配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計4944273666

1、配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計（物流管理專業(yè)適用）湖南工程學(xué)院經(jīng)濟管理系物流教研室二0一二年五月配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計課 程 設(shè) 計 指 導(dǎo) 書一、目的“配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計”課程設(shè)計是對物流配送系統(tǒng)業(yè)務(wù)做一次系統(tǒng)的設(shè)計訓(xùn)練，它是繼物流學(xué)之后配送與配送中心課程的一個重要教學(xué)環(huán)節(jié)，其主要目的是：1、通過課程設(shè)計使學(xué)生熟悉配送中心選址布局與物流配送路線優(yōu)化的方法，對物流系統(tǒng)優(yōu)化、配送業(yè)務(wù)流程設(shè)計、物流組織有一個比較清楚的感性認識，為以后的工作實踐奠定基礎(chǔ)。2、通過選址與布局規(guī)劃、路線優(yōu)化、車輛配載、流程設(shè)計，掌握配送中心規(guī)劃及貨物配送運作管理的基本原理與運作方式，培養(yǎng)學(xué)生將理論用

2、于實際的能力，同時，也培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的綜合能力。3、通過常用數(shù)學(xué)優(yōu)化方法的使用，數(shù)學(xué)模式的建立，進一步強化學(xué)生業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識，同時通過地圖的利用，強化學(xué)生對其它業(yè)務(wù)工具的應(yīng)用能力。4、組織結(jié)構(gòu)與職位設(shè)計的訓(xùn)練，主要是為了學(xué)生走入實際工作進行物流組織變革，形成高效的物流管理運行機制以及畢業(yè)后快速走上中高管理層奠定理論基礎(chǔ)。二、設(shè)計與排版要求1、根據(jù)所給的設(shè)計資料，按時地完成設(shè)計任務(wù)。2、各項計算、分析、繪圖、制表正確。3、上交的設(shè)計書必須為電腦打印稿。其統(tǒng)一規(guī)范如下：（1）打印排版：用A4紙。（2）字體、字號要求規(guī)范：封面：A：湖南工程學(xué)院課程設(shè)計書（隸書小粗號加粗）B：題目為：配送與

3、配送中心課程“配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計”C：系、專業(yè)、學(xué)號、姓名、指導(dǎo)老師姓名、職稱、完成日期（宋體3號加粗）設(shè)計書內(nèi)容A：中文題目（宋體3號加粗）B：一級標題（黑體小3號），二級標題（黑體四號），三級標題（黑體小4號）C：正文（宋體5號字體，1.5倍行距，每行35字，每頁29行）。4、獨立按時完成，禁止抄襲。三、設(shè)計任務(wù)（一）配送中心選址與布局規(guī)劃方案設(shè)計1、根據(jù)配送中心的數(shù)據(jù)資料、選定區(qū)域配送中心設(shè)立的地理位置，并與直送方式比較其成本。2、對選址條件進行分析論證。3、根據(jù)商品特征及銷售業(yè)務(wù)特點完成配送中心的初步設(shè)施布局規(guī)劃。（二）配送計劃調(diào)度業(yè)務(wù)運作方案設(shè)計1、確定最優(yōu)送貨路線并在地

4、圖上標出。2、確定配送所需車輛數(shù)量與噸位（載重能力）。3、進行單臺貨車裝配，確定各配裝商品數(shù)量。4、確定送貨路線所需時間（小時）。5、編制送貨時間安排表。（三）配送作業(yè)流程規(guī)劃與表格單證設(shè)計1、根據(jù)資料提供的背景材料，針對各類商品設(shè)計其配送業(yè)務(wù)流程及采用的分揀配貨方法，并說明其理由。2、根據(jù)設(shè)計的配送業(yè)務(wù)流程圖，設(shè)計其相應(yīng)作業(yè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)單證及管理表格，并說明其設(shè)計理由。（四）配送中心組織結(jié)構(gòu)與崗位職責設(shè)計1、根據(jù)配送貨物性質(zhì)及企業(yè)的經(jīng)營方向?qū)Y料中的配送企業(yè)所屬配送中心的組織結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，并說明其職責范圍及設(shè)計理由。2、在所設(shè)計的配送中心的組織結(jié)構(gòu)框架下，請設(shè)立相應(yīng)業(yè)務(wù)管理和作業(yè)操作人員崗位與

5、職責，并說明其理由。四、設(shè)計資料、具體設(shè)計要求與設(shè)計提示（一）區(qū)域配送中心的選址與規(guī)劃方案設(shè)計武漢某鋼鐵公司所生產(chǎn)的0.52mm規(guī)格冷扎薄板與6mm12mm線材在湖南長沙、岳陽、株洲、湘潭、衡陽、永州、婁底、邵陽、懷化、益陽、常德、冷水江、張家界市有穩(wěn)定的鋼材銷售市場，如圖1所示，原來鋼鐵公司均是將薄板與線材公路直送到需要地，現(xiàn)決定在湖南境內(nèi)設(shè)置一區(qū)域性薄板線材專業(yè)配送中心進行公路配送。試確定該配送中心最佳選址城市，與工廠直送方式相比，哪一種方式更經(jīng)濟？同時還應(yīng)對配送中心的設(shè)施布局、功能定位、規(guī)模確定、作業(yè)流程、作業(yè)方法、組織結(jié)構(gòu)與崗位職責進行設(shè)計。1、已知數(shù)據(jù)條件如下各城市的年銷售總量（噸）

6、及運輸費率如表1。表1 各城市的鋼材年銷售量及汽車運輸費率表序號地點產(chǎn)品銷售總量（噸）運輸費率元/噸公里序號地點產(chǎn)品銷售總量（噸）運輸費率元/噸公里1岳陽冷板+線材20001.58益陽冷板+線材10001.42長沙冷板+線材35001.49常德線材+冷板40001.43湘潭冷板25001.410懷化線材35001.24株洲冷板+線材30001.411婁底冷板15001.35衡陽線材+冷板40001.312冷水江線材20001.46永州線材10001.213張家界線材15001.47邵陽線材+冷板50001.3若采用工廠公路直送方法：從工廠到各目標市場地點運輸費率均為1.4元/噸 公里。配送中心

7、建設(shè)費為每噸200元，營運費用預(yù)計平均1元/噸。長途公路運輸實際公路運輸路線與兩點直線距離的修正系數(shù)為1.41。2.設(shè)計提示 性質(zhì)：為單一配送中心選址,為靜態(tài)選址假設(shè)，不考慮來年收益成本變化。 建議采用數(shù)學(xué)方法:重心法,數(shù)值分析法。 將各目標市場的需求量集中在某一城市結(jié)點上,即每一個點城市運量代表該地區(qū)所屬區(qū)域內(nèi)的眾多客戶需求總量。 忽略不同地點選址可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)構(gòu)建、勞動力成本、庫存成本等差異。 假設(shè)運輸費率與距離成線性關(guān)系。3.參考步驟（以重心法與數(shù)值分析法為例說明）。 利用湖南公路交通地圖,建立二維坐標。如圖1 將節(jié)點、產(chǎn)品、運載總量、運輸費率、坐標值(Xj,Yj)列表 忽略距離dj

8、,根據(jù)重心公式求得選址設(shè)施的初始坐標（）（1）其中Cj 為配送中心到目的市場(需求地)的運輸費率； qj為配送中心到目的市場(需求地)的運量。為使計算方便，不易混淆出錯，可采用列表方式計算出（）初始坐標值。見表2所示。表2 初始坐標值的計算表序號XjYjqjCjqjCjqjXjCjqjYj利用兩點距離公式列表計算配送中心到各需求地的距離與運輸總成本。如表3、表4。注意運輸總成本計算時要考慮距離修正系數(shù)Kj。表3 兩點距離計算表結(jié)點距離公式距離表4 初始運輸總成本計算表序號=*在初始坐標基礎(chǔ)上,利用數(shù)值分析法進行重復(fù)選代修正,求出運輸總成本最小的。公式： （2）參考計算如表5。表5 配送中心迭代

9、計算表迭代次數(shù)配送中心改善地點運輸總成本改善地點在地圖中的地點位置坐標坐標注：運輸總成本的計算重復(fù)表4；的計算重復(fù)表3；計算重復(fù)公式2分析論證交通條件諸因素，確定配送中心最佳選址地點（城市）。工廠直送方式的運輸總成本計算采用工廠直送方案與建立配送中心配送方案，比較分析。（二）配送計劃調(diào)度業(yè)務(wù)方案設(shè)計1、背景材料與問題某連鎖超市集團公司在湘潭市區(qū)設(shè)有14個銷售門店和一個城市配送中心，其門店分布見圖2所示，各門店所銷售的商品中，衛(wèi)生用品、櫥房用品、文化用品、化妝用品、家具用品、寢具用品、電器用品與一般食品采用周配方式，而生鮮食品、加工食品采用日配方式。現(xiàn)該公司配送中心有2噸車（最大載重量為2噸）和

10、4噸車（最大載重量）兩種?，F(xiàn)已知各門店一般食品中大米月銷售情況（見表6），試優(yōu)化該連鎖超市大米配送路線，并確定每次配送所需用的車輛型號與臺數(shù)。該超市公司配送中心，除大米采用單獨專車配送外，對其它的所實施的周配商品不論散裝或箱裝，以托盤集裝后，均可依商品類別、性質(zhì)混合配裝運送，現(xiàn)已知某日配送中心計劃用一臺4噸的卡車，配送4種貨物，第1種貨物集裝單元化后重量為1.5T/件，第2種貨物集裝單元化后重量為1.5T/件，第3種貨物集裝單元化后重量為2T/件，第4種貨物集裝單元化后重量為2.5T/件，試問這4種貨物應(yīng)如何配裝才能充分利用貨車的運輸能力？請求出最優(yōu)配載方案。該超市公司各門店銷售的日配商品，日

11、銷售量不大，但每天有穩(wěn)定的銷量，而且對配送車輛保鮮要求較高，須以冷藏車專業(yè)配送，每天配送一次，然而，該超市公司只有一臺4噸冷藏配送車，為節(jié)約配送時間，試找出最優(yōu)日配路線和送貨門店順序，冷藏車早晨6：00從配送中心出發(fā)，假設(shè)平均市內(nèi)行車速度為15公里，試排出配送門店的到貨時間表。表6 某超市集團大米月銷售統(tǒng)計表序號門店名稱月銷量（T/月）序號門店名稱月銷量（T/月）1車站店1.28板塘店2.42廣云店3.29芙蓉店2.03湘賓店5.610友誼店2.84砂子嶺店6.011東湖店3.25解放店2.412建設(shè)路口店6.06基建營店3.213岳塘店3.27八仙橋店2.014下攝司店2.42、設(shè)計提示（1

12、）性質(zhì)：為配送路線優(yōu)化、車輛配裝。（2）建議數(shù)學(xué)方法：節(jié)約里程法、動態(tài)規(guī)劃法、中國郵路問題法。（3）貨運量的確定：因連鎖經(jīng)營實行的是統(tǒng)購統(tǒng)一分銷的政策，因此，銷售量即為配送中心的貨運量。（4）在計算周、日配時，應(yīng)根據(jù)月銷量計算出其平均周、日配送量。3、設(shè)計步驟（1）采用湘潭市交通圖測量出各門店間及其與配送中心的距離（單位：m），并根據(jù)地圖所標明的門店地理位置，分析各條街道馬路的實際交通情況，去掉明顯不需要、不合理的路線，將之形象成送貨線路簡圖。（2）利用節(jié)約里程法、動態(tài)規(guī)劃法、中國郵路問題法進行優(yōu)化。節(jié)約里程法原理原理如圖3所示，設(shè)P為配送中心，A、B、C、D為收貨門店，相互間道路距離為a、b

13、、c、d。 a A a AP C P C b B b B圖3 節(jié)約里程法基本原理圖最簡單的配送的是圖3左雙線運行，該行走距離2a2b，若按圖3右所示，用一臺車單線配送行走，距離是abc，那么，配送方式由圖3左變?yōu)閳D3右，可節(jié)約行距為：（2a2b）（abc）= abc0（abc）這一距離就稱之為節(jié)約里程。節(jié)約里程法計算步驟其實質(zhì)，若有數(shù)十、數(shù)百個收貨地，首先計算出含有配送中心的相互間最短距離，再計算收貨站相互間的“節(jié)約里程”，并作出由“節(jié)約里程”值由大到小連接收貨門店的配送路線，其具體步驟如下：A、計算配送中心與客戶及其之間的最短距離。B、計算節(jié)約里程，并列表。C、將節(jié)約里程Sij進行分類，從大

14、到小順序排序列表。D、從分類表中按節(jié)約里程大小順序、組成路線圖逐步修正，確定配送線路。動態(tài)規(guī)劃法用于車輛配裝A、以物品重量或體積確定價值系數(shù)。B、分成階段計算價值，從價值最小的物品到價值最大的物品依次列表計算出車輛剩余載重量，最大價值，以最大價值的配裝方案為最優(yōu)方案。中國郵路問題法A、基本原理：減少重復(fù)路線，使行走路線距離最離。B、即在一個連通線路圖中，只要圖中沒有奇點，就可以不重復(fù)一筆連成一個重復(fù)最少的線路圖。C、具體步驟：先確定一個可行方案，然后逐步調(diào)整可行方案，使重復(fù)邊總長度下降，圖中無奇點，最多一條重復(fù)邊，并且重復(fù)邊總權(quán)小于總?cè)﹂L一半時，得出最優(yōu)路線。4、結(jié)論。（三）配送業(yè)務(wù)流程設(shè)計1

15、、配送業(yè)務(wù)流程應(yīng)包括配送作業(yè)工藝流程與信息處理流程。2、應(yīng)說明各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的相互關(guān)系。3、配貨方法的選用在強調(diào)其優(yōu)點的同時，還應(yīng)分析其不足。（四）組織結(jié)構(gòu)與崗位職責設(shè)計1、注意利用管理學(xué)原理、組織行為學(xué)、企業(yè)管理等知識應(yīng)用于物流業(yè)務(wù)管理。2、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)有具體的職能機構(gòu)與崗位的方框圖。3、職責設(shè)計應(yīng)盡量周全，不能對業(yè)務(wù)工作留下死角。4、應(yīng)注意部門與部門之間，崗位與崗位之間橫向協(xié)調(diào)關(guān)系。五、組織與管理1、一個班必須配備兩名指導(dǎo)教師；2、測繪場地必須安排在教室；3、一個教室只安排一個班進行計算設(shè)計；4、在白天，必須要求學(xué)生按規(guī)定的作息時間進行計算設(shè)計；5、指導(dǎo)教師要做好學(xué)生的考勤工作，對無故不到的

16、學(xué)生，要對其進行批評教育。六、教師指導(dǎo)工作要求1、每個指導(dǎo)教師每天的指導(dǎo)時間不得小于3個小時；2、開始方案設(shè)計時，要讓學(xué)生明確方案設(shè)計的目的和要求；3、要幫助學(xué)生安排好設(shè)計的進程，并經(jīng)常檢查學(xué)生的設(shè)計進程情況，督促學(xué)生按設(shè)計的進程要求進行計算與設(shè)計；4、對指導(dǎo)工作認真負責，做到指導(dǎo)學(xué)生要細心、回答學(xué)生問題要耐心，要求學(xué)生要嚴格；5、學(xué)生畫完配送路線圖和編寫好配送計劃后，都必須認真細致地幫助每一個學(xué)生進行檢查，及時檢查，及時指導(dǎo)所存在的問題，并督促學(xué)生改正。七、成績考核指導(dǎo)教師在學(xué)生完成方案設(shè)計后，要及時評閱方案，向?qū)W生指出其方案中的錯誤，然后按百分制評定成績，并要有指導(dǎo)教師簽名和寫上日期。對達

17、不到設(shè)計要求和設(shè)計書編寫質(zhì)量差、問題多的學(xué)生，記不及格。不及格的學(xué)生要補設(shè)計。經(jīng)濟管理系物流教研室附件1：設(shè)計參考模板一關(guān)于武漢鋼鐵公司在湖南地區(qū)設(shè)立配送中心的規(guī)劃方案1背景分析（問題的提出）2配送中心設(shè)立的目的、意義要求：在意義闡述時應(yīng)與直送方式從時間、成本、效率、服務(wù)水平等各方面進行比較分析。3選址地點及評價與建議要求：從如下兩個方面進行說明：（1）從市場需求、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、交通條件、地方政策、地理環(huán)境、公共基礎(chǔ)設(shè)施等定性分析評述（2）利用重心法與數(shù)值分析法計算分析（計算過程用附件另外列出，此處只利用結(jié)果闡述所使用什么方法得出此結(jié)論）4配送中心的總體功能定位及規(guī)模確定5中心內(nèi)部設(shè)施構(gòu)成、作業(yè)分

18、區(qū)及面積規(guī)劃要求：繪制中心內(nèi)部布局圖6配送中心所需主要設(shè)備要求：列設(shè)備清單7配送中心的物流系統(tǒng)運行模式要求：從供應(yīng)鏈角度繪制物流系統(tǒng)模式圖，能反映工廠、代理商、經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)關(guān)系8配送中心作業(yè)流程與分揀配貨方法要求：繪制作業(yè)流程圖，并作業(yè)流程要反映“四流”傳遞關(guān)系9作業(yè)管理單證10信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)與模塊要求：對功能模塊進行分析與描述11部門、崗位設(shè)置，其職責與人員配備要求：繪制組織結(jié)構(gòu)圖12附件（1）配送與直送的成本比較計算過程；（2）選址計算過程；（3）選點地圖。（4）課程設(shè)計的收獲與體會附件2：設(shè)計參考模板二湘潭連鎖超市集團公司配送中心配送業(yè)務(wù)計劃調(diào)度方案（一）背景分析（二）目的與意義（三）方案1配送商品名稱、品種、規(guī)格型號（1