畢業(yè)論文畢業(yè)論文B2C電子商務(wù)物流模式SWOT分析

1、摘  要物流配送是B2C電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，B2C電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流配送提出新的要求。而B(niǎo)2C電子商務(wù)物流模式的選擇關(guān)系到商品的流通是否流暢，直接影響到B2C企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，所以選擇合適的B2C電子商務(wù)物流模式對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)具有重要的意義。本文聚焦B2C電子商務(wù)物流模式，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外B2C電子商務(wù)物流模式發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)的描述，應(yīng)用SWOT的分析方法，就我國(guó)發(fā)展B2C電子商務(wù)物流模式的選擇進(jìn)行探討，分析制約我國(guó)B2C電子商務(wù)物流模式發(fā)展的因素，結(jié)合淘寶網(wǎng)B2C業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)分析淘寶網(wǎng)B2C業(yè)務(wù)物流模式選擇，以此提出B2C電子商務(wù)物流模式選擇具有共性的參考建議。 關(guān)鍵詞

2、：B2C電子商務(wù)，物流模式，SWOT分析本設(shè)計(jì)（論文）題目來(lái)源于： 自 選（企 業(yè) 實(shí) 際） 。AbstractLogistics delivery is the bottleneck of the development of B2C commerce, the development of B2C e-commerce needs a new demand for logistics delivery. And how to choose B2C e-commerce logistics modes decides whether the goods flow is fluent or n

3、ot. It also has deep influence on the enterprises cost and improvement. So it is meaningful for the B2C enterprises to choose the right logistics modes for themselves. The article focuses on B2C e-commerce logistics modes, describes the developing status and trend, applies the analysis SWOT to explo

4、re how the B2C enterprises to choose the right logistics modes, talks about the existing problems about the development of B2C e-commerce logistics modes, combines with Taobao's B2C business, designs and analyzes the match logistics mode in order to conclude some common recommendations according

5、ly for B2C e-commerce enterprises to choose logistics mode.Key words: B2C e-commerce, Logistics mode, SWOT analysis目 錄1緒論11.1課題背景及目的11.2 課題研究方法11.3 論文構(gòu)成及研究?jī)?nèi)容12國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述32.1B2C電子商務(wù)物流國(guó)內(nèi)外研究綜述3B2C電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系3B2C電子商務(wù)物流的含義4B2C電子商務(wù)物流的特點(diǎn)5B2C電子商務(wù)物流模式5三種B2C物流配送模式的比較分析6B2C電子商務(wù)物流模式選擇的參考依據(jù)82.2SWOT分析方法9SWOT分析方法簡(jiǎn)

6、介9SWOT分析方法的主要步驟92.3SWOT分析方法與B2C電子商務(wù)物流模式103我國(guó)B2C電子商務(wù)物流模式分析123.1.我國(guó)B2C電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀123.2.我國(guó)B2C電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題14B2C電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)較為薄弱14商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)程度低14物流人才嚴(yán)重缺乏143.3.B2C電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)15多功能化15一流的服務(wù)15信息化16全球化163.4.B2C電子商務(wù)對(duì)物流提出的發(fā)展要求164案例分析184.1.案例背景184.2.淘寶網(wǎng)現(xiàn)有的物流配送戰(zhàn)略184.3.應(yīng)用SWOT分析淘寶商城物流模式選擇19優(yōu)勢(shì)20劣勢(shì)20機(jī)遇21威脅21構(gòu)造SWOT矩陣

7、22制定淘寶網(wǎng)淘寶商城自建物流行動(dòng)計(jì)劃224.4.案例分析結(jié)論26無(wú)定向的完全第三方物流外包26指定合作第三方物流企業(yè)外包26入股第三方物流企業(yè)26通過(guò)收購(gòu)（或退股另建）自營(yíng)第三方物流27總結(jié)28參考文獻(xiàn)29致謝301 緒 論1.1. 課題背景及目的根據(jù)艾瑞咨詢(xún)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年第一季度中國(guó)B2C電子商務(wù)市場(chǎng)整體交易額規(guī)模達(dá)到10152.7億元，支付市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2121億元，其中B2C電子商務(wù)市場(chǎng)營(yíng)利規(guī)模創(chuàng)下歷年來(lái)最高紀(jì)錄的20.2億元。盡管現(xiàn)代物流在中國(guó)迅速發(fā)展，理論研究日新月異，但是我國(guó)物流行業(yè)仍然處于比較低的發(fā)展階段，物流行業(yè)的效率低、速度慢、成本高、管理混亂等問(wèn)題嚴(yán)重阻礙

8、B2C電子商務(wù)的發(fā)展。物流配送體系的不健全使得B2C電子商務(wù)較傳統(tǒng)商業(yè)的優(yōu)勢(shì)快速、便捷消失殆盡，轉(zhuǎn)而成為制約B2C電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。因此，如何為B2C電子商務(wù)建立一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，成為B2C電子商務(wù)繼續(xù)有效、高速發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。2010年上半年，申通、中通、圓通、韻達(dá)等物流公司發(fā)表漲價(jià)聲明，燃油費(fèi)用高企、網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)爆倉(cāng)令民營(yíng)快遞結(jié)成價(jià)格聯(lián)盟，申通、韻達(dá)、圓通、中通民營(yíng)快遞集體漲幅逾40%，B2C電子商務(wù)企業(yè)在物流配送方面正遭遇成本加大和銷(xiāo)售價(jià)格降低的雙向壓力。因此，B2C電子商務(wù)企業(yè)選擇如何的物流模式具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義?；谝陨媳尘埃疚膽?yīng)用SWOT的分析方法，分析B2C電子商務(wù)

9、企業(yè)物流面臨的困境，探討在物流管理方面急需變革和創(chuàng)新的方向，著重分析和探討適宜我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流配送模式。這對(duì)于我國(guó)B2C企業(yè)構(gòu)建一個(gè)成本低廉、需求響應(yīng)快速、安全可靠的物流體系有著重要的借鑒意義。 1.2. 課題研究方法本文通過(guò)對(duì)大量的文獻(xiàn)資料、網(wǎng)絡(luò)資源、書(shū)籍進(jìn)行查閱，大致地分析B2C電子商務(wù)物流模式的相關(guān)問(wèn)題，對(duì)B2C電子商務(wù)物流模式進(jìn)行定義整合，分析當(dāng)今我國(guó)B2C市場(chǎng)的現(xiàn)狀，運(yùn)用分析工具SWOT進(jìn)行實(shí)事求是的探索，對(duì)本次課題提出建議，為我國(guó)B2C電子商務(wù)物流平臺(tái)如何選擇物流模式提供參考依據(jù)。1.3. 論文構(gòu)成及研究?jī)?nèi)容本文由對(duì)B2C電子商務(wù)物流模式的緒論、國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述、我國(guó)

10、B2C電子商務(wù)物流模式分析、通過(guò)淘寶網(wǎng)B2C業(yè)務(wù)進(jìn)行案例分析、研究總結(jié)等五個(gè)部分組成。本文第一章介紹課題背景及目的、課題研究方法、論文構(gòu)成及研究?jī)?nèi)容；第二章包括B2C電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系、B2C電子商務(wù)物流的含義B2C電子商務(wù)物流的特點(diǎn)、B2C電子商務(wù)物流模式、三種B2C物流配送模式的比較分析、B2C電子商務(wù)物流模式選擇的考慮依據(jù)等；第三章介紹我國(guó)B2C電子商務(wù)物流模式，包括我國(guó)B2C電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀、我國(guó)B2C電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題、B2C電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、B2C電子商務(wù)對(duì)物流提出的發(fā)展要求等，第四章則通過(guò)案例詳細(xì)地分析應(yīng)用SWOT分析法確定B2C電子商務(wù)物流平臺(tái)的物流模式選擇

11、，包括案例分析案例背景、淘寶網(wǎng)現(xiàn)有的物流配送戰(zhàn)略、應(yīng)用SWOT分析淘寶商城物流模式選擇、制定淘寶網(wǎng)淘寶商城自建物流行動(dòng)計(jì)劃、案例分析結(jié)論等；第五章則整合本文所有分析，進(jìn)行總結(jié)，提出建議。 2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述2.1 B2C電子商務(wù)物流國(guó)內(nèi)外研究綜述 從國(guó)內(nèi)外有關(guān)B2C電子商務(wù)物流模式管理理論與管理方法的研究來(lái)看，系統(tǒng)性的、理論性的研究較少。這些研究大多探討B(tài)2C電子商務(wù)和物流配送之間的關(guān)系，并沒(méi)有細(xì)化到從B2C電子商務(wù)物流與物流模式的深入探討。下文將介紹B2C電子商務(wù)物流的國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究。2.1.1 B2C電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系物流（Logistics）一詞起源于20世紀(jì)20年代，在短短的

12、幾十年中，已成為每一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要支柱。而B(niǎo)2C電子商務(wù)最早產(chǎn)生于上個(gè)世紀(jì)60年代,90年代得到進(jìn)一步發(fā)展。物流是實(shí)現(xiàn)實(shí)物從賣(mài)方至買(mǎi)方的關(guān)鍵，所以從B2C電子商務(wù)誕生到發(fā)展都離不開(kāi)物流。B2C電子商務(wù)的興起在美國(guó)的發(fā)展亦出現(xiàn)較早。在美國(guó)，物流管理技術(shù)自1915年發(fā)展至今已有80多年的歷史，其物流和配送系統(tǒng)已發(fā)展到很高的水平。在美國(guó)，Ravi Kalakota等從理論和實(shí)踐的角度以大量生動(dòng)的B2C電子商務(wù)實(shí)踐案例指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)如何從事B2C電子商務(wù)活動(dòng)以及說(shuō)明物流在B2C電子商務(wù)中的重要地位；Martin V. Deise等從管理者的角度出發(fā)，論述了戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)等各個(gè)層面的B2C電子商務(wù)管理實(shí)踐操作

13、，操作中用不少篇幅介紹B2C電子商務(wù)物流模式的選擇問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)，最早系統(tǒng)性地提出B2C電子商務(wù)管理的知識(shí)體系和管理體系的是華中師范大學(xué)王學(xué)東教授。他的著作中第三部分主要分析了企業(yè)B2C電子商務(wù)組織的經(jīng)營(yíng)管理內(nèi)容，即宏觀層面的企業(yè)B2C電子商務(wù)管理的戰(zhàn)略和微觀層面的以企業(yè)B2C電子商務(wù)的信息流、資金流、物流為主線(xiàn)的企業(yè)B2C電子商務(wù)管理的具體內(nèi)容，其中濃墨重彩地說(shuō)明物流在B2C電子商務(wù)中的作用；吳軍、胡桃、楊天劍2009年編著的電子商務(wù)物流管理一書(shū)細(xì)致地論述B2C電子商務(wù)下的物流模式，描述B2C電子商務(wù)的物流配送。B2C電子商務(wù)物流就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流1。物流是實(shí)施B2C電子商務(wù)的根

14、本保證2。B2C電子商務(wù)物流是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，B2C電子商務(wù)的發(fā)展不甚理想，其中物流能力的滯后是一個(gè)重大的原因，所以大力發(fā)展B2C電子商務(wù)就必須提高物流效率。2.1.2 B2C電子商務(wù)物流的含義B2C(Business to Customer)電子商務(wù)是指企業(yè)與消費(fèi)者之間的B2C電子商務(wù)，它以Internet為主要服務(wù)手段實(shí)現(xiàn)公眾消費(fèi)和提供服務(wù)，并保證與其相關(guān)的付款方式的電子化。B2C電子商務(wù)物流是電子商務(wù)物流的分支，即商家對(duì)消費(fèi)者，也就是通常所說(shuō)的商業(yè)零售，商家直接面向消費(fèi)者銷(xiāo)售產(chǎn)品和服務(wù)。B2C電子商務(wù)有三種主要模式，分別是無(wú)形產(chǎn)品和勞務(wù)的B2C電子商務(wù)模式、實(shí)物商品的B2

15、C電子商務(wù)模式和綜合B2C電子商務(wù)模式。其中，本文討論的是實(shí)物商品的B2C電子商務(wù)模式中的實(shí)物交易。為此，B2C電子商務(wù)物流是針對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)銷(xiāo)售產(chǎn)品而提供的物流服務(wù)。圖2.1 B2C電子商務(wù)一般流程交易后交易中交易前銷(xiāo)售方購(gòu)買(mǎi)方銷(xiāo)售方購(gòu)買(mǎi)方信息流信息流、商流、物流、資金流銷(xiāo)售方購(gòu)買(mǎi)方售后服務(wù)（包括逆向物流）從圖2.1可以看出，B2C電子商務(wù)過(guò)程可以概括四“流”即信息流、商流、資金流、物流的有機(jī)組合，開(kāi)展B2C電子商務(wù)需要實(shí)現(xiàn)四流的信息化和協(xié)調(diào)發(fā)展隨著信息技術(shù)和電子銀行的發(fā)展前三流的信息化已逐步實(shí)現(xiàn)而物流作為商務(wù)過(guò)程必不可少的一環(huán)卻表現(xiàn)得相對(duì)落后成為開(kāi)展B2C電子商務(wù)的障礙和瓶頸。B2C電子商

16、務(wù)中的前三“流”實(shí)現(xiàn)信息化，但如果沒(méi)有發(fā)達(dá)的物流業(yè)，最終也未能使B2C電子商務(wù)的高效、快速性得到體現(xiàn)。因此，發(fā)展B2C電子商務(wù)需要發(fā)達(dá)的物流業(yè)作為支持。隨著B(niǎo)2C電子商務(wù)的發(fā)展社會(huì)分工程度的提高，企業(yè)組織發(fā)生巨大變化，企業(yè)邊界越發(fā)模糊。同時(shí)小型企業(yè)得以蓬勃發(fā)展充分發(fā)揮社會(huì)分工的作用，使企業(yè)能集中力量發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以生存和發(fā)展的需要。B2C電子商務(wù)物流就是一整套針對(duì)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者之間的商品與服務(wù)的電子物流解決方案。2.1.3 B2C電子商務(wù)物流的特點(diǎn)B2C電子商務(wù)物流所面向的是最終的消費(fèi)者，它迎合現(xiàn)代顧客多樣化的需求，因而在時(shí)間、空間、顧客需求的多樣性等方面都體現(xiàn)出其

17、自身的特點(diǎn)。1、 物流配送地點(diǎn)分散。只要是網(wǎng)絡(luò)所能觸及之地,對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)都有可能產(chǎn)生業(yè)務(wù)。因而物流配送地點(diǎn)的高度分散性也就成為必然。2、 訂貨時(shí)間不同。B2C電子商務(wù)提供24×7 的時(shí)間模式,任何時(shí)間都可能會(huì)有消費(fèi)者光顧網(wǎng)站，而物流運(yùn)作有自己的節(jié)點(diǎn)，發(fā)貨和送貨時(shí)間不但由客戶(hù)需求決定，還由物流公司自身運(yùn)作模式?jīng)Q定。3、 時(shí)效性不同。消費(fèi)者對(duì)于商品的期待值并不相同, 急需程度也不同, B2C電子商務(wù)平臺(tái)上的商品的時(shí)效性不同，所以物流送達(dá)的時(shí)間要求也就有所區(qū)別。4、 物流服務(wù)需要不同。網(wǎng)站上商品種類(lèi)繁多, 數(shù)量各異，因此對(duì)物流服務(wù)的需要也就各不相同。2.1.4 B2C電子商務(wù)

18、物流模式B2C電子商務(wù)物流就是在B2C電子商務(wù)的條件下，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、B2C電子商務(wù)技術(shù)以及信息技術(shù)等進(jìn)行物流活動(dòng)。目前，我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一，經(jīng)營(yíng)模式也各不相同。根據(jù)B2C電子商務(wù)的物流配送方式的不同，可以將物流模式主要可以分為以下三種類(lèi)型。1 企業(yè)自營(yíng)物流模式作為B2C生產(chǎn)型和流通型企業(yè)可以通過(guò)開(kāi)展自己的物流業(yè)務(wù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部各部門(mén)的物品供應(yīng)。作為B2C電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)可以通過(guò)開(kāi)展自己的物流業(yè)務(wù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其平臺(tái)的商戶(hù)的物流服務(wù)的提供。較典型的企業(yè)自營(yíng)型模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。目前很多的連鎖公司或集團(tuán)(比如說(shuō)北京華聯(lián)、沃爾瑪、等等)基本上都是通過(guò)開(kāi)展自

19、己的物流工作來(lái)完成。選擇自營(yíng)配送模式有兩個(gè)基礎(chǔ)：其一是規(guī)?；A(chǔ)，即企業(yè)自身物流具有一定量的規(guī)模，完全可以滿(mǎn)足配送中心建設(shè)發(fā)展需要；其二是價(jià)值基礎(chǔ)，即企業(yè)自營(yíng)配送，將配送所創(chuàng)作的價(jià)值提升到了企業(yè)的戰(zhàn)略高度予以確定和發(fā)展。2 第三方物流模式第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式。第三方企業(yè)一般是具有一定規(guī)模的物流設(shè)施設(shè)備及專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技能的批發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)或其他物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。第三方物流服務(wù)的最大用戶(hù)群通常是那些在雜貨店銷(xiāo)售的日常洗滌用品、紙制品、化妝品和食品等方面的制造商。采用此模式的企業(yè)將非核心優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)全部交由第三方物流代理公司來(lái)承擔(dān)，而B(niǎo)2C企業(yè)則集中優(yōu)勢(shì)資

20、源發(fā)展核心業(yè)務(wù)。3 共同配送模式這是一種企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)整體配送合理化，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式。它包括配送的共同化、物流資源利用共同化、物流設(shè)施設(shè)備利用共同化以及物流管理共同化。共同配送的組建可以是企業(yè)之間聯(lián)合發(fā)展，如中小型零售企業(yè)聯(lián)合投資興建，實(shí)行配送共同化；也可以是系統(tǒng)或地區(qū)規(guī)劃建設(shè)，達(dá)到本系統(tǒng)或本地區(qū)內(nèi)企業(yè)的共同配送；或是多個(gè)企業(yè)、系統(tǒng)、地區(qū)聯(lián)合共建，形成輻射全社會(huì)的配送網(wǎng)絡(luò)。同配送模式可削減企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，從整體上提高從供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，降低采購(gòu)成本。有助于改善物流企業(yè)"小、散、差”的結(jié)構(gòu)狀況。2.1.5 三種B2C物流配送模式的比較分

21、析上圖給出的三種B2C物流配送類(lèi)型各有各的特性。企業(yè)如果自己建立配送體系，則對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈有較大程度的主動(dòng)權(quán)，能使企業(yè)獲取長(zhǎng)期的穩(wěn)定利潤(rùn)，避免被淘汰，也有利于同企業(yè)的其他環(huán)節(jié)緊密合作，使配送部門(mén)專(zhuān)門(mén)為本企業(yè)服務(wù)，保證企業(yè)順利的發(fā)展。企業(yè)如果采用第三方物流企業(yè)為本企業(yè)服務(wù)，則可以使企業(yè)集中力量發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，從而有利于企業(yè)的柔性化和降低物流成本。企業(yè)如果采取共同配送，有利于企業(yè)的橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異和效益共享，有利于發(fā)揮集團(tuán)型競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促使企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。0共同配送配送成本自建第三方物流配送量圖 2.2 不同物流模式成本與物流量的關(guān)系Q1Q20如圖2.2所

22、示，如果采用自己建立配送體系的方案，那么企業(yè)在前期就需要投入大量的資金去建立配送中心、倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，這些投資在短期內(nèi)是很難回收的，而且這些費(fèi)用作為龐大的固定成本將使企業(yè)的單位配送成本很高，從長(zhǎng)期來(lái)看，只有當(dāng)企業(yè)的配送規(guī)模達(dá)到一定的水平后才能使單位配送成本逐漸降低。由于開(kāi)始固定投入很大，所以即使配送量Q=0，配送成本也不為零；當(dāng)配送規(guī)模較小時(shí)，單位配送成本AC（平均成本，Average cost）較大，且隨著配送規(guī)模Q的增大緩慢的降低；當(dāng)達(dá)到一定的配送規(guī)模后，隨著配送規(guī)模Q的增大，AC迅速下降，這時(shí)候的配送規(guī)模達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。如果采用第三方進(jìn)行配送，企業(yè)的配送成本會(huì)隨著配送量的增加而逐漸上升。

23、在這種情況下，如果配送量Q=0，則配送成本也為零；隨著配送量增加但是總的配送規(guī)模還比較小的時(shí)候，配送成本增加的還較為緩慢；當(dāng)達(dá)到一定的配送規(guī)模以后，配送成本會(huì)迅速的增加。企業(yè)如果采用共同配送的方案則在前期要投入一部分資金去共同建立配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施，這些費(fèi)用雖然沒(méi)； 自建的費(fèi)用高但也會(huì)使企業(yè)的單位配送成本較高，只有當(dāng)：企業(yè)共同配送規(guī)模達(dá)到一定的水平后才能使單位配送成本逐漸降低，體現(xiàn)出共同配送的優(yōu)良性。從圖中可以看出，這三種方案成本變化曲線(xiàn)有兩個(gè)交點(diǎn)，交點(diǎn)處的配送量為Q1和Q2，這樣便可以根據(jù)配送量的多少來(lái)決定采用那種配送模式。需要注意的是，根據(jù)圖2.2所進(jìn)行的定性分析及所得出的結(jié)論是在只考慮配

24、送規(guī)模影響的條件下得出的結(jié)果。影響物流模式選擇的條件雖然不只配送規(guī)模一個(gè)，但是配送規(guī)模無(wú)疑是企業(yè)選擇物流模式時(shí)極為重要的考慮條件。對(duì)于不同的行業(yè)、不同的商品，配送規(guī)模是有很大差別。一個(gè)經(jīng)營(yíng)日常消費(fèi)品的網(wǎng)上虛擬商店可能有幾千甚至幾萬(wàn)種商品，如何將這么多的商品迅速地配送到正確的消費(fèi)者手中對(duì)于網(wǎng)上商店來(lái)說(shuō)是非常重要的。在這種情況下，配送環(huán)節(jié)對(duì)于企業(yè)來(lái)講是非常重要的的。由這些分析可知，對(duì)于配送規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、同最終消費(fèi)者緊密聯(lián)系的行業(yè)，企業(yè)自建配送體系更好一些。沃爾瑪公司就是采用自建配送體系，其原因就是沃爾瑪公司的配送環(huán)節(jié)非常重要，如果一旦處于被動(dòng)會(huì)關(guān)系到公司的存亡。如果產(chǎn)品的需求量不大，配送

25、量也不大，對(duì)于生產(chǎn)這樣的產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)講，配送環(huán)節(jié)的地位就沒(méi)那么高了，這時(shí)如果采用第三方進(jìn)行配送要比自建配送體系更劃算。而對(duì)于中小型零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，聯(lián)合投資興建，實(shí)行共同配送模式則可降低企業(yè)前期成本、削減企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，從整體上提高從供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力。2.1.6 B2C電子商務(wù)物流模式選擇的參考依據(jù)從以上分析可以看出，三種B2C物流配送類(lèi)型各有特點(diǎn)。在不同的情況下選擇的類(lèi)型也是不同的。總結(jié)起來(lái)主要考慮以下因素：1.成本的因素。配送成本較低的方案是較好的，因?yàn)樗苁蛊髽I(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。影響配送成本的因素有很多，比如：配送規(guī)模，配送的服務(wù)水平等，這些都是企業(yè)需要仔細(xì)考慮的因素。2.企業(yè)的規(guī)模、

26、行業(yè)性質(zhì)和產(chǎn)品性質(zhì)。從前面的分析可以看出，自建配送類(lèi)型更適用于經(jīng)營(yíng)日用消費(fèi)品的行業(yè)，因?yàn)樵谶@些行業(yè)中配送環(huán)節(jié)是整個(gè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵，且配送規(guī)模也比較大，容易形成配送的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。中小規(guī)模的企業(yè)則易于選擇共同配送。當(dāng)配送規(guī)模較小時(shí)采用第三方進(jìn)行配送更好。3.企業(yè)的柔性。第三方配送和共同配送能使企業(yè)的柔性更大，能在需要時(shí)對(duì)企業(yè)的策略和經(jīng)營(yíng)進(jìn)行較快的調(diào)整。因此，對(duì)于發(fā)展變化較快的行業(yè)中的企業(yè)來(lái)講，采用第三方配送或共同配送能使企業(yè)更具柔性，更有利于企業(yè)的發(fā)展。在相對(duì)穩(wěn)定行業(yè)中的企業(yè)自建配送體系會(huì)更好。2.2 SWOT分析方法2.2.1 SWOT分析方法簡(jiǎn)介SWOT分析法又稱(chēng)為態(tài)勢(shì)分析法，它是由舊金山大學(xué)的管

27、理學(xué)教授于20世紀(jì)80年代初提出來(lái)的，是一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位現(xiàn)實(shí)情況的方法。SWOT分別代表：strengths（優(yōu)勢(shì)）、weaknesses（劣勢(shì)）、opportunities(機(jī)會(huì))、threats（威脅）。SWOT分析通過(guò)對(duì)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅的加以綜合評(píng)估與分析得出結(jié)論，然后再調(diào)整企業(yè)資源及企業(yè)策略，來(lái)達(dá)成企業(yè)的目標(biāo)。SWOT分析已逐漸被許多企業(yè)運(yùn)用到包括：企業(yè)管理、人力資源、產(chǎn)品研發(fā)等各個(gè)方面。SWOT分析法是一種綜合考慮企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的各種因素，進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，從而選擇最佳經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的方法。對(duì)于B2C電子商務(wù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)應(yīng)用SWOT分析法選擇配送模式的

28、時(shí)候，主要考慮如下因素：一是潛在的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)(Strength)，比如企業(yè)在物流人才、物流配送成本、物流配送技術(shù)、裝備、設(shè)施以及物流配送策略等方面的優(yōu)勢(shì)所在。二是潛在的內(nèi)部劣勢(shì)(Weakness)，比如物流設(shè)施落后，缺乏專(zhuān)業(yè)的物流管理人才和先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，配送成本高等。三是潛在的外部機(jī)會(huì)(Opportunity)，比如宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)物流業(yè)的鼓勵(lì)和扶持、物流配送業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)趨勢(shì)等。四是潛在的外部威脅(Threats)，比如經(jīng)濟(jì)環(huán)境不理想，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流成本大幅下降，高級(jí)物流管理人才的供求矛盾等。應(yīng)用SWOT分析法選擇配送模式的具體方法時(shí)：依據(jù)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，找出對(duì)本企業(yè)配送活動(dòng)及發(fā)展有著重

29、大影響的內(nèi)部及外部因素，并根據(jù)所確定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)這些因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，從中判定出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，機(jī)會(huì)和威脅。在此基礎(chǔ)上，選擇適合自己的配送模式。2.2.2 SWOT分析方法的主要步驟SWOT分析法常常被用于制定集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略和分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況，在戰(zhàn)略分析中，它是最常用的方法之一。進(jìn)行SWOT分析主要有以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：1、 分析環(huán)境因素運(yùn)用各種調(diào)查研究方法，分析出公司所處的各種環(huán)境因素，即外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素。外部環(huán)境因素包括機(jī)會(huì)因素和威脅因素，它們是外部環(huán)境對(duì)公司的發(fā)展直接有影響的有利和不利因素，屬于客觀因素，內(nèi)部環(huán)境因素包括優(yōu)勢(shì)因素和弱點(diǎn)因素，它們是公司在其發(fā)展中自身存在的積極和消極因素

30、，屬主動(dòng)因素，在調(diào)查分析這些因素時(shí)，要考慮到歷史與現(xiàn)狀，更要考慮未來(lái)發(fā)展問(wèn)題。 2、 構(gòu)造SWOT矩陣將調(diào)查得出的各種因素根據(jù)輕重緩急或影響程度等排序方式，構(gòu)造SWOT矩陣。在此過(guò)程中，將那些對(duì)公司發(fā)展有直接的、重要的、大量的、迫切的、久遠(yuǎn)的影響因素優(yōu)先排列出來(lái)，將那些間接的、次要的、少許的、不急的、短暫的影響因素排列在后面。 3、 制定行動(dòng)計(jì)劃在完成環(huán)境因素分析和SWOT矩陣的構(gòu)造后，便可以制定出相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃。制定計(jì)劃的基本思路是：發(fā)揮優(yōu)勢(shì)因素，克服弱點(diǎn)因素，利用機(jī)會(huì)因素，化解威脅因素；考慮過(guò)去，立足當(dāng)前，著眼未來(lái)。運(yùn)用系統(tǒng)分析的綜合分析方法，將排列與考慮的各種環(huán)境因素相互匹配起來(lái)組合，得

31、出一系列公司未來(lái)發(fā)展的可選擇對(duì)策。2.3 SWOT分析方法與B2C電子商務(wù)物流模式B2C電子商務(wù)物流配送是指物流企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代化設(shè)備、軟件系統(tǒng)和先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格守信地按用戶(hù)的訂貨要求，進(jìn)行分類(lèi)、編配、整理、分工、配貨等工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類(lèi)用戶(hù)，滿(mǎn)足其對(duì)商品的需求。除了電子出版物、信息咨詢(xún)等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸進(jìn)行，多數(shù)商品和服務(wù)仍要經(jīng)由物理方式傳輸。在電子商務(wù)的實(shí)踐過(guò)程中嚴(yán)重不發(fā)達(dá)的物流配送系統(tǒng)大大制約了電子商務(wù)的開(kāi)展，成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。在B2C電子商務(wù)的模式下，由于面對(duì)的是個(gè)人消費(fèi)者，他們所需的商品的特點(diǎn)是：分散、量少、價(jià)格

32、低。這樣配送費(fèi)用占的比例相對(duì)較大，所以B2C的配送更難做。本文就是針對(duì)電子商務(wù)環(huán)境中的B2C物流配送模式進(jìn)行研究。可以說(shuō)，B2C電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒(méi)有物流，B2C電子商務(wù)只能是一張空頭支票；反過(guò)來(lái)B2C電子商務(wù)的發(fā)展也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生積極的影響。低效的物流體系已成為B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的最大障礙。B2C電子商務(wù)企業(yè)只有不斷注重學(xué)習(xí)和借鑒物流領(lǐng)域內(nèi)的最新成果，結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際情況，才能在B2C電子商務(wù)實(shí)施過(guò)程中摸索出適合本企業(yè)的物流模式，在此基礎(chǔ)上才能真正突破物流瓶頸，獲得高速的可持續(xù)性的發(fā)展。充分應(yīng)用SWOT的分析方法，對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)的選擇物流模式具有非常

33、現(xiàn)實(shí)的意義。1、 實(shí)力雄厚的大型B2C電子商務(wù)企業(yè)選擇自營(yíng)配送模式對(duì)于實(shí)力雄厚的B2C電子商務(wù)企業(yè)（S+O）來(lái)說(shuō)，如淘寶網(wǎng)，這類(lèi)企業(yè)具有很好的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)以及眾多的外部機(jī)會(huì)，自建的物流體能夠助推其核心功能，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及銷(xiāo)售提供強(qiáng)有力的支持作用。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)B2C電子商務(wù)時(shí)可通過(guò)不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成適合自我的物流配送體系。2、 物流業(yè)務(wù)外包是增強(qiáng)中小B2C電子商務(wù)企業(yè)最佳選擇對(duì)于大多數(shù)中小B2C電子商務(wù)企業(yè)(W+T)來(lái)說(shuō)，內(nèi)部存在劣勢(shì)，外部面臨強(qiáng)大威脅。這樣的企業(yè)就應(yīng)該減少內(nèi)部劣勢(shì)，回避外部威脅，選擇物流配送業(yè)務(wù)外包的模式，集中各種資

34、源，增強(qiáng)企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。如果盲目的建立配送中心，很可能造成人、財(cái)、物等方面的浪費(fèi)。3、 自營(yíng)和外包相結(jié)合使B2C電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)更具柔性自營(yíng)和外包相結(jié)合嚴(yán)格說(shuō)起來(lái)，不算是一種新的物流模式，因?yàn)樽誀I(yíng)與外包在B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)作中，自營(yíng)或者外包其中一種模式在整個(gè)物流運(yùn)作中占主體，另外的一種模式所占份額非常小，所以企業(yè)整體的物流模式就與其中一種占主體地位的物流模式的管理方式大體相同。對(duì)于優(yōu)勢(shì)與威脅并存的中型B2C電子商務(wù)企業(yè)(S+T)來(lái)說(shuō)，具有一定的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)。但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，企業(yè)面臨一定的外部不確定因素，如果盲目擴(kuò)建自己的物流配送體系，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大的投資風(fēng)險(xiǎn)，加上“最后一公里配

35、送”覆蓋面極廣，運(yùn)作繁瑣，B2C電子商務(wù)企業(yè)往往將其轉(zhuǎn)由第三方物流代理公司來(lái)完成。而出于對(duì)庫(kù)存成本、信息的掌控，防治突發(fā)情況帶來(lái)的缺貨損失，企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要等考慮，B2C電子商務(wù)企業(yè)往往會(huì)考慮建立和管理自己的倉(cāng)庫(kù)和配送中心。通過(guò)自營(yíng)和外包相結(jié)合的模式，企業(yè)可以使經(jīng)營(yíng)更具柔性。進(jìn)一步提高對(duì)客戶(hù)的服務(wù)水平。4、 共同配送是B2C電子商務(wù)企業(yè)城市配送的主要趨勢(shì)目前，我國(guó)大多數(shù)B2C企業(yè)在進(jìn)行城市物流配送，如果已經(jīng)建有自己的配送中心，面臨巨大的外部機(jī)會(huì)，卻受到內(nèi)部劣勢(shì)的限制沒(méi)有明顯的規(guī)模效益，這是發(fā)展中的B2C企業(yè)(W+O)，就應(yīng)該走戰(zhàn)略聯(lián)盟之路，選擇共同配送的模式。共同配送模式可以削減企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，

36、從整體上提高從供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，降低采購(gòu)或者銷(xiāo)售成本。采用共同配送還可以?xún)?yōu)化物流資源，提高配送效率，降低物流成本。3 我國(guó)B2C電子商務(wù)物流模式分析3.1. 我國(guó)B2C電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀B2C電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，代表未來(lái)的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心，建立B2C電子商務(wù)物流體系，使各種流的暢通無(wú)阻。按照交易對(duì)象，電子商務(wù)通?？煞譃樗念?lèi)4，分別是B2C、B2B、C2C、B2G，其中最主要的有B2B和B2C兩種模式。在B2B模式下，由于雙方

37、之間物流傳輸量比較大，較易實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這樣B2B模式物流實(shí)現(xiàn)起來(lái)就比較容易。而在B2C模式下，由于客戶(hù)端為最終用戶(hù)，單一客戶(hù)所需商品較少，且所購(gòu)商品一般為低價(jià)小件商品，這樣相對(duì)物流費(fèi)用所占比例較大。因此探討電子商務(wù)物流問(wèn)題，實(shí)際上是針對(duì)B2C模式而言。本文在分析現(xiàn)有B2C模式三種物流配送方式及存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，試圖為B2C物流配送提供實(shí)際運(yùn)作思路。目前，B2C電子商務(wù)的具體實(shí)現(xiàn)模式主要有兩類(lèi)5：第一類(lèi)稱(chēng)為B2C電子商務(wù)直銷(xiāo)模式；第二類(lèi)稱(chēng)為B2C廠商網(wǎng)站消費(fèi)者送貨訂購(gòu)、付款圖3.1 B2C電子商務(wù)直銷(xiāo)模式電子商務(wù)平臺(tái)消費(fèi)者送貨訂購(gòu)、付款圖3.2 B2C電子商務(wù)平臺(tái)銷(xiāo)售模式廠商網(wǎng)站下訂單結(jié)算圖3

38、.1中的模式指的是：“廠商網(wǎng)站”傳統(tǒng)制造型企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)上建設(shè)網(wǎng)站后，為便利消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)本企業(yè)產(chǎn)品的B2C電子商務(wù)模式。這種B2C電子商務(wù)模式的優(yōu)點(diǎn)是，廠商熟悉自己的產(chǎn)品，能給顧客提供包括產(chǎn)品規(guī)格、品質(zhì)、分類(lèi)在內(nèi)的全面信息，能提供完整的售后服務(wù)支持，同時(shí)廠商能控制產(chǎn)品的生產(chǎn)流程及存貨水平，避免出現(xiàn)不能滿(mǎn)足顧客需求的情況，也不會(huì)因?yàn)閷?shí)施B2C電子商務(wù)帶來(lái)額外的存貨風(fēng)險(xiǎn)。而它的不足主要體現(xiàn)在這種B2C電子商務(wù)模式提供的商品品種單一，顧客缺乏對(duì)同類(lèi)產(chǎn)品的比較，且廠商應(yīng)付數(shù)量小、批次多的B2C電子商務(wù)物流會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)一定的影響。圖3.2中的模式指的是：專(zhuān)門(mén)從事B2C電子商務(wù)平臺(tái)是為多個(gè)商品生產(chǎn)廠商

39、或經(jīng)銷(xiāo)商戶(hù)提供的平臺(tái)，這里面可能有兩種情況，一種是廠商在商務(wù)平臺(tái)上接到訂單后從廠商直接發(fā)貨給消費(fèi)者；另外一種情況是經(jīng)銷(xiāo)商戶(hù)通過(guò)商務(wù)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)，有可能是先通過(guò)從廠商進(jìn)貨，然后再在接到訂單的時(shí)候給消費(fèi)者發(fā)貨，也有可能是在接到訂單后直接要求廠商發(fā)貨給消費(fèi)者，但是無(wú)論怎樣，經(jīng)銷(xiāo)商戶(hù)都獨(dú)立與消費(fèi)者和廠商進(jìn)行資金結(jié)算，并從中賺取差額而獲利。而對(duì)于B2C電子商務(wù)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，它的作用和地位相當(dāng)于現(xiàn)實(shí)生活中一般的流通企業(yè)，只是與傳統(tǒng)的流通企業(yè)相比減少了中間環(huán)節(jié)，不但給企業(yè)提供一個(gè)低成本銷(xiāo)售產(chǎn)品的渠道，也給消費(fèi)者提供一個(gè)方便快捷的購(gòu)物平臺(tái)。這是目前B2C電子商務(wù)普遍采用的一種模式。這一模式的主要優(yōu)點(diǎn)是網(wǎng)站提

40、供的商品種類(lèi)豐富、顧客選擇余地大，所以更能吸引和留住顧客。淘寶網(wǎng)B2C業(yè)務(wù)即是使用此種模式。B2C電子商務(wù)的兩種模式都希望通過(guò)減少中間環(huán)節(jié)、減少人員開(kāi)支和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的運(yùn)行開(kāi)支等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而吸引消費(fèi)者。但是，目前B2C電子商務(wù)使用的物流配送模式所帶來(lái)的配送成本高、運(yùn)貨時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，在很大程度上削弱了B2C電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)B2C電子商務(wù)物流的物流流程同傳統(tǒng)商務(wù)流程大致相同，也包括裝卸，檢驗(yàn)，儲(chǔ)存，分揀，包裝，配送和物流信息管理等。由于網(wǎng)絡(luò)中“零距離”特點(diǎn)，使網(wǎng)上虛擬物流與現(xiàn)實(shí)世界實(shí)際物流狀況的反差增大，終端客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期加大，導(dǎo)致企業(yè)實(shí)際交貨速度的壓力變大。因而與傳統(tǒng)

41、商務(wù)不同的是，企業(yè)B2C電子商務(wù)能取得多大的成功很大程度上依賴(lài)于實(shí)際物流的操作，即能否按照客戶(hù)的要求信息以較低的成本在正確的時(shí)間將正確數(shù)量的正確物品送到正確地點(diǎn)。因此， B2C電子商務(wù)活動(dòng)中最大的障礙來(lái)自它的最后一段的物流環(huán)節(jié)商品配送環(huán)節(jié)。針對(duì)這樣的情況，我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)的B2C電子商務(wù)物流操作中應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，更加有的放矢地選擇相應(yīng)的物流模式，優(yōu)化現(xiàn)有的B2C電子商務(wù)物流配送流程。3.2. 我國(guó)B2C電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題當(dāng)前，我國(guó)的B2C電子商務(wù)物流配送已有了一定程度的發(fā)展，專(zhuān)門(mén)從事物流的速遞公司在全國(guó)各地如雨后春筍般地興起，然而同國(guó)外的B2C電子商務(wù)物流配送相比較，我國(guó)B2C電子商務(wù)物流配送仍存

42、在著很多的問(wèn)題，物流配送成為了制約B2C電子商務(wù)飛速發(fā)展的瓶頸，具體表現(xiàn)在以下方面：3.2.1. B2C電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)較為薄弱B2C電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，物流管理的電子化程度還較低，不能滿(mǎn)足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。3.2.2. 商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)程度低大批功能單一的物流企業(yè)服務(wù)范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)在時(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求，并且物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)多變現(xiàn)為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。3.2.3. 物流人才嚴(yán)重缺乏現(xiàn)行從事物流工作的人員無(wú)法為新的物流體系的建立

43、提供足夠的智力支持。從國(guó)外物流和配送的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定的知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。相對(duì)于國(guó)外而言，我國(guó)在物流和配送方面的教育還非常落后，在高等院校中設(shè)物流專(zhuān)業(yè)和課程的僅有幾十所，僅占中國(guó)全部高等院校的1%；研究生層次的教育剛剛開(kāi)始起步；博士生方面的教育還未開(kāi)始；職業(yè)教育更加滯后，通過(guò)委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見(jiàn)。3.3. B2C電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)B2C電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷(xiāo)售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷(xiāo)售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門(mén)等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)即能完整提供物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送

44、、倉(cāng)儲(chǔ)保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。主要包括倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平，已成為B2C電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。 3.3.1 多功能化物流業(yè)發(fā)展的方向在B2C電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不僅提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還開(kāi)展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶(hù)的需要提供其他服務(wù)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過(guò)從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作，使物流達(dá)到最優(yōu)化。 作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品；其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶(hù)期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)

45、生和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 另外，在這個(gè)階段有許多新技術(shù)，例如準(zhǔn)時(shí)制工作法(Just In Time)，又如，銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)(Point of Sale)，商店將銷(xiāo)售情況及時(shí)反饋給工廠的配送中心，有利于廠商按照市場(chǎng)調(diào)整生產(chǎn)，以及同配送中心調(diào)整配送計(jì)劃，使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益跨上一個(gè)新臺(tái)階。 3.3.2 一流的服務(wù)物流企業(yè)的追求在B2C電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購(gòu)貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來(lái)看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長(zhǎng)距離的服務(wù)。物流服務(wù)點(diǎn)是廣泛的。因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。應(yīng)該看到，配送中心離客戶(hù)最近，聯(lián)系最密切，商品

46、都是通過(guò)它送到客戶(hù)手中。美、日等國(guó)物流企業(yè)成功的要訣，就在于他們都十分重視客戶(hù)服務(wù)的研究。 如何滿(mǎn)足客戶(hù)的需要把貨物送到客戶(hù)手中，主要看配送中心的作業(yè)水平。配送中心不僅與生產(chǎn)廠家保持緊密的伙伴關(guān)系，而且直接與客戶(hù)聯(lián)系，能及時(shí)了解客戶(hù)的需求信息，并溝通廠商和客戶(hù)雙方，起著橋梁作用。 3.3.3 信息化現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路在B2C電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。在大型的配送公司里，往往建立ECR和JIT系統(tǒng)。所謂ECR(Efficient Customer Response)，即有效客戶(hù)信息反饋。 在B2C電子商務(wù)環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢(shì)，當(dāng)前的物

47、流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。 商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)。EDI與Internet的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)，電子計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供更多的需求和庫(kù)存信息，提高信息管理科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動(dòng)更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等。 3.3.4 全球化物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)B2C電子商務(wù)推進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)全球化，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成社會(huì)大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值；物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿(mǎn)足需求系統(tǒng)比原來(lái)更

48、進(jìn)一步。例如，在配送中心里，對(duì)進(jìn)口商品的代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、暫時(shí)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和配送，必要的流通加工，從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中的服務(wù)實(shí)現(xiàn)一條龍。3.4. B2C電子商務(wù)對(duì)物流提出的發(fā)展要求B2C電子商務(wù)對(duì)物流配送的新要求。傳統(tǒng)的商業(yè)都是顧客親自到商店購(gòu)買(mǎi)，然后顧客自己帶回所購(gòu)商品，所以一般不存在配送的問(wèn)題。而在電子商務(wù)環(huán)境下，消費(fèi)者可以在企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站上選擇需要的商品，當(dāng)消費(fèi)者確定要購(gòu)買(mǎi)的商品后，商流、信息流和資金流都可以在網(wǎng)絡(luò)上直接解決，這就使得電子商務(wù)環(huán)境下的消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)買(mǎi)商品的可得性心理預(yù)期變大，相應(yīng)的對(duì)電子商家配送的速度要求也就越高了。因此必須建立靈活高效的B2C物流配送體系，具體地說(shuō)就是：1

49、.反應(yīng)速度快。電子商務(wù)下的新型物流配送服務(wù)，配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)有賴(lài)于現(xiàn)代的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在配送體系中的應(yīng)用，比如說(shuō)：條碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等。2.服務(wù)系列化。新型物流配送除傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，還在外延上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)與訂單處理、物流配送咨詢(xún)與方案選擇、規(guī)劃與庫(kù)存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)。3.目標(biāo)系統(tǒng)化。新型物流配送從系統(tǒng)角度統(tǒng)籌規(guī)劃企業(yè)的各種活動(dòng)，處理好物流配送與商流及公司目標(biāo)之間、物流配送與物流配送之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化。4.流程自動(dòng)化。物流配送流程自動(dòng)化是

50、指運(yùn)送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，倉(cāng)儲(chǔ)貨物和貨箱排列、裝卸和搬運(yùn)等按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，商品按照最佳配送路線(xiàn)等?，F(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)施非常多，如：射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)等。只有按上述的要求建立起來(lái)的B2C物流配送組織才能使電子商務(wù)環(huán)境下的B2C實(shí)物配送真正得以實(shí)現(xiàn)。4 案例分析4.1. 案例背景本文將以淘寶網(wǎng)淘寶商城這個(gè)B2C電子商務(wù)平臺(tái)為分析案例，通過(guò)SWOT的分析方法對(duì)淘寶網(wǎng)淘寶商城進(jìn)行物流模式選擇分析，判斷淘寶網(wǎng)淘寶商城是否應(yīng)該通過(guò)自建物流來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。淘寶商城是淘寶網(wǎng)最新開(kāi)啟的B2C服務(wù)，服務(wù)的主要對(duì)象為大型賣(mài)家和部分品牌賣(mài)家或者授權(quán)賣(mài)家，主要服務(wù)對(duì)象包含摩托羅拉、耐克、阿迪達(dá)斯等世界知名品牌的代

51、理商和經(jīng)銷(xiāo)商，將淘寶的品牌價(jià)值和品牌意識(shí)提高到了新的水平，也進(jìn)一步穩(wěn)固因質(zhì)量問(wèn)題和信譽(yù)問(wèn)題而動(dòng)搖的市場(chǎng)，并且在一定程度上讓利給廣大的買(mǎi)家，促進(jìn)淘寶業(yè)務(wù)的多樣發(fā)展。區(qū)別于國(guó)內(nèi)其他大型綜合B2C購(gòu)物平臺(tái)，淘寶商城與淘寶網(wǎng)共享超過(guò)1.9億會(huì)員，為網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者提供快捷、安全、方便的購(gòu)物體驗(yàn)。淘寶網(wǎng)淘寶商城是B2C電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)的典型代表，與傳統(tǒng)店鋪零售相比, B2C 電子商務(wù)具有很多優(yōu)勢(shì),例如: 在網(wǎng)上將產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給消費(fèi)者,可以避開(kāi)許多中間批發(fā)環(huán)節(jié)；B2C 大多數(shù)商業(yè)活動(dòng)在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行,可以節(jié)省商鋪?zhàn)赓U、賣(mài)場(chǎng)裝修等基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi);網(wǎng)上商場(chǎng)與供應(yīng)商的信息交互及時(shí), 供貨方便; 傳統(tǒng)零售業(yè)營(yíng)業(yè)輻射范圍小,網(wǎng)

52、上商場(chǎng)的輻射范圍大，客戶(hù)可以遍布全世界。因此,人們普遍認(rèn)為:與傳統(tǒng)零售相比，網(wǎng)上商場(chǎng)的商品價(jià)格更低，消費(fèi)者可以獲得更多實(shí)惠，邊際利潤(rùn)率也可以增加。但是實(shí)際上,絕大多數(shù)B2C電子商務(wù)網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)狀況并不令人樂(lè)觀，相當(dāng)一部分網(wǎng)站長(zhǎng)期虧損,甚至破產(chǎn)倒閉6。經(jīng)營(yíng)模式網(wǎng)站盈利方式提供交易平臺(tái)虛擬店鋪出租費(fèi)、產(chǎn)品登陸費(fèi)、交易手續(xù)費(fèi)、廣告費(fèi)、加盟費(fèi)等；此外還可充分利用付款和收到貨物再支付的時(shí)間差產(chǎn)生的巨額常量資金進(jìn)行其他投資盈利表4.1 淘寶網(wǎng)淘寶商城的盈利方式4.2. 淘寶網(wǎng)現(xiàn)有的物流配送戰(zhàn)略 案例中討論重點(diǎn)在淘寶商城，即淘寶網(wǎng)的B2C電子商務(wù)物流模式的選擇，淘寶商城只提供交易平臺(tái)，淘寶網(wǎng)自身不經(jīng)營(yíng)實(shí)物交易。

53、目前，淘寶網(wǎng)淘寶商城上的商戶(hù)主要有兩種，一種是普通的商戶(hù)用戶(hù)，只是通過(guò)在淘寶上免費(fèi)開(kāi)店，自主經(jīng)營(yíng)，可以有償或者無(wú)償獲取淘寶網(wǎng)信用質(zhì)量資格認(rèn)證，甚至購(gòu)買(mǎi)淘寶網(wǎng)提供的相關(guān)高級(jí)用戶(hù)功能。另外一種則是淘寶商城上面的商戶(hù)，區(qū)別于普通商戶(hù)，淘寶商城用戶(hù)要接受更為嚴(yán)格的資格認(rèn)證才能在淘寶商城上付費(fèi)開(kāi)店，并且銷(xiāo)售策劃、物流服務(wù)等都要接受淘寶商城有關(guān)統(tǒng)一的安排和規(guī)定。可以看到，淘寶商城在淘寶網(wǎng)戰(zhàn)略中已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為淘寶網(wǎng)重要的一環(huán)，成為淘寶網(wǎng)的主要服務(wù)之一，同時(shí)淘寶商城作為淘寶網(wǎng)主打的服務(wù)品牌也越來(lái)越受到廣大買(mǎi)家的關(guān)注和支持，在新一輪的網(wǎng)上購(gòu)物博弈中，淘寶網(wǎng)憑借淘寶商城打破之前淘寶網(wǎng)商城的低迷態(tài)勢(shì)，正式走出自己的

54、B2C之路。而無(wú)論是淘寶商城的賣(mài)家或者淘寶網(wǎng)上的其他賣(mài)家，現(xiàn)在主要使用自主選擇第三方物流公司為客戶(hù)提供物流配送服務(wù)。從國(guó)內(nèi)的其他大多數(shù)B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)看，都有相當(dāng)大部分的企業(yè)將物流直接外包給第三方物流公司，以節(jié)省人力、物力,淘寶商城也是采用第三方外包的模式。而中國(guó)物流行業(yè)整體服務(wù)水平相對(duì)滯后，很難完全滿(mǎn)足B2C電子商務(wù)公司的個(gè)性化需求，顧客投訴率居高不下。因此而造成的配送延誤、信息泄密等，已經(jīng)逐漸成為B2C電子商務(wù)企業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)瓶頸。 2010年占淘寶網(wǎng)80%的民營(yíng)快遞公司聯(lián)合漲價(jià)40%，這樣給淘寶網(wǎng)的發(fā)展以及淘寶網(wǎng)的物流配送提出了新的課題，淘寶網(wǎng)需要考慮物流模式選擇的問(wèn)題，以解決淘寶

55、網(wǎng)上大部分商戶(hù)面臨的物流配送問(wèn)題，進(jìn)一步提升淘寶網(wǎng)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和層次。4.3. 應(yīng)用SWOT分析淘寶商城物流模式選擇淘寶商城目前已經(jīng)是B2C電子商務(wù)平臺(tái)的杰出代表，為企業(yè)和消費(fèi)者提供了一個(gè)低成本而且便捷的交易平臺(tái)。但是正如前面所講的一樣，無(wú)論是B2C電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)還是平臺(tái)上的企業(yè)都正面臨這樣或者那樣的發(fā)展變化，淘寶商城上的商戶(hù)單純使用第三方物流配送模式已經(jīng)遇到較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而且物流企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)也受到行業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的嚴(yán)重影響。所以淘寶商城作為這個(gè)B2C電子商務(wù)平臺(tái)的提供者，在B2C電子商務(wù)像縱深發(fā)展的趨勢(shì)下，有必要考慮其向物流行業(yè)的發(fā)展，通過(guò)自營(yíng)物流還是繼續(xù)第三方物流的模式，為淘寶商

56、城上的商會(huì)提供更優(yōu)質(zhì)的、更低成本的物流服務(wù)，以進(jìn)一步提高淘寶商城的商業(yè)環(huán)境。本文在此，綜合應(yīng)用SWOT分析方法，對(duì)淘寶商城應(yīng)該選擇何種物流模式、自建物流配送模式是否會(huì)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行討論、分析，提出建議。4.3.1. 優(yōu)勢(shì)： 1、 承接淘寶自身B2C和淘寶網(wǎng)上商戶(hù)的物流業(yè)務(wù)，收入較為穩(wěn)定，而且潛在的業(yè)務(wù)量非常巨大，能獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮低成本優(yōu)勢(shì)。2、 通過(guò)為商戶(hù)和自己提供物流服務(wù)，可以整合這個(gè)B2C電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈條，這不僅可以更好地使消費(fèi)者滿(mǎn)意，而且可以促進(jìn)買(mǎi)賣(mài)雙方的感情交流，增加消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上商場(chǎng)的忠誠(chéng)度。 3、 B2C電子商務(wù)賣(mài)家在銷(xiāo)售過(guò)程中常常通過(guò)物流費(fèi)用可以賺取差價(jià)造成價(jià)格，淘寶

57、網(wǎng)自建物流可以為消費(fèi)者還原產(chǎn)品的真實(shí)價(jià)格，規(guī)范賣(mài)家經(jīng)營(yíng)。4、 具有雄厚的資金實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)。淘寶網(wǎng)的是阿里巴巴集團(tuán)的子公司，擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)后盾，有能力抵御風(fēng)險(xiǎn)，并且淘寶網(wǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和前景呈現(xiàn)非常好的景象，品牌優(yōu)勢(shì)更是可以使消費(fèi)者聯(lián)想其創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)的特質(zhì)，從而促進(jìn)交易。5、 可以充分利用阿里巴巴集團(tuán)里面的資源，與其他子公司展開(kāi)合作和交流。4.3.2. 劣勢(shì)： 1、 信息劣勢(shì)。相對(duì)于第三方物流企業(yè)，在物流市場(chǎng)、資源、價(jià)格、制度和政策等方面掌握比較難。 2、 專(zhuān)業(yè)化效益不明顯。因?yàn)榧兇獾腂2C電子商務(wù)增加物流業(yè)務(wù)，專(zhuān)業(yè)化程度有所欠缺，風(fēng)險(xiǎn)較大，專(zhuān)業(yè)化效益不能充分發(fā)揮出來(lái)。3、 阿里巴巴集團(tuán)的整體方向是B2C電子商務(wù)為重心，搜索和社區(qū)化為工具。其所涉足的五個(gè)領(lǐng)域包括誠(chéng)信體系、市場(chǎng)、搜索、軟件和支付，無(wú)一例外都是圍繞B2C電子商務(wù)向外延伸。所以，淘寶網(wǎng)自建物流，首先不符合其集團(tuán)的整體發(fā)展方向。4、 物流業(yè)的這種綜合服務(wù)能力，并非單一的物流公司或其他個(gè)體企業(yè)所具有，即使像中國(guó)郵政這樣擁有龐大的物流配送網(wǎng)絡(luò)和配送人員的公司，也不具有這種綜合服務(wù)能力，何況阿里巴巴這樣的非物流企業(yè)。因?yàn)锽2C電子商務(wù)物流，所涉及的環(huán)節(jié)眾多，需要各環(huán)節(jié)在復(fù)雜中協(xié)同。5、 進(jìn)入一個(gè)全新的行業(yè)，前期投入巨大。6、 企業(yè)舊的作業(yè)流程不利于新形勢(shì)下的物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作。4.3.3. 機(jī)遇：1、 目前大多B2C