路面工程復(fù)習(xí)提綱

1、路面工程提綱一、 名詞解釋（選4題）1、瀝青混凝土路面：指的是用瀝青混凝土作面層的路面。用于高等級(jí)公路。2、普通水泥混凝土路面：是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面3、級(jí)配碎石路面：是由各種集料（礫石、碎石）和土，按最佳級(jí)配原理修筑而成的路面層/基層。4、設(shè)計(jì)彎沉值Ld：路面結(jié)構(gòu)在經(jīng)受設(shè)計(jì)使用期累積通行標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)后，路面狀況優(yōu)于各級(jí)公路極限狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，所必須具有的路表回彈彎沉值5、最大公稱粒徑：指全部通過(guò)或允許少量（10%）不通過(guò)的最小一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔尺寸，如AC-16，其公稱最大粒徑為16mm，實(shí)際上瀝青混合料名稱中的數(shù)值即為公稱最大粒徑。6、疲勞（什么是疲勞）：對(duì)于

2、彈性狀態(tài)的路面材料承受重復(fù)應(yīng)力作用時(shí)，可能在低于靜載一次作用下的極限應(yīng)力值時(shí)出現(xiàn)破壞，這種材料強(qiáng)度的降低現(xiàn)象稱為疲勞。 7、勁度模量：瀝青混合料的勁度模量是在給定溫度和加荷時(shí)間條件下的應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。8、輪跡橫向分布：車輛在道路上行駛時(shí)，車輪的軌跡總是在橫斷面中心線附近一定范圍內(nèi)左右擺動(dòng)，由于輪跡的寬度遠(yuǎn)小于車道的寬度，因而總的軸載通行次數(shù)既不會(huì)集中在橫斷面上某一固定位置，也不可能平均分配到每一點(diǎn)上，而是按一定規(guī)律分布在車道橫斷面上，稱為輪跡的橫向分布。二、簡(jiǎn)答題：（選4題）1、水泥混凝土小撓度彈性薄板理論的基本假定？答：小撓度彈性薄板基本假定：1）垂直于中面方向的應(yīng)變z及其微小，可以忽略

3、不計(jì)，W=W(x,y)；2）垂直于中面的法線，在彎曲變形前后均保持為直線并垂直于中面，因而無(wú)橫向剪切應(yīng)變，rzx=rzy；3）中面上各點(diǎn)無(wú)平行于中面的偏移(U)Z=0=(V)Z=0=0板與地基的聯(lián)系基本假定：1）在變形過(guò)程中，板與地基的接觸面始終吻合，即板面與地基表面的豎向位移式相同的；2）在板與地基的接觸面之間沒(méi)有摩阻力（可以自由滑動(dòng)），即接觸面上的剪應(yīng)力視為零。2、瀝青路面彈性層狀基本體系假定？答：（1）各層是連續(xù)的、完全彈性的、均勻的、各向同性的，以及位移和形變是微小的；（2）最小一層在水平方向和垂直向下方向?yàn)闊o(wú)限大，其上各層厚度為有限、水平方向?yàn)闊o(wú)限大；（3）各層在水平方向無(wú)限遠(yuǎn)處及最

4、下一層向下無(wú)限深處，其應(yīng)力、形變和位移為零；（4）層間接觸情況，或者位移完全連續(xù)，或者層間僅豎向應(yīng)力和位移連續(xù)而無(wú)摩阻力；（5）不計(jì)自重。3、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容？答：（1）路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)（2）混凝土面板厚度設(shè)計(jì)（3）混凝土面板的平面尺寸與接縫設(shè)計(jì)（4）路肩設(shè)計(jì)（5）普通混凝土路面的鋼筋配筋率設(shè)計(jì)4、水泥土基層強(qiáng)度形成原理及影響因素？答：（1）強(qiáng)度形成原理：化學(xué)作用：水泥顆粒的水化、硬化，有機(jī)物聚合等作用物理化學(xué)作用：吸附、凝聚、滲透、擴(kuò)散、結(jié)晶等作用物理作用：粉碎、拌和、壓實(shí)作用等（2）影響強(qiáng)度的因素1）土質(zhì)土的類別和性質(zhì)是影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的重要因素。穩(wěn)定效果：用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好

5、的碎（礫）石和砂礫>砂性土>粉性土>粘性土。一般要求土的塑性指數(shù)不大于17。2）水泥的成分和劑量各種類型的水泥都可以用于穩(wěn)定土，水泥的礦物成分和分散度對(duì)其穩(wěn)定效果有明顯影響。隨著水泥分散度的增加，其活性程度和硬化能力也有所增大，從而水泥土的強(qiáng)度也大大提高。水泥土的強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而增長(zhǎng)。水泥劑量為 48較為合理。5、水泥穩(wěn)定類基層材料要求與設(shè)計(jì)步驟？答：1）材料要求（1）土：凡能被粉碎的土都可用水泥穩(wěn)定。宜做水泥穩(wěn)定類基層的材料有：石渣、石屑、砂礫、碎石土、礫石土等。碎石或礫石的壓碎值對(duì)于高速公路和一級(jí)公路應(yīng)不大于30，對(duì)二級(jí)和二級(jí)以下公路應(yīng)不大于 35。顆粒組成符合要求

6、。（2）水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于穩(wěn)定土，但應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜6h以上）的水泥。（3）水飲用的水，均可以應(yīng)用2）設(shè)計(jì)步驟：（1）制備同一種土樣、不同水泥劑量的混合料，一般按下列水泥劑量配制：做基層用時(shí)和做底基層時(shí)；（2）確定最佳含水率和最大干壓實(shí)密度；（3）按最佳含水率和計(jì)算得到的干壓實(shí)密度制試件。6瀝青路面損壞類型和成因？答：（1）裂縫。瀝青路面出現(xiàn)的裂縫，按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種類型。裂縫是高等級(jí)公路瀝青路面最主要的破損形式。（2）車轍。高溫季節(jié)，車輛反復(fù)碾壓下產(chǎn)生塑性流動(dòng)而逐漸形成的變形。（3）松散剝落。瀝青與礦料之間的粘

7、附性較差,在水的作用下,瀝青從礦料表面脫落（4）表面磨光抗滑性能不足。集料質(zhì)地軟弱，缺少棱角，或礦料級(jí)配不當(dāng)，粗集料尺寸偏小，細(xì)料偏多，或?yàn)r青用量偏多等。7瀝青混合料分類，適用場(chǎng)合以及選用原則？（P十三章）答：瀝青混合料一般是由礦質(zhì)混合料（包含粗、細(xì)集料，礦粉）和瀝青組成， 有時(shí)還有外加劑，其性能好壞與其組成材料有關(guān)。（1）按強(qiáng)度構(gòu)成原理分密實(shí)類和嵌擠類（2）按施工工藝不同，分層鋪法、路拌法和廠拌法三類（3）根據(jù)集料的最大公稱粒徑分類（4）根據(jù)瀝青路面的技術(shù)特性，分為瀝青馬蹄脂碎石、瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料、瀝青貫入式、瀝青表面處治等。（5）根據(jù)礦質(zhì)混合料的級(jí)配類型進(jìn)行劃分

8、8、 路面板接縫按位置、作用、構(gòu)造各分為有哪幾種，對(duì)接縫材料有什么要求？（P十五章）答：（1）路面板按位置可分為縱縫和橫縫；（2）按作用可分為脹縫、縮縫、施工縫；（3）按構(gòu)造可分為企口縫、平縫、假縫（4）接縫材料按 使用性能分接縫板和填縫料兩類。接縫板要求能適應(yīng)混凝土面板的膨脹與收縮，且施工時(shí)不變形、耐久性良好。填縫料要求能與混凝土面板縫壁粘結(jié)力強(qiáng)，且材料的回彈性好、能適應(yīng)混凝土面板的膨脹與收縮、不溶于水、不滲水、高溫時(shí)不溢出、低溫時(shí)不脆裂和耐久性好。三、判斷題（8題）1、瀝青路面應(yīng)滿足什么特性？答：定義：瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)?；疽螅?/p>

9、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性、抗滑能力、防滲能力。特點(diǎn)：瀝青路面具有表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)；但其抗彎拉強(qiáng)度較低，對(duì)基礎(chǔ)要求較高，低溫抗變形能力較差，屬柔性路面。2、瀝青路面設(shè)計(jì)使用什么指標(biāo)，無(wú)機(jī)結(jié)合料采用什么指標(biāo)？答：瀝青路面設(shè)計(jì)使用的指標(biāo)為：以路表面回彈彎沉值和瀝青混凝土層彎拉應(yīng)力、半剛性及剛性材料基層彎拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)。3、瀝青路面基層有哪幾種？答：瀝青路面基層按材料和力學(xué)特性的不同可分為柔性基層（有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或無(wú)機(jī)結(jié)合料級(jí)配碎石）、半剛性基層（水泥、石灰、工業(yè)廢渣等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石）和剛性基層（低強(qiáng)度等級(jí)混

10、凝土）4、半剛性基層收縮有哪些方面引起？答：半剛性基層收縮引起的原因有：含水率過(guò)多、壓實(shí)度不夠、溫度過(guò)高或過(guò)低、養(yǎng)護(hù)不到位引起的干縮、未及時(shí)鋪筑路面、集料含量。5、車轍可分為哪幾類？答：車轍的種類可分為：失穩(wěn)型車轍、結(jié)構(gòu)型車轍、磨耗行車轍、壓車轍。6、水泥路面接縫材料分為哪幾類？答：水泥路面接縫材料可分為：接縫板（包括塑料、橡膠泡沫板、瀝青纖維板、其他各種漲縫板）和填縫料（包括常溫施工式和加熱施工式，其中常溫施工式有聚氨酯、硅樹(shù)脂類、氯丁橡膠、瀝青橡膠，加熱施工式有瀝青瑪碲脂、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。7、瀝青路面壓實(shí)可分為哪幾步？答：瀝青路面壓實(shí)可分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。8、路面結(jié)

11、構(gòu)按層位功能可分位哪幾層？答：路面結(jié)構(gòu)按層位功能可分為面層、基層、底基層、墊層等多層結(jié)構(gòu)組成。9、路面橫斷面形成是隨道路等級(jí)不同分為哪幾種？答：路面斷面形成隨道路等級(jí)不同分為槽式橫斷面和全鋪式橫斷面兩種。10、路面標(biāo)準(zhǔn)軸載標(biāo)準(zhǔn)是多少？答：路面標(biāo)準(zhǔn)軸載標(biāo)準(zhǔn)是以雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示。11、瀝青混合料三種典型組成結(jié)構(gòu)形態(tài)是什么？答：瀝青混合料三種典型組成結(jié)構(gòu)形態(tài)：密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)三種。12、汽車對(duì)路面靜態(tài)壓力受什么影響？答：汽車對(duì)路面靜態(tài)壓力的影響有：1）汽車輪胎的內(nèi)壓力Pi；2）輪胎的剛度和輪胎與路面接觸的形態(tài)；3）輪載的大小。13、瀝青路面使用性能分區(qū)采用什么指標(biāo)？彎沉彎拉應(yīng)力、設(shè)計(jì)控制指示、抗剪極限強(qiáng)度。答：瀝青路面使用性能分區(qū)采用的指標(biāo)有：高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)。14、