匯報材料福~南區(qū)間右線百環(huán)驗(yàn)收

1、南寧市軌道交通2號線土建施工5標(biāo)福建園站南寧劇場站區(qū)間右線百環(huán)驗(yàn)收匯報材料 2016年03月三、工程概況四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況目目 錄錄二、驗(yàn)收范圍一、編制依據(jù)五、百環(huán)成型隧道質(zhì)量情況六、監(jiān)測情況七、安全文明施工情況八、總結(jié)一、編制依據(jù)（1）南寧市軌道交通）南寧市軌道交通2號線土建施工號線土建施工5標(biāo)合同文件及標(biāo)合同文件及設(shè)計圖紙；設(shè)計圖紙；（2）南建質(zhì)安南建質(zhì)安【2015】123號號南寧市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于加強(qiáng)南寧軌道南寧市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于加強(qiáng)南寧軌道交通工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件驗(yàn)收的通知交通工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件驗(yàn)收的通知（3）南軌發(fā)）南軌發(fā)2014361號號關(guān)于落實(shí)南寧市軌道交通

2、工程重大安全風(fēng)險關(guān)于落實(shí)南寧市軌道交通工程重大安全風(fēng)險“六專六專”要求的通知要求的通知序序 號號文文 件件 名名 稱稱標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)號1城市軌道交通技術(shù)規(guī)范GB50490-20092混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502042002(2011年版)3城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-20084工程測量規(guī)范GB50026-20075地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999 (2003年版)7盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50466-20088建筑變形測量規(guī)程JGJ/T8-20079地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50208-2002南寧市軌道交通2號線福建園站南寧劇場站區(qū)間右線百環(huán)驗(yàn)收，

3、區(qū)間右線長度588.497m。二、驗(yàn)收范圍福建園站南寧劇場站區(qū)間平面福建園站南寧劇場站區(qū)間平面圖圖南寧市軌道交通2號線工程土建5標(biāo)，共包含3站7區(qū)間，大沙田站、江南客運(yùn)站、石柱嶺站，大沙田站江南客運(yùn)站石柱嶺站亭洪路站福建園站南寧劇場站區(qū)間， 三十三中站秀廂站明秀路站區(qū)間。福建園站南寧劇場站（原體育館站）區(qū)間，起訖里程 Y（Z）CK30+174.346Y（Z）CK30+762.843，長鏈 10.619m。左線長度為 599.116m， 右線長度為 588.497m，區(qū)間總長度為 1187.613m。本區(qū)間線路出福建園站（水平線間距 16.0m）后沿星光大道北行，到達(dá)南寧劇場站（原體育館站）（水

4、平線間距 16.0m）。星光大道為南寧市南北方向的城市主干道，道路兩側(cè)建筑 物林立，現(xiàn)狀道路寬 23m（主車道），雙向六車道，車流量大，道路下方管線密集。采用左轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)+標(biāo)準(zhǔn)管片襯砌，管片內(nèi)徑5400mm，厚度300mm，外徑6000mm，寬度：1500mm。三、工程概況三、工程概況區(qū)間線路由兩段直線和一段曲線構(gòu)成，曲線半徑為 R550m，線間距為 16m16.9m。線路最大坡度為 10.27，區(qū)間為單向坡。本區(qū)間隧道所穿越地段地層為圓礫1-1 層，隧道埋深約 11.1m16.4m。三、工程概況 地質(zhì)條件：本區(qū)間隧道主要穿越1-1圓礫層、隧道埋深約11.16m16m。 水文條件： 根據(jù)詳堪成果

5、本場地地下水類型主要為松散巖類孔隙水。松散巖類孔隙水主要賦存于粉土1和圓礫1-1層，略具承壓性，富水性較強(qiáng)，屬強(qiáng)透水層。穩(wěn)定水位埋深8.6012.00m，水位埋深標(biāo)高為62.8366.43m。含水層的水頭高度與粉質(zhì)粘土隔水層的厚度有關(guān)，含水層埋深越深，上覆隔水層厚度越大，承壓水頭越高，反之較低。地下水位的變化與地下水的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系密切，每年510月為雨季，大氣降雨充沛，水位會明顯上升，而在冬季因降水減少，地下水位隨之下降，年變化幅度為2.53.2m。 不良地質(zhì)：本次勘察未發(fā)現(xiàn)明顯的不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，沿線場區(qū)發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的可能很小。三、工程概況-周邊環(huán)境本區(qū)間線路

6、出福建園站（水平線間距 16.0m）后沿星光大道北行，到達(dá)南寧劇場站（原體育館站）（水平線間距 16.0m）。星光大道為南寧市南北方向的城市主干道，道路兩側(cè)建筑 物林立，現(xiàn)狀道路寬 23m（主車道），雙向六車道，車流量大，道路下方管線密集。 建設(shè)銀行國際經(jīng)貿(mào)大廈三、工程概況-施工籌劃 本區(qū)間投入2臺中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，盾構(gòu)機(jī)編號為103（7 # # ）、199（8#），由福建園站北端頭始發(fā)，掘進(jìn)至南寧劇場站接收。三、工程概況-端頭加固設(shè)計具體的加固方法為：外圍采用600mm厚C20素砼地連墻作止水帷幕，土體采用袖閥管注漿加固，輔以地面管井降水，同時維護(hù)結(jié)構(gòu)外排（迎水側(cè)）鋼筋采用盾構(gòu)刀具可直

7、接割切的玻璃纖維筋。四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況 右線盾構(gòu)機(jī)于2016年02月20日始發(fā)，截至2016年03月07日完成試驗(yàn)段100環(huán)的推進(jìn)工作； 右線盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)，測量系統(tǒng)每天工作正常，能夠準(zhǔn)確反映施工情況，推力穩(wěn)定，測量數(shù)據(jù)正常。右線中鐵裝備199#四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況1、土壓力 依據(jù)統(tǒng)計表可以看出，盾構(gòu)機(jī)土壓建立較低，控制在0.40.9bar，盾構(gòu)過程中土倉壓力控制良好保持穩(wěn)定。0.30.40.50.60.70.80.914710 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85

8、88 91 94 97 100環(huán)號土倉壓力（bar）四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況2、掘進(jìn)速度 在15環(huán)掘進(jìn)過程中，掘進(jìn)速度較低；在5環(huán)以后，掘進(jìn)速度逐漸提高，最后速度基本控制在20mm/min-40mm/min左右。 0510152025303540455014710 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 94 97 100環(huán)號掘進(jìn)速度（mm/min）四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況3、總推力 總推力是用來克服土倉土壓反力和刀盤切削反力、盾構(gòu)主機(jī)盾殼體與土體摩擦力、后配套臺車牽引阻力等合

9、力。主機(jī)進(jìn)洞段施工：、推進(jìn)反力完全或大部分由反力架提供。、土倉壓力較低，反力較小。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)出加固區(qū)后，依據(jù)統(tǒng)計表，盾構(gòu)總推力在11001600t。100001100012000130001400015000160001700015913172125293337414549535761656973778185899397環(huán)號總推力（KN）四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況4、刀盤扭矩盾構(gòu)機(jī)出加固區(qū)后，刀盤扭矩控制在10004300KNm。05001000150020002500300035004000450014710 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55

10、 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 94 97 100環(huán)號刀盤扭矩（KNm）四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況5、刀盤轉(zhuǎn)速盾構(gòu)機(jī)在前100環(huán)掘進(jìn)過程中，刀盤轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定在1.21.5r/min之間。 11.11.21.31.41.51.614710 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 94 97 100環(huán)號刀盤轉(zhuǎn)速（r/min）四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況6、注漿壓力前100環(huán)盾構(gòu)施工過程中，注漿壓力在2.03.0bar 。1.51.71.92.12

11、.32.52.72.93.114710 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 94 97 100環(huán)號注漿壓力（bar）四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況7、注漿量前100環(huán)盾構(gòu)施工過程中，注漿量在5.6m /環(huán)7.5m/環(huán)之間。55.566.577.5814710 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 94 97 100環(huán)號注漿量（m）四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況8、

12、螺栓扭矩 前100環(huán)盾構(gòu)施工過程中，螺栓扭矩初擰保持在200左右，終擰保持在300左右，符合設(shè)計要求，保證了管片連接的穩(wěn)定性。050100150200250300350147101316192225283134374043464952555861646770737679828588919497 100環(huán)號螺栓扭矩值（N*m）初擰終擰四、試驗(yàn)段施工參數(shù)情況9、出土量前100環(huán)盾構(gòu)施工過程中，出土量在53m /環(huán)57m/環(huán)之間。515253545556575815913172125293337414549535761656973778185899397環(huán)號出土量（m）五、百環(huán)成型隧道質(zhì)量情況1、進(jìn)

13、場管片、防水材料粘貼檢查 （1）進(jìn)場管片應(yīng)表面平整，無裂縫、缺棱掉角、大面積的蜂窩麻面、露筋等現(xiàn)象，同時管片的尺寸滿足設(shè)計要求 ；經(jīng)對進(jìn)場管片進(jìn)行檢查，現(xiàn)場使用的管片均能滿足以上要求，不符合要求的退管片廠進(jìn)行處理 。 （2）管片密封條粘貼前，先將槽內(nèi)清理，雨天應(yīng)用噴燈將其烤干然后刷膠，膠干以后將密封條、傳力襯墊粘上，用橡皮錘敲實(shí)。 現(xiàn)場檢查中，發(fā)現(xiàn)一小部分的密封條及傳力襯墊有氣鼓、粘貼不牢等現(xiàn)象，以安排工人進(jìn)行返工重貼，確保管片防水材料粘貼合格 。管片防水粘貼五、百環(huán)成型隧道質(zhì)量情況2、管片破損及修補(bǔ)情況 右線盾構(gòu)首推100環(huán)管片破碎情況較少，其中這些破損狀態(tài)主要是崩邊、崩角和裂紋。 針對管片

14、破損情況，已按照南寧隧道病害治理辦法及專項(xiàng)方案進(jìn)行修補(bǔ)。管片修補(bǔ)五、百環(huán)成型隧道質(zhì)量情況3、管片錯臺情況 對右線管片破損、錯臺進(jìn)行了統(tǒng)計，在盾構(gòu)掘進(jìn)1100環(huán)過程中管片錯臺量最大值為第40環(huán)環(huán)縫12mm。前100環(huán)管片錯臺曲線圖 0246810121414710 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 94 97 100環(huán)號管片錯臺量（mm）縱縫環(huán)縫五、百環(huán)成型隧道質(zhì)量情況4、管片錯臺修補(bǔ)情況 通過對右線錯臺管片進(jìn)行統(tǒng)計，針對管片錯臺比較大的，已按照南寧病害治理辦法及專項(xiàng)方

15、案進(jìn)行修補(bǔ)。管片錯臺五、百環(huán)成型隧道質(zhì)量情況5、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài) 通過統(tǒng)計表可以看出，盾構(gòu)姿態(tài)的水平偏差、垂直偏差值均控制在50mm范圍內(nèi)。-60-50-40-30-20-10010203016111621263136414651566166717681869196環(huán)號盾構(gòu)水平姿態(tài)盾尾前盾-25-20-15-10-50510152016111621263136414651566166717681869196環(huán)號盾構(gòu)垂直姿態(tài)盾尾前盾五、百環(huán)成型隧道質(zhì)量情況6、成型隧道中線偏差 通過對人工復(fù)測管片的數(shù)據(jù)檢查分析，前100環(huán)成型的管片隧道中心水平最大偏差為-46.1mm，滿足盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范成型隧

16、道100mm的要求，盾構(gòu)管片垂直姿態(tài)控制在-50mm20mm，滿足成型隧道要求。-60.0-40.0-20.00.020.040.060.014710 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 94 97 100環(huán)號管片姿態(tài)水平垂直六、監(jiān)測情況通過對施工監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計 ： 周邊地表沉降監(jiān)測點(diǎn)中累計沉降最大的點(diǎn)為D19-2，累計最大沉降值為-15mm，目前該點(diǎn)地表沉降已趨于穩(wěn)定。 -16.0-14.0-12.0-10.0-8.0-6.0-4.0-2.00.02.04.0D1-

17、1D2-2D2-5D2-8D3-2D5-1D6-2D7-3D7-6D7-9D9-1D10-2D12-1D13-2D13-5D13-8D14-2D16-2D18-1D19-2D19-5D19-8D20-2D22-1D23-2D23-5D23-8D24-2D26-1D26-4D26-7D27-1D28-2D29-3D29-6D29-9地表沉降分析累計變量mm變化速率mm/d七、安全文明施工情況洗車槽門禁系統(tǒng)1、地面安全文明施工七、安全文明施工情況七、安全文明施工情況七、安全文明施工情況洗車槽七、安全文明施工情況門禁系統(tǒng)洗車槽七、安全文明施工情況七、安全文明施工情況七、安全文明施工情況盾構(gòu)工區(qū)在大門

18、口設(shè)置了洗車槽，對出渣車輛沖洗后方可上路；下井通道安裝門禁系統(tǒng)，加強(qiáng)對井下人員的安全管理。七、安全文明施工情況洗車槽七、安全文明施工情況門禁系統(tǒng)洗車槽七、安全文明施工情況 盾構(gòu)工區(qū)在大門口設(shè)置了洗車槽，對出渣車輛沖洗后方可上路；下井通道安裝門禁系統(tǒng)，加強(qiáng)對井下人員的安全管理。管片防水粘貼材料膨潤土、砂七、安全文明施工情況2、材料堆放情況通風(fēng)風(fēng)機(jī)監(jiān)控室七、安全文明施工情況 在石柱嶺站北端辦公區(qū)設(shè)立監(jiān)控室，實(shí)現(xiàn)了地上與地下聯(lián)網(wǎng)控制，數(shù)據(jù)同步，能及時觀察盾構(gòu)的施工情況，以及在底板安裝隧道通風(fēng)裝置。3、井下文明施工總結(jié) （2）同步注漿配合比 根據(jù)施工前所做的幾組配合比，在盾構(gòu)掘進(jìn)中進(jìn)行了比試，優(yōu)化出滿足使用要求的配比，最終的使用配比。 通過對福南區(qū)間右線盾構(gòu)前100環(huán)的掘進(jìn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計及成型管片的檢查，對前100環(huán)的總結(jié)如下： （1）盾構(gòu)穿越主要為全斷面1-1圓礫層，其參數(shù)設(shè)置如下：1、百環(huán)施工總結(jié)目前使用的同步注漿配比，通過試驗(yàn)，漿液初凝時間小于6小時?？偨Y(jié)1、百環(huán)施工總結(jié)總結(jié)（3）盾構(gòu)推進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)（即導(dǎo)向系統(tǒng)顯示盾構(gòu)機(jī)位置）偏差應(yīng)控制在50 mm以內(nèi)，保證成型隧道中心軸線偏差滿足規(guī)范要求。（4）在盾構(gòu)施工過程中，通過優(yōu)化合理的管片選型，調(diào)整盾尾間隙，盡可能保持盾尾間隙均等（盾尾間隙不小于40mm）