一汽豐田零件庫存管理

1、豐田汽車零件庫存管理華北大區(qū)制作豐田汽車零件庫存管理豐田汽車零件庫存管理第一章 庫存管理概述第二章 科學(xué)的庫存管理的必要性第三章 Just In Time的庫存管理方式第四章 倉儲(chǔ)七原則第五章 TACT操作方法豐田汽車零件庫存管理第一章 庫存管理概述豐田汽車零件庫存管理庫存減少庫存減少庫存提高供應(yīng)率減少浪費(fèi)庫存深度庫存寬度需求提高零件供應(yīng)性零件部門的重要使命第一章 庫存管理概述豐田汽車零件庫存管理目標(biāo)：目標(biāo)：以以最低的庫存量最低的庫存量達(dá)到達(dá)到高供貨能力高供貨能力的的 目標(biāo)目標(biāo)管理指標(biāo)：管理指標(biāo)：供應(yīng)率供應(yīng)率庫存月數(shù)庫存月數(shù)第一章.零件管理概述-目標(biāo)和管理指標(biāo)豐田汽車零件庫存管理第一章 零件管

2、理概述-供應(yīng)率的計(jì)算1零件供應(yīng)率的計(jì)算方法零件即時(shí)供應(yīng)率零件即時(shí)供應(yīng)率可以全面衡量零件的供應(yīng)情況，包括庫存深度和寬度。可以供應(yīng)的零件/號數(shù)接受訂貨的零件/號數(shù)100施工單即時(shí)供應(yīng)率施工單供應(yīng)率是服務(wù)部門衡量零件部門零件供應(yīng)的尺度。完全供應(yīng)了零件的施工單所有有零件需求的施工單1001.1 零件即時(shí)供應(yīng)率1.2 施工單供應(yīng)率 豐田汽車零件庫存管理LINE件件號號供供應(yīng)應(yīng)件件數(shù)數(shù)供供應(yīng)應(yīng)A55B64C33D31E55FX X100G52H32I31J51合計(jì)合計(jì)1094824供應(yīng)率供應(yīng)率90%50%即時(shí)供應(yīng)率的指標(biāo)：1 1、零件件號即時(shí)供應(yīng)率、零件件號即時(shí)供應(yīng)率從庫存寬度的角度反映零件供應(yīng)狀況從庫存

3、寬度的角度反映零件供應(yīng)狀況2 2、零件件數(shù)即時(shí)供應(yīng)率、零件件數(shù)即時(shí)供應(yīng)率從庫存寬度和深度兩個(gè)角度全面衡量零件從庫存寬度和深度兩個(gè)角度全面衡量零件供應(yīng)狀況供應(yīng)狀況3 3、零件施工單即時(shí)供應(yīng)率、零件施工單即時(shí)供應(yīng)率從客戶（車間）的角度衡量零件供應(yīng)狀況從客戶（車間）的角度衡量零件供應(yīng)狀況 施工單施工單需需求求供供應(yīng)應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)率率R/O 11010100%R/O 288100%R/O 31212100%R/O 4650%R/O 588100%R/O 644100%R/0 716120%R/O 81212100%供應(yīng)率供應(yīng)率75%第一章 零件管理概述-供應(yīng)率/在庫月的計(jì)算計(jì)算時(shí)點(diǎn)：入廠時(shí)？維修期間？2在

4、庫月數(shù)豐田汽車零件庫存管理零件部門的職責(zé)滿足車間生產(chǎn)的零件需要獲取零件收益降低進(jìn)貨成本降低經(jīng)營成本提高零件供應(yīng)率以最低庫存滿足高供貨能力零件需求零件庫存實(shí)際需求人為需求庫存管理品種非庫存管理品種存什么怎么存存多少Phase inPhase out大-小大-大訂貨周期到貨周期安全庫存對應(yīng)MAD波動(dòng)的安全庫存對應(yīng)L/T的安全庫存=銷售收入-進(jìn)貨成本-運(yùn)營成本Phase out/inIncentiveB/OB/OL/SICCL/S死庫第一章 庫存管理概述MAD豐田汽車零件庫存管理第二章 庫存管理的必要性豐田汽車零件庫存管理第二章 科學(xué)的庫存管理的必要性最大的銷量往往只集中在最少的品種當(dāng)中零件的流動(dòng)具

5、有偏向性零件的流動(dòng)具有偏向性涉及訂貨的涉及訂貨的2727萬種零件萬種零件3 3萬種萬種90%90%9 9萬種萬種7% 7% 1515萬種萬種3% 3% 3 3萬種萬種9 9萬種萬種1515萬種萬種豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-零件周期零件的生命周期 新車型上市新車型上市老車型淘汰老車型淘汰存活期存活期退出庫存退出庫存活躍期活躍期建立庫存建立庫存停止訂貨停止訂貨某一零件需求某一零件需求存多少？存多少？存多久？存多久？零件生命周期圖何時(shí)買？何時(shí)買？買多少？買多少？豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式豐田汽車零件庫存管理第三章 Ju

6、st In Time的庫存管理方式 豐田豐田JITJIT理念：理念：該系統(tǒng)使零件隨著物流鏈，以和顧客需求同樣的節(jié)奏流動(dòng)“賣一買一賣一買一”豐田汽車零件庫存管理存什么？ 庫存寬度存多少？ 庫存深度怎么存？ 訂貨方式只有庫存與需求相協(xié)調(diào)，才能做到以只有庫存與需求相協(xié)調(diào)，才能做到以最低的庫存量最低的庫存量實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)高供貨能力高供貨能力。為此，。為此，我們需要特別注意以下方面：我們需要特別注意以下方面：第二章 科學(xué)的庫存管理的必要性庫存減少庫存減少庫存提高供應(yīng)率減少浪費(fèi)庫存深度庫存寬度需求提高零件供應(yīng)性零件部門的重要使命豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存什么庫存什么

7、？庫存什么？ 庫存狀態(tài)的對應(yīng)方法非庫存管理項(xiàng)目需一買一庫存管理項(xiàng)目非庫存管理項(xiàng)目賣一買一只賣不買時(shí)間報(bào)廢建立庫存月均需求豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存什么概念：原非庫存零件開始進(jìn)行庫存管理的時(shí)點(diǎn)。概念：原庫存零件不再進(jìn)行庫存管理的時(shí)點(diǎn)。建立庫存報(bào)廢增長期平穩(wěn)期衰退期月均需求少較多較多多少(短期)少(長期)需求頻度低低較高高低(短期)低(長期)庫存狀態(tài)不庫存不一定建立庫存庫存管理“停止庫存試驗(yàn)”報(bào)廢各經(jīng)銷店可以通過從零件需求的歷史記錄中統(tǒng)計(jì)出來需求頻度，以及B/O,流失，發(fā)現(xiàn)零件需求的規(guī)律，從而確定需要庫存的零件范圍。建立庫存/報(bào)廢時(shí)點(diǎn)的確定豐田汽車零件

8、庫存管理零件編號一月 二月 三月 四月 五月 六月MAD MAD 13505-150500100200.5 0.5 48530-100100000100.17 0.17 04465-10160910119121110.3 10.3 17801-150700101000.330.3390919-0116620241632202422.7 22.7 庫存零件的需求歷史零件編號一月 二月 三月 四月 五月 六月MAD MAD 15600-060100035483.3 3.3 23300-060101001000.330.3304465-1016048812820101031250-202510000

9、010.170.1704479-280100110000.330.33無庫存零件的需求歷史逐步納入逐步納入加入加入 庫存庫存 項(xiàng)目項(xiàng)目過去六個(gè)月內(nèi)的需過去六個(gè)月內(nèi)的需求次數(shù)求次數(shù) 22逐步取消逐步取消取消取消庫存庫存項(xiàng)目項(xiàng)目過去六個(gè)月內(nèi)的過去六個(gè)月內(nèi)的需求次數(shù)需求次數(shù) =2=2第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存什么豐田汽車零件庫存管理庫存政策：庫存政策：Phase in/outPhase in/out零件報(bào)廢政策零件報(bào)廢政策第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存什么豐田汽車零件庫存管理標(biāo)準(zhǔn)庫存公式圖解標(biāo)準(zhǔn)庫存公式圖解第三章 Just In Time的庫存管理方式

10、-庫存多少SSQMADL/TMADO/CMADS/S需求量時(shí)間SSQ=MAD（O/C + L/T + S/S）標(biāo)準(zhǔn)庫存量標(biāo)準(zhǔn)庫存量 月均需求月均需求 訂貨周期訂貨周期 到貨周期到貨周期 安全庫存周期安全庫存周期 豐田汽車零件庫存管理MAD的確定要素： SSQ= （O/C + L/T + S/S） MAD（1）B/O單的需求應(yīng)計(jì)算進(jìn)MAD當(dāng)中； B/O Back Order，即追加訂貨。 當(dāng)沒有庫存或庫存不足的時(shí)候所發(fā)生的替客戶做的追加訂貨。幫我訂B/O沒有庫存第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理（3）客觀的分析L/S的記錄，合理的加入到MAD的計(jì)算中去。

11、 L/S Lost Sales,即流失的業(yè)務(wù)。 對于非庫存零件或庫存不足零件,有時(shí)客人會(huì)取消訂貨。這時(shí)要把它記錄下來， 考慮取消的項(xiàng)目是否需要增加庫存量,如果是非庫存項(xiàng)目,就要考慮是否需要納入庫存項(xiàng)目。不買了!無論是B/O需求,還是L/S需求,我們在統(tǒng)計(jì)計(jì)算MAD時(shí)都需要視具體情況而定,對于那些非常規(guī)的B/O和L/S需求,我們要謹(jǐn)慎統(tǒng)計(jì)。沒有庫存第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理1).實(shí)際需求：與最終用戶緊密聯(lián)系的需求；2).人為需求：不體現(xiàn)最終用戶的需求或與最終用戶的需求不同步（例：服務(wù)周的提前備貨和大量推測訂貨） 處理實(shí)際需求u供應(yīng):原則上，實(shí)際需

12、求應(yīng)該是用經(jīng)銷店現(xiàn)有庫存來供應(yīng)的。u訂貨方式：當(dāng)經(jīng)銷店的庫存無法滿足時(shí)，S/O或E/O的方式，高頻度、小批量的訂貨、發(fā)貨就是基于“賣一買一”理念 處理人為需求u原則上，經(jīng)銷店是不用現(xiàn)有庫存來供應(yīng)人為需求的。這是因?yàn)楝F(xiàn)有庫存是對過去實(shí)際需求進(jìn)行分析而預(yù)測出來的庫存，其中沒有包含人為需求的因素。如果沒有注意這一點(diǎn)，很有可能在發(fā)生實(shí)際需求時(shí)，庫存無法正常供應(yīng)。u訂貨方式：經(jīng)銷店應(yīng)將人為需求以F/O的形式向FPD發(fā)出訂貨（如：服務(wù)周備貨，大客戶采購等）。第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理1.以實(shí)際出庫為基準(zhǔn)的MAD計(jì)算：經(jīng)銷店會(huì)將每一次實(shí)際出庫零件的數(shù)量計(jì)算到

13、MAD中。倘若需求發(fā)生時(shí)，經(jīng)銷店暫無庫存，此時(shí)的需求僅標(biāo)注B/O狀態(tài)，而暫不計(jì)算到MAD中。待B/O零件到貨后可出庫時(shí)，再將其數(shù)量計(jì)算到MAD中2.以接到需求為基準(zhǔn)的MAD計(jì)算：經(jīng)銷店會(huì)在接到需求時(shí)，將其數(shù)量計(jì)算到MAD中。無論經(jīng)銷店的庫存有無這種需求零件，只要需求一經(jīng)確定，需求數(shù)量就會(huì)計(jì)算到相應(yīng)的MAD中。第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理注：通常我們采用前六個(gè)月的每月需求量來計(jì)算月均需求例：某家經(jīng)銷店的機(jī)油濾芯有如下需求： MAD 月平均需求數(shù)量 (單位：個(gè)/月)則MAD=（10*6+12*5+9*4+9*3+18*2+8）/ 21 = 10.8（

14、個(gè)/月） SSQ= （O/C + L/T + S/S） MAD需求量第一月第二月第六月第五月第四月第三月MAD月份101299188MAD是以原來的客戶需求來預(yù)測以后的客戶需求第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理為了較高的預(yù)測精確性，MAD應(yīng)每周更新維護(hù)，而非每月MAD（4*1+5*2.3*24）/300周52周12個(gè)月19第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理 SSQ= MAD （ + L/T + S/S） 訂貨訂貨訂貨訂貨訂貨訂貨13452天數(shù)天數(shù)一個(gè)訂貨周期一個(gè)訂貨周期上圖所示的訂貨周期為兩天,此時(shí)的O/C =

15、 2/30 = 1/15（月） O / C 訂貨周期 (相鄰的兩次訂貨所間隔的時(shí)間, 單位：月)O/C第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理 SSQ= MAD （O/C + + S/S ） L / T 到貨周期 (在途時(shí)間, 單位：月)13452步驟步驟6訂單發(fā)出訂單處理零件裝箱運(yùn)輸?shù)截洸鹣渖霞茕浫胂到y(tǒng)上圖所示的到貨周期為六天，此時(shí)的L / T = 6/30 = 1/5（月）訂單到達(dá)FPDL/T第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理 SSQ= MAD （O/C + L/T + ） 1 13 34 45 52 2天數(shù)天數(shù)

16、訂貨訂貨到貨拆箱到貨拆箱有時(shí)由于一些突發(fā)的特殊原因（比如，運(yùn)輸車輛途中出現(xiàn)了故障）導(dǎo)致推遲到貨期。如圖，應(yīng)在第三天到貨，但卻推遲到了第四天。到貨期延遲因素到貨期延遲因素 S/S 安全庫存周期(受到貨期延遲和特殊需求兩個(gè)因素影響,單位:月) S/S第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理特殊需求因素特殊需求因素市場的需求經(jīng)常是起伏不定的,如上表:第五個(gè)月的需求是18個(gè),超出月均需求7個(gè)。101299188第1月第2月第3月第4月第5月第6月第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理102016123456789101） S/S

17、定義:為了抵御需求的突然增加,而設(shè)置的安全庫存;計(jì)算方式：設(shè)置一個(gè)目標(biāo)覆蓋率(如80%),那么在這個(gè)目標(biāo)覆蓋率下的需求(如2080%=16個(gè))S/S S/S for demandfor demand=(=(需求需求MAXMAX* *目標(biāo)率目標(biāo)率-MAD)/MAD-MAD)/MADfor demand2） S/S定義：為了抵御到貨的延遲而設(shè)置的安全庫存。計(jì)算方式：設(shè)置另一個(gè)目標(biāo)覆蓋率(如80%),那么在這個(gè)目標(biāo)覆蓋率下的到貨期(如780%=5.6天)我們的庫存均可以滿足。S/S for L/T=(L/TMAX*目標(biāo)率目標(biāo)率-L/T)/L/Tfor L/T35.67天S/S=S/S for dem

18、and +S/S for L/T第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少豐田汽車零件庫存管理 ICC:我們對某段時(shí)間范圍內(nèi)有過銷售記錄的零件進(jìn)行級別劃分，并制定不同級別的管理政策，我們稱之為“庫存級別管理” SCC:我們還需要對庫存項(xiàng)目零件中的一些特殊屬性零件，采取特殊的管理政策，我們稱之為“特殊級別管理” 。第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存依據(jù)需求量與需求頻度的不同特性對零件作等級區(qū)分豐田汽車零件庫存管理ICC是對有過銷售記錄的整體零件的宏觀管理；特殊級別管理是對整體零件中的某些個(gè)體的微觀管理。零件類別特殊管理的對策新車型零件上市0至6個(gè)月期間,需求量小

19、待初期庫存消耗掉,需一買一上市7至12個(gè)月期間,需求增長很快根據(jù)近期需求趨勢特殊管理(采用近三個(gè)月的數(shù)據(jù)計(jì)算MAD)上市13至24個(gè)月期間,需求波動(dòng)很大謹(jǐn)慎監(jiān)控需求波動(dòng)趨勢(采用近六個(gè)月的數(shù)據(jù)計(jì)算MAD)季節(jié)性零件根據(jù)季節(jié)變化趨勢控制庫存(計(jì)算訂購數(shù)量時(shí),參考季節(jié)參數(shù)*)大型零件(需要較大存儲(chǔ)空間)謹(jǐn)慎地降低在庫數(shù)量,保持庫存量最小化特定車型的零件(如高檔次車Crown)確保高供應(yīng)性,保持稍多于一般零件的庫存高價(jià)值零件(占用資金多、風(fēng)險(xiǎn)高)保持稍低于正常水平的庫存服務(wù)周零件(服務(wù)周期間需求猛增)根據(jù)需求波動(dòng)趨勢,保持適當(dāng)?shù)膸齑媪勘Ｐ蘖慵鶕?jù)服務(wù)部門的信息保持庫存準(zhǔn)備淘汰的零件只賣不買已報(bào)廢零件

20、需一買一第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存豐田汽車零件庫存管理 庫存政策的制定 安全庫存日數(shù)就是通過對庫存深度的影響,而差異化管理不同級別零件的。高流動(dòng)性零件（如A1、A2）：由于這種零件的需求數(shù)量，需求頻次均很高，且基本上實(shí)現(xiàn)了“一次賣一個(gè)”這樣的平穩(wěn)銷售，我們不難推斷出這類零件由于很少受到需求波動(dòng)和L/T延遲的影響，我們可以將其S/S設(shè)定的小一些。低流動(dòng)性零件（如：D3、D2）：由于這種零件的需求數(shù)量，需求頻次均很低，臨界于不流動(dòng)的死庫存范圍。所以我們不必為此而去準(zhǔn)備大量庫存從而閑置資金，S/S也應(yīng)該設(shè)定的小一些。中流動(dòng)性零件（如：B3、C1、C2），由于這種零件均有一

21、定的需求數(shù)量和需求頻次，很有可能是“一次賣多個(gè)”這樣的不平穩(wěn)銷售。所以這類零件很大程度上受到需求波動(dòng)和L/T延遲的影響，為此我們將其S/S設(shè)定的大一些。第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存豐田汽車零件庫存管理建議訂貨量：追加訂貨量客觀的反映了庫存的不足第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存-訂貨方式訂貨原則標(biāo)準(zhǔn)訂貨量計(jì)算現(xiàn)有庫存量在途庫存量SOQ = SSQ - O/H - O/O + B/OSSQSOQ豐田汽車零件庫存管理大大和大小訂貨原則比較大大-大大大大大大-小小小第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存訂貨最大/小庫存量庫存消耗圖例：MI

22、NI-IP = MIP a當(dāng)a = 1時(shí),MIP = MINI-IP,也就是大-大訂貨原則。當(dāng)a 1時(shí),MIP MINI-IP,也就是大-小訂貨原則;而a值越小,MIP與MINI-IP間的差距也就越大豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存 大-大訂貨和大-小訂貨的區(qū)別在于它們對庫存補(bǔ)充的敏感度不同。大-大訂貨是庫存一旦消耗,就馬上補(bǔ)充訂貨的方式,可以說是敏感的庫存補(bǔ)充方式,通常我們將其應(yīng)用于 高流動(dòng)性零件級別(如A1、A2)中,以免高流動(dòng)件發(fā)生B/O。大-小訂貨是庫存消耗到一定程度后,再進(jìn)行補(bǔ)充訂貨的方式,可以稱之為遲鈍的庫存補(bǔ)充方式,通常我們將其應(yīng)用于低流

23、動(dòng)性零件級別(如D3、D2)中,以實(shí)現(xiàn)低流動(dòng)件占用較少資金的目的;且?guī)齑婕墑e越低,a值越小。對于C1、D1級別零件,雖然是中流動(dòng)性級別零件,應(yīng)就是C1、D1級別零件屬于平穩(wěn)需求零件,故其a值也應(yīng)設(shè)置為“1”。豐田汽車零件庫存管理春（35月）夏（68月）秋（911月）冬（122月）隨著寒冷的遠(yuǎn)去，是打開車窗開車的好季節(jié)。春天的多風(fēng)、干燥，容易使揚(yáng)塵進(jìn)入汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，從而產(chǎn)生異常的噪音或損耗。夏季炎熱、多雨，路面的雨水容易引起生銹。且經(jīng)過高溫日照,車身的油漆及一些樹脂、塑料件易老化損傷。氣溫逐漸涼爽，是檢查夏天時(shí)過度使用發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、制動(dòng)器、電氣系統(tǒng)的最佳時(shí)機(jī)。尤其是日照時(shí)間縮短，有必要檢查電氣

24、系統(tǒng)。對汽車來說，寒冬就是嚴(yán)峻的考驗(yàn)期:夜間被冷凍的發(fā)動(dòng)機(jī)、不停供暖的空調(diào)系統(tǒng)、雪或凍結(jié)的道路造成的無法預(yù)料的交通事故，都容易給汽車帶來不必要的麻煩。主要活躍零件剎車片等。主要活躍零件雨刮片、消音器、空調(diào)零件、散熱器管等。主要活躍零件溫度調(diào)節(jié)器、剎車片等。主要活躍零件機(jī)油壓力開關(guān)、機(jī)油、易撞車身件等。第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存-SCC豐田汽車零件庫存管理季節(jié)系數(shù)過去3年的同一月份的平均/過去3年的月平均第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存豐田汽車零件庫存管理零件部門的職責(zé)滿足車間生產(chǎn)的零件需要獲取零件收益降低進(jìn)貨成本降低經(jīng)營成本提高零件供應(yīng)率以最低

25、庫存滿足高供貨能力零件需求零件庫存實(shí)際需求人為需求庫存管理品種非庫存管理品種存什么怎么存存多少Phase inPhase out大-小大-大訂貨周期到貨周期安全庫存對應(yīng)MAD波動(dòng)的安全庫存對應(yīng)L/T的安全庫存=銷售收入-進(jìn)貨成本-運(yùn)營成本Phase out/inIncentiveB/OB/OL/SICCL/S死庫第一章 庫存管理概述MAD豐田汽車零件庫存管理 第三章 Just In Time的庫存管理方式-總結(jié) 豐田汽車零件庫存管理第四章 倉儲(chǔ)七原則豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則1倉庫保管七原則 1234567按周轉(zhuǎn)速度存放；重物下置； 豎置存放；按類型存放；異常品管理；一個(gè)件號一

26、個(gè)貨位；存放在手可達(dá)到之處。豐田汽車零件庫存管理2.1.按周轉(zhuǎn)速度存放 * 常流動(dòng)件遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū),效率低下。 * 常流動(dòng)件存放于作業(yè)區(qū)附近,作業(yè)方便。作業(yè)區(qū) 為常流動(dòng)件； 為慢流動(dòng)件； 為出入庫行走路線。作業(yè)區(qū)第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理FastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMoving 未按流動(dòng)性存儲(chǔ)FastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMoving按照流動(dòng)性存儲(chǔ)按照流動(dòng)性存儲(chǔ)第四章 倉庫保管七原則豐田

27、汽車零件庫存管理這是從出入庫作業(yè)的安全性和高效率方面來考慮的。有些像半軸、缸體、輪轂等重零件如存放在貨架上方會(huì)產(chǎn)生如下問題： 重零件有落下傷人及損壞的危險(xiǎn)； 上架、提取不便。危險(xiǎn)！不便！2.2.重物下置第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理 有些象車門、排氣管、擋風(fēng)玻璃等扁平或細(xì)長形狀的零件如平放會(huì)產(chǎn)生如下問題： 上面零件的重量會(huì)損壞下面的零件； 此類零件平放會(huì)浪費(fèi)很大空間； 由于排氣管一類的零件過長，如平放會(huì)從貨架伸出至通道，從而影響通行且不安全； 難以提取。 如圖所示：零件重且纏繞不便出入庫作業(yè)2.3.豎置存放第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理水平放置豎直放置第四章 倉庫保管七

28、原則豐田汽車零件庫存管理A01A02A03出庫票A03-01-04 如上圖所示，門市打出出庫票，上面寫明該零件的貨位位于A區(qū)的A03號貨架的由下向上數(shù)第4段第一個(gè)貨位即A03-01-04。這個(gè)貨位里只保存我們要出庫的這個(gè)零件，所以即使是完全沒有經(jīng)驗(yàn)的人也可準(zhǔn)確無誤地找到。 所以一定要貫徹一個(gè)件號一個(gè)貨位。2.4.一個(gè)零件號一個(gè)貨位第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理空間嚴(yán)重浪費(fèi)長形零件伸出至通道影響出入庫作業(yè)空間嚴(yán)重浪費(fèi)2.5.按產(chǎn)品類型存放中型零件如:空濾、離合器片等長零件如消聲器大型零件如:缸體、輪轂、水箱等微小型零件（油封、火花塞等）第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理（改善

29、前）（改善前）（改善后）（改善后）過多浪費(fèi)空間過多浪費(fèi)空間第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理貨位已滿備用的貨位有可能被忽視，而不能出庫。過多的庫存放至空貨位 容易因疏忽而忘記零件的臨時(shí)存放位置； 有可能因疏忽了一種零件存放于兩個(gè)位置而發(fā)生重復(fù)訂貨的事情； 庫存空間浪費(fèi)； 無法觀察庫存效率（不易發(fā)覺不良庫存）。缺點(diǎn):2.6.異常管理第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理這樣，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)貨架上方出現(xiàn)過多的庫存時(shí)就應(yīng)該及時(shí)同業(yè)務(wù)部門聯(lián)系，確認(rèn)是下面哪種原因造成的： 訂貨錯(cuò)誤； 市場需求增加，原來的貨位已不能滿足要求； 貨架上方標(biāo)有紅色警戒線過多的庫存放在與該零件貨位相對應(yīng)的貨架上方，以引

30、起注意。 貨位上用向上的箭頭指示先從上方對多的庫存出庫 第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理這是從方便作業(yè)、提高工作效率角度考慮的。如果零件存放在過高的地方，提取及上架時(shí)不得不使用梯子，就會(huì)造成作業(yè)不方便、效率低下。所以，應(yīng)該將零件存放在手能達(dá)到的位置。 2.7.存放于手可達(dá)到的高度第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理 容易拿取的區(qū)域容易拿取的區(qū)域不易拿取擺放不易拿取擺放 容易拿取的擺放容易拿取的擺放 第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理我們用以下表格說明庫存保管七原則的優(yōu)越性 評價(jià)內(nèi)容空間質(zhì)量作業(yè)效率生產(chǎn)率儲(chǔ)存安全性七原則 豎置存放 按類型存放 重物下置 一個(gè)零件號一個(gè)貨位

31、 存放在手可達(dá)到之處 異常品管理 按周轉(zhuǎn)速度存放 3綜合評價(jià) 第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理(1)(2)(4)絕對不要設(shè)計(jì)會(huì)成為死路的通道(2) 合理設(shè)計(jì)倉庫通道，方便貨架上的零件取 放（縮短移動(dòng)路線）(3) 確保零件倉庫內(nèi)充足的照度（300 勒克司）(4) 有效利用墻面空間(5) 最下層貨架與地面距離應(yīng)超過 10 厘米（防止零件污損，便于地面清掃）(6) 如果倉庫是 2 層建筑，樓梯盡可能設(shè)置 在中央離入口近的地方（縮短移動(dòng)路線）第四章 倉庫保管七原則豐田汽車零件庫存管理第五章 TACT操作方法豐田汽車零件庫存管理SSQ=MAD（O/C + L/T + S/S）標(biāo)準(zhǔn)庫存量標(biāo)準(zhǔn)庫存

32、量 月均需求月均需求 訂貨周期訂貨周期 到貨周期到貨周期 安全庫存周期安全庫存周期 建議訂貨量：追加訂貨量現(xiàn)有庫存量在途庫存量SOQ = SSQ - O/H - O/O + B/OSSQSOQ第五章 TACT系統(tǒng)管理豐田汽車零件庫存管理因?yàn)樵赥ACT系統(tǒng)中預(yù)設(shè)了圖示的訂貨公式，所以TACT系統(tǒng)可以在統(tǒng)計(jì)后，提交推薦S/O訂貨清單。各網(wǎng)點(diǎn)在訂貨時(shí)，只需要按一下訂貨計(jì)算鍵，系統(tǒng)就會(huì)將推薦的訂貨項(xiàng)目、數(shù)量以清單的方式提交出來，這樣以來，訂貨計(jì)算的過程就大大簡化了。推薦推薦S/O訂貨清單訂貨清單第五章 TACT系統(tǒng)管理豐田汽車零件庫存管理如果服務(wù)周備貨或大客戶購買所產(chǎn)生的人為需求都反映到MAD中，勢必

33、會(huì)造成系統(tǒng)自動(dòng)生成的推薦訂貨數(shù)清單中存在無需訂購的零件，因此這種異常的需求不應(yīng)當(dāng)反映到MAD統(tǒng)計(jì)中，在TACT系統(tǒng)中在出庫時(shí)應(yīng)選擇不進(jìn)行MAD反映。 1.MAD第五章 TACT系統(tǒng)管理豐田汽車零件庫存管理在零件的供應(yīng)商功能里輸入所在地區(qū)的供應(yīng)商（FPD）代碼，然后點(diǎn)擊檢索按鈕。第五章 TACT系統(tǒng)管理2.O/C和和L/T豐田汽車零件庫存管理在選定的供應(yīng)商后選擇變更標(biāo)記，然后點(diǎn)擊變更按鈕。 在供應(yīng)商變更頁面的最后兩行里輸入實(shí)際的到貨周期和訂貨周期，然后按更新按鈕。第五章 TACT系統(tǒng)管理豐田汽車零件庫存管理此位置調(diào)整TACT到貨天數(shù)第五章 TACT系統(tǒng)管理豐田汽車零件庫存管理TACT系統(tǒng)中的級別

34、分類TACT系統(tǒng)中各級別劃分（默認(rèn)）標(biāo)準(zhǔn)與庫存特點(diǎn)第五章 TACT系統(tǒng)管理豐田汽車零件庫存管理月需求件數(shù)月需求次數(shù)銷售1件需幾個(gè)月第五章 TACT系統(tǒng)管理3.級別級別豐田汽車零件庫存管理選中要更改的級別，如圖所示，在小方框中打勾點(diǎn)擊變更鍵第五章 TACT系統(tǒng)管理豐田汽車零件庫存管理可對框內(nèi)數(shù)值進(jìn)行可對框內(nèi)數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)自身銷調(diào)整，根據(jù)自身銷售量設(shè)定合理數(shù)值售量設(shè)定合理數(shù)值第五章 TACT系統(tǒng)管理豐田汽車零件庫存管理點(diǎn)擊任何一個(gè)出于調(diào)節(jié)狀態(tài)的點(diǎn)擊任何一個(gè)出于調(diào)節(jié)狀態(tài)的級別按鈕，即可看到下面紅色級別按鈕，即可看到下面紅色線框內(nèi)出于可修改狀態(tài)的安全線框內(nèi)出于可修改狀態(tài)的安全庫存天數(shù)和庫存天數(shù)和MINI-IP系數(shù)欄系數(shù)欄第五章 TACT系統(tǒng)管理4.S/S豐田汽車零件庫存管理5.在途數(shù)量的修正在途數(shù)量的修正零件在途數(shù)量不準(zhǔn)確是很多經(jīng)銷店的通病，也是TACT推薦S/O訂單不準(zhǔn)確的原因之一。零件在途數(shù)量異常的主要原因是經(jīng)銷店發(fā)生訂貨取消（得到FPD的許可），但沒有在TACT刪除相關(guān)信息。如右圖，進(jìn)入零件在途零件管理功能，輸入希望查詢的訂單號、零件號后點(diǎn)擊檢索鍵 第五章 TACT系統(tǒng)管理豐田汽車零件庫存管理6.在途數(shù)量的修正在途數(shù)量的修正-續(xù)續(xù)選擇要?jiǎng)h除的零件在要?jiǎng)h除零