第二章船舶機(jī)艙反饋控制系統(tǒng)(1)

1、第二章第二章 船舶機(jī)艙反饋控制系統(tǒng)船舶機(jī)艙反饋控制系統(tǒng)第二節(jié)第二節(jié) 燃油粘度控制系統(tǒng)燃油粘度控制系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)汽缸冷卻水溫度控制原理汽缸冷卻水溫度控制原理冷卻器冷卻器M調(diào)節(jié)器冷卻器冷卻器M調(diào)節(jié)器主機(jī)主機(jī)三通調(diào)節(jié)閥三通調(diào)節(jié)閥執(zhí)行電機(jī)執(zhí)行電機(jī)感溫元件感溫元件第一節(jié) 柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)一、直接作用式冷卻水溫度控制系統(tǒng)一、直接作用式冷卻水溫度控制系統(tǒng)WDT-52泵主機(jī)冷卻器膨脹水柜一、直接作用式冷卻水溫度控制系統(tǒng)一、直接作用式冷卻水溫度控制系統(tǒng)用用WALTON型恒溫閥組成的冷卻水溫度控制系統(tǒng)型恒溫閥組成的冷卻水溫度控制系統(tǒng)二、TQWQ型氣動冷卻

2、水溫度控制系統(tǒng)組成調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器開關(guān)組開關(guān)組限位開關(guān)限位開關(guān)過載保護(hù)過載保護(hù)三相伺服三相伺服馬達(dá)馬達(dá)三通閥三通閥三、MR-型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)MR-型溫度指示調(diào)節(jié)器型溫度指示調(diào)節(jié)器MR-型調(diào)節(jié)器是電動基地式儀表，它把測量、型調(diào)節(jié)器是電動基地式儀表，它把測量、顯示、調(diào)節(jié)等各個單元及相關(guān)附件均組裝在一顯示、調(diào)節(jié)等各個單元及相關(guān)附件均組裝在一個控制盒內(nèi)，設(shè)置在集中控制室。個控制盒內(nèi)，設(shè)置在集中控制室?？刂坪械慕M成：控制盒的組成：1.MRP板，主電源電路板，主電源電路2. MRS板，穩(wěn)壓電源電路板，穩(wěn)壓電源電路3.MRB板，輸入和指示電路板，輸入和指示電路4.MRV板，比例微分運(yùn)算電路板，比例微分運(yùn)

3、算電路5.MRD板，脈沖寬度調(diào)制電路板，脈沖寬度調(diào)制電路6.MRK板，繼電器和開并裝置板，繼電器和開并裝置下圖控制盒面板：控制盒面板：A. A. 毫安表毫安表B. MRBB. MRB板，輸入與指示電路板，輸入與指示電路C. MRVC. MRV板，比例微分控制電路板，比例微分控制電路D. MRDD. MRD板，脈沖寬度調(diào)制電路板，脈沖寬度調(diào)制電路E. MRKE. MRK板，繼電器和開并裝置板，繼電器和開并裝置F. MRPF. MRP板，主電源電路板，主電源電路MRSMRS板，穩(wěn)壓電源電路板，穩(wěn)壓電源電路W1設(shè)定值W2 TdW2 死區(qū)手動開關(guān)保險(xiǎn)絲手/自動切換開關(guān)電源開關(guān)W1脈沖寬度W1 PBSW

4、2 指示切換管理要點(diǎn)管理要點(diǎn)1.面板功能2.投入使用3.故障排除通則4.參數(shù)調(diào)整第二節(jié)第二節(jié) 燃油粘度控制系統(tǒng)燃油粘度控制系統(tǒng)目標(biāo)：控制柴油機(jī)燃油的粘度，使之保 持在最佳噴射粘度值上。原理：燃油的粘度隨溫度增加而下降。方法：改變?nèi)加偷募訜岢潭取?船舶柴油機(jī)，尤其是主機(jī)，通常燃用重油。重油的粘度較大，為便于燃油的輸送和霧化，必須對燃油進(jìn)行加熱，并使其粘度值維持在設(shè)定范圍內(nèi)。第二節(jié)第二節(jié) 燃油粘度控制系統(tǒng)燃油粘度控制系統(tǒng)常用燃油粘度控制系統(tǒng)：（1）VAF型燃油粘度控制系統(tǒng)；（2）NAKAKITA型燃油粘度控制 系統(tǒng)；（3）VISCOCHIEF型燃油粘度控 制系統(tǒng)（單片機(jī)控制）。一、一、VAF型燃油

5、粘度控制系統(tǒng)型燃油粘度控制系統(tǒng)1、VAF型燃油粘度控制系統(tǒng)的組成 2、測粘計(jì) 3、管理要點(diǎn)管理要點(diǎn)一、投入運(yùn)行的操作1.打開平衡閥，開氣源（0.14MPa），轉(zhuǎn)輕油，讓蒸汽調(diào)節(jié)閥投入工作，轉(zhuǎn)手動模式，加熱至70度。2. 起動測粘計(jì)馬達(dá)，用加熱后的輕油沖洗測粘計(jì)毛細(xì)管，起動主機(jī)后用輕油運(yùn)行一段時(shí)間。3.換重油，關(guān)閉平衡閥，看壓力指示器，手動轉(zhuǎn)自動二、停止工作1.自動轉(zhuǎn)手動（無擾動），手操調(diào)壓閥， 70換油 ，至切斷蒸汽2.開平衡閥，關(guān)兩個截止閥，關(guān)馬達(dá)3.切斷氣源管理要點(diǎn)：管理要點(diǎn)：開平衡閥-轉(zhuǎn)輕油-開蒸汽轉(zhuǎn)手動-70-開測粘計(jì)馬達(dá)沖洗-轉(zhuǎn)重油關(guān)平衡閥-無擾切換至自動保持氣源清潔，過濾減壓閥放殘

6、，通針疏通節(jié)流孔，各個整定參數(shù)（P,I,給定值）不要輕易動。二、 NAKAKITA燃油粘度控制系統(tǒng)1.比VAF的改進(jìn)2.系統(tǒng)組成3.溫度程序調(diào)節(jié)器4.溫度粘度控制選擇閥5.三通電磁閥及三通活塞閥NAKAKITA比VAF的改進(jìn)1.增加了柴油重油自動轉(zhuǎn)換裝置2.增加了溫度程序控制裝置3.PID調(diào)節(jié)器4.變送器前增加了油分離裝置系統(tǒng)組成圖粘度調(diào)節(jié)器（前面已講過）溫度程序調(diào)節(jié)器（溫度程序設(shè)定裝置）溫度粘度控制選擇閥三通電磁閥及三通活塞閥三三 、 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)型燃油粘度控制系統(tǒng)1、控制系統(tǒng)的組成、功能及特點(diǎn)2、測量單元3、VCU160粘度控制器 1、控制系統(tǒng)的組成、功能及特點(diǎn)F

7、ig. 1-3-1采用改進(jìn)后的溫度傳感器 檢測溫度敏感性好，響應(yīng)速度快采用新的粘度傳感器結(jié)構(gòu) 沒有運(yùn)動部件（只有振動桿件），可在全流量下測量，不易堵塞，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，在主機(jī)燃用劣質(zhì)高粘度燃油情況下仍具有較高的測量精度。采用粘度和溫度控制回路新方案 系統(tǒng)響應(yīng)速度加快采用單片機(jī)控制 測量和控制精度高，具有完善的自檢、控制、顯示、多種故障報(bào)警等功能，大大提高了系統(tǒng)的可靠性。功能設(shè)置靈活，并具有與上位機(jī)進(jìn)行通訊的功能，為船舶機(jī)艙實(shí)現(xiàn)分布式監(jiān)控提供條件。三三 、 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)型燃油粘度控制系統(tǒng) 2、測量單元Fig. 1-3-2（1）EVT-10C 粘度傳感器（2）PT 10

8、0 溫度傳感器Fig. 1-3-4粘度傳感器單片機(jī)變送器Fig. 1-3-3粘度單位：cSt（Centistokes ）厘斯溫度傳感器轉(zhuǎn)換電路實(shí)物三三 、 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)型燃油粘度控制系統(tǒng) 3、VCU-160粘度控制器（1）控制方式和過程控制方式：溫度程序控制、溫度定值控 制、粘度定值控制作用規(guī)律：PI控制（由單片機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)）控制方式選擇開關(guān)：DO、OFF、HFO實(shí)物三三 、 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)型燃油粘度控制系統(tǒng)三、VCU-160粘度控制器（1）控制方式和過程控制過程：OFFDO 程序加溫，直到DO Tset3,進(jìn) 入溫度定值控制。 DO指示燈亮，粘

9、度報(bào)警關(guān)三三 、 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)型燃油粘度控制系統(tǒng)三、VCU-160粘度控制器（1）控制方式和過程控制過程：OFF HFO 程序加溫，直到HFO Tset3,或DOHFO 進(jìn)入粘度定值控制。穩(wěn)定后，改 為粘度/溫度定值控制。 DO指示燈熄滅， HFO指示燈亮三三 、 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)型燃油粘度控制系統(tǒng)三、VCU-160粘度控制器（1）控制方式和過程粘度控制過程曲線圖1-3-5三三 、 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)型燃油粘度控制系統(tǒng)三、VCU-160粘度控制器控制過程：HFO DO 粘度定值控制，降溫，直到DO Tset3,進(jìn)入溫度定值控制。 DO指示燈亮， HFO指示燈