2028-2029國家開放大學電大《城市軌道交通車站設(shè)備》期末試題及答案(試卷代碼：2586)

1、2028-2029國家開放大學電大城市軌道交通車站設(shè)備期末試題及答案（試卷代碼：2586）盜傳必究一、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中。每小題2 分，共20分）1. 世界上第一條地下鐵道于1863年1月10日首先在（）建成。A. 巴黎B. 東京C. 莫斯科D. 倫敦2. （）占地較短，列車通過時彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可以較高，瞭望條件較好。A. 單開道岔B. 交分道岔C. 三開道岔D. 對稱道岔3. 車站AFC設(shè)備均設(shè)置在車站的（）。A. 出入口B. 站廳層C. 站臺層D. 車站控制室4. 深圳地鐵一期工程采用（）滅火系統(tǒng)。A. 煙烙盡自動氣體B.

2、二氧化碳C. 鹵代烷D. 七氟丙烷氣體5. 司機按動開門按鈕，站臺門先動作，半秒鐘后，車輛門開始動作打開，一般司機給出指令到車輛 門全部打開的時間為（）秒。A. 5B. 3C. 1D. 86. 區(qū)間隧道每隔（）米設(shè)消防箱一個，內(nèi)設(shè)DN65單頭單閥消火栓兩個，25米長的水龍帶兩盤，DN19多功能水槍一支，并在消防箱上設(shè)電話插孔。A. 100B. 150C. 20D. 507. 機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)通常由中央、車站、就地三級實現(xiàn)對環(huán)控、給排水、自動扶梯、低壓供電及照 明、（）等設(shè)備的監(jiān)視和控制。A. 屏蔽門B. 液壓梯C. 模擬屏D. 通風8. 自動驗票機布置在（）之間。A. 車站控制室B. 站臺層C

3、. 出入口D. 付費區(qū)和非付費區(qū)9. 車站計算機和票房售票機最少可以保存（）天的運營數(shù)據(jù)，閘機和自動售票機最少可以保存3天 的運營數(shù)據(jù)。A. 15B. 25y y 7VT 7/-Mzy*%D. 710. 在火災發(fā)生時，自動報警系統(tǒng)進入報警工作程序，此時，所要完成的第一項工作就是使消防緊急 （）轉(zhuǎn)人工作程序。A. 供電系統(tǒng)B. 廣播系統(tǒng)C. 滅火系統(tǒng)D. 通風系統(tǒng)二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中，多選或少選均不得分。每小題3分，共15分）11. 城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備主要包括（）等。A. 繼電器B. 信號機C. 轉(zhuǎn)轍機D. 軌道電路E. 車站集中

4、電話機12. 我國軌道交通采用的道岔結(jié)構(gòu)有多種，一般常用的有（）等幾種。A. 單開道岔B. 對稱道岔C. 三開道岔D. 交分道岔E. 五開道岔13. 空調(diào)水系統(tǒng)由（）等設(shè)備組成。A. 水閥B. 冷水機組C. 水泵D. 冷卻塔E. 管路14. 列車到站后，一個或數(shù)個滑動門不能正常打開，站臺保安應采取（）行動。A. 將情況報車控室B. 乘客上下完畢后，關(guān)門動車C. 在故障門上粘貼故障告示D. 通報維修及監(jiān)控調(diào)度e.Vl vz，JLLJL ，15. 液壓梯靠液壓傳動，其液壓傳動系統(tǒng)主要由以下幾部分組成（）0A. 液壓泵站B. 閥組C. 管路D. 油溫過熱保護E. 驅(qū)動鏈三、判斷題（在你認為正確的命題

5、的括號里打“ J”，錯誤的命題括號里打“ X”。每小題2分，共20分）（X）16.在行業(yè)內(nèi)，法國阿爾斯通公司是世界上首個提出運用非接觸卡作為地鐵車票的公司。（7）17.道岔的構(gòu)造復雜，零件較多，通過機車車輛頻繁，技術(shù)標準要求高，是軌道設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)。（7）18.門式閘機，行人和行李可以同時方便通行。(7)19.線路由下部基礎(chǔ)及上部建筑組成。(7)20.屏蔽門系統(tǒng)的使用，隔斷了站臺側(cè)公共區(qū)空間與軌道側(cè)空間，避免了人員跌落軌道的安全隱 患以及駕駛員駕車進站時的心理恐慌問題。(7)21.環(huán)控系統(tǒng)采用通風或空調(diào)系統(tǒng)進行控制，分為通風系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，優(yōu)先采用通風系統(tǒng)方式。(X)22.運行時間、故障停機、

6、啟停、故障次數(shù)等統(tǒng)計是屬于空調(diào)機組監(jiān)控點基本配置的內(nèi)容。(7)23.目前車站的緊急信息預案都是編制好的，當車站發(fā)生緊急事故的時候，通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件直 接發(fā)布即可。(7)24.站臺層是提供乘客上下車的平臺，是分散上下客流，供乘客乘降的場地。(X)25.在控制中心設(shè)有列車調(diào)度、電力調(diào)度和環(huán)境控制調(diào)度三個播音臺，三個播音臺之間互鎖。四、名詞配伍(請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內(nèi)，每小題3分，共15分)26. 自動檢票系統(tǒng)(C)27. 風系統(tǒng)(B)28. 正線(A)29. 閘機(E)30. 聯(lián)鎖設(shè)備(D)A. 是指供載客列車運行的線路，貫穿所有車站和區(qū)間。B. 是指空調(diào)、通風系統(tǒng)，包括空調(diào)機、風機

7、、風閥與風管路設(shè)備，可分為隧道通風系統(tǒng)、空調(diào)大系 統(tǒng)、空調(diào)小系統(tǒng)。C. 是指交通管理部門中(如城市軌道交通)用于自動售票、自動檢票和自動統(tǒng)計、結(jié)算的一系列設(shè) 備所構(gòu)成的系統(tǒng)。D. 是城市軌道交通的重要信號設(shè)備，用來在車站或車輛段實現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系，建立進路、控制道岔的轉(zhuǎn) 換和信號機的開放，以及進路解鎖，以保證行車安全。E. 是安裝在車站付費區(qū)和非付費區(qū)的分界處，用于乘客自助檢票通行，能自動計算乘車費用并扣費。五、問答題(每小題15分，共30分)31. 簡述與繼電集中聯(lián)鎖相比計算機聯(lián)鎖的優(yōu)點。(15分)答：(1)進一步提高了安全性、可靠性。(4分)(2) 增加和完善了功能。(4分)(3) 容易實現(xiàn)標準化、方便設(shè)計。(4分)(4) 省工省料，降低造價。(3分)32. 結(jié)合實際談?wù)勡壍澜煌ˋFC系統(tǒng)的優(yōu)越性。答：(1)準確的客流及票務(wù)統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)為運營調(diào)控、市場營銷、新線建設(shè)提供了科學的決策依據(jù)， 也為提高服務(wù)質(zhì)量和信息處理能力創(chuàng)造了條件。(3分)（2）高效的AFC設(shè)備使車站客流井然有序、快速通過，減少了有意、無意的逃票