲繩磨損、斷絲超標(biāo)班前進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行更換吊機(jī)吊裝時(shí)停靠位置過于靠前機(jī)械事故吊車安裝結(jié)構(gòu)件時(shí)，指揮人員全程指揮，履帶吊不得?？吭诿姘鍛?/p>

20、空區(qū)起吊作業(yè)吳金龍、韓客軍張曉光3施工用電未實(shí)施TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)觸電傷害嚴(yán)格實(shí)施施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范韓客軍張曉光亂拉、亂接電線，電線老化電工加強(qiáng)巡檢，嚴(yán)禁非電工人員拉、接電纜線開關(guān)箱無漏電保護(hù)或漏電參數(shù)不匹配規(guī)范配置，按照使用電器設(shè)備合理配置漏電保護(hù)裝置用電機(jī)具不實(shí)施“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”保護(hù)措施電工嚴(yán)格按照規(guī)范組織配電箱和接線，并加強(qiáng)日常巡檢配電箱或電器設(shè)備無接地裝置或錯(cuò)誤接地電器設(shè)備與配電箱體必須重復(fù)接地，電工加強(qiáng)日常接地裝置巡檢4貝雷片、平聯(lián)斜撐等焊接連接貝雷片插銷未插或未固定連接棧橋垮塌定期對(duì)貝雷片插銷連接情況進(jìn)行檢查，及時(shí)整改吳金龍、韓客軍張曉光平聯(lián)斜撐未安裝或焊接不

21、牢靠嚴(yán)格遵照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，保證斜撐平聯(lián)的焊接質(zhì)量5水上交通安全乘坐交通船未穿救生衣淹溺乘坐交通船必須遵守相關(guān)規(guī)定，穿戴好救生衣，不得隨意打鬧吳金龍、韓客軍張曉光4.3 鋼棧橋搭設(shè)安全設(shè)施材料鋼棧橋安全設(shè)施材料見“表4.3”。表4.3：鋼棧橋安全設(shè)施材料表序號(hào)材料名稱及型號(hào)使用部位備注1426×8mm鋼管鋼管樁平聯(lián)用于穩(wěn)固棧橋基礎(chǔ)2卡環(huán)（安全銷）貝雷片連接防止貝雷片連接銷脫開3型鋼、10mm鋼板、48mm腳手管棧橋至水面上下樓梯448mm腳手管、工25型鋼、槽25型鋼棧橋橋面安全防護(hù)欄桿型鋼用于欄桿底部5救生圈及安全繩棧橋橋面每30米布設(shè)一個(gè)6滅火器棧橋橋面在配電箱及動(dòng)火作業(yè)旁配置7交

22、通小船水上防止人員意外落水4.4鋼棧橋搭設(shè)及拆除安全控制措施1）、所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，水上作業(yè)時(shí)必須穿戴好救生衣，需要臨空或高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)系掛安全帶，乘坐交通船需遵守相關(guān)規(guī)定。所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的有關(guān)安全管理規(guī)定，不得酒后作業(yè)，施工作業(yè)區(qū)不得嬉戲、打鬧，不得穿拖鞋等；2）、棧橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工，并每月定期檢查貝雷片等各連接件和焊接部位，不得少連接件或卡片插銷等部件，并確保焊接部位的焊接質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；3）、起重司機(jī)、起重指揮必須持相應(yīng)特種工證上崗，司索工重點(diǎn)監(jiān)視履帶吊的停放位置，現(xiàn)場劃分出吊車?？織蜻吘壈踩嚯x，并做好現(xiàn)場標(biāo)記。起重司機(jī)在作業(yè)前，必須對(duì)吊車

23、的剎車裝置、限位裝置、限重裝置等進(jìn)行安全檢查。司索工必須在起重前對(duì)鋼絲繩以及吊物的重量進(jìn)行估算，評(píng)估被吊構(gòu)件與鋼絲繩是否匹配。對(duì)已經(jīng)受損的鋼絲繩，在無法滿足施工安全情況下，強(qiáng)制對(duì)鋼絲繩等吊具進(jìn)行更換。起吊構(gòu)件時(shí)，必須確保吊臂旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無人員?，F(xiàn)場起重吊裝時(shí)，技術(shù)員與安全員需現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督；4）、棧橋橋頭設(shè)置限速和限重標(biāo)識(shí)，進(jìn)入棧橋的車輛重量必須小于限重，且速度應(yīng)控制在15km/h以內(nèi)。在棧橋行駛的車輛必須安裝倒車報(bào)警裝置，如需倒入轉(zhuǎn)角位置，倒車全程需專人進(jìn)行監(jiān)督和指揮。車輛在棧橋上行駛過程中應(yīng)盡量減少急停急剎；5）、棧橋搭設(shè)每完成一跨，必須立即焊接周邊臨邊防護(hù)欄桿，欄桿高度為1.2米，離棧橋面板

24、60cm設(shè)置橫桿，欄桿材料選用48mm腳手管，且間隔粉刷紅白油漆。欄桿與面板焊接應(yīng)牢固，不得缺焊，任何人不得翻越欄桿；6）、水上懸吊樁錘沉樁應(yīng)設(shè)置固定樁位的導(dǎo)樁架和工作平臺(tái)。導(dǎo)樁架和工作平臺(tái)應(yīng)牢固可靠，并在工作平臺(tái)的外側(cè)設(shè)置安全護(hù)欄；7）、每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性和安全性。鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位、承臺(tái)沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載；8）、履帶吊在棧橋上進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，履帶最前端懸臂處與下橫梁的水平距離不得超過2.5m，吊車應(yīng)居中，以保證棧橋和吊車安全；9）、棧橋施工期間及使用

25、期間橋面荷載均不能超出設(shè)計(jì)荷載，不能大面積堆載；10）、施工現(xiàn)場的用電及電路（主要是箱變、電閘箱、電線接頭等處）由專業(yè)電工負(fù)責(zé)施工每天進(jìn)行巡查，除電工外任何人員嚴(yán)禁私自接線。棧橋上的臨時(shí)用電接線及用電設(shè)備接線必須滿足施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ462005規(guī)范要求；11）、棧橋上使用的氧氣乙炔瓶在使用時(shí)應(yīng)保持5米以上安全使用距離，氣瓶離作業(yè)點(diǎn)（明火）距離不得少于10米，存放時(shí)應(yīng)保持5米以上距離，并分開存放。存放處設(shè)置滅火器材，氧氣乙炔瓶壓力表、回火閥等器具應(yīng)滿足安全要求；棧橋上氣瓶必須使用專業(yè)手拖車進(jìn)行移動(dòng)；12）、棧橋上設(shè)置的滅火器、救生圈、安全繩、安全標(biāo)識(shí)牌等材料，不得隨意損壞或挪動(dòng)

26、；13）、夜間施工要有足夠的照明，在保證安全的前提下施工；14）、棧橋拆除按照從上至下的順序，逐步拆除，拆除下的材料應(yīng)及時(shí)用平板車運(yùn)至后場堆放整齊，嚴(yán)禁在棧橋上積壓堆載。在拆除平聯(lián)時(shí)，需對(duì)鋼管樁有臨時(shí)穩(wěn)固措施，防止傾覆。4.5 水上作業(yè)安全注意事項(xiàng)1）、按中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定的程序報(bào)批施工。2）、對(duì)參加水上施工作業(yè)人員必須進(jìn)行水上作業(yè)的安全知識(shí)教育和專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，并做好安全交底工作。3）、水上施工必須在作業(yè)人員必經(jīng)的棧橋、交通船、水上工作平臺(tái)、岸邊上配備安全防護(hù)裝置和救生設(shè)施。4）、進(jìn)行水上夜間施工時(shí)，要有充足的燈光照明，盡量避免單人操作，特別是電焊作業(yè)時(shí)，最少安排兩

27、人相互監(jiān)護(hù)。5）、要與地方氣象部門建立工作聯(lián)系，及時(shí)了解和掌握施工水域的氣象信息，正確指導(dǎo)安全施工。6）、作業(yè)人員進(jìn)入水上作業(yè)時(shí)，必須穿好救生衣等安全防護(hù)用品。7）、遇有六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止水上作業(yè)。8）、水上進(jìn)行吊裝、振樁等各項(xiàng)作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格施工工藝和程序，要有專人指揮。由于天氣變化或其他原因造成停工停產(chǎn)時(shí)，應(yīng)對(duì)有可能造成傾倒、滑動(dòng)、移位的設(shè)施和構(gòu)造物采取臨時(shí)加固措施。9）、沉樁作業(yè)必須專人指揮，上下配合協(xié)調(diào)，作業(yè)時(shí)不得攀登樁錘、樁帽等，不得用手腳觸摸運(yùn)行中的滑輪。10）在水上搭建施工平臺(tái)所使用的鋼管樁必須符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)質(zhì)檢合格后方可使用。4.6起重吊裝安全注意事項(xiàng)1）、吊

28、裝設(shè)備必須持有出廠檢驗(yàn)合格證書和年檢證書，吊車司機(jī)、指揮等作業(yè)人員必須持證上崗；2）、吊裝作業(yè)嚴(yán)格按照吊裝施工方案的方法與順序進(jìn)行，作業(yè)人員應(yīng)熟悉掌握放方案，對(duì)吊機(jī)地理位置應(yīng)清楚，禁止違章指揮、違章操作和違章作業(yè)；3）、起重設(shè)備司機(jī)、司索指揮以及其他人員進(jìn)行專門的技術(shù)交底和安全技術(shù)交底；4）、吊裝前，應(yīng)將吊機(jī)工作位置的地基進(jìn)行檢查并加固，保證地面承載力滿足吊裝要求，保證吊機(jī)站位和回轉(zhuǎn)空間滿足要求；5）、吊裝場地應(yīng)設(shè)立安全區(qū)域；并在吊裝區(qū)域外處間隔擺放安全標(biāo)志，以防止其它車輛、人員的誤入；6）、作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊機(jī)及其他有關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保吊裝過程中無機(jī)械故障和安全事故發(fā)生；7）、起重指揮應(yīng)以

29、安全為前提，以順利為目的進(jìn)行正確指揮，禁止冒險(xiǎn)作業(yè)；起重機(jī)司機(jī)應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員的指揮，認(rèn)為指揮信號(hào)有疑問、不合理或有可能導(dǎo)致危險(xiǎn)事故發(fā)生的，要與指揮人員溝通后再動(dòng)作；指揮人員應(yīng)選擇好安全且視野開闊的角度進(jìn)行指揮，指揮信號(hào)要明確。8）、作業(yè)時(shí)司機(jī)和指揮及其他相關(guān)人員不得擅離崗位，起重量達(dá)到90%以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種以上的操作動(dòng)作；9）、司機(jī)與指揮必須思想集中，養(yǎng)成上、下、左、右、前、后觀察的習(xí)慣，做到心中有數(shù)，準(zhǔn)確安全地指揮工作；10）、吊裝過程嚴(yán)禁人員在底盤臺(tái)上和吊臂回轉(zhuǎn)半徑下站立或蹲坐；11）、履帶吊或汽車吊進(jìn)行鋼管樁、貝雷片等材料吊裝前，吊點(diǎn)位置應(yīng)安排合理，確保重物起吊時(shí)，重心平穩(wěn)，

30、無傾斜；12）、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過10 %，鋼絲繩銹蝕或表面損傷達(dá)40 %，以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢停用；鋼絲繩的安全系數(shù)K = 6 8；13）、司機(jī)嚴(yán)格遵守“起重十不吊”規(guī)定，不得超負(fù)荷作業(yè)，防止發(fā)生起重吊裝事故；、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；、超負(fù)荷荷不吊； 、工件緊固不牢不吊；、吊物上有人不吊；、安全裝置不靈不吊；、工件埋在地下不吊； 、斜拉工件不吊；、光線陰暗看不清不吊；、小配件或短料盛過滿不吊；、棱角物件沒有采取包墊等護(hù)角措施不吊。14）、吊機(jī)起重物體時(shí)應(yīng)控制物體的穩(wěn)定，進(jìn)行試吊并同時(shí)檢查制動(dòng)安全情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在隱患，確保吊裝安全；15）、吊機(jī)在吊裝過

31、程中應(yīng)盡量勻速轉(zhuǎn)向、上升或下落避免吊物晃動(dòng)或抖動(dòng)；16）、起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行；17）、在作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或異常聲音時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查，未查出原因禁止司機(jī)開機(jī)；18）、現(xiàn)場有人發(fā)出禁止停止信號(hào)時(shí)，司機(jī)、指揮必須停止作業(yè)，待查明原因后方可進(jìn)行下一步動(dòng)作。4.7臨時(shí)用電安全注意事項(xiàng)1）、嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 462005），按照施工用電組織設(shè)計(jì)架設(shè)三相五線制的電氣線路，所有電線均應(yīng)架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護(hù)，嚴(yán)禁利用大地作為工作零線。認(rèn)真貫徹JGJ 5999建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)中臨時(shí)用電規(guī)定。 2）、配電箱、開

32、關(guān)箱內(nèi)電氣設(shè)備完好無缺。箱體下方進(jìn)出線，開關(guān)箱應(yīng)符合“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內(nèi)無雜物，箱前通道暢通，并應(yīng)對(duì)電箱統(tǒng)一編號(hào)，刷上危險(xiǎn)標(biāo)志。保護(hù)零線（PE、綠/黃線）中間和末端必須重復(fù)接地,嚴(yán)禁與工作零線混接；產(chǎn)生振動(dòng)的設(shè)備的重復(fù)接地不少于兩處。 3）、臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)和臨時(shí)安全用電技術(shù)措施及電氣防火措施，必須由電氣工程技術(shù)人員編制，技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。 4）、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由持證電工完成，無證人員禁止上崗。電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。5）、使用設(shè)備必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，并應(yīng)檢查電氣裝

33、置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)中維修。6）、停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。負(fù)載線、保護(hù)零線和開關(guān)箱發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告解決。搬遷或移動(dòng)的用電設(shè)備，必須由專業(yè)電工切斷電源并作妥善處理。7）、配電線路的架空線必須采用絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必須設(shè)置在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。8）、空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔(dān)的垂直距離和橫擔(dān)的選擇及規(guī)格，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定。9）、動(dòng)力配電箱與照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置，如合置在同一配電箱內(nèi)，動(dòng)力和照明線路應(yīng)分路設(shè)置。10）、開關(guān)箱應(yīng)由末級(jí)配電箱配電，配電箱、開關(guān)箱制作所用的材料、箱的規(guī)格設(shè)置要求及安裝技術(shù)應(yīng)

34、按規(guī)范執(zhí)行。配電箱、開關(guān)箱最好購合格的成品使用。11）、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器安裝，絕緣要求和箱殼保護(hù)接零應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。12）、每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制。13）、開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器的選擇應(yīng)符合國標(biāo)GB 682986漏電保護(hù)器（剩余電流動(dòng)作保護(hù)）的要求。漏電保護(hù)器的安裝要求和額定漏電動(dòng)作應(yīng)符合規(guī)范要求。 14）、總配電箱和開關(guān)箱中兩級(jí)漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作時(shí)間作合理配合，使之具有分段保護(hù)的功能。 15）、手動(dòng)開關(guān)電器只許用于直接控制照明電器和容量不大于5.5kW動(dòng)力電路。容量大于5.5kW的動(dòng)力電路應(yīng)采用自動(dòng)開關(guān)電器或降壓啟動(dòng)裝置控制。各

35、種開關(guān)電器的額定值與其控制用電設(shè)備的額定值相適應(yīng)。 16）、所有配電箱、開關(guān)箱應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。且應(yīng)每月定期檢修一次。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工，檢查、維修時(shí)必須按規(guī)定穿戴絕緣鞋、手套、必須使用電工絕緣工具。 17）、對(duì)配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電檢修標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 18）、移動(dòng)的用電設(shè)備使用的電源線路，必須使用絕緣膠套管式電纜。 19）、用電設(shè)備和電氣線路必須有保護(hù)接零。20）、嚴(yán)禁施工現(xiàn)場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關(guān)。4.8 交通安全措施為保證施工過程中道路行車安全和施工作業(yè)安全，我部特制定西固大橋施工鋼棧橋車道巡查制度，并派

36、4名專職巡查員。 1、專職巡查員的職責(zé)（1）、維護(hù)臨時(shí)鋼棧橋道路的交通標(biāo)志、警示牌等用具的有效性。（2）、及時(shí)檢查車道的設(shè)施、減速帶、防護(hù)平臺(tái)等情況并進(jìn)行處理。（3）、疏導(dǎo)附近公路施工區(qū)域的車輛通行。（4）、禁止超載車輛及非項(xiàng)目施工人員通行。（5）、觀察施工點(diǎn)對(duì)道路邊坡的沉降影響情況。（6）、對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理并做好記錄，不能解決的問題及時(shí)匯報(bào)。（7）、巡查期間每日填寫西固大橋鋼棧橋巡查記錄表。2、對(duì)專職巡查員的要求（1）、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持每天早、中、晚三次檢查，及時(shí)維護(hù)交通標(biāo)志的有效性。（2）、上鋼棧橋觀測時(shí)必須穿工作服。（3）、嚴(yán)禁酒后上鋼棧橋。（4）、維護(hù)人員是受項(xiàng)目部指定，嚴(yán)禁其他

37、無關(guān)人員替崗或上鋼棧橋。（5）、維護(hù)人員上鋼棧橋巡視觀測，嚴(yán)禁從事與本職無關(guān)的事情。（6）、維護(hù)鋼棧橋路段的行車通暢，制止鋼棧橋路段內(nèi)及鋼棧橋路段附近停車，制止車輛在鋼棧橋車道上長時(shí)間停車。（7）、維護(hù)人員除需完成鋼棧橋車道內(nèi)項(xiàng)目部規(guī)定任務(wù)外，須遵守公路管理局的相關(guān)規(guī)定和道路交通安全法規(guī)。嚴(yán)禁在鋼棧橋上從事其他活動(dòng)，因違法導(dǎo)致的后果，本人負(fù)全責(zé)。3、鋼棧橋車道巡查記錄表：（見附表）鋼棧橋車道巡查記錄表施工地點(diǎn)： 巡視時(shí)間：檢查發(fā)現(xiàn)問題：1車道設(shè)施：2交通標(biāo)志牌：3警示燈具：4其他設(shè)施：5其他路面情況：6鋼棧橋施工區(qū)域車輛通行等情況：要求：1車道設(shè)施：減速帶、鋼棧橋車道用的交通設(shè)施按要求放置，有

38、或損，及時(shí)檢查補(bǔ)充。2交通標(biāo)志牌：檢查是否完好，有效，數(shù)量情況，根據(jù)車道變換情況及時(shí)更換。3警示燈具：數(shù)量、有效性、設(shè)置地點(diǎn)及時(shí)檢查恢復(fù)。4其他設(shè)施：防護(hù)平臺(tái)情況的檢查及處理。5其他路面情況：車輛、鋼棧橋路段等情況，路面邊坡變化。6鋼棧橋施工區(qū)域車輛通行情況：車輛阻塞次數(shù)、原因、疏導(dǎo)用時(shí)間做好詳細(xì)記錄處理情況： 1車道設(shè)施：2交通標(biāo)志牌：3警示燈具：4其他設(shè)施：5其他路面情況：6鋼棧橋施工區(qū)域車輛通行等情況：4.9 雨季及防洪防范措施1、掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象趨勢及動(dòng)態(tài)，每天注意氣象預(yù)報(bào)，以利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。做好施工中的臨時(shí)防護(hù)措施。施工現(xiàn)場做到排水通暢。 2、加強(qiáng)施工便道的養(yǎng)護(hù)，保

39、證道路暢通，提供良好的施工環(huán)境，做好應(yīng)急的措施，儲(chǔ)備針對(duì)雨季，惡劣氣候施工所需的物質(zhì)、材料、設(shè)備。并做好物資、設(shè)備的防濕防潮工作。備好防雨、雪等物品（雨衣、雨靴、安全鞋等）。3、做好臨電的安全管理和防護(hù)措施。4、洪水高發(fā)時(shí)段，采取臨時(shí)封閉車道措施。4.10 夜間施工注意事項(xiàng)1、做好施工安排，合理安排作業(yè)時(shí)間。2、各級(jí)組織機(jī)構(gòu)建立夜間值班制度，親臨現(xiàn)場指揮，檢查施工。做好項(xiàng)目的夜間施工，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行。夜間施工，保證足夠燈光、照明亮度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)管。3、安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間工作有良好照明條件。5、應(yīng)急預(yù)案5.1 編制目的依據(jù)國家安全生產(chǎn)

40、法，消防法職業(yè)病防治法項(xiàng)目總經(jīng)理部等相關(guān)法律法規(guī)，制定總應(yīng)急救援預(yù)案。項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案的制定及運(yùn)作，是為了防止項(xiàng)目部在施工作業(yè)過程中，可能發(fā)生的的各種緊急情況，及時(shí)有效地實(shí)施應(yīng)急救援工作，最大程度地減少作業(yè)人員的人身傷害和安全隱患以及保護(hù)項(xiàng)目部財(cái)產(chǎn)的安全。5.2 適用范圍本應(yīng)急救援預(yù)案適用于中交二航局蘭州南繞城高速公路LRN14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部棧橋發(fā)生高處墜落或落水的應(yīng)急救援。5.3 應(yīng)急救援組織體系及職責(zé)5.3.1 應(yīng)急組織體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目書記為副組長的防洪應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組、現(xiàn)場傷員營救組、技術(shù)處理組、物資搶救組、后勤供應(yīng)組、善后工作組、事故調(diào)查組

41、，日常工作由安全工程師負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)汛情的變化，在最短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)防洪應(yīng)急救援體系，全力實(shí)施防洪搶險(xiǎn)工作。中交二航局蘭州南繞城高速公路LRN14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組物 資 搶 救 組技 術(shù) 處 理 組現(xiàn)場傷員營救組善 后 工 作 組事 故 調(diào) 查 組后 勤 供 應(yīng) 組危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組組長、副組長1）、項(xiàng)目分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：王進(jìn)軍副組長：許裕定組員：張亞平、蘇光耀、胡永波、嚴(yán)云開、耿強(qiáng)、張曉光、張波、宋羽、張炎云、霍道平、宋海龍、彭精、楊顯2）、應(yīng)急指揮辦公室設(shè)在安全部，辦公室日常工作由項(xiàng)目安全工程師負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)日常事務(wù)。3）、項(xiàng)目分部各職能部門：工程部、合約部、

42、安全部、設(shè)備部、物資部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、測量組、綜合辦公室5.3.2 主要人員和職能部門職責(zé)1）、組長職責(zé)負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)。負(fù)責(zé)事故應(yīng)急行動(dòng)期間各單位的運(yùn)作協(xié)調(diào)。按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急策略和事故現(xiàn)場指揮者協(xié)同工作，保證事故應(yīng)急救援工作的順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急成員的救援工作，識(shí)別危險(xiǎn)物質(zhì)及存在的潛在危險(xiǎn)并對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動(dòng)成員的個(gè)人安全，并負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場清理工作，保持與總指揮的聯(lián)絡(luò)。2）、副組長職責(zé)、協(xié)助組長的工作，事故應(yīng)急工作現(xiàn)場指揮救援負(fù)責(zé)人。、負(fù)責(zé)審核相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急措施。、按照應(yīng)急預(yù)案，做好與工程項(xiàng)目所在地有關(guān)應(yīng)急救

43、援機(jī)構(gòu)和氣象水文發(fā)布單位的聯(lián)系溝通。、落實(shí)并定期檢查抗洪搶險(xiǎn)救援器材、設(shè)備情況。、組織應(yīng)急預(yù)案的宣傳、培訓(xùn)和演練；督促對(duì)各職能部門和各工區(qū)施工人員進(jìn)行防洪責(zé)任教育。、督促各職能部門及搶險(xiǎn)小組落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急搶險(xiǎn)措施，組織檢查應(yīng)急準(zhǔn)備工作情況，對(duì)存在問題責(zé)成限期整改。、完成災(zāi)害救援和處理的其他相關(guān)工作，組織事故后的分析、責(zé)任劃分、整改等工作。3）、工程部職責(zé)、進(jìn)行施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)，督促各工區(qū)及其所屬各作業(yè)班組、施工隊(duì)落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備措施。、在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，負(fù)責(zé)組織落實(shí)本預(yù)案中相應(yīng)的各項(xiàng)應(yīng)急行動(dòng)，執(zhí)行應(yīng)急小組發(fā)布的各項(xiàng)應(yīng)急救援指令。、督促各作業(yè)班組、施工隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案各項(xiàng)措施；必要時(shí)，根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小

44、組的指示協(xié)助各工段組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，調(diào)動(dòng)各作業(yè)班組、施工隊(duì)在確保人員安全的前提下進(jìn)行搶險(xiǎn)和救災(zāi)。、督促各工段組織應(yīng)急預(yù)案教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，并監(jiān)督、檢查落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急措施。4）、安全部職責(zé)、負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督各工區(qū)生產(chǎn)安全重大事故應(yīng)急預(yù)案的制定和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況，并負(fù)責(zé)向項(xiàng)目分部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告；、根據(jù)項(xiàng)目分部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組指令組織、協(xié)調(diào)應(yīng)急工作的實(shí)施；、組織項(xiàng)目分部應(yīng)急預(yù)案的演練、操練活動(dòng)；、向上級(jí)主管部門及時(shí)報(bào)告事故的有關(guān)情況；、完成項(xiàng)目分部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的各項(xiàng)工作。5）、綜合辦公室職責(zé)、參與應(yīng)急事件的處置，積極配合好安監(jiān)部和工程部現(xiàn)場救援工作。、落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急救援工作所需的各項(xiàng)物資和車

45、輛交通資源。6）、合約部職責(zé)、協(xié)助相關(guān)部門制定事故應(yīng)急救援方案；向項(xiàng)目分部應(yīng)急救援行動(dòng)提出操作建議。、組織事故善后工作，做好現(xiàn)場、材料等損失的收集證據(jù)工作。、對(duì)工程實(shí)體、施工機(jī)械、臨建設(shè)施受災(zāi)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析計(jì)算經(jīng)濟(jì)成本損失情況。7）、財(cái)務(wù)部職責(zé)、保障突發(fā)安全事件應(yīng)急工作所需的經(jīng)費(fèi)，并納入全年安全管理費(fèi)用預(yù)算。8）、設(shè)備部職責(zé)、組織調(diào)度應(yīng)急救援所需的機(jī)械設(shè)備，做好使用記錄。9）、物資部職責(zé)、做好應(yīng)急物資的儲(chǔ)備和日常保養(yǎng)管理。、負(fù)責(zé)應(yīng)急救援過程中所需物資供應(yīng)，并做好物資進(jìn)場及使用記錄。5.4 預(yù)防和預(yù)警信息及指令預(yù)警：施工現(xiàn)場出現(xiàn)有人受傷或死亡事故時(shí)，現(xiàn)場當(dāng)天負(fù)責(zé)人或事故目擊者必須立即報(bào)告給安

46、全部，安全部及時(shí)傳達(dá)給組長，同時(shí)，以電話或傳真的形式將事故報(bào)告當(dāng)?shù)卣⒐镜认嚓P(guān)上級(jí)機(jī)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，立即成立事故救援小組?，F(xiàn)場的人員做好維護(hù)秩序工作，同時(shí)，根據(jù)人員受傷情況通知與項(xiàng)目部簽訂合同的醫(yī)院到現(xiàn)場進(jìn)行救治。項(xiàng)目部車輛和人員應(yīng)處于緊急救護(hù)狀態(tài)。項(xiàng)目部安保部負(fù)責(zé)收集事故現(xiàn)場的受傷情況和財(cái)產(chǎn)損失情況，當(dāng)出現(xiàn)死亡事故時(shí)，相應(yīng)的報(bào)告給公司安監(jiān)處以及當(dāng)?shù)卣?.5 應(yīng)急響應(yīng)目部現(xiàn)場目擊人員應(yīng)立即通過電話逐級(jí)向安保部，應(yīng)急救援組長、副組長報(bào)告。安保部接到人身死亡事故和重傷事故報(bào)告后按法律程序立即向隸屬單位或工程所在地的政府安全監(jiān)督部門報(bào)告，同時(shí)報(bào)告本公司安監(jiān)處。及時(shí)報(bào)告包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生

47、的時(shí)間、地點(diǎn)、單位；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；事故發(fā)生原因的初步判斷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)急小組應(yīng)迅速搶救傷員，同時(shí)派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場。未經(jīng)調(diào)查和記錄的事故現(xiàn)場，不得任意變動(dòng)。發(fā)生國務(wù)院特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定所規(guī)定的特大事故，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。緊急救護(hù)是在現(xiàn)場采取積極措施保護(hù)傷員生命，減少痛苦，防止傷情惡化。要認(rèn)真觀察傷員全身情況，發(fā)現(xiàn)呼吸、心跳停止時(shí)，小組成員應(yīng)立即在現(xiàn)場就地?fù)尵?，用心肺?fù)蘇法支持呼吸和循環(huán)，對(duì)腦、心重要臟器供氧。并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。小組成員應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法。會(huì)正確解脫電源，會(huì)心肺復(fù)蘇法、會(huì)止血、會(huì)包扎、會(huì)轉(zhuǎn)移、會(huì)處理急救外傷或中毒等。緊急救險(xiǎn)是報(bào)警以后在保護(hù)好自身安全的前提下，在現(xiàn)場采取