墩臺(tái)身工程施工方案

1、白龍互通墩臺(tái)身施工方案白龍互通墩臺(tái)身施工方案1. 編制依據(jù)1.1公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）。1.2公路橋涵施工規(guī)范（JTJ041-2000）。1.3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)。1.4現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料。1.5我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及從事公路橋梁建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。2. 工程概況本項(xiàng)目圓墩設(shè)計(jì)數(shù)量為218根，矩形墩2座（分別是A匝道2號(hào)橋2號(hào)墩及D匝道2號(hào)橋2號(hào)墩）。圓墩直徑設(shè)計(jì)有1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m八種規(guī)格，各橋圓墩施工分節(jié)情況分布如下墩柱直徑

2、(m)高度(m)橋梁名稱(chēng)根數(shù)2.2h=7.779A匝道1號(hào)橋12.05.259<h<13.134C匝道1號(hào)橋81.8h=1.375.42D匝道2號(hào)橋25.409<h<13.348D匝道3號(hào)橋121.6h=6.7487.135A匝道1號(hào)橋2h=5.8496.236A匝道2號(hào)橋21.357<h<6.173B匝道1號(hào)橋61.5h=0.6590.7025.556.71C匝道1號(hào)橋8h=0.6620.5865.4885.522D匝道3號(hào)橋81.46.194<h<14.854A匝道1號(hào)橋305.379<h<10.088B匝道2號(hào)橋221.35.1

3、65<h<8.408C匝道1號(hào)橋573.883<h<6.028D匝道2號(hào)橋65.145<h<9.604D匝道3號(hào)橋54白龍互通區(qū)橋臺(tái)共有20座，U型臺(tái)8座、肋式臺(tái)8座、薄壁臺(tái)4座。分布如下：橋梁名稱(chēng)樁號(hào)橋臺(tái)類(lèi)型A1匝道橋18U型臺(tái)A2匝道橋0U型臺(tái)3U型臺(tái)B1匝道橋0肋式臺(tái)4肋式臺(tái)B2匝道橋0肋式臺(tái)C1匝道橋29肋式臺(tái)C2匝道橋0U型臺(tái)1U型臺(tái)D1匝道橋0肋式臺(tái)1肋式臺(tái)D2匝道橋0U型臺(tái)7肋式臺(tái)D3匝道橋0肋式臺(tái)福銀線(xiàn)MK313+5800薄壁臺(tái)1薄壁臺(tái)福銀線(xiàn)MK313+9850薄壁臺(tái)1薄壁臺(tái)福銀線(xiàn)MK315+059.8040U型臺(tái)1U型臺(tái)本項(xiàng)目墩柱數(shù)量、規(guī)格

4、較多，部分墩柱較高，施工時(shí)以墩系梁為分割，分節(jié)澆筑，無(wú)墩系梁的墩柱可一次性澆筑。3. 施工工藝施工工藝流程圖3.1 施工準(zhǔn)備墩臺(tái)身施工前，首先要進(jìn)行承臺(tái)（樁頂系梁）頂面墩柱截面范圍內(nèi)砼的鑿毛處理，進(jìn)行該項(xiàng)操作時(shí)應(yīng)避免過(guò)大振動(dòng)以防止損毀承臺(tái)，并用清水沖洗破碎雜物以利于承臺(tái)混凝土與墩臺(tái)身混凝土的粘結(jié)。材料準(zhǔn)備：開(kāi)工前，水泥、鋼筋、外加劑、砂子及碎石取樣試驗(yàn)，按照規(guī)定頻率和批次進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，不合格禁止使用，墩柱模板要提前加工，在施工前及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并檢驗(yàn)?zāi)０遒|(zhì)量、線(xiàn)形、平整度等。技術(shù)準(zhǔn)備：施工前對(duì)施工圖紙進(jìn)行全面復(fù)核；提前做好墩柱混凝土配合比試驗(yàn)，選擇最優(yōu)配合比并進(jìn)行上報(bào)；項(xiàng)目總工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)

5、負(fù)責(zé)人進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所有施工人員進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底，兩級(jí)技術(shù)交底都做到明確施工要點(diǎn)注意事項(xiàng)和安全事宜，并對(duì)交底內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的記錄。機(jī)械準(zhǔn)備：所需的施工機(jī)械要提前進(jìn)場(chǎng)。3.2 測(cè)量放樣測(cè)量人員在本分項(xiàng)工程開(kāi)工前對(duì)該項(xiàng)工程施工圖紙中各墩位的平面位置和標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，提前進(jìn)行測(cè)量放樣的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算、復(fù)核工作，支設(shè)墩柱模板后由施工隊(duì)吊垂球校正上口，測(cè)量技術(shù)人員一般在墩柱模板校正后進(jìn)行檢查，如果模板上口沒(méi)有變形，可以采用前方交會(huì)法進(jìn)行測(cè)量。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員一定要控制好墩柱豎向軸線(xiàn)的位置，在墩臺(tái)身混凝土澆筑前精確測(cè)量并固定好墩臺(tái)身模板的位置，在混凝土澆筑過(guò)程中要認(rèn)真觀察墩臺(tái)身模板是否有跑模

6、現(xiàn)象，如果有要及時(shí)調(diào)整，以保證墩臺(tái)身混凝土能按正確的位置軸線(xiàn)澆筑成形，避免發(fā)生偏心、移位等情況。3.3 混凝土鑿毛在墩臺(tái)身施工前要對(duì)與墩臺(tái)身相接部分的承臺(tái)（樁頂系梁）頂面進(jìn)行鑿毛處理。采用人工鑿毛時(shí)混凝土強(qiáng)度須達(dá)到2.5 MPa，用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)須達(dá)到10 MPa，鑿毛的位置不得超過(guò)模板支設(shè)位置，否則容易造成漏漿。鑿毛深度控制在0.5-1cm，鑿除頂面浮漿露出新鮮混凝土石子。在模板支設(shè)前清理鑿毛剩余的殘?jiān)?，用鋼絲刷及高壓水槍沖洗表面。3.4 鋼筋綁扎3.4.1首先調(diào)整墩臺(tái)身預(yù)埋鋼筋，使其直順，再搭設(shè)鋼管架作為工作平臺(tái)。鋼管架立桿步距1.2m，橫桿步距0.9m，立桿底托支撐在1

7、0×10cm方木上，縱橫桿間采用十字扣件連接。3.4.2 鋼筋原材檢測(cè)：鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批抽取試件做力學(xué)性能 (屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率) 和工藝性能 (冷彎) 試驗(yàn)。3.4.3 鋼筋下料、成型、焊接：鋼筋下料前應(yīng)將鋼筋除銹、調(diào)直，不得有局部彎折鋼筋。下料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，根據(jù)骨架長(zhǎng)度，按盡量減少接頭和廢料，盡量用整根鋼筋。3.4.4 鋼筋運(yùn)輸各種尺寸的鋼筋在鋼筋場(chǎng)地下料成型后，采用拖車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸過(guò)程中注意保護(hù)鋼筋，防止鋼筋變形或墜落。3.4.5 鋼筋骨架綁扎成型墩臺(tái)身鋼筋綁扎前，采用墨線(xiàn)標(biāo)記墩臺(tái)身尺寸邊線(xiàn)，以便控制保護(hù)層厚度。然后對(duì)承臺(tái)頂面墩身范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛

8、處理，鑿毛以露出新鮮的石子為準(zhǔn)，確保混凝土的連接質(zhì)量。鑿毛時(shí)應(yīng)注意不能損傷墩身預(yù)埋鋼筋，并且保證鋼筋潔凈無(wú)銹。因部分墩身高度較高，澆筑時(shí)在墩身內(nèi)每隔2米搭設(shè)一層鋼管架，墩身鋼筋綁扎時(shí)，需在墩身內(nèi)部搭設(shè)鋼管架，并鋪設(shè)木板作為振搗和放灰的操作平臺(tái)，平臺(tái)鋼管搭在該位置高度的墩身箍筋上，此圈箍筋要求與墩身豎向筋焊接，以保證承載力要求。操作平臺(tái)隨混凝土澆筑速度逐層拆除。3.4.6鋼筋保護(hù)層厚度采用同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊加工。保護(hù)層墊塊宜錯(cuò)開(kāi)布置，墊塊加工時(shí)至少要有3個(gè)固定點(diǎn)以防止在安裝模板時(shí)被掛落，模板支設(shè)后要有專(zhuān)人對(duì)保護(hù)層進(jìn)行檢查。3.4.7 墩身鋼筋骨架允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表：表3.4.7 墩身鋼筋骨架

9、的允許偏差3.5 模板工程3.5.1圓墩模板配置情況墩柱直徑(m)高度(m)橋梁名稱(chēng)樁號(hào)根數(shù)模板高度及組合（m）模板數(shù)量(節(jié)）2.2h=7.779A匝道1號(hào)橋1714+43.0米的2節(jié)4.0米的4節(jié)2.08.6<h<13.134C匝道1號(hào)橋0-326.2+6.2+2.56.2米的6節(jié)，2.5米的1節(jié)5.259<h<6.146.26.1<h<8.626.2+2.51.85.409<h<8.5D匝道3號(hào)橋26-2995.6+35.6米的加工2節(jié)，3米的加工2節(jié)8.5<h<13.34835.6+5.6+3h=1.375.42D匝道2號(hào)橋1、

10、345.6+31.6h=6.7487.135A匝道1號(hào)橋1626.2+1.56.2米加工2節(jié)、1.5米的加工2節(jié)h=1.357B匝道1號(hào)橋1-361.52.142、2.87741.5+1.56.17326.2h=1.3573.379A匝道2號(hào)橋141.5、6.21.5h=0.6590.702C匝道1號(hào)橋12-1381.56米的加工2節(jié)、1.5米的加工2節(jié)h=5.55146h=6.70746+1.5h=0.6620.586D匝道3號(hào)橋18-1981.5h=5.4885.522861.45.379<h<5.9B匝道2號(hào)橋1-11966米的加工4節(jié)、3米的加工2節(jié)5.9<h<

11、8.976+38.9<h<11.966+66.194<h<8.9A匝道1號(hào)橋1-15266+38.9<h<11.946+611.9<h<14.986+6+31.35.165<h<6.9C匝道1號(hào)橋4-11225+25米的加工4節(jié),3米的加工2節(jié)，2米的加工4節(jié)6.9<h<8.40835+2+35.145<h<6.9D匝道3號(hào)橋20-25155+26.9<h<9.60435+3+23.883<h<4.087D匝道2號(hào)橋4-6454.087<h<6.02825+25.145<

12、;h<6.9D匝道3號(hào)橋1-17245+26.9<h<8.697125+2+35.165<h<6.9C匝道1號(hào)橋14-28175+26.9<h<8.408155+2+33.5.2矩形墩模板：A2橋2號(hào)墩和D2橋2號(hào)墩墩身模板長(zhǎng)邊利用蓋梁鋼模改裝，短邊采用新加工的鋼模，拉桿斜角對(duì)拉，墩帽可加工木模。3.5.3臺(tái)身模板：臺(tái)身模板可根據(jù)需要加工木模，或利用大塊鋼模拼裝。3.5.4模板加工及安裝注意事項(xiàng)：模板采用鋼模板，圓墩柱鋼模板分節(jié)段加工制作，施工時(shí)根據(jù)需要組合拼裝。安裝前試拼模板，檢查模板平整度，拼裝半徑，連接螺栓孔。如有誤差，則采用千斤頂校準(zhǔn)或其他措施

13、進(jìn)行校偏。模板表面由成塊鋼板焊接而成，要注意兩半圓模板鋼板合縫整齊，并粘貼厚海綿條或防水膠皮。橫縫均在同一水平面上，豎縫對(duì)齊，模板搭接不應(yīng)錯(cuò)臺(tái)。同時(shí)聯(lián)接處鋼板或角鋼要加強(qiáng)，以免多次重復(fù)使用后發(fā)生變形。在現(xiàn)場(chǎng)用吊車(chē)組拼模板，組拼前按規(guī)范要求涂刷脫模劑。脫模劑宜采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在承臺(tái)（樁頂系梁）上提前按照墩柱的直徑鋪設(shè)一層厚3cm，寬5-10cm左右的砂漿帶，砂漿帶內(nèi)緣與墩柱直徑相同，立面豎直，以水平尺找平砂漿帶頂面。待砂漿帶強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后再支模，這樣可防止墩柱底部漏漿。模板組拼時(shí)，先套上第一節(jié)模板，然后分節(jié)安裝；對(duì)于高度較小墩柱模板也可以先在地上

14、全部拼裝好，直接吊裝到位。利用四個(gè)預(yù)埋或活動(dòng)地錨對(duì)拉鋼絲繩固定模板，保證4根鋼絲攬繩風(fēng)受力均衡，防止單根受力不均勻，混凝土澆注時(shí)發(fā)生模板傾斜現(xiàn)象，鋼絲攬風(fēng)繩用3t導(dǎo)鏈進(jìn)行調(diào)節(jié)張緊力。錘球?qū)χ胁⒔Y(jié)合導(dǎo)鏈調(diào)整模板垂直度。模板組拼安裝完成后，對(duì)模板的平面位置、傾斜度、頂部標(biāo)高、螺栓聯(lián)接及縱橫向固定進(jìn)行檢查，自檢合格后連同自檢資料報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，澆筑混凝土。3.6 混凝土工程3.6.1墩身混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模板的平整度和接縫嚴(yán)密性、模板位置及高程、鋼筋間距、保護(hù)層厚度、并作好記錄。墩身內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可澆筑。3.6.2組織罐車(chē)、吊車(chē)

15、、漏斗、串筒等澆筑設(shè)備到場(chǎng)，準(zhǔn)備好檢測(cè)混凝土坍落度的坍落度筒、測(cè)量入模溫度的溫度計(jì)等。3.6.3 本項(xiàng)目墩柱基本為圓柱形實(shí)心墩柱，無(wú)墩系梁的墩柱采用整體鋼模板一次立模一次澆筑；對(duì)于有墩系梁的墩柱，按系梁位置分次澆筑，第一澆筑到系梁底面，在澆注混凝土?xí)r，通過(guò)預(yù)埋PVC管預(yù)留出剪力銷(xiāo)安裝孔道，為確保PVC管預(yù)埋位置準(zhǔn)確、牢固不位移，用定位鋼筋固定住PVC管，PVC管兩端頂靠模板，避免縫隙過(guò)大導(dǎo)致混凝土進(jìn)入管內(nèi)從而致使管道阻塞。待墩身砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除墩身模板安裝剪力銷(xiāo)施工墩系梁，墩系梁施工完畢后澆筑系梁以上部分墩柱；矩形墩可一次澆筑。3.6.4混凝土在拌和站統(tǒng)一拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行

16、?；炷脸稣厩皯?yīng)進(jìn)行坍落度等的檢測(cè)。3.6.5混凝土采用混凝土罐車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保持混凝土罐的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證混凝土的和易性。夏季施工時(shí)，為防止混凝土坍落度損失過(guò)大，對(duì)罐車(chē)采用包裹布條并灑水降溫處理。3.6.6混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，罐車(chē)進(jìn)行二次攪拌，然后做坍落度試驗(yàn)，使坍落度滿(mǎn)足要求。同時(shí)，使用溫度計(jì)量測(cè)混凝土入模溫度，混凝土入模溫度不應(yīng)低于10（夏季混凝土入模溫度不宜超過(guò)30）。做好同條件養(yǎng)護(hù)試件。在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作混凝土試件不得少于2組。3.6.7墩身混凝土澆筑采用吊車(chē)配合漏斗及串筒的方式?；炷翝仓r(shí)，使串筒能伸入墩身，確?；炷列堵涓叨刃∮?米。串筒直徑20cm，分節(jié)長(zhǎng)度100c

17、m，兩段間設(shè)置吊耳及掛鉤連接，每澆注一定高度后，拆除一節(jié)或幾節(jié)串筒，但串筒底口距離混凝土面的高度不得大于2m。3.6.8混凝土分層澆筑，每層澆筑厚度不超過(guò)振搗棒作用部分長(zhǎng)度的1.5倍,但最大分層厚度不宜超過(guò)30cm。3.6.9混凝土振搗采用插入式振搗器振搗。振搗時(shí)，振搗棒的移動(dòng)距離不宜大于振搗棒作用半徑的1.5倍（作用半徑一般為振搗棒半徑的3倍），且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為510cm。每一振搗點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間宜為2030s?；炷帘仨氄駬v密實(shí)，以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為度。3.6.10為確?；炷恋恼駬v質(zhì)量，高墩澆筑時(shí)在墩身內(nèi)每隔2米搭設(shè)一層鋼管架，并鋪設(shè)木板作為振搗和

18、放灰的操作平臺(tái)。平臺(tái)鋼管搭在該位置高度的墩身箍筋上，此圈箍筋要求與墩身豎向筋焊接，以保證承載力要求。操作平臺(tái)隨混凝土澆筑速度逐層拆除。3.6.11在混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。澆筑期間，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查模板、鋼筋預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。3.6.12在澆筑過(guò)程中若混凝土表面泌水較多，必須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排出。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。3.6.13混凝土澆筑過(guò)程中，及時(shí)填寫(xiě)施工記錄。當(dāng)混凝土澆筑完畢后，對(duì)頂部混凝土壓實(shí)抹平，在混凝土初凝前，進(jìn)行二次收漿。澆注完混凝土表面收漿后即覆蓋土工布灑水

19、養(yǎng)生，側(cè)模拆除后，用塑料布包裹，養(yǎng)生7天。4. 施工進(jìn)度計(jì)劃墩柱施工周期按1套模板6天1座，2套模板3天1座計(jì)算,同時(shí)考慮受雨季及冬季施工影響相應(yīng)延長(zhǎng)了施工時(shí)間，墩柱施工時(shí)間段為2010.8.152010.11.15。5.人員及主要機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本項(xiàng)目墩柱分布情況擬設(shè)置兩支施工隊(duì)伍，閩江大橋及荊溪主線(xiàn)橋設(shè)置一支，其余匝道橋另外設(shè)置一支隊(duì)伍。5.1管理人員配置：由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行全面協(xié)調(diào)工作，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)技術(shù)員、施工員各2名，試驗(yàn)人員2名，測(cè)量人員4名，材料人員1名，專(zhuān)職安全員1名，電工1名，分工協(xié)作，共同負(fù)責(zé)墩柱施工組織的計(jì)劃及質(zhì)量保證措施的落實(shí)和實(shí)施。5.2施工人員配置：每

20、個(gè)作業(yè)隊(duì)分別設(shè)置鋼筋班組、混凝土班組、模板班組，預(yù)計(jì)需鋼筋工16人，模板工10人，電焊工8人，混凝土工8人，起重工2人，普工12人，技術(shù)工人根據(jù)工程進(jìn)度隨時(shí)調(diào)整。5.3 機(jī)械配置序號(hào)名 稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備注1吊 車(chē)25T2輛2電 焊 機(jī)6臺(tái)3罐 車(chē)8m34輛4鋼筋成型機(jī)2臺(tái)5振 動(dòng) 棒6套6鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)7200KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)6. 質(zhì)量保證措施6.1 技術(shù)措施從技術(shù)上把好質(zhì)量關(guān)，擬采取以下技術(shù)措施：6.1.1實(shí)行技術(shù)交底制度，對(duì)施工中的各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)、施工程序操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。交底內(nèi)容由總工程師和部門(mén)各專(zhuān)業(yè)工程師負(fù)責(zé)傳達(dá)貫徹，并在交底時(shí)對(duì)工程各方面的要求進(jìn)行闡述，做到開(kāi)工前

21、人人心中有數(shù)。6.1.2加強(qiáng)檢測(cè)、試驗(yàn)工作，配備齊全先進(jìn)的檢測(cè)儀器和試驗(yàn)設(shè)備。、對(duì)整個(gè)工程全過(guò)程施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格控制質(zhì)量。各作業(yè)隊(duì)在施工過(guò)程中對(duì)各道工序進(jìn)行自控自檢，并在質(zhì)檢工程師的指導(dǎo)下，再進(jìn)行全檢，自始自終做出完整的記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正，直至驗(yàn)收合格。、在材料檢驗(yàn)方面對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)前除必須有產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)外，需進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，各種材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)施工規(guī)范要求和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。6.1.3實(shí)行質(zhì)量檢驗(yàn)否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合相應(yīng)規(guī)范的要求，對(duì)不合格的堅(jiān)決“推倒重來(lái)”。6.1.4制定技術(shù)資料管理辦法，嚴(yán)格按照技術(shù)資料管理辦法要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集、整理、存

22、檔、做到及時(shí)準(zhǔn)確完整。6.2質(zhì)量措施6.2.1為了確保工程質(zhì)量，組織施工人員，進(jìn)行全面質(zhì)量管理意識(shí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。6.2.2實(shí)施科學(xué)管理，制定施工管理辦法，編制周密的施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)合理地組織施工，杜絕不合格產(chǎn)品，確保優(yōu)質(zhì)工程。6.2.3開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)工程活動(dòng)，建樣板工程以點(diǎn)帶面，全面創(chuàng)優(yōu)。6.2.4加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查工作職能，工地現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)班組內(nèi)部實(shí)行工序質(zhì)量自檢，相鄰工序之間后道工序班組驗(yàn)收前道工序班組質(zhì)量，凡需要經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后方

23、可進(jìn)行下道工序施工。6.2.5實(shí)行工序控制，對(duì)每道工序提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制方法和檢查驗(yàn)收的內(nèi)容，使每個(gè)施工人員和質(zhì)檢人員，明確質(zhì)量目標(biāo)，以保證工程質(zhì)量在施工過(guò)程中處于受控狀態(tài)。6.2.6建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度與質(zhì)量責(zé)任制度，對(duì)違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外，還要給當(dāng)事人予以處罰，對(duì)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)。需要特別注意的幾點(diǎn)： 做好水泥、粉煤灰、砂石料、外加劑等的試驗(yàn)檢測(cè)，保證混凝土原材質(zhì)量。嚴(yán)格按施工配合比拌合，保證混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。做好混凝土坍落度、入模溫度的檢測(cè)，并做好記錄。嚴(yán)格按要求進(jìn)行混凝土的振搗，確?；炷琳駬v密實(shí)，墩身實(shí)體內(nèi)實(shí)外美。

24、控制墩身頂標(biāo)高及中心線(xiàn)位置，使其滿(mǎn)足規(guī)范要求。混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法 模板進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按加工要求進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可用于施工。模板堆放要整齊規(guī)范，以免模板不均勻受壓變形。堆放時(shí)，下邊采用方木支墊，上面采用彩條布或帆布覆蓋，防止模板受雨淋生銹。模板拼裝及吊裝過(guò)程中，必須輕吊輕放，避免碰撞。模板安裝前，應(yīng)除銹，并涂刷脫模劑。模板拼裝后，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)，確保模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不漏漿。 鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按試驗(yàn)頻率進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可用于施工。保證鋼筋焊接質(zhì)量，做好焊接接頭力學(xué)性能試驗(yàn)。焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同級(jí)別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個(gè)接頭為一批，不足200個(gè)也按一批計(jì)，從中切取6個(gè)試件（3個(gè)做拉力試驗(yàn)、3個(gè)做冷彎試驗(yàn)）。鋼筋下料成型未運(yùn)輸前，應(yīng)堆放在半成品區(qū)，堆放時(shí)防止鋼筋受壓變形，堆放好后，用帆布遮蓋，以避雨、防濕。鋼筋骨架安裝過(guò)程中，嚴(yán)格控制鋼筋間距及保護(hù)層厚度。7. 安全保證措施7.1 建立健全安全保證體系，執(zhí)行安全管理制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，消除安全隱患。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。7.2模板吊裝使用的吊車(chē)需提前進(jìn)行檢查，確保其工作狀態(tài)良好。吊裝時(shí)，須由專(zhuān)人指揮，杜絕安全事故。模板頂搭設(shè)操作平臺(tái)時(shí)，四周要設(shè)置鋼管欄桿，并掛設(shè)安全網(wǎng)。7.3